Oтзыв владельца автомобиля Lynk 01 Hybrid 2023

Lynk 01 Hybrid 2023

В целом доволен, но расходы на техобслуживание и ремонт в дилерских центрах 4S высокие. Обычное ТО стоит 1000 юаней, а снаружи — всего 400-500 юаней. Средний расход топлива — 5-6 литров на 100 километров, минимальный был 4 литра. Функция интеллектуального вождения весьма полезна. На шоссе при включении этой функции не нужно нажимать на педаль газа, машина сама держит полосу, нужно только немного подруливать, чтобы автомобиль не сильно отклонялся. Включение поворотника позволяет автоматическое перестроение, но процесс немного сомневающийся, иногда надо самому принять решение о перестроении. Система управления автомобилем в использовании в целом неплоха, плавность работы тоже нормальная, но иногда могут быть подтормаживания или черные экраны. Во время навигации иногда может внезапно увеличиваться звук — возможно, это баг, но это не мешает вождению. Обычно я использую навигацию на телефоне. Приложение для смартфона работает удовлетворительно, не такое плавное, как другие приложения, иногда вылетает или не отображает интерфейс автомобиля. При отправке команды для контроля автомобиля требуется много времени, команда находится в процессе отправки, пока автомобиль не отреагирует. Недавно лобовое стекло было повреждено камнем, замена стоила 1500 юаней.

