Отзывы об автомобилях (31)

Hyundai ix35 2021

【Впечатления от вождения】 Перед покупкой я слышал, что амортизация не очень хорошая. Даже после нескольких дней вождения я могу подтвердить, что амортизация действительно не очень. Сначала думал, это проблема с давлением в шинах, но даже после снижения до 2.4 машина всё равно трясёт. В других аспектах проблем нет. Обычно я веду машину спокойно, в общем, мощности хватает. 【Расход топлива】 Через два дня после покупки впервые поехал по шоссе, и расход был 5.6, что удивило. Возможно, из-за того, что новый автомобиль, показание расхода было неточным. До первого технического обслуживания расход был 7.2, а после 8.2-10 и, несмотря на пройденные несколько сотен километров, не снизился. Не знаю, связано ли это с маслом 10w40, которое залили на первом обслуживании, но в итоге расход повысился. С учётом текущих цен на бензин, на километр уходит около 50 копеек, в целом расход приемлем. Ранее ездил на Buick, и там расход был тоже около 50 копеек. У данного автомобиля объём двигателя 2.0, что больше, чем был раньше 1.6, а расход не вырос. 【Цена покупки】 Цена при обсуждении с учётом всех затрат составила 13.6 млн, выше указанная цена за голый автомобиль 12.5 млн была указана произвольно, я не знаю точную стоимость без учёта затрат. Включает страховку, регистрацию и все другие расходы. Сказали, что подарок - это тонировка и коврики с накидками, но я отказался. Вместо этого, взял деньги и сам приобрёл лучшие аксессуары, так как те, что предлагались, были крайне низкого качества, использовать их невозможно. 【Пространство】 Пространства достаточно. Места и на передних, и на задних сиденьях хватает. Мой рост - 1.78, вес - 80, и мне в автомобиле просторно и комфортно. Багажник тоже в порядке. В командировках беру много вещей, и они спокойно помещаются. 【Опыт покупки】 Нужно было купить машину в связи с женитьбой. Раньше я не разбирался в автомобилях, ездил на старом Buick Эккорд. Для меня автомобиль - это просто средство для поездок, чтобы не оставлял меня на полпути. Так как необходимо было купить новый автомобиль, я изучил все возможные седаны и SUV в данном ценовом сегменте. Несмотря на то что отечественные машины в последние годы стали очень хороши, супруга была против покупки отечественного авто и считала, что тратить более 10 млн на это нецелесообразно. Я не имел выхода, и в итоге, по критерию цены и качества, выбрал этот автомобиль. Из-за работы седан был неудобен, а выбор SUV был ограничен. В итоге, после покупки все члены семьи довольны автомобилем, говорят, что он красивый и просторный, и никто не высказал недовольства. 【Обслуживание】 Для качественного масла обслуживание стоит около 600-700 рублей, а для обычного - 300-400. Первое обслуживание делалось с не очень хорошим маслом. 【Наименее удовлетворительный аспект】 Единственное, что не устраивает - это слишком жёсткая амортизация. При поездках по плохим дорогам создаётся слишком много шума. Но если учесть все остальные моменты, то я считаю, что за эти деньги это отличный SUV, и жаловаться не на что.

