Отзывы об автомобилях (695)

Hyundai Sonata VII поколение (YF) 2014

Внешний вид безупречный, после восьмого поколения это снова не Sonata, но мощность все еще немного не дотягивает. Обычно езжу довольно агрессивно, при старте обороты сразу за четыре тысячи, уже пришлось один раз ремонтировать двигатель. Пространство приемлемое, можно комфортно разместить пятерых пассажиров, но есть проблема с шумом люка, общая болезнь, и это, конечно, раздражает.

Hyundai Elantra (VI поколение) 2019

Hyundai Elantra — это автомобиль с очень красивым внешним видом, его дизайн привлекателен и не теряет своей свежести со временем. Жаль, что Hyundai не сохранила этот стиль в новых моделях. Это мой первый опыт вождения Элантры с комбинацией 1,5-литрового двигателя и вариатора CVT. Динамика: Ускорение 0-60 км/ч очень достойное, особенно при старте — педаль газа очень отзывчива, слегка нажмешь и скорость быстро набирается. Настройка Elantra хорошая, нажим на газ не вызывает задержек, что заметно лучше, чем у Volkswagen Bora с атмосферным двигателем и турбированными моделями. Вариатор работает весьма плавно, практически без рывков и ощущений резкого ускорения. Это действительно легкий в управлении автомобиль. Управление: Подвеска настроена на жестковатую сторону, при амортизации автомобиль немного подскакивает, что является характерной чертой корейских автомобилей. Однако, он довольно устойчив в движении, но в плане комфорта уступает немецким моделям. Рулевое управление точное, без явных пустот; педаль газа отзывчива, тормоза настроены средне, передняя часть слишком мягкая, что затрудняет контроль интенсивности. На трассе уверенно можно ехать до 120 км/ч. Пространство: Пространство в салоне среднее, в этом размере приемлемо. Больше, чем у Volkswagen Bora, но немного меньше, чем у Honda Lingpai. Комплектация: Система автомобиля поддерживает Carlife, но качество звука в аудиосистеме оставляет желать лучшего (хуже, чем у Kia K2), в целом комплектация достаточная. Вывод: Это практичный и привлекательный в управлении автомобиль, последняя вершина корейских моделей. Надеюсь, что корейские автопроизводители уделят больше внимания китайскому рынку и привезут сюда хорошие машины.

Hyundai Elantra V поколение (MD) 2015

В целом, ничего выдающегося, но и недостатков больших нет, для семьи вполне подходит. 1. Первым преимуществом, которое привлекло меня, был дизайн экстерьера этой машины. Уникальные фары выглядят отлично, а обтекаемость кузова замечательная. Немного приподнятый зад придаёт визуальный эффект стремительности вперед. Также множество высоких конфигураций для водителя делают эту машину очень выгодной по соотношению цена/качество. При тест-драйве различные функции просто завораживали. Мне также понравился интерьер, и моя семья тоже была в восторге от этой машины, поэтому мы её и купили. 2. Что касается недостатков, то подвеска кажется немного жестковатой. Если проезжать лежачий полицейский, нужно снижать скорость, иначе ощущения сильной тряски становятся неприятными. Также кажется, что в районе двигателя нет шумоизоляции. При заведение двигателя звук кажется довольно громким. Я не знаю, есть ли там теплоизоляция, но лично мне кажется, что её нет, так как шум при запуске действительно значительный. 3. Машина была белая – на вид солидная, дизайн экстерьера с уникальными фарами выглядит очень здорово, обтекаемые формы кузова очень красивые, а немного приподнятый зад подчеркивает линии и создаёт визуальный эффект стремительности вперёд, вызывая чувство непреодолимой привлекательности. Изначально я выбрал эту машину из-за её внешнего вида: сексуальная, модная, не теряет при этом солидности. Все соответствовало моим эстетическим предпочтениям, и она мне не надоедает. 4. Интерьер на ощупь вполне приятный. Стиль – зрелый, материалы честные и качественные. Многие материалы мягкие, что более удобно. Я приобрёл сиденья и добавил их к тканевым, после покупки новой машины не было проблем с запахом или шумами. Единый дизайн центральной консоли и 8-дюймовый цветной экран очень понравились мне лично. Воздуховоды на заднем сиденье – это также предмет моей гордости. Четырёхспицевое рулевое колесо действительно круто, а кнопки и всё остальное большие и удобные в управлении. 5. Что касается пространства, то это меня вполне устраивает, так как при моём росте места достаточно и вождение удобное. Сзади тоже достаточно места, и сидеть совершенно не тесно, пространство кажется большим. Можно удобно вытянуть ноги, а багажник – просто огромный. Очень много всего помещается, и при этом ещё остаётся место, не переполнено, чем я в итоге очень доволен. 6. Конфигурация Lancy вполне заботливая, лучше, чем у некоторых более дорогих машин. Например, запуск без ключа, крутые светодиодные дневные ходовые огни, установленный круиз-контроль и функции зеркал заднего вида выглядят мощными. Высота фар регулируется, сиденья можно регулировать по высоте, чтобы уменьшить утомление при длительном вождении. Многофункциональный руль и электрический люк – это удобные функции, а 8-дюймовый центральный экран приносит радость. 7. Мощности автомобиля достаточно для повседневного использования, даже летом с включенным кондиционером не чувствуется снижения мощности. Хотя объём двигателя 1.6 небольшой, масса машины не велика и он хорошо с ней справляется, а обтекаемые линии кузова эффективно снижают сопротивление воздуха. Поэтому ощущение мощности всегда присутствует, отклик педали газа мгновенный, расход топлива не велик. Если нажать педаль газа сильнее, ощущается явный толчок, общая динамика довольно впечатляющая, и я доволен. 8. Рулевое управление отзывчивое, управляемость отличная, почти нет ощущения люфта. Машина очень проста в эксплуатации, легка в освоении, и с электронным усилителем руля ездить легко. Когда поднимаешься или спускаешься по склону, нет никакого давления, и с устойчивыми шинами и ESP вождение на скользкой дороге не проблема. Настройка шасси хорошая, машина едет стабильно, а переключение передач плавное, почти нет ощущений рывка. 9. В городе расход топлива немного выше, но в пригороде расход явно ниже. Разные водители и разные дороги дают разные показатели расхода топлива. Я опытный водитель, поэтому после обкатки расход составляет около 8 с небольшим. Жена же недавно получила права, её стиль вождения менее устойчив, и у неё расход около 10. Разница заметная, в среднем получается около 9 на сотню. 10. Комфорт на уровне, но подвеска чуток жестковата. Когда проезжаешь лежачий полицейский, лучше притормозить. Сиденья действительно удобные, удовлетворяют всем требованиям, хорошо обхватывают. Хотя это и тканевые сиденья, если бы они были из кожи, обхват проявился бы ещё сильнее. Кондиционер работает отлично, сразу холодит, нагрев тоже хороший – без излишних слов, просто отличный. Однако кажется, что в двигателе нет шумоизоляции: при запуске звук немного громкий.

