Отзывы об автомобилях (360)

Kia KX1 2021

На основании моего опыта покупки двух автомобилей, я всегда предварительно искал информацию в интернете, но после приобретения автомобиля понял, что большая часть этой информации ненадежна. Поэтому хочу дать совет тем, кто собирается купить автомобиль (какой бы это ни был автомобиль): определите приемлемый диапазон цен, лично посетите салоны для осмотра, больше общайтесь с друзьями и, если возможно, проведите тест-драйв! Во-первых, от автомобиля стоимостью восемьдесят тысяч, пусть и совместного производства, не стоит ожидать слишком многого, ведь цена говорит сама за себя! Отсутствие шумоизоляции, пластиковый интерьер — это все нужно принять. Во-вторых, многие говорят, что слабая мощность и неустойчивость на высоких скоростях — я почти поверил этому перед покупкой. Честно говоря, стартует он не медленно, но разгон действительно «тугой», поэтому для обгона нужно сначала набрать скорость и правильно оценить расстояние до встречных автомобилей. На данный момент новый автомобиль проехал более восьмисот километров, из них в городе — двести, в пригороде — двести, на трассе — четыреста. Вне зависимости от того, в городе или на трассе, у меня нет проблем с обгоном; особенно на трассе машина едет стабильно, иногда даже не замечаю, как слышу сигнализация радара о превышении скорости, смотрю на спидометр — ай, надо сбавить скорость. При нормальной езде не ощущается никакой неустойчивости! 【Самое удовлетворительное】 Конечно же, внешний вид. По словам моего друга, в таком большом парковочном месте твоя машина самая заметная благодаря своему цвету! 【Самое неудовлетворительное】 Полоса и видеорегистратор, подаренные салоном. Полоса очень темная 😎, похоже, она еще и блокирует сигнал мобильного телефона 😂. 【Пространство】 Должно быть достаточно, ведь места на заднем сиденье для троих взрослых хватает. 【Особенности комплектации】 В топовой комплектации есть передние и задние датчики парковки, камера заднего вида, хотя ночью изображение немного размытое, но вполне пригодно. 【Расход топлива】 Минимальный расход — 5.1, при возвращении из пригорода в город, как видно на фото.

Kia Sorento 2015

【Впечатления от вождения】 Автомобиль оригинального производства, очень хороший, разгоняется очень быстро — до 100 км за 6.7 секунд, подъем в гору проходит очень легко. 【Расход топлива】 В среднем 6/7 литров на шоссе, около 9/10 литров в городских условиях. 【Стоимость обслуживания】 Очень низкая.

Kia Sportage (V поколение) 2022

【Покупка автомобиля】 Как только на рынке появилась модель, мне сразу понравился её уникальный внешний вид. Но цена была слишком высокой, поэтому я начал следить за акциями. В апреле появились неплохие скидки, и я пошел посмотреть автомобиль. Пробовал тест-драйв Versailles, понравился и K5, но жена хотела Volkswagen, а я предпочитаю менее распространённые марки. В итоге, я смог убедить её, и так как всей семье больше нравятся кроссоверы, выбрали этот вариант. В автосалоне была в наличии модель с двигателем 2.0T, и в тот же день оформив все документы и временные номера, мы забрали машину домой. 【Самое удовлетворительное】 Уникальный и модный внешний вид. Прекрасный тандем двигателя 2.0T и 8-ступенчатой автоматической коробки передач, характерный для корейских автомобилей. Практически незаметна вибрация, хорошая шумоизоляция, надёжная подвеска. 【Опыт вождения】 Пространства достаточно для своего класса, но спинка среднего сиденья в заднем ряду жестковата, а на водительском кресле не хватает поясничной поддержки, что утомляет в длительных поездках. Приобрёл подкладывающийся поясничный упор на Taobao, ну сколько же этот поясничный упор может стоить, почему бы заводам сразу его не добавить? 【Расход топлива】 На данный момент проехал 1780 километров, из них 280 км по трассе, остальные по автомагистралям и просёлочным дорогам. На скорости около 110 км/ч расход составляет примерно 6 литров на 100 км. Оставшийся пробег по показаниям бортового компьютера — 460 километров, потратил на топливо 1500 юаней, получается 0.67 юаней за километр. Ранее у меня был Haval с двигателем 1.5T и механической коробкой, он примерно 0.8 юаней за километр потреблял. Вполне доволен, хоть и 2.0T. Честно говоря, для повседневного использования и 1.5T вполне достаточно, ещё бы расход снизился. 【Основные преимущества】 Автомобильная система работает достаточно плавно, помогая вождения l2 класса действительно удобные, особенно адаптивный круиз-контроль и центрирование в полосе на трассе. Очень удобно для дальних поездок. 【Самое разочаровывающее】 На водительском сиденье отсутствует поясничная поддержка, светодиодные фары с рефлекторной чашей без линз, сиденье переднего пассажира в дорогой комплектации не имеет электропривода.

Kia Sportage (V поколение) 2022

Пробег несколько тысяч километров, хочется добавить, что в нормальных условиях полный бак может покрыть 600-700 километров. Расход топлива около 7 литров. Это вполне достойно. Общая стоимость очень высокая, благодаря большим скидкам я решился на покупку. После приобретения оказалось, что покупка полностью оправдана. Рекомендуется к покупке. Плюсы: 1. Внешний вид стильный, хотя каждый видит по-своему, в общем же очень внушительный и модный. Отсутствие люка — это очень хорошо, я его и не хотел. 2. Полная комплектация: вся линейка моделей оснащена HD дисплеем, автоматическим климат-контролем, системой очистки воздуха, автоматическими фарами и другими функциями. Даже в минимальной комплектации люксовая версия почти полностью удовлетворяет требования, разве что сиденья не регулируются электроприводом, а зеркала не складываются, но все остальные функции имеются. 3. Интерьер и пространство на высшем уровне. Задние сиденья очень просторные, угол наклона регулируется, комфорт заднего сиденья не вызывает нареканий, даже лучше, чем в моем предыдущем минивэне. 4. Двигатель и шасси очень приемлемы, мотор, трансмиссия и тормозная система настроены прекрасно. Можно ехать спокойно или быстро, как потребуется, мощности 1.5 литра достаточно. Трансмиссия определенно стоит похвалы, переключение передач совершенно неощутимо, очень плавное. Тормоза также обладают хорошей линейностью, а расход топлива невелик — около 8 литров и почти не отличается от официальных данных. Для такого большого автомобиля 7 литров — это отличный показатель. Шасси плотное и эластичное, с хорошей управляемостью и сцеплением. По уровню не уступает седанам, соответствует стандартам германских автомобилей. 5. В движении автомобиль очень тихий, система старт-стоп работает плавно, технический уровень Kia на высоте. Звукоизоляция также на уровне. Минусы: 1. В люксовой версии нет багажных рейлингов, смотрится странно, хотя это стоит копейки, производитель не должен был экономить на рейлингах. Автомобилю не хватает немного SUV-характера. Лучше бы дали возможность доплатить хотя бы пару сотен юаней. 2. Запах в салоне все же довольно сильный, возможно, это запах сидений и обивок. Но за такую цену нет смысла жаловаться — запах кожи, не раздражает, не формальдегид. 3. Если придираться к комплектации, то, хотя обивка сидений хорошая и места достаточно, трудно найти комфортное положение для руля, сиденья и педали. Если бы можно было регулировать сиденья в чуть большей степени, было бы хорошо, даже вручную. В заключение: при такой значительной скидке соотношение цена-качество очень высокое, это лучший выбор для семейного SUV с бензиновым двигателем за 150 тысяч юаней. Жаль, что время не совсем подходящее — это век электромобилей. Но для тех, кто не хочет электромобиль, нынешние модели Kia действительно очень достойно выполнены.

