Отзывы об автомобилях (33)

Jaguar F-PACE 2021

【Опыт покупки】 Потому что он стильный, я влюбился. В прошлом году я задумался о покупке роскошного внедорожника, но из-за пандемии не было времени на тест-драйвы. Сначала я сравнивал различные модели, конфигурации, характеристики и цены на разных сайтах. Я сначала обратил внимание на недавно появившийся на рынке Lincoln Corsair, его внешний вид выглядел солидно, а оснащение было богатым. Но после тест-драйва было только одно впечатление — удобные сиденья. BMW (BBA — три люксовых немецких автопроизводителя) невозможно обойти при выборе люксового бренда, поэтому я сравнил X1 и X3. Был доступен только тест-драйв X1, но он не совпал с теми восторженными отзывами о превосходной управляемости, которые я видел в интернете (я думаю, что о прекрасной управляемости в этом классе говорить не имеет смысла, машина — это средство передвижения, и у каждой модели есть свои особенности). Я также посмотрел на Audi Q5L, но не было возможности протестировать машину, так как модель считалась устаревающей. У друга был такой и я заметил, что двигатель издавал сильный шум. Обновлённая версия поменяла только внешнюю оболочку и устаревшую ручную экранную систему, сохранив ощущение технологии, но никуда не делись дефекты конфигурации и проблемы с водостойкостью шлюза. Похоже, у Audi маркетинговые кампании проникают в сердце, оставляя заметными только quattro (полный привод) и многорычажную подвеску. Затем я посетил салон Mercedes, где всё выглядело достойно. Мне разрешили пройти свободный тест-драйв. GLB оказался с очень слабым двигателем — звучал мотор, но машина не двигалась. У GLC двигатель тоже шумный, хотя интерьер хороший и мне уже хотелось его купить. В итоге рядом оказался дилерский центр Jaguar Land Rover, решил зайти и посмотреть. Новый Range Rover Evoque L выглядел очень хорошо, но багажник был слишком маленьким. У Land Rover привлекательный внешний вид, можно сказать, это самый красивый внедорожник, у каждой модели уникальный внешний вид, они не похожи друг на друга, как у других брендов. В конце концов, мне приглянулся Jaguar F-PACE. На кантонском диалекте "Jaguar" называется "Jijek", это та роскошная машина, о которой я всегда думал, внешний вид полностью соответствовал моему вкусу. Как говорят северные друзья, выбирать партнёра надо в первую очередь глазами, а потом уже изучать, что внутри. Полностью алюминиевый кузов — сейчас этим отличается только Jaguar Land Rover. По этой причине я решил его купить. Что касается конфигурации, то даже в самой базовой комплектации Jaguar F-PACE обладает самой полной начинкой среди всех моделей в интернете, её уровень выше, чем у знаменитого своей безопасностью Volvo XC60. Там есть поддержка полосы, активное торможение, помощь при спуске, помощь при старте на подъёме, система контроля疲惫, автоматическая парковка и многое другое, что в других брендах доступно только в более дорогих моделях (включая Land Rover). Определившись, я сравнил цены в разных центрах и выбрал салон в Панью, где есть специальная тестовая трасса для бездорожья, что редкость в Гуанчжоу. В итоге, я купил его за 400 тысяч юаней и получил бесплатное техническое обслуживание на 10 лет или 100 тысяч километров. 【Ощущения от вождения】 При запуске звук и вибрации двигателя достаточно сильные, но через 20 секунд всё нормализуется. При низкой скорости от 20 до 50 км/ч ощущается заметная низкочастотная вибрация, но после того, как я проехал более тысячи километров, стало лучше. На скорости до 60 км/ч ощущения такие, словно ты прогуливаешься с леопардом, но за 60 км/ч машина ощущается как леопард, готовый к прыжку. На скорости от 60 до 80 км/ч машина преодолевает крутые повороты уверенно, хотя крен все же есть. 【Наименее удовлетворяющий аспект】 На скорости от 20 до 50 км/ч ощущается низкочастотная вибрация. Надеюсь, что владельцы, испытывающие те же ощущения, поделятся своими решениями. 【Полезные советы по вождению】 Я уверен, что у новой машины есть период обкатки, поэтому я не превышаю скорость в 100 км/ч. Всё равно, из какого материала сделан двигатель — титан или другой, в новом двигателе возможны зазоры и металлическая стружка, так что обкатка будет полезной. После посадки за руль надо сначала включить зажигание, чтобы автомобильный компьютер провел самопроверку. Современные машины с множеством электроники — это сложно, и резкий запуск может вызвать различные сбои. Также, перед пуском выключите AC-кнопку кондиционера, чтобы облегчить старт для батареи и кондиционера. Также важно дать автомобилю прогреться несколько десятков секунд, чтобы масло распределилось по всем деталям. Желаю всем удачи в использовании автомобиля и приятного вождения.

