【Внешний вид】 Новый Kia K3 заметно улучшился во внешнем плане, его стиль напоминает уменьшенную версию K5 Kucuo, демонстрирует отличное чувство спорта, а детали выполнены весьма изящно.
Передняя часть автомобиля оснащена радиаторной решеткой в виде тигриной пасти с вертикальными хромированными полосами, что придает агрессивность. Сплошной воздухозаборник в нижней части бампера эффективно увеличивает ширину визуального восприятия, а декоративные хромированные элементы добавляют изысканности.
Боковой профиль автомобиля выглядит относительно традиционно, хромированная отделка вокруг окон повышает уровень впечатлений, но на этом изюминки заканчиваются.
Дизайн задней части автомобиля также выглядит изящно, сплошные задние фары имеют черную отделку, что придает ощущение качества.
【Интерьер】 Интерьер K5 также впечатляет, плавающий центральный экран вместе с ЖК-панелью приборов создают атмосферу изысканности, а трехспицевое многофункциональное рулевое колесо выглядит довольно современно.
Материалы отделки вопреки стандартам, много мягких материалов, и даже есть элементы из хрома для декора. Кнопки на панели интерьера имеют умеренное сопротивление, что облегчает управление автомобилем во время движения.
Мультимедийная система оснащена QQ Music, картами Baidu, Baidu Carlife и другими функциями с поддержкой голосового управления, плавность работы также хорошая.
【Пространство】 Что касается пространства, то K3 в своей категории имеет средние показатели. Особых сюрпризов нет, но и отставания тоже.
Коллега с ростом 1,7 м настроил передние сиденья, после чего на заднем ряду осталось около полутора кулаков места для ног. Это не тесно, но и не особо просторно.
Задний центральный туннель немного выступает, места вертикально недостаточно для ног, но это не слишком мешает комфортному положению среднего пассажира. Втроем задний ряд не создает ощущения тесноты.
【Динамика】 В топовой комплектации K3 установлен двигатель 1.4T с максимальной мощностью 130 л.с. и пиковым крутящим моментом 211 Н·м, в паре с 7-ступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением.
Этот двигатель хорошо себя показывает на низких оборотах, при старте нет ощущения слабости, как у моделей с двигателем 1,5 литра, а на среднем диапазоне оборотов сохраняется отличной запас мощности, в городских условиях ездить легко.
Однако на высоких скоростях запаса мощности 1.4T двигателя не хватает, для обгона требуется определенное время на реакцию.
7-ступенчатая коробка передач с двойным сцеплением демонстрирует плавность, даже при низкой скорости в пробке не бросается в глаза, но это достигается за счет снижения скорости переключения передач. На трассе при резком нажатии на педаль акселератора требуется некоторое время для реакции трансмиссии.
Кроме того, шум двигателя достаточно отчетливо передается в салон, особенно на скорости более 80 км/ч. Его шум вместе с шумом ветра и шин начинают влиять на нормальное общение пассажиров в салоне.
【Итог】 Если рассматривать K3 как семейный автомобиль, его характеристики соответствуют стандартам: внешний вид, интерьер и комплектация выглядят изысканно, мощности достаточно, но комфорт оставляет желать лучшего. Среди автомобилей совместного производства K3 является более выгодным вариантом.
