Отзывы об автомобилях (314)

Land Rover Range Rover D350 2015

Внешний вид удлиненного Range Rover определенно не требует комментариев, его присутствие ощутимо. Управлять автомобилем длиной 5,2 метра требует определенных навыков, иначе можно легко повредить его. Интерьер в стиле бордо с белой отделкой из алькантары и натуральной кожей с прошивкой создает ощущение роскоши, хотя технологических новшеств немного не хватает. В комплектации есть все необходимое. Поскольку это четырехместная версия, переднее сидение имеет высокий обзор, а заднее сравнимо с Alphard. Что касается вождения, то автомобиль напоминает управление яхтой: руль тугой и немного неточный. В плане комфорта и шумоизоляции среди автомобилей этого класса все на уровне. При разгоне мотор сразу "поднимает голову", что оправдывает его прозвище "прыгающего тигра". Мощность 5.0-литрового агрегата не такая агрессивная, как у G63, но она стабильна. Из-за большой амортизации новых машин, цена на них менее конкурентоспособна, чем на подержанные. До этого у меня был Range Rover с 3.0-литровым мотором, это абсолютно разные автомобили - нынешняя модель действительно флагманская. Так как у меня было два Range Rover, я почти стал подлинным специалистом по их ремонту. Если вкратце о проблемах (до моделей 2017 года), многие утверждают, что Range Rover сложно ремонтировать, но это не так - это миф, поддерживаемый клавиатурными воителями (у любого бренда есть проблемы, не стоит спорить). 1. Обычные проблемы - течь антифриза. Range Rover и Range Rover Sport на пробеге около 80 000 км могут иметь утечки из-за старения и растрескивания шлангов и помпы. Я рекомендую заменить всю систему шлангов целиком, вместо замены шланга в виде буквы Y и помпы по отдельности, так как может потребоваться повторная разборка - это стоит до 10 000 юаней. Лучше всего обратиться в специализированный сервис по ремонту Land Rover. Если на приборной панели появляется сообщение о недостатке антифриза, необходимо немедленно заняться ремонтом или долить антифриз, так как игнорирование этого может привести к перегреву двигателя и серьезным повреждениям, такими как деформация головки блока цилиндров или повреждение цилиндров, что обойдется в 20 000 юаней. Если своевременно следить за этим, мотор будет надежным. 2. Помимо вышеуказанного, все остальные проблемы незначительны, например: индикатор подушки безопасности (разъемы могут разболтаться, нужно всего лишь перепаять в автосервисе), топливные насосы высокого давления и датчики расхода воздуха (если холостой ход двигателя нестабилен, это можно починить за 10 000 юаней), отбойники двигателя (если кузов вибрирует, это устранится примерно за 3000 юаней) и другие мелкие проблемы, которые надежный автосервис легко устранит. Range Rover имеет низкую остаточную стоимость нового автомобиля, но его общая стоимость все равно высока. На вторичном рынке многие Range Rover имеют большой пробег или были подвержены корректировке одометра либо находятся в плохом состоянии. Если вы новичок, то я бы рекомендовал избегать этого автомобиля (особенно старых моделей). 3.0-литровый двигатель экономичен, а 5.0-литровый стоит покупать с осторожностью, так как его мощности избыточны для городских условий (разница в внешности и интерьере едва заметна, основное отличие можно увидеть на приборной панели). Написал основное, буду рад обмену опытом.

Land Rover Range Rover Velar 2024

★ В плане дизайна я всегда восхищался у Land Rover тем, что им не нужно использовать "большую решетку радиатора", чтобы придать автомобилям мощный внешний вид. При горизонтальном сравнении с моделями того же класса, такими как GLE, Q7 и X5, как думаете, кто выглядит более внушительно? ★ По сравнению с внешним видом, изменения в интерьере более заметны: убраны физические кнопки и дизайн с двумя экранами. Большинство функций теперь находятся на одной изогнутой центральной панели управления. Это минималистичный подход, но по удобству использования старая версия все же имеет преимущества. ★ Размеры нового автомобиля не изменились, однако пассажирское пространство уступает соперникам с увеличенной базой. Хотя, если честно, модели Jaguar Land Rover с увеличенной базой продаются не так уж хорошо... ★ Есть две версии двигателя: 2.0T+8AT и тот же, что и у Range Rover Sport, 3.0T L6+48V+9AT. Обе версии протестировали, и коробка передач у новой модели работает намного плавнее по сравнению со старой версией. Все же я рекомендую версию с 2.0T, поскольку это основной вариант, предложенный производителем. Уже в базовой комплектации имеется обширный набор опций, за исключением аудиосистемы Meridian. ★ И последнее, что особенно понравится китайским покупателям: на новой модели убрали маркировку типа двигателя с задней части автомобиля. Если вы хотите узнать, купил ли кто-то версию с 2.0T или 3.0T, вам придется заглянуть под переднее ветровое стекло со стороны водителя.

