Mercedes-Benz GLC 2021
Внешний вид и интерьер — моя абсолютная любовь среди одноклассников. Приобрел права в феврале и сразу начал присматриваться к автомобилям. Изначально хотел седан, но семья предпочитает SUV из-за лучшей обзорности. Посмотрел множество вариантов: в Q5 интерьер немного не дотягивает, в X3 заднее сидение не очень комфортное, интерьер не понравился, у XC60 недостаточная сила бренда, а Lexus слишком медленный. В итоге, после тщательного рассмотрения, выбрал GLC. Кажется, это более универсальный вариант. Так как я новичок, не смог провести тест-драйв и фактически выбрал вслепую, не испытав управление и чувство вождения на себе. Продавец в автосалоне был на высоте: терпеливый, профессиональный и доброжелательный. Первоначально хотел E-класса, но из-за модификаций, включая электропривод задней двери, стоимость возросла на более чем 10 тысяч, и я решил, что это того не стоит. Кроме того, для новичка GLC, вероятно, будет проще в управлении из-за меньшей длины.
Внешность и интерьер автомобиля — моя абсолютная любовь, а сила бренда — одна из лучших. Продавец в салоне BMW, когда услышал, что я сравниваю X3 и GLC, сказал: "Разве вы не чувствуете, что GLC немного женский?" Я задумался и решил: пусть будет так, главное, что он мне нравится. Обычно я езжу сам, и в общем я доволен.
Конфигурация салона оставляет желать лучшего. Ощущение, что атмосферное освещение стало более скромным. Когда-то у моего коллеги был автомобиль E-класса, и он казался невероятно стильным в ночное время. Но когда я привез свой GLC домой и проверил вечером, выяснилось, что эти эффекты существенно слабее, вентиляционные отверстия и прочие детали не такие впечатляющие. Не уверен, изменил ли коллега свой E-класс или GLC просто таков по своей природе. Отсутствует беспроводной CarPlay, мой старенький iPhone плохо справляется с перегревом и зависает. Новый автомобиль я уже поцарапал трижды; на дороге часто бывают странные предупреждения, но в критические моменты сигналов нет. Конечно, это связано и с моими недостатками в технике вождения — совсем недавно получил водительские права.
Среди автомобилей, которые я рассматривал, этот наиболее комфортный. Пространства более чем достаточно, очень удобно. Коллеги в обеденное время протестировали задние сидения, четыре человека разговорились, и места хватило с натяжкой, хотя автомобиль не был в движении.
Внешний вид мне очень нравится. Изначально хотел зелёный "бирюза", но, учитывая необходимость возможной покраски, выбрал черный. И справедливо: с учетом недавних царапин, если бы это была бирюза, я бы сильно расстроился. Серебристый цвет на дороге выглядит тоже неплохо. Лично я считаю, что белый GLC выглядит меньше по какой-то причине. Задняя часть действительно имеет более компактный дизайн, но когда садишься внутрь, пространства достаточно.
Не было возможности использовать большой экран, не дождался нового большого экрана C-класса, это единственное, о чем жалею. Но все равно автомобиль находится на первом месте среди аналогов. Внутреннее пространство для хранения обычное, позже установил несколько органайзеров для увеличения вместительности. Все уже сенсорное, а сенсорная панель в центре лишь добавляет крутости, но полезности от нее не так много. При вождении я не использую ее, кажется, это просто трата возможностей.
На трассе обгон не вызывает проблем, автомобиль быстро откликается. Однако разгон плавный с небольшой задержкой, но к этому можно привыкнуть, в целом автомобиль стабилен, пассажирам комфортно.
Тормоза хорошие, руль слегка тяжелый, но это приемлемо, малый радиус поворота, управление хорошее, новичкам будет под силу. Для подъема на холм нужно немного больше нажимать на педаль газа, иначе можно не подняться. Первые два дня я оставался на подъемах. Функций в автомобиле много, и пока я не разобрался, как ими пользоваться. Ручной режим и так далее требуют изучения. Часто случайно задевал ограничитель скорости, первое время паниковал, думая, что автомобиль сломался, но потом выяснил, что это было ограничение скорости, снял ограничение на 20 км/ч и все стало хорошо. Опускание зеркал при парковке часто не срабатывает, либо не опускается при заднем ходе, либо не поднимается при переднем. При запуске автомобиля часто бывают слабые звуки, как будто что-то трещит, коллега говорит, что это нормально, но я не понимаю этого. В остальном все почти идеально.
Сиденья удобные, поскольку я докупил поддерживающие подушечки для поясницы и головы. На высоких скоростях шум от шин довольно заметный, но когда включаешь музыку, его почти не слышно. Проезжать неровности дороги действительно тяжело, все трясется, ощущается даже боль в области печени. При попадании в крупные ямы автомобиль даже немного подпрыгивает.
В основном я езжу по городским улицам Пекина на работу и обратно, на данный момент пробег составляет 1200 км, прошло полмесяца, а расход топлива держится на уровне 14 литров. Пару раз выезжал на автостраду на короткие дистанции для встреч в пригороде, и расход топлива снизился до 11-12 литров. В среднем заправляюсь раз в неделю, заливая полный бак.
