Отзывы об автомобилях (31)

Jetour X90 PLUS 2024

Автомобильная система очень плохая, в режиме приветствия дверь не открывается, даже когда ключ находится рядом с машиной, реакция очень медленная, приложение реагирует еще медленнее, на команды по разблокировке и блокировке не реагирует. Отделка салона некачественная, декоративная панель передней двери треснула после двух тысяч километров пробега. Краска на автомобиле треснула еще до выходе из салона, она очень тонкая, защита днища уже отслаивается.

Jetour X90 PLUS 2023

3 февраля 2024 года, утром заменил датчик впускного клапана, а днем заменил датчик выпускного клапана. Сейчас есть посторонний шум в электромагнитном клапане циркуляционного насоса, в сервисе 4s сказали, что для двигателя 1.6t это нормально. Тормоза тоже имеют посторонний шум. У 7-ступенчатой DCT коробки передач сильное дерганье, особенно на подъеме. С помощью устройства OBD я получил данные, что в автомобиле также присутствует предупреждение о потере скорости двигателя демпфера температуры.

Jetour X90 PLUS 2024

Снаружи автомобиль по-прежнему напоминает старую Chery. Машина очень высокая, но спереди она выглядит особенно узкой, передняя часть выглядит довольно короткой, поэтому определять расстояние до впереди идущего автомобиля легко — можно подъезжать близко. Расход топлива слегка выше нормы, на загородной трассе минимальный расход составлял 7.6 литра, в городе — около 8.6 литра, при активной езде может доходить до 9 литров. Основная проблема в том, что машина слишком большая, следовало бы выбрать вариант с семью местами: можно было бы перевозить двух человек больше. Багажник большой, но в нем не так много необходимых вещей, стоило бы выбрать модель Tiggo 8 Pro, всё зависит от потребностей. Мультимедийная система проста до глупости, управление кондиционером неудобное, сенсорную панель часто приходится нажимать дважды, на экране нужно нажимать три-четыре раза. Заднюю дверь не оборудовали электроприводом, потому что дверь очень тяжелая, закрывать ее особенно трудно, если руки мокрые. При закрытии этого автомобиля все окна автоматически закрываются, и нет возможности выбрать не закрывать их, что немного затрудняет использование. В целом автомобиль неплохой, мощность хорошая, роботизированная коробка передач с двойным сцеплением (DCT) немного дергается, но это приемлемо. При переключении с режима D на R требуется две-три секунды, чтобы начать движение назад, иначе нажатие на педаль газа не дает результата. Автомобиль был куплен месяц назад и уже пострадал в аварии, страховая заменила дверь, ха-ха. Если бы мультимедийная система была выполнена лучше, то даже при удорожании на 5000 рублей это стоило бы того.

Jetour X90 PLUS 2024

Проехал всего чуть больше 3000 километров, а проблемы уже наваливаются одна за другой: мотоцикл внезапно перезагружается на ходу, стекло водительского окна поднимается и опускается с задержкой, треск в багажнике, зазоры пластиковых деталей в задней части автомобиля открываются, аккумулятор разряжается после одного дня простоя. Интересно, что будет дальше 😭