Hyundai ix35 2021

Есть пословица: "Человека можно оценить по одежде, а лошадь по сбруе". Конечно, на многое не стоит надеяться, ведь некоторая рождаются в роскоши, а кому-то, как мне, уже 25 лет, и все еще нужно много трудиться, чтобы накопить деньги. Ну да ладно, давайте перейдем к делу. Покупка машины для меня — это серьезный шаг, не буду скрывать, это самая крупная сумма, которую я потратил на данный момент. Я рассматривал такие модели, как Jeep Compass, Haval H6, Haval Big Dog, Tank 300, Buick Envision, Changan 75P, Lynk & Co, GS4. Первое, что хочу отметить, это то, что китайские машины действительно хорошо укомплектованы, и это привлекательно. Также они обладают отличной стоимостью. Однако, семья не рекомендовала мне покупать китайскую машину, а мне особенно не нравится логотип Changan, поэтому отечественные марки я исключил. Jeep Compass и Buick Envision честно говоря для меня немного дороговаты. В конце концов, я выбрал ix35 2.0 ведущую версию GLS. На первый взгляд салон выглядит просто, но меня это устроило, а также цена была приемлемой. Начнем с внешности. Я люблю внедорожники, особенно такие массивные, как, например, Cullinan. Перечисленные выше машины все соответствуют этому требованию, но именно задняя часть 35-го меня заворожила. Один из ключевых факторов покупки — это светодиодные задние фонари. Передняя часть выглядит моложе и современнее по сравнению с предыдущими моделями, а решетка радиатора добавляет металлический акцент. Для более детального ознакомления с внешностью обратитесь к нижеприведенным фотографиям. Что касается интерьера, то я к нему не особо предвзято отношусь — лишь бы было достаточно. Однако полный ЖК-дисплей, который изменяется в зависимости от режима вождения, очень впечатляет. Центральный экран придаёт современности, а многофункциональный руль упрощает управление. Рычаг переключения передач, как мне сказал продавец, напоминает джойстик истребителя. Хотя я никогда не летал на самолете, ощущения, надеюсь, такие. Сиденья из мягкой кожи, удобные, но у меня нет никаких дополнительных опций, таких как электрический сиденья или панорамная крыша, так как они мне не интересны. Планировал установить 360-градусный обзор, но сказали, что придется ждать около месяца, а ждать не хотелось. По поводу пространства в салоне — это одно из достоинств внедорожников. Мне — 180 см и 80 кг, и задние сиденья обладают достаточно места, особенно при сложенных сиденьях. Места хватает для всех. Динамика — ключевой аспект автомобиля. В день получения, двигаясь к регистрационной станции, я еще не знал, как переключать режимы, старт был немного слабым, но с 60 км/ч ускорение было ощутимым, хотя ожидал большего. Оказалось, что машина находилась в транспортировочном режиме, и продавец переключил её обратно на стандартный режим. Это улучшило динамику, особенно на средней и высокой скорости. Переключившись позже на спортивный режим, я был поражен, как она разгоняется: быстрый старт, постоянное ускорение. На трассе легко разгоняется до 80 км/ч, на 120 км/ч машина остается стабильной. Я разогнался до 150 км/ч, но не стал рисковать дальше. Выхлопная труба была наполовину открыта, и я понял, что для семейного автомобиля это просто практика, настоящий разгон до 100 км за секунды здесь не важен. Безопасность должна быть на первом месте при выборе автомобиля. Однако, если водитель не имеет безопасных привычек, то даже высокий уровень безопасности мало что может исправить. Представьте себе: водитель без понимания безопасного вождения принесет мало пользы даже на Volvo. Расход топлива пока нов, в среднем составляет около 10 литров, лучший результат — 7.9 литра, но в среднем 8.9-11. Не могу понять, как некоторые умудряются укладываться в 5-7 литров на 100 км, ведь я постоянно включаю кондиционер, запуская машину, выключаю функцию старт/стоп после инжекции. Преимущества: 1. Просторный семейный автомобиль — место хватает на пятерых и остаётся ещё много свободного пространства. У меня над головой ещё почти 20 см. Мощность на уровне — 2.0 литровый двигатель в сочетании с 6-ступенчатым автоматическим трансмиссией является одной из лучших комбинаций. Недостатки: 1. Зеркала не складываются, что может быть проблемой зимой, так как они могут замерзнуть. 2. Каждый элемент управления находится на центральном экране, кнопки отсутствуют. Навигация доступна только через приложение Baidu CarLife. 3. Нравится 360-градусный вид, но я предпочитаю учиться парковать сам. Без камеры заднего вида возвращать машину на место сложнее. 4. На модели 2.0 нет передних радаров, так что приходится быть осторожным с передними преградами. 5. Подвеска и шасси в целом стабильны, но, возможно, подвеска немного жестковата, или это связано с высоким давлением в шинах. При получении машины давление в шинах было 3.4, но вскоре я сбросил до 2.9. В заключение, я крайне доволен своим выбором — ix35. Простор, внешность и мощность — всё меня устраивает. Автомобиль, как и любой продукт, имеет свои изъяны и достоинства. Если я что-то упустил, пожалуйста, дайте знать. Буду рад вашим комментариям.