Jaguar F-PACE 2021

Ранее я спрашивал во многих местах — в стране нет машин с двигателем 3.0, и в некоторых регионах есть защита продаж. Я даже не думал о 2.0, потому что был уверен, что пожалею, если не куплю 3.0. Изначально я уже заказал версию 2022 года с двигателем 3.0 и был готов ждать более полугода. В итоге мне позвонили и сказали, что до конца года в порт прибудет одна модель 2021 года. Я даже не спросил про цвет кузова и салон и сразу попросил закрепить заказ. Экстерьер в синем цвете приемлемый, но он совпадает с моей нынешней машиной, поэтому после нового года планирую изменить цвет. Считаю, что коричневый салон подходит больше всего. Белый цвет смотрится лучше всего, но он непрактичен в плане загрязнений. Если бы красный был немного темнее, он бы выглядел потрясающе, но сейчас он слишком яркий. Черный не имеет никаких особенностей, коричневый же выглядит уютно и не сковывает. 【Пространство】 Достаточно обычное, передняя часть салона ощущается узкой, по прошествии времени может стать неудобно. Задняя часть еще меньше, сиденья также маленькие, однако их форма и поддержка на высоте, что обеспечивает комфортное вождение, хотя пассажирам может быть не комфортно. Вместительность была не в приоритете при выборе, если нужно пространство, можно купить Mercedes-Benz GLC. 【Управляемость】 Управляемость — это главное, почему я выбрал эту машину. Это однозначно самый комфортный автомобиль из всех, которыми я управлял. Управление точное, практически отсутствуют люфты, руль легкий. В сочетании с двигателем Ingenium 3.0 об этом просто нечего сказать. 【Динамика】 Так как автомобиль новый, я пока не очень сильно разгонялся. В комфортном режиме динамика средняя, примерно такая же, как у 2.0 высокой мощности. В спортивном режиме мощность раскрывается полностью, обеспечивая плавное движение как при старте, так и на среднем этапе. Одно слово — классно. 【Интерьер】 Интерьер также был одной из важных причин моего выбора — он минималистичный и понятный, не уступает в технологичности и роскоши. 【Недостатки】 Поговорим о минусах, друзья, кто раздумывает о покупке, примите во внимание: 1. Новый автомобиль имеет достаточно сильный запах, даже больше, чем у всех моих импортных машин. 2. Хотя интерьер красивый, качество сборки кажется не таким тщательным, возможно, у меня были слишком высокие ожидания. 3. В трансмиссии при низкой скорости и отпускании педали газа чувствуются постоянные вибрации. 4. Переднее пространство немного узкое, заднее также обычное. 5. В момент запуска двигателя ощущается вибрация, и некоторые владельцы сообщали, что это вызывает шум в интерьере, но в моем автомобиле такого не было. 6. Звукоизоляция не особо хорошая, особенно при скорости выше 90 км/ч на трассе, шум от шин заметен. Оригинальные шины Continental не должны производить такой шум, но, возможно, звукоизоляция слабая или новые шины слишком жесткие. Планирую сделать полную шумоизоляцию. 【Итог】 Для тех, кто постоянно критикует автомобили Jaguar, я хочу сказать, что цели и назначение покупки у всех разные: у кого-то это автомобиль для семьи, у кого-то для бизнеса, для кого-то это единственный автомобиль, а кто-то покупает его как второй. Поэтому возникает множество разночтений. В конечном итоге, у всех свои предпочтения. Этот автомобиль найдет тех, кто его действительно любит, а кому он не нравится, могут обратиться к моделям BMW, Mercedes или Audi. Даже зная о его недостатках, я все равно его люблю, он дает мне то, что мне нужно, а недостатки я готов терпеть.