Land Rover Defender 110 2023

Поскольку после пандемии мне понравилось заниматься активным отдыхом на свежем воздухе, я решил сменить свой BMW 540i на внедорожник. Defender 110, пожалуй, самая стильная модель в этом классе, а возможность сложить задний ряд в плоское положение является большим практическим преимуществом. Я выбрал дополнительные матричные фары и пакет "Климат" (с подогревом руля). 【Впечатления от вождения】 Проехал на данный момент 200 км, расход топлива составляет 20 литров, но пока сложно делать выводы. Главное ощущение от вождения — это высокая посадка и отличный обзор, хотя и есть опасения, что в старом гараже могут быть проблемы с высотой. Пока что испытания показывают, что если не установлены багажники на крыше, то с высотой гаража 2 метра проблем быть не должно. После перепрошивки 400P скрытый режим стал более динамичным, мощность автомобиля впечатляет. Для экономии топлива также можно использовать режим eco — для города его хватает. 【Пространство】 Пространство как спереди, так и сзади достаточно большое, угол наклона спинки задних сидений был модифицирован для повышения комфорта. Багажник не очень большой, но если есть необходимость перевозить крупные предметы, можно сложить задний ряд, чтобы освободить место. 【Комфорт】 Пневматическая подвеска быстро поднимается и опускается, подвеска средней жёсткости, и амортизация на городских дорогах хорошая. 【Модификации】 На специализированной станции по ремонту Land Rover я встретил множество владельцев, проезжающих по 30-40 тысяч километров в год, которые серьёзно модернизировали свои автомобили. Я тоже собираюсь доработать автомобиль под свои нужды, уже установил блокировку бака, велосипедный крепеж и декоративные элементы для внешнего вида, а также защитные накладки. Постепенно создаю идеального партнёра для активного отдыха! 【Информационно-развлекательная система】 Скорость отклика немного отстаёт от современных систем, но это не мешает пользоваться автомобилем. Беспроводной Carplay с большим экраном очень удобен. После перепрошивки появилось автоматическое парковочное место, но оно практически не используется. Функции автоматического открытия и закрытия автомобиля при приближении или удалении работают исправно, хотя, по словам установщиков, могут возникнуть проблемы, но пока всё в порядке. 【Цена автомобиля】 Пробежавшись по многим дилерам в Шанхае, в итоге заказ сделал в первом посещённом магазине. При покупке в кредит скидки более значительные. Если вспомнить, что 2-3 года назад ещё была наценка, то сейчас приобретение очень выгодное. Или можно дождаться выхода модели 2024 года и купить версию для города с меньшим количеством блокировок.

Land Rover Defender 110 2022

【Комфортность】 Комфортность автомобиля довольно хорошая. Во-первых, просторный внутренний интерьер, а также очень мягкие сиденья, которые обеспечивают отличную поддержку и ощущение обволакивания. Более того, при движении по городу звукоизоляция работает отлично. Пока не разгоняешься слишком быстро, звуки снаружи едва проникают в салон. 【Опыт покупки】 Долго колебался между выбором, нравится Land Rover Defender, но в итоге всё-таки выбрал его. 【Впечатления от вождения】 Двигатель V8 5.0 действительно очень мощный, и, несмотря на то, что это почти трёхтонный гигант, стартует он вовсе не медленно. Ускорение особенно быстрое, и ощущение «подтягивания к сиденью» делает его очень комфортным и не слишком резким. Рулевое колесо автомобиля хорошо сбалансировано, а на высокой скорости шасси остаётся очень устойчивым. Тормоза очень отзывчивые, при экстренном торможении автомобиль не делает резких рывков вперёд. 20 л/100 км — средний расход топлива 20.0, что соответствует моим ожиданиям на тот момент. В целом нормальная производительность. Часто вожу машину, часто езжу по автомагистралям, где она более экономична, на чисто шоссейных поездках достаточно 14 литров.

Land Rover Defender 110 2023

【Пространство】 Раньше у меня был четырёхдверный Jeep Wrangler, а теперь заменил его на двухдверный Land Rover Defender. Действительно, стало казаться, что места для хранения маловато... Багажник слишком маленький, это заставило меня избавиться от привычки заваливать машину вещами. Но, хотя это и двухдверный автомобиль, пространство на задних сиденьях гораздо просторнее, чем в Wrangler, и высота над головой также значительно больше. Правда, забираться на задние сиденья немного неудобно, но когда сядешь, то кажется очень просторно, ха-ха! 【Комфорт】 Управлять автомобилем действительно приятно. После того, как привык к большому люфту рулевого колеса у Wrangler, немного сложно привыкнуть к Land Rover, потому что руль очень лёгкий. Поэтому в первое время на большой скорости немного покачивало... Defender 90 достаточно просторный, за исключением небольшого багажника, всё остальное очень комфортно. Сиденья мягкие и имеют функцию памяти, поэтому на дальних поездках не устаю. Хотя он не такой мускулистый, как длинный Wrangler, но всё равно смотрится внушительно. 【Наименее доволен】 Забраться на задние сиденья довольно сложно, с установленной стационарной подножкой стало немного легче. Машина довольно высокая, и когда спускаешься в некоторые подземные паркинги, становится страшно, что заденешь верхнюю камеру. Двигатель 3.0T действительно тратит много топлива...

Land Rover Discovery (V поколение) 2023

🤷‍♂️ Ситуация: У меня есть старый Лэнд Ровер Дефендер 90, а сейчас жена выбрала себе семейный автомобиль. Мы – пара 90-х годов рождения, один автомобиль для души, другой для семьи. Ранее мы рассмотрели множество автомобилей и, в конечном итоге, всё же решили остановиться на Лэнд Ровер Дискавери 5. Новый Дефендер 90 сразу отпал (багажное пространство не складывается, да и зачем две машины с короткой базой?), новый Дефендер 110 хорош, но салон не оправдывает свою цену. В плане комфорта мы посчитали, что Дискавери 5 наиболее подходит, в той же ценовой категории он имеет пневмоподвеску, 360-градусную камеру, мощный двигатель 3.0, систему сканирования дорожного полотна и матричные светодиодные фары. 🤔 Реальные впечатления: 1. Мы купили версию с двигателем 3.0 S и были приятно удивлены полностью цифровой приборной панелью (раньше прочитали, что в версии S должна быть полу-цифровая, полу-механическая). 2. В части мощности все отлично, в среднем и высоком диапазоне мощности двигатель работает непрерывно и уверенно. 3. Пневмоподвеска хорошо фильтрует неровности, напоминает L322, на котором я ездил раньше. Посадка по-прежнему высокая (сравнима со старым Дефендером). 4. Сиденья командира очень удобны в использовании, жена тоже довольна. 5. Система сканирования дорожного полотна отличная, раньше мне очень понравился этот эффект на модели SE у приятеля, когда мы ездили по воде. 🤨 Недостатки: 1. На второй день CarPlay завис, что типично для Ленд Ровера. Переключение на штатную навигацию автомобиля работает гораздо плавнее. 2. Центральный дифференциал, вероятно, представляет собой многодисковую электронную блокировку, а раньше у старого Дефендера была механическая блокировка, не знаю, насколько велика разница в их эффективности. 3. Урезали комплектацию, убрали двухсекционную дверь багажника, теперь это опция. 4. Задержка при трогании с места. 5. Машина довольно широкая, парковаться в подземных паркингах приходится вплотную к краю. 6. Сейчас только второй день владения, расход топлива ещё не снизился, примерно 18 литров на 100 км, заправка 95-го бензина стоит 700 юаней, что в два раза больше, чем у старого Дефендера 90. Будем наблюдать за расходом топлива. Проживаю в Ханчжоу, есть ли здесь группа владельцев Дискавери 5?

