Отзывы об автомобилях (121)

Lynk 08 EM-P 2023

【Покупка автомобиля】 Первый раз узнал о бренде Lynk & Co через коллегу, у которого была Lynk & Co 03. Тогда автомобиль показался мне довольно стильным, но заднее пространство было немного маловато. С тех пор я постепенно начал узнавать больше о Lynk & Co, разобрался в его происхождении и дизайнерской концепции, самое важное — это внимание к безопасности. Через год у меня появились планы на покупку автомобиля. Сначала я рассматривал китайскую Hongqi H5, также смотрел на Passat из совместного производства, а потом перешел к американскому Cadillac CT5. Позже семья рекомендовала SUV, и я начал интересоваться Tiguan L, AITO M5 и другими моделями... Но всегда что-то не устраивало. Однажды случайно узнал, что скоро выйдет Lynk & Co 08, и стал следить за этой моделью. Поняв за некоторое время, что это именно то, что мне нужно, я начал долгие ожидания. 【Впечатления от вождения】 После долгого ожидания появились тестовые автомобили, и я сразу записался на тест-драйв. Продавец помог организовать время для теста. Приехав в назначенное время, обнаружил, что Lynk & Co 08 оказался очень популярным, почти все пришли на тест-драйв этой модели. Из-за большого количества желающих пришлось делить тест-драйв с другими людьми. Все тестовые автомобили были с полным приводом, мощность впечатлила, почувствовал сильное ускорение, буквально "пинок" от двигателя. После тест-драйва я окончательно убедился, что это именно тот автомобиль, который мне нужен. 【Самое приятное】 От момента заказа до получения автомобиля прошло примерно месяц. Сначала выбрал серебристо-черный вариант, но потом по совету семьи сменил на серо-черный, позвонив на горячую линию. Больше всего понравилась аудиосистема Harman/Kardon и ощущение от интерьера, а также динамическая подсветка, которая особенно эффектно смотрится ночью. Автомобильная система от Meizu также оказалась достаточно хорошей, до сих пор работает очень плавно. 【Наименее приятное】 Меньше всего понравилась передняя световая полоса, которая продается только в комплекте с дополнительным оборудованием. Хотелось бы, чтобы производитель в будущем выпустил отдельный комплект для доработки. 【Пространство】 Пространства мне хватило, мой рост 173 см, всё устраивает. 【Расход топлива】 Проехал около 400 км, расход электричества составляет примерно 16 кВтч на 100 км, про расход топлива не помню точно, примерно 6-7 литров на 100 км. В итоге, на мой взгляд, стоит выбирать контрастную расцветку, чтобы подчеркнуть дизайн Lynk & Co 08. Что касается 21-дюймовых колес, то решайте сами, мне лично кажется, что они выглядят стильно. В конце прилагаю несколько фотографий.

Lynk 06 EM-P 2024

Ранее водил Lynk & Co 01 и 03, попробовал Lynk & Co 06 EM-P на какое-то время, и у этого автомобиля действительно есть много чего рассказать. 【Наибольшее удовлетворение】 1. Мощность Общая мощность двигателя и электромотора составляет 299 лошадиных сил, что более чем достаточно для компактного внедорожника. Автомобиль не имеет такого резкого ускорения, как полностью электрические машины, но для повседневных обгонов и ускорений мощности вполне хватает, и поездка очень легкая и быстрая. 2. Шасси Качество и настройка шасси у моделей Lynk всегда находятся на высоком уровне, и этот автомобиль за 150 тысяч юаней не исключение. Шасси плотное и упругое, ускорение и торможение контролируются хорошо, нет лишних вибраций при проезде через крышки люков и т.п., все очень четко. 3. Дизайн Здесь в основном речь идет о дизайне интерьера, например, о небольшом крючке перед пассажирским сиденьем, на котором удобно вешать сумки, а также о козырьке с эффектом солнцезащитных очков. Эти мелочи очень практичны. 【Наибольшее разочарование】 Звук аудиосистемы не оправдал моих ожиданий, он не так хорош, как я представлял. На улучшение звука можно было бы потратить не так много средств, и это могло бы положительно сказаться на качестве. 【Впечатления от вождения】 Можно описать несколькими словами: легкость, четкость, плотность, ощущение качества. 【Запас хода】 На полном баке и полной зарядке запас хода составляет более 800 км, заявленная чисто электрическая дальность хода — 126 км, на городских дорогах реально достигается более 100 км.

Lynk 06 EM-P 2024

Внешний вид: Lynk & Co 06EM-P также использует новейший семейный дизайн Lynk & Co, в целом ставший более простым и плоским, но при этом сохранивший традиционную решетку радиатора. Как и с оценками Lynk & Co 08EM-P, я лично считаю, что дизайн Lynk & Co 06EM-P по сравнению с предыдущим поколением будет более приемлем для большинства обычных людей, при этом сохранив высокую узнаваемость. Кроме того, Lynk & Co 06EM-P по-прежнему является очень компактным, но при этом чрезвычайно элегантным маленьким внедорожником с привлекательной внешностью. Интерьер: Lynk & Co 06EM-P в значительной мере унаследовал дизайн от Lynk & Co 08EM-P, особенно заметно плавающее оформление верхней части центральной консоли. В то же время, интерьер Lynk & Co 06EM-P также совмещает высокие стандарты качества, присущие семейству Lynk & Co, с обширным использованием мягких и кожаных материалов, что выделяется среди аналогичных моделей. Кроме того, 06EM-P оснащен той же моделью чипа Dragon Eagle No. 1, что и Lynk & Co 08EM-P, и хотя мультимедийная система не имеет встроенной Flyme Auto, обновленная Lynk OS N отлично справляется с множеством приложений и работает плавно, а также поддерживает функцию Flyme Link, что предоставит лучшую интеграцию для пользователей смартфонов Meizu. Оборудование: Тестируемая версия с максимальной комплектацией включает все необходимые системы активной и пассивной безопасности, а также поддержку функции L2 уровня автопилота. Такие элементы, как электропривод багажника, однокнопочное управление всеми окнами и автоматический дальний и ближний свет также являются эксклюзивными для этой версии. В целом, версия с максимальной комплектацией обладает хорошим соотношением цены и качества, учитывая её стоимость. Пространство: Несмотря на то, что Lynk & Co 06EM-P представляет собой компактный внедорожник, внутреннее пространство способно удивить. Для пассажиров ростом около 175 см обеспечивается пространство для ног длиной в две кулака и около одного кулака пространства над головой, чего вполне достаточно для повседневных нужд большинства семей. Кроме того, высота багажника по вертикали даже больше, чем у бензиновой версии Lynk & Co 06, что тоже удовлетворит ежедневные потребности. Мощность: Сочетание электродвигателей P1+P3, 3-ступенчатой трансмиссии DHT и специального гибридного двигателя 1.5L позволяет Lynk & Co 06EM-P разгоняться от 0 до 100 км/ч всего за 5.9 секунд, что находится на уровне малолитражных спортивных автомобилей. Добавив к этому преимущества в скорости отклика и плавности работы привода, Lynk & Co 06EM-P обеспечивает отличные впечатления от вождения. Он справляется как с ежедневными поездками, так и с короткими ускорениями на обгонах, обеспечивая быстрый отклик и мощное ускорение. Более того, потребление топлива при разряженной батарее значительно ниже, чем у традиционных бензиновых автомобилей, что делает его опыт вождения весьма приличным. Шасси: Lynk & Co 06EM-P использует переднюю подвеску МакФерсона и заднюю многорычажную подвеску, при этом настройка шасси типична для автомобилей Lynk & Co, обеспечивая ясное ощущение дороги и высококлассное поглощение ударов. Подвеска удерживает кузов без излишнего покачивания, делая поездку устойчивой. Рулевое управление также регулируется по нескольким режимам, что позволяет почувствовать значительные изменения в отклике в зависимости от режима, при этом направления остаются очень линейными и точными, делая вождение легким и приятным.