Jetour X90 PLUS 2024

1. Расход топлива 7-8 литров, в принципе нормально. Иногда вожу агрессивно. У нас в местности стоимость топлива составляет примерно 0,7 юаней за километр. 2. Центральный контрольный экран: говорят, что они объединены в один, но у меня такое ощущение, что это просто два экрана, соединенные вместе. Правый экран почти не имеет функций. Нельзя загружать программы, да и песен в музыкальной библиотеке мало. Экран может управлять кондиционером. Связь с мобильным телефоном показывает только небольшой вертикальный экран, соответствующий размерам телефона. Есть обновления системы, но уже жду почти год, и ничего нового не добавляется. Возможно, для этой модели больше не будет обновлений. 3. Голосовые функции: можно управлять окнами и кондиционером, воспроизводить песни, но только из автомобильного ПО. Музыкальная коллекция в автомобиле весьма скромная. Так что не решаюсь использовать голосовые команды, когда в машине пассажиры, чтобы не было неловко. 4. Внутреннее пространство салона – одно из самых больших среди автомобилей стоимостью до 150 тысяч юаней. 5. Внешний размер тоже приемлемый. Лично считаю, что автомобиль не подходит для тюнинга под молодёжный стиль. Больше подходит для делового использования средневозрастных людей. 6. Высококачественные сквозные задние фонари. Не уверен, оставили ли они место для установки фонарей? 7. Когда только забрал машину, функция "проводить домой" работала хорошо. Потом перестала работать, по какой причине не заметил. В 4S центре объяснили, что это полуавтоматическая функция. Возможно, зависит от количества использований. 8. Предупреждение о перестроении: говорили, что у этой модели его нет. Но у меня иногда работает. Возможно, используется случайным образом, и дополнительно установить нельзя. 9. Задний радар работает безупречно, а вот передний кажется слишком глубоко установлен. Радар срабатывает только при переключении на задний ход. 10. Производительность машины нормальная. Если не жалеть машину, то она может быть среднего уровня по скорости на дороге. Конечно, невозможно сравнить с спортивными машинами, цена ведь здесь совсем другая. Машина позиционируется как городской автомобиль для ежедневных поездок. Не стоит говорить о внедорожных качествах. Если интересуетесь внедорожниками, обратите внимание на модели "Traveler" и "T2." 11. Сейчас прошло десять месяцев, проехал свыше 20 тысяч километров. В целом, за цену в этой категории автомобиль можно считать новым, с небольшими, незначительными проблемами. Больших проблем пока не было.

Jetour X90 PLUS 2023

Пространства достаточно, комфортность неплохая, мощности хватает, но шум от двигателя слишком громкий, переключение передач трансмиссии слишком медленное, переключение передач происходит примерно на 2300 оборотах, при вождении шум от двигателя сильный.

Jetour X90 PLUS 2024

Расход топлива немного высок. На скорости около 80 км/ч расход составляет примерно 6.5-7 литров, на скорости 100 км/ч уже примерно 9-10 литров. В городских условиях, при пробках, расход около 10 литров. При трогании с места автомобиль немного «тупит», но на трассе, если не жалеть топлива, разгоняется нормально. Однако, по моему мнению, лучше взять версию с двигателем 2.0 литра.

Jetour X90 PLUS 2024

Когда покупал машину, продавец меня запутал: то говорил, что это базовая комплектация, то говорил, что средняя комплектация. В итоге ни функции голосового управления, ни электропривода задней двери в машине не оказалось. 【Наименее довольный】 Отсутствие голосовой функции и электропривода задней двери. 【Впечатления от вождения】 Разгоняется довольно быстро.

Jetour X90 PLUS 2023

Машину забрал в декабре прошлого года и с тех пор проехал на ней более 4000 километров, в целом ощущения отличные! Я купил 5-местную версию с 1.6T с механической коробкой передач, места достаточно, мощности тоже хватает. Особенно чувствуется при переключении на третью передачу — стоит слегка нажать на педаль газа, и сразу мощный отклик, легко обгоняет! На данный момент средний расход топлива составляет 7.8 литров на 100 км, для такой большой машины это вполне нормально. Моя машина была заменена на старую, и её комплектация довольно богатая: панорамный люк, 360-градусная камера заднего вида, встроенный видеорегистратор, система контроля полосы, система помощи при спуске с горы, электрический задний багажник и многое другое. Единственное, что меня немного расстраивает — это то, что боковые зеркала не складываются автоматически. Если бы у всей серии Jetur была автоматическая система складывания зеркал, это было бы идеально!

Jetour X90 PLUS 2024

В целом ощущение неплохое, но машина слишком большая, мощности не хватает. Можно понять, а если бы налог на покупку можно было бы отменить, было бы еще лучше.

Jetour X90 PLUS 2024

В целом, сборка автомобиля приемлемая, по ощущениям от вождения при скорости до 40 км/ч чувствуется легкое рывковое ускорение, после 60 км/ч рывки исчезают, двигатель работает плавно, шум приемлемый (сам добавил уплотнительные ленты по всему автомобилю). Защита от ржавчины у днища выполнена неплохо (добавил защиту днища из алюминия). Система мультимедиа работает быстро (потому что новый автомобиль), но качество штатной аудиосистемы (6 динамиков) посредственное (уже изменил). На скорости 120 км/ч на трассе, тахометр показывает 2000 оборотов. Показатель расхода топлива – 11,2 литра (еще не прошёл обкатку, на текущий момент проехал 1000 км (город + трасса)).

