Маркетплейс авто из Китая и Кореи

Отзывы об автомобилях (34)

Отзыв покупателя

用户23059...

13.04.2025

4.1

Mazda EZ-6 2024

Я доволен интерьером и управляемостью автомобиля. Материалы отделки салона очень добротные и качественные, NAPA кожа имеет отличную текстуру. В автомобиле китайского производства материалы предоставляются в достаточном количестве. У новых моделей за цвет салона нужно доплачивать, но материалы практически не имеют запаха, и при поездке у меня не возникает головокружения, что подтверждает репутацию данного электромобиля как «не вызывающее укачивание». Автомобиль оснащён шасси из алюминиевых сплавов большой площади, что говорит о надежности качества Mazda. Использован сверхпрочный стальной сплав прочностью до 2000 мегапаскаль. В комплекте также имеются интеллектуальная защита от переворота, что подтверждает моё доверие к качеству и безопасности материалов Mazda. Я провел небольшую тестовую поездку, и, доверяя управляемости и качеству «японского BMW», выбрал вариант в чёрном цвете имеющийся в наличии. У меня была машина под списание, так что я смог воспользоваться скидкой при утилизации, получив 20,000 юаней от завода и дополнительные 20,000 юаней по программе утилизации от правительства, что действительно выгодно. Ведь в данной ценовой категории соотношение цены и качества у этого автомобиля очень высокое. И зачем велосипед, когда есть такая возможность? Автомобиль тоже неплох, я часто сам езжу по делам, и задние сиденья можно сложить, чтобы разместить больше вещей. Жаль, что часть пространства багажника занята аккумулятором и колонками, так что кажется небольшим, но всё же достаточно вместительным. Наибольшее неудобство вызывает медленное возвратное срабатывание сигналов поворота. Также телефон на беспроводной зарядке может соскальзывать и не заряжаться при поворотах, остальное всё устраивает.

Отзыв покупателя

余璐洁

12.04.2025

4.4

Mazda EZ-6 2024

Внешний вид все еще отражает классический дизайн Mazda в стиле "KODO". Можно заметить сходство с Atenza! Однако в новом автомобиле присутствуют инновации, добавлено много новых элементов, и он выглядит более спортивно и стильно! Боковые линии автомобиля очень плавные, просто великолепные! Электрический спойлер также выглядит очень эффектно! Качество интерьера тоже на высоте: сочетание натуральной кожи и замши создает очень комфортные и роскошные ощущения. Центральный дисплей размером 14.6 дюйма очень удобен в использовании: многие функции можно регулировать напрямую, операционные действия просты, и также поддерживается голосовое управление, что делает поездку более удобной и практичной! Я люблю слушать музыку за рулем, и аудиосистема Sony действительно хороша — впечатления самые положительные! Этот автомобиль также достаточно просторный, что ломает некоторые стереотипы о Mazda; заднее пространство в ez6 очень комфортное, и во время семейных поездок на заднем сиденье не бывает тесно! Проведя некоторое время за рулем ez6, я остался доволен: батарея не подводит, и, будь то обгон или проезд по поворотам, управляемость и чувство вождения действительно на уровне.

Отзыв покупателя

才思敏捷山丘d...

10.04.2025

4.6

Mazda EZ-6 2024

Каждый мальчик мечтает о своей собственной машине! Вероятно, под влиянием моего отца, с детства я полюбил автомобили Mazda. От старой Mazda 6 до Ruiyi, а позже до Atenza и MX5, всю жизнь как фанат Mazda, но ни разу действительно не владел собственной "zoom-zoom". Поэтому, когда в нашей семье решили поменять автомобиль, я первым делом отправился посмотреть Mazda. Изначально я колебался между бензиновым и электромобилем, но, учитывая, что я много езжу, в итоге выбрал электромобиль, Mazda EZ6. Хотя в интернете многие говорят, что она похожа на Deep Blue, после тест-драйва я всё-таки ощутил фирменный стиль Mazda, и то ощущение "холодильника, большого телевизора" действительно притягивает. Сохраняя традиционную управляемость, она обладает всеми преимуществами современных электромобилей. Уверен, всё больше фанатов Mazda сделают такой же выбор, как и я. Однако задняя часть действительно похожа на Deep Blue, и если бы в её дизайне сделали изменения, отзывы в интернете были бы намного лучше. Многие, вероятно, упустят шанс на хорошую машину из-за этого.

Отзыв покупателя

盗才生628

10.04.2025

4.8

Mazda EZ-6 2024

Друзья, рад сообщить, что приобрел Mazda EZ6! Хочу поделиться своим опытом покупки автомобиля и впечатлениями от вождения за последние несколько дней. Сначала расскажу о своей ситуации: бюджет был примерно 150-160 тысяч юаней, в основном автомобиль планировалось использовать для ежедневных поездок на работу на расстояние до 10 км в одну сторону. В выходные планируем путешествовать в пределах 100 км, в праздничные дни иногда ездить в дальние поездки к родным или на отдых. Поэтому рассматривал гибридный автомобиль. При выборе машины посмотрел несколько моделей. Deep Blue L07 версии 230 за 151,600 юаней, за дополнительную плату в 6,000 можно было выбрать улучшенную аудиосистему, но салон имел слишком сильный запах, от которого у моей девушки начиналась головная боль. Leapmotor C01 316 версии Smart за 155,800 юаней, но мне не понравился цвет интерьера, и слышал, что у него часто бывают различные шумы. Neta S Hunting 300 standard за 169,900 юаней — когда пришёл смотреть автомобиль, даже не было тест-драйвового образца, а у Neta S, который я попробовал, оказались проблемы с дверями и обилие шумов на дороге, так что сразу отказался. Lynk & Co 07 EMP long range halo version за 166,800 юаней имел действительно хорошую аудиосистему, но его запас хода на чистом электричестве оказался слишком мал для моих нужд. Потом я обратил внимание на Mazda EZ6 и был сразу же ей покорён. Этот автомобиль имеет самый качественный интерьер из всех, что я видел, и очень хорошо настроенное шасси, что придаёт уверенность при вождении. Я выбрал версию Smart Elegant 200, ведь на мой взгляд, у неё уже есть все необходимые базовые функции. После нескольких дней за рулём я очень доволен. Версии выше Smart Elegant оснащены интеллектуальным круиз-контролем и системой парковки, что делает поездки по шоссе и скоростным дорогам города более комфортными, а парковку более удобной для новичков. Задний привод обеспечивает быстрое ускорение, а мощности достаточно для обгонов на скоростных дорогах. Пространства действительно много, что для Mazda необычно. На данный момент я потратил 200 юаней на бензин и 100 на электроэнергию, в результате чего стоимость одного километра составляет около 0,2 юаня, что делает эксплуатацию автомобиля очень экономичной.

