Отзывы об автомобилях (30)

Kia K3 2021

【Динамика】 Динамика у Kia K3 обеспечивается 1.5-литровым атмосферным двигателем, сопряженным с бесступенчатой трансмисией CVT. Эта трансмиссия предусматривает режим S и ручное переключение передач, которые симулируются для более полного впечатления от вождения. Педаль акселератора чувствительная, не требует сильного нажатия для получения мощности. На средних и низких скоростях автомобиль движется довольно легко, позволяет безопасно обгонять, передача переключается быстро вверх, немного задерживается при понижении, но это приемлемо. Хотя это не так резво, как с двигателем 1.5T, но при достижении 3000 оборотов в минуту ощущается ускорение. 【Управление】 В Kia K3 используется руль с электроприводом. На низких скоростях управление легкое и устойчивое даже на неровных дорогах, нет неприятного ощущения качания. На высокой скорости система управления становится очень умной, с повышением скорости становится все более устойчивой, и чувство управления сильное. 【Шумоизоляция】 Шумоизоляция удовлетворительная до скорости 80 км/ч, ниже этого значения шум в салоне контролируется хорошо. Но при превышении 80 км/ч заметно увеличивается шум от ветра и шасси, комфорт значительно ухудшается. Однако шум двигателя изолирован хорошо, если не превышать 3000 об/мин - практически нет шума от двигателя, уровень шума на холостом ходу среди автомобилей этого класса довольно низкий и не уступает автомобилям более высокого класса. В городе при спокойной езде шум точно не станет проблемой, в других аспектах соответствует уровню для этой ценовой категории. 【Подвеска】 Kia K3 оснащен передней независимой подвеской типа МакФерсон и задней полузависимой подвеской с торсионной балкой. В условиях городских дорог с мелкими неровностями автомобиль проявляет себя достойно, шасси не кажется расхлябанным. Но на больших ямах на загородных трассах вибрации кузова заметны, задний мост колеблется, что ощущается внутри салона. 【Пространство】 Размеры кузова Kia K3 составляют 4660*1780*1450 мм, колесная база - 2700 мм, что делает внутреннее пространство очень просторным. Особенно из-за длины кузова пространство для ног на задних сиденьях около 4 пальцев (рост пассажира 1.78 м). Объем багажника также приятно удивляет - стандартный объем достигает 480 литров, легко вмещает 28-дюймовый чемодан, плюс сиденья складываются для увеличения пространства, что придает высокую практичность. Внутренние ниши для хранения в передней части автомобиля предоставляют большое количество места: в дверях, перед рычагом КПП, по бокам центральной консоли, за рычагом КПП - подстаканники и центральный подлокотник, все ниши удобны и легко доступны. 【Затраты】 Рекомендуемая цена производителя составляет 109 800 юаней, скидка 13 000 юаней, чистая цена автомобиля 96 800 юаней. С учетом налога на покупку 8566 юаней, налога на транспортные средства 420 юаней и стоимости регистрации 500 юаней, общая цена составит около 110 000 юаней.