Land Rover Discovery Sport (V поколение) 2022

В прошлом августе, когда я выбирал машину, сначала смотрел на автомобили в пределах 200 тысяч, уделяя внимание управляемости, безопасности, экологичности и качеству сборки. В итоге выбрал в пользу SUV, из-за большего внимания к пространству для семьи. Рассматривал Lynk & Co 01, 03, 05 (хотя и нравились, но пространства было недостаточно), Volvo S60 и XC60 (отказался из-за высокой вероятности неисправностей 48V мягкого гибрида), BMW 325 (плавающая подвеска, хотя, если честно, не мог себе позволить), даже думал о Subaru Forester, Outback и подержанном Legacy (любил Legacy, но жена не дала купить, Forester не устроил из-за звука, Outback слишком большой, неудобно ездить). В итоге случайно узнал, что Land Rover можно купить за 250 тысяч, попробовал и понравилось. Исследовав информацию о модели, выяснил, что в промежуточной версии решили проблемы с шумом подвески, и на заводе в Чаншу время для оптимизации качества вполне достаточно. Несмотря на увеличение бюджета, приобрел не модернизированный 22.5-го года выпуска в версии "Metropolis". Сделка состоялась за 280 тысяч с регистрацией. Теперь, после 11000 км, делюсь впечатлениями: Преимущества: 1. Подвеска и общая уверенность в автомобиле: Данные об ускорении и торможении показывают автомобиль среднего класса, но уникальность в ощущении подвески и жесткости кузова, которые не поддаются измерению. Подвеска из алюминия без экономии, с массой 2 тонны и четкой обратной связью, эффективно фильтрует лишние вибрации, при этом обеспечивая достаточную жесткость, подавляя большую часть неровностей. Если перевести сравнение на обувь, Benz S похож на обувь с полной амортизацией, Nissan похож на "кроксы", а мой автомобиль — как NB 996, с достаточной амортизацией и поддержкой. 2. NVH (шум, вибрация и жесткость): В том числе на холостом ходу с работающим кондиционером вибрация ощущается минимально. Нет особого шума двигателя или внешнего шума. Даже на скорости 160 км/ч минимальный шум от ветра. Видеоматериалы показывают отсутствие недостатков в звукоизоляции. 3. Безопасность: Европейский NCAP пять звезд, тяжелый автомобиль при столкновениях имеет преимущество. 4. Внедорожные возможности: Это не супервнедорожник, но четырехколесный привод и электромеханическая распределительная система на снегу, песке и небольших склонах — достаточно для этой ценовой категории. Приятно знать, что можно проехать 60 см глубиной, учитывая изменение климата. 5. Управляемость: Хотя автомобиль тяжелый, ощущение от руля чистое и прямое, без сильной вмешанности электроники; присутствуют подрулевые лепестки переключения передач. 6. Аудиосистема: До модернизации в 22.5 году "Metropolis" имел 15 динамиков, с Bluetooth 8.5 из 10, с USB — 9 из 10. 7. Экстерьер и интерьер: Уникальный дизайн фар и аккуратный вид. Дизайн интерьера минимален без лишних пластмассовых деталей, с аналоговыми кнопками. 8. Система управления: Предпочитаю небольшой экран, без излишних мультимедиа функций — дизайн системы полностью соответствует. Общее: Пространство и ускорение оставляют желать лучшего. Недостатки: 1. Тормоза и шины: Тормоза мягковаты, на что влияют вес и шины. Шины Pirelli, ширина 235, отмечены некоторыми проблемами. Планирую заменить на летние шины. 2. Чувство протяжки: Из-за 48V батареи возникает легкое ощущение торможения, особенно при скорости ниже 40 км/ч. Батарея в основном для функции остановки/запуска двигателя, но с сильной тряской. Вентиляция падает при выключении двигателя, батарея увеличивает вес на 100 кг. 3. Запах: В жаркую погоду резиновые уплотнения источают запах. Применил средство для удаления запаха, запах почти исчез. 4. Лакокрасочное покрытие слабое: Уже несколько царапин, исправил в рамках страховки в первый год. 5. Высокий расход топлива и маленький бак: При весе более 2 тонн и полном приводе, расход высок. В городе расход 14, на трассе 9. Бак небольшой, пробег не превышает 450 км.

Land Rover Discovery (V поколение) 2023

Купил эту машину, потому что жена её выбрала. Сам предпочитаю Audi A6, но предыдущие две машины были седанами, и нужно было поменять на внедорожник, чтобы удобнее было заезжать на бордюры. Никогда не водил хорошие машины, сразу пересел с автомобиля за 20 с лишним тысяч на машину за почти 70 тысяч. Немного непривычно. Шестицилиндровый двигатель действительно хорош, не сравнить с четырехцилиндровыми, которые были раньше. Комфортность нормальная, но с седанами не сравнить, среди джипов это один из лучших. Машина довольно широкая, узкие дороги требуют осторожности. Оборудование уже достаточно, многое может и не пригодиться. Жалко, что в базовой комплектации нет памяти сидений, хоть это и недорого. Выбрать более высокую комплектацию означало переплатить ощутимо, что для меня было затруднительно в финансовом плане. Что касается багажника, у меня там просто коробка для хранения. Если нужно перевезти что-то большое или много вещей, у меня есть фургон. В целом очень доволен. Был случай, когда звук в аудиосистеме неожиданно стал очень тихим, потом проблема решилась. В этой машине очень много компьютерного управления, что обеспечивает интуитивно понятный опыт вождения, хотя и не сравнить с электрокарами. Это единственная машина, которая подходит для командировок, электрокар не выбрал, возможно, из-за консервативных взглядов. Пишу, что думаю, не нравится – не читайте.