Отзыв покупателя

用户91199...

09.04.2025

4.6

Mazda EZ-6 2024

После визита в автосалон сразу же выбрали эту машину, особенно сразили цвет и внешний вид, затем провели тест-драйв, и мы с мужем остановили свой выбор на EZ6. 【Опыт покупки】 Изначально смотрели Tesla, даже внесли аванс, но друг посоветовал посмотреть модель от Mazda, и мы пришли в салон. В итоге, без раздумий отказались от Tesla в пользу Mazda. 【Цена покупки】 Получили скидку на страховку в размере 5000 и еще 5000 на погашение остатка, плюс 10 тысяч с нулевой процентной ставкой на 6 лет, итоговая стоимость составила 60 тысяч – очень выгодно. 【Пространство】 Просторный салон для своего класса. Обычно за рулем я или мой муж, и даже если позади сидит еще один человек, это не проблема. К тому же, у машины большая колесная база. 【Запас хода и расход энергии】 На 300 с лишним юаней топлива, полный бак и заряд позволяют проехать 1300 километров, разве этого мало? Это, конечно, лучше, чем чисто топливный автомобиль, экономия значительная. К тому же, у машины 1.5-литровый атмосферный двигатель. На моей предыдущей машине был 2.0-литровый турбированный двигатель, который жутко жрал топливо. Поэтому выбрала Mazda и EZ6. 【Вспомогательные системы вождения】 Используется чип Qualcomm Snapdragon 8155. Этот центральный экран не подвисает, работает как планшет – очень плавно и отзывчиво. Голосовое управление действительно удобно. Поддерживает помощь вождения уровня L2.5. Самое удобное – это приложение на смартфоне, с помощью которого можно управлять всеми функциями. 【Внешний вид】 С тех пор как мы купили машину, все родственники и друзья восхищаются её красотой. Влюбилась в её внешний вид с первого взгляда. Честно говоря, у Mazda отменный дизайн, не придерешься, и цвет великолепный. Особенно меня поразил электрический спойлер – он просто шикарный. 【Интерьер】 Очень нравятся сиденья из натуральной кожи Nappa. Mazda не поскупилась на качество: бренд Nappa – крупнейший поставщик натуральной кожи в мире. Дверные панели и центральная консоль выполнены из мягкого пластика. Пластика в интерьере мало, и мне это очень нравится и радует.

Отзыв покупателя

诗意星星Qio

08.04.2025

4.3

Mazda EZ-6 2024

С точки зрения внешнего вида, мой личный опыт был довольно положительным, за исключением того, что поначалу задняя часть автомобиля казалась немного непривлекательной. Однако после некоторого времени, она начала выглядеть вполне хорошо, передняя часть мне действительно нравится. Рабочие материалы и исполнение салона на высоте, отделка салона из алькантары. Изначально я боялся, что она будет пачкаться и сложно очищаться, но трёхмесячный тест-драйв доказал, что салон на удивление чист даже после более 10 000 километров пробега. Продавец заверил меня, что материалы устойчивы к загрязнению, и после использования я обнаружил, что это правда. Есть также атмосферная подсветка, и качество кожаной обивки сидений очень хорошее. Простор салона – одна из причин, по которой я выбрал эту машину. Я смотрел ещё одну машину бренда BYD, но у неё был слишком маленький проём багажника, что иногда неудобно для загрузки вещей. Эта же машина имеет длину почти 5 метров и откидную дверь багажника, что делает размещение вещей очень удобным. Заднее пространство тоже большое, хотя сиденья немного жестковаты. В остальном всё в порядке. В третий раз, когда я тестировал эту машину, я уделил внимание шуму на скоростной дороге и ещё раз проверил тормоза. Машина проявила себя в соответствии со своей ценой. Моя версия автомобиля – с увеличенным аккумулятором, запас хода отличный – около 1000 километров и всё это без постоянной подзарядки, с комфортными функциями помощи при вождении. Я предпочитаю вести сам, но удержание в полосе движения работает прекрасно. В общем, на данный момент машина меня полностью устраивает и я доволен её использованием.

Отзыв покупателя

马自达cx30...

08.04.2025

4.0

Mazda EZ-6 2024

Я изначально тоже был владельцем автомобиля Mazda и планировал поехать в Шеньян, чтобы посмотреть машины, так как мой родной город — Тунляо, и это довольно далеко. Планировал просто взглянуть на новую модель, но в итоге не удержался и сразу же купил её, что оказалось неожиданным. От начала оформления до конечной передачи всё прошло довольно гладко. Исследование модели, включая мой интерес к ней, достигло своего пика. Внешний вид и интерьер получили всеобщее одобрение. Что касается цвета, которого я раньше не видел, то, посмотрев на реальную модель, я всё же остался доволен. Семья также поддержала меня, в основном из-за моей любви к Mazda, которая остаётся неизменной с самого начала, в отличие от моего отношения к другим гибридным системам. Эта модель с увеличенной дальностью довольно практична: и по расходу топлива, и по мощности всё идёт хорошо. Погода в последнее время тоже замечательная, что позволяет поездить на машине. На праздник Цинмин я взял несколько выходных и тут же поехал домой на новой машине. Мне особенно нравятся фары Mazda, включая детали, которые выполнены достаточно хорошо, без излишества. Это именно то, что мне нравится, и вдобавок сохранились некоторые физические кнопки, чего не хватает другим электрокарам. Мультимедийная система автомобиля претерпела значительное улучшение по сравнению с прежней версией — больше нет проблем с зависаниями. Сейчас используется система на базе чипа 8155, которая действительно хороша, и многие китайские автомобили теперь тоже её используют. Это действительно здорово.