Kia K3 2023

Введение: Февраль 2023 года, флагманский компактный автомобиль Kia K3 от компании Kia официально пережил рестайлинг среднего цикла. Новинка представлена с двумя вариантами двигателей: 1.5L и 1.4T, и общим количеством шесть вариаций, ценовой диапазон от 112,900 до 143,900 юаней. Хотя автомобиль вышел на рынок всего за два месяца, по информации от дилеров, сейчас уже на все модели предоставляются значительные скидки. Какие же особенности у новой Kia K3 2023 года и какую комплектацию выбрать, чтобы получить наилучшее соотношение цены и качества? Экстерьер: Kia K3 2023 года использует новейший язык семейного дизайна. Новые светодиодные фары в звездочном стиле интегрированы с решеткой радиатора, что придает автомобилю более молодежный спортивный вид благодаря использованию черных элементов, аналогично модели Kia K5, и также получил новый логотип Kia. Изменения в задней части автомобиля более заметны: задний бампер с боевым дизайном делает заднюю часть автомобиля не только модной и передовой, но и более узнаваемой. Кроме того, комбинированные светодиодные задние фонари, светодиодные указатели поворота и антенна в виде акулы являются стандартными для всей серии. По размерам кузова, новая модель увеличилась в длину на 6 мм, а ширина, высота и колесная база остались неизменными. Дизайн с удлиненным передним и укороченным задним свесом также делает пропорции более сбалансированными. Интерьер: Основные изменения в интерьере касаются области экрана и кондиционера: панель приборов теперь полностью цифровая и большего размера. Сенсорные кнопки под старым дисплеем объединены с кнопками кондиционера. Рычаг переключения передач изменил форму по сравнению со стандартной моделью и выглядит более изысканно с улучшенной тактильной характеристикой. Кнопки подогрева и вентиляции сидений, а также подогрева рулевого колеса размещены вокруг, а режимы вождения управляются рычагом, что упрощает управление водителю в пути. Хорошо известно, что все модели Kia отличаются богатым набором стандартных функций, таких как камера заднего вида, автоматические фары, автоматический кондиционер, очистка воздуха, 10.25-дюймовый центральный экран и 6 динамиков. Технические характеристики: В плане мощности у нового автомобиля по-прежнему доступны два варианта — 1.5L и 1.4T. Двигатель 1.5L развивает максимальную мощность 84.5 кВт (115 л.с.) и максимальный крутящий момент 143.9 Нм, в паре с ним работает бесступенчатая трансмиссия CVT с имитацией 8 передач. Двигатель 1.4T развивает мощность 103 кВт (140 л.с.) и максимальный крутящий момент 211 Нм, передача осуществляется 7-ступенчатой сухой роботизированной коробкой передач с двойным сцеплением. В целом, в Kia K3 2023 года произведены оптимизация и обновление дизайна и интерьера, но самым привлекательным остается его очень выгодное соотношение цены и качества. Рекомендация: Согласно информации от одного из дилеров Kia в Пекине, в 2023 году все модели Kia K3 продаются со скидкой в 20,000 юаней. Стоит отметить, что на модель 1.5L CVT Deluxe скидка достигает 30,000 юаней, и по сочетанию предложенных конфигураций и скидок наилучшим остается 1.5L CVT Deluxe, так как при этой скидке его цена оказывается ниже, чем у других. Хотя базовая модель Comfort после скидки стоит менее 100,000 юаней, из-за бедного оснащения она не имеет высокого соотношения цены и качества от Kia. Выездная цена: Если вы выбрали автомобиль, давайте подсчитаем его выездную цену. Рекомендуемая комплектация 1.5L CVT Deluxe имеет официальную цену в 130,900 юаней, а после скидки ее цена составляет 100,900 юаней. Налог на покупку составляет около 9,000 юаней, страховка примерно 4,500 юаней, плата за регистрацию и номерные знаки — 2,000 юаней. Таким образом, общая сумма составит примерно 116,400 юаней. Если вы хотите приобрести автомобиль в рассрочку, мы предлагаем двухлетний пакет без процентов. Первоначальный взнос составляет 20,900 юаней, плата за оформление кредита — 3,000 юаней, страховые и налоговые расходы прибавляются, и общая сумма первого взноса составляет 38,680 юаней, а комплексный ежемесячный платеж составляет 3,333.33 юаня, в зависимости от ваших потребностей. Стоимость содержания автомобиля: Интервалы обслуживания новинки составляют полгода или 5,000 километров, что менее выгодно, чем у конкурентов с сервисами раз в год или на каждые 10,000 километров. Стоимость А-техобслуживания составляет 400 юаней, а Б-техобслуживания — 700 юаней. Гарантия на всю машину составляет три года или 100,000 километров, а гарантия на силовой агрегат — пять лет или 100,000 километров, что отражает уверенность Kia K3 в своем продукте. Расход топлива для рекомендованной конфигурации составляет 5.77 литров на 100 километров, а с учетом прибавки двух литров для более реального сценария — 7.77 литров. Исходя из текущей цены 92-го бензина в Пекине 7.44 юаня за литр, расходы на топливо составят около 11,561.76 юаней в год при пробеге 20,000 километров, а средние месячные затраты на топливо — около 963.48 юаня. Конкуренты: По стоимости и позиционированию основными конкурентами Kia K3 являются Toyota Corolla, Nissan Sylphy и Volkswagen Bora, основной хитростью которой является богатое оснащение и привлекательные скидки. Однако на рынке электромобилей, функционирующем с жесткой конкуренцией, Kia K3 в своем электроварианте не пользовалась большим спросом, оставаясь на уровне 2021 года, и даже с ценой выше 200,000 юаней ее продажи остаются невысокими. Из-за высокого спроса на Toyota Corolla Hybrid и Nissan Sylphy е-KiCKS, Kia K3 придется нелегко просто на топливной версии. Мы надеемся, что EV5 и EV6 помогут Kia занять место в сегменте новых источников энергии к концу года. Заключение: Надеюсь, я вам подробно представил Kia K3 2023 года. Если мой обзор будет полезным для вашего выбора автомобиля, я буду очень рад. Все представленные данные являются приблизительными расчетами. Благодарим за внимание к нашему обзору.

