Отзывы об автомобилях (33)

Jaguar F-PACE 2025

Сегодня второй день после получения автомобиля. Жена очень довольна внешним видом. Что касается мощности, то при нажатии на газ чувствуется небольшая задержка от турбины, а двигатель немного вибрирует. Задние сиденья почти такие же прямые, как у Defender, поэтому сразу же по возвращении домой пришлось их доработать, изменив крепления. Немного обидно, что у модели 25.5 нет версии HSE. Написал отзыв, чтобы поделиться опытом.

Jaguar F-PACE 2025

В целом, этот автомобиль демонстрирует хорошие результаты в дизайне, мощности, внедорожных способностях и безопасности, подходя для потребителей, любящих приключения на открытом воздухе. Если вы ищете автомобиль для активного отдыха, способный свободно передвигаться по сложным дорожным условиям, это будет отличным выбором. Для городской езды и домашнего использования он не подходит.

Jaguar F-PACE 2016

F-PACE в целом является элегантным дорожным SUV с изысканным внешним видом, который выгодно выделяется среди конкурентов. Дизайн округлый и полный, с чувством мощи. С любого ракурса видно, что он продуман и логичен. Больше всего мне нравятся боковые линии, которые придают машине солидность и мощь, несмотря на её незначительные размеры. В нынешнее время, когда дизайн многих электрических автомобилей скучный и не очень привлекательный, эта машина особенно ценна. Что касается динамики и энергии, я в первую очередь выбирал эту машину из-за двигателя 3.0 V6: он красиво звучит и экономичен. Это механический V6 с наддувом экологичного класса Euro 5, и если нажать на газ посильнее, он вполне справится с вашими пожеланиями к скорости. В режиме ECO, даже проехав от центра города до его окраин, расход не превышает 9.8 литров, и я при этом не пытался экономить на топливе. Надежность тоже вполне удовлетворительная, нет проблем с высоким расходом масла, и я не слышал о каких-либо проблемах с надежностью многодискового дифференциала полного привода. По сравнению с автомобилями той же ценовой категории от BBA после большого пробега запчасти выходят из строя примерно так же. По ощущениям от вождения, сменив мой предыдущий Volvo S60 и Range Rover Velar на этот автомобиль, я заметил, что мощность ощущается более уверенно. Тормоза настроены так, что усилие и ход педали полностью регулируются по вашему желанию, что делает восприятие от них более значительным по сравнению с Volvo. Электронный усилитель руля обеспечивает достаточно хорошее чувство сопряженности, особенно по сравнению с новыми электрическими моделями, которые я тестировал; F-PACE их просто превосходит. Но в комфортном или ECO режиме из-за лёгкости руля может быть неправильное разблокирование рулевого замка, что приводит к посторонним звукам при небольшом повороте. Настройка больше нравится, чем у Velar на той же платформе, но с Volvo совмещённый электрогидравлический усилитель руля всё же передаёт лучшее чувство дороги. Подвеска не изолирует полностью, но остаётся стабильно понятной. Вместо того чтобы просто "поплыть" по неровностям, как Velar, F-PACE больше расскажет вам о том, что находится под колесами. Настройка подвески ориентирована на управляемость, и характер автомобиля в разных режимах вождения несколько различен. В режиме ECO, при прохождении неровных участков, может наблюдаться определённый захват руля, требующий внимательного управления. Коробка передач на низких скоростях работает дергано, машина иногда непредсказуемо вздрагивает. У Land Rover та же коробка и двигатель, и таких проблем нет. Особенно стоит критиковать изоляцию шума в подвеске. В этом SUV, оснащенном шинами Pirelli P0 шириной 255 мм спереди и сзади, нет соответствующей шумоизоляции колёсных арок. Шумы от резонанса камеры шин очень заметны, на плохих дорогах это может быть болезненно для ушей, что не соответствует уровню автомобиля в этой ценовой категории. Касательно интерьера, дизайн Jaguar всегда отличался сдержанной роскошью и качественными материалами: везде видна кожа и мягкий пластик с отделкой из швов, металла и декоративного освещения. Кожаная отделка в местах контакта с телом дополнена мягкими вставками из пены, что подчёркивает роскошность. Дизайн центральной консоли удобный, по сравнению с большими экранами Land Rover, это более функционально (однако у некоторых моделей, например, у Velar, в солнечный день экран очень бликует). Немного мешает то, что сиденья и центральная консоль иногда трутся друг о друга, создавая посторонние звуки. Пространства хватает для моей семьи, так как среди нас нет очень высоких людей. Производительность полностью сравнима с Velar: сиденья здесь более жёсткие и тонкие, угол наклона спинки более прямой. Говорят, что есть замок, который можно установить, чтобы увеличить наклон. Благодаря более округлой форме машины отсутствует проблема с ударами о крышу при посадке, как у Velar. Хранение немного ограничено: даже нет места для упаковки салфеток на переднем ряду, а боковые ниши центральной консоли могут вместить только небольшие вещи, например, чеки или наушники. Отсек для телефонов слишком узкий, хотя на момент выпуска машины телефоны уже не были такими маленькими, и непонятно, почему это сделано так. В общем, это автомобиль с характером, с ярко выраженными достоинствами и недостатками, но недостатки не перевешивают положительных сторон. Он отлично подойдёт людям, которые любят водить, но нуждаются в практичности SUV.