Lynk 01 Hybrid 2023

Месячные впечатления от вождения Lynk & Co 01emp [Информация о транспортном средстве] Lynk & Co 01emp взят в начале сентября 2023 года. В это время, я думаю, многие выбирают модель 08, поэтому стоит рассмотреть свои реальные потребности при выборе 01emp. Нет идеального автомобиля, есть только тот, который больше подходит вам. На данный момент, после некоторого времени вождения, я в целом доволен. Хотя запас хода на чисто электрической тяге у 01emp составляет всего 70 км, этого достаточно для повседневной поездки на работу с кондиционером в условиях пробок. Бак на 42 литра также не большой, но "1+1>2": на выходных и в праздничные дни, несмотря на разрядку батареи, не возникает беспокойства по поводу потребления энергии. Субъект благает о 30% зарядки, что делает движение очень плавным и тихим, а благодаря бензиновому двигателю обеспечивается дальний пробег, что делает поездки относительно беспроблемными. [Опыт покупки] Основная причина покупки заключалась в том, чтобы использовать автомобиль в качестве повседневного транспортного средства, исходя из соотношения цена-качество, поэтому я не рассматривал марки BBA. В связи с частыми короткими поездками по выходным, а также учетом проходимости, я отказался от седанов и сосредоточился на компактных кроссоверах отечественного производства. Сначала мы пошли в 4S-магазин BYD, где протестировали модель Song. Испытание показало, что это скорее семейный автомобиль: практичный, но в нем не хватает изящества, и шума значительно больше, особенно на высокой скорости. Затем мы посетили 4S-магазин Lynk & Co. Мне всегда нравился дизайн их автомобилей. Тестовая машина была топовой комплектации Lynk & Co 01emp в варианте Dawn Edition. Водить автомобиль было приятно, интерьер был изысканным и многослойным, сиденья были из комбинации натуральной и алькантары, управление климатом имело физические кнопки, а HUD был очень удобным, показывая скорость, ограничения скорости и некоторые предупреждения. Кроме того, автомобиль имел высокую маневренность, множество сенсоров и систем помощи водителю, что полностью соответствовало моим запросам. Поэтому я сразу внёс предоплату. [Внешний вид] Эту часть стоит упомянуть, так как это был один из факторов, повлиявших на мой выбор в пользу Lynk & Co 01. Внешний вид - дело вкуса, и среди внедорожников я считаю многие некрасивыми: у них толстый передок и высокий клиренс, что убирает эстетику. У Lynk & Co 01s2 двойная решетка радиатора спереди выглядит лучше, чем просто большая центральная решетка или её отсутствие. Высоко узнаваемые двухсекционные фары могут показаться многим некрасивыми, но я думаю, что они идеально вписываются в выступающие линии капота, создавая красивый динамичный вид. Вдоль боковой линии кузова, плавно переходящей к задним фарам, автомобиль выглядит спортивно. Передний бампер машины оснащен вентиляционными отверстиями. Однако новый дизайн следующего поколения Lynk & Co мне не нравится: форма передка и фар выглядит неудобной. Плоский дизайн тоже не по мне. Но, что касается внешности, это сугубо личное мнение. [Пространство] Если рассматривать пространство, то среднеразмерные кроссоверы, включая Lynk & Co 08, лучше Lynk & Co 01emp. Но учитывая свои потребности и проблемы с парковкой в Шанхае, я считаю, что автомобиль должен быть как можно меньшего размера, но с удовлетворительными базовыми пространственными характеристиками. Lynk & Co 01emp длиной 4,5 метра мне кажется вполне подходящим. Поэтому выбор автомобиля зависит от личных предпочтений. [Стоимость владения] Меня приятно удивила стоимость владения этим автомобилем. После выхода из дилерского центра первый раз заправился на 300 юаней, и бензин до сих пор не кончился. В основном я ставлю машину на медленную зарядку в гараже жилого комплекса, и расходы на электроэнергию в месяц можно игнорировать. Моя манера вождения: часто газую и торможу, но Lynk & Co 01emp имеет рекуперацию энергии, что помогает снизить расход топлива до 2,4 л на 100 км в режиме расширенного хода. [Впечатления от вождения] Подвеска у Lynk & Co спортивная, и она мне нравится больше, чем у BYD. Ощущения от дороги четкие, качество хода лучше, чем у многих машин в данной ценовой категории, есть спортивное ощущение как у седана, точность рулевого управления и хорошая устойчивость на поворотах. Шумоизоляция как на низких, так и на высоких скоростях удовлетворительная. Спортивные сиденья выглядят отлично, но на долгих поездках не очень удобны, так как подпор для головы мала. Я решил проблему покупкой комплекта поясничной поддержки и подголовника. Электромотор работает очень плавно, похоже на АКПП. На низких скоростях автомобиль использует электрическую тягу, интеллектуальный режим реагирует медленно, но экономит топливо. Для повседневного вождения этого вполне достаточно. [Недостатки] 1. Нет возможности быстрой зарядки, существенно ограничивает возможности. Требуется зарядная станция дома либо на работе. 2. Пространство: если пассажиров много, нужно учесть, что заднее сиденье тесновато. Это стандартный компактный внедорожник, места в нем мало. Также отсутствие больших мест для хранения: подлокотник и бардачок очень маленькие. Я просто бросаю вещи на заднее сиденье. 3. Небольшой запас хода на чистой электрической тяге — всего 70 км. Зарядка с помощью медленного зарядного устройства занимает три часа, а новые коммерческие зарядные станции в основном имеют функцию быстрой зарядки, которую нельзя использовать. 4. Двигатель с тремя цилиндрами, что может беспокоить многих.

Lynk 01 Hybrid 2023

С момента получения машины прошло более двух месяцев, и в целом ощущения от вождения довольно хорошие. Самое главное, что обновили мультимедийную систему автомобиля. Новая система с встроенной навигацией Amap (Gaode) действительно оказалась гораздо удобнее, чем старая система на базе Baidu, которая часто давала сбои. Кроме того, у меня есть быстрая зарядка. Я настоял на том, чтобы мне предоставили машину, выпущенную не старше двух месяцев, чтобы гарантировать наличие новейшего оборудования и услуг. Это было весьма мудрое решение, потому что зарядка осуществляется намного быстрее, чем я ожидал. Также я очень доволен комфортом и устойчивостью автомобиля. Особенно на высокой скорости машина ощущается очень устойчиво и комфортно. Запас хода в 70 километров тоже вполне достаточен: мне не нужно заряжать машину каждый день, достаточно заряжать её один-два раза в неделю. Внешний дизайн автомобиля мне в целом нравится. Дизайн Lynk & Co достаточно своеобразен: тем, кто его любит, он понравится, а тем, кто не любит, он может казаться неприятным. Мы с моим партнером изначально выбрали этот автомобиль именно из-за его внешнего вида. Внутренний интерьер тоже вполне неплох, он довольно хороший.