Land Rover Range Rover Evoque 2023

Мой предыдущий автомобиль был WEY VV7s, на котором я проехал почти 100,000 км, а затем продал за 70,000 юаней. В последнее время я выбирал между BMW X3, Mercedes GLB, Audi Q5L и Range Rover Evoque L. При покупке автомобиля я обращал внимание в первую очередь на шасси. У Range Rover Evoque L в той же ценовой категории шасси лучше по качеству материалов, чем у BMW, Mercedes и Audi. Что касается мощности, то для домашних нужд 249 лошадиных сил мне вполне хватает. Особенно учитывая, что автомобиль весит 2.5 тонны и расход топлива в настоящее время составляет около 11.7 литров. Кроме того, BMW, Mercedes и Audi сейчас стали довольно распространены. В плане интерьера BMW, Mercedes и Audi делают лучше, чем Land Rover. На данный момент я проехал более 500 километров и не обнаружил недостатков. Пространства для меня вполне достаточно, хотя багажник немного маленький, но у меня есть багажник на крыше, к которому в Range Rover Evoque L предусмотрены крепежные отверстия. Как только я забрал автомобиль, сразу выехал на трассу. Если не смотреть на спидометр, то можно легко превысить скорость, так как на скорости 170 км/ч я даже не почувствовал разницы.

Land Rover Range Rover Evoque 2023

Забрала машину и езжу на ней не дольше месяца, так что расход топлива пока не показатель. Все еще разбираюсь. Во-первых, расскажу о том, как я выбирала машину. Решение купить именно эту модель было принято скорее случайно. Изначально я смотрела Discovery Sport, а также Mercedes GLB и Cadillac XT5. Первым выбором был Discovery Sport. Но, едва войдя в автосалон, моя жена сразу же обратила внимание на стоявшую рядом Range Rover Evoque L. Должна сказать, у этой модели действительно невероятная привлекательность для девушек. Пробная поездка на Discovery Sport оставила у меня ощущение некой нечеткости в управлении, словно чего-то не хватало. Продавец предложил попробовать Evoque. Раз уже пришли – почему бы и нет? Как только я прокатился на Evoque, понял, что это то, что мне нужно. Настолько, что я даже сделал лишние круги на их тестовом маршруте. После этого решил все-таки попробовать оставшиеся варианты и отправился в салон Mercedes, чтобы протестировать GLB. Надо отметить, что предпокупное обслуживание у Mercedes действительно на высшем уровне, а о послепродажном я сказать пока не могу. Специалист провел тест-драйв, и первое впечатление от машины – кругом только пластик, вероятно, это из-за того, что это модель низкого уровня для Mercedes, смотрится дешево. А атмосфера, когда включается подсветка, напомнила мне дискотеки прошлого века. Машина едет неплохо, но звук двигателя неприятно шершавый, словно охрипший. Даже до Cadillac не дошел, сразу выбрал Evoque L. Теперь о впечатлениях от вождения в течение месяца. Во-первых, дизайн действительно на высоте. И снаружи, и внутри машина выглядит потрясающе. Часто сижу в машине и восхищаюсь своим выбором. Многие коллеги тоже отмечают, какая это красивая машина, что немного подкармливает мое чувство самолюбия. Что касается пространства, задний ряд удивительно вместителен. Мой рост – 180 см, и даже при отрегулированном водительском сиденье я могу сидеть на заднем сиденье, закинув ногу на ногу. Однако есть и обратная сторона – маленький багажник. Купила два ящика для хранения, и они заняли основную часть багажника. Таким образом, для поездки в автопутешествие багажного пространства будет маловато. Насчет мощности – здесь все отлично. У двухлитровых машин с турбонаддувом двигатели, кажется, всегда на высоте. Чувствуется небольшая дерганность, кажется, что переключение передач не самое активное. При выезде из подземного гаража передачу переключают, только когда машина почти теряет мощность при подъеме. Сейчас изучаю функцию подрулевых лепестков, еще не пробовала. Есть ли клуб владельцев этой модели? Хотелось бы присоединиться к сообществу.

Land Rover Range Rover D350 2016

Во-первых, мужчинам по природе нравятся квадратные и строгие машины, и в категории внедорожников привлекательность внешнего вида Range Rover непревзойденна. Во-вторых, среди автомобилей этого же класса у конкурентов либо внешний вид менее внушительный, либо оснащение не столь передовое и комплексное, либо комфорт сидений не достигает уровня большого "дивана" Range Rover. Анализируя конкурентов, можно сказать, что Range Rover в этом классе действительно не имеет равных. X5, Cayenne, GLS—все они предоставляют свои уникальные водительские впечатления, но по совету друзей я выбрал дизельную модель, протестировав Range Rover на протяжении недели. По расходам на эксплуатацию, пространству и комфорту, этот большой автомобиль потребляет всего 8.7–8.9 литров на 100 км при движении по шоссе, на одном баке можно проехать около 750 километров. Ранее я никогда не сталкивался с дизельными автомобилями и не ожидал, что дизель может быть тише бензинового, так как у бензинового двигателя два впускных отверстия, а у дизеля всего одно. Находясь в салоне, невозможно почувствовать, что это дизельный автомобиль. В итоге я решил приобрести дизельную версию и через пять лет продолжаю наслаждаться этим выбором—управлять Range Rover по-настоящему престижно и комфортно. Во-первых, я не выгляжу как водитель; Во-вторых, я могу наслаждаться удовольствием от вождения; В-третьих, пассажиры довольны и чувствуют себя очень комфортно, особенно в долгих поездках, где высокая посадка и широкое поле зрения способствуют отсутствию усталости (отзыв о 2500-километровом автопутешествии по Хэнань, где машина использовалась в качестве свадебного автомобиля).

