С момента своего появления в 1948 году, бренд класса люкс Land Rover стремится создать автомобили, которые могли бы превосходно справляться с любыми дорожными условиями. Недавно один из моих друзей, увлеченный внедорожниками, заинтересовался моделью Land Rover Discovery и пригласил меня на тест-драйв, чтобы мы могли оценить эту модель.
Пространство: Данная модель имеет длину, ширину и высоту 4956/2073/1888 мм, а колесная база составляет 2923 мм. Я, с ростом 180 см, сидя на водительском месте, имею расстояние в один кулак до потолка и полтора кулака для ног. На втором ряду расстояние до потолка составляет четыре пальца, а для ног – кулак и четыре пальца. Что касается третьего ряда, то для меня он немного тесноват: мне приходится передвигать второй ряд сидений вперед, чтобы сесть, но даже в этом случае над головой нет свободного пространства, для ног пространство составляет один кулак. Основная проблема семиместных автомобилей - это конфликт пространства между вторым и третьим рядами и багажником. У Land Rover Discovery багажник достаточно большой, чтобы разместить три-четыре чемодана, что полностью хватает для семейного использования и поездок.
Мощность: Land Rover Discovery оснащен двигателем 3.0T с максимальной мощностью 340 л.с. и максимальным крутящим моментом 450 Н.м. Он сопряжен с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач, официальное время разгона до 100 км/ч составляет 7.1 секунды. Эти показатели свидетельствуют о дикой мощи автомобиля. Во время тест-драйва мощность проявила себя весьма достойно. Старт был очень быстрым, без ощущения инертности, педаль акселератора отрегулирована правильно: лёгкое нажатие – и чувствуешь всесокрушающий напор мощности, ускорение очень быстрое и совершенно без задержек. При обгоне достаточно просто нажать на педаль газа. Переключение передач плавное, а поведение автомобиля на любой дороге заставляет восхищаться его мощностью без всяких придирок.
Что касается недостатков, то визуально в глаза бросается центральная консоль, выполненная из пластика и матового хрома, что выглядит неоригинально и как будто дёшево, здесь не чувствуется роскошь Land Rover. Кроме того, подвеска достаточно жесткая, что соответствует стилю Land Rover, но поглощение мелких вибраций недостаточно. Впрочем, это обычная проблема для внедорожников, а других серьёзных недостатков нет.
Стоимость: Рекомендуемая цена на тестируемый нами автомобиль составляет 837,800 юаней, бездорожная цена – 754,100 юаней, налог на приобретение составляет около 66,735 юаней, коммерческая страховка - около 19,298 юаней, регистрационные расходы 500 юаней, транспортный налог 1,920 юаней, обязательная страховка 1,110 юаней. Итого, конечная цена составляет примерно 843,653 юаней.
Заключение: В общем, в автомобиле класса люкс Land Rover Discovery этого уровня нет ничего, что могло бы вас разочаровать. Мощность действительно выдающаяся, а семиместное пространство удобно для поездок всей семьей. Рекомендуется к покупке.
