Отзывы об автомобилях (646)

Jetour X70 PLUS 2021

Расход топлива: 8.3, в основном городские условия. Динамика: Двигатель достаточно мощный, старт легкий, именно 1.6T двигатель Chery привлёк внимание при выборе, 7-ступенчатая коробка с двойным сцеплением, практически без рывков. Если не жалеть топлива, то ускорение вызывает удовольствие, легко достигается скорость 140-150 км/ч. Комплектация: Достаточно богатая комплектация, которую можно уточнить через специализированные ресурсы. Пространство: Очень большое, действительно просторное. Можно попробовать разместить даже известные китайские мифологические конструкции, такие как "драконы, играющие с жемчугом" и "девять птиц, летающих вместе". Управляемость: Точная, руль легкий, имеется возможность переключения в спортивный режим, придающего более тяжелое ощущение руля. При проезде неровностей жестковат, но без лишних вибраций, похож на немецкие автомобили, уверенно входит в повороты, взамен мягкому ощущению, как у Highlander. Комфорт: Отличная эргономика руля, удобная толщина, сиденья комфортные, для меня в меру жесткие или мягкие, со временем становятся мягче. Хорошая эргономика, сильная поддержка, особенно спереди. Два большие экрана очень четкие и яркие, не ослепляют, наблюдение в полдень не выявило отражений. После приобретения проездили более месяца и 1200 км, в основном в городе. Дважды выезжали на трассу, по 60 км в один конец, несколько раз в деревню. Впечатления хорошие, сейчас китайские и иностранные автомобили в ценовом диапазоне 10-15 тысяч конкурируют интенсивно. На мой взгляд, Jietu стоит своих денег, за ту же цену нет авто с таким же пространством, как у него, и комплектацией. В общем, из-за позиционирования цена весьма выгодная, мы, обычные люди, выбираем этот диапазон ради стоимости. Лично для меня каждая разница в пять тысяч имеет значение, а разница в 20-30 тысяч – это уже явное преимущество. В целом автомобиль одобряю: внешний вид серьезный, цена низкая, пространство большое, престиж высок. На дорогах часто спрашивают, все восхищаются прогрессом китайских машин, замечают, что Chery удалось создать автомобиль с ощущением высокого класса. Плюсы: легкий старт, быстрый разгон, устойчив на трассе, управлять комфортно, качественный руль, экран четкий, удобные сиденья, хорошая поддержка, водить приятно, тормоза и педали газа работают плавно, шум минимален, на скорости 120 км/ч в закрытой машине слышимость внешнего шума практически отсутствует. Минусы: Иногда оборудование машины подтормаживает, 360-градусное изображение низкого разрешения, иногда отказывает, однажды экран перестал работать, после сброса настроек всё восстановилось. При переходе на задний ход изображения может задерживаться, автоматическая блокировка дверей может быть не чувствительна, дверь может не открываться сама по себе, нужно открывать вручную. Иногда дверь также не блокируется автоматически после выхода, требуется ручная блокировка. Круиз-контроль неинтуитивно настроен, хотелось бы изменений. Пока обнаружены эти недостатки, приглашаю к обсуждению. Фотографии нет, позже добавлю, разместил несколько официальных изображений для ознакомления.