Lynk 08 EM-P 2023

1. О замене: Будучи поклонником Lynk & Co, я люблю его дизайн и испытываю к нему глубокие чувства. Моя первая машина была Lynk & Co 01 (на автомоторшоу понравилась с первого взгляда, немедленно заказал). В марте 2018 года заказал машину, 18 июня забрал, проехал 5,3 года и 68 тысяч километров, рыночная стоимость при замене составила 80 тысяч юаней. Эта сумма вызвала ожесточенные споры (недовольство: средняя потеря стоимости 20 тысяч в год, удерживаемость стоимости бренда Lynk & Co средняя). В начале этого года решил сменить машину из-за недостатка пространства и высокого расхода топлива. Варианты замены включали Lynk & Co 09 на шесть мест или ожидание большого пятиместного автомобиля. После первого показа Lynk & Co 08 на автосалоне в Шанхае 25 марта я решительно отказался от первых двух вариантов и терпеливо ждал выхода Lynk & Co 08. С марта по сентябрь не пропускал ни одной новости об этой модели. 2. О заказе: 21 июля посетил 4S-салон и сразу же заказал машину, внеся депозит в размере 3000 юаней. 16 августа магазин сообщил, что необходимо сделать предварительный заказ через приложение. Принял участие в запуске модели 8 сентября, оплатил в 21:09, закрепил заказ в 21:10; (подробности о процессе в приложении: 19 сентября дилер закупил машину, 25 сентября завершено производство, 27 сентября отправлено с завода, 1 октября машина прибыла в магазин). В течение всего периода звонил на горячую линию и проверял статус через приложение ежедневно, ожидание было очень нервным. Не буду комментировать, соответствовали ли сроки доставки порядку заказов. Если бы я знал, как будет происходить доставка, то выбрал бы другой цвет. 3. О приемке машины: 7 октября произвел приемку и оформление документов. Цена составила 235 800 юаней за вычетом 9000 юаней подарочных скидок, 3000 юаней скидки за предзаказ, 1000 юаней за анкету и 6000 юаней за замену старой машины, что в итоге составило 216 800 юаней. Оформил страховку в салоне, стоимость которой составила 5933,7 юаней (950 юаней обязательной страховки и 4395,7 юаней коммерческой страховки с покрытием в 2 миллиона юаней). Перед приемкой неоднократно смотрел видео с инструкциями по проверке машины, обращал внимание на внешние царапины, дефекты интерьера, работу кондиционера, подстаканники и т.д. В целом приемка прошла гладко, безупречно. Церемония передачи машины была эффектной: цветы и подушка. Отдельную похвалу заслуживает бесплатное оформление номеров в магазине. Подарками были оригинальный видеорегистратор стоимостью 550 юаней и коврики стоимостью 480 юаней, указанные на официальном сайте. Регистратор пригодился, а коврики были некрасивыми и дешевыми, что еще раз подтверждает, что дареному коню в зубы не смотрят. 4. Первые впечатления от вождения: ≮Общие впечатления≯ 12 слов: аэродинамичный дизайн, стильный внешний вид, солидность и устойчивость. ≮Впечатления от вождения≯: Вождение с отличным качеством, прочное и стабильное шасси, устойчивость на высокой скорости. Особенно на скорости 120 км/ч пассажиры не чувствуют быстроты – скорее как на 80-90 км/ч. Комфортное преодоление мелких неровностей, не так жестко, как у Lynk & Co 01, с низким уровнем вибраций. Динамика отличная, двигатель мгновенно реагирует, на электроприводе очень тихо, слышно только одно слово – наслаждение. ≮Оборудование автомобиля≯: Очень плавное управление, мощный функционал, интегрированы все возможные функции, что уменьшает количество кнопок в салоне, мне это нравится. Кондиционер не ощущается чем-то особенным, быстрое охлаждение и нагрев работают обычно, как и у Lynk & Co 01. HUD в пределах допустимой четкости, но информации на нем мало, надеюсь, в будущем обновлении добавят больше данных. ≮Сиденья≯: Сиденья с хорошей подушкой, удобные, при длительных поездках не устаешь, но задние сиденья склонны быть высокими, что может быть неудобно для людей с длинными ногами. ≮Энергоэффективность≯: За 20 дней водили 2150 километров, затратил 500 юаней на бензин и 283 юаня на электричество. Энергопотребление в целом удовлетворяет. Зарядка с 10% до 100% занимает 80 минут и стоит примерно 35 юаней. Запас хода по WLTC с полной батареей составляет 205 километров, фактически в городских условиях проезжает около 160 километров, батарея быстро разряжается (при отсутствии нагрузки, выключенном кондиционере, массажных седений и музыки). Зарядка необходима каждые 5 дней, а неделя – это предел. Очень беспокоит скорость разряда батареи зимой при -20°, запас может снизиться еще на 50%. ≮Помощь при вождении≯: Пробовал L2 систему помощи при вождении на трассе, ACC достаточно надежен, распознает полосы и немного корректирует направление, удерживая машину в полосе, что повышает стабильность вождения. Фары работают отлично, освещают три полосы. ≮Уровень шума≯: Шумоподавление среднее, на скорости до 80 км/ч приемлемо, выше 100 км/ч возникает явный шум от шин и ветра. Возможно, это связано с шинами и однослойными стеклами. ≮Запах новой машины≯: В новой машине присутствует запах, неприятный, возможно, от кожи. Не понимаю, почему многие владельцы говорят, что запаха нет, салон и наружное пространство ощущаются одинаково. ≮Расходы на новый автомобиль≯: За 20 дней после покупки только наклеил солнцезащитную пленку за 2800 юаней через знакомого, купил коврики за 600 юаней. Других покупок пока не делал. В ближайшее время планирую наклеить защитную пленку, рассматриваю Quantum за 12 000 юаней и Nick за 8800 юаней. 5. Предложения: 1. Рекомендую обновить ПО, чтобы решить проблему медленной и перегревающейся беспроводной зарядки. Официально заявлено 50 Вт быстрой зарядки по беспроводной связи, но на деле это не так – за час заряжается только на 30%, и телефон с панелью сильно греются, что не позволяет длительное время оставлять телефон на зарядке. 2. Быстрое разряжение батареи. При полностью заряженной батарее и стабильном вождении, не включая никаких энергозатратных функций, фактический запас хода составляет около 160 километров вместо заявленных 245, потери достигают 35%. Это ненормально для новой машины!

Lynk 08 EM-P 2023

【Цена автомобиля при покупке】 Стоимость автомобиля: 204800 (120Halo серый + 21-дюймовые колеса + контрастные цвета) Малый депозит и анкета: 3000, дополнительная покупка: 4000, на рынке: 9000, всего скидка: 16000. Страховка: 5500 (страховка от дилера) Почему страховка от дилера? Потому что это экономит время, а потом при аварии проще получить компенсацию (на пятый день после покупки немного повредил передний бампер, ремонтировать новый автомобиль было неприятно, полностью заменили, страховая компания также согласилась компенсировать). 【Опыт покупки автомобиля】 Следил за новостями с момента анонса, внес малый депозит без долгих раздумий после начала предварительной продажи. Почему выбрал Lynk & Co 08? Во-первых, предыдущий Polo был слишком мал и недостаточно функционален, давно хотел купить среднеразмерный электромобиль. Полностью электрический не рассматривал (серьезное беспокойство о запасе хода). С приставным гибридом не связывался (не принимай всерьез, что у них простая система с низкой частотой поломок, просто говорите, что у них нет технологий, это не стыдно, просто товар грубоватый, но хотят продать его дорого, и набрасывают кучу ненужных функций). BYD не рассматривал (еще не разобрались даже с бензиновыми автомобилями, внешний и внутренний дизайн неприемлем, не собирался работать в такси, кроме низкой цены никаких достоинств, хотя и недешево). Great Wall тоже не стоит. После тест-драйва определился с цветом и конфигурацией, внес большой депозит в середине сентября и получил автомобиль в начале октября, сервисом доволен, на данный момент проехал 1000 км. 【Впечатления от вождения】 Шасси очень удовлетворительное, у предыдущего Volkswagen было одно слово — жесткое, у модели 08 шасси достаточно упругое и дает ощущение качества. Динамики переднего привода вполне хватает, на 500-километровой поездке по шоссе ускорение на последних этапах также достаточно. Шум немного слышен на скоростях выше 120 км/ч, но разговорам в салоне не мешает, шум от шин есть, но незначительный, при включенной музыке не слышно. Выбрал 21-дюймовые колеса, потому что они не только красивее, но и 255 мм лучше сцепляются с дорогой и показывают лучшие характеристики, торможение также лучше. На шоссе в режиме супер-гибрид расход 6 литров на 100 км при скорости около 120 км/ч, чисто электрический запас хода 90-100 км (для поездок на работу, по шоссе без использования электродвигателя). Системы L2 полностью хватает, удержание в полосе очень точное, на шоссе ICC работает на всем протяжении, кроме съездов. 【Выдающиеся опции】 Аудиосистема действительно на высоте, бортовой компьютер очень плавный, родители не укачивает в машине, HUD очень удобный и четкий (тем, кто говорит, что он нечеткий, скажу: при вождении нужно смотреть на дорогу, а не на HUD), селектор передач на руле действительно удобен, обзор в зеркалах заднего вида огромный. 【Что не понравилось】 Беспроводная зарядка нагревается (я просто перестал её использовать, мощности 60W в перчаточном ящике вполне хватает).