Kia Sportage (IV поколение) 2019

Все говорят, что корейские автомобили не очень, и действительно их продажи резко упали, но я выбрал его, потому что он надежный, не требует забот, и при покупке я смотрел Chevrolet Equinox, интерьер которого был просто ужасен, поэтому я в итоге выбрал Kia KX5. За два с половиной года у меня не возникло с ним никаких проблем, цена составила 158 800 юаней, в нашем регионе цены на автомобили действительно высокие, если бы я покупал в Цзинане, я мог бы сэкономить более 10 000 юаней, но ради сохранения моего старого номера я согласился. С пространством проблем нет, у меня 170 см, в семье нет высоких людей, расход топлива составляет около 8.2-8.6 л/100 км, на трассе – около 6.7-7.2 л/100 км, я езжу довольно агрессивно, до этого у меня был Elantra, поэтому я доверял корейским автомобилям, но, к сожалению, из-за пророссийской политики Кореи, в следующий раз я не выберу корейский автомобиль. Причина не в том, что автомобиль плохой, а в политических факторах, хоть я и не являюсь членом партии, но патриотизм необходим!

Kia Cerato 6-speed (II поколение) 2019

Нет центрального экрана, купил онлайн за 568 юаней с камерой заднего вида, сам добавил автоматическую коробку передач за 3000+ юаней. При установке мастер бесплатно установил мне центральный экран. Но к полуавтоматической коробке привыкнуть тяжело, нельзя резко нажимать на газ на первой передаче, иначе машина резко рванет вперед, и передние колеса будут пробуксовывать, поэтому приходится легонько нажимать на газ, как на японских машинах. При экстренном торможении машина не глохнет, и только когда машина начнет двигаться, можно переключаться и добавлять газ. После установки сцеплением пользоваться уже не нужно. На задние двери пока не нашлось времени установить динамики, надеюсь, когда будет время, самостоятельно установить динамики на задние двери и заодно сделать шумоизоляцию всех четырех дверей. Дальний и ближний свет я сам заменил на светодиоды, но габаритные огни слишком крепко сидят, боюсь их выдернуть, чтобы не сломать. На первом ТО попрошу в сервисе заменить. Все расходы на доработки я включил в цену на машину, кроме стоимости лампочек. В дальнейшем, если будет время, планирую сделать шумоизоляцию багажника и поставить запасное колесо. Если ездить аккуратно, машина очень экономичная! На данный момент расход около 0,25-0,29 юаней/км, что очень экономично!

Kia Sportage (IV поколение) 2016

Эту машину купил перед рождением первого ребенка, использую почти шесть лет, сейчас требуется проверка техсостояния. Поскольку я постоянно нахожусь в Пекине и не имею номера Пекина, это создает некоторые неудобства. Кроме того, учитывая скорое рождение второго ребенка, я задумываюсь о замене автомобиля. Прежде всего, хочу отметить, что на мой взгляд, лучшая черта этой машины — это достаточно неплохая мощность. На шоссе и в городе при обгонах она отлично себя проявляет, мощность всегда доступна. Если включить спортивный режим, все становится даже лучше. Пространство в салоне среднее. В основном, мы передвигаемся втроем, ребенку удобно играть на заднем сиденье. Я сам тоже разместился на заднем сиденье и, будучи довольно крупным, мой рост 1,8 метра и вес почти 100 кг, за водительским сиденьем у меня остается примерно кулак пространства. В конце концов, это компактная модель. Багажное отделение немного маленькое, но для повседневного использования семьи вполне достаточно. Самое большое недовольство вызывает 7-ступенчатая коробка передач с двойным сцеплением. В первые два года все было довольно плавно, но на 50-60 тысячах километров на низкой скорости стало очень заметно толчки, что уже было невыносимо. В сервисном центре в Таншане отказывались менять сцепление (поскольку говорили, что не соответствует стандартам для замены по гарантии). Вернувшись в Пекин на праздник, обратился в пекинский сервис, там после осмотра выдали документ на замену, заменила его после поступления деталей. После этого проехал еще около 30 тысяч километров, в целом ситуация нормальная, толчки остались, но уже можно терпеть. Сейчас машина проехала 85 тысяч километров, в основном делал обычное небольшое техобслуживание. На 40 тысячах провел большое ТО, после 5 лет, когда гарантия закончилась, перестал обслуживаться в сервисном центре. За период гарантии заменил: стекла водительского и пассажирского сидений и уплотнители стекол (уплотнители царапали стекла с завода), кондиционерный конденсатор (кондиционер стал плохо холодить), сцепление коробки передач с двойным сцеплением, динамик на приборной панели (перестал работать), фиксаторы дверей у водителя, пассажира и задней правой двери (скрипели), бачок омывателя, устранял посторонний шум багажной двери, наложив два круга изоленты. Дополнительно был дважды отозван. В целом, это неплохая машина. Гарантия на 5 лет или 100 тысяч километров довольно хорошая. Если бы не проблема с пекинскими номерами, пожалуй, я бы не стал ее менять.

Kia Sportage (III поколение) 2021

Проехал 17 тысяч километров, делюсь впечатлениями. Интерьер, честно говоря, обычный (везде, где касаешься рукой, — твердый пластик). Интересовала, прежде всего, надежность трех основных агрегатов. Двигатель объемом 2.0 литра и 6-ступенчатая автоматическая коробка передач от PowerTech довольно надежны и долговечны, а мощности для семейного использования как раз хватает. 【Расход топлива】 На 17 тысячах пробега: город 40%, пригород 40%, трасса 20%. Бортовой компьютер показывает расход 8.8 литров, а реальный расход составляет 10 литров. 【Опасный случай】 Однажды на трассе при круиз-контроле на скорости 80 км/ч при снижении скорости ниже 80 км/ч он автоматически выключился, и машина, несмотря на полностью нажатую педаль газа, могла ехать только 80 км/ч; загорелась лампа самодиагностики двигателя. Через три минуты все восстановилось. Хорошо, что на трассе было немного машин. После этого случая в сервисе проверить проблему не удалось — больше такого не повторялось. 【Наименее удовлетворительные моменты】 Лак на кузове очень тонкий — ветки оставили несколько заметных царапин (на черной машине это особенно некрасиво). Шумоподавление оставляет желать лучшего: при скорости 80 км/ч и выше очень слышен шум от шин и ветра, без музыки ехать шумно. 【Пространство внутри автомобиля】 Багажник очень большой, задние сиденья можно сложить для большего объема, передние и задние места тоже вполне удобные. 【Самое удовлетворительное】 Недорогая цена: даже без скидки на налог на покупку, стоила чуть больше 140 тысяч. Среди конкурентов в этой ценовой категории только Kia Sportage можно назвать приемлемым по комплектации.