Kia K3 2021

Оцениваемая модель – это Kia K3, недавно выпущенная в версии 2021 года. В настоящее время в нашем регионе на эту модель нет скидок. Примерная цена за автомобиль такова: например, для 2021 года версии 1.5L IVT Fashion цена нового автомобиля составляет 114,800 юаней, скидок нет, при покупке автомобиля в подарок только плёнка и коврики. С учётом налогов на покупку в размере 10159 юаней, страховки около 5000 юаней и регистрации 500 юаней, общая цена составляет 130,000 юаней. Так как новая версия вышла в январе, цена пока высока. Характеристики модели: 1. Kia K3 сохранил фирменную решётку с дизайном "тигриный нос", использует многогранную хромированную отделку, что делает переднюю часть очень заметной. Передние фары с острым дизайном дают ощущение силы, а хромированные полоски на переднем бампере придают капоту более качественный вид. Крыша выполнена в популярном ныне стиле "фастбэк", формируя на конце багажника небольшой спойлер. Линии автомобиля более динамичные, а задняя часть с хромированной отделкой подчёркивает спортивный дух. 2. Дизайн интерьера тщательно проработан. Прямые линии делают салон более просторным, а 10.25-дюймовый экран управления добавляет технологичности. В интерьере использованы мягкие чёрные материалы с хромированной отделкой, что добавляет ощущение качества. Удобная компоновка физических кнопок с приятным тактильным откликом. 3. Автомобиль оснащён 1.5L атмосферным двигателем мощностью 115 лошадиных сил. Мощность передаётся плавно и линейно, газ и тормоз удобны. CVT-коробка передач с имитацией 8 передач обеспечивает плавную езду. Автомобиль плавно стартует и более активно разгоняется после 30 км/ч. В спортивном режиме обороты растут быстрее, что увеличивает ускорение, но двигатель становится шумнее. 4. Габариты автомобиля 4660/1780/1450 мм, колёсная база 2700 мм, что обеспечивает хороший внутренний простор. При моем росте 175 см, в передней части салона остаётся место над головой, а в задней есть пространство в две кулака для ног. Даже с тремя пассажирами сзади не будет тесно. Сиденья мягкие и обеспечивают хорошую поддержку по бокам, обеспечивая комфорт. 5. Экономичность в расходе топлива: в городе средний расход 7 литров на 100 км, что очень экономично. При меньших пробках можно достичь расхода около 6 литров. Недостатки автомобиля: 1. Для города мощности хватает, но на трассе, при скорости выше 100 км/ч, требуется заранее планировать обгоны из-за снижения силы. 2. Шумоизоляция средняя: при ускорении двигатель становится громким, а после 80 км/ч добавляются шумы ветра и шин. 3. Внутри автомобиля присутствует неприятный запах, что возможно связано с материалами. Рекомендуется чаще открывать окна для проветривания и использовать больше угольных пакетов для устранения запаха. 4. Так как версия 2021 года только что вышла, скидок нет. Если хотите приобрести автомобиль, немного подождите. Затраты на содержание: Расход топлива у модели K3 1.5L довольно низкий, около 7 литров на 100 км, а стоимость топлива по текущим ценам около 0.4 юаня за км, что экономично. Обслуживание проводится каждые 5000 км, первое бесплатное, а последующее – около 400 юаней. Жидкость для тормозов меняется каждые 20,000 км. Общие затраты на содержание не высоки. Заключение: Дизайн Kia K3 как снаружи, так и внутри впечатляет. Однако, так как модель только выпущена, скидок пока нет. Если рассматриваете покупку, стоит подождать, когда вернутся привычные скидки.

Kia K3 2021

【Преимущества】 (Внешний вид) Kia K3 по-прежнему использует фирменный передок семейства с решеткой радиатора, которая выглядит еще более агрессивно благодаря большей сетке. Решетка изменила дизайн с «россыпи звезд» на вертикальные хромированные полосы, а серебряная окантовка вокруг нее расширяется внизу. Боковые линии автомобиля просты и гладки, а купеобразный дизайн крыши делает облик второго поколения более динамичным. Дизайн задних фонарей гармонично сочетается с передними, и общий облик авто не столь вытянут. (Интерьер) Интерьер обильно декорирован золотистыми хромированными полосами, что смотрится очень красиво. Верхняя панель приборов выполнена из мягкого пластика, а сиденья обтянуты кожей. Салон и потолок полностью черного цвета, что передает чувство солидной изысканности. Заслуживает внимания использование серебристых хромированных полос во всех функциональных зонах, что придаёт салону более высокий класс. Если бы рулевое колесо заменили на спортивное с плоским дном, я думаю, это привлекло бы больше молодых покупателей. (Динамика) Kia K3 оснащен 1.4-литровым турбированным двигателем и 7-ступенчатой трансмиссией с двойным сцеплением. Максимальная мощность составляет 130 л.с., а питание осуществляется путём непосредственного впрыска топлива в цилиндры, что указывает на спортивные возможности данного агрегата. При вождении по городским улицам двигатель реагирует немного импульсивно, легкое нажатие на педаль газа приводит к быстрому увеличению мощности, сопровождаемому ощущением ускорения. Автомагистрали – его родная стихия, для легкового автомобиля турбированный двигатель даёт преимущество перед SUV благодаря меньшему сопротивлению воздуха, обеспечивая более быстрый разгон. Конечно, здесь свою роль играет и 7-ступенчатая трансмиссия с двойным сцеплением. (Расход топлива) Расход топлива всегда был сильной стороной корейских автомобилей. Официальные данные Kia K3 по совокупному расходу составляют 5.3 литра на 100 км, на практике же в городских условиях он составляет 6.5 литра, а на шоссе – 5.7 литра. Конечно, все зависит от стиля езды каждого водителя, приведенные данные – только для справки. 【Недостатки】 (Пространство) Пространство для ног на задних сиденьях немного ограничено, хотя в целом соответствует нормам, и его достаточно для использования. Пространство для головы также приемлемо. На полу задней части имеется небольшой выступ, что может быть не слишком удобно для пассажира в центре. Объем багажника правильно оформлен, глубина позволяет удовлетворить повседневные нужды, однако на крышке багажника нет ручки, из-за чего в дождливую погоду можно испачкать руки, что вызывает некоторый дискомфорт. (Шум) При низкой скорости звукоизоляция автомобиля хорошая, однако с увеличением скорости становятся ощутимыми шумы от шин и ветра, что приводит к потере в комфорте.