Jaguar F-PACE 2024

【Пространство】 Задних сидений достаточно, но их нельзя назвать просторными. 【Управляемость】 Немного большой люфт в рулевом управлении, недостаточно точное. Для тех, кто водил автомобили BBa, это не так удобно. 【Динамика】 Обычная. 【Расход топлива】 Немного высок, больше чем у моего друга на X5.

Jaguar F-PACE 2024

Купил этот автомобиль потому, что просто не смог устоять перед его внешним видом😅. Не только внешний вид классный, но и интерьер мне очень нравится. По поводу материалов все владельцы говорят, что они на высшем уровне. Подвеска тоже отличная, коробка передач ZF 8AT, кто знает - поймут. Полноприводная система, полностью алюминиевый кузов, и при нынешней цене это действительно супервыгодная покупка. Несколько лет назад за такую цену это было бы просто немыслимо, но теперь, когда цена такая привлекательная, я сразу же решил взять его. Моя комплектация - HSE, все функции на высшем уровне, мне достаточно. Очень нравятся колонки Meridian, вентиляция сидений и подогрев, а также массаж, который хотя и не супер, но все же лучше, чем ничего. Управление на высоте, мощности хватает, не было тех проблем с рывками на определенной скорости, о которых говорили другие владельцы. 21-дюймовые колеса - просто огромные😊. Каждый раз после парковки не могу уйти, пока не полюбуюсь на нее еще раз😂. Это действительно настоящая любовь. Есть еще много функций, которые я не успел попробовать, но буду постепенно осваивать. Мне не нравятся современные огромные экраны в интерьере, я люблю, чтобы все было удобно и не слишком вычурно, как у F-Pace. Выглядит потрясающе и очень красиво😍. Хорошие вещи часто остаются лишь у избранных😋.

Jaguar F-PACE 2024

Внешний вид и интерьер безупречны, чистый британский стиль, который никогда не надоест. В плане комплектации, у модели 24 SE появились некоторые функции помощи водителю, но отсутствует 360-градусная камера. Единственная ничья, это отсутствие звуковой системы от Meridian и вентиляции сидений. Люблю Jaguar еще и за его управляемость и мощную динамику. Когда включаешь режим S, красная приборная панель в сочетании с рычащим двигателем заставляют кровь кипеть. Рулевая система легкая, но очень точная, и при прохождении поворотов она не подводит. Кто-то говорит, что подвеска жесткая, но если бы она не была такой, невозможно было бы обеспечить такое отличное управление. Что касается пространства, то это действительно слабое место по сравнению с большинством автомобилей отечественного производства. Но если вы побываете в Европе, где у всех стандартная колесная база, разница будет не такой значительной. Кто нам мешает покупать импортные автомобили? Они действительно отличаются от отечественного Q5 или X3. В общем, это автомобиль моей мечты, и только я сам могу знать, что в нем хорошо или плохо, и ощутить это лично.

Jaguar F-PACE 2025

Внешность безупречная, но на низкой скорости действительно происходят толчки, на высокой скорости работает хорошо. Задние сиденья как бы и не нужны, потому что у меня сзади обычно никто не сидит. В целом, этот автомобиль нравится тем, кто его действительно любит и не обращает внимание на недостатки. Если не нравится, все в нем кажется неправильным. Но мне он нравится!