Lynk 05 EM-P 2023

Гибрид для меня очень удобен, нет беспокойства о поездке, при этом можно почувствовать удовольствие от вождения бензинового автомобиля. Иногда бывают небольшие вибрации, но ни одна машина не может быть идеальной. Материалы внутренней отделки качественные, управляемость (в спортивном режиме) отменная, машина слушается всех команд, начальный отклик электродвигателя быстрый. Ускорение до почти двухсот километров в час не вызывает проблем, а внешний вид, особенно дизайн скошенной задней части, просто завораживает. Однако внутреннее пространство и отклик системы управления автомобилем действительно вызывают нарекания. За эту цену, принимая его достоинства, нужно также смириться с его недостатками.

Lynk 06 2023

Уже два с половиной года за рулем, хочу иметь свою собственную машину, чтобы можно было легко отправиться куда угодно, не хочу больше сидеть на заднем сиденье. У старшего брата в семье есть Lynk & Co 02, у коллеги старая версия Lynk & Co 03, попробовав их, понял, что для семейных машин стоимостью в районе нескольких десятков тысяч юаней они действительно хороши. Перед покупкой посмотрел Toyota, Nissan и Mazda, понял, что у них слабая динамика. Также посмотрел Honda Civic и Integra, у них хорошая динамика, но материалы салона посредственные с сильным пластиковым эффектом и низкой комплектацией. В интерьере хорошие материалы начинаются только с уровня Accord. Новый XR-V и HR-V с двигателем 1.5 литра слишком слабые, а к тому же их называют высокими версиями Fit. Переплата за бренд Honda слишком большая. После обсуждения с семьей решили посмотреть на Lynk & Co, бюджет на покупку автомобиля около 150,000 юаней, хватает только на 1.5T версии 03, 02 или 06. Старая версия 02 и 03, а также старая версия 06 имеют скидку около 15,000 юаней. Но ремонтник сказал, что трехцилиндровые двигатели плохие и могут трястись в будущем, поэтому их не рассматривали. Новая версия 06 имеет скрытые недостатки в комплектации. Новые версии 03 и 06 имеют двигатели 1.5T с четырьмя цилиндрами. Я общался с несколькими салонами в пределах провинции, цены примерно одинаковые. Пробовал новые версии 03 и 06, тест-драйв версии 03 был только с двигателем 2.0T, у 1.5T двигатель такой же, как у 06. По ощущениям при обычном старте разницы нет, разгон с места до ускорения у 1.5T не сравнится с 2.0T, но для повседневных задач его вполне достаточно, к тому же можно заливать 92-й бензин. Подвеска у 03 лучше справляется с неровными дорогами, ездить комфортнее, но клиренс ниже и можно легко поцарапать днище. Семья настаивает на SUV, считая его более практичным, мне тоже больше нравятся SUV за лучшую обзорность и удобство парковки. Не нравится двухцветная окраска с черной крышей, такая маленькая SUV с черной крышей выглядит еще меньше, к тому же старые версии с черной крышей быстро покрываются царапинами и солнечными узорами. Высокие комплектации с активным торможением и АДД не нужны, не доверяю электронной помощи, предпочитаю полагаться на собственное вождение. Версия劲Pro имеет много полезных функций, такие как разблокировка на часы и телефон по Bluetooth, можно не брать ключ. Учитывая повседневное использование и стоимость эксплуатации, выбрал новую версию 06 с двигателем 1.5T劲Pro. Она стоила примерно на 20,000 юаней дешевле новой версии 03 с двигателем 1.5T劲Pro. У меня нет опыта торга, купил машинку слишком быстро, продавец убедил, что налоговая льгота скоро закончится, и я поспешил оплатить. Не удалось добиться скидок, получили дешевую пленку и коврики, которые так и не использовали. Опыт был разочаровывающим: купили без особых церемоний, никаких цветов и шаров, просто сели за руль и уехали. Сейчас машина ездит почти год, случались проблемы с экраном 360-градусной камеры, изредка слышны странные звуки от ремня безопасности пассажирского сиденья, но это терпимо. Мне нравится задний дизайн фар, он напоминает уменьшенную версию модели 09. Пространство в задней части и багажнике достаточно для личного использования, но на праздники или для семьи места маловато. Я использую мультимедиа для музыки через Bluetooth, управление голосом неплохое, но иногда система глючит. Звуковая система посредственная, при максимальной громкости искажает звук. Встроенная навигация старая, надежнее использовать смартфон. Система помощи парковке удобна, но при высоких скоростях выше 150 км/ч машина становится немного неустойчивой. Lamborghini's performance как у кого-то. В целом доволен автомобилем, но покупка в спешке и торопливость сыграли свою роль. В будущем будет стремиться заработаю на более просторный SUV.

Lynk 01 Hybrid 2023

Месячные впечатления от вождения Lynk & Co 01emp [Информация о транспортном средстве] Lynk & Co 01emp взят в начале сентября 2023 года. В это время, я думаю, многие выбирают модель 08, поэтому стоит рассмотреть свои реальные потребности при выборе 01emp. Нет идеального автомобиля, есть только тот, который больше подходит вам. На данный момент, после некоторого времени вождения, я в целом доволен. Хотя запас хода на чисто электрической тяге у 01emp составляет всего 70 км, этого достаточно для повседневной поездки на работу с кондиционером в условиях пробок. Бак на 42 литра также не большой, но "1+1>2": на выходных и в праздничные дни, несмотря на разрядку батареи, не возникает беспокойства по поводу потребления энергии. Субъект благает о 30% зарядки, что делает движение очень плавным и тихим, а благодаря бензиновому двигателю обеспечивается дальний пробег, что делает поездки относительно беспроблемными. [Опыт покупки] Основная причина покупки заключалась в том, чтобы использовать автомобиль в качестве повседневного транспортного средства, исходя из соотношения цена-качество, поэтому я не рассматривал марки BBA. В связи с частыми короткими поездками по выходным, а также учетом проходимости, я отказался от седанов и сосредоточился на компактных кроссоверах отечественного производства. Сначала мы пошли в 4S-магазин BYD, где протестировали модель Song. Испытание показало, что это скорее семейный автомобиль: практичный, но в нем не хватает изящества, и шума значительно больше, особенно на высокой скорости. Затем мы посетили 4S-магазин Lynk & Co. Мне всегда нравился дизайн их автомобилей. Тестовая машина была топовой комплектации Lynk & Co 01emp в варианте Dawn Edition. Водить автомобиль было приятно, интерьер был изысканным и многослойным, сиденья были из комбинации натуральной и алькантары, управление климатом имело физические кнопки, а HUD был очень удобным, показывая скорость, ограничения скорости и некоторые предупреждения. Кроме того, автомобиль имел высокую маневренность, множество сенсоров и систем помощи водителю, что полностью соответствовало моим запросам. Поэтому я сразу внёс предоплату. [Внешний вид] Эту часть стоит упомянуть, так как это был один из факторов, повлиявших на мой выбор в пользу Lynk & Co 01. Внешний вид - дело вкуса, и среди внедорожников я считаю многие некрасивыми: у них толстый передок и высокий клиренс, что убирает эстетику. У Lynk & Co 01s2 двойная решетка радиатора спереди выглядит лучше, чем просто большая центральная решетка или её отсутствие. Высоко узнаваемые двухсекционные фары могут показаться многим некрасивыми, но я думаю, что они идеально вписываются в выступающие линии капота, создавая красивый динамичный вид. Вдоль боковой линии кузова, плавно переходящей к задним фарам, автомобиль выглядит спортивно. Передний бампер машины оснащен вентиляционными отверстиями. Однако новый дизайн следующего поколения Lynk & Co мне не нравится: форма передка и фар выглядит неудобной. Плоский дизайн тоже не по мне. Но, что касается внешности, это сугубо личное мнение. [Пространство] Если рассматривать пространство, то среднеразмерные кроссоверы, включая Lynk & Co 08, лучше Lynk & Co 01emp. Но учитывая свои потребности и проблемы с парковкой в Шанхае, я считаю, что автомобиль должен быть как можно меньшего размера, но с удовлетворительными базовыми пространственными характеристиками. Lynk & Co 01emp длиной 4,5 метра мне кажется вполне подходящим. Поэтому выбор автомобиля зависит от личных предпочтений. [Стоимость владения] Меня приятно удивила стоимость владения этим автомобилем. После выхода из дилерского центра первый раз заправился на 300 юаней, и бензин до сих пор не кончился. В основном я ставлю машину на медленную зарядку в гараже жилого комплекса, и расходы на электроэнергию в месяц можно игнорировать. Моя манера вождения: часто газую и торможу, но Lynk & Co 01emp имеет рекуперацию энергии, что помогает снизить расход топлива до 2,4 л на 100 км в режиме расширенного хода. [Впечатления от вождения] Подвеска у Lynk & Co спортивная, и она мне нравится больше, чем у BYD. Ощущения от дороги четкие, качество хода лучше, чем у многих машин в данной ценовой категории, есть спортивное ощущение как у седана, точность рулевого управления и хорошая устойчивость на поворотах. Шумоизоляция как на низких, так и на высоких скоростях удовлетворительная. Спортивные сиденья выглядят отлично, но на долгих поездках не очень удобны, так как подпор для головы мала. Я решил проблему покупкой комплекта поясничной поддержки и подголовника. Электромотор работает очень плавно, похоже на АКПП. На низких скоростях автомобиль использует электрическую тягу, интеллектуальный режим реагирует медленно, но экономит топливо. Для повседневного вождения этого вполне достаточно. [Недостатки] 1. Нет возможности быстрой зарядки, существенно ограничивает возможности. Требуется зарядная станция дома либо на работе. 2. Пространство: если пассажиров много, нужно учесть, что заднее сиденье тесновато. Это стандартный компактный внедорожник, места в нем мало. Также отсутствие больших мест для хранения: подлокотник и бардачок очень маленькие. Я просто бросаю вещи на заднее сиденье. 3. Небольшой запас хода на чистой электрической тяге — всего 70 км. Зарядка с помощью медленного зарядного устройства занимает три часа, а новые коммерческие зарядные станции в основном имеют функцию быстрой зарядки, которую нельзя использовать. 4. Двигатель с тремя цилиндрами, что может беспокоить многих.