Jetour X90 PLUS 2024

Только что забрал машину, начинающий водитель, ничего не понимаю, на данный момент общее впечатление пока неплохое. Что касается мощности, то старт немного вялый, но при разгоне всё нормально. Расход топлива приемлемый: на трассе 6.3, в городе около 8.4. Всё-таки общий вес машины более двух тонн. Расход топлива на фото показан после того, как машина поработала полчаса на холостом ходу!

Jetour X90 PLUS 2022

Ранее я немного рассказал, и "懂车帝" сказал, что недостаточно, предложили мне рассказать больше. Хорошо, я расскажу больше. Сначала расскажу, почему я купил Jetur X90 Plus. Изначально у меня был китайский седан Zhonghua H230, которым я ездил 10 лет и проехал 100 тысяч километров. Этот бренд, как и Zotye, уже исчез, обанкротился, но машина оставалась исправной. Прошло 10 лет, и пришло время сменить машину. Поэтому я купил Beijing Hyundai ix35 с 2.0-литровым атмосферным двигателем и автоматической коробкой передач. Однако старую машину я не продал, использовал обе по очереди. Hyundai ix35 была очень неудобной: при нажатии на педаль газа происходила задержка, затем машина резко ускорялась, и обгонять было сложно — машина действительно была ужасной. Позже я увидел в TikTok людей, водящих большие семиместные внедорожники, которые могут перевозить людей и грузы, а также использоваться для автопутешествий, спать в машине как в кровати. Так что я начал интересоваться большими семиместными внедорожниками. О машинах премиум-класса BBA (BMW, Benz, Audi) и думать нечего — это дорогие машины за миллион. С точки зрения продаж и бренда, лидеры — это Volkswagen и BYD. Один является лидером по продажам обычных машин, другой — лидер гибридных автомобилей и новых энергетических транспортных средств. На тот момент Volkswagen Teramont и Lamando стоили выше 2,8 миллиона, и из всех я предпочитал Teramont за его внешний вид и продажи, которые были выше, чем у Lamando. BYD Tang стоит 200 тысяч, и мне не нужен гибрид, так как мне не нравится его внешний вид. Поэтому исключил бренд BYD из выбора. Далее, японские автомобили Crown Klug и Highlander. Эти машины гудят, но не едут, быстро разгоняются вперед, но затем недостает мощности, как у корейских авто. Цена высокая, японцы исключены. Теперь посмотрю на несколько китайских брендов. GAC GS8 потребляет много топлива, неприглядный значок, исключен. Changan CS95 также потребляет много топлива, внешний вид не нравится, продажи вялые, исключен. Geely Haoyue L некрасивый, цена — 120-140 тысяч, можно рассмотреть покупку. Американские автомобили Ford Edge, Buick Enclave, Chevrolet Blazer потребляют много топлива, исключены. Haval H9 потребляет много топлива, исключен. Lynk & Co 09 слишком дорогой, бренд и модель не на уровне Teramont, исключен. В итоге остается Teramont за 300 тысяч, Exeed VX за 200 тысяч и Haoyue L за 140 тысяч. Поехал на тест-драйв Teramont — невероятное впечатление. Потом поехал тестировать Exeed VX, увидел реальную машину, она показалась длинной и худой, не показалась роскошной, был разочарован, не стоила покупки. Лучше откладывать деньги на Teramont. На обратном пути зашел в Jetur, увидел Jetur X90, тоже большой семиместный, размером и пространством похож на Exeed, неплохой внешний вид, так что я сделал тест-драйв. В итоге динамика, пространство и внешний вид соответствовали цене в 140 тысяч. Потом пошел в Geely, чтобы посмотреть Haoyue L, но продавцы вели себя надменно, отказались давать тест-драйв при наличии машины. Решительно отказался от Geely Haoyue L. Теперь осталось только Teramont и X90. Если выберу Teramont, то это будет окончательный выбор, но создаст сильное финансовое напряжение. Если выберу X90, то ни бренд, ни модель, ни внешний вид меня не устраивают. Долгое время раздумывал, и в апреле 2023 года в семье возникли большие расходы. В этот момент Jetur X90p вышел с механической коробкой передач за 100 тысяч, а я люблю механику. При снижении затрат на 180 тысяч можно купить большой семиместный внедорожник. Паркуясь рядом с Teramont, размер не так сильно отличается, и даже смотрится внушительнее, чем Hyundai Santa Fe. За 100 тысяч получить большой семиместный внедорожник с механической коробкой, можно забыть о недостатках типа слабого 1.5T двигателя. Поэтому я полностью оплатил Jetur X90p с механической коробкой передач. Самый неудовлетворительный момент — задержка при старте, особенно на крутых подъемах новички могут часто глохнуть, но это можно исправить полу-включением сцепления и подачей газа. Теперь вышел новый X90p с 1.6T и механикой — это идеал. Считаю, что X90p в ценовом диапазоне 100-140 тысяч среди больших семиместных внедорожников с чистым бензиновым двигателем и механической коробкой передач не имеет конкурентов. Хотя Haoyue L тоже выгоден, но уродлив. На уровне 200 тысяч нет достойных семиместных машин, только Teramont за 300 тысяч. Считаю, что тем, кто задумывается о покупке большого семиместного внедорожника, стоит выбирать либо Jetur X90, либо Teramont. Если есть деньги — покупайте Teramont, если нет денег — Jetur X90. Не нужно беспокоиться о надежности, современные машины прослужат всю жизнь при бережной эксплуатации и отсутствии аварий. Самая экономичная и надежная машина — низкобюджетные модели Volkswagen, такие как Jetta, Santana, Bora, Lavida. Но здесь рассматриваем семиместные внедорожники. Не советую брать чисто электрические или гибридные в этом сегменте. Говоря о расходе топлива, возможно, это связано с моим стилем вождения. Я экономлю на топливе на любой машине. Jetta VS5 на второстепенных дорогах потребляет минимум 3,8 литра, это реальный, а не показанный расход. X90 на второстепенных дорогах минимум 5.8 литра благодаря правильному использованию накатом. На скоростных дорогах, при средней скорости 110 км/ч, X90 потребляет 7-8 литров. Возможно, благодаря чистому воздуху в Гуанси, одна заправка на Jetta позволяет пройти более 1000 километров, а эта машина — 700-800 километров. В общем, одно слово — эта машина стоит своих денег, за 100-140 тысяч не стоит придираться к мелким недостаткам.