Land Rover Discovery (V поколение) 2023

Получил автомобиль месяц назад, пробег уже 4000 километров. Сначала было беспокойство по поводу покупки, но увидев его, я понял, что кроме задней части мне всё нравится. Однако друзья говорили, что купивший его — дурак. В итоге я не сомневался и решил купить. Продавец в автосалоне порекомендовал приобрести уже имеющийся в наличии S-седан. Во-первых, внешний вид: кроме задней части — безупречный. Смотрел на Audi Q7 (не хочу критиковать), но по сравнению с 10-летним Audi, который был моей мечтой (замена на Q7 старого образца), новый на меня не произвел никакого впечатления. Наверное, у меня сейчас другие потребности. Считаю, что без учета задней части, эта машина выглядит внушительнее Mercedes GLE, но у топовой комплектации нет панорамной крыши. Во-вторых, интерьер: большая местимость. Но в обивке слишком много ткани — это вызывает раздражение, так как она легко пачкается. В остальном нет претензий. В-третьих, по поводу комплектации: тут особо говорить нечего. Базовая комплектация версии 3.0 S включает в себя аудиосистему от British Sound, управление подвеской, полный привод, один блокиратор и четырехуровневую регулировку высоты шасси. А вот по поводу отечественного X5 за 90 тысяч долларов, который идет без подвески, хочется выразить недовольство. В-четвертых, пространство: непонятно, зачем убрали пятиместную конфигурацию и сделали семиместную. Толку от этого мало, только уменьшили пространство второго ряда. Но, надо сказать, что места во втором ряду достаточно — при моем росте 185 см ощущается простор. Третий ряд тоже можно использовать, потому что задняя часть автомобиля довольно высокая, однако за все время я его ни разу не использовал. И, наконец, о вождении: уникальное сиденье командира позволяет доминировать над другими автомобилями. Механический двойной турбокомпрессор мощностью 360 л.с. делает двигатель непревзойденным.

Land Rover Range Rover Evoque 2023

【Пространство】 Багажник очень маленький, в остальном место хорошее. 【Комфорт】 При отпускании газ педаль "тормозит", чувствуется дребезжание при торможении, надо посмотреть, как будет через некоторое время. 【Впечатления от вождения】 Газовая педаль легкая, ускорение быстрое, руль на пол-оборота меньше, чем у моей предыдущей машины, надо привыкнуть. Не часто вожу внедорожники, заметно, что кузов намного выше, есть большие слепые зоны. Обновление от 27.11.2023, 10 000 км Проблема с турбонаддувом: после нажатия на педаль газа, машина срывается только через секунду. По сравнению с электромобилем друга, реакция явно медленнее. Но управляя домашним A6 45, реакция примерно такая же, так как нужно сначала поднять обороты, чтобы появилась мощность. Однако, когда пробовал перед покупкой, ездил и на XEL, хотя мощность у обеих машин около 250 лошадиных сил, у "Игуана" реакция на ускорение заметно быстрее, чем у XEL, последняя требует больше времени на реакцию после нажатия педали газа. На низких скоростях заметный толчок педали газа, хотя после обновления системы ситуация улучшилась, всё равно при движении в режиме "стоп-старт" это ощутимо. Заднее пространство в порядке, но если захочется немного полежать, можно обнаружить, что сиденье наклонено назад и угол сопла не регулируется (угол спинки регулируется, но угол сиденья — нет). Середина сиденья немного приподнята, что неудобно для поясницы при лежании. Но сиденья заднего ряда не предназначены для лежания, так что не считаю это недостатком. Самый заметный недостаток — сильный неприятный запах в салоне. Позже долго искал его источник и выяснил, что он исходит от запасного колеса. Специально доставал его, мыл и сушил на солнце в течение полумесяца, запах уменьшился, но недавно вернулся, нужно снова найти время, чтобы проветрить колесо. Атмосферное освещение в салоне — тоже недостаток. Оно десятицветное, но лучше было бы, если бы его не было. Оно даже не сравнится с Mercedes, а у A6 оно в сто раз лучше. Мультимедийная система: за 10 000 км черный экран появлялся дважды при нормальном движении без каких-либо операций. Расход топлива — около 12 литров в смешанном цикле. Высота дверей: на это стоит обратить внимание. Для внедорожника высота днища недостаточна, а высота дверей довольно низкая (расстояние от нижней части двери до земли). Однажды я припарковался у тротуара, седан впереди смог открыть дверь нормально, а моя дверь звякнула о ступеньку. Сохранение стоимости: неплохо. Когда покупал, цена была довольно выгодной. До конца 2023 года цена на новые автомобили почти не изменилась, хотя такие марки, как BBA и Lincoln, недавно снизили цены, особенно Lincoln. Когда я собирался покупать машину, новый Lincoln Aviator и Navigator только что поступили в продажу с небольшими скидками, так что если бы я тогда купил Lincoln, то уже потерял бы лишние штаны. Рычаг переключения передач уродливый, но есть третьи стороны, предлагающие его замену на кристаллический, но мне все равно не нравится. Положение рычага переключения передач: почему нельзя было поставить электронный рычаг в другое место, а не прямо в центре? Большая плоская панель, занятая рычагом, больше ничего не разместить. Пространство для ног — второй по важности недостаток после запаха от запасного колеса. В левом пространстве для ног водителя и переднего пассажира не хватает места. Хочется вытянуть ноги, а носок левой ноги будет упираться, придется сводить их. На короткие дистанции ещё ничего, но на длинные особенно неудобно.