Jaguar F-PACE 2024

Машина действительно выглядит шикарно: черный цвет кузова с красным интерьером, 20-дюймовые диски с красными суппортами. Внешний вид и интерьер дают такую тактильную и визуальную роскошь, что можно сказать, автомобиль превосходит по этим показателям своих одноклассников. Кожаные сиденья на ощупь приятные, с сильным чувством роскоши. Jaguar SUV и такие седаны, как XFL, дают не только элегантность, но и добавляют нотку дерзости. Что касается заднего пространства, то для моего роста 180+ почувствовал себя слишком стесненно: после настройки передних сидений задние упираются в колени, центральный климат-контроль бьет по ногам, спинки сидений вертикальны. Я купил крючки для задних сидений на Taobao, установлю и потом оценю. В плане динамики ускорение не особо плавное, особо ощущается рывок при старте, зато разгон в ходе движения мощный. Опыт вождения на трассе неплохой, но подвеска жестковата. Рулевое управление очень плавное, руль легкий. Бортовая система немного "туповатая", но с этим можно смириться. Расход топлива не низкий, на низкой скорости потребляет много. Если ехать по трассе или на незагруженных дорогах, ситуация лучше. В Пекине автомобиль часто попадает в пробки — в среднем около 10 литров. Что касается цены, в Пекине комплектация 24 SE стоит без учета налогов около 29 (тысяч), с налогами — 33, и можно еще поторговаться, но машин ограниченное количество.

Jaguar F-PACE 2024

Внешний вид: О внешнем виде можно не особо говорить, ведь большинство, кто обращает внимание на этот автомобиль, - это люди, которым важна внешность. Кто посмотрел, тот и влюбился. Интерьер: Здесь стоит остановиться подробнее. В пределах 50 тысяч долларов интерьер большинства популярных моделей либо напоминает ночной клуб в стиле Mercedes, либо классический, консервативный стиль Audi, либо высокотехнологичный с большими экранами, как у Tesla, или в стиле кристально-синей орхидеи от BMW. У отечественного Mercedes визуальная атмосфера роскоши на высоте, но, по сути, это в основном пластиковые детали. Audi кажется немного старомодным, у BMW беспорядочные линии и общая композиция оставляет желать лучшего. А вот интерьер этого поколения Jaguar просто выше всяких похвал: натуральная кожа, дерево, хромированный металл, панель с физическими кнопками с рояльной отделкой, изогнутый экран, регуляторы с экранами, рычаг в виде самолета, кнопка запуска в виде сердцебиения и поднимающийся регулятор. Подсветки немного, но она элегантная и не броская, очень нравится. И самое главное, всё симметрично, с прямыми линиями, что для перфекциониста, как я, очень важно. Оснащение: 2.0T HSE, оснащение максимальное, система Meridian, круговая камера с прозрачным шасси, вентиляция и подогрев сидений, массаж, система помощи водителю уровня L2 вполне достаточно. Удержание в полосе работает стабильно. Обратите внимание, оно не удерживает автомобиль по центру полосы, а просто в пределах полосы, так что он не делает "змейку", и это очень хорошо. Динамика: Начало немного вялое, но в середине и в конце разгон отличный. Дело не в том, что у меня не хватает на 3.0T, просто 2.0T более экономичен. В 95% случаев автомобиль используется для поездок на работу, в основном в Пекине слишком много пробок, а 3.0T слишком прожорлив. Расход топлива: Не спрашивайте меня, спрашивайте у других — 14 литров. МКАД в Пекине просто кошмарно загружен.

Jaguar F-PACE 2024

Вне зависимости от модели автомобиля, всегда найдутся люди, которые будут её восхвалять, а также те, кто будет критиковать. Но замечали ли вы, что когда дело доходит до E-PACE, никто её не критикует, и это действительно отличная машина! О дизайнерском подходе Jaguar скажу лишь, что тем, кто его любит, он понравится особенно, а тех, кому он не по душе, редко называют его уродливым. А вот что касается управляемости — это настоящий сюрприз! Для внедорожника ощущение управления, его плотное сцепление с дорогой, меня удивило — такое же, как и у моего седана Mercedes C. Это невозможно передать словами, но все мои коллеги, которым довелось водить этот автомобиль, восклицали об одном и том же: этот автомобиль по управляемости ничем не уступает седану, действительно впечатляет. Настойчиво рекомендую вам найти время на тест-драйв! Отрицательные стороны, конечно, тоже есть, это проблема с пространством, характерная для моделей Jaguar. Кроме XFL, у Jaguar традиционно не очень много места на заднем ряду. Длина ног или колесная база не вызывает нареканий, но вот высота оставляет загадочную недостачу, возможно из-за дизайна кузова: мой коллега ростом 176 см сидел сзади и его голова находилась всего в одном кулаке от потолка. Тем не менее, как говорят, за 1.5 миллиона можно получить роскошный внедорожник с отличной управляемостью, элегантным дизайном и оригинальным внутренним оформлением с высококлассными материалами отделки интерьера — что-то лучшее сложно найти.

