Я доволен интерьером и управляемостью автомобиля. Материалы отделки салона очень добротные и качественные, NAPA кожа имеет отличную текстуру. В автомобиле китайского производства материалы предоставляются в достаточном количестве. У новых моделей за цвет салона нужно доплачивать, но материалы практически не имеют запаха, и при поездке у меня не возникает головокружения, что подтверждает репутацию данного электромобиля как «не вызывающее укачивание».
Автомобиль оснащён шасси из алюминиевых сплавов большой площади, что говорит о надежности качества Mazda. Использован сверхпрочный стальной сплав прочностью до 2000 мегапаскаль. В комплекте также имеются интеллектуальная защита от переворота, что подтверждает моё доверие к качеству и безопасности материалов Mazda.
Я провел небольшую тестовую поездку, и, доверяя управляемости и качеству «японского BMW», выбрал вариант в чёрном цвете имеющийся в наличии. У меня была машина под списание, так что я смог воспользоваться скидкой при утилизации, получив 20,000 юаней от завода и дополнительные 20,000 юаней по программе утилизации от правительства, что действительно выгодно. Ведь в данной ценовой категории соотношение цены и качества у этого автомобиля очень высокое. И зачем велосипед, когда есть такая возможность?
Автомобиль тоже неплох, я часто сам езжу по делам, и задние сиденья можно сложить, чтобы разместить больше вещей. Жаль, что часть пространства багажника занята аккумулятором и колонками, так что кажется небольшим, но всё же достаточно вместительным.
Наибольшее неудобство вызывает медленное возвратное срабатывание сигналов поворота. Также телефон на беспроводной зарядке может соскальзывать и не заряжаться при поворотах, остальное всё устраивает.