Отзыв покупателя

男人40一枚

08.04.2025

4.2

Mazda EZ-6 2024

【Рассмотрение покупки автомобиля】 Когда я только начал рассматривать возможность смены автомобиля, хотел выбрать бензиновую машину, так как из-за ежедневных поездок к клиентам я преодолеваю много километров. Меня беспокоила нестабильность электромобилей и возможное беспокойство о запасе хода. Однако государственные субсидии на электромобили и отсутствие налога на покупку сокращают стоимость примерно на 20 000 юаней. Сравнивая бензиновые и электромобили, в целом, расходы на покупку и эксплуатацию электромобиля значительно ниже. 【Общая оценка при покупке автомобиля】 В конце прошлого года, когда EZ-6 еще не был на рынке, я проходил мимо, чтобы взглянуть на машину, но в то время не было демонстрационных и тест-драйв автомобилей. В конце года было много работы, и я решил подождать. В марте, после праздников, я узнал, что на EZ-6 имеются скидки при обмене старого автомобиля и на страховку, поэтому отправился в автосалон, чтобы посмотреть машину вживую и провести тест-драйв. Ранее я водил Mazda 6, и, переключившись на EZ-6, почувствовал плавное ускорение и мощность, маневры поворота и разворота были легкими и непринужденными, действительно ощущается, что управляемость автомобиля отличная. Внешний вид спортивной модели стильный и элегантный, салон с коричневой отделкой, сиденья с функцией вентиляции и подогрева, жидкокристаллическая панель приборов, большой сенсорный экран, простота управления, напоминания о усталости и отвлечении. Конфигурация действительно полная. Можно наслаждаться музыкальным режимом и петь песни, смотреть футбол через Migu Video. Я - болельщик команды Shandong Luneng.

Отзыв покупателя

微笑漂流瓶Oy...

31.03.2025

4.4

Mazda EZ-6 2024

Забрав свой EZ-6 почти полмесяца назад, за это время эксплуатации у меня сформировалось более глубокое понимание этого автомобиля. Во-первых, дизайн внешнего вида EZ-6 очень привлекателен. Обтекаемый корпус и динамичные линии заставляют влюбиться с первого взгляда. Каждый раз, выходя из дома, я не могу не посмотреть на него пару раз. Что касается интерьера, отделка очень тщательно выполнена, материалы высокого качества, а двухтональная цветовая гамма создает ощущение роскошной и комфортной атмосферы вождения. В плане мощности автомобиль также показывает отличные результаты. Двигатель быстро откликается, разгон плавный, и, будь то городские пробки или автомагистраль, он справляется с легкостью. Кроме того, управляемость автомобиля тоже на высоте: повороты точные, шасси устойчивое, что принесло мне огромное удовольствие от вождения. Также я очень доволен пространством автомобиля. Независимо от того, это передние или задние сиденья, пассажиры могут наслаждаться просторным пространством. Объем багажника тоже велик, что полностью удовлетворяет мои ежедневные потребности в хранении. Особенно удобно, что это хэтчбек, очень практичный для семьи. Однако у этого автомобиля есть и некоторые аспекты, требующие улучшения. Например, качество звука аудиосистемы могло бы быть лучше, а эффект шумоизоляции средний, скорее всего, из-за безрамочного дизайна — как говорится, одновременно два плюса не получить. Хотя в городе это не так заметно, на высокой скорости шум ветра достаточно явный. В общем, это все же очень хороший автомобиль, который выделяется во внешности, интерьере, мощности и пространстве, принося мне приятное вождение. Цена весьма разумная и конкурентноспособная: среди моделей, стоящих десятки тысяч, таких не так уж много. Мне очень импонирует подход Mazda, запас хода соответствует ожиданиям, и возможности увеличения пробега решают проблему дальних поездок, быстрая зарядка, которую я несколько раз использовал, приемлема — примерно 80% за 25 минут, как и обещано. Больше всего мне нравится, что повороты действительно впечатляют, а тормоза очень стабильны.

Отзыв покупателя

如果不上班就好...

31.03.2025

4.3

Mazda EZ-6 2024

Моя предыдущая машина была отечественной, и она, честно говоря, сильно меня разочаровала — я постоянно был вынужден ездить в сервис, сталкиваясь с разными проблемами. При выборе новой машины у меня были четкие критерии: во-первых, это должен быть совместный бренд, и, во-вторых, это должен быть электромобиль. Я рассмотрел несколько моделей, но Tesla и Camry исключил из-за цены, а Volkswagen ID.4 из-за недостатка пространства. Потом, когда друг планировал купить бензиновый автомобиль Mazda, я пошел с ним в автосалон, и там я увидел модель EZ6. Не ожидая многого, я решил просто взглянуть и обнаружил, что у машины очень комфортное пространство. Продавец объяснил, что это модель класса B и является гибридным электромобилем. Друг очень любит бренд Mazda и говорит, что машины у них имеют хорошую управляемость, поэтому я решил провести тест-драйв. После него модель понравилась мне еще больше: разгон и маневры были очень плавными, и за рулем я почувствовал, что автомобиль очень устойчив и отлично управляем. Конфигурация всей машины тоже была неплохой: камера с панорамным обзором четкая, а функция проекции на лобовое стекло очень удобна, не требуется смотреть вниз на экран навигатора. Поскольку у меня есть дети, безопасность для меня особенно важна. Продавец сказал, что в модели EZ6 стандартно установлены 9 подушек безопасности, а кузов выполнен из высокопрочной стали по технологии каркасной конструкции, плюс есть различные активные меры безопасности. Единственное, что меня беспокоило, — это вопрос с аккумулятором. Я хотел купить машину с увеличенным пробегом, но у такой версии аккумулятор не производства CATL. Продавец пояснил, что компания Zhongchuang является военным брендом, и у них хорошее качество, что развеяло мои сомнения. Благодаря государственной субсидии за мою старую машину, скидка составила 40 тысяч, что сделало цену после всех скидок очень привлекательной, и я сразу решил взять эту модель. В целом, у меня остались положительные впечатления от автомобиля после получения. Машина соответствует моим требованиям как по внешнему виду, так и по оснащению. EZ6 — это авто с задним приводом, и я могу сказать, что оно очень маневренное. Единственное, чего немного не хватает, это интеллектуального управления. Машина была бы идеальной, если бы в ней были предусмотрены продвинутые функции автопилота.