Jetour X70 2020

С точки зрения внешнего вида, Jetur X70 создает стиль модного спортивного автомобиля, выглядит очень эффектно. Особенно впечатляют многочисленные четкие линии на кузове, которые создают ощущение прочности и остроты. Дизайн передних и задних противотуманных фар выполнен в форме ласточкиного хвоста, что придает автомобилю футуристический и технологичный вид, а две диагональные линии на боковине также выглядят очень круто. Дизайн задней части автомобиля имеет сильное чувство слоев, что придает ему элегантность и не надоедает долгое время. Дизайн интерьера достаточно простой и элегантный, без каких-либо причудливых решений. Материалы используются добротные, однако качество сборки требует улучшения — зазоры достаточно большие, а новый автомобиль обладает значительным запахом в салоне, поэтому рекомендуется хорошенько проветрить машину после покупки. Приборная панель не оснащена полностью цифровой приборкой, но есть большой 10,1-дюймовый сенсорный экран, мультимедийные функции которого ограничены, поддерживается только CarLife, без подключения к автомобильной сети или голосового управления, но для повседневных задач этого достаточно. Не говоря о других аспектах, одним из главных достоинств этого автомобиля является простор. Семиместная компоновка позволяет мне, при росте 1,78 м, сесть в машину с запасом в один кулак над головой. Второй и третий ряды сидений поддерживают складывание в пропорциях, что делает пространство очень гибким и полностью удовлетворяет повседневные нужды семьи. Что касается комфорта, общая комфортность автомобиля мне кажется неплохой, будь то с точки зрения сидения или вождения, на данный момент я вполне доволен. Единственный недостаток — задние амортизаторы немного жестковаты, но это приемлемо, надеюсь, Jetur улучшит это в будущем. В плане мощности Jetur X70 оснащен 1.5T двигателем, если не учитывать параметры, мощность вполне достаточная. Конечно, нельзя рассчитывать на ускорение как у седана, но крутящий момент и выходная мощность относительно высоки, особенно подходит для езды по горам. В плане плавности работы двигателя могу немного покритиковать: 6-ступенчатая сухая двойная муфта вызывает небольшие рывки при движении в городских условиях, особенно при частых переключениях передач в пробках, при более глубоком нажатии на газ это ощущается сильнее. Но учитывая особенности работы коробки передач, это можно принять. Недостатки: 1. Плохо фильтруется шум от шин, причем он зависит от типа дорожного покрытия: на цементной дороге шум от шин значительный, но на асфальте гораздо тише, относительно бесшумно. 2. Передние фары все еще галогенные, что снижает ощущение уровня, к тому же они не очень яркие. 3. Расход топлива действительно высок, в городских условиях не меньше 9 литров. 4. Монтажная отделка интерьера требует улучшения, края имеют большие зазоры.

Jetour X70 (I поколение) 2020

Проездив на машине более полугода, могу сказать, что динамика впечатляющая, внешний вид очень привлекает внимание, друзья советуют быть скромнее, но ничего не поделать — цвет такой, хотелось бы быть скромнее, но условий нет. Из минусов — я живу в Чанчунь, и зимой при первом запуске автомобиля переключение передач идет с ощутимыми рывками, но это проходит через 10 минут езды. Дизайн интерьера очень красивый, но куда бы ни поставил держатель для телефона, везде кажется неудобно. Плюсов много: динамика впечатляющая, при обгоне на средней скорости быстро ускоряется, управляемость высокая, педаль газа не нужно давить до упора, чтобы разогнаться до 140 км/ч, обгон проходит легко. Спортивный режим использовал всего раз, при скорости 160 км/ч машина еще ощущалась с рывком вперед. Расход топлива летом около 10 литров на 100 км, зимой — чуть меньше 12 литров на 100 км, все-таки для среднего внедорожника это приемлемо. Это был изначально кастомный вариант, когда первые машины поступили в продажу, завод просто собрал их для демонстрации, и мне удалось забрать машину из автосалона менее чем через неделю после ее прибытия. Сейчас на сайте нет возможности заказать такую комплектацию или цвет, кажется, что я купил авто ограниченной серии, ха-ха. Узнаваемость на улицах высокая, в моем маленьком городе это единственная машина такого цвета, во всем Чанчуне, похоже, их только две. Три фото в конце позволяют почувствовать зиму в северо-восточном Китае, после небольшого дождя все покрывается льдом, ха-ха, все во льду.