Kia Optima (III поколение) 2021

Хотя купил минимальную комплектацию, но оснащение на самом деле не низкое, а внешность машины точно соответствует моим эстетическим предпочтениям. Говорят, это машина для бедных, корейские марки никуда не годятся, и что людьми движет престиж. Честно говоря, если человек действительно беден, то на какой бы машине он ни поехал, он все равно будет выглядеть бедным. Если вы слишком озабочены тем, что говорят другие, я советую вам еще раз подумать. Что касается марки, то, конечно, она не имеет сильной репутации. Я рассматривал Accord, Passat, Superb, Outlander, Haval F7, Haval M6, Jetta VS7, Haval H2. В итоге, учитывая бюджет, цену и оснащение, я выбрал K5. Единственное, на что я не обращаю внимания, так это на марку и уровень сохранения стоимости, но меня это и не слишком беспокоит. [Внешность] Нечего больше сказать, купил черную, точно по моему вкусу (фото прилагается). [Динамика] 1.5T, если не устраивать гонки, точнее, если не гоняться с машинами с большими объемами двигателя, то обгон вообще не проблема. Газ на четверть, скорость за 120 км/ч. [Вождение] У меня раньше была старая Hyundai Elantra, также была машина от Volkswagen, ездил на Buick и Nissan, если честно, ощущения от шасси K5 совсем не такие, как у прежних корейских машин, всё очень крепко, твердо, ощущение, что это европейская машина, дающая уверенность. Про оснащение можно не говорить, зайдите на автосайты, там всё написано. Люди, читающие отзывы на таких сайтах, обычно сами справятся с проверкой комплектации. [Комфорт] Нужно ли еще что-то говорить о пространстве? Моя жена может спать, полностью растянувшись на заднем сиденье, она не маленького роста — 160+ см. Длина машины 4980 мм, колесная база 2900 мм, я ростом 180 см, и у меня никаких проблем, думаю, и человек с ростом 190 см вполне поместится. [Расход топлива] На 5800 км средний расход 7.1 литров, по обычным дорогам примерно 6.5, на трассе около 6 литров (я работаю в горной местности, где много подъемов, поэтому средний расход выше, а в городе расход пониже, это объяснение для тех, кто любит спорить). Для машины класса B такой расход очень радует. Опять же, если при покупке машины вы сильно озабочены мнением других и престижем, я советую подумать. Машина хорошая, её качество — это не то, что было у старых корейских марок. Меня не сильно заботит марка, но я упомяну это для тех, кто хочет купить машину, чтобы предостеречь их. Кстати, эти линии и передняя часть автомобиля — просто любовь.

Kia Sorento 2012

Автомобиль был получен в феврале 2011 года, но при сертификации владелец указал модель как 2012 года. Кроме того, дату получения пришлось изменить на год позже, чтобы соответствовать дате выхода на рынок. Внешний вид до сих пор актуален и привлекательный. Интерьер мне нравится светлый. По меркам двенадцатилетней давности комплектация была весьма богатой. Пространство в салоне огромное — намного больше, чем у коллег с Havаl H9 и CR-V. Управляемость, как и у большинства внедорожников, особого впечатления не производит. Надежность автомобиля очень высокая — за 12 лет эксплуатации был заменен только замок водительской двери (исключая детали, такие как шины и свечи зажигания). Ежедневное обслуживание тоже не вызывает сложностей, сейчас я провожу техобслуживание сам, и это стоит мне всего около 400 юаней за раз.

Kia K3 2023

Новый K3 в дизайне экстерьера продолжает стилистику предыдущей модели с классическим семейным дизайном в виде тигриного рева. Передняя решетка разделена на две части: верхняя часть довольно узкая и имеет вид сот, с обеих сторон примыкающая к фарам. Фары имеют очень дерзкий дизайн, с приподнятыми линиями и встроенной светодиодной полосой в форме лука и стрелы. Нижняя часть оформлена в виде трапециевидной решетки, что визуально расширяет переднюю часть автомобиля, а также добавлены элементы воздухозабора. Сбоку очертания автомобиля остроконечные, с затемненными зеркалами заднего вида и черной окантовкой стекол. Колеса выполнены в агрессивном лезвийном дизайне. Задняя часть автомобиля характеризуется многослойным дизайном с эксклюзивным затемненным спойлером. Нижняя часть оснащена сквозными задними фонарями, соединенными красной полоской, которая заменяет предыдущие раздельные фары. Интерьер отделан в сдержанном черном цвете с весьма изысканной атмосферой. Трехспицевый многофункциональный руль с плоским низом и полностью цифровая приборная панель. Рядом расположена парящая центральная консоль, экран которой достаточно традиционен, но обладает полным набором функций, и навигация по нему очень удобна. Сиденья отличаются высоким качеством исполнения, ровными строчками, со светлыми вставками и хорошо продуманной вентилируемой спинкой для улучшенной воздухопроницаемости, что добавляет комфорт. По части пространства, на втором ряду остается достаточно много места для ног, примерно два с половиной кулака, а пол практически ровный, что способствует комфортному размещению трех человек. Подушки задних сидений достаточно длинные и с легким углублением, что обеспечивает хорошую поддержку и легкость в нахождении комфортной позы. По части мощности, у нас автомобиль с 1.4T двигателем, который имеет небольшое увеличение максимальной мощности по сравнению с предыдущей моделью. В трансмиссии используется 7-ступенчатая сухая двойная сцепка. При старте заметно ощущается мощность, особенно в диапазоне скоростей от 30 до 80 км/ч. Реакция педали газа очень быстрая, и при сильном нажатии ощущается сильное ускорение, однако после 90 км/ч требуется немного времени для активации мощности. Педаль тормоза откалибрована достаточно линейно, с высокой надежностью при активном торможении на высокой скорости, но при низкой скорости количество свободного хода довольно велико, и требуется время для привыкания. В общем, машина комфортна в управлении и достоин выбора.