Отзыв покупателя

漂亮姊

31.03.2025

4.5

Mazda EZ-6 2024

Решение о покупке Mazda EZ-6 для нашей семьи было принято моим старшим братом. Я совсем не разбираюсь в машинах - для меня главное, чтобы она ехала, была удобной и красивой. А брат активно искал информацию в интернете, изучал и сравнивал разные варианты. Мы впервые посетили автосалон в Шаньтоу 29 декабря 2024 года на Чаошань-роуд. Менеджер в салоне оказалась очень приветливой и общительной. Мы сравнивали Mazda с BYD, но в тот день тест-драйв провести не удалось. Мы решили подождать, чтобы узнать о государственных субсидиях на 2025 год. 6 января менеджер сказала, что тест-драйв можно будет провести 16 января, и брат поехал один. В конце января менеджер связалась с нами, чтобы узнать о наших планах по покупке. Нам сообщили, что автомобили есть на складе и что если оформить заказ сейчас, машина будет готова к использованию на Новый год. Но в тот момент мы были заняты, поэтому немного отсрочили покупку. Даже на китайский Новый год менеджер не забыла нас поздравить, что было очень приятно. В марте, когда Mazda выпустила новую политику, менеджер сразу же сообщила нам. Мы снова пришли в салон 7 марта. Нам очень понравились нулевой гравитации кресла с функцией массажа, и с учетом всех скидок, государственной и региональной поддержки, цена соответствовала нашим ожиданиям. Брат решил покупать. У нас было две машины марки Nissan, моя была моделью Tiida, срок эксплуатации которой уже подходил к концу, но в целом состояние её было хорошее и пробег небольшой, поэтому мне было жаль отправлять её на утилизацию. Мы решили продать её знакомому, оформив обмен. Наконец, мы забрали новую Mazda 17 марта. На сегодняшний день прошло уже более 10 дней, как мы пользуемся автомобилем, и брат говорит, что всем доволен. Менеджер также помогла нам оформить документы для получения региональной субсидии. Мы очень довольны.

Отзыв покупателя

用户12505...

30.03.2025

4.4

Mazda EZ-6 2024

Я купил автомобиль с гибридным мотором, и по мощности он очень плавный. Ускорение не резкое, а более постепенное, и отклик педали газа точно соответствует моим ожиданиям. Контроль скорости автомобиля точный, и от ускорения чувствуется мощная отдача. Машина оснащена передней подвеской МакФерсон и задней многорычажной независимой подвеской, а также это заднеприводная машина. Она хорошо справляется с мелкими неровностями дороги, а при прохождении выбоин или лежачих полицейских ощущения в салоне комфортные. В тот же день я проехал на ней около 300 километров по шоссе. Подвеска обеспечивает достаточную устойчивость, кузов машины почти не кренится, как у автомобилей с бензиновым двигателем. На высокой скорости она очень устойчива, а рулевое управление точное и не имеет люфта, с умеренной силой обратной связи — ни слишком тяжёлое, ни слишком лёгкое. Это оставляет уникальное ощущение вождения. Благодаря низкому центру тяжести и широкому кузову, с балансировкой осей 50:50, при прохождении поворотов автомобиль сохраняет высокую устойчивость, а при движении по прямой и на высокой скорости автомобиль ведёт себя стабильно, не создавая ощущения лёгкости. Доступно четыре режима вождения: комфортный, спортивный, экономичный и настраиваемый. В каждом из них изменяется отклик педали газа и ощущения от поворота руля, что позволяет удовлетворить различные предпочтения водителей. Гибридный двигатель избавляет от беспокойства о дальности пробега. Сиденья выполнены из качественной натуральной кожи, они обеспечивают хорошую поддержку, особенно в поворотах, фиксируя тело водителя. Водительское и пассажирское сиденья можно модернизировать до сидений с нулевой гравитацией: после нажатия одной кнопки спинка опускается, сиденье поднимается, а подножка выдвигается. Заднее пространство довольно комфортное и соответствует уровню выше среднего. Недостатком является то, что угол наклона спинок задних сидений не регулируется. Интерьер выполнен в двухцветном оттенке с использованием алькантары и хромированных деталей, что мне особенно нравится благодаря обилию и солидности дизайна. Центральный экран размером 14,6 дюйма обеспечивает четкое изображение и плавность управления. Электронный селектор передач и 10,1-дюймовая цифровая панель приборов создают визуально простое и качественное внутреннее пространство. Колеса 19 дюймов и спортивный дизайн придают машине молодёжный вид. Задний электрический спойлер, глубокие фонари и обтекаемый кузов подчеркивают спортивный облик автомобиля. Поднятая задняя дверь багажника позволяет легко доставать вещи, как в SUV. Информационно-развлекательная система работает на чипе Qualcomm Snapdragon 8155, как и у большинства автомобилей, ничего необычного, но AR-HUD и система автоматического вождения уровня L2.5 очень полезны. Система распознает жесты, поддерживает голосовые команды и умеет определять различные зоны звука. Я пока недолго владею машиной, так что много функций ещё не успел опробовать, но поездки по шоссе точно комфортные. Тем, кто хочет купить электромобиль, стоит его протестировать. Цена приемлемая, особенно если у вас есть старая машина, требует замены. Удовлетворение от качества гарантировано.

Отзыв покупателя

用户89025...

29.03.2025

4.8

Mazda EZ-6 2024

Владелец Mazda EZ6 отчитывается! Безопасность, внешний вид, управление - просто находка, но есть один недостаток, о котором стоит упомянуть. Безопасность на высоте, можно ездить спокойно. Самое большое спокойствие мне дает безопасность EZ6! Кузов выполнен из высокопрочной стали, говорят, что он такой же прочный, как и европейская версия. Автомобиль прошел двойные краш-тесты в Европе и Китае, батарея имеет многослойную защиту, а еще предоставляют страховку от возгорания (если сгорит, то сразу компенсируют новую машину, хотя надеюсь, что никогда не понадобится). Когда выезжаю с семьей, чувство безопасности возрастает до максимума, особенно на трассе. Однажды, когда впередиидущий автомобиль внезапно затормозил, система сработала быстрее моего реагирования, едва не предотвратив столкновение. Очень надежно! Дизайн вызывает восторг, высокий уровень внимания окружающих. Дизайн от Mazda действительно впечатляет - фары автомобиля выглядят как расправленные крылья, а когда хвостовые огни включаются вместе с электрическим спойлером, ощущение динамизма на максимум. Скрытые дверные ручки и форма кузова с покатой крышей придают особую изысканность, часто привлекают внимание прохожих, когда автомобиль стоит у дороги. Управление стабильное, ощущение единения с машиной без изъянов. Управляемость - фирменное качество Mazda, и EZ6 полностью это подтверждает! Руль откликается четко, подвеска очень устойчива в поворотах, контролирует наклон кузова намного лучше, чем ранее испытанный Deep Blue L07. Я купил версию с увеличенным запасом хода, мотор быстрый в разгоне, на высокой скорости мощности хватает для обгона. Большим сюрпризом стало повышение уровня комфорта - в подвеске сглажены неровности дороги. Шум ветра от безрамочных дверей. Единственный недостаток - это шум! Безрамочные двери выглядят круто, но на большой скорости появляется шум ветра. Когда скорость превышает 100 км/ч, приходится увеличивать громкость музыки, чтобы его перекрыть. В городской черте это не так заметно, но для частых поездок на дальние расстояния можно подумать о дополнительной шумоизоляции. Заключение За около 160 тысяч юаней получить такую комплектацию - это действительно находка. Безопасность, внешний вид и управляемость на высоте, для ежедневных поездок более чем достаточно. Если вы особенно чувствительны к шуму, советую при тест-драйве протестировать автомобиль на высокой скорости. Если устраивает, то эта машина однозначно стоит своих денег.

