【Опыт покупки】
С июня по июль я смотрел XEL в течение нескольких месяцев. В августе я даже сделал предзаказ и внес залог. Но затем были объявлены модели 2024 года, и производство моделей 2023 года было прекращено. Когда в октябре автомобили 2024 года приехали в дилерские центры, цена была на 20-30 тысяч юаней выше, чем раньше, и соотношение цена-качество меня не устраивало. Поскольку я не хотел ждать ещё месяц-два, пока цены упадут, я решил отказаться от покупки и не переходить к другому дилеру. Я увеличил бюджет и выбрал более практичную модель Fawarn. На самом деле, разница была значительной, но я считаю, что мой выбор был оправдан.
【Цена приобретения】
На момент покупки несколько дилеров предлагали автомобиль за 245 тысяч юаней без опций. В этом месяце уже есть дилеры, которые предлагают за эту же цену и с опциями. Так как мне срочно нужен был автомобиль, я взял имеющуюся в наличии машину: черный автомобиль с роскошной комплектацией, дополнительно 7200 юаней за систему кругового обзора на 360 градусов и премиальную аудиосистему British Treasure, а также комплект внешнего дизайна за 2800 юаней. Всё, что я хотел, было включено, поэтому я сразу оформил заказ.
【Пространство】
Хотя автомобиль короче, его длина уменьшена за счет капота. Если считать от стойки A, то он даже длиннее нашего GLC. Места на заднем сиденье и в багажнике достаточно, и компактность автомобиля вполне удобна в таких местах, как Пекин.
【Наименее удовлетворён】
Салон имеет довольно ощутимый запах. Хоть сейчас и зима, но я всё равно должен открывать окна, когда включаю кондиционер, иначе начинает болеть голова, и к тому же я боюсь, что пассажиры могут почувствовать недомогание. Кроме того, фары спереди кажутся несколько мелкими и выглядят слабо по сравнению с колесными арками, что убавляет немного солидности автомобилю.
【Динамика】
Очень мощное ускорение. Даже в режиме комфортного вождения разгон быстрый и без задержек. Я не покупал этот автомобиль для ежедневной езды на работу, поэтому не уделял особого внимания расходу топлива. Разница между 8 и 11 литрами несущественна, главное - получать удовольствие от вождения.
【Управляемость】
Я ещё не ездил по сильно загруженным дорогам, но особо критикуемый низкоскоростной рывок пока не ощущаю. Возможно, я ожидал этого и поэтому нажимаю на педаль газа более аккуратно. Этот автомобиль позиционируется как внедорожный кроссовер, поэтому подвеска может быть немного жесткой. Сравнение с GLC проведу позже.
British Treasure действительно впечатляет, выбирая автомобиль, обязательно возьмите эту систему. Если бы я не выбрал её, вероятно, сейчас ездил бы на XEL.
Если вспомню что-то еще, дополню. Надеюсь, что все успеют получить свои автомобили до конца года. Есть ли в Пекине автомобильный клуб? Подключите меня, пожалуйста, ха-ха.