Jetour X70 2020

【Тормоза】 Педаль тормоза Jietu X70 довольно мягкая в начальной стадии. При внезапном появлении красного света или транспортного потока на высокой скорости необходимо сильно нажимать на тормоз. Возможно, это сделано для обеспечения комфортности пассажиров, но для водителя такое восприятие не очень хорошее, потребуется время, чтобы адаптироваться. 【Подвеска】 Jietu X70 оснащен передней независимой подвеской типа "МакФерсон" и задней многорычажной независимой подвеской, которые выглядят очень упругими в движении. Подвеска оперативно справляется с некачественным дорожным покрытием, передавая в салон чистые ощущения без лишних подпрыгиваний. Во время вождения мы можем довольно четко ощущать мелкие неровности и вибрации с помощью кузова и рулевого колеса. 【Динамика】 Jietu X70 оснащен 1.5T турбированным двигателем в паре с 6-ступенчатой механической коробкой передач. При старте сцепление ощущается очень хорошо, машина не трясется из-за слишком низкой настройки сцепления и не кажется жесткой из-за слишком высокого положения сцепления. Даже в городском режиме езды, когда происходит частая остановка и начало движения, управление не утомляет, передачи четкие, при переключении ощущается плавное магнетичное задействование, и езда в пробках становится более комфортной. Мощность наилучшим образом проявляется при оборотах двигателя около 1800 об/мин в диапазоне скоростей 40–100 км/ч. 【Шум】 Шумы ветра и двигателя хорошо контролируются на высокой скорости, основным источником шума является шум шин, который незначителен на скорости 100 км/ч, но становится заметнее на 120 км/ч. Помимо заметного шума шин, фильтрация шума ветра выполнена достаточно хорошо. 【Расход топлива】 Официальный комбинированный расход топлива Jietu X70 составляет 7.5 л/100 км. В городских условиях расход топлива около 8.6 л/100 км (по индикатору), на национальных дорогах — 8.1 л/100 км (по индикатору), на автомагистрали — 7.4 л/100 км (по индикатору). Конечно, фактический расход топлива также зависит от привычек вождения и дорожных условий, приведенные цифры — лишь для справки.

Jetour X95 2019

1. Внешний вид: Конечно, вкус у всех разный, но как дизайнер, я хочу отметить, что внешний вид заслуживает внимания. Большая решетка радиатора с серебристыми звездами, широкие дневные ходовые огни подчеркнуты семейными чертами. Боковые линии кузова динамичны, а черные стойки создают эффект парящей крыши, что добавляет очков. Задняя часть выглядит просто, но немного скучно: задние фонари расположены слишком низко (но это легко исправить). За внешний вид ставлю 4 из 5. 2. Интерьер: Используются мягкие материалы из искусственной кожи, а нажатие на них оставляет приятное ощущение. Единая центральная панель с большим экраном и контрольная панель кондиционера создают ощущение дороговизны. Швы выполнены на высоком уровне, а дизайном крышек динамиков можно гордиться. Единственный минус – это дизайн рычага переключения передач, но в обновленной модели 2020 года это исправили. Интерьер заслуживает 4,5 из 5. 3. Оснащение: Автомобиль оснащён светодиодными фарами с автоматической эксплуатацией и регулировкой высоты. Колеса 20 дюймов с шинами 255/45 предлагают мощное сцепление. Бесключевой доступ и запуск двигателя с кнопки, панель приборов и центральная консоль с большим экраном, система управления автомобилем с функцией голосового управления создают атмосферу роскоши. Передние и задние сиденья регулируются электрически, двухзонный климат-контроль с фильтрацией pm2.5, множество USB-портов, 220V розетка для зарядки электротехники. Третья зона кондиционирования для задних сидений тоже имеется, а общее количество подсветок, акцентированных во многих частях автомобиля, позволяет настроить атмосферу на любой вкус. Зеркала заднего вида с подогревом и обогревом, большой люк в крыше, автоматическая дверь багажника с сенсорной активацией. Автомобиль оснащён системой помощи в удержании полосы движения, парковочной системой с круговым обзором, круиз-контролем, системой контроля давления в шинах, а также дистанционным управлением через смартфон. Впечатляющее оснащение достойно 5 из 5. 4. Пространство: Официальный слоган Chery Jetour - "Первый класс для путешествий". Межосевое расстояние в 2855 мм предоставляет комфортное пространство для 7 сидений, где могут разместиться два взрослых человека на третьем ряду. В остальном багажные и боковые отсеки достаточно просторны. При необходимости можно добавить багажник на крышу. Все сиденья складываются в почти ровную поверхность, за исключением второго ряда в шестиместной версии. 5. Управляемость: Широкие шины обеспечивают хорошее сцепление с дорогой, стабильность на поворотах и маневренность. Система подвески жесткая для снижения крена кузова, что может повлиять на комфорт, но обеспечивает надежное управление. Две настройки усилия на руле и быстро реагирующий режим ручного переключения передач добавляют удовольствия от вождения. 6. Динамика: Оценка 3,5 из 5 связана не с недостатком, а с возможностью развития. Мощность 1.6T по показателям сравнима с некоторыми 2.0T и достаточна для комфортной езды. Двигатель признан одним из топ-10 в 2019 году. Полная загрузка не мешает динамике, а расход топлива остаётся умеренным: 9-10 литров на 100 км в городском цикле. 7. Комфорт: Несмотря на жесткую подвеску, независимая задняя подвеска и мягкие сидения компенсируют этот недостаток. Передние сиденья хорошо обхватывают тело, руль и сиденья регулируются, что позволяет найти оптимальную посадку. Дополнительные воздуховоды в салоне повышают комфорт, и даже в третьем ряду можно регулировать климат. Все сиденья имеют отдельные подголовники.