Отзыв покупателя

用户46264...

28.03.2025

4.5

Mazda EZ-6 2024

Автомобиль был в использовании около 10 дней, проехал 500 километров, делюсь впечатлениями о вождении. Сначала планировал взять ID.4X, но ждал муниципальную субсидию. Если бы тогда она была, уже забрал бы машину. Всегда хотел купить электрический автомобиль от совместного производства, не рассматривал отечественные электромобили — выбор тоже невелик. Рассматривал также Buick E5 с фиксированной ценой 169,900 юаней, но при кредите не было никаких скидок, да и отношение продавца было посредственным, поэтому отказался. Случайно узнал, что Mazda 6 также выпустила полностью электрическую версию с запасом хода 600 км и невысокой ценой. Сначала привлек интерьер, показался действительно шикарным, не уступает автомобилям за 300-400 тысяч юаней, всё-таки это японская машина. Сам являюсь владельцем Honda Accord, поэтому знаком с японским качеством отделки и материалов в салоне. На следующий день отправился посмотреть и тестировать машину. Увидев реальный интерьер, остался очень доволен, качество материалов впечатляет, оснащение на высоте. Проехался за рулём — подвеска и управление у Mazda просто безупречны, это не преувеличение. Основное, что понравилось, — в режиме комфортного вождения разгон линейный, не как у электрокаров, а похоже на обычный двигатель, не укачивает. В салоне обсудили стоимость: электрическая версия только в топовой комплектации, с доплатой за кресла Zero Gravity, стоимость базовой модели без допов составила 189,800 юаней. Показалось, что это чуть выше бюджета, но скидки были существенные, с учётом всех субсидий и акций стоимость сравнялась с длиннобазным ID.4X. В подарок дали полную защиту TPU для автомобиля, плёнки и зарядную станцию — решил внести залог. Ждал около недели на доставку. За эти 10 дней использования машина очень порадовала: внешний вид солидный и спортивный, бескаркасные двери, электрический задний спойлер, хэтчбек, спортивные сиденья из кожи и алькантары, отличная управляемость и высококлассное оснащение, при этом цена как у отечественного авто. Единственный недостаток — запас хода кажется завышенным. В зимнее время в Северо-Восточном регионе при включенном обогреве пробег сокращается почти наполовину, что, впрочем, характерно для многих электромобилей, как говорят знакомые. Интерьер из алькантары на дверцах и сиденьях выглядит привлекательно, но со временем будет пачкаться.

Отзыв покупателя

温柔芒果jRP

27.03.2025

4.1

Mazda EZ-6 2024

Хотя я провел за рулем этого автомобиля немногим более двух дней, мне хочется поделиться впечатлениями. Салон очень просторный, удобно отдохнуть в обеденное время, к тому же есть функция массажа — комфорт на высшем уровне. Несмотря на большие габариты автомобиля, система кругового обзора на 360 градусов — просто находка для новичков, которые еще не освоили ширину машины. У версии с увеличенным запасом хода нет страха перед ограниченной дальностью, и отсутствует дискомфорт при разгоне, характерный для электромобилей. Торможение на высоких скоростях стабильное, в особенности в поворотах, где машина едет очень плавно. Интеллектуальная система помощи в управлении и аудиосистема Sony — тоже плюсы. Заднее пространство заметно больше, чем в малом автомобиле, также есть индивидуальная система климат-контроля, возможность голосового управления снаружи автомобиля, команды выполняются мгновенно. Кроме того, есть адаптивный электроподъемный спойлер на задней части, который сочетает в себе динамику и элегантность, значительно превосходя мой самодельный электроспойлер. Крыша площадью 1.88 квадратных метров с панорамным видом и защитой от ультрафиолета на 99.9%, 11 режимов интеллектуального салона, режим охраны, удаленный видеомониторинг, помощь в парковке RMA и система помощи при движении задним ходом RADS — например, если вы въехали в тупик с тесными стенами, эта функция позволит автомобилю самостоятельно вернуться назад тем же путем. Это добавляет элемент технологий, делая вождение просто непревзойденным! Нет резкого откидывания назад, все очень комфортно. В поворотах идеальное соотношение нагрузки на оси 50:50 обеспечивает невероятную устойчивость, отсутствует даже малейшее чувство наклона. Сидения тоже очень удобные, даже при длительном нахождении за рулем не устаешь. Мультимедийная система работает быстро, управление плавное. Электромобиль Mazda подарил мне множество удивительных моментов. А еще, машина словно мой второй дом, защищает от непогоды, зимой можно заранее включить обогрев и подогрев сидений. Процент оборачивания прохожих очень высок, возможно из-за того, что такие автомобили редко встречаются на дорогах.

Отзыв покупателя

用户67884...

26.03.2025

4.4

Mazda EZ-6 2024

【Наименее удовлетворённое】 Заднее пространство в салоне среднее: дизайн с покатой крышей жертвует частью пространства над головой, из-за чего рост выше 1.8 метра может доставить неудобства. 【Опыт покупки】 В сравнении с SL03 версии с увеличенным запасом хода, EZ-6 стоит на 20 тысяч юаней дороже, но материалы более прочные (например, полностью алюминиевая подвеска), а дизайн – лучше. **Переднее сиденье**: обивка сидений хорошо поддерживает, поясничная поддержка на месте, не устаёшь во время длительных поездок. 【Пространство в салоне】 Заднее сиденье: пространство для ног достаточно (при росте 175 см остаётся расстояние в две ладони), но из-за влияния покатой крыши пространство над головой немного стеснено. - Хранение: пустое пространство под центральной консолью практичное, карманы для хранения на дверях довольно глубокие, но расположение беспроводной зарядной панели затрудняет доступ к телефону; в сравнении с конкурентами (такими как Honda Accord PHEV) очевидны преимущество в оснащении и дальности пробега. Подходит для молодых семей, которые ищут внешнюю привлекательность, управляемость и хотят иметь “зелёный” номер на автомобиль. Продавцы предлагают услугу тест-драйва на дому. 【Запас хода и расход энергии】 В режиме чисто на электричестве: в городском режиме при мягком вождении можно проехать около 190 км (с кондиционером), при агрессивном вождении — около 150 км. - Режим увеличенного запаса хода: расход на шоссе 5.2 л/100 км, в городе при разряженном аккумуляторе - 4.8 л, подходит неразборчивым. Стоимость зарядки: домашний зарядный устройство в пиковой зоне стоит около 15 юаней, что экономичнее по сравнению с бензином. 【Помощь водителю】 Система помощи водителю довольно полная, стандартные модели поддерживают L2, а EZ-6 достигает уровня L2.5 с функциями как автоматическая парковка и другие. 【Время зарядки】 Быстрая зарядка позволяет достигнуть 80% за 15 минут, что приемлемо. 【Интерьер】 Сиденья обиты замшей и натуральной кожей с перфорацией, обеспечивая хорошую поддержку, очень комфортны, а цветовая гамма интерьера весьма солидная. 【Внешний вид】 Дизайн кузова отличный, выполнен в традиционном стиле Mazda, обтекаемый, выглядит очень круто. Заключение: Эстетически привлекательное и мощное купе с длинным запасом хода, по разумной цене, заслуживает внимания.