Lynk 01 Hybrid 2023

【Пространство】 Достаточно, существенной разницы с аналогичными моделями нет. В основном визуально кресла выглядят толще, поэтому пространство кажется меньше, но на самом деле разница незначительна по сравнению с Tanyue, у Tanyue оно немного лучше. 【Запас хода】 Электрический пробег соответствует официальной информации, составляет около 70 километров. До деревни 33 километра, туда-обратно – именно 70 километров. На обычных поездках тоже около 70 километров (с включенным кондиционером при 22,5℃). 【Интеллектуальность】 Уже очень хороша, голосовое управление удобное, протестировал автономное вождение – очень умное, работает на дорогах с разметкой. Дороги без разметки (деревенские дороги) не распознает. 【Наиболее неудовлетворенно】 Отсутствие запасного колеса. 【Опыт покупки автомобиля】 До 4S автомагазина далеко, процесс покупки был сравнительно прост. Когда приехал на техобслуживание Geely Emgrand, обнаружил, что напротив есть магазин Lynk & Co. Чтобы скоротать время, пошел смотреть машины с женой. Жене понравился Lynk & Co 01, тем более что наш Emgrand с механической коробкой передач, которую жена не умела водить и ей легко становилось плохо на дороге, поэтому захотела сменить машину. Вернувшись домой и ожидая премию на работе, решили с женой сразу поменять машину. Связались с дилером для тест-драйва, попробовали чисто бензиновую, гибридную и подключаемую гибридную версии. В итоге гибрид и подключаемый гибрид по ощущениям от вождения лучше, хотя драйвовость у них уступает бензиновому варианту, но у подключаемого гибрида нет налога на покупку. Ещё и цена у них почти одинаковая, поэтому сразу заказали подключаемый гибрид. Согласовали цену, заплатили депозит 5000 юаней и ожидали месяц. 【Цена покупки】 Скидка на голый автомобиль 19 800 юаней, после скидки 176 000 юаней, официальный беспроцентный кредит на 100 000 юаней, регистрация 500, сервисный сбор 2000, страховка 5500 (включая страхование от царапин). Общая стоимость 184 000 юаней. 【Впечатления от вождения】 На ухабистых дорогах на низкой скорости подвеска немного жесткая, но не расхлябанная, на шоссе и национальных дорогах, поверхность которых гладкая, на высокой скорости едет уверенно, ощущается чувство престижа. На высоких скоростях, не глядя на приборную панель, легко превысить 120. В целом, управляется очень хорошо, подвеска хороша. Управляемость лучше, чем у Volkswagen Sagitar, ощущается гармония между водителем и автомобилем. 【Расход топлива】 Средний расход топлива при разряженном аккумуляторе около 6 литров на 100 километров. В городских условиях и на национальных дорогах расход около 5,6 литров на 100 километров, на скорости 120–140 км/ч расход 6–7 литров. Ниже 120 км/ч расход около 6 литров. 【Динамика】 Лично мне кажется, что мощность в самый раз, очень плавная, не рваная и не вялая. Быстрое обгон, включаешь поворотник и чувствуешь прибавление скорости, за три секунды обгоняешь одну машину.