Jetour X70 2019

Как новый суббренд компании Chery, JETOUR сразу же занял свое место на рынке внедорожников благодаря высокому соотношению цены и качества. Приобретая автомобиль, я выбрал его именно за это соотношение. Колесная база в 2745 мм значительно больше, чем у популярного на тот момент Haval, а стоимость чуть больше 80 тысяч. Комплектация функций тоже довольно богата. JETOUR — это суббренд Chery, соответственно, и технологии автомобилей от Chery. Многие говорят, что X70 использует технологии TIGGO 8, но я считаю это маловероятным, скорее тут использованы разработки от TIGGO 5 с удлинением и увеличением кузова. Двигатель 1.5T — это также один из основных двигателей Chery, мощностью 156 л.с., в сочетании с шестиступенчатой двойной сцеплением. В повседневном использовании мощности, по моему мнению, средние. При ускорении, во время резкого нажатия на педаль газа двигатель издает рев, а машина медленно набирает скорость. Когда скорость набрана, производительность уже удовлетворительная. Двойное сцепление иногда проявляет себя дрожью, иногда неохотно понижает передачи. Помимо этого, долговечность двойной сцепления вызывает беспокойство. Что касается внутреннего пространства, то колесная база в 2745 мм обеспечивает достаточное пространство на заднем сиденье, но мне кажется, что JETOUR не совсем качественно использовал пространство, так как оно аналогично моделям с колесной базой 2700 мм в том же классе. По расходу топлива, в городских условиях это примерно 10 литров на 100 км, в интенсивных пробках доходит до 13 литров. При движении по шоссе или национальным дорогам расход составляет около 7 литров, в пересчёте это примерно 50 копеек на километр. Меня не совсем устраивает долговечность коробки передач с двойным сцеплением и недостаточная шумоизоляция автомобиля, он немного шумный.