Lynk 05 2023

Линк & Ко 05 - моя машина мечты. С момента появления модели 2020 года, я сразу влюбился в этот автомобиль, и вот теперь, наконец-то, я смог осуществить свою мечту с моделью 2023 года. Я взял двухприводную модель HALO в сером цвете. В сравнении с текущей моделью 01, сзади модель 05 выглядит потрясающе, хотя за счет этого и уменьшено пространство багажника, но внешний вид с лихвой компенсирует этот недостаток. Мне кажется, что новый серый цвет смотрится даже лучше, а информационно-развлекательная система обновилась до версии 8155, и передняя решетка радиатора стала такой же, как у модели 05+. Хотя были утрачены некоторые другие функции, это не сильно огорчает. Перед покупкой я рассматривал также другие бренды, модели аналогичного ценового диапазона. Но в сравнении с моделью 05, у других автомобилей что-то было не так: либо старомодный интерьер, либо недостаточная мощность. В итоге выбор пал на 05. Динамика и впечатления от вождения Пока что я проехал 156 километров, использовал только экономичный и комфортный режимы, так как это новая машина, не хочется сразу переходить на спортивный режим, хахаха. Прежде всего, считаю, что эта AT коробка передач переключается очень плавно, в таком загруженном городе, как Цзинань, переключение передач также происходит без труда, почти не ощущается. Обгонять на ней очень уверенно, в сравнении с моим предыдущим 1.5-литровым атмосферником - небо и земля. Раньше, чтобы обогнать, нужно было переключиться на пониженную передачу и долго разгоняться, теперь же в комфортном режиме и после короткого нажатия на педаль газа обгон уже завершен - просто кайф. Расход топлива В субботу совершил поездку туда и обратно, общая дистанция около 80 километров. Средняя скорость около 36 км/ч, приложение показывает расход топлива 8.8 литров на 100 километров. Суббота в Цзинани была не слишком свободной, так что этот расход меня очень удивил, учитывая, что моя предыдущая 1.5-литровая малолитражка в городской черте тоже потребляла около 8 литров. Подождем до праздников и посмотрим, как модель 05 покажет себя на трассе. Человек не идеален, и идеальных машин тоже нет. Как говорит Джереми Кларксон из «Трёх шутников», если машина не приносит вам радости с момента, как вы её увидели и сели в неё, то это просто средство передвижения. А если это просто средство передвижения, то почему бы не выбрать автобус? Модель 05 - это автомобиль, который приносит мне массу радости.

Lynk 05 EM-P 2023

Уже прошло более двух месяцев с момента покупки автомобиля, я очень доволен своим "Большим зелёным лягушонком", ха-ха. За эти два месяца я не проехал много километров, использую машину только иногда для поездок на отдых. На работу езжу на метро, потому что парковка там ужасно дорогая. В целом, у этой модели нет никаких серьёзных недостатков, особенно после обновления операционной системы. Проблемы с автомобильной системой, на которые я раньше жаловался, значительно улучшились. В машине очень доволен как навигацией, так и музыкой. После покупки машины каждое выходное хочется куда-нибудь поехать, но в последний раз выехал в дождь и сильно её испачкал. Уже две недели не мыл, жалко 😭😭. На выходных надо обязательно пойти помыть своего "Большого зелёного лягушонка".

Lynk 01 Hybrid 2023

С момента получения машины прошло более двух месяцев, и в целом ощущения от вождения довольно хорошие. Самое главное, что обновили мультимедийную систему автомобиля. Новая система с встроенной навигацией Amap (Gaode) действительно оказалась гораздо удобнее, чем старая система на базе Baidu, которая часто давала сбои. Кроме того, у меня есть быстрая зарядка. Я настоял на том, чтобы мне предоставили машину, выпущенную не старше двух месяцев, чтобы гарантировать наличие новейшего оборудования и услуг. Это было весьма мудрое решение, потому что зарядка осуществляется намного быстрее, чем я ожидал. Также я очень доволен комфортом и устойчивостью автомобиля. Особенно на высокой скорости машина ощущается очень устойчиво и комфортно. Запас хода в 70 километров тоже вполне достаточен: мне не нужно заряжать машину каждый день, достаточно заряжать её один-два раза в неделю. Внешний дизайн автомобиля мне в целом нравится. Дизайн Lynk & Co достаточно своеобразен: тем, кто его любит, он понравится, а тем, кто не любит, он может казаться неприятным. Мы с моим партнером изначально выбрали этот автомобиль именно из-за его внешнего вида. Внутренний интерьер тоже вполне неплох, он довольно хороший.

Lynk 01 Hybrid 2023

【Пространство】 Достаточно, существенной разницы с аналогичными моделями нет. В основном визуально кресла выглядят толще, поэтому пространство кажется меньше, но на самом деле разница незначительна по сравнению с Tanyue, у Tanyue оно немного лучше. 【Запас хода】 Электрический пробег соответствует официальной информации, составляет около 70 километров. До деревни 33 километра, туда-обратно – именно 70 километров. На обычных поездках тоже около 70 километров (с включенным кондиционером при 22,5℃). 【Интеллектуальность】 Уже очень хороша, голосовое управление удобное, протестировал автономное вождение – очень умное, работает на дорогах с разметкой. Дороги без разметки (деревенские дороги) не распознает. 【Наиболее неудовлетворенно】 Отсутствие запасного колеса. 【Опыт покупки автомобиля】 До 4S автомагазина далеко, процесс покупки был сравнительно прост. Когда приехал на техобслуживание Geely Emgrand, обнаружил, что напротив есть магазин Lynk & Co. Чтобы скоротать время, пошел смотреть машины с женой. Жене понравился Lynk & Co 01, тем более что наш Emgrand с механической коробкой передач, которую жена не умела водить и ей легко становилось плохо на дороге, поэтому захотела сменить машину. Вернувшись домой и ожидая премию на работе, решили с женой сразу поменять машину. Связались с дилером для тест-драйва, попробовали чисто бензиновую, гибридную и подключаемую гибридную версии. В итоге гибрид и подключаемый гибрид по ощущениям от вождения лучше, хотя драйвовость у них уступает бензиновому варианту, но у подключаемого гибрида нет налога на покупку. Ещё и цена у них почти одинаковая, поэтому сразу заказали подключаемый гибрид. Согласовали цену, заплатили депозит 5000 юаней и ожидали месяц. 【Цена покупки】 Скидка на голый автомобиль 19 800 юаней, после скидки 176 000 юаней, официальный беспроцентный кредит на 100 000 юаней, регистрация 500, сервисный сбор 2000, страховка 5500 (включая страхование от царапин). Общая стоимость 184 000 юаней. 【Впечатления от вождения】 На ухабистых дорогах на низкой скорости подвеска немного жесткая, но не расхлябанная, на шоссе и национальных дорогах, поверхность которых гладкая, на высокой скорости едет уверенно, ощущается чувство престижа. На высоких скоростях, не глядя на приборную панель, легко превысить 120. В целом, управляется очень хорошо, подвеска хороша. Управляемость лучше, чем у Volkswagen Sagitar, ощущается гармония между водителем и автомобилем. 【Расход топлива】 Средний расход топлива при разряженном аккумуляторе около 6 литров на 100 километров. В городских условиях и на национальных дорогах расход около 5,6 литров на 100 километров, на скорости 120–140 км/ч расход 6–7 литров. Ниже 120 км/ч расход около 6 литров. 【Динамика】 Лично мне кажется, что мощность в самый раз, очень плавная, не рваная и не вялая. Быстрое обгон, включаешь поворотник и чувствуешь прибавление скорости, за три секунды обгоняешь одну машину.

