【Опыт покупки】
Потому что он стильный, я влюбился. В прошлом году я задумался о покупке роскошного внедорожника, но из-за пандемии не было времени на тест-драйвы. Сначала я сравнивал различные модели, конфигурации, характеристики и цены на разных сайтах. Я сначала обратил внимание на недавно появившийся на рынке Lincoln Corsair, его внешний вид выглядел солидно, а оснащение было богатым. Но после тест-драйва было только одно впечатление — удобные сиденья. BMW (BBA — три люксовых немецких автопроизводителя) невозможно обойти при выборе люксового бренда, поэтому я сравнил X1 и X3. Был доступен только тест-драйв X1, но он не совпал с теми восторженными отзывами о превосходной управляемости, которые я видел в интернете (я думаю, что о прекрасной управляемости в этом классе говорить не имеет смысла, машина — это средство передвижения, и у каждой модели есть свои особенности). Я также посмотрел на Audi Q5L, но не было возможности протестировать машину, так как модель считалась устаревающей. У друга был такой и я заметил, что двигатель издавал сильный шум. Обновлённая версия поменяла только внешнюю оболочку и устаревшую ручную экранную систему, сохранив ощущение технологии, но никуда не делись дефекты конфигурации и проблемы с водостойкостью шлюза. Похоже, у Audi маркетинговые кампании проникают в сердце, оставляя заметными только quattro (полный привод) и многорычажную подвеску. Затем я посетил салон Mercedes, где всё выглядело достойно. Мне разрешили пройти свободный тест-драйв. GLB оказался с очень слабым двигателем — звучал мотор, но машина не двигалась. У GLC двигатель тоже шумный, хотя интерьер хороший и мне уже хотелось его купить. В итоге рядом оказался дилерский центр Jaguar Land Rover, решил зайти и посмотреть. Новый Range Rover Evoque L выглядел очень хорошо, но багажник был слишком маленьким. У Land Rover привлекательный внешний вид, можно сказать, это самый красивый внедорожник, у каждой модели уникальный внешний вид, они не похожи друг на друга, как у других брендов. В конце концов, мне приглянулся Jaguar F-PACE. На кантонском диалекте "Jaguar" называется "Jijek", это та роскошная машина, о которой я всегда думал, внешний вид полностью соответствовал моему вкусу. Как говорят северные друзья, выбирать партнёра надо в первую очередь глазами, а потом уже изучать, что внутри. Полностью алюминиевый кузов — сейчас этим отличается только Jaguar Land Rover. По этой причине я решил его купить. Что касается конфигурации, то даже в самой базовой комплектации Jaguar F-PACE обладает самой полной начинкой среди всех моделей в интернете, её уровень выше, чем у знаменитого своей безопасностью Volvo XC60. Там есть поддержка полосы, активное торможение, помощь при спуске, помощь при старте на подъёме, система контроля疲惫, автоматическая парковка и многое другое, что в других брендах доступно только в более дорогих моделях (включая Land Rover). Определившись, я сравнил цены в разных центрах и выбрал салон в Панью, где есть специальная тестовая трасса для бездорожья, что редкость в Гуанчжоу. В итоге, я купил его за 400 тысяч юаней и получил бесплатное техническое обслуживание на 10 лет или 100 тысяч километров.
【Ощущения от вождения】
При запуске звук и вибрации двигателя достаточно сильные, но через 20 секунд всё нормализуется. При низкой скорости от 20 до 50 км/ч ощущается заметная низкочастотная вибрация, но после того, как я проехал более тысячи километров, стало лучше. На скорости до 60 км/ч ощущения такие, словно ты прогуливаешься с леопардом, но за 60 км/ч машина ощущается как леопард, готовый к прыжку. На скорости от 60 до 80 км/ч машина преодолевает крутые повороты уверенно, хотя крен все же есть.
【Наименее удовлетворяющий аспект】
На скорости от 20 до 50 км/ч ощущается низкочастотная вибрация. Надеюсь, что владельцы, испытывающие те же ощущения, поделятся своими решениями.
【Полезные советы по вождению】
Я уверен, что у новой машины есть период обкатки, поэтому я не превышаю скорость в 100 км/ч. Всё равно, из какого материала сделан двигатель — титан или другой, в новом двигателе возможны зазоры и металлическая стружка, так что обкатка будет полезной. После посадки за руль надо сначала включить зажигание, чтобы автомобильный компьютер провел самопроверку. Современные машины с множеством электроники — это сложно, и резкий запуск может вызвать различные сбои. Также, перед пуском выключите AC-кнопку кондиционера, чтобы облегчить старт для батареи и кондиционера. Также важно дать автомобилю прогреться несколько десятков секунд, чтобы масло распределилось по всем деталям. Желаю всем удачи в использовании автомобиля и приятного вождения.