Kia Pegas 2020

【Самое удовлетворительное】 Внешний вид: передняя часть использует черную решетку радиатора с узором сот, соединяющуюся с галогенными фарами по бокам. Под капотом все еще находится логотип Kia, внизу украшение из черной трапециевидной решетки воздухозаборника. Внутренние структуры фар по бокам четко видны и соединяются с черной отделкой, что визуально увеличивает ширину передней части автомобиля. Весь передний конец смотрится очень внушительно. Боковая часть кузова имеет слегка спадовидную форму, а над крышей заднего окончания был добавлен небольшой спойлер типа "утиный хвост", что добавляет автомобилю спортивный вид. Общий дизайн остается в традиционном стиле Kia, но выглядит современно. Внутренний интерьер: использование пластиковых покрытий на больших участках, не полностью цифровая приборная панель сочетается с пластиковым рулевым колесом, в центре нет экрана, есть только радиоприемник и область управления ручным кондиционером, действительно демонстрирует средние показатели, но для этой ценовой категории это вполне понятно. 【Удобство посадки】 Пространство: отрегулировка переднего ряда сидений до удобной посадки, рост автора составляет 180 см, переднее пространство для головы составляет один кулак. Оставив передние сидения в прежнем положении и пересев на заднее сиденье, пространство для ног сзади составляет один кулак, а для головы — четыре пальца. В целом, пространство в данной модели проявляет средние показатели среди автомобилей этого класса, однако практичность довольно хорошая. Используются тканевые сидения, которые в повседневной жизни трудно чистить. 【Впечатления от вождения】 Двигатель: предоставлен 1.4-литровый атмосферный двигатель с максимальной мощностью 70 кВт и пиковым крутящим моментом 132 Н·м. В плане трансмиссии доступны как механическая, так и автоматическая коробка передач, используется передняя подвеска типа "МакФерсон" и торсионная балка заднего продольного рычага. Двигатель проявляет среднюю производительность, нацеливается на комфортное движение шасси, подходит для повседневного перемещения. 【Расход топлива】 В отношении расхода топлива, комбинированный расход на 100 км по циклу NEDC составляет 5.7 литра, что очень экономично и выгодно.

Kia K3 2023

【Динамика】 Сначала о 1.5-литровом двигателе нового K3. Этот четырехцилиндровый двигатель выдает максимальные 115 лошадиных сил и 144 Н·м, что примерно сопоставимо с 1.5-литровым двигателем у Lavida и уступает 1.2Т у Corolla и 1.6L у нового Sylphy. Однако, различия в параметрах между этими моделями не так сильно влияют на реальные впечатления, поскольку они все не выдающиеся. Тем не менее, новый K3 использует коробку передач IVT, которая по сути является CVT с цепным приводом, что обеспечивает более прямую передачу крутящего момента по сравнению с ременным CVT, особенно при резком ускорении – хотя скольжение не исчезает, оно не так интенсивно, как у ременного CVT. Как же новый K3 ощущается в движении? Ответ: в состоянии низкой и средней скорости отдача мощности действительно хорошая, по крайней мере, ощущается более живой и мощной по сравнению с похожими установками у более легкого MG5. Это связано с настройкой мощности на новом K3. Помимо традиционных режимов "спорт", "комфорт" и "экономия", новый K3 добавил программу Smart. Этот режим определяет намерения водителя на основе скорости и степени нажатия на педаль газа: при высокой скорости и полном нажатии педали газа активируется логика переключения спортивного режима – Smart краснеет – старательно фиксируя передачу для увеличения скорости, даже после разгона двигатель продолжает поддерживать высокие обороты, чтобы не терять мощность, если вы снова решите ускориться резко. При круизе на средней и низкой скорости Smart использует логику переключения режимов экономии или комфорта, что обеспечивает более плавное движение и низкие обороты для экономии топлива. Можно сказать, что этот режим очень заботится о водителе, исключая постоянные переключения между режимами. Конечно, в полностью спортивном режиме после полного ускорения также идет подпитка, но обороты двигателя удерживаются на уровне около 2000, что приводит к большему расходу топлива. В стандартном режиме, возможно, вы ощутите легкие колебания, когда сбрасываете газ и затем снова ускоряетесь. 【Ощущения при вождении】 Подвеска передняя McPherson, задняя торсионная балка, что вполне достаточно для среднего потребителя, но на фоне нынешних конкурентных домашнего рынка это может показаться обычным. Тем не менее стоит доверять опыту глобального концерна Hyundai-Kia в области шасси, тем более, что Kia идет по пути молодых и спортивных автомобилей, поэтому в целом шасси устойчивое. На неровностях шоссе подвеска нового K3 хорошо поглощает удары, сохраняя дорожное ощущение и целостность шасси. Также после поездки по горным дорогам вся подвеска показывает хорошую поддержку, нет явного крена, как у Sylphy, и следует отметить четкость рулевого управления, несмотря на некоторое электронное ощущение, возвратная сила и точность рулевого управления на высоте. Единственный слабый момент – это короткие интенсивные удары на дороге, например, лежачие полицейские или ремонтные покрытия, когда удары ощущаются более явно и машина немного подпрыгивает. Однако подвеска не жесткая и не рыхлая, она умеренно смягчает удар. Kia также оснащает высокую комплектацию 1.5L нового K3 системой помощи водителю уровня L2+, которая может работать с картами для регулировки скорости. Впечатления от использования вполне хорошие, но, возможно, покупатели 1.5L версии не часто выбирают эту опцию. 【Расход топлива】 В плане расхода топлива была проведена простая проверка: один час на городских дорогах, один час на трассе, средняя скорость 37 км/ч, тестировался режим Smart. Расход составил около 6.8 литров, что неплохо. С осторожным вождением, вероятно, можно добиться менее 6.5 литров.