Jetour X90 PLUS 2024

【Впечатления от вождения】 1.6T в сочетании с ручной коробкой передач обладает достаточной мощностью. Отпускаешь сцепление — машина уже едет. По сравнению с предыдущей машиной (1.5 с естественным всасыванием) на первой передаче обороты слишком высокие при переходе на вторую и ощущается дерганье, а на третьей передаче не хватает оборотов, из-за чего легко выходит из передачи. Если аккуратно поддавать газ при переключении на вторую передачу, то процесс будет плавным, но ускорение медленным. Все же лучше нажать на газ поглубже, поднять обороты и переключиться на третью передачу — ускорение будет быстрым и плавным, хотя расход топлива немного увеличится. 【История покупки】 Посмотрел информацию на сайте Dongchedi, затем отправился в автосалон посмотреть автомобили и обсудить цену. Единственное разочарование — в салоне не было автомобиля с ручной коробкой в наличии. Оформили заказ в тот же день. Сначала заказал машину с черным внешним и коричневым внутренним цветом, но мне показалось, что салон слишком яркий, поэтому на следующий день связался с продавцом и изменил заказ на полностью черную машину. Менее чем за полмесяца автомобиль доставили в салон. Проверил машину, подписал договор и сразу же забрал автомобиль. Вот что они подарили: первое техобслуживание, коврики (не могу сказать, что они качественные, но приемлемые), незаклеенные пленкой окна, видеорегистратор не установлен, топливная карта, одеяло для кондиционера, воздухоочиститель. 【Удобство при посадке】 Высокая подвеска позволяет иметь хороший обзор, большой межосевой промежуток — на заднем сиденье не укачивает. Запах в новом автомобиле приемлемый, не слишком резкий и не навязчивый. 【Пространство】 Эта машина выделяется большим пространством. Даже если все места заняты, не возникает чувства тесноты.

