Год следил за жёстким внедорожником Lexus 460 с рамной конструкцией, но так и не решился на параллельный импорт, в итоге отказался. Обошел немало вариантов, и, наверное, многие автолюбители поступают так же: сначала цель ясна, всё расписано, а потом внезапная растерянность. В конце концов, не хотелось больше сравнивать и выбирать — машину можно купить только одну, идеальной не найти, так что пусть будет как будет. Немецкие автомобили сразу отпали: дешёвые не нравятся, дорогие не соответствуют моему образу (всё-таки я еще не разбогател...).
У меня есть хороший друг, который водит Range Rover. Сначала не думал о марке, в сети много шуток, было страшно, что куплю себе источник проблем. Но однажды, возвращаясь домой после полуденного чая под сильным дождем, сел к другу в машину. Когда проезжали под мостом, две машины с аварийками просто плавали в воде. Я, сидя на пассажирском сиденье, спросил друга, не стоит ли беспокоиться, на что он просто нажал на газ и проехал дальше. Хотя это было не совсем прилично, мне это очень понравилось.
После этого заинтересовался больше и узнал, что мелкие неприятности у машины бывают, но серьёзных не наблюдается. Подвеска очень комфортная, посадка и обзор отличные, структура всасывания воздуха продуманная, мощность удовлетворительная. Конечно, кто-то скажет, что мало лошадиных сил — им прямой путь к топовой модели. Мой рост 180 см, ранее водил Jeep Grand Cherokee, разница не велика. Воздушная подвеска обеспечивает комфорт: медленно проходишь через ямы и неровности дороги, ощущение, как будто едешь по ватному ковру — мягко и ровно.
Из недостатков больше всего раздражает, что одно боковое зеркало с антибликовым покрытием, а другое нет, из-за чего сначала думал, что это дефект новой машины и пытался что-то налаживать. Также на высокой скорости ветер очень шумит, не могу с этим ничего поделать, такая конструкция модели. Например, на 120-130 км/ч в моей GT ветра почти не слышно, музыку можно не громко включать, а в Range Rover на 110 км/ч уже чувствуются турбулентные шумы, хотя для меня это приемлемо. Я не требователен к мелочам: машина давно доказала свою эффективность и безопасность. Конструкцию автомобиля следует оценивать по управляемости и безопасности, ведь он нужен для вождения. Если бы у меня была машина с еще более продуманной механикой, я бы беспокоился на сложных маршрутах.
По расходу топлива: стабильно держится на уровне 8.2-8.4 литра на 100 км, заправляюсь 95-м бензином от PetroChina. Зная аэродинамику машины, такой результат вполне приемлем. Многие сравнивают её с Porsche Cayenne, чего я не могу понять. Возможно, это маркетинговый ход или попытка привлечь внимание. Каждая модель уникальна, у каждой свои сильные и слабые стороны. Сравнивать их нет смысла: всё зависит от личных предпочтений. Это моё субъективное мнение, готов обсудить с другими владельцами.