Lynk 03 2023

Сначала краткий вывод: это автомобиль для семьи стоимостью до 180 000 юаней, который сочетает в себе отличные игровые качества. Если ваш бюджет около 180 000 юаней, и вы хотите крепкую подвеску, мощный двигатель и качественный интерьер, Lynk & Co 03 обязательно должен быть в вашем списке автомобилей для покупки. Нет идеальных автомобилей: выбор машины подобен выбору партнера в любви. Если вы предпочитаете молодую и привлекательную девушку, вам придется принять ее неопытность и капризы. Проехав 3000 километров, я выявил следующие основные недостатки: (Высокий расход топлива) Двигатель Volvo не отличается экономичностью на малых скоростях, но это не значит, что он прожорлив. За 3000 километров средний расход составил 8.7 литра, что вполне удовлетворительно. В часы пик в Нанкине скорость движения сравнима с женским туалетом в туристическом месте, и при таких обстоятельствах расход может подскочить до 14-15 литров. Однако на скоростной трассе расход падает до 6.5 литра, а минимальный — 5.8 литра. Для режима спортивного вождения, где требуется мгновенная мощность, расход вполне приемлемый. (Мало места) (Мало места на заднем сиденье, но нормально) Внутреннее пространство Lynk & Co 03 в своем классе компактное. Задние сиденья просторные, но не слишком. Я не садился на задние сиденья, но мои друзья, которые ездили на заднем сидении, заметили, что места меньше, чем в Cadillac CT5. Однако для повседневного использования одного-двух человек этого достаточно. При полном заполнении машины пятью людьми, комфорту среднего пассажира на заднем сиденье немного не хватает. (Недостаточное пространство на передних сиденьях) Для меня важнее пространство на переднем сиденье. Водительское место имеет небольшую проблему: для водителей с длинными ногами пространство между ногами и рулем тесновато. (Хорошие места для хранения) Общее пространство для хранения в машине спроектировано хорошо. Передние бордачки глубокие, и багажник тоже просторный. Я не ношу много вещей в машине, поэтому не могу судить объективно, но визуально места достаточно. (Средняя комфортность езды) Сиденья жесткие, что вызывает усталость при длительных поездках. При 1500 оборотах в минуту ощущается легкое подергивание. Из-за применения однолойного стекла и низкопрофильных шин присутствует шум ветра и дороги. Однако этот шум не сильно мешает, даже если не включать музыку на высокой скорости. Сильнее всего на комфортабельность езды влияет подвеска с четкой обратной связью с дорогой. В Зэньцзяне, с его плохими дорогами многое сказывается негативно: четкое ощущение дороги становится минусом. Хотя подвеска Lynk & Co 03 хорошо справляется с неровностью и избыточными колебаниями, случайные выбоины могут раздражать. Неприятности от сидения и езды похожи на питье выдохшейся кока-колы летом: не слишком раздражает, но и не особенно прочь. Меня действительно раздражает прокручивание на крутых подъемах и удержание полосы движения. Однажды заезжал в подземный паркинг в ресторане Hong Yue City в Jiangbei, и при старте, даже зная о необходимости добавления газа для предотвращения скатывания, машина откатилась назад минимум на полметра. В случае незнания, столкновение с находящимся сзади автомобилем было бы неизбежным. Когда вы меняете полосу движения без включения поворотника, Lynk & Co считает, что вы отклоняетесь от полосы и корректирует руль. Это случается один-два раза за поездку и не очень приятно. Мне кажется, усилие на руле могло бы быть меньше. Несмотря на три основных недостатка, Lynk & Co 03 своими достоинствами делает машину приятной для меня. Мощная динамика, отличная подвеска. Core мнение: 03 не спортивный автомобиль. Принеся в жертву идеальную терморегуляцию и снижение остроты адаптации коробки передач, авто в режиме комфортной езды немного укрощено. Но даже в этом случае его игровые качества высоки. В спортивном режиме отдача педали газа очень резкая, похожа на старты машин с мотором 3.0T. Ускорение мощное, на скоростной трассе машина идет ровно и хорошо. При езде 150-160 км/ч автомобиль остается стабильным. В сравнении с опытом вождения XPeng P7 на 130 км/ч, Lynk & Co вселяет больше уверенности. Поддержка на поворотах на скорости 90 км/ч тоже достойная. Обычные повороты на 70 км/ч и острые виражи на 50 км/ч на горных дорогах меня вполне устраивают. Отличные технологические опции, удобны для начинающих водителей 360-градусный обзор камеры и личный водительский опыт позволяют с легкостью справляться с любыми парковочными сценариями. Система помощи вождения уровня L2 значительно экономит силы при движении в пробках и на скоростной трассе. Однако при включении L2 важно, чтобы система ощущала руки на руле, иначе адаптивный круиз-контроль отключится после нескольких предупреждений. Тут стоит отметить, что звук предупреждения об отключении слишком тихий, это несколько снижает безопасность, хотя в целом по сравнению с аналогичными японскими авто этого ценового сегмента, придраться особо не к чему. Безопасность, безопасность, безопасность Прочность кузова Lynk & Co 03 очень высокая, и это многократно подтверждено. Совместная работа с Volvo обеспечивает отличные системы активного торможения и предупреждения при выходе из автомобиля (активная система помогла избежать одного столкновения с электробайком при движении назад, однако после активации эта система может чрезмерно реагировать). Мультимедиа и аудиосистема Из-за ожидания обновления системы Meizu, пока не буду об этом говорить подробно. Основная претензия — при выходе из подземного паркинга навигация на картах Baidu может сбоить, и выбор приложений в магазине ограничен. Звуковая система вызывает положительные эмоции, в этом ценовом сегменте она весьма достойная. В завершение Бренд Lynk & Co, плод сотрудничества Geely и Volvo, нацелен на массовый рынок, в отличие от нишевых брендов вроде Mazda. Обновленная Lynk & Co 03 с улучшенными техническими характеристиками и впечатляющими задними фонарями привлекает внимание в первую очередь. На мой взгляд, Lynk & Co 03 — это универсальная машина с претензией на спортивность. Это делает её подходящей для молодого водителя, открывшего для себя это авто в начале 20-х годов.