Jetour X90 PLUS 2024

Автомобиль в порядке, но функции в комплектации 2024 года действительно бесполезные, кроме 360-камеры, остальные, по-моему, действительно не имеют большого смысла.

Jetour X90 PLUS 2024

Внешний вид внушительный, вертикальная решетка радиатора еще больше подчеркивает высоту, сквозные задние фонари. Интерьер прост и элегантен, кожаные сиденья, автоматическая парковка. Ассистент смены полосы, круговой обзор 360 градусов очень полезен, переключение с первой на вторую передачу немного резкое, возможно, я плохо с этим справляюсь. После первого технического обслуживания расход топлива должен снизиться, но у меня полностью городская эксплуатация, так что это неудивительно!

Jetour X90 PLUS 2023

Преимущества: симпатичный внешний вид, большой простор, приемлемый расход топлива, низкая цена. Недостатки: среднее качество сборки, много мелких неисправностей, шасси кажется немного рыхлым, жесткая подвеска. В целом, за такую цену это стоящий автомобиль. Все-таки он довольно большой.

Jetour X90 PLUS 2023

Jetour X90 PLUS — это роскошная модель внедорожника, модель 2023 года оснащена двигателем 2.0TD DCT и имеет конфигурацию "Castle", предлагающую 7 мест для пассажиров. Автомобиль оснащен высокопроизводительным двигателем 2.0TD DCT, максимальная мощность которого достигает 187 кВт, а максимальный крутящий момент — 390 Н.м, что обеспечивает водителю отличные динамические характеристики и впечатляющий опыт вождения. Снаружи Jetour X90 PLUS использует дизайнерский язык роскошного внедорожника, уникальная передняя часть и стильные линии кузова придают транспортному средству уникальную визуальную привлекательность. Размеры кузова составляют: длина — 4858 мм, ширина — 1925 мм, высота — 1780 мм, а колесная база — 2850 мм, что обеспечивает просторное и комфортное пространство для пассажиров. Благодаря конфигурации "Castle" интерьер Jetour X90 PLUS может быть оснащен дополнительными элементами роскоши и удобства. Обычно роскошные внедорожники уделяют внимание детальному дизайну интерьера и использованию высококачественных материалов, чтобы обеспечить превосходный опыт вождения и пассажирских перевозок. Что касается производительности и оснащения, автомобиль оборудован 7-ступенчатой мокрой коробкой передач с двойным сцеплением, которая может обеспечить плавное переключение передач, сохраняя при этом мощный выход. Автомобиль может быть оснащен продвинутой подвеской и системами умного вождения, чтобы повысить комфорт и безопасность вождения. В целом, Jetour X90 PLUS 2.0TD DCT Castle 2023 года — это роскошная модель внедорожника, предлагающая отличные динамические характеристики и просторное, комфортное пространство для пассажиров. Автомобиль, вероятно, оснащен множеством роскошных функций и высокотехнологичных систем помощи водителю, удовлетворяя потребности потребителей в роскоши и удобстве.

Jetour X90 PLUS 2023

Данная машина оснащена зрелым силовым агрегатом, надежной механической коробкой передач, просторным салоном и привлекательным внешним видом, с достаточно хорошей комплектацией. Я всегда ездил на автомобилях совместного производства, и не ожидал, что за последние годы китайские автомобили сделали такой большой шаг вперед в плане сборочных технологий и качества металлообработки. Конечно, нет идеальных людей и автомобилей. У нового автомобиля расход топлива немаленький: на механике в условиях пригородного движения показатель на приборной панели составляет 8-9 литров на 100 км, а фактический расход — добавьте еще 1 литр. Исходя из цены, большая часть комплектующих машины произведена отечественными производителями: резиновые детали, жгуты проводов, амортизаторы — все местного производства, и по стабильности они уступают специализированным комплектующим совместных производителей. Всё-таки, за цену в 100 тысяч нельзя сравнивать этот автомобиль с Highlander. В плане вождения, двигатель 1.6T обладает хорошей мощностью, на скорости 120 км/ч двигатель работает в диапазоне 2500-3000 оборотов в минуту, и мощность остается стабильной при любых условиях, если не жалеешь газа. Однако подвеска жестковата, автомобиль чересчур крупный, в поворотах ощущается легкий крен, рулевое управление имеет небольшой люфт. Проехал около 700 километров, на центральной консоли появился легкий посторонний шум (то появляется, то исчезает). В общем, основные узлы машины относительно стабильны, автомобиль просторный и является очень практичным транспортным средством.