Hyundai Elantra (VI поколение) 2018

【亮点配置】 转向辅助灯可以说是装逼利器，问问现在还有多少车有这个功能？当然雾灯是标配，雾灯个人感觉就是给你改的。 【空间表现】 前排还好。后排的话说实话，瘦子坐进领动还是没问题的。稍微有点壮实的人坐进去，空间不足马上就表现出来了。一句话，后排空间完全取决于前排主驾和副驾驶的体型。要想后排坐得舒适，胖子就不要往前排坐了。 【驾驶感受】 开了两年马上5万公里，说实话没啥毛病，除了自己运气不好，爆了两次胎。车子本身还是很耐用的，经常听到有人说双离合不好，不过我总觉得双离合可能因人而异吧，我觉得我的领动1.4双离合开起来没啥毛病，也没有一次把我抛在路上。 【保养】 开了两年，除了换机油滤芯、空气滤芯，还有玻璃水，其他一样没动过，不过下次保养我应该要换防冻液和刹车油了，毕竟之前保养的时候修理厂没让我换，我也就没管，毕竟马上5万公里了，还是应该做个全面保养。 【最满意】 这车其实即使是素车也挺耐看的，不容易让人视觉疲劳。当然，肯花点钱只会变得更漂亮。稍微小改一点也很完美。 【最不满意】 现在想想也没啥不满意的。就是感觉配置太低了。内饰里，塑料件实在是太多了？现在这个价位已经不行了。所以现代要想重振雄风，性价比就看你愿意不愿意提升了，配置不实用就算了，价格还不太优惠。

Hyundai Elantra V поколение (MD) 2016

Пространства недостаточно, мощности в городских условиях хватает, но на трассе дела идут хуже: разгон медленный, а на скорости выше сто километров в час шум ветра и шин становится невыносимым. Что ж, за такую цену на многое рассчитывать не стоит, если будет возможность, лучше накопить и купить более качественный автомобиль.

Hyundai Sonata (VII поколение) 2015

Автомобиль был приобретен в декабре 2015 года, когда ребенку исполнился месяц. При покупке не было времени смотреть машину, поэтому выбрал просто посмотрев в интернете. За время эксплуатации крупных неисправностей не возникало, но много мелких проблем, таких как облупившееся хромовое покрытие, неработающие кнопки на руле, отказ обогрева зеркал заднего вида, поломка центральной консоли, где отображается только изображение с камеры заднего вида, а все остальное не функционирует.

Hyundai Custo 2021

**Покупка автомобиля:** За эти годы я постепенно покупал несколько автомобилей и управлял многими машинами. Мой первый автомобиль после выхода из школы был Hyundai ix35, который всегда был надежен и сопровождал меня на многих дорогах. В то время внедорожники только начали набирать популярность в Китае, и эта машина была очень востребована, хотя по ряду причин дни корейских автомобилей на внутреннем рынке резко сократились. (Это все в стороне от темы.) Позже я постепенно пересел на Toyota Camry и BMW 330. Можно сказать, обе машины удобные в управлении и у каждой свои достоинства. Camry известен своей стабильностью, как это типично для Toyota: недостаток страсти, но ни одной явной слабости. О BMW 330: ощущения от управления действительно впечатляют, с точечной передачей и четкой обратной связью дороги, а мощность всегда под рукой. Не могу не признать, что 3 серия действительно является квинтэссенцией BMW, и я часто на ней езжу. После прибавления в семье с рождением второго ребенка, седан стал недостаточен для путешествий всей шестеркой, более того, даже два автомобиля не решали проблему пространства и удобства. В этот момент я начал рассматривать покупку MPV для использования в качестве второго семейного автомобиля с акцентом на функциональность. Я пробовал разные модели, такие как Odyssey, GL8 и Elysion, но не был удовлетворен ими, оставим это. Я ожидал выхода Toyota Sienna, производимой в Китае. Как зрелая семейная модель, да еще и с гибридной системой Toyota, я возлагал на эту машину большие надежды. Все известные события последовали: фанаты бренда начали бездумно поднимать рейтинг, а GAC Toyota включила нереалистичные цены, добавив излишество в категорию роскошных авто. Но я не согласен с доплатами! Не потрачу на это ни единой копейки! К счастью, в это время Beijing Hyundai тихо представил первую в Китае модель MPV с предварительной ценой, оптимально сочетающейся с качеством. Hyundai как один из главных мировых автомобильных производителей все еще достаточно стабилен в трех главных составляющих, без особых проблем. 2.0T+8AT – это золотая комбинация, полная комплектация. Хотя это специальная модель, выпущенная на платформе IGMP, она практически не отличается от остальных, и я решительно сделал предзаказ, ожидая получения автомобиля. **Статические впечатления:** Внешний вид ни плохой, ни хороший. Дизайн передней части достаточно свежий, с небольшим спортивным акцентом. Хотя в целом форма более похожа на внедорожник, MPV имеет электрические раздвижные двери, большое пространство и компоновку 2+2+3. Единственный недостаток – небольшой багажник при полной загрузке. Однако размеры – это всегда компромисс, и при необходимости внутреннее продольное пространство позволяет разместить некоторый багаж. При сложенной половине третьего ряда можно решить большинство грузовых задач, так что в этом плане все приемлемо. Материалы интерьера обычные, на уровне разумной цены. Нулевой гравитационный сиденья во втором ряду в максимальной комплектации – это изюминка. Удобство посадки хорошее, и элементы управления электроникой тоже полные, однокнопочный режим очень удобен. Что касается третьего ряда, то и здесь все в порядке, соответствует основному уровню этого класса, не вызывает чувство тесноты. Дизайн центральной консоли довольно хороший, минималистичный. Система автомобиля – Baidu 3.0, и она довольно функциональна, к тому же предлагает пять лет бесплатного интернета. Электронные помощники присутствуют в полном объеме, все необходимое имеется. Корейские автомобили известны своей сильной стороной в оборудовании. **Динамические ощущения:** Собственный двигатель 2.0 от Hyundai обладает отличными показателями и мощность достаточна. Коробка передач 8AT от Mobis хорошо сочетается, с акцентом на комфорт. В момент резкого ускорения мощность не сразу реализуется, небольшой лаг и толчок. После быстрой езды нужно будет привыкнуть. К тому же, MPV не предназначен для агрессивного вождения. Обсуждать ощущения без учета цены - это обман. Настройка шасси для MPV в этой категории довольно хорошая, управление даже немного удивляет с намеком на спортивные ощущения. Конечно, не стоит это сравнивать с концепцией спортивных седанов. Хотя задняя подвеска не независимая, на нормальном покрытии дороги нет заметных неудобств. Шасси прочное, не расхлябанное, и при прохождении через "лежачие полицейские" амортизация достаточно чистая, без явных скачков. В сравнении с другими MPV, поддержка и жесткость в поворотах хорошие, что является плюсом. Конечно, из-за высокого центра тяжести силы бокового ветра могут вызывать колебания, создавая немного менее уверенное движение по сравнению с седанами. На счет шумоизоляции: здесь нет крупных проблем. Хотя это не двойное шумоизоляционное стекло, общий контроль звука довольно неплохой. Кроме звука двигателя в условиях резкого ускорения на низких скоростях, передаваемого в кабину, все остальное в пределах нормы. Звук оригинальной аудиосистемы обычный, даже топовая версия с сабвуфером только для простого прослушивания. После покупки заменил её на полный комплект JBL с усилителем и шумоизоляцией на четырех дверях, и звучание и шумоизоляция поднялись на высший уровень, вполне удовлетворительно. Что касается расхода топлива, можно заливать 92-й бензин. Так как машина все еще находится в периоде обкатки, и учитывая привычку агрессивного вождения и частые полные загрузки, показатель не является репрезентативным. На трассе расход составляет около 7-8 литров, в городе 9-10 литров. Возможно, после первого ТО расход снизится, в целом автомобиль очень экономичный. Кроме того, первый владелец получает бесплатное обслуживание на весь срок эксплуатации, что значительно уменьшает расходы, добавляя уверенность и привлекая внимание. **Общие впечатления:** Это автомобиль с очень высокой стоимостью и эффективностью. Альянс бренда, современные технологии, уверенность в трех основных компонентах и подходящие размеры, неплохой вариант для семейного использования. Как один из первых владельцев, я считаю себя довольно удачливым, так как пока не возникло никаких проблем. С учетом функциональности для всей семьи, он подходит для путешествий на любые расстояния. Уровень комфорта MPV невозможно сравнить ни с одним внедорожником, это однозначно стоит рекомендации.