Kia K3 2020

Внешний вид Kia K3 ориентирован на молодежный дизайн: передняя часть оснащена решеткой радиатора с "большим ртом", в котором встроены хромированные полосы, отличаясь высокой узнаваемостью. В сочетании с узкими и агрессивными передними фарами это придает автомобилю ощущение стильного и спортивного дизайна. Боковая часть кузова более эффектна: двери и пороги создают градиентный дизайн, демонстрируя сходящуюся к носу форму, которая добавляет автомобилю значительную долю спортивной энергии. Задняя часть автомобиля оснащена цельными задними фонарями, которые не выглядят очень эффектно, но создают ощущение визуального удара, характерное для корейских автомобилей. Kia K3 оснащен 1.5-литровым атмосферным двигателем в паре с бесступенчатой вариаторной коробкой передач (CVT). На старте педаль газа реагирует довольно приятно, без заметных рывков, что облегчает движение в загруженных городских условиях, когда приходится часто останавливаться и трогаться. Плавность хода также на высоте. Реакция на газ быстрая, и в диапазоне скорости от 40 до 80 км/ч легкое нажатие на педаль газа подарит линейное ощущение ускорения. Однако вследствие использования 1.5-литрового атмосферного двигателя при скорости выше 100 км/ч мотор кажется слабоватым для обгона или резкого ускорения, хотя глубокое нажатие на педаль газа все же позволяет добиться нужного результата, хоть и с усилием. При первом вождении Kia K3 управляемость автомобиля чувствуется сильной; он относится к легким в освоении и в управлении типам. В то же время, рулевое управление отличается точностью, на высокой скорости и при поворотах машина остается устойчивой, что создает уверенное чувство безопасности. При скорости 100 км/ч автомобиль не ощущается легковесным из-за высокой скорости, центр тяжести руля повышен и устойчив, это стоит отметить. Звукоизоляция у Kia K3 относительно хороша: при скорости до 60 км/ч шум ветра и шин хорошо фильтруется, хотя шум двигателя немного заметен, но не значительный. Когда скорость достигает 120 км/ч, шум ветра становится заметным от боковых зеркал, а также усиливается шум шин; стоит отметить, что шум двигателя также усиливается, но это все находится в пределах допустимого. Что касается расхода топлива, официальный средний расход составляет 5.1 л/100 км, а фактический расход в городских условиях составляет 6.2 л/100 км, на шоссе — 5.3 л/100 км. Общие показатели расхода топлива неплохие. Однако, в зависимости от стиля вождения и дорожных условий, приведенные данные могут варьироваться и являются только ориентировочными.