Land Rover Range Rover Sport (II поколение) 2018

Вообще, по сравнению со старыми версиями 4.4 и 4.0T, мощность значительно хуже. Поскольку я ездил на Land Rover более десяти лет, когда увидел гибридную версию, привычно решил её попробовать. Ранее я часто использовал электропривод, мощность была вполне приличной, ежедневно заряжал. Затем произошла поломка высоковольтной батареи, пришлось заменить на новую (слышал, что стоит это более сотни тысяч), но хорошо, что это было в период гарантии, так что за это не пришлось платить. Сейчас уже не заряджаю машину, использую её как обычный бензиновый автомобиль.

Land Rover Range Rover Sport (II поколение) 2021

В этой обновленной версии уменьшилось количество мелких проблем, убрали некоторые ненужные электронные функции, поэтому и электронных проблем стало меньше. Внешний вид отличный, двигатель тоже хороший. При переключении между электрическим и бензиновым режимами есть небольшая задержка. Для такой дорогой машины отсутствие вентиляции и массажа сидений, а также атмосферной подсветки, действительно неуместно.

Land Rover Defender 110 2023

Это автомобиль длиной более 5,3 метров и с колёсной базой более 3 метров, а его масса составляет 2,6 тонны. Поэтому по сравнению с моделями 90 и 110, Defender 130 на дороге ведет себя намного устойчивее. Кроме того, пневматическая подвеска автомобиля имеет три регулируемых уровня, и даже в среднем положении, называемом "нормальным", создается ощущение "вид сверху". Сидя в кабине, вы заметите, что стоящий рядом BMW X3 и подобные ему модели выглядят как небольшие хэтчбеки и совсем не создают атмосферу внедорожника. Как версия P400, автомобиль оснащен 3,0-литровым турбированным двигателем с кодом PT306, работающим в паре с 8-ступенчатой АКПП. Максимальная мощность автомобиля составляет 400 л.с., а пиковый крутящий момент — 550 Н·м, что довольно впечатляюще на бумаге, но в реальности разгон более спокойный. По факту разгон до 100 км/ч стабильно занимает менее 7 секунд, а общие характеристики динамики нельзя назвать слишком мощными, но они очень даже неплохие. К тому же коробка передач стала более отзывчивой по сравнению с Defender 90, который я тестировал два года назад. Например, при переключении между 2-й и 3-й передачами в режиме движения автомобиля почти нет толчков, стабильность явно улучшена, и это можно отметить положительно. Пространство, конечно, является одним из ключевых моментов Defender 130, ведь задняя часть кузова значительно выступает по сравнению с 110 моделью, а салон имеет компоновку 2-3-3 с восьмью местами. При этом вторая линия кресел обеспечивает комфортный опыт для пассажиров, хотя пространство третьего ряда для большинства взрослых будет едва достаточным. К тому же высота подушки сидений третьего ряда установлена грамотно, она более удобна для семиместной компоновки по сравнению с моделями, такими как Highlander и GL8. На самом деле, с точки зрения общей гармоничности внешнего вида, реальный автомобиль Defender 130 воспринимается более приемлемо. Кроме того, его шасси прекрасно поглощает мелкие неровности и вибрации на дороге. А при езде ощущается больше стабильности по сравнению с водителем Defender 90. Однако стоит заметить, что его размеры на парковках в условиях недостатка пространства могут стать небольшой проблемой.

Land Rover Discovery 2022

В своем классе автомобиль с полным приводом обладает высокой стоимостью, но единственным недостатком является слишком низкая емкость аккумулятора (15.5); при каждой зарядке можно зарядить только около 11, то есть в режиме EV автомобиль вынужденно сохраняет 4-5 кВтч энергии.

Land Rover Discovery Sport (I поколение) 2019

В своем классе этот автомобиль имеет отличное пространство, место для ног как впереди, так и сзади очень комфортное. Пока не приходилось ездить по бездорожью, так что о внедорожных возможностях ничего не могу сказать, но уже испытывал на обледеневшей дороге и на плохой дороге. На обледеневшей дороге с системой полного привода автомобиль очень уверенно держится, при торможении система ABS быстро включается, это очень радует; на плохой дороге проходимость тоже на высоте, это тоже очень радует. Двигатель проявляет себя очень мощно, как при разгоне, так и на высокой скорости. При ускорении чувствуешь хороший толчок в спину, а педаль газа легко контролировать, на высокой скорости мощность подается плавно и своевременно, разогнаться и обгонять на скорости 120 км/ч очень легко. В целом, автомобиль очень приятен в управлении. Когда только забрал новую машину, в салоне не было никакого запаха, даже после летнего пребывания на солнце запахов не наблюдается. Интерьер модели 2019 года не такой красивый, как у модели после 2020 года, но имеет свой стиль. Управление кондиционером осуществляется с помощью механических регуляторов, и регулировка громкости также механическая, что удобнее, чем у моделей после 2020 года. Единственное, на что хочу пожаловаться, это отсутствие места для крепления держателя для телефона – совсем некуда его поставить 😂

Land Rover Range Rover Sport (II поколение) 2018

Внешний вид на высший балл, внутреннее оформление также очень качественное. Запас хода на электрической тяге небольшой, но для маленького города хватает. Иногда случаются небольшие проблемы, но если заглушить двигатель, запереть машину и выкурить сигарету, они исчезают. Малый аккумулятор нужно менять каждые 2-3 года, иначе могут возникнуть проблемы.