Hyundai Santa Fe (III поколение) 2020

Я езжу на машине уже 2 недели, проехал около 900 километров, и пока все в порядке, соответствует ожиданиям. Внешний вид - дело вкуса, но изначально мне понравился длинный силуэт Santa Fe. Многие говорят, что задние фонари некрасивые, но мне это не особо важно, ведь я на них не смотрю, обычно я сам за рулем, ха-ха-ха! Было бы здорово, если бы передняя часть выглядела немного более грозно, надеюсь на изменения в следующей модели. Особенно впечатлил двигатель, он значительно лучше, чем у моей предыдущей машины, все-таки объем здесь побольше. Особенно на шоссе мощность подается непрерывно, нет ощущения задержек, переключение передач очень плавное. Различные системы интеллектуальной помощи позволили полностью расслабиться за рулем. Особенно система ухода с полосы движения, в моей предыдущей машине этой функции не было, я не привык использовать поворотники. Теперь перед поворотом приходится включать поворотник, иначе система возвращает машину обратно в полосу. Интерьер выглядит довольно обычно, особенно сиденья. Думаю добавить подушку, чтобы со временем от износа кожа не провисала и не портилась, лучше немного защитить. Систему мультимедиа пока не использовал, так как не зарегистрировал еще необходимые документы и регистрационные знаки. Возможно, добавлю впечатления позже. Аудиосистема и шумовая изоляция не самые лучшие, но это было ожидаемо, ведь это внедорожник, а не седан. Пространство действительно отличное, особенно во втором ряду для жены и ребенка. Очень просторно, для длительных поездок идеально. Третий ряд можно сложить в пол, обычно используем машину в пятиместном режиме, оставляя сложенным последний ряд.

Hyundai Sonata (VII поколение) 2015

【Опыт покупки】 Изначально собирался купить KIA K5, но потом передумал из-за руля K5, который очень большой и напоминает грузовик. В итоге сразу же решил остановиться на Hyundai Sonata. 【Впечатления о поездке】 Независимая подвеска на всех четырех колесах, ездить достаточно комфортно. 【Расход топлива】 На данный момент расход топлива составляет примерно 8 литров на 100 км, возможно из-за агрессивного стиля вождения. 【Запас хода】 В данный момент одна заправка стоит 450 юаней, на приборной панели отображается пробег в 727 километров, что немного беспокоит. Хотя на шоссе на 400 юаней топлива проехать 700 километров не удается даже с 70-литровым баком, полная заправка вызывает некоторую досаду. На трассе расход примерно 6 литров. 【Наиболее неудовлетворительное】 В целом автомобиль неплох, но вызывает недовольство мультимедийная система, которая медленно реагирует и иногда черный экран. 【Наиболее удовлетворительное】 Наиболее радует заднее пространство автомобиля, которое действительно просторное. Сзади могут разместиться 3 человека без какого-либо стеснения.

Hyundai Santa Fe (III поколение) 2020

【Покупка автомобиля】 Будучи 30-летним отцом, при выборе автомобиля я хотел машину с большой вместимостью, хорошей мощностью и высоким соотношением цена-качество. В 2019 году было не так много моделей среднеразмерных автомобилей. Среди автомобилей иностранных брендов были только Volkswagen Teramont и Honda Avancier. Среди отечественных были Chang'an CS95, Roewe RX8, Haval H9 и другие. Я посмотрел на Volkswagen Teramont, но он немного превышал мой бюджет, и за рассрочку нужно было платить комиссию, поэтому я от него отказался. На самом деле, внешний вид Avancier мне очень нравится, но в то время у него был только двигатель 1.5T, и мне показалось, что мощности будет недостаточно, так что эту модель я тоже отбросил. Также я рассматривал H9, мне во многих аспектах понравился, но расход топлива слишком высок, для дома не подошёл бы. В конце концов, я обратил внимание на Hyundai Santa Fe, мой друг тоже собирался менять машину, и мы вместе пошли присмотреться. С первого взгляда она нам понравилась: подходящая цена, хорошая мощность, высокий уровень комплектации, большой простор. В общем, она полностью отвечала всем нашим требованиям, и мы вместе её приобрели, тем более что при рассрочке не было процентов или комиссий. Ха-ха. 【Впечатления от вождения】 Прошло уже больше двух лет, делюсь своими впечатлениями. На мой взгляд, мощности достаточно, особенно когда включен спортивный режим, откликается на газ быстро. Комфорт на хорошем уровне. Пространство во втором и третьем рядах достаточно большое. Однако шумоизоляция средняя, не идеальная. Но всё равно лучше, чем в моём предыдущем автомобиле. Поскольку я купил полноприводную версию, сразу после покупки мы с другом отправились тестировать её в горах на лёгком бездорожье. Конечно, это городской внедорожник, но в целом справляется хорошо, легко и с запасом. За два года накатали свыше 30 тысяч километров, никаких проблем не возникало, работает надёжно. 【Самое недовольное】 Самое большое недовольство вызывает дизайн передней части, не выглядит агрессивно. Было бы здорово, если бы он был более массивным. Также хотелось бы, чтобы наклон подлокотника в центре управления заменили на ровный, тогда я бы был полностью доволен. Надеюсь, производитель обратит внимание на эти моменты в будущем.