Jetour X90 2020

Jetour X90 предлагает три варианта компоновки сидений в салоне: 5, 6 и 7 мест. Я тестировал 5-местную модель, и в плане пространства на самом деле нечего особо добавить: много места для ног, много места над головой и просторный багажник—ведь у автомобиля длиной более 4,8 метров внутри будет с чего-то не хватать простора? Центральное сиденье в заднем ряду имеет полностью плоский пол благодаря изначальной двухприводной конструкции. Фактически, в ценовом диапазоне новой модели Jetour X90 есть серия известных компактных внедорожников китайских брендов, однако их размеры в основном находятся в пределах 4,5–4,7 метра, поэтому просторность Jetour X90—это его сильная сторона, особенно для тех, кто требует больше места и внушительности. В плане мощности новая модель Jetour X90 оснащена третьего поколения двигателем Chery, а в тестируемой мной модели установлен двигатель 1.6T с 7-ступенчатой автоматической трансмиссией DCT. Поставщик этой коробки передач—компания Qingyuan Industry, новый партнер Jetour, в то время как в предыдущих моделях Jetour X95 использовалась коробка от Getrag, а также в старых версиях Jetour X90 была конфигурация с двигателем 1.6T от Getrag. В целом, я удовлетворен концепцией нового Jetour X90: внушительный внешний вид, деловой стиль, отличное пространство и полученный опыт от технологий интерьера. Силовая установка, производительность кузова и качество шасси значительно лучше, чем у тех SUV, которые я тестировал раньше в пределах 100 тысяч юаней. Возможность предложить потребителям высокое качество большого автомобиля в диапазоне 90-140 тысяч юаней—это основная опора, которая позволяет Jetour стабильно достигать показателя в 10 тысяч продаж в месяц.

Jetour X95 2019

Эта машина имеет неплохой внешний вид. Как человек с тридцатилетним опытом вождения и профессионал в области ремонта различной техники, отмечу, что у машины есть недостатки, но их можно найти у любого механического оборудования. Работал с оборудованием стоимостью от сотен тысяч до миллиардов, и проблемы есть везде, это вполне нормально. При выборе автомобиля для меня главное — бюджет, безопасность и надежность, а потом внешний вид и комплектация. Расход топлива не должен быть слишком высоким. В Интернете люди обсуждают мелкие недостатки, но самое важное – это двигатель, шасси и трансмиссия, так как они не оставят вас на дороге в неподходящий момент. Я доверяю модели от Chery, у нее много места и комфортное сиденье. Есть некоторые недостатки: медленная реакция экрана, ограниченные функции, высокий шум от шин, некоторыми интеллектуальными логическими функциями неудобно пользоваться, например, функция приветствия работает медленно. Довольно жесткая подвеска, возможно, это выбор инженеров для предотвращения переворотов. Неудобно, что карты нельзя обновить самостоятельно, необходимо обращаться в дилерский центр, где это занимает много времени. Тормоза мягкие, турбонаддув работает медленно, что может привести к ошибкам в вождении, особенно в городской среде. Интеллектуальная система кондиционирования и голосовые команды тоже требуют доработки. В целом модель Chery значительно улучшилась, а больше жалоб у меня нет. Поезжу ещё, чтобы еще точнее оценить автомобиль.

Jetour X70 (I поколение) 2020

Расход топлива составляет 9.5, что вполне приемлемо, учитывая, что в основном я езжу по городу. Первое ТО еще не проходил, после прохождения, надеюсь, расход снизится. Купил автомобиль на автосалоне со скидкой 8.5%, цена без учета дополнительных опций составила 9.68 миллиона рублей. Это довольно разумная цена, и гарантия на десять лет или 200,000 километров позволяет чувствовать себя спокойно. Наличие автомобиля очень удобно, полностью подходит для семейного использования.

Jetour X70M 2020

Соотношение цены и качества высокое, внешний вид внушительный, мощность достаточна и практична, доступная для обычных людей. Некоторые говорят, что расход топлива большой, но по моим ощущениям он не такой уж и высокий — около 8 литров на 100 километров. Если и на такую большую машину кажется, что расход топлива высок, то можно сразу покупать электромобиль.

Jetour X70M 2020

Пространство большое. Мощности достаточно для меня. Звукозаписывающая система с включенным ревербератором имеет отличное качество звука. Подвеска жестковата. На высокой скорости расход топлива низкий. Практичность третьего ряда сидений очень низкая. Сиденье слишком низкое. Эффект внешнего зеркала заднего вида нереалистичен, нужно доработать.