Land Rover Defender 110 2023

Когда я выбирал машину, рассматривал X5, Defender, Range Rover Sport, GLE и Q8. Моя семья изначально предпочитала X5, но после того, как он начал производиться в Китае, я не хотел быть подопытным кроликом. Q8 выглядит стильно и мне нравится, но ощущение от него чуть не дотягивает. В GLE меня смущает переход на двигатель 2.5 литра. Range Rover Sport я исключил из-за предстоящей серьезной модернизации. А вот Defender своей квадратной и строгой внешностью отлично воплотил мои представления о мужественной машине. Интерьер немного грубоват, но для такого автомобиля это скорее плюс. По характеристикам в своей ценовой категории он вполне стандартен. После долгих поездок, как и на многих других машинах, устаёт спина. Для семейного использования пространства более чем достаточно, если нужно больше, уже стоит подумать о MPV. Задние сиденья можно разложить в ровную поверхность, что является приятным бонусом для быстрой организации спального места. Управляемость на уровне, хотя я не езжу по бездорожью, в основном использую машину в городе, поэтому особой разницы не ощущаю. Но даже не планируя ездить по бездорожью, определенные внедорожные функции необходимы – проходимость у этой машины выше, чем у других в той же ценовой категории. Мощность впечатляющая – я выбрал эту модель из-за привычного звука двигателя V8, хотя и не мог позволить себе полноценный V8. Расход топлива – это дело вкуса, поскольку на этом уровне уже не обращаешь внимание на пару лишних центов. Заканчивается топливо – просто заезжаешь на заправку. В целом, быстрее всего расход топлива на трассе. Надежность – Land Rover, по моему мнению, использует качественные материалы, без экономии на железе. Подвохи есть: за 12 тысяч километров пробега заметил, что иногда звук из динамиков пропадает без видимой причины. За это время трижды обновлялась система, и после обновлений звук какое-то время был в порядке. Это конечно раздражает, но пока это не значительная проблема, её можно легко решить, просто заглушив и заново завезти машину. Других проблем пока не возникало, но в любой машине бывают мелкие недочеты. Главное, чтобы не было серьезных неполадок. В общем, Defender – это машина, которую стоит рассмотреть. Если бюджет позволяет, выбрать Defender стоит, он не разочарует.

Land Rover Discovery (V поколение) 2023

1. Машина очень высокая, на дороге можно смотреть сверху вниз на более чем 95% других автомобилей. По мощности в управлении не выделяется, больше склоняется к плавности хода. Хотя мощность составляет 360 лошадиных сил, ощущение ускорения не чувствуется. Тормоза срабатывают с задержкой, а чувства вождения более жесткие, определенно не является маневренной и быстрой, ведь это внедорожник весом 2.6 тонны. 2. Высокий уровень оснащения, есть всё, включая пневматическую подвеску и систему L2 вождения. 3. Оффроуд пока не пробовал, жаль, что у нынешней машины не выбрал заднюю блокировку и второе поколение системы управления движением по всем типам местности, но стандартные первые в своей комплектации система и блокировка средней оси тоже должны быть достаточны. 4. Расход топлива. Сегодня взял машину и проехал 120 километров, из которых 100 километров были по шоссе. Средний расход топлива составил 12.9 литров на 100 км. Для новой машины с периодами интенсивного вождения, в целом результат лучше, чем представленный в 17 литров. 5. Сегодня осмотрел третий ряд сидений, действительно он для экстренного использования. Во-первых, доступ к нему очень неудобен, во-вторых, если использовать третий ряд, то практически не остаётся места в багажнике. В общем, внешний вид и все другие аспекты очень удовлетворяют. По ценовому диапазону в 70 миллионов юаней, эта конфигурация, марка и технологии, безусловно, являются лучшим выбором. Личное мнение, только для справки!

Land Rover Range Rover Evoque (II поколение) 2022

Кроме как красивый, он еще и хороший. Гибрид с зеленым номером, нет ограничений на вождение, что очень неплохо. Расход топлива 5,4 литра, что приемлемо. Вождение доставляет удовольствие. Пока никаких мелких проблем. Однажды была тревога, но вскоре пропала. Действительно, внешний вид очень красивый, и когда приобретаешь то, что нравится, это приносит удовлетворение. Такое психологическое ощущение. Надеюсь, что с этой машиной все будет хорошо. Цена автомобиля: Автомобиль без учета доплат стоит 26,4. Страховка 8800, итоговая цена 27,2. Купил сразу за полную сумму. Быстро оплатил и взял машину. В автосалоне Hangzhou Yuantong Land Rover сделали все по честному, все скидки были денежными, без каких-либо хитростей. В подарок 6 бесплатных ТО, коврики, пленка, защитные накладки и записывающее устройство. Расход топлива: Проехал почти 500 километров, зарядил три раза. Отображаемый расход топлива 5,4 литра. Впечатления от поездки: Жена с друзьями говорят, что сидеть очень комфортно. Заднее пространство увеличено и теперь очень большое. Ощущения от вождения: На низкой скорости при отсутствующей зарядке это немного раздражает. Как только отпускаешь газ, ощущается, как энергия возвращается, и это будто тормозит машину. В Fahrt. целом, ощущения хорошие. Наименее понравилось: Нельзя выбрать конфигурацию гибрида.

Land Rover Discovery Sport (I поколение) 2018

【Наибольшее удовлетворение】 Очень доволен ценой на автомобиль без учета дополнительных опций; всегда кажется, что можно найти еще дешевле, лучше покупать раньше и наслаждаться. Подвеска очень комфортная, полностью фильтрует неровности на дороге. Двигатель мощный, всегда есть запас энергии. Огромный панорамный люк, который не открывается, но это именно то, что мне нужно. Система слепых зон — очень полезная опция, особенно нравится жене, она пользуется ею каждый раз в дороге. Автоматическое выключение и включение двигателя можно отключать вручную (хотя жаль, что в машине нет функции запоминания, и приходится каждый раз при запуске автомобиля отключать её вручную, по умолчанию она включена, но это лучше, чем когда её вообще нельзя отключить, как в некоторых автомобилях). Внедорожник с полным приводом, но выступ в центральной части второго ряда сидений невысокий и можно совершенно о нём не задумываться, что значительно улучшает комфорт для пассажира, сидящего посередине. Кондиционер с воздуховодами есть на каждом ряду. Фары и задние фонари с высокой узнаваемостью, биксеноновые фары дальнего и ближнего света, бесключевой доступ и запуск двигателя, сенсорный багажник, автоматическая парковка (большая помощь для жены) и 360-градусный радар по периметру автомобиля, зеркала заднего вида автоматически опускаются при движении задним ходом и так далее. 【Наименьшее удовлетворение】 USB и AUX интерфейсы в передней части расположены в подлокотнике, и когда навигация на телефоне требует зарядки, между центральной консолью и подлокотником свисает кабель, что портит как вид, так и вождение (придется в будущем самостоятельно провести кабель к центральной консоли). При выдвигании подлокотника вперед, подстаканник рядом с подлокотником невозможно использовать. Бесключевой вход всегда работает при разблокировке, но, к сожалению, нестабилен при блокировке, лучше бы для стабильности использовали физические кнопки. Автоматический угол складывания зеркал при блокировке автомобиля слишком мал, практически бесполезен и его нельзя регулировать. Когда в автомобиле есть 360-градусный радар, почему бы не добавить больше камер для полного обзора?