Kia K3 2023

Первое: Совершенно новая передняя часть в стиле тигра. Когда KIA K3 только появился на рынке, он сразу же завоевал множество молодых сердец благодаря модному дизайну; и, на наш взгляд, новая версия K3 еще больше соответствует современным тенденциям автомобильного дизайна, делая общий вид более смелым. Передняя часть в стиле "тигр" использует уплощенный дизайн, такой же, как у KIA K5; новый звездный дизайн светодиодных фар интегрирован с решеткой, что, по нашему мнению, расширяет визуальный эффект передней части и хорошо создает ощущение ширины. Мне особенно нравится, что у этой новой модели слегка покатая задняя часть, дополненная двумя линиями на боках, что придает автомобилю больше спортивности. Второе: Использование концепции освещения Star map. Кроме передней части в стиле тигра, стоит упомянуть еще и фары новой K3, которые используют новейшую концепцию освещения KIA Star map. Когда включаются светодиодные дневные ходовые огни внутри, они создают ощущение легкости и технологичности, а также неплохо распознаются, что мне очень нравится. Третье: Дизайн интерьера имеет черты KIA K5. Что касается интерьера, я заметил, что у нового K3 дизайн интерьера имеет черты K5, выглядит он довольно просто, а такой минимализм создает хорошее ощущение пространства внутри. Кроме того, в автомобиле установлен трехспицевый многофункциональный руль в простом стиле, который удобно держать благодаря оптимальной толщине. На обеих сторонах руля расположены многофункциональные кнопки, которые могут активировать интеллектуальное голосовое управление и управлять панелью приборов и мультимедийными функциями внутри автомобиля. Четвертое: Во всех комплектациях 10,25-дюймовый центральный экран. В технологических функциях новая K3 оснащена полностью жидкокристаллической панелью приборов размером 10,25 дюймов, а также 10,25-дюймовой мультимедийной центральной панелью во всех комплектациях. Этот большой экран использует новый дизайн интерфейса пользователя и новую интеллектуальную систему взаимосвязи Kia Connect. Я считаю, что вся система спроектирована просто и понятна, её легко использовать, и она поддерживает функции подключения смартфона, приложения Baidu и другие. Пятое: Сиденья поддерживают подогрев и вентиляцию. В отношении размеров кузова, новая K3 измеряет 4666/1780/1450 мм в длину, ширину и высоту соответственно, а колесная база составляет 2700 мм, что довольно достойно для компактного семейного седана. Что касается реального опыта сидения, кожаные сиденья этого нового автомобиля оставили мне хорошее впечатление. На вид они выглядят достаточно плотными, да и на ощупь предлагают хорошую поддержку. Кроме того, сиденья поддерживают функции подогрева и вентиляции. Однако стоит отметить, что функции подогрева и вентиляции доступны только в топовой комплектации. Шестое: Объем багажника 502 литра. Что касается места для хранения, новая K3 поддерживает раскладывание заднего ряда сидений в соотношении 4/6, кнопки для этого расположены по бокам багажника, и я мог видеть их, когда открывал багажник. Как рассказал сотрудник магазина, максимальный объем багажника нового автомобиля достигает 502 литров, что очень удобно. Седьмое: Поддержка интеллектуальной системы помощи при вождении уровня L2+. С точки зрения интеллектуальных систем помощи при вождении, новая K3 оснащена системой помощи при вождении KIA, которая, как заявлено производителем, соответствует уровню L2+. Она может предложить функции, такие как помощник по удержанию в полосе движения LFA, помощник по вождению на автомагистрали HDA и интеллектуальный круиз-контроль с помощью навигации. На основе личного опыта эксплуатации, могу сказать что система достаточно хорошо работает в плане поддержания полосы и следования за транспортом впереди. Восьмое: Две системы двигателя - 1.5Л и 1.4Т. В плане двигателей новая K3 предлагает две версии - с двигателями на 1.5 литра и 1.4 литра с турбонаддувом. Мощность 1.5 литровой версии составляет 115 лошадиных сил, с пиковым крутящим моментом 143,9 Нм, и работает с CVT трансмиссией; мощность 1.4 литровой турбированной версии составляет 140 лошадиных сил, с пиковым крутящим моментом 211 Нм, и работает с 7-ступенчатой трансмиссией с двойным сцеплением. Лично я рекомендую выбирать версию 1.4T, потому что мощность у 1.5 литровой версии хоть и достаточна, но разгон немного вялый. Девятое: Четыре режима вождения, настройка в сторону комфорта. Чтобы удовлетворить индивидуальные предпочтения пользователей вождения, новая K3 предлагает четыре режима вождения: экономичный, комфортный, спортивный и интеллектуальный, среди которых в спортивном режиме реакция двигателя более резкая. В плане подвески новый автомобиль оснащен передней независимой подвеской Макферсон и задней торсионной балкой, что немного жаль, так как независимая многорычажная подвеска не используется. Однако общая настройка подвески делает автомобиль достаточно комфортным, а фильтрация вибраций вполне удовлетворительна.

Kia Sportage (III поколение) 2021

Я езжу на машине уже больше года, решил написать отзыв. Модель была выпущена в августе 2021 года, а купил ее в ноябре, так что можно считать, что я из первых владельцев. Я выбрал топовую комплектацию с дополнительными опциями, кроме ETC за 1000 юаней. Я живу в местности Яньчэн, поэтому после заказа через неделю уже получил машину. Внешний вид у машины солидный, агрессивный, передняя часть очень впечатляющая – я полностью доволен. Пространство удивительно большое, что меня приятно поразило. Задние сиденья можно сложить, чтобы освободить еще больше места. Интерьер хороший, много пластика, но за такую цену это нормально и меня это не беспокоит. В плане оснащения есть полный набор интеллектуальных помощников, сиденья с подогревом полезны зимой, обычно на первом уровне, второй и третий немного горячие. Жаль, что нет опции с вентиляцией сидений и подогревом руля. Панорамная камера с 360-градусным обзором полезна, особенно для парковки, больше не боюсь парковаться близко к краю. Активное торможение сработало пару раз, спасло от аварий. Адаптивный круиз-контроль и система удержания в полосе отлично работают на шоссе и скоростных трассах. Хотелось бы, чтобы была система помощи при смене полосы, но к сожалению, ее нет. Зимой я обычно дистанционно прогреваю машину в течение 5 минут. Bluetooth-ключ не часто использую, не очень доверяю. Прошлым летом автомобильная система зависла, пришлось перезагружать с помощью кнопки – думаю, из-за высокой температуры. Что касается вождения, машина подходит для повседневных поездок, как и ожидалось. Подвеска жестковатая, а руль иногда скрипит при сильных холодах зимой, но это мелочи. Некоторые на форумах упоминали о сквозняках – на самом деле воздух немного пропускает кнопка управления стеклоподъемниками на двери, и это чувствуется только когда очень холодно и ветрено, в остальных случаях неважно. Мой пробег сейчас около 7000 км, средний расход топлива – 7.2 литра. В городских пробках доходит до 10 литров, на трассе расход составляет около 6–5.8 летом и около 7 зимой, при постоянной скорости 75-80 км/ч обороты примерно 1.3 наименее затратные, это в комфортном режиме. На скорости 120 км/ч расход топлива составляет около 7.5 литров. Часто езжу по шоссе из Яньчэн до Дафэн, расход топлива колеблется от 5.8 до 6.3, заправляюсь 92-м бензином. В целом машина отличная. В кругу владельцев не так много отзывов о версии с двигателем 1.5T, в нашем районе более популярна версия 2.0, но на родине марки автомобилей много, часто вижу их в городе. Сейчас я поменял щетки стеклоочистителей, но не смог найти подходящие – заказал через интернет, а они шумят.

Kia Sportage (IV поколение) 2021

Вождение плавное, подвеска настроена жестко, чувствительность к неровностям дороги высокая, расход топлива еще не стабилизировался, пока не прошел обкатку. Мощности для семейного использования достаточно!