Lynk 01 Hybrid 2023

Купил почти новый подержанный автомобиль с пробегом всего 1700 километров. Ранее тест-драйвил Tank 300, Zeekr 001, Zeekr X, а также смотрел подержанные BMW X3 и BMW Mini. Внешний вид, конечно, дело вкуса, но среди всех моделей больше всего мне понравились Tank 300 и Zeekr 001. Tank 300 не подошел для моих ежедневных поездок по городу, а Zeekr 001 — это полностью электромобиль, и у меня возникла бы тревожность по поводу дальних поездок на праздники в родной город. По цене мог позволить себе любую из этих машин, но решил, что первая машина не должна быть слишком дорогой, поскольку я буду на ней учиться водить. В последние пару лет не было времени на автопутешествия. Интерьер Lynk & Co очень впечатлил, самое главное, что в салоне нет неприятного запаха, чего многим маркам не удается достичь. В салоне Zeekr тоже нет запаха, а материалы еще лучше, чем у Lynk & Co. По поводу умных функций машины — в Zeekr GPS иногда теряет точность, но в целом достаточно. В плане пространства машина меня устраивает: мы с женой работаем в Чанше, родители не живут с нами, детей пока нет, поэтому нашей потребности покрывает. Иногда возим друзей. Запас хода на электричестве не удавалось проверить, так как наш новый дом еще не сдан, а арендованный паркинг в центре города не позволяет зарядить машину. Поэтому езжу на бензине, и машина работает плавно, не трясется, хоть батарея и в разряженном состоянии. Расход топлива приемлемый, а динамика при разряженной батарее вполне хорошая. Купив подержанный автомобиль, я получил хорошую цену: 170 тысяч юаней включали переоформление и регистрацию, страховка обошлась в 4000 юаней. Машина была максимальной комплектации, что тоже радует. По сравнению с другими моделями, которые я тестировал, только Zeekr 001 лучше по ощущениям от вождения, но и эта машина отлично справляется, новичку легко освоить управление, хорошая шумоизоляция и приличная аудиосистема. Сейчас жду зарядный адаптер со склада, тогда еще удобнее будет. Пока езжу с временными номерами, завтра придут постоянные. Планирую заехать на мойку и установить номера. В целом, очень доволен покупкой!

Lynk 01 Hybrid 2023

Говоря о процессе покупки этого автомобиля, можно сказать, что он был довольно непростым. Основные требования при выборе автомобиля для меня и моей жены были следующие: во-первых, это не должен быть полностью электрический автомобиль, во-вторых, он должен быть экономичным. Поэтому мы сосредоточились на выборе между гибридными автомобилями и подключаемыми гибридными автомобилями. Мне нравится ощущение уверенности при вождении, поэтому мы исключили японские автомобили, автомобили с совместной сборкой, а также рассмотрели Passat, Magotan и Tanyue, но все же решили, что китайские автомобили более надежны. В течение долгого времени мне нравился Lynk & Co – особенно за его внешний вид, качество отделки салона и ощущение от вождения. Качество – это нечто эфемерное, что трудно описать словами, его можно только почувствовать. 【Пространство】 Автомобиль не большой, снаружи он даже кажется компактным, как большая игрушка. Мы с женой, наоборот, любим такие небольшие машины, так что размер внешнего вида для нас не был проблемой. Внутреннее пространство в целом достаточное: при моем росте 180 см и росте жены 174 см, когда мы сидим спереди в комфортной позе, сзади для ног остается полторы ладони пространства. 【Запас хода】 На полностью электрическом зарядке автомобиль проезжает чуть меньше 70 км. Если ехать более экономично, можно проехать чуть больше 70 км. 【Ощущения от вождения】 Вождение – на высоте, ощущения очень плотные. В режиме полностью электрическом ускорение плавное, в интеллектуальном режиме немного медлительное, а в спортивном режиме мощность доступна сразу. 【Наименее удовлетворительно】 Бортовой компьютер – понимающие поймут. Хотя и добавили поддержку NetEase Cloud Music, но во время использования багов много. Баidu Карты – полный мусор, с часто плавающим позиционированием. 【Опыт покупки】 Процесс покупки был сложным. Сначала нас разочаровал дилер в Чжэнчжоу (Hezong Huicheng Lynk & Co), использующий грязные, недостойные методы, что заставило нас задуматься о надежности бренда Lynk & Co. В частности, продавцы договаривались о цене на момент покупки, но перед сдачей автомобиля отказывались говорить о каких-либо цифрах, ссылаясь на предыдущие договоренности. Более того, всю информацию они передавали только голосовыми сообщениями, избегая текстовых сообщений. Когда мы приехали из другого города для получения автомобиля и полностью оплатили его, нам сообщили о дополнительной плате за страховку. Это действительно разочаровало нас и испортило впечатление о бренде. Такое поведение явно требует изменения в подходах к клиентам – если бы они вложили столько же усилий в искреннее обслуживание клиентов, отзывы о Hezong Huicheng были бы намного лучше. После такого случая, естественно, мы начали сомневаться в бренде. Но, не желая отказаться от высокого качества Lynk & Co, а также не будучи впечатленными ощуением от BYD или увольнением продавцов небольших компаний, мы вернулись в Лоян и снова выбрали 01 модель. В Лояне подход продавцов был противоположен предыдущему опыту – они сумели восстановить доверие к бренду Lynk & Co. Хотя процесс покупки оставлял желать лучшего, сам автомобиль оказался достойным. Отрицать соответствующий вашим предпочтениям хороший автомобиль из-за нескольких неприятных людей в индустрии – немудро и нерационально. Надеюсь, что бренд Lynk & Co будет больше прислушиваться к мнению потребителей, особенно по текущим проблемам (например, с бортовым компьютером), и воспринимать проблемы клиентов как свои собственные. Будем стремиться к покупке следующего автомобиля марки Zeekr в будущем 😃