Hyundai ix35 2012

Внешний вид: Все знают, что у корейских автомобилей высокий уровень привлекательности. Внешний вид ix-35 не выйдет из моды даже через десять лет, корейские автомобили, как и корейские лица, обязаны быть красивыми, тут нечего добавить. Интерьер: Возможно, это мое личное мнение, но я считаю, что черный интерьер всегда выглядит стильно и классически. Однако центральная консоль практически полностью выполнена из твердого пластика, что действительно выглядит дешево. В 2012 году эта машина была очень популярной, поэтому производитель особо не заботился о материалах. Пространство: При моем росте 180 см расстояние до заднего пространства для ног составляет примерно кулак. Я считаю, что этого недостаточно, но так как я чаще всего вожу, а моя жена и ребенок сидят на заднем сиденье, это нормально. Переднее пространство приемлемо, но центральная консоль кажется настолько полной, что создается впечатление, будто в ней много мест для хранения, хотя на деле их нет. Багажник достаточно большой. Хотя он не такой глубокий, как у седанов, загрузка и выгрузка различных предметов действительно удобна, так как пол багажника и его отсек находятся на одном уровне, в отличие от некоторых автомобилей, где багажник как бы проваливается, что некомфортно. Например, я могу открыть багажник и сесть в него, ожидая возвращения жены с работы, и это очень удобно. Однако в со своей Тида такой трюк не провести. Задние сиденья, когда складываются, образуют почти ровную поверхность, что для дизайна девятилетней давности неплохо. Управляемость: Я считаю, что для такого семейного внедорожника управляемость не столь важна, ведь она не является сильной стороной корейских автомобилей. Двигатель: С учётом того, что это 2.0 литровый атмосферный двигатель и вес кузова 1.7 тонны, автомобиль действительно немного медлителен. Однако в условиях города нет необходимости ездить быстро, ведь большой объём кузова и сопротивление ветра играют роль. Если вы ищете динамику, стоит обратить внимание на седаны с турбонаддувом. Комфорт: За рулем ощущается мягкость и маневренность. На заднем сиденье можно опустить подлокотник, положить руку, прислониться спиной и чувствовать себя вполне комфортно, тем более что сиденья из перфорированной кожи. При выезде на прогулку, откинув задние сиденья, выигрываешь значительно, если не слишком избалован. В заключение, этот автомобиль отличается высокой комплектацией по комфорту. Например, мое любимое - это подогрев и вентиляция сидений, которые были подарены дилером. Летом, включив вентиляцию сидений, через пятнадцать минут ваша одежда на спине полностью сухая, и это действительно замечательно. Остальные функции можете проверить сами в профильных источниках, я не буду перечислять их все, они практически на максимуме. Более того, эта машина отличается очень высокой стабильностью: спустя девять лет я поменял только лампочку в правой передней фаре за 20 юаней в сервисе, а кнопка на центральном замке сломалась, но я так ее и не заменил, потому что в сервисе сказали, что придется менять весь комплект кнопок, а это необязательно за 300 юаней. На данный момент пробег почти 110,000 км, и я поменял только четыре шины. Запаска ни разу не использовалась, она полноразмерная. Меня не устраивает то, что у топовой комплектации, кроме водительского, ни на одном из трех других окон нет автоматического подъема. Это действительно портит впечатление, и непонятно, почему производитель так сделал. Надеюсь, что мои отзывы будут полезны автолюбителям. Это мои личные впечатления за годы эксплуатации, и я приглашаю всех обсудить их.