Jetour X95 2019

Покупка автомобиля имела простую причину — удобство передвижения для всей семьи. Выбор Chery Jetour X95 был обусловлен тем, что в данной ценовой категории равных среди отечественных автомобилей просто нет, будь то отзывы о двигателе, размеры или ощущение технологичности... Что касается впечатлений от использования, я не знаю, согласятся ли с этим другие владельцы, но я действительно переживаю за электронные аспекты автомобиля. Все-таки управление полностью осуществляется через сенсорные экраны... Во всем остальном я очень доволен... Искренне ставлю 90 баллов!

Jetour X70M 2020

В начале апреля взял машину, цена без учета скидок составила 73 900 юаней, общая стоимость на дороге с полными расчетами — 86 000 юаней. В подарок дали видеорегистратор и полный бак бензина. На данный момент проехал две тысячи километров, проблем не обнаружил. Единственное, если оставить машину на два дня без движения, тормозные диски ржавеют. Хотя это не влияет на вождение, но все равно неприятно видеть. Мощности достаточно, на шоссе расход топлива составляет 5.7 литров на 100 километров. Я новичок, езжу по шоссе со скоростью 80-100 км/ч, использую круиз-контроль. В городе расход около 9 литров. В общем, автомобиль хороший, но не знаю, как будет с послепродажным обслуживанием в будущем.

Jetour X95 2019

Передняя часть в форме ромба, парящая крыша и внешние жесткие линии не лишены изящных изгибов. Дизайн 20-дюймовых колесных дисков излучает стиль, с единым интерфейсом центральной консоли, двумя 12.3-дюймовыми экранами и сенсорным экраном для управления кондиционированием воздуха. Большое пространство, основа в производстве автомобилей от Chery и супервыгодное соотношение цены и качества — это причины, по которым я выбрал этот автомобиль. И, конечно, независимый от Chery логотип (хахаха, я не недооцениваю Chery, но название "Chery Automobile" не подходит для моего автомобиля). Теперь немного о моем опыте вождения за это время. Что касается разгона, всё в порядке, авто не кажется "тупым". ① Разгон для обгона немного медленный, кнопка спортивного режима находится на интерфейсе кондиционера, и нужно искать её глазами, когда нужна. Мои друзья-водители говорят, что можно использовать ручной режим, сдвинув рычаг влево. ② Задние фары! Хотелось бы спросить, дизайнер уснул ночью?! Поворотники и аварийные сигналы находятся внизу, получается, что две такие большие фары служат только для торможения? Прямо ругаться хочется! Эх, придётся переделывать самому. ③ Автомобильная система! Всего 2 ГБ памяти! Я @#$%&*… В целом автомобиль всё же неплохой, вполне добросовестный среди китайских моделей: есть всё необходимое и даже больше, модель крупная и стильная, расход топлива невелик. Самое главное — не переживаю о штрафах 6 раз по 200!