Kia Sportage (III поколение) 2021

【Пространство в салоне】 Вполне удовлетворительное. При моем росте 175 см в салоне не чувствуется тесноты, пространство на задних сиденьях приемлемое, учитывая цену. 【Наиболее недовольны】 На высокой скорости шум немного велик, остальное пока не обнаружено. 【Опыт покупки машины】 Сначала определился с бюджетом, затем начал смотреть автомобили. На портале "Знаток автомобилей" изучал информацию около месяца, потом пошел в автосалон и обсудил детали. Во второй раз сразу купил машину. Процесс прошел без острых переговоров, цену по телефону обсудил с несколькими дилерами, разница в стоимости составляла около 2000. Однако аксессуары, которые подарили – пленка, коврики, видеорегистратор – были не очень качественными, поэтому, приехав домой, я их выбросил. 【Цена покупки авто】 Я выбрал версию 1.5T Super, цена составила 157,800 юаней, скидка 37,000 юаней, налог на покупку 5345 юаней, страховка 4000 юаней. Итоговая цена чуть больше 130,000 юаней. В подарок дали пленку, коврики, видеорегистратор и обслуживание 6 раз в течение 5 лет. 【Впечатления от вождения】 Мощности достаточно, пространство приемлемое, но весь интерьер пластиковый, выглядит очень дешево. 【Расход топлива】 На счетчике отображается расход 5.8 на шоссе и 6.7 в городе, но не уверен в точности. 【Отличия в оснащении】 Функция 360 хорошо работает. Купил для жены, так как она не очень уверенно водит. С этой функцией поворачивать и парковаться намного легче. 【Динамика】 Мощности достаточно, как для обгонов на трассе, так и для остальных задач. 【Уход за автомобилем】 За первый месяц проехал более 2000 км, пока не было первого ТО.

Kia Sportage (V поколение) 2022

【Покупка автомобиля】 В 2011 году наша семья купила Volkswagen Tiguan, но он начал расходовать масло, поэтому решили что пора менять машину. Целью снова стал SUV, для дома мы не рассматривали вопрос остаточной стоимости, только долговечность. Изначально смотрели в сторону RAV4 и CRV, уже торговались по цене, но случайно узнали о выходе модели Kia Sportage X-Line. Лично я довольно лояльно отношусь к корейским брендам, и после тест-драйва обнаружил, что в различных аспектах машина лучше обеих японских моделей. Заднее пространство сравнительно с моим старым Tiguan, а багажник больше в полтора раза, поэтому долго не думал и внес залог в автосалоне. 【Цена автомобиля】 2.0T, полный привод, флагманская комплектация. Рекомендуемая цена 23.48. Я использовал старую машину как замену, что дало субсидию в 10,000. Не участвовал в предзаказах, наличной скидке в 10,000. Государство снизило на 50% налог на покупку и производитель добавил 25% субсидии, так что налог составил около 4,000. Итоговая цена составила 22.38, также в подарок дали набор для кемпинга. Ценой доволен, она ниже моего бюджета на покупку авто. 【Впечатления от вождения】 2.0T в паре с 8AT дает отличную динамику, на скорости до 120 км/ч чувствуешь себя уверенно. 8AT может экономно регулировать обороты. Чувствуется по вождению, что до немецких немного не дотягивает, но значительно лучше японских. Подвеска настроена качественно, не болтает. 【Расход топлива】 На данный момент проехал 1000 км, отображаемый расход топлива составляет 10.7, из них около 400 км по трассе. Ожидается, что после первого ТО будет ниже, предполагаю, что составит 10 литров на 100 км. Бак показался маленьким, 54 литра. Один день в пробке ездил почти на пустом, заправил 49.6 литра, при этом на дисплее оставалось 30 км запаса, расчет показался довольно точным. 【Что не понравилось】 Кнопки люка не имеют подсветки, в перчаточном ящике и багажнике нет света, отсутствует шторка в багажнике, и даже не предусмотрено место для ее установки, так что самостоятельно купить корейскую версию не получится. Остальная подсветка в салоне диодная, кроме багажника, где установлены недостаточно яркие галогенные лампы. Система полного привода автоматически распределяет мощность без блокировки (за границей есть). В иностранных версиях на фарах есть линзы, а в нашей все фары отражательные; противотуманки тоже сэкономили (поэтому потратил 7000 на замену). 【Вывод】 Сочетание возможностей Kia Sportage X-Line за эту цену меня устраивает: полная комплектация с небольшой наценкой (22 тысячи), в наличии все, что нужно. За RAV4 гибрид в средних комплектациях пришлось бы заплатить около 24 и скоро её обновят, так что выгоднее брать новую модель. Sportage X-Line 2.0T расходует топлива меньше, чем мой старый Tiguan 1.8T, что вполне приемлемо, ведь мощность тоже один из факторов безопасности. Многие сомневаются, стоит ли немецкая модель больше 20, но автомобиль — это дело вкуса. Тратя свои деньги, покупайте то, что нравится только вам. Лишь вы должны решать, что стоит своих вложений. Надеюсь, Sportage X-Line станет верным спутником для нашей семьи. Также желаю всем быстрее обзавестись автомобилем своей мечты.

Kia Sportage (III поколение) 2021

【Покупка автомобиля】 Я постоянно просматривал различные форумы и приложения о автомобилях. Изначально планировал покупать Nissan X-Trail, Honda CR-V, Hyundai Tucson, Honda Breeze и Toyota Wildlander. К концу года планы изменились, а средства не поступили вовремя. Собирался отложить покупку, но ожидается второй ребенок, а старшему всего два года. Без автомобиля неудобно ездить к родственникам и к родителям. Поэтому решил снизить бюджет на покупку. Посетил автосалоны, и когда увидел этот Kia, меня привлек его внешний вид — это то, что мне нужно. 【Пространство】 Несмотря на длину автомобиля всего 4,53 метра, пространства вполне достаточно для семейного использования. 【Цена на момент покупки】 Как уже было сказано, из-за финансовых проблем и чтобы воспользоваться льготной налоговой политикой, я взял машину 28 декабря. Со всеми скидками конечная цена составила 13,1. 【Впечатления от вождения】 На данный момент проехал 800 километров. По моим ощущениям, все в порядке. В автомобиле есть экономичный режим, комфортный режим и спортивный режим. Мне больше нравится спортивный — хотя нет сильного толчка в спину, мощности вполне хватает. Однако и расход топлива увеличился. 【Расход топлива】 На шоссе в экономичном режиме расход составляет 6-7 литров, а в городе — 8-9 литров. 【Наименее понравилось】 Запах нового автомобиля слишком сильный, но если открыть все пять дверей и проветрить в течение двух-трех дней, запах почти исчезнет. Еще — пакет опций. Честно говоря, он не нужен. Корейские автомобили в последние два года находятся в кризисе на рынке, если кто-то вообще покупает их, это уже хорошо, никто не хочет ждать. Пакет опций хуже заводской комплектации, ведь он не является дополнительным оборудованием, которое можно установить позднее. Больше всего я хотел адаптивный круиз-контроль ACC, но его нет. 【Выделяющиеся опции】 Панорамная крыша, 360-градусная камера, задняя поворотная камера, мобильный ключ, функция поиска автомобиля и передние и задние датчики парковки. 【Наиболее понравилось】 Соотношение цена/качество.

