Женщины-водители могут обратить внимание на этот автомобиль. Этот автомобиль представляет собой экономичный и практичный вариант для семейных поездок и покупок, подходит для людей с более спокойным характером или тем, кто не имеет особых требований к автомобилям, являясь типичным средним классом. Кроме того, он дружелюбен к новичкам, особенно к женщинам-водителям.
В конце 2019 года мы купили версию Enjoy с атмосферным 2.0-литровым двигателем перед внедрением стандарта China VI. Теперь выпустили новые модели 2020 и 2021 годов, все с LED-фарами, без значительных изменений в конфигурации и с незначительным повышением цены. Цена будет не выше 1,5 миллиона. Двигатель, трансмиссия и шасси используют достаточно зрелые технологии, поэтому рекомендую белый цвет, 2.0 л атмосферный двигатель, 6-ступенчатую автоматическую трансмиссию. Это не упомянуто, но последующее обслуживание дешевое, не возникает много мелких проблем, и не расстраиваетесь, если автомобиль поцарапали или повредили, потому что белая краска безопасна в темноте и дешева в ремонте, кто в теме - тот знает.
Почему выбрали именно эту модель? Потому что моя коллега купила ее два года назад, и она была бывшая в употреблении, пробежала несколько десятков тысяч километров и не имела мелких проблем. Багажник огромный, тест-драйв был очень плавный, и внешний вид модели 2019 года после рестайлинга тоже был на уровне, так что мы выбрали именно ее. Вот мои впечатления от почти двух лет использования.
Почему говорю, что дружелюбна к женщинам-водителям? Потому что на водительском козырьке есть зеркало для макияжа, сиденье водителя регулируется по высоте и вперед-назад с помощью электропривода, у пассажира зеркало отсутствует, требуется покупка в интернете, также нет электрической регулировки. Оснащена парктроником и 360-градусной симуляцией обзора, стоит включить поворотник, как можно наблюдать расстояние автомобиля с помощью камер под зеркалом заднего вида и сзади. До сих пор, как только я въезжаю на стоянку или выполняю параллельную парковку, я даже не смотрю в зеркало заднего вида. Есть один нюанс - в передней части нет радара, но хорошо, что передок машины плоский, даже если вы подъедете слишком близко, тормоза удержат. Интерьер типичный для этой ценовой категории, но не ужасен и не слишком красив, довольно традиционный. Конечно, дополнительные аксессуары, такие как накладки на спинку, купленные на Taobao, могут добавить уюта. Стоит отметить, что приборная панель и кнопки кондиционера разработаны для женщин - они просты в использовании, и все интуитивно понятно. Электронная конфигурация удобная - обогрев зеркал заднего вида, электропривод крышки багажника и т.д.
Теперь о впечатлениях от вождения. У этого автомобиля есть три режима: спортивный режим, который повышает обороты двигателя для быстрого отклика, но приводит к большему расходу топлива и небольшой инерции до 3000 оборотов, а после 3000 оборотов ситуация улучшается; стандартный режим, с плавной настройкой, задействует мощность при необходимости, можно использовать для подъема в гору и ускорения в обычных условиях; экономичный режим, который мало используется, так как он ограничивает обороты и стремится к плавности хода.
Теперь о расходе топлива. Это особенно важно для мужчин. В среднем расход составляет 8-10 литров на 100 км. Но если вы искусно водитель и отключите остановку двигателя-стопа (кнопка A рядом с рычагом переключения передач), и будете ехать без резких нажатий на педаль газа и тормоза, минимальный расход топлива может составить 6,1 литра, если не на шоссе и без пробок в городе. Обычно я вожу относительно быстро и люблю обгонять, так что расход составляет 6,5-8,5 литров. Если в пробке, стоит включать остановку двигателя-стопа, если не сильно загруженно, или оставить, как есть, от вашей воли. Эта технология - дополнительная опция, и я ее установил, несмотря на более высокие цены на аккумуляторы для модели с этой функцией. Плюс, бензиновая машина - это просто, заправил и готов к дороге, в отличие от долгого процесса зарядки электромобиля.
Рассматривая 2019 год выпуска, этот автомобиль с обновленным дизайном неплох, несмотря на своеобразный внешний вид. Новый воздухозаборник кажется мне немного менее привлекательным, но эстетика дело вкуса. Колесная база около 2700 мм и автомобиль выглядит довольно крупным, соответствуя китайским вкусам. Практичность на уровне, с баком на 55 литров, достаточно для пробега более 680 км; задние сиденья складываются асимметрично, что после соответствующей компоновки смогло вмещать даже велосипед моего деда. В поездках могут ехать 5 человек, включая двоих детей на заднем сиденье, но, конечно, если вас остановит полиция, не обвиняйте меня, это ваш выбор. Хотя можно впихнуть кого-то в багажник, шутка.
В целом, периодические техническое обслуживание составляет 400-500 юаней, пока не проводилось полное ТО, но оно тоже не является чрезмерно дорогим - около тысячи юаней в год. Годовые расходы на машину составляют около 12-15 тысяч юаней, не учитывая различные факторы. Ответ на вопрос, почему не электромобиль, прост - его стоимость гораздо выше на данный момент, а затем еще и время потраченное на зарядку в путешествиях делать его менее удобным.
Не говоря об эмоциях, только о качестве, у совместных производств есть свои преимущества. Возможно, мой следующий автомобиль будет Plus от китайского бренда Wuling, если его амортизация оправдает ожидания. Подвеска корейских автомобилей часто бывает жесткой,"прочность" такова. Звукоизоляция добротная, сравненная с другими автомобилями, а вы сами проверите. Надеюсь, автомобиль прослужит 10 лет с надежным двигателем. Напоследок скажу, что бывшая цена этого авто составляла 180 тысяч, но причины снижения тут не обсуждаются - это просто отражение реальности.