Lynk 03 2023

Только на основе личного опыта покупки и вождения автомобиля. Это не профессиональная оценка, не оскорбляющая и не хвалебная, надеюсь, что читатели будут снисходительными. 【Внешний вид】 Честно говоря, внешний вид — дело вкуса. Модельный ряд Lynk & Co, особенно модель 03, вызывает разные эмоции: от 1 до 10 баллов. Кому-то она ужасно нравится, кому-то совсем нет. Новая версия 03 претерпела изменение, превратившись из лягушки в сома. Машина на фотографиях не выглядит так эффектно, как, например, Civic или другие машины с явно спортивным дизайном. Многие любят или не любят её с первого взгляда, но при более длительном взгляде можно найти баланс и неожиданные достоинства. Мне больше нравится новый передок и старые задние фонари. У новых задних фонарей не такая высокая узнаваемость и уникальность, как у старых. Я выбрал серый цвет. Сначала хотел черный, но после тест-драйва на серой машине передумал. Серый сочетает в себе солидность и спортивность, особенно передняя часть и задний диффузор. Черный не так хорошо показывает эти детали. Белый цвет слишком уникален, не даёт ощущения сдержанной роскоши, которую я ищу. 【Динамика】 Я выбрал 1.5 литровую топовую версию. Честно говоря, говорить о динамике абсолютно категорично не хочу, это зависит от привычек водителя и условий вождения. Я в основном езжу по городу, иногда на праздники выезжаю на трассу домой, поэтому для меня 1.5t более чем достаточно. На региональных и провинциальных дорогах для разгона и обгонов 1.5t справляется с легкостью. На скорости за 120 км/ч динамика снижается, но это по сравнению с 2.0t, что естественно из-за различий в объеме. При подъеме, например, у нас есть довольно крутой участок дороги длиной 6.1 км. В спортивном режиме без проблем поднимался вверх, хотя ноги дрожали от постоянных поворотов. По выбору двигателя позже напишу отдельный обзор, основываясь на моем опыте использования, среде и привычках (не профессионально). 【Ощущения от вождения】 Пройдите тест-драйв! Слова других не сравнятся с вашим собственным опытом. Я сам ездил на 2.0 Univ, Starway и Civic 21 года, тестировал Emgrand в автосалоне, но в итоге вернулся к 03. В моём восприятии качество отделки салона 03 и отклик подвески мне больше по душе. Не могу сказать, что 03 превосходит все, но, по крайней мере, отечественные автомобили сейчас не уступают импортным по качеству материалов. Для меня лично 03 немного лучше (иначе зачем платить на 2-3 тысячи долларов больше?/doge). 【Расход топлива】 У автомобилей Lynk & Co расход топлива на среднем уровне. Поскольку вес автомобилей этой серии в своем классе довольно высок. У модели 03, хотя новый 1.5t может использовать бензин АИ-92, расход топлива мало отличается от АИ-95. В городе расход примерно 8.1-9.5 литров, при смешанном режиме 7.4-8.5, на трассе 6-6.7 (у меня получилась 5.4 при пробеге 210 км, из которых 150 км трасса, 40 км пригород и 15 км город). В среднем около 7.8-8.9 литров. Расход топлива сильно зависит от стиля вождения и условий, у молодых водителей (20 лет) он обычно выше из-за агрессивного стиля вождения и веса машины. Но если стремиться к мощности и не хотеть высоких расходов топлива, это невозможно. 【Цена】 Без учета крупных скидок и замены старого авто, итоговая цена составила 14.9, включая сервисное обслуживание, регистратор, коврики и небольшую коробку, а также бесплатную тонировку в определенных магазинах. Две ключ-карты: одна с механическим ключом сразу, другую ключ-карту можно получить через месяц после покупки по сертификату. Это всё. Если есть вопросы – задавайте в комментариях, постараюсь ответить. Что не знаю – помогут другие пользователи. Будьте вежливыми, если будете агрессивно нападать, я не буду отвечать, что сделает вас только несчастными/doge.

Lynk 01 Hybrid 2023

Купил почти новый подержанный автомобиль с пробегом всего 1700 километров. Ранее тест-драйвил Tank 300, Zeekr 001, Zeekr X, а также смотрел подержанные BMW X3 и BMW Mini. Внешний вид, конечно, дело вкуса, но среди всех моделей больше всего мне понравились Tank 300 и Zeekr 001. Tank 300 не подошел для моих ежедневных поездок по городу, а Zeekr 001 — это полностью электромобиль, и у меня возникла бы тревожность по поводу дальних поездок на праздники в родной город. По цене мог позволить себе любую из этих машин, но решил, что первая машина не должна быть слишком дорогой, поскольку я буду на ней учиться водить. В последние пару лет не было времени на автопутешествия. Интерьер Lynk & Co очень впечатлил, самое главное, что в салоне нет неприятного запаха, чего многим маркам не удается достичь. В салоне Zeekr тоже нет запаха, а материалы еще лучше, чем у Lynk & Co. По поводу умных функций машины — в Zeekr GPS иногда теряет точность, но в целом достаточно. В плане пространства машина меня устраивает: мы с женой работаем в Чанше, родители не живут с нами, детей пока нет, поэтому нашей потребности покрывает. Иногда возим друзей. Запас хода на электричестве не удавалось проверить, так как наш новый дом еще не сдан, а арендованный паркинг в центре города не позволяет зарядить машину. Поэтому езжу на бензине, и машина работает плавно, не трясется, хоть батарея и в разряженном состоянии. Расход топлива приемлемый, а динамика при разряженной батарее вполне хорошая. Купив подержанный автомобиль, я получил хорошую цену: 170 тысяч юаней включали переоформление и регистрацию, страховка обошлась в 4000 юаней. Машина была максимальной комплектации, что тоже радует. По сравнению с другими моделями, которые я тестировал, только Zeekr 001 лучше по ощущениям от вождения, но и эта машина отлично справляется, новичку легко освоить управление, хорошая шумоизоляция и приличная аудиосистема. Сейчас жду зарядный адаптер со склада, тогда еще удобнее будет. Пока езжу с временными номерами, завтра придут постоянные. Планирую заехать на мойку и установить номера. В целом, очень доволен покупкой!

Lynk 01 Hybrid 2023

Говоря о процессе покупки этого автомобиля, можно сказать, что он был довольно непростым. Основные требования при выборе автомобиля для меня и моей жены были следующие: во-первых, это не должен быть полностью электрический автомобиль, во-вторых, он должен быть экономичным. Поэтому мы сосредоточились на выборе между гибридными автомобилями и подключаемыми гибридными автомобилями. Мне нравится ощущение уверенности при вождении, поэтому мы исключили японские автомобили, автомобили с совместной сборкой, а также рассмотрели Passat, Magotan и Tanyue, но все же решили, что китайские автомобили более надежны. В течение долгого времени мне нравился Lynk & Co – особенно за его внешний вид, качество отделки салона и ощущение от вождения. Качество – это нечто эфемерное, что трудно описать словами, его можно только почувствовать. 【Пространство】 Автомобиль не большой, снаружи он даже кажется компактным, как большая игрушка. Мы с женой, наоборот, любим такие небольшие машины, так что размер внешнего вида для нас не был проблемой. Внутреннее пространство в целом достаточное: при моем росте 180 см и росте жены 174 см, когда мы сидим спереди в комфортной позе, сзади для ног остается полторы ладони пространства. 【Запас хода】 На полностью электрическом зарядке автомобиль проезжает чуть меньше 70 км. Если ехать более экономично, можно проехать чуть больше 70 км. 【Ощущения от вождения】 Вождение – на высоте, ощущения очень плотные. В режиме полностью электрическом ускорение плавное, в интеллектуальном режиме немного медлительное, а в спортивном режиме мощность доступна сразу. 【Наименее удовлетворительно】 Бортовой компьютер – понимающие поймут. Хотя и добавили поддержку NetEase Cloud Music, но во время использования багов много. Баidu Карты – полный мусор, с часто плавающим позиционированием. 【Опыт покупки】 Процесс покупки был сложным. Сначала нас разочаровал дилер в Чжэнчжоу (Hezong Huicheng Lynk & Co), использующий грязные, недостойные методы, что заставило нас задуматься о надежности бренда Lynk & Co. В частности, продавцы договаривались о цене на момент покупки, но перед сдачей автомобиля отказывались говорить о каких-либо цифрах, ссылаясь на предыдущие договоренности. Более того, всю информацию они передавали только голосовыми сообщениями, избегая текстовых сообщений. Когда мы приехали из другого города для получения автомобиля и полностью оплатили его, нам сообщили о дополнительной плате за страховку. Это действительно разочаровало нас и испортило впечатление о бренде. Такое поведение явно требует изменения в подходах к клиентам – если бы они вложили столько же усилий в искреннее обслуживание клиентов, отзывы о Hezong Huicheng были бы намного лучше. После такого случая, естественно, мы начали сомневаться в бренде. Но, не желая отказаться от высокого качества Lynk & Co, а также не будучи впечатленными ощуением от BYD или увольнением продавцов небольших компаний, мы вернулись в Лоян и снова выбрали 01 модель. В Лояне подход продавцов был противоположен предыдущему опыту – они сумели восстановить доверие к бренду Lynk & Co. Хотя процесс покупки оставлял желать лучшего, сам автомобиль оказался достойным. Отрицать соответствующий вашим предпочтениям хороший автомобиль из-за нескольких неприятных людей в индустрии – немудро и нерационально. Надеюсь, что бренд Lynk & Co будет больше прислушиваться к мнению потребителей, особенно по текущим проблемам (например, с бортовым компьютером), и воспринимать проблемы клиентов как свои собственные. Будем стремиться к покупке следующего автомобиля марки Zeekr в будущем 😃