Kia K3 2020

【Внешний вид】 Новый Kia K3 заметно улучшился во внешнем плане, его стиль напоминает уменьшенную версию K5 Kucuo, демонстрирует отличное чувство спорта, а детали выполнены весьма изящно. Передняя часть автомобиля оснащена радиаторной решеткой в виде тигриной пасти с вертикальными хромированными полосами, что придает агрессивность. Сплошной воздухозаборник в нижней части бампера эффективно увеличивает ширину визуального восприятия, а декоративные хромированные элементы добавляют изысканности. Боковой профиль автомобиля выглядит относительно традиционно, хромированная отделка вокруг окон повышает уровень впечатлений, но на этом изюминки заканчиваются. Дизайн задней части автомобиля также выглядит изящно, сплошные задние фары имеют черную отделку, что придает ощущение качества. 【Интерьер】 Интерьер K5 также впечатляет, плавающий центральный экран вместе с ЖК-панелью приборов создают атмосферу изысканности, а трехспицевое многофункциональное рулевое колесо выглядит довольно современно. Материалы отделки вопреки стандартам, много мягких материалов, и даже есть элементы из хрома для декора. Кнопки на панели интерьера имеют умеренное сопротивление, что облегчает управление автомобилем во время движения. Мультимедийная система оснащена QQ Music, картами Baidu, Baidu Carlife и другими функциями с поддержкой голосового управления, плавность работы также хорошая. 【Пространство】 Что касается пространства, то K3 в своей категории имеет средние показатели. Особых сюрпризов нет, но и отставания тоже. Коллега с ростом 1,7 м настроил передние сиденья, после чего на заднем ряду осталось около полутора кулаков места для ног. Это не тесно, но и не особо просторно. Задний центральный туннель немного выступает, места вертикально недостаточно для ног, но это не слишком мешает комфортному положению среднего пассажира. Втроем задний ряд не создает ощущения тесноты. 【Динамика】 В топовой комплектации K3 установлен двигатель 1.4T с максимальной мощностью 130 л.с. и пиковым крутящим моментом 211 Н·м, в паре с 7-ступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением. Этот двигатель хорошо себя показывает на низких оборотах, при старте нет ощущения слабости, как у моделей с двигателем 1,5 литра, а на среднем диапазоне оборотов сохраняется отличной запас мощности, в городских условиях ездить легко. Однако на высоких скоростях запаса мощности 1.4T двигателя не хватает, для обгона требуется определенное время на реакцию. 7-ступенчатая коробка передач с двойным сцеплением демонстрирует плавность, даже при низкой скорости в пробке не бросается в глаза, но это достигается за счет снижения скорости переключения передач. На трассе при резком нажатии на педаль акселератора требуется некоторое время для реакции трансмиссии. Кроме того, шум двигателя достаточно отчетливо передается в салон, особенно на скорости более 80 км/ч. Его шум вместе с шумом ветра и шин начинают влиять на нормальное общение пассажиров в салоне. 【Итог】 Если рассматривать K3 как семейный автомобиль, его характеристики соответствуют стандартам: внешний вид, интерьер и комплектация выглядят изысканно, мощности достаточно, но комфорт оставляет желать лучшего. Среди автомобилей совместного производства K3 является более выгодным вариантом.

Kia K3 2020

После смены поколения Kia K3 своим жестким и острым внешним видом, а также интерьером, ориентированным на семейное использование, соответствует уровню основного рынка в сегменте 10 тысячных легковых автомобилей. Стоит отметить, что фары имеют довольно полную комплектацию: светодиодные фары дальнего и ближнего света, светодиодные дневные ходовые огни и автоматическое освещение входят в стандартную комплектацию всей линейки. В интерьере красная строчка и обозначения GT-Line подчеркивают динамичность. Пространство в задней части салона и удобство сидений являются средними, а небольшие карманы на дверных панелях и высокий центральный тоннель могут влиять на комфорт посадки. Модель с двигателем 1.4T во время тест-драйва показала уровень мощности, характерный для обычного семейного автомобиля. В обычном режиме кажется, что отклик на педаль газа не очень быстрый, даже немного вялый, но при сильном нажатии на газ задержка турбо не такая заметная, и мощность ощущается достаточно быстро, однако шум двигателя также увеличивается. В автомобиле три режима вождения: кроме экономичного и обычного, есть еще интеллектуальный режим, который переключается в зависимости от привычек водителя. При переходе в спорт-режим отклик педали газа становится более чувствительным, обороты двигателя достигаются выше, обеспечивая относительно сильную мощность. Коробка передач на низких скоростях может быть незначительно дерганной, темп и плавность переключения находятся на среднем уровне. Управление рулем имеет некоторый люфт, но в целом руль легкий. Первая треть тормозной педали довольно мягкая, что может вызывать недостаток уверенности в начальном торможении. Подвеска настроена на комфорт, немного не хватает массивности, но при езде по большим ухабам есть определенная поддержка. Кроме того, при езде шум шин заметен. Что касается недостатков, распределение комплектаций в новом K3 требует улучшения. Например, камера заднего вида, круиз-контроль, двухзонный автоматический климат-контроль, бесключевой доступ и запуск с кнопки входят в полный комплект, сиденья выполнены из кожзаменителя, однако на всей машине только один USB-порт для передних сидений, возможность беспроводной зарядки телефона доступна только в модельной версии с 1.5L Interconnect. Все передние сиденья регулируются вручную, а задние низкой комплектации не поддерживают складывание в пропорциях. Кроме того, штатный 10,25-дюймовый экран включает навигацию, голосовое управление, интернет, Bluetooth, Carlife, но не поддерживает популярный Carplay. Таким образом, Kia должна лучше изучить предпочтения потребителей в Китае в отношении конфигураций, чтобы рационально использовать ресурсы. Но в целом, сам продукт K3 не имеет больших недостатков. Однако в условиях нынешнего ослабления спроса на корейскую продукцию на рынке это может затруднить включение K3 в список потенциальных покупок основными потребителями.