В нашей стране немало любителей внедорожников, и если говорить о мощных моделях, то лично мне нравится Range Rover Sport. Меня давно просили сделать обзор, и недавно у меня появилась возможность протестировать Range Rover Sport 2021 года 3.0L6 в версии Black Edition. С точки зрения позиционирования, это 5-дверный 5-местный кроссовер, его масса составляет 2.42 тонны, и это действительно массивный автомобиль. Его размеры составляют 4879×2073×1803 мм, колесная база — 2923 мм, и на весь автомобиль предоставляется гарантия три года или 100 000 км. Рекомендованная цена производителя составляет 1,008,000 юаней, а цена автомобиля без учета налогов в провинции Цзянсу такая же — 1,008,000 юаней. С учетом налога на покупку в 89,204 юаня, стоимости регистрации в 500 юаней, ежегодного транспортного налога в 1920 юаней, обязательного страхования в 950 юаней и коммерческого страхования в 24,328 юаней, общая стоимость автомобиля при покупке наличными составляет 1,124,902 юаня. А теперь, основываясь на моем опыте тест-драйва, расскажу вам подробнее.
Двигатель: использует 3.0-литровый механический и турбо-наддувной двигатель, максимальная мощность которого составляет 265 кВт, а максимальный крутящий момент — 495 Н·м, к тому же, он оснащен 48-вольтовой легкогибридной системой. На дороге автомобиль легко управляется, он вовсе не кажется огромным. При повороте рулевого колеса нет свободного хода, управление больше склоняется к спортивному стилю, и точность хорошая — практически всегда можно направить автомобиль туда, куда нужно. При переключении на спортивный режим мощность становится еще более впечатляющей, хотя это существенно увеличивает расход топлива, а коробка передач становится более активной. В процессе разгона ускорение отлично чувствуется, и на практике ускорение от 0 до 100 км/ч составляет 6.65 секунды.
Тормоза: согласно реальному тестированию, тормозной путь со скорости 100 км/ч до полной остановки составляет 38.7 метра. При полном нажатии на педаль тормоза подвеска показывает отличную стойкость, автомобиль не делает значительных наклонов вперед, а тормозная сила распределяется достаточно равномерно, и изменения G-силы при торможении незначительны. Для автомобиля таких габаритов это хороший результат, ближе к верхней средней категории.
Расход топлива: согласно информации Министерства промышленности и информатизации, комбинированный расход топлива составляет 8.8 литра на 100 км. Очень часто невозможно совместить мощность и экономичность, поэтому от Range Rover Sport не стоит ожидать слишком низкого расхода топлива, особенно с учетом использования бензина 95-го класса. В процессе тест-драйва я проехал по разным дорогам, как в городе, так и по трассе. В городе я проехал 62 км со средней скоростью 29 км/ч, и реальный расход составил 13.5 литра на 100 км. На трассе я проехал 102 км со средней скоростью 72 км/ч, и реальный расход составил 10.3 литра на 100 км.
Шум: при полном нажатии педали газа звук выхлопа заметен, но довольно приятный и точно не раздражает водителя. В салоне было сделано много мер по звукоизоляции, что обеспечивает неплохую тишину при движении. Согласно нашим измерениям, уровень шума на холостых оборотах составляет 41.7 дБ. При скорости 60 км/ч уровень шума составляет 58.9 дБ, при 80 км/ч — 61.4 дБ, а при 120 км/ч — 67.7 дБ.
