Изначально хотел купить китайский автомобиль, но моя семья была против, и среди кроссоверов в этой ценовой категории этот по совокупным характеристикам подошел мне больше всего.
1. Внешний вид значительно улучшился по сравнению с предыдущей моделью и выделяется среди других кроссоверов в этой ценовой категории. Особенно красивы сквозные задние фонари, которые имеют эффект льда и снега, а цифровая решетка радиатора соответствует современным трендам, хотя заметно, что автомобиль прошел лишь рестайлинг, ведь плавные линии корпуса не соответствуют современным тенденциям, которые предпочитают более четкие и простые формы. Дневные ходовые огни также имеют несколько "грубоватый" стиль.
2. Качество сборки от BAIC оставляет желать лучшего. В новом автомобиле в моторном отсеке обнаружены металлические опилки, на задней двери — черный клей. Для того чтобы закрыть двери нужно приложить много силы, сейчас уже получше после месяца использования, но багажную дверь пришлось регулировать самостоятельно. Фары дальнего света оказались на разной высоте, пришлось настраивать самому. Пластик на водительской двери вздулся. Автомобиль плохо изолирован — грязь проникает внутрь на стойку В, хотя сейчас это стало менее заметно по каким-то причинам.
3. При моем росте 172 см, местом доволен. Говорят, что внутренняя отделка вся пластиковая, но меня это не сильно беспокоит. Кожзамесные сиденья достаточно мягкие и хорошо обнимают, но на дальние поездки неудобные — начинает болеть спина. У центрального экрана хорошее разрешение, однако в базовой комплектации мало функций — нет ни навигатора, ни музыкальных приложений, невозможно установить программы. Беспроводное соединение CarLife часто прерывается, быстро разряжается телефон, нагревается и отключается, интерфейс на экране плохо читаем, управление музыкой постоянно разрывается.
4. Двигатель 1.4T объемом 1353 мл имеет непостоянный расход топлива. После первого обслуживания, пройдя 5050 км, расходует 5.6 литра на трассе, 12 литров в пробках и 8-9 литров по пригородным дорогам. Мощность по характеристикам стандартная, но для езды хватает, присутствует небольшое ускорение. Двухдисковая коробка передач работает плавно с небольшим звуком при переключении, но это нормально, хотя будущее надежность неизвестна.
5. Самое значительное для меня минус — подвеска слишком жесткая, на повседневные поездки еще сносно, но на "лежачих полицейских" замекчивается, возможно, из-за плохого качества амортизаторов, скорее всего это одноканальные, так меня проинформировали.
6. Газ, тормоза и руль работают легко, стиль мне нравится, но тормоза не предсказуемые — либо не тормозят, либо резко останавливаются. Клиренс высокий, проходимость хорошая, но штаны пачкаются. Шум от шин явный, на разных поверхностях разный звук. Поэкономный я этот аспект не учитываю (в новом автомобиле высокое давление в шинах, при понижении до стандартного возможно уменьшение шума, смягчение амортизаторов и повышение сцепления).
7. В базовой комплектации всего 4 колонки, без твитеров, звук посредственный. Нет электропривода зеркал, нет функции автоматического поднятия всех окон. У ключа только функции открыть/закрыть двери.
8. Некоторые говорят, что лакокрасочное покрытие тонкое, но я так не считаю — столкнулся другим автомобилем, получил вмятину размером с желчное зерно, но краска не повредилась.
9. Подарили первое обслуживание, но это не сильно важно, так как я не работаю в Чэнду. Пленку для тонировки не установил из-за недостатка времени. Регистратор от "Первого события" смотрится неплохо, но качество изображения низкое — всего 240P или 360P, с плохой светочувствительностью и разрывами кадра, много пропусков. Хотя есть несколько проблем, они незначительные, я могу с этим примириться — это ведь индустриальный продукт, он не может быть идеальным.