Jetour X90 PLUS 2023

【Самое неудовлетворяющее】 Нет 360-градусного обзора, нет штатного видео регистратора, нет функции электрического складывания боковых зеркал. 【Опыт покупки автомобиля】 В мае собирался покупать машину, но тогда не было 1.6-литрового с механической коробкой передач. Колебался до июня. Не ожидал, что появится 1.6 с механикой. Цена была приемлемой, поэтому купил сразу. 【Цена при покупке】 94 тысячи, почти 95 тысяч. Без учета субсидии на обмен, в итоге обошлось около 110 тысяч. 【Впечатления от вождения】 Нормально. Ранее всегда ездил на механике. При старте обязательно на первой передаче. На второй начать трудно. На третьей, четвертой, пятой уже нормально. Передачи переключаются четко. 【Расход топлива】 Я езжу плавно. По показаниям сейчас 6.3 литра. В 4S-центре залили всего немного. Прямо на заправочную станцию въехал, залил топлива на 400 юаней. Сейчас проехал уже 400 километров. Полуцистерны еще осталось. Чувствую, что расход топлива невысокий. На самом деле, расход зависит от привычек водителя. 【Комфорт в салоне】 Мне нравится! Пол во втором ряду плоский, очень много места, чем я доволен. Второй ряд тоже комфортен для сидения. Третий ряд подходит для экстренных случаев. В целом, пространство на третьем ряду тоже неплохое. 【Производительность двигателя】 При старте двигатель кажется немного слабым, но на ходу все в порядке. 【Выдающиеся функции】 Особых функций не обнаружил. Преимущества: низкая цена, большой объем, экономия топлива. 【Заключение】 Машина слишком большая, хотелось бы обновить до 360-градусного обзора, уж очень хочется. При покупке хотел выбрать эту опцию, но ее не было. Не знаю, как думал производитель Chery Jetour, трудно ли добавить эту функцию? Я же заплатил бы. В 4S-центре сказали, чтобы я сам поискал. Обратился в нескольких местах, сказали, что установить это невозможно. На Таобао, консультанты сказали, что это новая модель 2023 года и пока не поддерживается. Эх, что же делать... Поэтому я беру с собой жену, чтобы она помогала на узких перекрестках. 😁😌

Jetour X90 PLUS 2023

В модели 2023 года действительно произошло значительное упрощение комплектации. Больше нет системы кругового обзора на 360 градусов, на боковых зеркалах отсутствует источник питания для видеорегистратора (по крайней мере, так говорили на форуме). Что касается внешнего вида, мне очень нравится передняя часть, фары теперь вместо трёх стали двумя, не знаю, считать ли это за упрощение. Задние фонари теперь проходящие, но середина не подсвечивается, что немного смущает 😓. Также задняя дверь очень тяжёлая, чтобы закрыть её нужен значительный усилий, это как будто подталкивает к установке электрической двери.

Jetour X90 PLUS 2021

Внешний вид был бы красивее, если бы линия пояса была прямой. В салоне атмосфера подсвечивается только на переднем ряду, сзади ее нет, слишком скупо. По поводу пространства никаких претензий - оно большое, что очень радует. Вождение оставляет желать лучшего из-за медленной реакции при переключении передач. Расход топлива слишком высокий – 14 литров, даже при использовании режима eco. Уже провели первое ТО, но я все равно боюсь сильно нажимать на педаль газа. Заправляю на 400 юаней, и можно проехать чуть больше 300 км, после чего загорается предупреждение, что осталось всего 80 км до пустого бака. Звук двигателя, должно быть, немного громкий, он "воет" при ускорении, иногда приходится подниматься до 2300 оборотов, прежде чем переключиться. Качество сборки тоже немного грубоватое, практически нет скидок, но мне пришлось смириться с этим автомобилем. Придется принимать недостатки, ведь нет идеальной машины. Эта машина все же неплохая, ускорение и обгоны хороши. Центральный экран работает довольно плавно, хотя иногда зависает. Функция 360-градусного обзора отличная и качество изображения тоже. Жена пользуется этой функцией постоянно. В общем, машина приличная.