Hyundai Elantra V поколение (MD) 2015

У меня эта машина уже 6-7 лет, и никаких проблем не было, с качеством все в порядке. Как владелец Hyundai Elantra, я в целом доволен. Я могу оценить её на 95% и выше. За 6-7 лет мне не приходилось её ремонтировать, были только проблемы с дисплеем на центральной консоли, который я заменил, а в остальном всё без проблем. Производительность тоже не подводит, качество на высшем уровне, это меня очень радует. Надеюсь, что все будут больше обращать внимание на Hyundai Elantra, и те, кто ещё не приобрел автомобиль, присмотрятся к ней. Машина хороша во всех отношениях, внешний вид смотрится солидно, а что самое главное — низкие затраты на обслуживание. Это действительно важно. Пространство салона тоже весьма удачно, для семейного использования подходит. Для машины, которая служит в качестве семейного транспорта, места достаточно, и комфортно находиться внутри. В качестве личного транспорта для повседневных поездок машина просто отличная, она идеально соответствует условиям использования в качестве семейного автомобиля. Надеюсь, что многие поддержат Hyundai Elantra.

Hyundai ix35 2021

【Впечатления от вождения】 Перед покупкой я слышал, что амортизация не очень хорошая. Даже после нескольких дней вождения я могу подтвердить, что амортизация действительно не очень. Сначала думал, это проблема с давлением в шинах, но даже после снижения до 2.4 машина всё равно трясёт. В других аспектах проблем нет. Обычно я веду машину спокойно, в общем, мощности хватает. 【Расход топлива】 Через два дня после покупки впервые поехал по шоссе, и расход был 5.6, что удивило. Возможно, из-за того, что новый автомобиль, показание расхода было неточным. До первого технического обслуживания расход был 7.2, а после 8.2-10 и, несмотря на пройденные несколько сотен километров, не снизился. Не знаю, связано ли это с маслом 10w40, которое залили на первом обслуживании, но в итоге расход повысился. С учётом текущих цен на бензин, на километр уходит около 50 копеек, в целом расход приемлем. Ранее ездил на Buick, и там расход был тоже около 50 копеек. У данного автомобиля объём двигателя 2.0, что больше, чем был раньше 1.6, а расход не вырос. 【Цена покупки】 Цена при обсуждении с учётом всех затрат составила 13.6 млн, выше указанная цена за голый автомобиль 12.5 млн была указана произвольно, я не знаю точную стоимость без учёта затрат. Включает страховку, регистрацию и все другие расходы. Сказали, что подарок - это тонировка и коврики с накидками, но я отказался. Вместо этого, взял деньги и сам приобрёл лучшие аксессуары, так как те, что предлагались, были крайне низкого качества, использовать их невозможно. 【Пространство】 Пространства достаточно. Места и на передних, и на задних сиденьях хватает. Мой рост - 1.78, вес - 80, и мне в автомобиле просторно и комфортно. Багажник тоже в порядке. В командировках беру много вещей, и они спокойно помещаются. 【Опыт покупки】 Нужно было купить машину в связи с женитьбой. Раньше я не разбирался в автомобилях, ездил на старом Buick Эккорд. Для меня автомобиль - это просто средство для поездок, чтобы не оставлял меня на полпути. Так как необходимо было купить новый автомобиль, я изучил все возможные седаны и SUV в данном ценовом сегменте. Несмотря на то что отечественные машины в последние годы стали очень хороши, супруга была против покупки отечественного авто и считала, что тратить более 10 млн на это нецелесообразно. Я не имел выхода, и в итоге, по критерию цены и качества, выбрал этот автомобиль. Из-за работы седан был неудобен, а выбор SUV был ограничен. В итоге, после покупки все члены семьи довольны автомобилем, говорят, что он красивый и просторный, и никто не высказал недовольства. 【Обслуживание】 Для качественного масла обслуживание стоит около 600-700 рублей, а для обычного - 300-400. Первое обслуживание делалось с не очень хорошим маслом. 【Наименее удовлетворительный аспект】 Единственное, что не устраивает - это слишком жёсткая амортизация. При поездках по плохим дорогам создаётся слишком много шума. Но если учесть все остальные моменты, то я считаю, что за эти деньги это отличный SUV, и жаловаться не на что.

Hyundai Elantra V поколение (MD) 2015

Всем привет, рад поделиться своим опытом эксплуатации автомобиля! На момент покупки стоимость автомобиля без учета страховки составляла 118,000 юаней, а с учетом всех расходов, включая страховку, примерно 132,000 юаней, но точную сумму я уже забыл! При выборе этой модели в первую очередь меня привлек ее внешний вид. Общий дизайн кузова немного напоминает седан-купе, и я просто покорился ее внешностью! Характеристики этой машины можно назвать вполне стабильными, а комплектация очень хорошей: как, например, популярные в то время функции бесключевого доступа и складывающиеся боковые зеркала. Очень солидно! Что касается динамики, то ее можно охарактеризовать как среднюю. В условиях городского движения она вполне устраивает, но на трассе или при обгоне становится немного тяжеловата. Двигатель объемом 1.6 литров с естественным всасыванием и 6-ступенчатой автоматической коробкой передач показывают стабильные результаты, но мощности немного маловато. После нескольких лет эксплуатации я выделил несколько недостатков этой машины, которые могут быть полезны для вас: 1. Мощность двигателя немного слабовата. 2. У этой машины достаточно большая слепая зона у передней стойки, поэтому нужно быть осторожнее за рулем! 3. Бывают случаи, когда складывание боковых зеркал заедает, и необходимо заново нажать кнопку складывания. 4. Черная отделка возле внутренней ручки двери может разжижаться и приобретать липкость. 5. В электроприводе рулевого управления может появляться щелчок из-за износа электроприводного соединителя. Это достаточно распространенная проблема этой модели, но не стоит волноваться – ничего критичного в этом нет!