Jaguar F-PACE 2024

Внешний вид просто потрясный. Интерьер минималистичный и стильный. В версии 24 года убрали систему британского звука и 360, что немного разочаровало. Шасси чувствуется очень качественно. Мощности для спокойного вождения достаточно. Пространства на задних сидениях чуть меньше среднего. Однако для дополнительной покупки автомобиля это не имеет значения, так как в основном езжу один. Расход топлива приемлемый, ведь автомобиль такой тяжелый и без легкой гибридной системы.

Jaguar F-PACE 2024

Более глубокий взгляд, оптимизированная аэродинамическая решетка - когда машина стоит у обочины, всегда можно почувствовать ее спокойное и уверенное обаяние. Этот ненавязчивый, немного сдержанный, но элегантный дизайн, возможно, трудно найти в традиционных моделях. Особенно впечатляют детали дизайна интерьера: строчка рычага переключения передач вдохновлена игрой в крикет, натуральная кожа для сидений поступает из Виндзора, кнопка запуска в виде сердцебиения символизирует старт леопарда, а переключатель режима подъема и опускания напоминает, что за каждым тщательно продуманным элементом скрывается своя история. Однако, что вызывает наибольшее восхищение, так это повсюду встречающиеся шестиугольные элементы, которые призваны отдать дань уважения первоначальному облику Jaguar, что все это вместе просто отображает британскую гордость.

Jaguar F-PACE 2020

Внешний вид автомобиля красивый, управление отличное, расход топлива не такой высокий, как я ожидал, возможно, потому что я не сильно давлю на газ. Если вам нужно найти баланс между семейным автомобилем и удовольствием от вождения, то очень рекомендую этот "жирный леопард". Дизайн фар очень классный. Сначала мне не сразу понравился внешний вид, но со временем машина становится все симпатичнее. Единственное, о чём жалею, что купил слишком рано. У моделей после 2022 года интерьер стал еще лучше. И из-за того, что хотел получить автомобиль ко дню рождения, я особо не торговался. Следует отметить, что переключение передач с помощью крутилки действительно выглядит престижно, у нашей старой машины Range Rover тоже такое переключение, выглядит очень стильно. 【Пространство】 Места спереди достаточно, а вот сзади места маловато, и не хватает места для хранения. По сравнению с более старой моделью 5-й серии и Buick LaCrosse, передние сиденья более комфортные. 【Управление】 Управление отличное, на скорости 160 км/ч тоже чувствуешь себя в безопасности, но по сравнению с Cadillac XT5, который я водил раньше, на плохих участках дороги подвеска слишком жесткая, что немного неудобно. 【Динамика】 Мощности достаточно, обгон на шоссе проходит легко.

