В октябре прошлого года решил купить машину, тогда мне понравилась модель BMW 1 серии 125i в цвете Quantum Blue. Каждый день я смотрел видео по этой теме, много теории, но с практикой вождения не особо. Набрался смелости на тест-драйв только в феврале этого года, одновременно натренировал свои навыки вождения. До покупки я протестировал Cadillac CT5, Mazda 3 Axela, Lynk & Co 03, Audi A3, BMW 1 и т. д. В итоге, при тест-драйве Mercedes A успел попасть на скидку и внес предоплату. В общем, считаю, что покупка машины — это половина рациональности, половина чувств, и как бы то ни было, всегда нужно слушать свое сердце.
Почему я купил Mercedes A? Я протестировал его около трех раз, и мое впечатление изменилось с нейтрального на "действительно круто". У этой машины два спорных момента: двигатель 1.3T и не независимая подвеска.
**Двигатель**: Говорят, что 1.3T не тянет? Этот двигатель лучше, чем 1.4T у A3. A180 действительно слабоват, но A200 достаточно мощный. Обычно я ставлю режим экономии топлива, обгон без проблем, не говоря уже о других режимах. Хотя в средней и финальной стадии резкого ускорения (письмо идет о резком ускорении) чувствуется нехватка мощности, для меня, кто строго соблюдает ПДД и никогда не превышает 120 на трассе, этой мощности достаточно.
**Шумоизоляция**: Одни автожурналисты говорят, что шумоизоляция плохая, другие — что хорошая, так что их мнение просто интересно послушать, главное — это собственные ощущения, которые самые правдивые. Чаще всего пользователи жалуются на шум двигателя. На тест-драйве, когда "давишь на газ", действительно слышен рев двигателя, особенно в спортивном режиме. Но после покупки я этого не ощутил, ведь это своя машина, жалко "насиловать", так что с шумоизоляцией все в порядке.
**Пространство**: Просторно, больше, чем в 1 серии, которую я смотрел раньше.
**Расход топлива**: На трассе 4.9–5.9, в обычных условиях 5–7, в городской пробке 10.
**Интерьер**: Посмотрите фото, каждый сам судит, кому-то нравится, кому-то нет.
**Вождение**: Руль очень легкий, управляемость хорошая, простая логика управления в салоне, особенно подходит для новичков, легко освоить.
**Подвеска**: Перед покупкой я тоже переживал об этом, даже думал потратить 8000 юаней на установку независимой подвески в автосалоне, но затем сел на заднее сиденье, попросил сотрудника проехать по деревенской дороге, и после этого успокоился. Не так все ужасно, как говорят в интернете.
**Недостатки**: Единственный недостаток, по моему мнению, — это жесткие сиденья. Как и говорил Dashblock, советую купить подушку для поясницы.
И последнее: в 2019 году, когда эта машина только вышла, она получила критику из-за высокой цены, 29 тыс. юаней на выходе. Сейчас конфигурацию A200 можно взять за 23.4, что вполне неплохо. Раньше я тоже сомневался и велся на негативные комментарии в интернете, пока сам не протестировал и не понял, чего действительно хочу. Так что не стоит обращать внимания на людей, чья культура и мышление не развиты. Если ты любишь что-то и можешь себе это позволить, то почему бы не следовать своим желаниям. Жизнь создана для того, чтобы стремиться к тому, что нравиться. Проездив два месяца, я не считаю себя владельцем Mercedes, просто чувствую, что у меня есть классная машина, я — владелец этой классной машины. #MercedesA200L