Jetour X70M 2020

Купил этот автомобиль из-за его высокого соотношения цены и качества. Внешний вид в целом неплохой, единственное, что меня разочаровало, это, на мой взгляд, слишком простой дизайн колесных дисков. Я купил семиместный вариант, поэтому его первоначальная цена составляла 75,900, а со скидкой 3,000 он стал 72,900. Интерьер средний, вечером, когда включаешь свет, по всему центральному пульту управления и передним дверям проходит синяя атмосфера освещения, это выглядит очень хорошо. На задних сиденьях не хватает USB-разъема для зарядки. Руль довольно легкий, очень приятно держать в руках. Переключение передач происходит с минимальными зазорами, не знаю, это моя привычка или проблема с коробкой передач, но первая передача плохо включается, иногда даже застревает. Кожаные сиденья и их форма хорошо поддерживают спину, в дальних поездках не чувствуешь усталости. Автомобиль весит более 1.4 тонны, а двигатель 1.5Т обеспечивает довольно хорошую мощность, разгон и обгон на дороге не проблема. Однако при скорости 120 км/ч шумоизоляция могла бы быть лучше, но на шоссе автомобиль держится очень стабильно, руль не трясется. При 120 км/ч обороты составляют 2500, раньше, когда я ездил на высокой скорости на автомобиле друга Wuling S1, при 120 км/ч руль уже было сложно контролировать, а обороты достигали 3500. Просторность – это преимущество этого автомобиля. Я сам ростом 1.8 метра, и на водительском сиденье мне очень комфортно, на заднем сиденье достаточно пространства, чтобы три человека свободно разместились. Однажды мы поехали на прогулку, сложили задние сиденья и отдохнули там в обед, это было очень удобно. В багажнике есть освещение и разъем на 12В, что очень полезно. С момента покупки прошло больше двух месяцев, я не писал отзывов, потому что хотел все досконально изучить. Машиной очень доволен, но отношение послепродажного обслуживания оставляет желать лучшего. Однажды вечером оставил машину под домом и сложил правое зеркало, а на следующее утро обнаружил, что оно сломано, оно стало свободно двигаться вперед-назад. Когда поехал в сервис на проверку, они даже не стали разбирать, просто взглянули и сказали, что, возможно, это из-за силы, и отказались покрыть ремонт по гарантии, предложили заменить за 500. Мне хочется узнать, если зеркало сломалось менее чем за 20 раз использования, разве это не проблема качества? Отношение послепродажного обслуживания очень разочаровало. Дальше я покажу фотографии, как я сам разбирал зеркало в мастерской, материалы действительно дешевые, внутри стоит грубая пружина с пластиковым стержнем-фиксатором. 😓

Jetour X95 2019

Нет владельца X95, которому было бы хуже, чем мне. Первая передача не включается, остальные передачи издают посторонний шум. Через три месяца и три дня снова вернулся в автосервис. Не хочу никого очернять, просто хочу сказать, что стоит хорошо подумать перед покупкой автомобиля.

Jetour X95 2019

Автомобиль во всех остальных аспектах очень хороший, внушает уважение и выглядит престижно. Единственное огорчение заключается в том, что я проехал всего тысячу километров, и вдруг машина закипела. Служба поддержки сказала мне, что сломался вентилятор, как обидно, ведь это же новая машина! Я никогда не верил, что у Chery есть проблемы с очередями на ремонт, неужели это подтвердится в моем случае...

Jetour X95 2019

В январе 2020 года я забрал автомобиль, задаток был внесён на второй день предварительной продажи в 2019 году. В конфигурации значился глубокий синий цвет и коричневый интерьер, но после запроса в главный офис выяснилось, что коричневого интерьера нет в наличии. Глубокий синий цвет действительно редкий, и автомобиль привлекает внимание прохожих. Салон намного лучше, чем у Tiggo 8, и более просторный. Динамика разгона действительно медленная, но если нажать на педаль, можно легко обогнать. Проблем с переключением передач не замечено, но есть небольшая задержка при резком ускорении. Камера на 360 градусов недостаточно четкая. Сейчас мой пробег составляет чуть более двух тысяч километров, а расход топлива - 9.3 литра на 100 км. Для такого большого автомобиля это вовсе не много. Я всегда активно вожу и быстро стартую на светофорах. Недавно поставил защитные плёнки и получил все обещанные аксессуары с предварительной продажи. Автомобиль действительно стоит своих 150 тысяч юаней.

Jetour X95 2019

Моя история с моим большим белым автомобилем «95» началась с того, что я пошел с другом посмотреть машины. Мы собирались посмотреть автомобили марки Geely, и по пути домой решили заглянуть в дилерский центр. Как только я вошел в выставочный зал, меня сразу привлек автомобиль модели «95» (до этого я видел его только на телефоне). Из любопытства я решил его осмотреть, а затем и протестировать, и через несколько дней уже купил его. Правда, выбор цветов был ограничен, и у меня был только белый. Если бы был глубокий морской синий, это было бы идеально.

