Отзывы об автомобилях (28)

Land Rover Range Rover Sport D300 2019

【Опыт покупки】 Перед покупкой рассматривал X5 и X6, у BMW лучше управляемость, но в плане стиля Range Rover Sport всё же превосходит. К тому же, будут моменты, когда я поеду на бездорожье за городом. В автосалоне, где я покупал машину, случайно была доступна модель с высоким уровнем комплектации — белая с черным интерьером. Хотя мне больше нравится желто-коричневая отделка, скидка на машину заставила меня быстро изменить свое мнение о черном интерьере. 【Наименее довольный】 Место на заднем ряду ограничено. Обычно машину вожу сам, но иногда друзья сидят на переднем пассажирском месте. У меня два маленьких ребенка, для них места на заднем ряду хватает. Двое взрослых также могут сесть на задний ряд. По жесткости сидений машина уступает японским автомобилям, но нельзя сказать, что пространства недостаточно. 【Расход топлива】 Расход топлива довольно высокий, особенно учитывая вес машины. В часы пик в Пекине расход просто удивляет. По трассе расход составляет менее 10 литров, что меня вполне устраивает. Поездки проходят комфортно. 【Впечатления от вождения】 С высоким сидением водителя появляется чувство превосходства на дороге — мне очень нравится это ощущение, к тому же в длительных поездках чувствуешь себя комфортно и не устаешь. Разгон не самый быстрый, но стабильный и мощность как будто не иссякает. 【Наиболее удовлетворен】 Больше всего радует внешний вид автомобиля. У неё черный обвес, белый кузов, внутри самая высококлассная кожа, а потолок — из светло-серой алькантары. 【Комфорт при езде】 Высокий уровень комфорта сидений: передние сидения с вентиляцией и подогревом, задние — с подогревом. Моей семье также очень удобно.

Land Rover Range Rover Sport D300 2021

В нашей стране немало любителей внедорожников, и если говорить о мощных моделях, то лично мне нравится Range Rover Sport. Меня давно просили сделать обзор, и недавно у меня появилась возможность протестировать Range Rover Sport 2021 года 3.0L6 в версии Black Edition. С точки зрения позиционирования, это 5-дверный 5-местный кроссовер, его масса составляет 2.42 тонны, и это действительно массивный автомобиль. Его размеры составляют 4879×2073×1803 мм, колесная база — 2923 мм, и на весь автомобиль предоставляется гарантия три года или 100 000 км. Рекомендованная цена производителя составляет 1,008,000 юаней, а цена автомобиля без учета налогов в провинции Цзянсу такая же — 1,008,000 юаней. С учетом налога на покупку в 89,204 юаня, стоимости регистрации в 500 юаней, ежегодного транспортного налога в 1920 юаней, обязательного страхования в 950 юаней и коммерческого страхования в 24,328 юаней, общая стоимость автомобиля при покупке наличными составляет 1,124,902 юаня. А теперь, основываясь на моем опыте тест-драйва, расскажу вам подробнее. Двигатель: использует 3.0-литровый механический и турбо-наддувной двигатель, максимальная мощность которого составляет 265 кВт, а максимальный крутящий момент — 495 Н·м, к тому же, он оснащен 48-вольтовой легкогибридной системой. На дороге автомобиль легко управляется, он вовсе не кажется огромным. При повороте рулевого колеса нет свободного хода, управление больше склоняется к спортивному стилю, и точность хорошая — практически всегда можно направить автомобиль туда, куда нужно. При переключении на спортивный режим мощность становится еще более впечатляющей, хотя это существенно увеличивает расход топлива, а коробка передач становится более активной. В процессе разгона ускорение отлично чувствуется, и на практике ускорение от 0 до 100 км/ч составляет 6.65 секунды. Тормоза: согласно реальному тестированию, тормозной путь со скорости 100 км/ч до полной остановки составляет 38.7 метра. При полном нажатии на педаль тормоза подвеска показывает отличную стойкость, автомобиль не делает значительных наклонов вперед, а тормозная сила распределяется достаточно равномерно, и изменения G-силы при торможении незначительны. Для автомобиля таких габаритов это хороший результат, ближе к верхней средней категории. Расход топлива: согласно информации Министерства промышленности и информатизации, комбинированный расход топлива составляет 8.8 литра на 100 км. Очень часто невозможно совместить мощность и экономичность, поэтому от Range Rover Sport не стоит ожидать слишком низкого расхода топлива, особенно с учетом использования бензина 95-го класса. В процессе тест-драйва я проехал по разным дорогам, как в городе, так и по трассе. В городе я проехал 62 км со средней скоростью 29 км/ч, и реальный расход составил 13.5 литра на 100 км. На трассе я проехал 102 км со средней скоростью 72 км/ч, и реальный расход составил 10.3 литра на 100 км. Шум: при полном нажатии педали газа звук выхлопа заметен, но довольно приятный и точно не раздражает водителя. В салоне было сделано много мер по звукоизоляции, что обеспечивает неплохую тишину при движении. Согласно нашим измерениям, уровень шума на холостых оборотах составляет 41.7 дБ. При скорости 60 км/ч уровень шума составляет 58.9 дБ, при 80 км/ч — 61.4 дБ, а при 120 км/ч — 67.7 дБ.