Jaguar F-PACE 2018

【Пространство】 Пространство в среднем уровне, но это нормально. Однако, если нужно спать в машине, будет тесновато. 【Управляемость】 Управляемость, честно говоря, просто отличная, подвеска тоже хороша. 【Динамика】 Двигатель 2.0T в сочетании с полным приводом делает машину очень мощной, действительно здорово. 【Расход топлива】 Расход топлива находится в пределах 10-15 литров, ведь у нее большой объем двигателя. 【Особенности комплектации】 Комплектация очень богатая, много удовольствия. Например, подогрев сидений. 【Впечатления от вождения】 В этой части чувствуется уверенность, рулевое управление точное, отклик на газ практически без задержек, звук от холодного запуска очень громкий, весь район узнает, когда я выезжаю. Коробка передач, в общем, без рывков, она действительно хорошая, поэтому по-другому никак. Машина куплена в 2018 году, расход топлива в основном составляет от 8 до 12 литров, все зависит от стиля вождения. В городе это обычно 8-9 литров, на трассе может снизиться до 5-6 литров, что очень экономично для автомобиля такого уровня. Главным образом это благодаря 2.0T двигателю, средний расход составляет около 7 литров. Обслуживание проводится каждые 10 тысяч километров, стоимость обслуживания примерно 200 юаней, осуществляется полностью в официальном сервисе.

Jaguar F-PACE 2021

Только что проехал более ста километров, и хочу поделиться своими первыми впечатлениями от моего "маленького леопарда". Дизайн Jaguar все такой же выдающийся! Внешний вид сразу покорил, интерьер с кожаной отделкой и двойной строчкой просто восхитителен, есть все необходимые функции. Сиденья очень удобные и просторные. Многими критикуемое пространство на заднем сиденье, могу сказать, что для семьи из четырех человек вполне подходит. Мой рост 1.80 м и вес 90 кг, мой отец немного выше 1.70 м — сзади сидеть вполне удобно. На среднее сиденье действительно некомфортно садиться, ведь это полноприводный автомобиль, и ось занимает пространство, но человек небольшого роста может и поместиться. Что касается мощности, на тест-драйве версия с 3.0T мне показалась недостаточно мощной, но позже понял, что это, наверное, из-за предыдущих тестов. Моя версия с 2.0T показалась весьма впечатляющей. Сравнивать непросто, но раньше я ездил на BMW 320i 2015 года с мотором 2.0T, и "маленький леопард" однозначно кажется более мощным. Управляемость удивительная, радиус поворота очень маленький, сцепление с дорогой отличное, автомобиль очень устойчив. Расход топлива особенно не проверял, но в пробках около 17 литров, а без пробок чуть больше 10 литров. Недостатки: кнопки на руле не очень удобны в использовании, кажутся странными. Иногда зеркало на пассажирской стороне издает резонирующий шум. Материал потолка оставляет желать лучшего и ярко контрастирует с остальной кожаной отделкой... В целом, я действительно влюблен! 😍😍😍😍