Jaguar F-PACE 2024

【Опыт покупки】 Попрощавшись с A6, которым владел 7 лет, решил выбрать себе SUV. BBA даже не рассматривал, так как их комплектации не имели выгодного соотношения цена-качество, поэтому обратил внимание на "вторую линию" премиум-класса. Рассматривал XC60 и F-Pace. В итоге выбор пал на F-Pace из-за его внешнего и внутреннего дизайна, который мне очень понравился. 【Впечатления от вождения】 Ускорение быстрое, мощность чувствуется в полной мере, управляемость больше напоминает седан BBA, чем SUV. Люди говорят, что у Jaguar есть ощущение рывков, это действительно заметно, но не слишком явно. Пару лет назад у меня появился 530-й, и не могу понять почему, но на низкой скорости рывки у него очень заметные и неприятные, еще хуже, чем на моем старом A6 с двойным сцеплением. Больше не буду говорить об этом, кто водил такой, тот поймет, иначе это будет похоже на критику. 【Пространство】 Покупая эту машину, я не обращал внимания на пространство на заднем сиденье, ведь там я просто складываю вещи жены. В какой бы машине я ни ехал, на заднем сиденье практически никто не сидит, разве что в будущем установлю детское кресло безопасности. По поводу пространства: мой рост 185 см, настройки сиденья спереди под себя, и, садясь на заднее сиденье, ноги упираются в спинку. Кажется, что много пространства ушло в багажник. В дизайне типичного импортного автомобиля это мышление европейское — главное, чтобы было достаточно места, а в багажнике можно было разместить груз. Наиболее впечатляющей является внутренняя отделка, которой я считаю вершиной в этом поколении моделей. Ощущение высоких технологий и атмосфера на высоте, разумная планировка, размер экрана в самый раз, управление удобное. Комфорт сидений просто отличный, есть вентиляция и обогрев, а также массаж сидений. Это тоже причина, почему я выбрал "вторую линию" премиум-класса — у BBA такие функции в базовой комплектации не найти, только в топовой, а ведь машину в основном водишь сам, и некоторые опции должны обеспечивать комфорт как стандарт. И в заключение: мне просто очень нравится дизайн этой машины. Когда я видел F-Pace на дороге, всегда обращал на него внимание. Мой предыдущий синий A6, наверное, показывает, что я люблю что-то необычное, но другим выборам я так и не смог противостоять.

Jaguar F-PACE 2024

До покупки у меня были сомнения между FP и Velar, поэтому я обратился с просьбой о совете к друзьям. В конце концов, я выбрал FP, и вот почему: во-первых, я принадлежу к так называемому обществу ценителей внешнего вида, для меня очень важна внешность автомобиля; во-вторых, FP дешевле Velar на шесть-семь тысяч долларов, а сейчас, во время экономического спада, стоит быть более экономным. 1. В сети многие критикуют FP, называя его "шестизвездочным". Меня это не волнует, ведь я сам на нём езжу и планирую долго им владеть. Главное – мои ощущения, и если мне комфортно и приятно за рулём, это самое важное. 2. В интернете также часто критикуют за маленькое пространство. У каждой машины своё назначение, и нельзя навязывать свои требования к пространству FP. Это факт. При моём росте 183 см, после настройки сидений, во втором ряду остаётся место на две ладони, что меня устраивает. 3. Есть критика по поводу комплектации SE, в которой нет акустической системы от Meridian. Я безразличен к звуку, поэтому у меня нет разочарования, и нынешняя система звучит для меня комфортно. Мне нравится интерьер, он прост и в то же время роскошен, есть умный экран и сохранены некоторые кнопки, что создаёт приятные впечатления. 4. О выборе автомобиля. Это моя четвёртая машина, раньше у меня были Peugeot 3008, BMW X1 гибрид, Volkswagen ID6. Машины никогда не доставляют 100% удовлетворение, и покупая автомобиль, все выбирают тот, который наиболее соответствует их основным критериям. Поэтому я ставлю FP 100 баллов, он идеально подходит мне. Сегодня я получил машину и ни в чем не разочарован, если не считать того, что всем известна и общепризнана её небольшая вместительность. В будущем я поделюсь своими впечатлениями от вождения с теми, кто интересуется или сомневается в выборе FP.

Jaguar F-PACE 2024

Подвеска обеспечивает хорошую поддержку, на высокой скорости при прохождении поворотов чувствуешь себя уверенно. В динамическом режиме мощность доступна по первому требованию, впечатления от вождения - на высшем уровне. Единственный минус - немного меньше пространства для ног на заднем сиденье по сравнению с одноклассниками. Расход топлива в районе 11 литров в городских условиях для полноприводного автомобиля массой 2 тонны совсем не высокий. Остальных впечатлений нужно дождаться после дальнейшего использования.