Hyundai Custo 2021

Сегодня взял машину и хочу поделиться первыми впечатлениями. Поздравляю себя с покупкой Kustur! Я следил за ней с момента выхода на рынок. Хотя у меня никогда не было корейского автомобиля, но ведь это все же совместное предприятие, а мне действительно нужна была машина с шестью или более местами. Недавно в автосалоне была акция, и я решился взять модель за 203800 рублей. Приобрел белую машину с черным салоном. Внешний вид — это дело вкуса, но мне кажется, что она выглядит лучше, чем M8, который слишком уж деловой. Машина будет служить в основном как семейная. Теперь о впечатлениях от вождения: Начнем с приборной панели: большая часть центральной консоли обтянута кожей. Панель приборов немного мала (но в положении водителя она видна точно через верх руля; вероятно, это было учтено при проектировании, иначе большая панель была бы скрыта рулем). Мне очень нравится линия на приборной панели и выходы воздуховодов. Разрешение центрального экрана на 80 баллов из 100, хотя панель около рамки и рычага коробки передач сделана из лакированного пластика (так сказать, коллекция отпечатков пальцев). Заметил интересную деталь: слот для карты находится рядом с выходом воздуховода с левой стороны. Несколько раз катался и не замечал, а тут, на трассе, увидел его сразу. Передние двери внутри из пластика (у меня раньше был мягкий материал в Passat, который ребенок проколол ручкой). Пластик, конечно, проще, особенно с такой ценой. Про расход топлива: Когда забирал машину, бак был почти пуст. На заправке потратил 392 рубля, чтобы его наполнить. Проехал около 500 километров до дома (работаю в другом городе). Дорога не была загруженной: 100 км по федеральной трассе и 400 км по автостраде. После автострады на заправке рядом с домом снова заполнил бак, на этот раз за 281 рубль. Это меня удивило, так как раньше моя 1.4-литровая Passat требовала немного более 200 рублей на те же километры. Возможно, это зависит от дорожных условий во время официальных тестов, но мне кажется, что M8 тратит больше. На этой машине использую 92-й бензин, тогда как M8 требует 95-й. Средний расход соответствует 7.9 литрам. Про динамику: Сравнивая с моей предыдущей 1.4 Passat (2017 г.), мощность сопоставимая, но на трассе 120 км/ч машина обгоняет резвее. Возможно, объем турбины меньше или звукоизоляция моторного отсека лучше? Это не может быть лучше Passat. Турбина включается без заметного эффекта ускорения. У Passat такое чувство было, возможно, из-за плавности 8AT в сравнении с двойным сцеплением. Passat имел небольшой рывок на старте, но потом всё было плавно. Эта машина плавно разгоняется с самого начала. Те, кто говорят, что 8AT хорош, правы. Про шумоизоляцию: В кабине Kustur шумоизоляция ощущается немного хуже, чем в Passat, но ведь у этой машины больше воздушное сопротивление. Однако она намного лучше подавляет шум, чем 2.4 Odyssey, на котором я езжал раньше. Ощущения от Kustur на скорости 120 км/ч похожи на Odyssey на 100 км/ч. Может быть, это из-за новых шин? Особенно заметно, когда проходит через дорожные полосы-замедлители, в отличие от Odyssey, Kustur здесь стабильнее. В сравнении с M8 это совсем другой опыт. Кажется, что M8 хуже гасит мелкие вибрации от дорожного покрытия, возможно, потому что больше ориентирован на задний ряд, так как задняя подвеска у M8 независимая. На сегодня всё. Как будут еще впечатления от второго ряда или найдете проблемы — обязательно расскажу. Сейчас сложно сказать о недостатках, ведь это первый день с новой машиной, и я пока просто доволен покупкой.

Hyundai Elantra (VI поколение) 2020

Первая машина в моей жизни, кто бы не хотел купить Ferrari или Lamborghini, но бюджет ограничен, и приходится снижать стандарты. От бюджета в 10 миллионов до 100 тысяч за одну ночь, за 100 тысяч выбор машин велик. Ранее рассматривал Volkswagen Bora, Volkswagen Lavida, Buick Verano, Toyota Corolla, Levin, а также Hyundai Elantra. Как представитель поколения 2000-х, в первую очередь, я обращаю внимание на внешний вид, он должен быть привлекательным и стильным. Bora и Lavida кажутся мне слишком старомодными, их минимальная комплектация также не впечатляет, а цена свыше 110 тысяч. Отказываюсь! Buick Verano внешне неплох и по комплектации устраивает, но двигатель трехцилиндровый, по отзывам в интернете трясется, как-то страшновато, отказываюсь. В Toyota Corolla и Levin внешний вид, как говорится, на любителя, мне совсем не понравился, отказываюсь! У Elantra по сравнению с моделью 2018 года мотор урезан до 1.5 литра, что мне не нравится, мощности стало меньше, зато топливо экономит. Внешний вид и интерьер неплохие, комплектация тоже на уровне, поэтому и выбрал Elantra! Преимущества Elantra в соотношении цены и качества, экономии топлива и привлекательном внешнем виде, недостатки — динамика посредственная, жесткая подвеска и шум от шин слишком заметен.

Hyundai Lafesta 2019

【Модель автомобиля】 Место покупки - Гуйчжоу, Цяньси, модель 2019 года, 1.4T комфортный вариант. На тот момент у меня не было много денег, а машина для семьи была необходима. После длительных размышлений я решила зайти в магазин подержанных автомобилей. Я не была уверена в своих навыках вождения, поэтому подумала, что покупка подержанного автомобиля будет выгоднее и даст мне возможность лучше отточить навыки вождения. Даже если на авто будут царапины, я не буду так сильно переживать. 【Состояние машины и комплектация】 Честно говоря, как девушке, мне трудно разбираться в технических характеристиках авто. Когда я осмотрела машину, была поражена умением автотехников приводить в порядок подержанные машины: не отличить от новой! Хоть это 1.4T в минимальной комплектации, для девушки вроде меня вполне достаточно. (Кузов) Больше всего меня привлек внешний вид автомобиля: спортивный стиль с плавным переходом крыши, который подчеркивает уникальность и современность. Особенно мне понравился дизайн в области пояса, который добавляет автомобилю мощь. Я занимаюсь танцами, так что характер этой машины полностью совпадает с моим. (Фары) Фары выполнены в LED-исполнении, что очень помогает моей неидеальной ночной зрительной способности, освещая мне дорогу домой. (Интерьер) Сев в автомобиль, сразу бросается в глаза большой дисплей. Незнающие люди могут подумать, что он был добавлен позже, но на самом деле это заводская комплектация. Предыдущий владелец еще добавил светодиодную подсветку, а также частично дооснастил кнопками на рулевом колесе. Все эти элементы придают автомобилю много очков в моих глазах. 【Преимущества】 Соответствует моему вкусу😂. Внешний вид действительно привлекательный, стильный и энергичный. Эта машина с сухим двойным сцеплением обладает достаточной мощностью и быстрой разгонной динамикой, что делает ее экономичной на шоссе. Особенно это проявляется при обгоне, где машина ведет себя очень плавно. Среди автомобилей в этой ценовой категории, на мой взгляд, сила двигателя заслуживает внимания: реакция быстрая, машина красива и проворна. Соотношение цены и качества: те, кто разбираются в автомобилях, должны знать, что в этой ценовой категории Fista выделяется на фоне других, предоставляя множество возможностей. 【Недостатки】 Шумная изоляция: при движении без музыки шум становится заметным и после продолжительной поездки может возникнуть чувство дискомфорта. Возможно, установка дополнительных звуконепроницаемых полос улучшит ситуацию. Проблемы с пространством: не слишком подходит для высоких пассажиров. При моем росте 168 см пространство сзади кажется тесноватым, когда садишься прямо, упираешься в крышу, а если сидишь неровно, то колени тоже упираются. Если бы заднее пространство было чуть шире, это было бы идеальным вариантом. Общие проблемы с сухим двойным сцеплением: на низкой скорости может появиться вибрация, а при длительном использовании - перегрев. Я даже уже сожгла одно сцепление, пришлось заменить. Но, в конце концов, я выбираю автомобиль за его привлекательность, поэтому могу закрыть глаза на его недостатки. Важно своевременно обслуживать машину, ведь достоинства Fista все еще перевешивают слабые стороны. 【Цена】 Автомобиль был зарегистрирован в феврале 2019 года, а купила я его в ноябре 2020-го. Единственное, что меня смущало, так это пробег почти 50,000 км за чуть больше года, и я не могла принять решение о покупке. Я выбирала между ним и MG, а также Hyundai Mistra. В итоге выбрала Fista. Продавец просил около 12-13 тысяч юаней за машину. Хотя я была новичком в автомобилях и не много знала, однако всё же считала, что это дорого. После переговоров окончательная цена составила 10.28 тысяч юаней. До сих пор не уверена, не переплатила ли я. 【Впечатления от использования автомобиля】 Через неделю исполняется ровно год, как Fista со мной. Подводя итоги, могу сказать одним словом: не жалею. Она хоть и 1.4T в минимальной комплектации и подержанная, но дарит мне чувство безопасности. Когда я за рулем и держусь за руль, это приносит мне спокойствие. Среди машин в той же ценовой категории достоинства Fista действительно перевешивают ее недостатки. Как говорят, красива и быстра. 【Личные советы】 Тем, кто любит Fista, но сомневается, стоит ли его покупать: это действительно приносит счастье! В этой ценовой категории сложно найти идеальную машину. Не стоит обращать внимание на чужие мнения. Живите с энергией и индивидуальностью. Fista идеально подходит молодежи, ведь машина становится своеобразным домом и другом на каждый день, защищая нас от дождя и холода. Желаю всем удачи на дорогах, счастья и безопасного возвращения домой.