Lynk 05 EM-P 2023

Привлек внешний вид модели 05, можно сказать, что влюбился с первого взгляда. После сравнения и тест-драйва нескольких автомобилей, я выбрал 05 из-за его управляемости, целостности кузова и шасси, а также стабильности. Единственное, чтобы я хотел улучшить в этой машине, это механизм переключения передач; было бы идеально, если бы он был как у рукоятки. Полностью электрический запас хода действительно не такой впечатляющий по сравнению с новыми гибридными моделями. CLTC80+ позволяет мне добираться на работу и обратно примерно два раза туда и обратно, расстояние составляет около 60 км. Я всегда использую кондиционер, проигрываю музыку, включаю навигацию и вентилируемые сиденья. Но управляемость и внешний вид автомобиля настолько прекрасны, что я готов закрыть глаза на эти недостатки. Это такие впечатления, которые не может дать другой автомобиль в той же ценовой категории. Пространства достаточно, хотя на заднем сиденье есть небольшой бугорок посередине, что немного раздражает. Однако, я в основном езжу один по Шэньчжэню, поэтому простор для меня не так важен. Багажник достаточно вместительный — для одного человека более чем достаточно. Складывая задние сиденья, можно даже все перевезти за один раз при переезде. Использую мультимедийную систему несколько дней, и она вполне приличная, не так плоха, как пишут в интернете; уровень выполнения можно назвать обычным, тестировал другие автомобили и они действительно более плавны, но с серьезными задержками пока не сталкивался. Конечно, возможность установки своих программ была бы очень удобна. В выходные ездил из Шэньчжэня в Чжухай и обратно по автобану. Функции передовой помощи водителю и адаптивного круиз-контроля оказались очень полезными. Предупреждающая система контроля за полосой движения также очень безопасна, решает проблему слепых зон. Возможно, из-за низких продаж модели 05EMP, в автосалоне были доступные готовые машины, и мне потребовалось менее недели, чтобы получить автомобиль. Мне нравятся серый и фиолетовый цвета, но опасался, что быстро надоест, поэтому выбрал белый. На данный момент проехал свыше 500 км, расход топлива в городских условиях при пустом аккумуляторе составляет примерно не более 7 литров, на автобане при этом же условии — не более 6 литров. В полностью заряженном состоянии на интеллектуальном режиме, расход топлива не превышает 4 литра. Учитывая динамичные характеристики 05, такой расход — очень хороший показатель. Мои коллеги, которые пробовали мою машину, также были в восторге от её динамики и управляемости. Интерьер модели 05EMP выполнен в единственном стиле, материалы однозначно высокого качества. Это, вероятно, одна из причин, почему стоимость автомобилей Lynk & Co не сильно снижается — видны вложенные средства. Хотя у модели EMP трёхцилиндровый двигатель и её параметры по сравнению с некоторыми новыми гибридными машинами не впечатляют, конфигурации конкурентных моделей не способны предложить то, что есть у Lynk & Co; каждый элемент выполнен на высоком уровне. Например, я тестировал другую модель с AR HUD, которая казалась размытой во время вождения. Возможно, на тест-драйве не настроили, а может по другим причинам. У Lynk & Co HUD очень четкий и не мешает обзору. В завершение, по совету Lynk & Co для тех, кто собирается покупать автомобиль: только на тест-драйве можно понять, подойдёт ли вам машина или нет.

Lynk 01 Hybrid 2023

Большой черный жук уже два месяца со мной, сегодня решил написать свой отзыв. За это время наездил почти 5000 километров, на момент покупки версия системы была 1.4.2. 【Опыт покупки】 Ждал месяц, чтобы получить именно черный цвет! Смотрится шикарно. В первую очередь привлекла внутренняя отделка, после тест-драйва желание приобрести машину только усилилось. В процессе тест-драйва сравнивал с Envision S, гибридным CR-V, Xing Yue L, Accord, но в итоге больше всего понравился Lynk & Co. Обычно езжу один, и пространства вполне достаточно. CR-V, Accord: звукоизоляцию и внутреннюю отделку действительно нечем хвалить, совсем не рассматривал их. Xing Yue: По моему мнению, внутренняя отделка не дотягивает до уровня Lynk & Co 01, ощущения от механических кнопок тоже лучше у Lynk & Co. В процессе тест-драйва подвеска показалась менее упругой, чем у Lynk & Co 01. 【Пространство】 Обычно катаюсь с тремя пассажирами, место хватает. Для ежедневных поездок на работу - в самый раз, багажника тоже достаточно. 【Запас хода и расход топлива】 Около 70% пробега - по трассе. В прошлый раз съездил на 1500 километров, расход по показаниям бортового компьютера 5.6-5.7 литра, по трассе на круиз-контроле при 125 км/ч. Расход по трассе кажется не таким экономичным. Полного бака хватает примерно на 600 километров. 【О работе мультимедиа】 Мультимедиа работает быстро и удобно, с навигатором Baidu были проблемы только один раз, когда пропустил съезд с шоссе сразу после покупки. В остальном всё хорошо. Пользуюсь QQ Music, Himalaya и другими приложениями, интеграция отличная. Единственное, что применений в магазине приложений маловато, но мне и этого достаточно. Главный недостаток - медленная скорость чтения флэш-накопителей, на флэшке у меня больше 600 песен, сначала считывало только около сотни, потом все распознались, но это заняло время. 【Впечатления от вождения】 При тест-драйве менеджер показал мне разгон от 0 до 100 км/ч, торможение со 100 км/ч, и тест на резкое маневрирование при 60 км/ч, машина держится очень устойчиво, отличный Lynk & Co. В гибридном режиме тоже впечатлил, хотя машина весит две тонны. Во время вождения трехцилиндрового двигателя почти не ощущается, за исключением интенсивного ускорения. Без просмотра показаний энергии не думаю, что многие люди заметят разницу, особенно с хорошей звукоизоляцией. При переключениях передач на 47-50 км/ч есть небольшая пауза около полусекунды, но дискомфорта нет. При 80 км/ч тоже есть небольшие переключения, но менее заметные. По режимам вождения, если хватает заряда батареи, использую электропривод для повседневных поездок. До 30 км/ч обычно включаю умный режим, который экономичнее электропривода, но не такой быстрый. Режим спорт использовал пару раз, отклики на педаль газа становятся более резкими. Кроме того, хотел бы отметить, что у большого черного жука очень прочная краска. В 2000 км случился инцидент с Civic (он резко перестроился, авария по его вине). Его левая дверь была сильно повреждена, покрытие слезло до грунтовки. Мой задний бампер тоже получил царапину, но это была краска с Civic, которую удалось стереть, оставив только небольшой след. Хотелось бы выразить благодарность сотрудникам Lynk & Co, один из которых случайно оказался рядом и ждал с нами полицию, даже купил мне воды. Он тоже похвалил прочность лака на автомобиле Lynk & Co. Несмотря на то, что большой черный жук со мной всего два месяца, он уже стал моим верным спутником. После того как запираю машину, часто оглядываюсь и смотрю на нее. В общем, я доволен автомобилем по всем аспектам и с нетерпением жду новых поездок, чтобы видеть больше рассветов и закатов, посещать новые города и деревни.

Lynk 05 2023

【Доволен】 1. Конфигурация достаточно богатая, обновлена электрическая система, OTA-способности соответствуют брендам новых источников энергии. Качество материалов в салоне на высоте, всё обито алькантарой, что придаёт высокую степень премиальности, полностью соответствует эстетическим требованиям молодых людей, и такие сиденья зимой не холодные. 2. Достойные показатели мощности: двигатель 2.0T с мощностью 254 л.с. в сочетании с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач и полным приводом - отличное предложение за эту цену. Из-за купеобразного кузова сопротивление воздуха меньше по сравнению с традиционными кроссоверами, и у этой машины разгон до 100 км/ч очень впечатляющий. 3. Внешний вид индивидуальный и привлекательный. У Lynk & Co 05, помимо узнаваемого передка в стиле "лягушки", купеобразный кузов SUV не жертвует пространством на задних сиденьях; его достаточно даже для трёх взрослых пассажиров. 4. Качество подвески отличное, баланс между комфортом и спортивностью идеален, не экстремально, но и не консервативно. Машина очень стабильна на скорости, боковой ветер не ощущается, что весьма приятно. Для молодых отцов эта машина удовлетворяет и семейные, и личные потребности. 【Недоволен】 1. Шум от шин, потому что их профиль довольно широкий, шум от качения более ощутим. 2. Повышенный расход топлива, в условиях города потребление может достигать 12 литров на 100 км. 3. Дневные ходовые огни высоко узнаваемы, но их дизайн не самый удачный. 4. Мультимедийная система часто работает нестабильно, случаются зависания и сбои. Надеюсь, что в следующем крупном обновлении Lynk & Co 05 установит чип Qualcomm 8155. 【Опыт вождения】 Оснащенный мощным 2.0T двигателем и 8-ступенчатой автоматической коробкой передач, Lynk & Co 05 демонстрирует отличные динамические характеристики; будь то городские улицы или скоростное шоссе, он легко обходит обычные семейные автомобили. Построенный на платформе CMA, автомобиль обладает точным управлением и высокой маневренностью, что соответствует его спортивному характеру. Начальный разгон резвый, даже на высоких скоростях у него хватает мощности для дальнейшего ускорения. Педаль газа настроена линейно, передачи переключаются активно. Автомобиль имеет несколько режимов вождения: спортивный, экономичный, стандартный и индивидуальный. В городе можно не переключаться на спортивный режим, мощности достаточно для всех ситуаций. Тем не менее, при низких оборотах крутящий момент незначителен, двигатель набирает силу только после 2000 об/мин. 【Расход топлива】 По стандарту WLTC, расход составляет 7.7 литров на 100 км, а в реальных условиях городской эксплуатации – около 12 литров на 100 км. 【Скидка】 На данный момент предоставляется скидка 10000 юаней на новый автомобиль.