Jaguar F-PACE 2021

Внешность, наверное, одна из лучших в ценовом сегменте до 50 тысяч, наравне со Star Range, на мой взгляд. FP выглядит мощнее, а Star Range — более элегантной. Новый интерьер настолько хорош, что его переняли в новый Range Rover, что говорит о его высоком качестве. Если бы в стандартной комплектации был цветовой руль, это добавило бы премиальности. Панель и функции отличные, в стандарте 360-градусная камера, базовая аудиосистема с шестью динамиками тоже достойная. По пространству для ног ОК, но не сказать, что просторно, кого-то это может отпугнуть. Багажник похож на универсал. Размеры кузова идеальны, ширина в 1.93 метра создает внушительное впечатление, но не мешает проезду через ограничители; длина в 4.75 метра обеспечивает баланс маневренности и солидного объема, SUV более 4.8 метров уже не будут спортивными, как и X5. Эти габариты — это максимальный предел для сохранения динамичности в реальных условиях, так что размеры в FP действительно идеальны. Управляемость — это другое. Сначала о мощности. FP разгоняется до сотни за чуть более 7 секунд, и это часто критикуют. Но, на мой взгляд, данные об оборотах двигателя и официальные показатели расхода топлива не являются значимыми показателями, удовольствие от вождения в горах куда больше. Скорость реакции и ускорение важнее. Двигатель 2.0 у FP справляется с этими задачами. В сравнении с X4 25i по скорости реакции и связности чувствуется разница примерно в 10%, но X4 — эталонный. Изредка может быть ощущение рывка, но такого дёрганья, как у BMW, нет. В режиме D + обычный режим реакция немного непредсказуемая, можно утешить себя тем, что это, вероятно, связано с малым пробегом и обучением системы, или потому что трансмиссия — первое поколение 8HP45, а у BMW в последние годы почти все второе поколение 50. Но в плане ускорения FP опережает 25i на два-три 10% (30-ку, наверное, FP превосходит, но я не пробовал). Если хочешь пожестче — переключись на режим S + спорт, на горных дорогах двигатель удерживается на 4500-6000 оборотах, связность хорошая, и есть взрывная мощь. Обычно мне нет дела до разгона до 100 км/ч, так что мне вполне достаточно уровня мощности FP 2.0. Что касается управляемости, она соответствует внешнему виду, но не превзойдёт переднеприводные седаны того же размера. Так что, говорить о том, насколько хорошо управляется X5, X3, FP, не стоит. По мойму, хорошая управляемость — это когда скорость заставляет тебя напрячься, но ты чувствуешь контроль, позволяя удерживать уверенность в динамике. Педали газа и тормоза, сиденье, обзор — все это влияет на управляемость, и FP в своем классе на хорошем уровне, только тормоза чуть слабее. На горных дорогах чувствуется меньше отклик переднего привода, чем у больших седанов на переднем приводе, неровности попадаются редко — подвеска прижимает колеса к дороге, отзываясь сразу и без излишеств, без тряски или дрожания, не опасаясь зацепить днищем, ощущения исключительные. Хотел бы отметить, что подвеску FP не стоит называть жесткой, скорее она гибкая: при низкой скорости на «лежачих полицейских» передняя подвеска отскакивает дважды, задняя — один раз, и быстро возвращается в стабильное состояние. Если изменить передний отскок на одно возвращение, может быть, стало бы еще лучше. Экономия топлива не сравнится с BBA, во-первых, из-за большего веса, во-вторых, немецкие технологии действительно крутые, сочетают мощность и экономию топлива. Опасения по поводу качества и надежности в прошлом действительно заставили меня отказаться от FP, но это не перевешивает того, что FP может дать больше, чем конкуренты того же класса. В этот раз у меня была четкая цель — купить игрушку, поэтому я не переживал о сохранении стоимости, важно, чтобы могла ездить в горах, по пересеченной местности и вмещать багаж. Из подходящих вариантов были V90 CC, FP и A6 AR, первая — старая версия без цвета, новая не отключалась, и без спортивного режима, поэтому разочаровался. Самым печальным стал отказ от A6 AR. Прежняя версия мне не подошла из-за малого пространства для ног сзади, в итоге полностью упустил эту возможность. Лучше не встречаться с таким выбором повторно. Когда ты не придаешь слишком много значений автомобилю, FP оказывается очень простой и хорошей машиной.