Land Rover Range Rover Sport D300 2021

作为一个职业的车评人，今天要给大家解析的是路虎揽胜运动版 2021款 3.0 L6 SE，定位为一款5门5座SUV，长宽高为（мм）4879*2073*1803，轴距为2923мм。 Заводская рекомендованная розничная цена составляет 90.80万元, а локальная цена этой модели составляет 81.8万元. В настоящее время предоставляется скидка в размере 9万元, налог на покупку составляет 72389元, налог на транспортное средство составляет 1920元, обязательное страхование ответственности составляет 950元, а коммерческое страхование составляет 20280元. Полная стоимость автомобиля составляет 913539元. Обслуживание: цикл обслуживания этого автомобиля составляет 10000 километров/полгода, и нет бесплатного первого технического обслуживания. Основное обслуживание делится на два пакета: A и B. В пакет A входит только замена масла и масляного фильтра, а в пакет B также входит замена воздушного фильтра и фильтра кондиционера, при этом каждый раз предоставляется проверка всей машины и услуга мойки. Стоимость небольшого технического обслуживания составляет 1423元, что по сравнению с обслуживанием автомобилей премиум-класса, считается выше среднего. Каждое второе обслуживание каждые 20000 км стоит 2303元. Если исходить из пробега 20000 км в год, то в год на обслуживание потребуется потратить 3726元, а за 3 года с пробегом 60000 км расходы составят 11178元. Двигатель: В этом автомобиле установлен 3.0T двигатель, максимальная мощность которого составляет 265 кВт, а максимальный крутящий момент — 495 Нм. Он работает в паре с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач. При запуске холодного двигателя шум от этого шестициллиндрового двигателя не является значительным, но звук выхлопа довольно шумный, напоминая о спортивном автомобиле с модифицированным выхлопом, что намекает на его особенности. В отличие от старой модели, где мощность проявлялась после 2000 об/мин, здесь благодаря электрическому нагнетателю, отклик на нажатие педали газа заметно лучше, что устраняет недостаток, связанный с качеством вождения. На любой скорости нажатие педали газа до упора обеспечивает плавное ускорение, хотя из-за большого веса автомобиля не создается ярко выраженного эффекта от сильного ускорения, но процесс интенсивный и непрерывный, что делает его несравнимым с маломощным турбонаддувом, создающим чувство напряженности. Если оценивать его с точки зрения тяжеловесного качества, особенно для поездок на высоких скоростях, он соответствует требованиям, и вы останетесь довольны. Тем не менее, для частых поездок по горным дорогам его рулевое управление не дружелюбно, так как усилие возврата очень велико, и ощущения от рулевого колеса тяжелы, так что после дня за рулем вас могут одолеть усталость и напряжение. Управляемость: что касается ощущений от рулевого управления, то в Range Rover Sport используется довольно тяжелая настройка, но с хорошей точностью. Эта настройка соответствует его позиционированию, обеспечивая приятные ощущения при движении на высокой скорости и не создавая проблем в городском движении, но на извилистых горных дорогах она становится менее дружелюбной. Для женщин-водителей с небольшой физической силой такая настройка может потребовать времени на адаптацию, и было бы замечательно, если бы удалось предоставить более легкий режим управления рулем. Тормоза: настройка тормозов, на мой взгляд, выдается превосходной, несмотря на чувствительность педали тормоза. Процесс торможения оказывается очень линейным. Особенно впечатляет, как столь массивный кузов может практически не проявлять кивка при полной остановке. Расход топлива: для точности мы провели тестирование расхода топлива этого автомобиля. Движение происходило на маршруте без глушения двигателя, проехали через город, по шоссе, по горным дорогам, включая холостую езду и агрессивное вождение. Бортовой компьютер зафиксировал общий пробег в 60.4 км, при средней скорости 36 км/ч, и отображаемый расход топлива составил 11.3 л/100 км. После возвращения на заправку и добавления топлива до того же уровня на том же насосе, фактический расчётный расход топлива составил: 12.4 л/100 км, что немного отличается от отображаемого, но находится в пределах погрешности. Шум: общее шумоподавление превзошло мои ожидания, несмотря на то, что это шестицилиндровый автомобиль, шум двигателя превосходно подавляется, даже на высоких оборотах в салон проникает мало шума, а тишина в салоне также заслуживает высокой оценки. Однако из-за уединения салона при высокой скорости немного более чувствуется шум ветра возле боковых зеркал.