Hyundai ix35 2021

Домашний экономичный и практичный автомобиль, Взял машину почти месяц назад, и недостатков довольно много: 1. В чисто городской среде расход топлива кажется немного выше. Хотя это и нормальное явление, семьи со скромным доходом всё же обращают на это внимание. 2. Подвеска жёсткая, на ямках ещё терпимо, хотя тоже не ахти как, но лучше, чем у Fit. Если не сбавлять скорость на больших выбоинах, задняя часть может взлететь. 3. В спортивном режиме разгон сносный, в комфортном режиме есть задержка. С моим прежним стилем вождения эта машина не подходит, не хватает резвости для обгона, нет уверенности. Пожалуй, нужно водить медленнее и аккуратнее. 4. За месяц езды не смог найти, откуда идёт скрип в заднем ряду, хотя ремень безопасности уже вставлен в карабин. 5. При запуске и отпускании тормоза появляется странный звук, описать сложно, что-то вроде внезапного звука, как будто освобождаются два переклинивших шестерёнки. В режиме autohold, при нажатии на педаль газа, также слышен этот звук. Когда машина прогреется, звук практически исчезает. Не уверен, связано ли это с холодным запуском тормоза. Может, после некоторой обкатки тормоза звук исчезнет? Кто-нибудь знает? 6. После дождя, открывая багажник, стоя чуть позади, можно получить на голову воду. Многие говорят, что багажник трудно закрывается. Но для меня, обладая силой, это не проблема. 7. Так большой экран на центральной консоли — пустая трата. Кондиционер невозможно регулировать вслепую, неудобно, но что поделать, надо менять свои привычки вождения. 8. В режиме autohold на D при ожидании на светофоре двигатель ощущается дрожащим, так как держатель для телефона трясётся. Будучи опытным водителем на ручной коробке, предпочитаю ставить на N на светофоре и начинать движение на холостом ходу — это безопасно, стабильно, быстрая троганье и, возможно, не вредит машине. 9. Тормоза чуточку резкие, при лёгком нажатии авто слегка кивает и дёргается. Может быть, это связано с тем, что машина новая, тормозным колодкам нужно время на притирку. 10. Управляемость средненькая, ощущение точности рулевого управления неплохое, но реакция медленная. У Fit рулишь легко — и она сразу отклоняется. У этой машины чувствуется люфт или медленность реакции. Может быть, это связано с её размерами. Преимущества: 1. Машина большая, с панорамной крышей, и внутри, и снаружи смотрится вместительно, всей семье нравится. Всем, кто сидел в моей машине, она кажется просторной. Однако для пространства для ног, с учётом колесной базы, заднее сиденье коротковато. 2. Двигатель 2.0 и АКПП 6-ступенчатая, в интернете говорят, что это хорошо, но время покажет, насколько это стабильно. 3. Соотношение цена-качество неплохое. Перед покупкой этой машины я обсуждал цены на три популярных китайских внедорожника, которые входят в тройку лидеров по продажам. В этом ценовом диапазоне все они не в топовых комплектациях, не стоит прислушиваться к тем, кто утверждает, что у китайских автомобилей больше возможностей, у всех свои плюсы и минусы. Наконец-то о выборе этого автомобиля. Предыдущая машина нашей семьи была б/у, GK5 с ручной коробкой, 6-летняя, я водил её меньше 5 лет. При выборе новой машины сначала смотрел на Civic, но оказалось, что он немного маловат. Мне было некомфортно сидеть спереди, и членам семьи было некомфортно сзади. Однако я не оставлял надежды, ведь мне, как водителю, хотелось авто, дарящее удовольствие от вождения. В Шанхае некоторые автомобилисты могли приобрести Malibu за 15 с лишним миллионов юаней в версии 2.0T, но в Шэньяне это стоит около 17 миллионов. Решил, что это невыгодно. Я мог бы взять Acura CRV за 19-20 миллионов в базовой версии, но это слишком дорого, и я отказался от этой идеи. Новый Xingrui, приобретенный моим коллегой, привлекал своим внешним видом и комплектацией, но не хотел иметь такую же машину, как у коллеги. H6 выглядел прилично, но мне не нравился интерьер. CS75 c дневными ходовыми огнями в форме "бровей" делал переднюю панель более выразительной, но я это не оценил. Обратился к тому, что мой коллега купил 75-ый. Обсуждал в итоге Bogie и 35-й, и выбрал 35-й за его соотношение цены и качества, сравнимое с китайскими автомобилями. В обычной семье этот второй автомобиль должен быть беззаботным, экономичным и подходящим для работы, перевозки детей, поездок и других задач. 35-й автомобиль часто встречается на улицах Шэньяна. Несмотря на то что это старые модели, они популярны, и отзывы о них хорошие. Также я всё же немного тревожусь за китайские автозапчасти. В итоге по совету руководства выбрали именно эту машину.