Jetour X95 2019

Я давно присматривался к Jetour и колебался между Tiggo 8 и Exeed. В итоге выбрал Jetour X95 Explore Pro. Прежде всего, пространство больше, чем у Tiggo 8 и Exeed. И не стоит переживать о мощности, так как установлено мощное отечественное 1.6T двигатель. Но меня интересовало соотношение цена-качество. Случайно наткнулся на рекламные акции Jetour на новостном портале, из любопытства добавил их в WeChat для консультации. Они сказали, что это машины из небольшой партии производства с такими скидками, которые сложно поверить. Я тогда сомневался, не является ли это проблемой с машиной. При возможности я поехал туда посмотреть лично. И сразу же избавился от своих сомнений — ряды новых автомобилей, не преувеличивая, это выглядело, как огромный автопарк. Упуская множество деталей, покажу фото. Интерьер и центральная консоль выглядят хорошо, хотя я считаю, что они немного уступают Tiggo 8 и Exeed. Зато пространство очень просторное. Не буду много говорить, есть фото в качестве доказательства. Теперь о главном, сколько же обошлась мне эта машина? Не хотелось бы спорить, но базовая цена составила 10.49, и около 11 с небольшой доплатой. В основном, из-за соотношения цена-качество. Покупаю там, где дешевле. Расход топлива тоже не высок, на трассе он почти такой же, как у Arrizo 5.

Jetour X70S 2019

购车总价 | 159000 同级对比 | Больше всего нравится автомобильная сеть, очень удобно. В этом классе за такую цену нет такой комплектации, это автомобиль с высокой ценностью. 故障 претензии | Второй ряд сидений нельзя полностью разложить, есть небольшой выступ. Пространство | Пространство отличное, и привлекло именно большое пространство, можно перевозить фрукты и различные вещи, при переезде, кроме мебели, бытовая техника не проблема. Путешествовать всей семьей тоже удобно, на четверых, сзади могут сидеть трое с комфортом. Багажник тоже большой. Опыт вождения | Тормоза работают хорошо, мне говорили, что тормозной путь 38 метров и я проверил - все отлично. На низкой скорости руль легкий, на высокой становится более тяжелым, но стабильным. Имеется электронный стояночный тормоз, очень удобно, не беспокоишься, что забудешь снять ручник и износить тормозные колодки. Внешний вид | Машина выглядит солидно, полный спортивного духа, оснащена красными суппортами, выглядит эффектно. Передняя часть очень характерная, боковая линия визуально удлиняет автомобиль, фары имеют немного элементов китайского стиля. Техническое обслуживание | Гарантия на двигатель 100 лет или 1 млн километров, впечатляет. Интерьер | В салоне нет посторонних запахов, материалы хорошие, общая отделка радует, на ощупь тоже приятно. Центральный подлокотник кожаный, высокого класса, стиль дизайна хороший. Расход топлива | Расход топлива для меня приемлемый, в городе чуть выше, чем на трассе, возможно, это потому что я новичок. На трассе расход незначительный даже с кондиционером, в целом остается в допустимых пределах.

Jetour X70S 2019

Скажу правду, жалею, что купил этот автомобиль, он полон проблем. Автомобилю полгода, а сцепление часто перегорает. Сервисная поддержка каждый день ищет оправдания, говорят, что была проблема с проводкой, починили, но потом машина опять ломается на полпути. Нет усилителя руля, ручник не работает, постоянно загораются лампы неисправностей, это просто мусорный автомобиль. Тем, кто еще не купил машину, не вздумайте брать. У меня 1.5T с механической коробкой передач, сейчас расход топлива составляет 13,0, это просто ужасно. Ужасный Jetur, ужасный Jetur, ужасный Jetur.