Новый автомобиль наконец-то в моих руках. Прошло почти 7 месяцев с момента начала наблюдения за моделью до её заказа и получения. После презентации 25 апреля я был глубоко впечатлён передним дизайном EZ6. Решётка радиатора выполнена в семейном стиле Mazda, что делает её очень узнаваемой, в отличие от других электромобилей с полностью закрытым фронтом. Без логотипа их трудно различить. Световые элементы "Крылья Света" и знак "Чайка", в сочетании с фарами в виде лиственных бровей, создают ночью очень эффектное впечатление. Машина привлекает много внимания! В интернете жалуются на дизайн задней части автомобиля, но в жизни всё выглядит достаточно хорошо. Никаких претензий, и чем дольше смотришь, тем больше нравится!
Что касается вождения, EZ6 оснащён системой интеллектуальной помощи водителю уровня L2.5, которая включает адаптивный круиз-контроль, помощь в удержании полосы и автоматическую парковку — всего этого не было в моём предыдущем автомобиле. Поначалу было непривычно, когда система вмешивается в управление, если сзади находится другой автомобиль, но ради безопасности это можно понять и принять. На автомагистралях функция адаптивного круиз-контроля значительно снижает усталость от длительных поездок. Сейчас я проехал уже 2280 километров, затраты на зарядку составили 156 юаней (с домашней зарядной станцией), что соответствует 0.07 юаня на километр. Это в 10 раз дешевле, чем на предыдущем бензиновом автомобиле — потрясающе!
Конечно, есть и недостатки: невозможно использовать пользовательские изображения на заднем фоне мультимедийной системы (хотел установить скин из League of Legends), мало приложений, Bluetooth-ключ иногда не срабатывает, а иногда слишком чувствителен. Надеюсь, производитель исправит эти проблемы в последующих обновлениях OTA!