Kia Sportage (V поколение) 2022

【Самое удовлетворяющее】 Посмотрите на автомобили на улицах и на новые автомобили, выпущенные в последние годы. Самыми распространенными элементами дизайна являются сквозные дневные ходовые огни и задние фонари, а также эти причудливые раздельные фары. Внешний вид Lingpoku Tokei выделяется из серой массы благодаря использованию элементов в форме "X", что подчеркивает индивидуальность. Это действительно привлекает внимание и выглядит очень красиво. Уникальный дизайн экстерьера — это моя самая удовлетворяющая сторона. 【Наименее удовлетворяющее】 Есть два момента: во-первых, высота пола багажника достаточно высокая, и иногда тяжело перемещать большие вещи; еще одна проблема — кнопки управления кондиционером сенсорные, и управлять ими за рулем не очень удобно, приходится использовать голосовое управление, что может раздражать. 【Впечатления от вождения】 Отличные. Рулевое управление легкое и контролируемое, по сравнению с моим предыдущим десятым поколением Civic, это намного удобнее. Тормоза и педаль газа тоже очень отзывчивы, что позволяет хорошо контролировать ритм вождения. Особенно отмечаю педаль газа в виде органа, ощущения от нажатия на нее просто великолепные. Жаль, что сейчас многие модели используют дешевую подвесную педаль. 【Опыт пассажиров】 Пространства достаточно, сиденья удобные, уровень комфорта выше среднего. Особо хочу отметить задние сиденья: достаточная длина и толщина сидений, пространство более чем достаточно. Ведь колесная база 2755 мм в своем классе довольно большая. Регулировка угла наклона спинок задних сидений — это вообще находка, бесступенчатая регулировка позволяет откинуть сиденье в полулежачее положение, что в этом классе встречается довольно редко. Семья точно будет довольна. Плюс, в моей топовой комплектации много различных функций: подогрев и вентиляция передних сидений, подогрев задних. Зимой в Яньтае довольно холодно, и эти опции значительно добавляют комфорта. 【Расход топлива】 Гибридная система HEV от Kia приятно меня удивила: самый низкий показатель составил 4.8 л/100 км при основном движении по национальным трассам и небольшой части в городских условиях. В городских условиях, не экономя топлива, разгонялась и расход доходил до 6.0 л, что лучше ожиданий. Не думал, что будет настолько экономична. На одном баке можно проехать 700-800 километров без проблем, залив 92-й бензин.

Kia Sportage (III поколение) 2021

Зарегистрировал автомобиль в конце ноября 2022 года, фактически начал пользоваться с 1 декабря. 【Пространство】 Пространство действительно хорошее, мой рост 183 см, после настройки под себя, на заднем сиденье остается около двух кулаков пространства для ног. Для компактного внедорожника это вполне удовлетворительное пространство. Задняя часть почти полностью плоская, за это тоже можно похвалить. 【Впечатления от вождения】 2.0 атмосферный двигатель + 6 АКПП, эта комбинация двигателя обеспечивает спокойствие и стабильность, довольно ровный ход, задержек на данный момент почти не замечал. 【Расход топлива】 На следующий день после получения авто поехал из дома в Шанхай, почти весь путь по трассе, расход 7,5. В городе расход варьируется от 8 до 9 литров. Самый низкий был зимой на прогретом автомобиле, на дисплее показало 6,7. 【Техническое обслуживание】 На данный момент автомобиль не проехал еще 5000 км, первое ТО еще не проведено. 【Динамика】 Я обычно использую режим comfort, для повседневного вождения это достаточно. Динамика средняя, но если нажать на газ, авто разгоняется. Пробовал спортивный режим один-два раза, напоминает испытание 1.5T, ощущается толчок. 【Самое неудовлетворительное】 Шум слишком большой, на высокой скорости кажется симфонией, приходится включать музыку погромче, чтобы обмануть себя. Содержимого в мультимедийной системе очень мало, всё повторяется, как в старом смартфоне, но система работает плавно, без сбоев, касание тоже точное. Передний капот довольно высокий, поэтому есть слепая зона, но с системой 360 это не проблема. 【Опыт приобретения автомобиля】 Купил автомобиль в основном для работы, занимаюсь строительством, эта машина легка в эксплуатации на стройплощадках. Подвеска высокая, мало поломок, и пространства много, в целом покупкой доволен.

Kia KX1 2021

【Самое привлекательное】 Передняя часть KIA Yipao оснащена радиаторной решеткой в стиле тигриного рыка, с затемненной внутренней отделкой и хромированными полосами вокруг. В сочетании с галогенными фарами по бокам автомобиль выглядит очень скромно. Дизайн кузова в двух цветах и серебристая отделка багажника на крыше придают автомобилю многослойность. Задняя часть более простая, лишена сложных линий, а узкая сверху и широкая внизу конструкция кузова делает автомобиль визуально более полным. На крыше установлен спойлер с высоко расположенным стоп-сигналом, а задние фонари имеют уникальную форму. Внешний вид Yipao в целом очень прост, без излишне сложного индивидуального дизайна. Несмотря на то, что он может быть менее индивидуальным, он приятно выглядит, и некоторым покупателям может понравиться такой чистый дизайн. Дизайн интерьера аналогичен стилю экстерьера, с акцентом на минимализм. Центральная консоль оформлена очень просто, зоны функций четко разграничены. Материалы салона соответствуют стандартам, но черные панели и серебристые детали добавляют внимательности к деталям, хотя акцент все же сделан на практичность. 【Впечатления от вождения】 KIA Yipao оснащен 1.4-литровым атмосферным двигателем. В сочетании с ним используется бесступенчатая трансмиссия CVT, максимальная мощность которой составляет 100 л.с., а пиковый крутящий момент – 132,4 Н·м. Хотя мощность автомобиля в целом средняя, она достаточна для его перемещения. Расход топлива в цикле NEDC составляет всего 5,7 литра на 100 км, что является вполне приемлемым показателем.

Kia Rio X-Line (IV поколение) 2019

В общем, для автомобиля на каждый день этот вполне подходит, на шоссе может разогнаться до 160 км/ч, при нажатии на педаль газа немного чувствуется тяга. Все необходимые функции присутствуют, но не хватает системы контроля давления в шинах, которую я установил позже самостоятельно. Кроме того, фары и звуковой сигнал хуже, чем у электрического скутера Yadea, поэтому я их заменил сразу после покупки.