Hyundai Mistra 2021

【Покупка автомобиля】 Изначально рассматривал Sagitar и Lingdu, но не устроила цена, к тому же продажи Volkswagen немного странные, с настроением "берешь или не покупаешь". Поэтому посмотрел Malibu и Mistra, учел расход топлива и затраты на обслуживание, в итоге выбрал Mistra. 【Впечатления от вождения】 Агрессивной мощности, конечно, нет, но 1.8 л едет очень легко и плавно, управление довольно точное. 【Расход топлива】 На данный момент проехал около 2000 км, расход составляет 7-8 литров, в городе 7-9 литров в зависимости от дорожной ситуации, на трассе стабильно 5-6 литров. В целом, я доволен. 【Пространство】 Честно говоря, внешний вид автомобиля не впечатляет. Кажется обычным бизнес-автомобилем, и задняя часть выглядит спорно. Причина, по которой выбрали этот автомобиль — моя жена, которая тяжело переносит поездки в машине, на этом автомобиле не укачивается. Учитывая, что моя жена и мать страдают от укачивания, это стало решающим фактором. 【Особенности】 Камера слепых зон при поворотах действительно удобная функция, остальное — стандартные опции. Автомобили Hyundai — надежный выбор от мирового производителя, ориентирован на долговечность и удобство. В семье нет особых предпочтений по маркам, выбирали рационально, по личным предпочтениям. В общем, для семей с большим количеством пассажиров, которым нужно больше пространства, это хороший вариант.

Hyundai Mistra 2021

Внешний вид автомобиля более ориентирован на зрелость и сдержанность, подходит для мужчин в возрасте от 30 до 40 лет. Интерьер с двумя объединенными экранами в стиле обхвата ориентирован на водителя, обеспечивая отличные условия для вождения и посадки. Переднее пространство удовлетворяет требованиям, а заднее пространство имеет преимущество по сравнению с автомобилями классов A, благодаря большей вместительности. Концепция автомобиля ориентирована на комфорт и стабильность, управление стандартное — ни преимуществ, ни недостатков. Автомобиль не нацелен на агрессивность, если у вас есть склонность к агрессивному вождению и вы ищете мощность, лучше выбрать что-то другое. Ведь его назначение — это плавная и стабильная семейная легковушка, но благодаря объему двигателя 1.8L, общая мощность значительно выше, чем у 1.5L, и нет ощущения, что маленькая лошадка тянет большую телегу. Автомобильная система разработана в сотрудничестве с Baidu, поддерживаются Baidu Карты, QQ Музыка, и Tingban и другие. Поддерживает одновременное подключение двух автомобильных Bluetooth систем. Раздельные фары и задние фонари с интегрированным дизайном. Некоторые находят их дизайн слишком авангардным, но мне лично с каждым днем нравится всё больше, включая общий внешний вид, боковые фары и градиентные хромированные соты под дверями, а также некоторые полосатые элементы в интерьере, что создаёт ощущение внимания к деталям и изысканности. Дополнительно заказан панорамный люк с пакетом светодиодных ламп для чтения, что при наличии возможности настоятельно рекомендую — действительно улучшает уровень и оснащение. На данный момент проехал 1880 км, средний расход топлива составляет 8 литров, в городе с частыми пробками, когда вождения много, на шоссе после 300 км тестирования — 5.8 литров. При обычной езде в пригороде, по провинциальным дорогам и сельским трассам — 7 литров, в загруженном городском режиме — 8-9 литров. С учётом данного объёма двигателя и размеров автомобиля, расход всё же экономичный и вполне приемлемый. Название "Мингту" можно интерпретировать как "иметь великие амбиции", не стоит считать, что это связано с жаждой славы и денег, если так считать, то ваше мышление слишком узкое. Можно поискать значение "Мингту" в интернете, также желаю всем иметь великие амбиции. В целом, проехав менее 2000 километров, я почувствовал, что купил машину, которая мне действительно нравится и устраивает, и не пожалел о покупке.

Hyundai Custo 2021

【Расход топлива】 600 километров в городском цикле, расход топлива 11.2, в целом доволен, учитывая пробки. 【Впечатления от вождения】 Большую часть времени машина используется женой для поездок на работу, я вожу ее не часто, но могу отметить, что у автомобиля мощный двигатель и обгоны не требуют больших усилий. Функцию помощи водителю пока не использовали, но планируем попробовать в дальнейшем, говорят, она довольно хорошая. 【Пространство】 С первым и вторым рядом все отлично, нужен был именно такой большой салон, на третьем ряду, возможно, будет утомительно при длительных поездках, но дети-подростки размещаются без проблем. 【Опыт покупки автомобиля】 Для семьи с двумя детьми, заменили прежний Ford Focus, требовалось больше места. Вначале сосредоточились на внедорожниках, но, осмотрев весь рынок, не нашли ни одного подходящего семейного внедорожника с третьим рядом для поездок на дальние расстояния. Затем переключились на MPV. Долго смотрели на GAC, несколько раз изучали братьев Buick GL, но не решались, пока не вышла новая модель, в которой пространство и цена соответствовали требованиям всей семьи, поэтому решились на покупку. Забрали машину 11 ноября, пока не ездили по трассе, в основном используется женой для поездок в городских условиях.