Hyundai ix35 2021

Изначально хотел купить китайский автомобиль, но моя семья была против, и среди кроссоверов в этой ценовой категории этот по совокупным характеристикам подошел мне больше всего. 1. Внешний вид значительно улучшился по сравнению с предыдущей моделью и выделяется среди других кроссоверов в этой ценовой категории. Особенно красивы сквозные задние фонари, которые имеют эффект льда и снега, а цифровая решетка радиатора соответствует современным трендам, хотя заметно, что автомобиль прошел лишь рестайлинг, ведь плавные линии корпуса не соответствуют современным тенденциям, которые предпочитают более четкие и простые формы. Дневные ходовые огни также имеют несколько "грубоватый" стиль. 2. Качество сборки от BAIC оставляет желать лучшего. В новом автомобиле в моторном отсеке обнаружены металлические опилки, на задней двери — черный клей. Для того чтобы закрыть двери нужно приложить много силы, сейчас уже получше после месяца использования, но багажную дверь пришлось регулировать самостоятельно. Фары дальнего света оказались на разной высоте, пришлось настраивать самому. Пластик на водительской двери вздулся. Автомобиль плохо изолирован — грязь проникает внутрь на стойку В, хотя сейчас это стало менее заметно по каким-то причинам. 3. При моем росте 172 см, местом доволен. Говорят, что внутренняя отделка вся пластиковая, но меня это не сильно беспокоит. Кожзамесные сиденья достаточно мягкие и хорошо обнимают, но на дальние поездки неудобные — начинает болеть спина. У центрального экрана хорошее разрешение, однако в базовой комплектации мало функций — нет ни навигатора, ни музыкальных приложений, невозможно установить программы. Беспроводное соединение CarLife часто прерывается, быстро разряжается телефон, нагревается и отключается, интерфейс на экране плохо читаем, управление музыкой постоянно разрывается. 4. Двигатель 1.4T объемом 1353 мл имеет непостоянный расход топлива. После первого обслуживания, пройдя 5050 км, расходует 5.6 литра на трассе, 12 литров в пробках и 8-9 литров по пригородным дорогам. Мощность по характеристикам стандартная, но для езды хватает, присутствует небольшое ускорение. Двухдисковая коробка передач работает плавно с небольшим звуком при переключении, но это нормально, хотя будущее надежность неизвестна. 5. Самое значительное для меня минус — подвеска слишком жесткая, на повседневные поездки еще сносно, но на "лежачих полицейских" замекчивается, возможно, из-за плохого качества амортизаторов, скорее всего это одноканальные, так меня проинформировали. 6. Газ, тормоза и руль работают легко, стиль мне нравится, но тормоза не предсказуемые — либо не тормозят, либо резко останавливаются. Клиренс высокий, проходимость хорошая, но штаны пачкаются. Шум от шин явный, на разных поверхностях разный звук. Поэкономный я этот аспект не учитываю (в новом автомобиле высокое давление в шинах, при понижении до стандартного возможно уменьшение шума, смягчение амортизаторов и повышение сцепления). 7. В базовой комплектации всего 4 колонки, без твитеров, звук посредственный. Нет электропривода зеркал, нет функции автоматического поднятия всех окон. У ключа только функции открыть/закрыть двери. 8. Некоторые говорят, что лакокрасочное покрытие тонкое, но я так не считаю — столкнулся другим автомобилем, получил вмятину размером с желчное зерно, но краска не повредилась. 9. Подарили первое обслуживание, но это не сильно важно, так как я не работаю в Чэнду. Пленку для тонировки не установил из-за недостатка времени. Регистратор от "Первого события" смотрится неплохо, но качество изображения низкое — всего 240P или 360P, с плохой светочувствительностью и разрывами кадра, много пропусков. Хотя есть несколько проблем, они незначительные, я могу с этим примириться — это ведь индустриальный продукт, он не может быть идеальным.