Jaguar F-PACE 2024

【Покупка автомобиля】 Выбор F-Pace стал для меня непростой задачей. Изначально присматривался к Discovery Sport, но модель обновилась до версии 2024 года. Признаться, простой дизайн передней панели отшугнул многих автолюбителей, включая меня. Считаю эту модель лучшим предложением по соотношению цены и качества в диапазоне от двадцати до тридцати. Кто бы мог подумать, что за такие деньги можно купить "Ленд Ровер"? Но отсутствие физических кнопок пришлось не по душе, и я стал рассматривать другие варианты, совещаясь с собой довольно долго, ведь это мой пятый автомобиль. Приглядывался к Range Rover Evoque, но разочаровала внутренняя отделка и слишком короткий кузов. Tank 500 впечатлил своим мощным дизайном, интерьером, но расход топлива слишком велик, и я не хотел быть одним из первых покупателей новой модели. BMW X3 действительно зацепила; её актуальная цена весьма привлекательна. X3 стала одним из основных конкурентов для моего "барса". Также рассматривал Lincoln Navigator, BMW 425, Infiniti QX, Ford Explorer, Cadillac CT6 и Jaguar XFL, даже чуть не купил один из них. Однако после тест-драйва понял, что седаны — не моё. Ещё семья советовала Audi A6, но мне он так и не приглянулся, напоминая Volkswagen. В конечном итоге выбирал между X3 и F-Pace. По цене они сопоставимы, но брендовая аудиосистема в X3 немного привлекала. Жаль, что в F-Pace в версии SE 2024 года убрали систему Meridian и камеры 360, что несколько огорчило. Посетив дилера 4S, послушал звук в F-Pace и качество аудио было приемлемым, а внутренний интерьер и внешний вид превосходили X3. Сомнения развеялись — выбор сделан! 【Управление】 Ездил на многих автомобилях. У этой машины четыре режима. Обычно использую стандартный, которого достаточно. Экономичный режим для меня бесполезен, педаль акселератора слишком тугая. Гоночный режим просто волнует, со звуковым сопровождением, напоминающим спорткар. Но с текущими ценами на топливо я не рискую наслаждаться этим звуком. 【Комфорт и пространство】 Для меня достаточно просторно. Задние сиденья, вероятно, стоят ближе из-за моих худощавых габаритов. Спереди места более чем достаточно для комфортного размещения трёх человек. 【Недостатки】 Основной недостаток — расход топлива. Сейчас потребляет 13 литров на 100 километров. Связываю это с обилием светофоров и плотным движением. На трассе разгоняется лучше, но отсутствие системы Meridian и камер 360 вызывает недовольство. 【Интерьер】 Дизайн интерьера F-Pace действительно впечатляет. Иностранцы ценят минимализм, но внутри всё равно просыпается желание управлять автомобилем. Jaguar Land Rover всегда уделяет много внимания интерьерам. 【Сиденья】 Красные сиденья выглядят шикарно, хотя и не такие, как в спортивной версии с ковшевыми креслами. Есть подогрев, и интерфейс прост. Три позиции памяти сидений. 【Цена-качество】 По текущей цене стоит поспешить с покупкой и наслаждаться. 【Расход топлива】 Сейчас составляет 13 литров на 100 км. 【Цена покупки】 38.

Jaguar F-PACE 2022

Преимущества: Внешность, безусловно, является главным козырем. Купил серую снаружи и красную внутри, затем наклеил плёнку для изменения цвета, предпочитаю белый внешний вид. Красный интерьер действительно впечатляет. Единственный недостаток – подсветка салона очень слабая, можно сказать, что лучше, чем без неё вовсе. Двигатель у модели 340 мощный, всегда готов к работе, особенно на трассе, это придаёт уверенность. Управление точное и лёгкое в освоении. Недостатки: При снижении скорости чувствуется явное торможение. Система мультимедиа загружается немного медленно. Маленьких проблем пока не обнаружено, комплектация, честно говоря, обычная. Нет проекционного дисплея и вентиляции сидений, что является минусом. Адаптивный круиз-контроль нужно активировать самостоятельно, ещё не использовал его, поэтому не могу сказать, насколько он удобен. Прочее: Расход топлива пока составляет 12.5, что приемлемо. Что касается пространства, обычно заднее сидение пустует, так что ничего сказать не могу. Передние водительское и пассажирское места достаточно просторны, сидения имеют хорошую обволакивающую форму, мягкость и жесткость средние. Комфорт на уровне лучших в классе SUV, но до W222 всё же далеко. Электронные мелкие неисправности иногда возникают, например, однажды не работало автоматическое поднятие стекла у водителя, но на следующий день всё исправилось само и больше не повторялось.

Jaguar F-PACE 2023

На данный момент проехал 1500 километров. Справа сзади при проезде через лежачие полицейские появляется посторонний шум, уже чинил один раз, но недавно он снова появился. Расход топлива в городских условиях действительно большой, часто превышает 12 литров, а на скоростной магистрали - около 9 литров. Кроме того, пространство действительно маленькое: при росте 182 см на переднем сиденье, опущенном до самого низкого уровня, иногда волосы все равно касаются потолка, о заднем сиденье и говорить нечего, нужно садиться боком, колени полностью упираются в спинку переднего сиденья. Преимущество этого автомобиля в том, что внешний вид действительно красивый, еще полностью импортный, плюс качество материалов и отделка, а также оборудование значительно лучше, чем у автомобилей классов BBA. Надеюсь, что расход топлива со временем уменьшится и не возникнут проблемы, тогда этот автомобиль может заслужить у меня 90 баллов удовлетворенности.