Hyundai Mistra 2021

В мае 2021 года я наконец продал свою Honda Fit, которой пользовался шесть с половиной лет, и которая имела остаточную стоимость 61%. Несмотря на сожаление, мой интерес к новому заставил меня перейти в лагерь Beijing Hyundai. Как человек, приближающийся к сорока годам и имеющий двоих детей, я больше не стремлюсь к юношескому азарту. Цель покупки машины была ясна: минимум забот, комфорт в управлении и удовлетворение базовых потребностей семьи. Поэтому я быстро обратил внимание на автомобиль с атмосферным двигателем и относительно приемлемой мощностью — Elantra. Внешний вид машины относится к категории "чем дольше смотришь, тем больше нравится". Первый раз смотря на фотографии в интернете, я подумал, насколько она странная: прищуренные фары с необычными разделёнными фарами. Они назывались "мечевидные брови" и "глазки звезды" — звучало очень резко. Однако, после визита в автосалон 4S и осмотра реальной машины стало ясно, что она немного отличается от того, что я ожидал по фото. Автомобиль выглядел намного приятнее благодаря множеству хромированных элементов и полос, подчеркивающих её статус. Особенно впечатлила хромированная полоска в виде сот под боковыми зеркалами, которая добавила уникальности. Линии кузова плавные, но задние фонари не особо привлекательные, уступают как Elantra, так и Sonata. Багажник выглядит слабым, что вызывает чувство небезопасности (правда, данные о краш-тестах мне неизвестны). Интерьер достаточно неплох. Двойной дисплей по размеру сравним с китайскими машинами. Система голосового управления очень продуманная и управляет всем, что можно себе представить. Подлокотник большой и глубокий, туда помещается множество вещей. В переднем ряду есть две розетки для зарядки, одна из которых встроена в подлокотник, что мне не понравилось, лучше бы были на центральной консоли. В заднем ряду только один USB-порт, что неудобно, если одновременно нужно заряжать два устройства. Двухцветный салон красив, коричневые области в основном обиты кожей, что приятно на ощупь, а белые выглядят как кожаные, хотя на деле это жёсткий пластик. Комплектация богатая. Я выбрал версию с 1.8L двигателем в максимальной комплектации и дополнительным пакетом, поэтому система помощи водителю довольно полная, за исключением 360-градусной камеры и бесполезной автоматической парковки. Конечно, для этого ценового сегмента на китайский рынок ставят панорамную крышу для наблюдения за звёздами. Есть и приятные мелочи, например все фонари — светодиодные, белый свет выглядит лучше, чем галоген. Также доступен полный адаптивный круиз-контроль, что полезно на трассе, но не стоит думать, что можно расслабиться и пить кофе, пока машина управляет собой. Пространство очень просторное, соответствует уровню автомобилей класса A+B-. Пол в заднем ряду практически не имеет изгибов, поэтому там спокойно помещаются три взрослых человека, хотя места над головой немного не хватает. Несмотря на это, конструкция в этих местах лучше, чем у машин с купеобразным кузовом. Багажник объёмом более 500 литров позволяет разместить множество вещей. Жаль, что задние сиденья нельзя сложить, чтобы увеличить пространство. Водительские ощущения особо радуют. Я предполагал, что атмосферный двигатель и бесступенчатая трансмиссия не предоставят значительного удовольствия, но старт и ускорение этой машины оказались довольно резвыми. Ускорение плавное, заметного толчка при переключении передач нет, но чувствуется мощность. Хотя нет ощущений откидывания назад при быстром старте, обгон выполнять легко. Тормоза слегка мягкие, потребуется привыкание. В целом, как вождение, так и пассажирский комфорт на высоте: сиденья мягкие, шумоизоляция на уровне, а подвеска настроена на комфорт. Моя семья вполне удовлетворена комфортом. Надежность пока трудно оценивать. Я беспокоился о долговечности CVT-трансмиссии, так как в моей старой Fit она была очень надежной, а вот в Hyundai я был не уверен. Однако, после консультации с инженером из завода по производству трансмиссий Powertech в Жицзо, мое беспокойство улеглось — это вариатор с цепным приводом, более надежный, чем ременной. Ранее была проблема с царапинами в цилиндре двигателя, но она уже решена. Надеюсь, что в будущем не будет проблем с расходом масла. Затраты на эксплуатацию приемлемые. Расход топлива составляет 8 литров на 100 километров, что является неплохим показателем для городской езды и движения по загруженным шоссе. Говорят, что у моделей начального уровня расход может быть ниже из-за более узких шин и меньших колесных дисков. Обслуживание бесплатное на протяжении всего срока службы, хотя используемое масло откровенно слабого качества, поэтому обслуживание вне дилерского центра всё равно потребует затрат. Замена масла в CVT возможна каждые 20 тысяч километров. Итоговые эксплуатационные затраты можно выдержать. В общем и целом, это авто относится к категории покупок, о которых не жалеешь. Низкие продажи не обязательно указывают на плохое качество. Следует самому ездить, чтобы понять. Надеюсь, Beijing Hyundai найдет способ исправить свои недостатки и вернуть былую популярность! Сегодня я помыл автомобиль и сделал несколько свежих фото — сверкающий Elantra под солнечными лучами выглядит очень красиво.

Hyundai Santa Fe (III поколение) 2020

10.28 забрали машину, на данный момент пробег 1600 км, проехали по различным дорожным условиям, я и жена водим по очереди. Средний расход топлива около 9.5, на трассе минимальный показатель был 6.7, в городе примерно 11-12. Рассмотрим несколько часто используемых и очень полезных функций: 1. Мы с женой привыкли к системе безключевого запуска с распознаванием отпечатков пальцев, просто невероятно удобно. 2. Мы выбрали жемчужно-белый цвет, он оказался устойчивым к грязи и не требует частого ухода. Была небольшая царапина, хотел купить красящий карандаш, но потребовалось лишь немного пены, и она исчезла, это было приятное удивление. 3. Адаптивный круиз-контроль, езда по трассе комфортна, достаточно только контролировать руль. Единственный недостаток — не слишком увлекаться и не уснуть. 4. Автоматический переключатель дальнего и ближнего света, прекрасно подходит для моей жены, так как она порой вслепую управляет фарами. 5. Система 360-градусного обзора, является отличной поддержкой для женщин-водителей. Хотя машина большая, но с этой системой парковка становится намного проще. 6. Автоматическая регулировка боковых зеркал при движении задним ходом, что очень удобно при парковке в узкие места. 7. Пространство в салоне нельзя переоценить, но не будем хвалить ребенка, хвалим машину. 8. Функция удержания в полосе и предупреждение о приближении других автомобилей сзади, особенно полезны для безопасной езды по трассе. Однако даже при этой цене есть некоторые недостатки, которые можно отметить: 1. Звукоизоляция уступает седану (сравнивая с C280 жены или моим предыдущим Passat), но все внедорожники, которыми я управлял, имеют такую же проблему. В этой ценовой категории рассматривал Ford Taurus, но цель была — семейный внедорожник. 2. Разгон немного медленный, если не давить резко на педаль газа и не смотреть моментальный расход топлива. Спортивный режим уже не для нашего возраста. 3. Машина большая, ребенку на заднем ряду трудно услышать разговор из передних рядов, когда включено радио. Было бы здорово, если бы имелся микрофон, передающий звук на задние сидения. 4. И, наконец, самое важное: после покупки, раньше очень дружелюбная девушка из салона больше не связывается со мной, и за это я хочу выразить недовольство Hyundai.