Отзыв покупателя

奉天电动的阿特...

26.03.2025

4.3

Mazda EZ-6 2024

# Новый король поворотов: Mazda EZ-6 — как я выбирал автомобиль Решил поделиться своим опытом выбора автомобиля. В семье у нас две машины с традиционными двигателями, и мы решили заменить одну из них на полностью электрический автомобиль. Вначале рассматривал различные модели и остановился на таких, как Denza Z9 GT, FEELM ES в максимальной комплектации, Zhijie R7 и Avatr 07 в максимальной комплектации — все они работают на электричестве. Особенно меня привлек внешний вид Denza Z9 GT. Во-первых, я езжу около 32 тысяч километров в год, поэтому рассматриваю исключительно электромобили с целью экономии. Во-вторых, по отзывам в интернете, электромобили имеют около 7-8 тысяч деталей, в то время как гибриды — 15-16 тысяч; поэтому электромобили, вероятно, более безопасны и менее подвержены поломкам. Кроме того, обслуживание электромобилей сводится к замене шин и прочих изнашиваемых деталей. Поэтому я решил остановиться на покупке электромобиля. Сначала я смотрел автомобили в ценовом диапазоне от 200 до 300 тысяч юаней. Однако один друг подсказал мне, что электромобили, как и большие электронные устройства, быстро устаревают; главное, чтобы они имели нужные функции, ведь батареи со временем изнашиваются. Таким образом, я пересмотрел бюджет и начал искать автомобили в диапазоне 100–200 тысяч юаней с запасом хода 500–600 километров, такие как BYD и Polar Fox S5. Полностью остановился на Polar Fox S5 с батареей от CATL на 800V. Случайно наткнулся на Mazda EZ-6, которая также имеет батарею на 600 километров от CATL и привлекательный набор функций. Сразу пошел на тест-драйв, выбрав электро-версию с максимальной комплектацией и соотношением 50:50; версия с увеличенным пробегом меня не впечатлила. Несмотря на переднюю подвеску МакФерсон, управляемость Mazda остается на высоте — стабильнее, чем у моего Atenza, с отличным прохождением поворотов на скорости. Несмотря на заднеприводный вариант с одним двигателем, мощности в 2.0T хватает для разгона до 100 км/ч за 6.6 секунды. После тест-драйва и обсуждения скидок сразу оформил заказ. За 130 тысяч юаней сравнимых автомобилей просто не найти. Если кто-то говорит, что это всего лишь переименованная другая модель, скорее всего, тот не является владельцем Mazda. Обязательно советую пройти тест-драйв! Я также сомневался в шасси от Changan, но Mazda развеяла мои сомнения — автомобиль практически на уровне подключаемого гибрида Volvo S90. А вот мои впечатления от 1000 километров на Mazda EZ-6: 1. Разница в цене в 10 тысяч юаней за максимальную комплектацию — это стоящая инвестиция: электрический спойлер, шины Michelin и аудиосистема Sony. 2. Дизайн автомобиля впечатляет: подсвечиваемый логотип, атмосферная подсветка, электрический спойлер, двери без рамок и центральная консоль. 3. Простор: плоский пол в задней части обеспечивает комфорт. 4. Управляемость отличная: автомобиль уверенно держится на дороге. 5. Расход энергии составляет 13.6, что подтверждается: в пределах города 12.5 и 15-16 на трассе без использования кондиционера. Потеплеет — показатели улучшатся. 6. Вечером аудиосистема в сочетании с атмосферной подсветкой создает отличную атмосферу. В общем, недостатков не нашел. Если уж искать минусы, то: 1. Нет лидаров, но есть ассистент L2 — вполне достаточно для меня, ведь лучше полагаться на себя в управлении. 2. Беспроводная зарядка в передней части могла бы быть в более комфортном месте. 3. Хотелось бы, чтобы функция разблокировки дверей работала немного дольше — иногда, заговорившись, двери снова блокируются. Рекомендую для тех, кто много ездит и может позволить себе установить зарядное устройство дома. За полмесяца и 1000 километров я лишь трижды зарядил машину не платя денег. Экономия на автомобиле за пять-шесть лет станет ощутимой. Сэкономленные средства — лучшая выгода.

Отзыв покупателя

随心所欲1

25.03.2025

4.6

Mazda EZ-6 2024

На прошлой неделе я только что забрал машину, и сейчас хочу поделиться своим опытом выбора и покупки автомобиля. На самом деле, я долго думал о замене машины. Поскольку мое ежедневное расстояние для поездок на работу было очень коротким, планы по замене автомобиля все время откладывались, возможно, на два года. В прошлом году появилось новое законодательство о компенсации за утилизацию старых машин, и мое желание заменить авто снова активизировалось. Но я обнаружил, что моя модель 2012 года не входит в программу, и решил подождать еще немного. И как вы понимаете, жизнь внесла коррективы, и в этом году у меня изменился график работы: расстояние до офиса увеличилось до 40 километров. Поэтому я начал искать экономичную модель. Изначально я смотрел на BYD, но случайно, благодаря коллеге, узнал о Mazda EZ6 и решил ее посмотреть. Благодаря тест-драйву с продажником я лучше понял эту машину. До этого я тестировал несколько других электромобилей, но был определенный неопределенный эффект. Однако, когда я сел за руль Mazda, сразу почувствовал точность рулевого управления и отличный контроль. Я проехал достаточно большое расстояние, и на высокой скорости машина показала себя стабильно, на подъемах и поворотах я был очень доволен управляемостью и стабильностью. Моя жена сидела на заднем сиденье и отметила, что в машине нет ощущения укачивания. Первоначально я планировал выбрать базовую комплектацию: я не сильно зависим от интеллектуальных систем вождения. Но у более высокого оснащения были дополнительные функции, такие как подогрев и вентиляция сидений, и другие материалы салона. Жена предложила сразу взять максимальную комплектацию. Когда я первый раз приехал на работу на новой машине, коллеги заметили, что я поменял автомобиль, окружили его и долго рассматривали, сказали, что внешне она выглядит отлично, и у меня возникло радостное чувство. С включенным кондиционером поездка в одну сторону составляет 40 километров, при этом запас хода уменьшается приблизительно на 50 километров, что кажется довольно надежным.