Hyundai ix35 2019

Женщины-водители могут обратить внимание на этот автомобиль. Этот автомобиль представляет собой экономичный и практичный вариант для семейных поездок и покупок, подходит для людей с более спокойным характером или тем, кто не имеет особых требований к автомобилям, являясь типичным средним классом. Кроме того, он дружелюбен к новичкам, особенно к женщинам-водителям. В конце 2019 года мы купили версию Enjoy с атмосферным 2.0-литровым двигателем перед внедрением стандарта China VI. Теперь выпустили новые модели 2020 и 2021 годов, все с LED-фарами, без значительных изменений в конфигурации и с незначительным повышением цены. Цена будет не выше 1,5 миллиона. Двигатель, трансмиссия и шасси используют достаточно зрелые технологии, поэтому рекомендую белый цвет, 2.0 л атмосферный двигатель, 6-ступенчатую автоматическую трансмиссию. Это не упомянуто, но последующее обслуживание дешевое, не возникает много мелких проблем, и не расстраиваетесь, если автомобиль поцарапали или повредили, потому что белая краска безопасна в темноте и дешева в ремонте, кто в теме - тот знает. Почему выбрали именно эту модель? Потому что моя коллега купила ее два года назад, и она была бывшая в употреблении, пробежала несколько десятков тысяч километров и не имела мелких проблем. Багажник огромный, тест-драйв был очень плавный, и внешний вид модели 2019 года после рестайлинга тоже был на уровне, так что мы выбрали именно ее. Вот мои впечатления от почти двух лет использования. Почему говорю, что дружелюбна к женщинам-водителям? Потому что на водительском козырьке есть зеркало для макияжа, сиденье водителя регулируется по высоте и вперед-назад с помощью электропривода, у пассажира зеркало отсутствует, требуется покупка в интернете, также нет электрической регулировки. Оснащена парктроником и 360-градусной симуляцией обзора, стоит включить поворотник, как можно наблюдать расстояние автомобиля с помощью камер под зеркалом заднего вида и сзади. До сих пор, как только я въезжаю на стоянку или выполняю параллельную парковку, я даже не смотрю в зеркало заднего вида. Есть один нюанс - в передней части нет радара, но хорошо, что передок машины плоский, даже если вы подъедете слишком близко, тормоза удержат. Интерьер типичный для этой ценовой категории, но не ужасен и не слишком красив, довольно традиционный. Конечно, дополнительные аксессуары, такие как накладки на спинку, купленные на Taobao, могут добавить уюта. Стоит отметить, что приборная панель и кнопки кондиционера разработаны для женщин - они просты в использовании, и все интуитивно понятно. Электронная конфигурация удобная - обогрев зеркал заднего вида, электропривод крышки багажника и т.д. Теперь о впечатлениях от вождения. У этого автомобиля есть три режима: спортивный режим, который повышает обороты двигателя для быстрого отклика, но приводит к большему расходу топлива и небольшой инерции до 3000 оборотов, а после 3000 оборотов ситуация улучшается; стандартный режим, с плавной настройкой, задействует мощность при необходимости, можно использовать для подъема в гору и ускорения в обычных условиях; экономичный режим, который мало используется, так как он ограничивает обороты и стремится к плавности хода. Теперь о расходе топлива. Это особенно важно для мужчин. В среднем расход составляет 8-10 литров на 100 км. Но если вы искусно водитель и отключите остановку двигателя-стопа (кнопка A рядом с рычагом переключения передач), и будете ехать без резких нажатий на педаль газа и тормоза, минимальный расход топлива может составить 6,1 литра, если не на шоссе и без пробок в городе. Обычно я вожу относительно быстро и люблю обгонять, так что расход составляет 6,5-8,5 литров. Если в пробке, стоит включать остановку двигателя-стопа, если не сильно загруженно, или оставить, как есть, от вашей воли. Эта технология - дополнительная опция, и я ее установил, несмотря на более высокие цены на аккумуляторы для модели с этой функцией. Плюс, бензиновая машина - это просто, заправил и готов к дороге, в отличие от долгого процесса зарядки электромобиля. Рассматривая 2019 год выпуска, этот автомобиль с обновленным дизайном неплох, несмотря на своеобразный внешний вид. Новый воздухозаборник кажется мне немного менее привлекательным, но эстетика дело вкуса. Колесная база около 2700 мм и автомобиль выглядит довольно крупным, соответствуя китайским вкусам. Практичность на уровне, с баком на 55 литров, достаточно для пробега более 680 км; задние сиденья складываются асимметрично, что после соответствующей компоновки смогло вмещать даже велосипед моего деда. В поездках могут ехать 5 человек, включая двоих детей на заднем сиденье, но, конечно, если вас остановит полиция, не обвиняйте меня, это ваш выбор. Хотя можно впихнуть кого-то в багажник, шутка. В целом, периодические техническое обслуживание составляет 400-500 юаней, пока не проводилось полное ТО, но оно тоже не является чрезмерно дорогим - около тысячи юаней в год. Годовые расходы на машину составляют около 12-15 тысяч юаней, не учитывая различные факторы. Ответ на вопрос, почему не электромобиль, прост - его стоимость гораздо выше на данный момент, а затем еще и время потраченное на зарядку в путешествиях делать его менее удобным. Не говоря об эмоциях, только о качестве, у совместных производств есть свои преимущества. Возможно, мой следующий автомобиль будет Plus от китайского бренда Wuling, если его амортизация оправдает ожидания. Подвеска корейских автомобилей часто бывает жесткой,"прочность" такова. Звукоизоляция добротная, сравненная с другими автомобилями, а вы сами проверите. Надеюсь, автомобиль прослужит 10 лет с надежным двигателем. Напоследок скажу, что бывшая цена этого авто составляла 180 тысяч, но причины снижения тут не обсуждаются - это просто отражение реальности.