Hyundai Elantra V поколение (MD) 2015

Что мне нравится, так это внешний вид автомобиля. Пропорции очень хорошие, обтекаемость великолепная, очень доволен. Сбоку он даже немного напоминает спортивный автомобиль. Внутреннее пространство также достаточно, учитывая колесную базу 2700 мм, передние и задние сиденья обладают большим пространством, значительно превосходя большинство автомобилей класса А этого же уровня. Обычно в автомобилях класса А либо просторна передняя часть, либо ее практически нет сзади. Также мне очень нравится расход топлива: примерно 7 литров на 100 км, а при длительных поездках по городу около 9 литров на 100 км. Полный бак топлива стоит около 250 юаней и обеспечивает пробег более 700 километров. Расход топлива действительно впечатляет. Звуковая система в автомобиле также заслуживает похвалы: автомобильный MP3-плеер быстро реагирует и поддерживает множество форматов песен. Решетка радиатора спроектирована очень элегантно, создавая впечатление, что это не автомобиль в этой ценовой категории — общий дизайн действительно на высоте. Что мне не нравится, так это то, что сиденья не очень удобные. Иногда после долгих поездок начинает болеть поясница, сиденья кажутся немного низкими.

Hyundai Custo 2021

С появлением второго ребенка наше старое легковое авто стало тесным для поездок. Поэтому с начала года мы начали выбирать новый автомобиль. Поскольку 7 мест - это жесткое требование, сразу исключили SUV и нацелились на MPV. Но выбор среди MPV не так велик: GL8 слишком бизнес-стайл, не рассматривали, Vehrani дороговато и маленькое пространство, тоже отпал. У компании есть Odyssey и Elysion, я ездил на них часто и их шасси и шум мне не понравились, так что изначально нацелился на Sienna или Kia Carnival. Но когда увидел цену Sienna, был просто ошеломлён, цена выше зарубежной, плюс надбавка и ожидание машины - просто разочарование. Kia Carnival посмотрел вживую и протестировал, но встал вопрос, как парковать этого "гиганта" у нас дома. В итоге снова вернулся к выборам среди Elysion и Odyssey (надо сказать, японские авто очень точно позиционированы). Поскольку Odyssey должна была сменить модель, на нее была скидка в 15,000, и я почти был готов заказать её. Но тут вдруг увидел новость о Hyundai Custo и решил подождать. Перед тем как цена была обнародована, увидел её в автосалоне и почувствовал, что она очень подходит нашим семейным потребностям. Как только объявили стоимость, понял, что соотношение цена-качество отличное, и сразу выбрал 2.0 с полной комплектацией. Ждал более месяца и получил машину на прошлой неделе. После недели использования у меня сложились следующие впечатления: 1. Двигатель: Мощность 2.0 очень впечатляет, в городских условиях я в основном использую режим eco, разгон не медленный, ускорение плавное. Напоминает японскую бесступенчатую трансмиссию CVT, кажется, что у Hyundai великолепная настройка двигателя. 2. Пространство: Салон просторный, тут не придерёшься. Единственная претензия - к багажнику, он маленький, вмещает два чемодана только если немного сдвинуть спинки сидений. 3. Ходовая часть: Проходимость и амортизация на хорошем уровне, автомобиль кажется устойчивым. 4. Шумоизоляция: Она не идеальная, но определенно лучше чем в Odyssey и Elysion. 5. Аудиосистема: Звук оставляет желать лучшего, напоминает старые времена с walkman, звук слабый. Если звук важен, подумайте о замене. 6. Сиденья: Удобные и хорошо поддерживают спину. Особенно хороша вторая пара сидений, которые прошли "испытание" родителями жены и получили высокую оценку. Правда, не нравится, что когда пассажирское кресло опускается в лежачее положение, переднее сиденье автоматически сдвигается, но не возвращается обратно, что немного раздражает. 7. Расход топлива: Пробег около 100 км по городу, при включенном автоматическом кондиционере, расход 13.7 литров. Не могу сказать, что это много или мало, но мне говорили, что у 2.0 расход может падать до 10 и ниже. 8. Цена: Фактурная стоимость 210,800 (с учётом 8,000 за вычет старой машины). В комплекте: противоударная пленка, регистратор, коврики, всё остальное не очень нужно. 9. Проблемы: Не сталкивался с проблемами, о которых говорят владельцы, такими как невозможность закрыть двери или потеря заряда. Продавцы говорили, что у старых моделей были такие проблемы, но у новых всё в порядке. Общее впечатление: машина не идеальна, но за такие деньги предлагает хорошее качество и ощущения от вождения. Высокая стоимость с её функционалом - это плюс. С продолжительным временем эксплуатации будет ясно больше.

Hyundai Lafesta Pure 2020

Сначала о недостатках: Из-за аккумулятора внизу, базовое положение сидений немного высокое, человек ростом 182 см, даже настроив сиденье водителя в самое низкое положение, все равно будет задевать волосы, но это не сильно мешает, так как посадка более откинутая. Место для ног на заднем сиденье среднее, почти упирается в ноги. Особенности конфигурации: Вентиляция и подогрев сидений, подогрев рулевого колеса, всесторонняя помощь водителю и так далее. Очень доволен и полезно. Что не устраивает: Переднее пространство для головы обычное, заднее пространство для ног обычное. Цена машины: Очень хорошие скидки, плюс наличие машины в наличии. Что устраивает: Внешний вид красивый, высокая комплектация, доступная цена, надежный запас хода. Запас хода: На автомагистрали всю дорогу кондиционер был включен, подогрев сидений и руля работал, температура 3 градуса, скорость около 100, расход энергии 19 кВтч/100 км. Новая машина еще не заряжалась, позже проведу более детальный тест. Ощущения от вождения: Руль приятно держать, на низкой скорости управление легкое, на высокой скорости устойчивое, амортизаторы лучше, чем ожидалось, очень качественные, не чувствуются задние торсионные балки. Шум кажется значительно меньше, чем в тестовой модели, полностью приемлемо.