Отзыв покупателя

手机用户576...

24.03.2025

4.5

Mazda EZ-6 2024

【Достоинства】 Моя семья в этот раз единогласно выбрала Mazda EZ6 в качестве нового энергоэффективного автомобиля. В первую очередь, нас привлекли её внешний вид и параметры, отвечающие нашим семейным потребностям. 【Недостатки】 Для семейного автомобиля, который часто используется в сельской местности, подвеска немного низковата. Иногда, проезжая по ухабистым дорогам, нужно быть особенно осторожными. 【Опыт покупки】 Ранее у нас была Mazda 3, которую мы заменили на Mazda EZ-6. Во время тест-драйва я почувствовал, что она одновременно "стабильная" и "динамичная". Независимо от городского шума или скорости на шоссе, она справляется уверенно, даря мне уникальное удовольствие от вождения и комфорт. 【Ощущения от вождения】 Ранее у нас была Mazda 3, у которой было хорошее управление, но немного слабоватая мощность. Однако у EZ-6 мощность отличная, разгон до 100 км/ч за 6,8 секунды, ездить легко. Рулевое управление легкое, с высокой точностью, нет люфта, реагирует на малейшее движение, что придаёт мне чувство уверенности и безопасности! Подвеска настроена стабильно, при поворотах крен корпуса минимален, сохраняется устойчивое положение автомобиля. Тормоза тоже очень чувствительные, достаточно лёгкого нажатия, чтобы остановить машину. В целом, это довольно хороший автомобиль. 【Комфорт при поездках】 В Mazda EZ-6 внутреннее пространство значительно больше по сравнению с предыдущей Mazda 3, особенно сзади. Багажник тоже довольно глубокий, достаточно места для всех вещей во время путешествий! В салоне также много удобных и практичных отсеков для хранения. 【Расход топлива】 С момента покупки прошло около 200 километров пробега, расход топлива составляет примерно 5 литров на 100 км, а полностью заряженный автомобиль может проехать около 180 километров. 【Цена заказа автомобиля】 Как я уже говорил, мы сделали обмен со старого автомобиля, что сделало покупку довольно выгодной, к тому же, она обладает множеством полезных функций, таких как адаптивный круиз-контроль и автоматическая парковка, которые оказались очень удобными в использовании.

Отзыв покупателя

阴阳相搏道法自...

20.03.2025

4.2

Mazda EZ-6 2024

По внешнему виду передняя часть автомобиля выглядит привлекательно, фары и передние U-образные лампы отлично смотрятся. Красивый силуэт придает автомобилю спортивную динамику. Управляемость отличная, в условиях городского движения перестроения даются очень легко, при этом практически не ощущается боковое кренение и центробежная сила. Подвеска хорошо амортизирует, обеспечивая комфорт на неровных участках дороги, сочетая спортивность с упругостью, с хорошей обратной связью. Что касается расхода электроэнергии, то при аккуратной езде он составляет 13 кВт·ч, при обычной – 14 кВт·ч. Если ехать активно, расход увеличивается до 15,6 кВт·ч. Шоссе пока не опробовано. В плане торможения, несмотря на небольшой пробег, тормоза работают прекрасно, чувствуются полными, ненавязчивыми и линейно мощными. Что касается рулевого управления, то рулевое колесо отзывается очень комфортно, подходит даже для женщин-водителей. Люфт невелик, и в городских условиях можно легко управлять одной рукой. В плане разгона этот автомобиль разгоняется до 100 км/ч за 6,7 секунды. При резком старте с места разгон не будет слишком интенсивным, но при последующем ускорении и даже на низкой скорости автомобиль проявляет себя очень быстро и линейно, вероятно, как автомобиль с двигателем 3.0T. Ведь у электромобилей потери мощности минимальны. Что касается звукоизоляции, то, несмотря на наличие одинарных стекол, раз закрыв дверь, музыка снаружи становится совсем не слышна (при довольно громком уровне). Хотя это низкая комплектация, и шины не являются тихими, как Michelin, в городе практически нет шума от шин, хотя на трассе, вероятно, он будет более заметен. Из недостатков: центральная консоль могла бы быть удобнее для хранения вещей. Немного поднятая задняя часть было бы лучше, так как высокие пассажиры из-за этого вынуждены сидеть с поднятыми ногами. Внутренняя отделка окрашена в цвет, из-за которого я выбрал низкую комплектацию, лучше использовать более светлые тона. Алькантара не особо устойчива к загрязнениям, ничего хорошего.

Отзыв покупателя

用户27812...

19.03.2025

3.8

Mazda EZ-6 2024

В общем, я очень доволен. Изначально хотел рассмотреть BYD, но когда увидел Mazda, мне она очень понравилась, и размер подошел. Я начал изучать подробнее и понял, что цена не слишком высокая. Сначала я думал, что она стоит больше 200 тысяч, и был приятно удивлен, когда вовремя попал на скидку, а также узнал, что, как и у Tesla, здесь также можно взять кредит без процентов. Я выбрал кредит. Изначально планировал взять в кредит, боялся процентов, а тут все сложилось идеально для меня. Тем более, я ещё попал на субсидию от правительства в Шэньяне, что оказалось отличной возможностью, и я сразу купил автомобиль. Коллега посоветовал мне подумать, но я уже какое-то время ездил на этой машине и понял, что она мне действительно нравится. Я даже вышел из дома, а потом вернулся и купил, боясь пожалеть или сделать неправильный выбор. Но мне кажется, что мне нравится всё: цвет, размер, пространство — всё, что я искал. Продавец тоже был очень хорош, оформление прошло гладко, и я узнал, что я один из первых, кто получил беспроцентный кредит, что вообще замечательно. Если у меня возникнут какие-то новые впечатления или желания, я обязательно ими поделюсь. Первые дни использования были очень комфортными, и теперь с Mazda я больше не стою в пробках.

Отзыв покупателя

聪明的船帆E1...