Land Rover Range Rover Sport D300 2017

Преимущества: Внешний вид молодой, стильный и немного агрессивный, материалы интерьера качественные, обстановка не навязчивая, кожа очень нежная без посторонних запахов, положение сидения и обзорность отличные, регулируемое шасси подходит для большего количества дорожных условий и преодоления водных преград, полный привод обеспечивает устойчивую езду, шасси собрано, ничего не расхлябанное, управление отличное, абсолютно не глупое, турбина обеспечивает непосредственный прирост мощности, соответствующий 3.0T большой шестерке с упругим запасом мощности, средний и задний отрезки на высокой скорости дают уверенность. Недостатки: Все же это Range Rover Sport, поэтому подвеска настроена нейтрально-жестко, с неровностями на дороге справляется не полностью, можно почувствовать небольшую тряску, совершенно другой автомобиль по сравнению с Range Rover для руководителей, при использовании USB часто музыка начинает с первого трека, иногда название и воспроизводимая песня не совпадают, в режиме CarPlay и на встроенном жестком диске все нормально, на низкой скорости иногда есть резонанс, но это приемлемо, звук выхлопа во время долгих поездок и при резком ускорении немного громкий, но действительно наполнен страстью, при поездках на дальние расстояния больше 2000 километров с семьей я предпочту MPV, как автомобиль подходит для определённых ситуаций, нет автомобиля, который удовлетворил бы все потребности. Заключение: Незаметно, но Land Rover сопровождает меня уже 4 года, качество всё ещё стабильно, только регулярное техобслуживание, никаких других проблем. В этой ценовой категории немного автомобилей, их можно пересчитать по пальцам, у каждого свои плюсы и минусы, покупка в этом диапазоне цены не проблема, это не вопрос силы, главное – тип, который вам нравится, Range Rover Sport, на мой взгляд, подходит для молодых людей, машина с удовольствием вождения, если меня спросить, что я выберу при замене автомобиля, к 40 годам мне не нужна страсть вождения, Range Rover для руководителей больше соответствует моим стандартам, нет удовольствия от вождения, но ездить не глупо, исключительно комфортно, никакой автомобиль не идеален и не каждый Land Rover олицетворяет бренд, нужно принимать его достоинства и недостатки, высококлассные импортированные Land Rover всё ещё заслуживают доверия, нужно стараться изо всех сил, чтобы иметь его.