Jaguar F-PACE 2021

Вчера забрал машину 21FP2.0SE. С тех пор как в сентябре увидел презентацию и позже протестировал, был привлечен внешностью и уникальностью Jaguar. Конфигурация имеет высокую стоимость и отличную производительность. Одновременно посмотрел GLC, но мне все-таки больше понравился стиль Jaguar, да и конфигурация у него выше. Проехал 100 км за два дня в режиме комфорт, средний расход топлива в городских условиях 13 литров. Сегодня проехал половину второго кольца, в час пик реально пробки. Управляется хорошо, руль легкий, разгон немного медленный, но в допустимых пределах. Сенсорный экран в центральной консоли быстро реагирует, использование простое. 360-градусная камера мощная, в нашем доме часто меняют машины, и расстояние между парковочными местами небольшое, благодаря камерам новичкам легче парковаться и заезжать в гараж, это здорово 👍. Места в заднем ряду немного, но двум людям вполне комфортно, расстояние до передних сидений достаточное. Опции: черный стильный пакет, если выбираете опцию, старайтесь выбирать, с любым цветом машины смотрится красиво. Багажник на крыше — чистая декорация, ничего не можешь на него положить. Беспроводная зарядка часто прерывается, и телефон нагревается. Красные тормозные суппорты — это на любителя. Сенсорная шторка от солнца, использовал несколько раз, реагирует нормально, польза не велика. В период праздников на 1 октября сделал заказ, выбрал серебристый цвет с коричневым интерьером, но позже в другом магазине увидел автомобиль в голубом с белым салоном, который выглядел лучше, договорился с дилером об одном из четырех смешанных вариантов. Продавец сказал, что машина приедет в январе следующего года, но цвет и конфигурация не гарантированы, сейчас понимаю это всё уловки. Перед отправкой с завода точный цвет и комплектация известны только дилеру. Моё авто с черным экстерьером и красным интерьером, дополнительно оснащенное, продавец сообщил в конце октября, что скоро появится в наличии. 5 ноября поехал посмотреть, и продавец сообщил, что ранее согласованная цена больше не действует, опции по полной стоимости без скидки, а изначальная цена повысилась на 20 тысяч. Также сказал, что клиент приедет на следующий день специально заказать эту машину, я сказал, пусть продает тому, кому она нужнее. Но через три дня перезвонили, сказали, клиент не пришел, и после переговоров с руководством цену подняли только на 4800. Подумав, что в версии 22 года, возможно, не будет 360-градусной камеры, и эта модель оснащена автоматической функцией парковки, которая бесплатно идет в качестве опции, но есть не в каждой машине, и неизвестно, когда поступит следующая партия, решил, что закажу. Хотя и были дополнительные опции, с этим можно смириться. Цена: 404,800 стоимость автомобиля + 18,200 за опции + 15,000 защитное покрытие + 16,800 за десять первых техобслуживаний + 3,000 за услуги при принятии автомобиля + 14,510 за страховку и другие сборы, общая цена с оформлением: 513,392.71. Дополнительно дали коврики, переднюю и заднюю наклейку для защиты от ветра, велосипед и видеорегистратор. Очень дорого, в мае предложил жене сменить машину на Mazda, а в итоге приобрели Jaguar. Сейчас изучаю функции бортовой системы, чувствую, что выбор автомобиля был правильным. Приветствую всех владельцев, давайте делиться опытом и расти вместе! Еще хочется сказать тем, кто критикует качество Jaguar, например, мой друг, который говорит "я слышал" и так далее. Советую: сначала наладьте свою жизнь, и тогда вам не нужно будет волноваться за других! И насчет "карризапаха" у Jaguar тоже не беспокойтесь, обязательно прокачусь с индийской девушкой, чтобы осуществить вашу мечту о запахе карри. Все крупные бренды автомобилей сталкиваются с серьезными проблемами качества у некоторых владельцев, если есть проблемы — решайте их, нет необходимости в насмешках и критике. Рассматривайте мир под разными углами и ваш кругозор расширится. Я в двух группах FP, там все очень хорошо разбираются в автомобилях, и можно почерпнуть знания о машинах, когда возникают вопросы — все охотно помогают. В Пекине таких машин немного, за неделю сложно встретить, в основном на улицах можно увидеть BBA, много Lincoln и Volvo. Если увидите FP владельца на улице, не стесняйтесь поздороваться, а для женщин-водителей оставляем Вэйсинь — жизни достаточно длинная, и путь Jaguar мы пройдем вместе !!! Фотография 1 - совместное фото с моим новым "старым другом", благодарен ему за 15 летнюю поддержку, хоть и не уделял ему должного внимания. Заботьтесь о своих близких, кроме родителей чувствую себя виноватым перед ним, так что береги себя!

Jaguar F-PACE 2016

Внешний вид автомобиля очень привлекательный, управление позволяет чувствовать себя уверенно, особенно в гоночном режиме, что очень круто, хотя и расход топлива большой. Но это неизбежно — если хочется получить хорошее чувство от вождения, нужно чем-то жертвовать. Задний привод в отличие от переднего многим не нравится, но если привыкнуть к автомобилям с задним приводом, передний привод действительно теряет в управляемости. В гоночном режиме обгоны на высокой скорости очень плавные, максимальная скорость достигала 180 км/ч. Автомобиль подходит для плавного движения по шоссе и стабильным дорогам, на других дорогах ведет себя обычно. Производительность на шоссе превосходит большинство автомобилей того же класса. Спортивная версия оснащена лепестковыми переключателями, что дарит новые ощущения от вождения. Гоночный режим в сочетании с спортивным очень мощный, чего нет у других автомобилей; если нет опыта с таким управлением, нужно быть осторожным. Внешность автомобиля безупречна, средний расход топлива — 10 литров, рулевое управление точное, в поворотах большой наклон, мощность сильная и дерзкая, пространство выше среднего. Багажник больше, чем у большинства аналогичных моделей, но шум от шин немного выше, возможно, из-за ширины самих шин. Автомобильная система обычная, на самом деле, не требуется много функций — главное, чтобы можно было слушать музыку и звонить. Колонки отличные. Малое ТО стоит около 1400 в год, большое — 6000.