Lynk 05 EM-P 2023

Нравится эта машина без причин ха-ха Внешний вид: Хотя многие говорят, что она похожа на большую жабу, этот узнаваемый дизайн на самом деле трудно не полюбить, все очень гармонично. Те, кто любит, действительно любят, а те, кто не любит, считают ее уродливой. Какая разница? Я действительно люблю. Интерьер: Все необходимые функции присутствуют, интерьер сохранил планировку старой модели, выглядит очень престижно, сохранение важных физических кнопок приносит настоящее удовольствие, это действительно здорово. 【Запас хода】 Запас хода: пока зарядных станций еще нет, проехал на нем самое дальнее расстояние — 70 километров, расход топлива составил 4,8 литра на 100 км, что действительно низко. В городе расход топлива около 6 литров на 100 км, кондиционер работает на полную мощность. 【Пространство】 Пространство действительно не идеально, но и не тесно. При росте водителя около 175 см пассажиру сзади все равно комфортно сидеть, багажник тоже вполне достаточен. 【Интеллектуализация】 После замены автомобильного чипа все стало довольно хорошо, отклик очень быстрый. Хотя я обычно и не пользуюсь многими функциями, мне достаточно 360-градусного обзора, музыки и навигации. 【Стоимость обслуживания】 По сравнению с другими брендами, интервал обслуживания 15000 километров или один год — это очень долго. Продавец сказал, что в среднем одно обслуживание стоит менее 1000 юаней, что вполне приемлемо.

Lynk 05 EM-P 2023

В настоящее время проехал 1000 километров, ощущения остаются положительные, кажется, что EMP больше похож на электромобиль, только при резком ускорении и в спортивном режиме подключается двигатель, причем его вмешательство почти незаметно, лишь на остановках можно почувствовать небольшой шум и вибрации двигателя. В 80% случаев автомобиль движется на электротяге, при этом электродвигатель кажется очень мощным, несмотря на заявленные 139 лошадиных сил. Сейчас в основном сначала использую полностью электрический режим, а затем перехожу на режим с увеличением запаса хода, фактически эксплуатируя автомобиль как гибрид. В режиме с увеличением запаса хода расход топлива при низкой скорости кондиционера составляет всего чуть более 5 литров, что является приятным сюрпризом, так как это ниже, чем у обычных гибридов. В условиях города автомобиль ведет себя очень плавно и приятно, действительно, после электрички не хочется возвращаться к бензиновому автомобилю — без переключений передач, без вибраций двигателя, качество хода у электромобилей действительно выше. Качество отделки салона вне конкуренции, кажется, что она даже лучше, чем у премиальных брендов: множество мягких панелей, натуральная кожа, декоративные вставки, достаточно пространства. Расстояние вполне хватает для установки детского кресла, и при этом остается много свободного места. Передние сиденья могут значительно наклоняться, но в центре заднего ряда сидеть неудобно из-за выступающей подушки спортивного сиденья. К недостаткам можно отнести недостаточное количество мест для хранения спереди. Перчаточный ящик настолько мал, что в него не помещаются даже документы и пачка сигарет, поэтому для хранения вещей приходится использовать бардачок. Несмотря на наличие большого внутреннего пространства, необходимо предусмотреть больше мест для хранения.

Lynk 05 EM-P 2023

Доволен: 1. Внешний вид просто великолепен и очень индивидуален. 2. Бортовая система автомобиля версии OS Y, считаю, вполне удобной. Никогда не было зависаний или сбоев, голосовое распознавание точно охватывает большинство сценариев использования. Продавец сказал, что к концу года будет обновление до OS N, жду с нетерпением. 3. Шасси очень прочное, на ухабистой дороге немного жестковато, но ощущается премиальность. 4. В салоне очень тихо, практически не слышно звуков с улицы, на скорости свыше 90 км/ч появляется легкий шум ветра. 5. Интерьер тоже очень нравится, дизайн красивый и материалы высшего качества, все поверхности мягкие и приятные на ощупь. Благодаря генам Volvo, все материалы экологичные, без формальдегида, поэтому можно не волноваться! Недоволен в основном двумя моментами: 1. Ускорение в движении: от чисто электрического режима до включения двигателя переход происходит плавно, но при переключении на 3-ю передачу DHT возникает рывок, при глубоком нажатии на педаль газа чувствуется толчок, ускорение недостаточно линейное. 2. Пространство: по сравнению с другими компактными кроссоверами оно меньше. Места на заднем сидении не так много, а вентиляционные отверстия заднего кондиционера выступают назад. Если на заднем сидении едут трое, человеку посередине будет не очень удобно.

Lynk 01 Hybrid 2023

# Дневник о получении автомобиля # Опыт использования автомобиля # Советы по техническому обслуживанию + Пакетная версия, проекционный дисплей действительно хорош!!! На данный момент проехал более 600 километров 【Пространство】 Можно сказать, что достаточно, если передние сиденья слишком отодвинуты назад, то пространства для задних пассажиров мало. 【Дальность хода】 При запасе хода в 70 км легко возникает тревога, но на шоссе удержание заряда можно считать плюсом. 【Интеллектуальные функции】 Подготовился психологически к системе автомобиля еще до получения машины, но после получения авто был приятно удивлен🤣, иногда голосовое распознавание ошибается, а навигация на Baidu довольно слабовата. Надеюсь, новая система будет доработана. 【Впечатления от вождения】 Если включена интеллектуальная (smart) режим, то педаль газа очень чувствительна, при нажатии в начале немного не хватает мощности, при легком нажатии машина может рывком двинуться вперед, а на последних этапах ощущается небольшая задержка — смешанные впечатления. Уверенности в быстрых поворотах не хватает, особенно заметен крен при поворотах на скорости около 50 км/ч, но в целом ощущения от вождения положительные, ставлю лайк. 【Расход топлива】 Приоритетная экономия на шоссе, расход около 6 литров, в городе расход без подзарядки иногда достигает 9 литров. Расход топлива в период обкатки нового автомобиля не является точным показателем, используйте его только в качестве ориентира. 【Наиболее неудовлетворенные моменты】 Положительные и отрицательные моменты, упомянутые выше, можно понять и принять. Однако отсутствие переходника для быстрой зарядки и расположение зарядного порта с левой стороны автомобиля мне не нравятся.

Lynk 01 Hybrid 2023

1. Машину забрали 4 мая. Тесть выбрал её в качестве свадебного автомобиля, теперь в основном водит моя жена, уже проехала более 3500 км. В настоящее время расход топлива составляет 4.6 литра на 100 км. В случае разряженной батареи расход топлива составит 6.5 литра на 100 км. Я в основном заряжаю машину каждый день, медленная зарядка занимает 2.5 часа, у нас есть переходник для быстрой зарядки, который заряжает полностью за 1.5 часа. Автомобиль в основном используется для того, чтобы отвозить жену на работу и поездки по городу. 2. Получили государственную субсидию в размере 6000 юаней, скидка в 4000 юаней от производителя на модель 01, дополнительная скидка в 3000 юаней от дилера. Пространство для этого класса автомобиля вполне приличное, сиденья очень удобные, есть электрическое сиденье, вспомогательная система вождения, электрические зеркала заднего вида с обзорностью 360 градусов, а также аудиосистема от Яньфей и электрический багажник, как и хотела моя жена. 3. Впечатления от вождения вполне хорошие. Шумоизоляция неплохая, единственное, что может немного смущать, это то, что у него 3-цилиндровый двигатель, но пока я не заметил больших проблем, можно привыкнуть. 4. Что касается информационно-развлекательной системы, то в версии 2023 года была установлена модель 8155, работает достаточно плавно, без торможений и зависаний. Однако, иногда проблема с навигацией, которая "плавует". Сообщили, что планируется обновление системы, ждём с нетерпением, надеемся, что можно будет установить и использовать навигатор "Аmap".