Hyundai ix35 2021

С 1 февраля 2021 года этот автомобиль оказался у меня, и я делюсь впечатлениями об укомплектовке салона, базовом разборе, управляемости и устойчивости на различных дорогах: городской, загородной, автомагистрали и горной дороге, а также о шуме, тормозах, освещении, внешнем виде, расположении элементов в салоне и другом: 1. Мощности достаточно, сколько нажимаешь на педаль газа, столько и получаешь. 2. Рулевое колесо очень легкое, независимо от скорости. При движении на высокой скорости нужно быть осторожнее — ощущается неустойчивость. Руль имеет легкий люфт. 3. При резких поворотах не стоит превышать скорость 50 км/ч из-за шин, центра тяжести и подвески. 4. Настройки подвески и амортизаторов жесткие. При прохождении лежачих полицейских и по крутым спускам может возникнуть эффект подъема. Ощущение дороги четкое, на высоких скоростях машина кажется устойчивой, но легкость руля создаёт противоречивые чувства. 5. При открытых окнах на скорости 80+ шум от ветра превышает нормальный уровень. При закрытых окнах на скорости 100 км/ч звук средней громкости — около 65-70 децибел. 6. В интерьере в основном твердый пластик, это оправдано по стоимости, запахи устраняются. Шумоизоляция почти везде, кроме передних накладок и передних крыльев, что приятно. 7. Центральная консоль в моей средней комплектации без карты и музыки. Автоматическое включение внешней циркуляции воздуха, которое не отключается — требуется посещение сервисного центра для корректировки. 8. Свет фар: ближний отлично освещает дорогу, дальний хуже — ищу решение проблемы. 9. Торможение и тормозной путь на исходных дисках и колодках. От 100 до 0 км/ч требуется 39-40 метров — это плохо, нужны замены колодок, рекомендую бренд Hadarong из Южной Кореи. 10. Пространство, внешний вид и цена — это преимущества, из 10 баллов даю 8. Надеюсь, что мой 35-летний опыт водителя будет подходить 35-летнему автомобилю. Я к нему хорошо — он к моей семье хорошо! Что касается интерьера, роскоши и безопасности в этой ценовой категории, я из-за понимания использования не буду лукавить. Двигатель 2.0, 6-ступенчатая автоматическая коробка передач, свежие настройки шасси — это радует! После первого ТО поделюсь дополнительными впечатлениями об эксплуатации!