Lincoln Adventurer 2021
Самый старый представитель поколения 90-х, хотя и нравится более крупный внедорожник, но подумав, для одного человека небольшого внедорожника вполне достаточно, хаха. 22 апреля я приобрел Lincoln Corsair Prestige. Комплектация Prestige Premium дает больше опций по безопасности, если бюджет позволяет, стоит выбрать ее. Сейчас все покупки автомобилей приходятся на модели 2022 года, я не успел, но, кроме системы ароматизации, изменений не так много. Местоположение: Харбин.
【Опыт покупки автомобиля】
С момента появления Corsair на рынке я следил за ним, и хотел сменить машину. На самом деле на сумму в 300 тысяч юаней особо не разгуляешься при выборе люксовых моделей SUV. В самом начале смотрел на Lincoln Corsair, Audi Q3, BMW X1, Mercedes GLB, Cadillac XT4, Volvo XC40, Land Rover Discovery Sport. Но сначала выбыл GLB из-за слабого 1.3Т двигателя (если честно, кроме мощности, остальное в нем неплохо). XC40 и XT4 показались маловатыми по размерам, так что отказался. BMW X1 тоже довольно неплох, но он не очень привлекателен, кажется, покупка авто ради бренда, так что тоже отказался 😄. В итоге остались Discovery Sport и Corsair. Я посмотрел много обзоров и текстовых, и видео. На самом деле Land Rover мне тоже интересен, в конце концов, у многих есть мечта о Land Rover (хоть и о маленьком, хаха), но использование Discovery Sport по сравнению с Corsair в эксплуатации будет стоить дороже. Corsair заправляется 92-м бензином, Discovery Sport 95-м, дальнейшая стоимость обслуживания еще неизвестна, в салоне сказали, что обслуживание Discovery Sport немного дороже. Мне также нравятся салон и внешний вид Corsair, они утонченные и сдержанные, мне как самому старому представителю 90-х нравится элегантность и спокойствие, в Corsair есть простая приветственная подсветка, что мне очень нравится. Также среди одноклассников Corsair предлагает очень высокий уровень оснащения: вентилируемые сиденья с подогревом, руль с подогревом, дистанционный запуск (очень полезно зимой в Харбине, хаха). Поэтому я выбрал Corsair (если честно, мне очень нравится Lincoln Nautilus, но бюджет не позволяет😭. Конечно, Corsair не такой большой, его длина чуть более 4.6 м, но он довольно компактный). Выбрал белый цвет, потому что хорошо маскирует загрязнения и визуально увеличивает размер кузова.
【Цена приобретения】
По цене приобретения особо нечего сказать, в Харбине только один дилер, скидки у него небольшие, мне просто подарили рюкзак (вначале предлагали коврики, но я их не взял и заменил на рюкзак), обслуживание не включается, не как в других регионах, где автомобильные клубы рассказывают о бесплатных ТО. Мне предоставили только бесплатное первое ТО. Цены на сами ТО зависят от вашего умения договариваться, хаха. Как бренд второго-третьего уровня, сервис у Lincoln вполне приличный.
【Пространство】
Пространство можно назвать достаточным, на переднем сидении мне с ростом 180 см и при том, что я далеко не худощав, все-таки немного тесновато, но не критично. После корректировки положения сиденья, место на заднем сидении, честно говоря, едва хватает для второго такого как я, практически без запаса. Конечно, если пассажир поменьше или пониже, будет проще. Для использования в семье пространством можно назвать адекватным, учитывая, что это компактный кроссовер.
【Динамика】
Динамика однозначно достаточная для 2.0Т с 8-ступенчатой АКПП. Это трансмиссия легко превосходит одноклассников. (Конечно, это АКПП не разработки Aisin или ZF, говорят, что она была совместно разработана General Motors и Ford).
【Комфорт】
Комфорт можно назвать удовлетворительным, сиденья немного жестковаты. Моя предыдущая машина была Nissan Teana, так что неоспоримо, что Teana был настоящим "похожим диваном". Переходя на Corsair, чувствую, что сиденья стали жестче, хаха.
【Впечатления от вождения】
Отмечу отличную шумоизоляцию американских автомобилей. В модели 2021 года полностью двойное остекление, но активное шумоподавление убрали. Ниже 40 км/ч звук с улицы практически не слышен, после 40 км/ч начинаются немного слышны шины и ветер, но для данного класса это нормально. Я видел, как в сервисе разбирали детали автомобилей: звукопоглощающие материалы везде, так что все качественно продумано. В Corsair руль очень легкий, и ощущения от управления хорошие, повороты достаточно четкие. Благодаря значительному весу на трассе машина устойчива, при обгоне большегрузов практически не чувствуется рывков (на Teana при обгонах больших машин была явная дрожь и нестабильность). У Corsair подвеска тоже неплохая, чувствуются неровности, но они не так сильно трясут, ощущения скорее простые и непосредственные. (Разумеется, я не эксперт по автомобилям, просто делюсь своими ощущениями, прошу прощения за возможные неточности или расплывчатые выражения).
【Расход топлива】
На своем Corsair я проехал более 7000 км, наслаждаясь ездой, хаха. Бортовой компьютер показывает средний расход 9.5 л на 100 км в стандартном режиме, не используя спортивный или экономичный. Я сам подсчитал стоимость, при 92-м бензине по цене 7 юаней за литр это примерно 0.8 юаня за км. По моему маршруту, загруженность дорог около 40% времени, без пробок — 60%. Иногда в Харбине сильные пробки, поэтому я стараюсь избегать часов пик, хаха. Я не самый спокойный водитель, но и не агрессивный, хаха.
【Стоимость ремонта и обслуживания】
Еще не наступило время второго ТО, пока не могу оценить, хаха.
※※※※※
Теперь ниже я отмечу недостатки, которые сам заметил:
Внешний вид: Во-первых, Corsair действительно небольшой и, по сравнению с конкурентами, кажется более низким, из-за этого его видимый объем меньше. Для тех, кто требует большое пространство, Corsair не подойдет. Я даже думал увеличить бюджет, чтобы рассмотреть XT5, но не смог принять его интерьер. В итоге честно выбрал Corsair, хаха.
Посторонние звуки: В моей машине сразу после покупки был слышен скрежет в районе ног, я это исправил, оказалось, что передняя часть коврика водителя трудилась о рулевой вал. Просто отрезал немного и стало нормально.
Расход топлива: Я выделяю это отдельно, так как заметил, что в начале движения машина тяжеловата, при легком нажатии обороты сразу переваливают за 2000, это затрата топлива. Но как только перестаешь стоять, динамика отличная.
Мультимедийная система и операционная система: Самая большая проблема заключается в том, что каждый раз при старте нужно заново настраивать автостоп, автоматическую парковку и режим вождения, так как Corsair не сохраняет настройки. Продавец сказал, что раз в семь дней система сама запоминает, но каждое изменение требует настроек, один раз пропустишь — и всё приходится настраивать заново, очень раздражает.
Рывки при переключении передач: При низкой скорости изначально действительно были заметные рывки, но сейчас это улучшилось, нельзя сказать, что полностью исчезло, но стало меньше заметно.
Акустика: У меня комплектация Prestige, но с обычными динамиками, не Revel. Несмотря на то, что динамиков много, звук из-за отличной шумоизоляции все равно недостаточный. Если для вас важен качественный звук, стоит предварительно послушать систему, особенно заметно что задние динамики звучат тише. Не знаю, как у других.
Это исключительно мой личный опыт использования автомобиля, возможно, будут неточные и неполные точки зрения, принимайте к сведению.