18.03.2025

3.9

Mazda EZ-6 2024

【Опыт покупки】 Я впервые заметил эту машину в торговом центре, где была выставлена одна из моделей Mazdа на новых источниках энергии. Моё первое впечатление о Mazda сложилось ещё от такси Mazda на Хайнане. Говорят, что машины Mazda легко управляются, что и стало моим первым стимулом узнать больше. В мире конкуренции среди автомобилей на новых источниках энергии у каждой модели должны быть свои особенности, чтобы привлекать клиентов, и отзывчивость и легкость в управлении — это характеристика этой модели. Самое важное при покупке автомобиля — это возможность его тест-драйва. Продавцы Mazda были очень приветливы, и перед покупкой я провёл тест-драйв три раза. В отличие от некоторых новых автопроизводителей, которые не позволяют проводить тест-драйвы в течение первого года, подход Mazda показался мне весьма честным. 【Цена】 Цена без учета дополнительных опций составила 15.58 (единица валюты не указана), страхование обошлось в 5900+, плёнка — в 3700, регистрация — в 600. В общем и целом, цена за топовую комплектацию с увеличенным запасом хода оказалась приемлемой для меня. Стоит изучить материалы и испытать Mazda самостоятельно, чтобы понять, почему она может быть дороже, принимать это или нет — дело каждого. 【Запас хода и потребление топлива】 По словам продавцов, на полном баке и с полностью заряженной батареей теоретически можно проехать 1000 км. Я заливал 30 литров бензина марки 92 и дважды заряжал батарею на 30%–80%. На данный момент пробег составил примерно 700 км, и я считаю, что запас хода в 900 км на полном баке и заряженной батарее достижим. 【Помощь при вождении】 Эта топовая комплектация оснащена отличной системой помощи водителю. Система поддерживает изменение полосы с помощью рычага (только на скоростных шоссе), ARHUD и автоматическую парковку. Можно сказать, что несколько камер и датчиков образуют эту систему помощи, благодаря чему даже новичку будет несложно управлять этой машиной. Я даже бы сказал, что это интересный автомобиль, который не даст заскучать. 【Пространство】 Многие считают, что у седанов Mazda мало места, но модель ez6 внесла изменения. Хотя задние сиденья немного небольшие, пространство хорошее. У хэтчбека большой багажник, в который можно поместить три-четыре чемодана. Между передними сиденьями находится подлокотник, а расстояние между водителем и пассажиром примерно 35 см. Этот автомобиль можно отнести к классу B, и в плане пространства он удовлетворит многих. 【Интерьер】 Передние сиденья в топовой комплектации оснащены электроприводом и системой вентиляции и обогрева, руль также с подогревом. Спереди четыре вентиляционных отверстия, сзади два. Более подробную информацию можно увидеть на фото. 【Время зарядки】 Зарядка от 30% до 80% занимает около двадцати минут. Я заряжаю автомобиль на зарядной станции рядом с домом, и за время завтрака он уже готов к поездке, это очень удобно.

Отзыв покупателя

一只流浪的单身...

05.03.2025

4.5

Mazda EZ-6 2024

Мои впечатления от автомобиля: из-за внешнего вида я выбрал эту машину, как внешне, так и внутри. Хочу рассказать о плюсах и минусах. Проехал уже 6800 километров, также поделюсь плюсами и минусами моего электромобиля. Едет великолепно и выглядит круто. Я из поколения 90-х и с детства увлекаюсь автомобилями. Уже в начальной школе знал о Mazda и видел фильмы с Джей Чоу, в то время был в полном восторге. В семье моего дяди была старая Mazda 6, и ее называли "королем поворотов". Сейчас, когда я повзрослел и поездил на многих машинах, действительно понимаю, что у Mazda отличная управляемость. В прошлом году посмотрел несколько машин и 28 декабря оформил заказ на нее в автосалоне, после праздников забрал машину в рассрочку. Эти несколько дней поездки на ней показали, что действительно едет отлично и не вызывает у меня укачивания, как в электроавтомобиле моего друга. Это действительно удобно. Этот автомобиль надежный, в автосалоне говорили что-то про прочность в 2000 мегапаскалей и тесты, связанные с грузовиками, но я на это не обращал внимания, доверяю лишь своим ощущениям. При езде чувствуешь, что ходовая часть такая же, как у бензиновых Mazda, надежная. Теперь о расходе топлива: это гибридный автомобиль, я заправляю его, но в основном использую электропривод, и он действительно экономичнее моей предыдущей машины. Двигатель заряжает батарею, что экономит топливо и деньги. Проехал 40000 километров за прошлый год и тратил много на заправку, а с этой EZ6 всё гораздо экономичнее. Теперь я могу больше ездить, и мне не будет так больно тратить деньги. Это электромобиль с управляемостью Mazda, хорош в управлении. Хейтеры говорят, что это просто замена корпуса другим автомобилем, но это шутка. Стоит прокатиться, чтобы понять, что это совсем разные машины. Советую испытать на деле, в машине большой экран, интерьер из алькантары — это выглядит отлично. Есть и стиль, и управляемость, не жалею о покупке, настолько я в восторге. Недостатков нет, настолько нравится. Это действительно автомобиль, экономный, с отличной управляемостью и красивым видом.

Отзыв покупателя

聪明喀什8q9

24.01.2025

3.9

Mazda EZ-6 2024

Сначала обратили внимание на внешний вид: моей жене сразу понравился этот Mazda в ярко-красном цвете. Дизайн красивый, стильный и элегантный. В салоне не было выставлено автомобиля, но мы увидели, как один клиент забрал такую машину для регистрации, и нас это впечатлило. Затем зашли внутрь выставочного экземпляра, где нас встретила отделка: большой экран, облицовка из шерсти и замши, ощущение технологий присутствует, хотя приборная панель выглядит не очень внушительно. Сели на заднее сиденье, места достаточно, но чувствуется, что до потолка немного маловато — возможно, из-за батарейного блока. В плане хранения есть большие пространства спереди и сзади, это платформа для электромобилей с задним приводом, что очень хорошо. Если брать электромобиль, то нужно выбирать именно с такой платформой. Когда отправились на тест-драйв, обнаружили, что ассистент вождения обычный: он не может самостоятельно остановиться по навигации и на светофоре, не так крут, как у XPeng. Но вот сиденья с функцией нулевой гравитации с подогревом, массажем и вентиляцией для водителя и пассажира покорили меня. Мы также протестировали автоматическую парковку — моя жена просто обожает эту функцию, и она работает очень хорошо. На основании всего этого мы приняли решение купить. Сейчас ездим на машине уже несколько дней.