Обновление после поездки в один конец на 600+ км в провинцию Цзянсу 21 апреля (сравнение с моей Мондио):
В общем, ощущения такие, что ездить на нём не так приятно, как на Мондио (всё-таки Дуиджи стоит более 200 тысяч).
1. Большое сопротивление воздуха из-за кузова, особенно в то дне 21 апреля сильный ветер, поэтому и шум от ветра больше, чем у седана — это ожидаемо.
2. Шум от шин приемлемый, однако первые двести-триста километров по плохой дороге вызвали особый шум, в то время как после въезда в Шаньдун дороги стали лучше, и впечатления не хуже, чем от шин Michelin Мондио. Общая звукоизоляция неплохая.
3. Мощность 1.6T не такая, как у 2.0T, разгон немного медленный, если резко нажать на газ, машина может рывком поехать. Думаю, если всей семьей сесть, то проблем не возникнет, не назвать автомобилем быстрым, но для семьи уместно.
4. Коробка передач переключается плавно, без рывков и без посторонних звуков, единственный недостаток — первые секунды соединения передачи чуть медленноваты и не так отзывчивы, как ожидалось, как при D, так и при R.
5. Расход топлива в основном на трассе показывается 8 литров на 100 км, реально может быть немного больше. Скорость от 50 до 80 км/ч наиболее экономична, но на скорости более 100 км/ч расход растет, что связано с шириной колес (255 мм) и сопротивлением воздуха. Да ещё и ветер в тот день был сильный. В городском режиме, вероятно, будет схоже с Мондио, но бизнес по трассе у него более экономичен. Возможно, после первого ТО расход улучшится.
6. Про систему и звук. Сначала было разочарование в отсутствии QQ музыки, которая могла бы синхронизировать плейлисты через аккаунт. Я попробовал разные варианты, ставил программное обеспечение, потом все удалил и восстановил заводские настройки, так как оказалось достаточно штатной карты и музыки. Подключение через Baidu CarLife тоже не произвело впечатление. Звук приемлемый, но эластичности нет.
В общем, ценник соответствует качеству, за исключением немного увеличенного расхода на высоких скоростях. В городской эксплуатации ничего особенного, но по трассе экономичнее чем Мондио.
Что касается покупок, вот список:
1. Летние чехлы на сиденья (для 7 мест), обшивка руля, 500+
2. Наружные порожки, защитная накладка на багажник (мягкая), 50+
3. Защита дверей от ударов ногами, защита под передним пассажиром, 80+
4. Нижняя деталь декора радиаторной решетки, 100+
5. Полная защита багажного отделения, 100+
6. Пленка на экран, 100+
7. Сетка от насекомых на переднюю решетку, 100+
8. Два чехла на ключи, 100+
9. Брызговики, 40+
10. Газлифт капота, 70+
11. Защитная пластина под мотором, 100+
12. Фиксированные подножки, 400+
13. Видеорегистратор + 25 см кабель + две карты, 300+
В доме была старая Honda, отец использовал её для отвоза и приезда детей. Она уже старая, да и отец высокий, некомфортно было, тем более на механике, что для пожилого человека не очень подходящий выбор, тем более что у отца ещё не закончен период стажировки, так что решили заменить машину.
Бюджет был в пределах 10–15 тысяч. В семье нас шестеро, решили выбрать что-то 6–7 местное. Рассматривали разные модели: Geely Jiaji, Haoyue, Wuling Kaijie, Chery Tiggo 8/8p, Changan Oshang, BYD Song/Tang, Jetour X70p/X90p и другие.
После пары визитов отец сказал: "Jetour выглядит неплохо, поизучай ещё и выбери этот бренд." Начал изучать — несмотря на слабоватый бренд, в остальных аспектах всё выглядело неплохо, минимум слабых мест. Провёл тест-драйв, ощущения оказались приемлемые.
Машину забрали домой уже больше десяти дней назад, но железный номер ещё не пришёл, так что ездить особо не пришлось. Первые впечатления:
Снаружи машина понравилась, это и подкупило,
Интерьер не назвать изысканным, но не грубо, соответствует ценовой категории.
Оснащение хорошее, так как это версия "манор". Замечания: 1. Не хватает автоматического наклона задних зеркал при парковке; 2. Радиоприёмник автоматически воспроизводится при посадке, пока решение не найдено; 3. Нет предупреждения о ремне безопасности у переднего пассажира и электропривода регулировки; 4. Система кругового обзора не идеально четкая, но можно разобраться; 5. Интерфейс информационно-развлекательной системы какой-то странный, ощущение пассы, отсутствие встроенной QQ музыки.
Пространства достаточно, изначально планировал купить X70p, оставленный для меня белый с черным салоном, но посмотрев салон, предпочёл черный внешний и внутренний X90p, где в каждом ряду можно удобно сидеть. При поездках часть семьи не будет чувствовать дискомфорт. В семиместной конфигурации багажник вместимостью не ударяет, но достаточно для нескольких сумок, если вещей много, то можно установить багажник на крышу.
Что касается вождения, руль немного пустоват, возможно, чрезмерно легкий. В бортовой системе есть настройки спорт-комфорт, но разницы особо не ощущается. Двигатель 1.6T кажется приемлемым, при вождении в экономичном режиме очень даже нормально, при полной загрузке можно включать обычный режим, для сильной динамики вкл. спортивный. В горах, возможно, и пригодится, но пока не понадобился, на крутом склоне в гараже и обычного режима хватает. Достаточно сбалансированное шасси, без лишних вибраций на неровностях, ощущение чуть жестковато, зато держит в поворотах. По шумоизоляции и снижению вибраций скоростью 80 км/ч лучше чем многие авто того же уровня.
Фото 1 – пара авт о в черном и белом в гараже, 90p выглядит массивнее.
Фото 2 – добавленная блестящая полоса под решеткой.
Фото 3 – сетка от насекомых.
Фото 4 – газлифт на капоте.
Фото 5 – фиксация подножек (защиту дна мотора не видно).
Фото 6 – полная настильная ковровая система багажника.
Фото 7 – сиденья и наборка на руль, обожаю, купила еще одну для маленькой белой машины.
После первого ТО:
1. Фото 8 и 9 — состояние сетки от насекомых после поездки туда и обратно в Цзянсу, рекомендую установить, не пожалеете!
2. Расход топлива 8 литров на 100 км, считаю это хорошим показателем, учитывая, что отец часто ездит в часы пик по городу, доставляя детей в школу, где постоянные пробки и расстояния короткие.