Land Rover Defender 110 2023

1. Внешний вид. Я считаю, что среди внедорожников в ценовом диапазоне от 80 до 100 тысяч, у Defender самая высокая степень привлечения внимания. Хотя вкусы у всех разные, степень интереса к машине действительно свидетельствует о её привлекательности. Есть и недостаток: оригинальные 20-дюймовые колесные диски оснащены шинами шириной 255, что выглядит не совсем гармонично ни спереди, ни сзади, как будто у здоровяка 37-й размер обуви. Поэтому я считаю, что самая выгодная опция для Defender — это 22-дюймовые колёса, которые за 1,4 тыс. условных единиц решают основной недостаток во внешнем виде. (Стоимость пяти шин на рынке не менее 12 500 единиц). 2. Интерьер. Некоторые жалуются на простоту интерьера Defender, но я считаю это приемлемым. Defender не позиционируется как роскошный автомобиль, а скорее как инструментальный, но более повышенного класса. Если описывать в одежде, то это не деловой костюм, не спортивный костюм и не повседневная одежда, а комплект для активного отдыха, возможно от North Face или Arc'teryx, но вряд ли Mammut. 3. Комплектация. Основные необходимые функции есть или доступны в качестве опций, но ожидание установки опций занимает много времени. Достаточно, но без излишеств. Есть функции, которые хотелось бы, но они недоступны, например, массаж сидений. Кроме того, сокращение комплектации Land Rover действительно вызвало недовольство. Судя по моим наблюдениям, производитель даже для ускорения выпуска новой версии сэкономил на комплектующих, заменив версию 2022 года на 2023 (также в 2023.5, цена повысилась без увеличения комплектации), сократив такие функции, как доводчики багажника, крючки для спинок передних сидений, матричные фары, отделение для очков, крышку блока предохранителей, замок бензобака и антибликовое зеркало заднего вида справа. Другие изменения пока не замечены. Сравнивая комплектацию и материалы Defender с аналогами по цене от BBA и Porsche, она не выглядит низкой, но её подводит подход компании. 4. Пространство. С точки зрения абсолютных значений пространства, оно не маленькое, но для автомобиля с колесной базой в 3 метра не является большим. Можно сказать, что его хватает. Недостатком можно считать слишком крутые задние сиденья и невозможность полного раскладывания передних. 5. Вождение. Управляемость, без сомнений, не на высоте, но комфорт можно назвать приемлемым. Есть несколько проблем: 1. Подвеска. Быстрое сжатие и отскок очень чувствительны, дорожные условия отчетливо ощущаются, что позволяет считать это знаком хорошей передачи ощущений от дороги, но не соответствует большому внедорожнику. 2. Шум. Звукоизоляция шасси на уровне, без установки набора против воздушного шума (багажник, лестница, боковые обвесы) уровень тишины на скорости до 100 км/ч приличный, выше 100 км/ч — шум воздуха сильно возрастает из-за аэродинамического сопротивления. Позже я установил набор, и на скорости выше 75 км/ч уже слышен шум сверху (основной источник перед грузовым багажником, на задней сидении слышно у бортового бокса и лестницы). Проблемы со скрипом в интерьере не заметил, возможно, из-за низкой чувствительности, но честно говоря, любой автомобиль имеет какой-то посторонний шум, даже Rolls-Royce и Bentley, вопрос только в частоте, громкости и тембре. 3. Мощность. У Jaguar Land Rover известна история с завышением мощности. Я не буду оценивать, достаточно ли мощности, но не похоже на автомобиль с 400 л.с. и 550 Нм. Летом при старте часто слышен шум вентилятора, а машина не движется, толчок не соответствует заявленной мощности и крутящему моменту. Официальная заявленная разгонная динамика в 6,1 секунды также недостижима. 6. Надежность. Все отмечают множество мелких проблем у Land Rover, я также столкнулся с множеством случайных сбоев, таких как невозможность входа в мультимедийную систему, неработающие передние динамики, искажение звука от переднего правого динамика, утечка антифриза (возмещена по гарантии) и так далее. Однако в целом, за исключением одного «шалящего» переключения трансмиссии (между 3-й и 4-й передачами, на скорости около 50 км/ч, как будто кто-то часто нажимает на газ), что, как я полагаю, связано с программным обеспечением коробки передач, автомобиль приемлем. Надежность оценивается в основном по безопасности и эффективности, и большинство проблем с Defender можно решить путем отключения автомобиля на замке. Однако долгосрочная надежность еще не проверена. 7. Стоимость эксплуатации. На данный момент автомобиль в эксплуатации более 7 месяцев, пробег составляет 12 000 км, расход топлива около 12,8 литров на 100 километров. В момент получения автомобиля цена на бензин 95 была 9,97, сейчас 8,32, и у ближайшей к дому заправки Sinopec скидка 0,5-1 юаня за литр, так что средняя цена на топливо около 8 юаней, или чуть больше 1 юаня за километр. С точки зрения расхода топлива, он примерно на 30% выше, чем у моего Mercedes Benz E300L 2018 года выпуска.