Lynk 01 Hybrid 2023

# Дневник о получении автомобиля # Опыт использования автомобиля # Советы по техническому обслуживанию + Пакетная версия, проекционный дисплей действительно хорош!!! На данный момент проехал более 600 километров 【Пространство】 Можно сказать, что достаточно, если передние сиденья слишком отодвинуты назад, то пространства для задних пассажиров мало. 【Дальность хода】 При запасе хода в 70 км легко возникает тревога, но на шоссе удержание заряда можно считать плюсом. 【Интеллектуальные функции】 Подготовился психологически к системе автомобиля еще до получения машины, но после получения авто был приятно удивлен🤣, иногда голосовое распознавание ошибается, а навигация на Baidu довольно слабовата. Надеюсь, новая система будет доработана. 【Впечатления от вождения】 Если включена интеллектуальная (smart) режим, то педаль газа очень чувствительна, при нажатии в начале немного не хватает мощности, при легком нажатии машина может рывком двинуться вперед, а на последних этапах ощущается небольшая задержка — смешанные впечатления. Уверенности в быстрых поворотах не хватает, особенно заметен крен при поворотах на скорости около 50 км/ч, но в целом ощущения от вождения положительные, ставлю лайк. 【Расход топлива】 Приоритетная экономия на шоссе, расход около 6 литров, в городе расход без подзарядки иногда достигает 9 литров. Расход топлива в период обкатки нового автомобиля не является точным показателем, используйте его только в качестве ориентира. 【Наиболее неудовлетворенные моменты】 Положительные и отрицательные моменты, упомянутые выше, можно понять и принять. Однако отсутствие переходника для быстрой зарядки и расположение зарядного порта с левой стороны автомобиля мне не нравятся.

Lynk 01 Hybrid 2023

1. Машину забрали 4 мая. Тесть выбрал её в качестве свадебного автомобиля, теперь в основном водит моя жена, уже проехала более 3500 км. В настоящее время расход топлива составляет 4.6 литра на 100 км. В случае разряженной батареи расход топлива составит 6.5 литра на 100 км. Я в основном заряжаю машину каждый день, медленная зарядка занимает 2.5 часа, у нас есть переходник для быстрой зарядки, который заряжает полностью за 1.5 часа. Автомобиль в основном используется для того, чтобы отвозить жену на работу и поездки по городу. 2. Получили государственную субсидию в размере 6000 юаней, скидка в 4000 юаней от производителя на модель 01, дополнительная скидка в 3000 юаней от дилера. Пространство для этого класса автомобиля вполне приличное, сиденья очень удобные, есть электрическое сиденье, вспомогательная система вождения, электрические зеркала заднего вида с обзорностью 360 градусов, а также аудиосистема от Яньфей и электрический багажник, как и хотела моя жена. 3. Впечатления от вождения вполне хорошие. Шумоизоляция неплохая, единственное, что может немного смущать, это то, что у него 3-цилиндровый двигатель, но пока я не заметил больших проблем, можно привыкнуть. 4. Что касается информационно-развлекательной системы, то в версии 2023 года была установлена модель 8155, работает достаточно плавно, без торможений и зависаний. Однако, иногда проблема с навигацией, которая "плавует". Сообщили, что планируется обновление системы, ждём с нетерпением, надеемся, что можно будет установить и использовать навигатор "Аmap".