Jaguar F-PACE 2023

首先说到外观，我个人比较喜欢捷豹这个品牌的设计风格，足够运动且年轻。买车之前我对比过奥迪Q5L和宝马X3，单论外观的话，捷豹确实比这些传统的豪华车品牌更新颖。 内饰方面，不能说有多么出色，但绝对不差。优点是简洁，不过缺点可能是对某些人来说科技感不够（插一句，车内氛围灯确实很暗）。 空间方面，只能说是够用。我个子比较高，前排座椅调到舒适的位置时，后排的腿部空间会有些局限，但仅仅是腿部空间。后备箱倒是很大，放两三个大收纳箱完全没有问题。总之空间谈不上舒适，但完全够用。 驾驶感受方面，我之前开的是宝马3系，而捷豹F-Pace在操控方面完全不输给3系。唯一的问题是在低速拥堵时，变速箱在一档和二档之间的切换有些顿挫，确实让人不太舒服。 最后说一下配置，其他方面都挺不错，不过想吐槽一下，配备了车道偏离提醒，却没有车道保持功能；有360度全景影像，却没有倒车时后视镜自动下翻功能，还没有眼镜盒 🙃。

Jaguar F-PACE 2023

Начал с внешнего вида и небольшой распространенности, на улице всегда выделяется. Пока еще не пробовал на высоких скоростях, езжу на работу с частыми светофорами. 【Мощность】 В режиме eco педаль газа имеет некоторую задержку, в комфортном и динамичном режимах отклик быстрый, без задержек. 【Управление】 Шасси надежное, подвеску я всегда выставляю в комфортный режим. Чувствуется контакт с дорогой, но не слишком жестко. 【Расход топлива】 Топливная эффективность, конечно, не самая высокая. Но, выбрав 3.0 литра и 400 лошадиных сил, разве можно ожидать экономии? Главное — это стиль. После трех месяцев эксплуатации и использования на трассе, расход стабилизировался на 13.5 литров на 100 км, я очень доволен. 【Ощущения от вождения】 48V мягкая гибридная система (после проверки выяснил, что Jaguar использует BSG технологию) чувствуется во время каждого торможения, слышен легкий электрический звук, и я не уверен, насколько это способствует экономии энергии. Тормоза для меня достаточно линейны (что означает, что они немного мягкие) и ощущаются совершенно иначе по сравнению с предыдущим Audi. Рассматриваю возможность их модернизации, пока в стадии оценки. Система Incontrol 2.0 на заметку: ее плавность оставляет желать лучшего, что-то между нормальной работой и зависанием, есть небольшие баги, например, невозможность войти в учетную запись (уже решено), неправильно показывается местоположение в океане рядом с Африкой. Ожидаю улучшений и исправлений с каждым обновлением OTA, в целом, пользование хорошее.

Jaguar F-PACE 2022

Покупка автомобиля Jaguar — это вопрос стиля и индивидуальности. При не слишком плотном движении расход топлива не такой уж и высокий. Скорость в диапазоне 50–90 км/ч очень комфортная и экономичная. Настройка подвески ориентирована на комфорт, рулевое колесо, педали газа и тормоза управляются очень легко. В режиме S и спортивном режиме вождение доставляет удовольствие, всё происходит плавно и мягко. Двигатель дает ощущение рычащего ускорения, создавая некоторую радость от вождения. В комфортном режиме можно заметить, что коробка передач иногда ощущается вялой, больше как ленивый кот, а не как леопард. В режиме бездорожья при езде по грязным участкам кажется, что амортизация стала лучше, а на сложных участках чувствуешь себя свободно. На данный момент проехал на машине 3 месяца, проблем не возникло. Самое привлекательное в этом автомобиле для меня — это его внешний вид и интерьер. Я выбрал модель с синим кузовом и коричневым интерьером, это сочетание выглядит очень эффектно и внушительно. 21-дюймовые колеса придают авто солидности и красоты. Интерьер очень минималистичный. Передние сиденья очень удобные, с сильным чувством обволакивания, задние действительно узкие, девушкам там сидеть в самый раз. В целом, в плане внешнего вида я не нашел другой внедорожник, который был бы так привлекательным для меня. Решение выбрать Jaguar пришло из некоторых кинофильмов, в 2015 году в фильме "007: Спектр" была потрясающая сцена погони Jaguar за Aston Martin в Ватикане. Jaguar — это не просто британский стиль, он больше наполнен дерзким хулиганским духом. It's good to be bad. Хотя в настоящее время Jaguar уже не на пике своей славы, по сравнению с немецкими и японскими автомобилями, он предоставляет мне уникальный опыт вождения. В будущем я хотел бы приобрести еще одну модель, F-type. Если вы собираетесь купить этот автомобиль и беспокоитесь, достаточно ли места для жены и детей, или о высокой остаточной стоимости, то, возможно, это не подходящий выбор для вас. P.S. Нужно еще загрузить фото, случайно снятые под дождем...