Jetour X90 PLUS 2021

Обновление после поездки в один конец на 600+ км в провинцию Цзянсу 21 апреля (сравнение с моей Мондио): В общем, ощущения такие, что ездить на нём не так приятно, как на Мондио (всё-таки Дуиджи стоит более 200 тысяч). 1. Большое сопротивление воздуха из-за кузова, особенно в то дне 21 апреля сильный ветер, поэтому и шум от ветра больше, чем у седана — это ожидаемо. 2. Шум от шин приемлемый, однако первые двести-триста километров по плохой дороге вызвали особый шум, в то время как после въезда в Шаньдун дороги стали лучше, и впечатления не хуже, чем от шин Michelin Мондио. Общая звукоизоляция неплохая. 3. Мощность 1.6T не такая, как у 2.0T, разгон немного медленный, если резко нажать на газ, машина может рывком поехать. Думаю, если всей семьей сесть, то проблем не возникнет, не назвать автомобилем быстрым, но для семьи уместно. 4. Коробка передач переключается плавно, без рывков и без посторонних звуков, единственный недостаток — первые секунды соединения передачи чуть медленноваты и не так отзывчивы, как ожидалось, как при D, так и при R. 5. Расход топлива в основном на трассе показывается 8 литров на 100 км, реально может быть немного больше. Скорость от 50 до 80 км/ч наиболее экономична, но на скорости более 100 км/ч расход растет, что связано с шириной колес (255 мм) и сопротивлением воздуха. Да ещё и ветер в тот день был сильный. В городском режиме, вероятно, будет схоже с Мондио, но бизнес по трассе у него более экономичен. Возможно, после первого ТО расход улучшится. 6. Про систему и звук. Сначала было разочарование в отсутствии QQ музыки, которая могла бы синхронизировать плейлисты через аккаунт. Я попробовал разные варианты, ставил программное обеспечение, потом все удалил и восстановил заводские настройки, так как оказалось достаточно штатной карты и музыки. Подключение через Baidu CarLife тоже не произвело впечатление. Звук приемлемый, но эластичности нет. В общем, ценник соответствует качеству, за исключением немного увеличенного расхода на высоких скоростях. В городской эксплуатации ничего особенного, но по трассе экономичнее чем Мондио. Что касается покупок, вот список: 1. Летние чехлы на сиденья (для 7 мест), обшивка руля, 500+ 2. Наружные порожки, защитная накладка на багажник (мягкая), 50+ 3. Защита дверей от ударов ногами, защита под передним пассажиром, 80+ 4. Нижняя деталь декора радиаторной решетки, 100+ 5. Полная защита багажного отделения, 100+ 6. Пленка на экран, 100+ 7. Сетка от насекомых на переднюю решетку, 100+ 8. Два чехла на ключи, 100+ 9. Брызговики, 40+ 10. Газлифт капота, 70+ 11. Защитная пластина под мотором, 100+ 12. Фиксированные подножки, 400+ 13. Видеорегистратор + 25 см кабель + две карты, 300+ В доме была старая Honda, отец использовал её для отвоза и приезда детей. Она уже старая, да и отец высокий, некомфортно было, тем более на механике, что для пожилого человека не очень подходящий выбор, тем более что у отца ещё не закончен период стажировки, так что решили заменить машину. Бюджет был в пределах 10–15 тысяч. В семье нас шестеро, решили выбрать что-то 6–7 местное. Рассматривали разные модели: Geely Jiaji, Haoyue, Wuling Kaijie, Chery Tiggo 8/8p, Changan Oshang, BYD Song/Tang, Jetour X70p/X90p и другие. После пары визитов отец сказал: "Jetour выглядит неплохо, поизучай ещё и выбери этот бренд." Начал изучать — несмотря на слабоватый бренд, в остальных аспектах всё выглядело неплохо, минимум слабых мест. Провёл тест-драйв, ощущения оказались приемлемые. Машину забрали домой уже больше десяти дней назад, но железный номер ещё не пришёл, так что ездить особо не пришлось. Первые впечатления: Снаружи машина понравилась, это и подкупило, Интерьер не назвать изысканным, но не грубо, соответствует ценовой категории. Оснащение хорошее, так как это версия "манор". Замечания: 1. Не хватает автоматического наклона задних зеркал при парковке; 2. Радиоприёмник автоматически воспроизводится при посадке, пока решение не найдено; 3. Нет предупреждения о ремне безопасности у переднего пассажира и электропривода регулировки; 4. Система кругового обзора не идеально четкая, но можно разобраться; 5. Интерфейс информационно-развлекательной системы какой-то странный, ощущение пассы, отсутствие встроенной QQ музыки. Пространства достаточно, изначально планировал купить X70p, оставленный для меня белый с черным салоном, но посмотрев салон, предпочёл черный внешний и внутренний X90p, где в каждом ряду можно удобно сидеть. При поездках часть семьи не будет чувствовать дискомфорт. В семиместной конфигурации багажник вместимостью не ударяет, но достаточно для нескольких сумок, если вещей много, то можно установить багажник на крышу. Что касается вождения, руль немного пустоват, возможно, чрезмерно легкий. В бортовой системе есть настройки спорт-комфорт, но разницы особо не ощущается. Двигатель 1.6T кажется приемлемым, при вождении в экономичном режиме очень даже нормально, при полной загрузке можно включать обычный режим, для сильной динамики вкл. спортивный. В горах, возможно, и пригодится, но пока не понадобился, на крутом склоне в гараже и обычного режима хватает. Достаточно сбалансированное шасси, без лишних вибраций на неровностях, ощущение чуть жестковато, зато держит в поворотах. По шумоизоляции и снижению вибраций скоростью 80 км/ч лучше чем многие авто того же уровня. Фото 1 – пара авт о в черном и белом в гараже, 90p выглядит массивнее. Фото 2 – добавленная блестящая полоса под решеткой. Фото 3 – сетка от насекомых. Фото 4 – газлифт на капоте. Фото 5 – фиксация подножек (защиту дна мотора не видно). Фото 6 – полная настильная ковровая система багажника. Фото 7 – сиденья и наборка на руль, обожаю, купила еще одну для маленькой белой машины. После первого ТО: 1. Фото 8 и 9 — состояние сетки от насекомых после поездки туда и обратно в Цзянсу, рекомендую установить, не пожалеете! 2. Расход топлива 8 литров на 100 км, считаю это хорошим показателем, учитывая, что отец часто ездит в часы пик по городу, доставляя детей в школу, где постоянные пробки и расстояния короткие.