Jaguar F-PACE 2021

Это моя вторая "Ягуар", предыдущая была модель XEL 2018 года самая простая из всех. С тех пор как я увидел эту машину в шоу-руме, я постоянно о ней думал, даже во сне. Спустя четыре месяца внутренних сомнений и переговоров с продавцами я все-таки решился и заменил свою старую XEL 5-го числа этого месяца. По сравнению с предыдущей моделью, красиво выглядят обе, зависит от вкуса. Для меня это самая красивая модель в линейке Jaguar. Что касается мощности, ее хватает и даже немного больше, так как это двигатель 2.0. Я рассматривал вариант 3.0, но по двум причинам отказался: финансовые ограничения (денег не хватило) и более дорогое обслуживание, которое потребуют амортизаторы и мягкая гибридная система 3.0. Конечно, главным было финансовое состояние (если было бы больше денег, я выбрал бы 3.0). Про пространство: лучше всего путешествовать вдвоем или вчетвером, в пятером будет тесно, как и в XEL. Хотя это пятиместный автомобиль, реально комфортно в четырех местах, а центральное место на заднем ряду условно. Багажник стал больше по сравнению с предыдущей XEL. О чувствах от вождения: невозможно не вспомнить XEL. Раньше у меня были только переднеприводные автомобили: Citroën C4, Ford Focus, Chevrolet Cruze, Passat, у которых подвеска типа "Макферсон" или многорессорная. Когда у меня появилась XEL, как в городе, так и на трассе, долго привыкал к заднему приводу. Наверное, потребовался год, чтобы понять принцип этого шасси и как играть с задним приводом. С переходом на F-PACE после XEL сразу было комфортно, особенно с полным приводом, который добавляет удовольствия, хотя он не для экстремального бездорожья. Это скорее городской кроссовер, хорошо подходит для загородных поездок. Что касается разгона 0-100 км/ч, на 2.0 я его не измерял, но официальных данных нет. Насчет 3.0 они говорят 6 секунд, но стоит ли так уделять внимание ускорению в кроссовере? Главное — безопасность. На трассе двигатель 2.0 может многое себе позволить, если захочется. Из недостатков: летом на холостом ходу с включенным кондиционером двигатель слегка вибрирует, но это лучше по сравнению с XEL, где на холостом большие вибрации ощущались постоянно, теперь только иногда. Если выключить кондиционер, вибрация пропадает. Что касается стоимости: цена в каталоге 528,000, со скидкой 20% получилось 422,400. Замена моего XEL оценена в 180,000, страхование новой машины 13,100, налог на покупку 37,600 и более, точно не помню, регистрация 120. Итого сумма на выходе: 473,220.

Jaguar F-PACE 2021

Внешний вид: Есть ли автомобиль более впечатляющий и стильный, чем Jaguar F-Pace? Интерьер: На мой взгляд, после редизайна стиль и ощущение качества интерьера перестало быть конкуренцией с BBA (BMW, Audi, Mercedes-Benz), а напрямую пошло к Porsche и Aston Martin. Не верите? Можно сравнить интерьеры этих моделей. В этот раз редизайн интерьера получился очень успешным – он передовой и модный, что соответствует плану возвращения бренда Jaguar к категории сверхроскошных автомобилей. Это то, что я шаг за шагом строю. Комфорт: Говорить о большом комфорте не приходится, комфорт и спорт – вещи противоречивые. Этот автомобиль ориентирован на спортивное вождение, что является его сильной стороной, даже BMW уже уступила в пользу комфорта. Поэтому все зависит от личных предпочтений. Если вы любите чистое спорт, этот автомобиль – отличный выбор. У него отличная связь с дорогой, и ехать на нем действительно приятно! Если вы предпочитаете комфорт, лучше выбрать такие модели, как GLC. Пространство: Это один из моментов критики, с которым я согласен – оно действительно не велико, но достаточно. По сравнению с импортируемыми автомобилями того же класса, как Macan, Velar, X4, пространство этой модели не такое уж и маленькое. Конечно, с удлиненными моделями, продающимися в Китае, она несравнима. Расход топлива: Пробег пока небольшой, так что информация может быть не очень значительной. На данный момент: в городских условиях – 12-15 литров, на трассе – около 9 литров.