Jaguar F-PACE 2021

Внешний вид неотразимый, особенно после рестайлинга стал более изысканным. Дизайн интерьера тоже неплохой, почти все места, где можно дотронуться, обиты кожей. Головное устройство реагирует не слишком быстро. Авто поддерживает только проводной CarPlay, и этого достаточно. Пространство: некоторые говорят, что в этом автомобиле мало места. Я ростом 180 см, и на заднем сиденье мне не кажется тесно. Заднее сиденье в X3 тоже вполне нормальное и это не мешает продажам X3. Если сравнить с удлиненной версией 5-й серии, то, конечно, сравнение не в пользу этой модели. Люди часто спрашивают, почему в этом автомобиле такой большой багажник, а на заднем сиденье мало места. Это потому, что автомобиль имеет переднемоторную заднеприводную платформу, и при стандартной колесной базе это типичное явление. Отклик двигателя: в данный момент проехал 2000 километров. О мощности можно не говорить, 3.0 литра обеспечивают плавное вождение, и скорость отклика тоже высокая. В комфортном режиме коробка передач не слишком охотно переключается на высшую передачу по сравнению с BMW, настройка немного уступает BMW. Поэтому при одинаковом объеме двигателя в 3.0 литра, экономичность расхода топлива хуже, чем у BMW. Толчки случаются, но очень редко, это приемлемо. Шумоизоляция: в общем, шумоизоляция хорошая, намного лучше, чем у моей предыдущей BMW F30, шум от шин немного заметен. Комфорт: сиденья широкие, мягкие и удобные. На заднем сиденье нет регулировки угла наклона, но можно установить ограничитель, чтобы угол был больше. Длина задних сидений тоже в порядке. Подвеска не жесткая, довольно комфортная. Расход топлива: на автомагистрали, средняя скорость около 50 км/ч, средний расход топлива 8-9 литров, в городских условиях 12-15 литров. Этот автомобиль был куплен в качестве тест-драйвной модели в автосалоне, поэтому цена не является показательной.

Jaguar F-PACE 2018

В эпоху электромобилей обязательно нужно успеть насладиться очарованием механического наддува 3.0T. Расход топлива в городских условиях около 10-11 литров, но с нынешними ценами на топливо педаль в пол не нажать. 【Пространство】 Я ростом 180 см и предпочитаю сидеть прямо, на заднем ряду может быть создано достаточно места. Однако троим на заднем сиденье может быть немного тесновато. 【Управляемость】 При низкой скорости чувствуется небольшой люфт в руле. 【Динамика】 Если осмелишься нажать, ускорение в сочетании с заводским звуком двигателя привлекает внимание окружающих. 【Вождение】 Подвеска довольно жесткая, лучше всего преодолевать неровности на низкой скорости, иначе трясёт, как на корабле. Если чуть быстрее ехать через лежачие полицейские, раздаётся глухой звук, от которого по телу пробегает дрожь. 【Стоимость обслуживания】 Автомобиль с 6 цилиндрами, масло 6 литров, два воздушных фильтра. Друг также порекомендовал масло Parkerlone, надо будет попробовать при следующем обслуживании. 【Расход топлива】 Кажется, что режим ECO не экономичнее обычного режима. В городских условиях расход топлива у меня около 10-11 литров. Конечно, если хочешь, чтобы лошадь бегала, нужно её кормить. С учетом текущих цен на топливо это отпугивает.