Jetour X90 PLUS 2021

【Расход топлива】 Расход топлива в городских условиях довольно высокий, около 10 литров на 100 км, а на трассе составляет приблизительно 7-8 литров. 【Цена при покупке】 Купил машину довольно рано, с скидкой около 6000. Слышал, что в Уху есть региональные скидки, но тогда особо не задумывался и просто купил. 【Впечатления от вождения】 Нельзя не отметить, что впечатления от вождения действительно хорошие. Обычно для такой большой модели характерно ощущение громоздкости. Однако на скорости 100 км/ч на трассе остается большой запас для разгона, педаль газа отзывчивая, а управление очень чуткое. Машина быстро разгоняется и остается стабильной. Коробка передач может быть не самой мощной, но в экономичном режиме переключение происходит плавнее. В целом, модель стоит своих денег. 【Пространство и комфорт】 Модели 5+2 сейчас очень распространены, но не многие производители уделяют должное внимание третьему ряду. У Chery Tiggo третий ряд сидений довольно удобный. При моем росте 180 см и весе 90 кг можно комфортно разместиться. Второй ряд регулируется, позволяя делать его очень удобным. Когда второй и третий ряды сложены, получается двуспальная кровать. С надувным матрасом от Chery Tiggo это практически передвижной домик. 【Недостатки】 Служба послепродажного обслуживания еще не завершена. Хотя в многих местах есть пункты обслуживания, они отдаются на аутсорсинг, и уровень их обслуживания оставляет желать лучшего.