购车经历
我是重庆市区的一名中学教师,去年还是单身,主要用于上下班代步。之前 первая машина была куплена в 2017 году после окончания университета - Volkswagen Lavida,ужэ готовилося заменить. Рассматривал BMW 320 和 Mercedes C200 несколько автосалонов,当时落地价都在30万元以上。Учитывая свою финансовую ситуацию и нежелание брать кредит,最终选择了 A200,主要选这个 автомобил из-за интерьера и цены,时尚型当时落地价超过 25 万,动感型便宜了 более 1 万。Учитывая, что атмосферная подсветка и электрические сиденья можно установить в магазинах автодекора позже,最终 выбор пал на динамичную версию.
提车价格
Стоимость автомобиля без учета налогов составила около 20.8万,加上 налог на покупку, страховку и пожизненный пакет обслуживания, получил полную стоимость 24万。Для динамической версии,我 посетил три автосалона и咨询ировал четыре онлайн,最终选择了 с минимальной ценой,внес депозит 1万。在 этом салоне оказалась в наличии белая комплектация,因此 спустя несколько дней меня уведомили о необходимости завершить оплату и приехать за машиной。Изначально хотел поменять колеса на 18-дюймовые,但是 в автосалоне это вышло дорого, поэтому оставил все как есть。整个过程 получения машины оказался достаточно комфортным, без лишних вопросов и проблем。从 прошлогоднего дефицита микросхем машина была без, и только今年, в марте, поступило уведомление из автосалона об установке.
用车成本
На сегодняшний день, я проехал 10,000 км。今年, в апреле, я прошел первую часть обслуживания "А", так как при покупке авто был куплен постоянный пакет обслуживания почти за 10,000,所以 для обслуживания не потребовалось дополнительных расходов。После приобретения машины я установил атмосферную подсветку, электрические сиденья, защитные покрытия на сиденья и смену цвета покрытия и так далее,总共花了1.34万. Могли возникнуть некоторые проблемы с крышками сидений, заказанными на Taobao,或者 пушистые коврики, предоставленные автосалоном, были слишком толстыми, вызывая проблемы с задними сиденьями, которые часто выпирали и не закреплялись。私は何度か分店を訪れて、最後にカーマットを交換し、背もたれも取り外して問題を回避しましたが、残念ながら、 массивные накладки. Общее впечатление о service салона хорошее, 其中有一次, да, нужно менять 8 PM, и этики не брали дополнительных сборов。今年 уже возникали дважды ситуации с загоранием индикатора двигателя, в первый раз в автосалоне систему обновили и проблема ушла, второй раз собирался в салон, но на запуск двигателя индикатор не загорался,因此 не поехал。Общее отзыв о машине: крупных проблем нет, но маленькие были;ādās с закрытием стекол с пульта управления, иногда они плотно не заканчивали закрываться и оставляли зазор。В дождливые дни приходится перепроверять。
能耗表现
Понедельник-пятница маршрут 14 км в оба конца, иногда на выходных выбираюсь на прогулку, в среднем трачу на топливо 900+ в месяц. 在 летний период с кон ব্যক্তিরондиционером и повышением цен на топливо, ежемесячные затраты вырастают больше 1,000 укр. 在市ском потоке топливо на 100 км составляет 8.5, на трассе — чуть менее 6。我 не люблю заправлять полный бак,每周 добавляю топлива на 200 юаней,通常 этого хватает на 6.7. дней.可以接受。
最不满意
Сравнивая с предыдущим Lavida, автомобиль ниже по высоте; у имеющего рост 177 см мужчины, расстояние от головы до крыши составляет лишь кулак.底盘低,вылезаяi на неровные площадка, пыхается доит сопра кондиционеров звуку.
驾驶感受
Несмотря на 1.3T двигатель, он показал себя адекватно на высокой скорости; при комфортном режиме его хватает, а в спортивном можно легко обгонять. Чаще всего ухожу с экономного режима на комфортный путь до работы, интерьер машины вообще не вызывает нареканий - в сравнении со BMW 3rd class, у Mercedes A-Class глубокая кожаная фактура, и расположение рычага переключения передач тоже удобно, однако звуковая система могла бы быть и лучше, и для улучшения качества звука нужно установить комплектация за более 10,000.
坐车感受
Сиденья твердые, и длительная езда вызывает дискомфорт. Больше места на заднем сиденье в сравнении с предыдущим Lavida, больше простора, и задние пассажиры не чувствуют себя стесненными. Каждой двери都有 под рукой, уменьшаю риск травм при резком торможении.