Отзывы об автомобилях (63)

Hozon Neta L 2024

【Покупка автомобиля】 С тех пор, как я несколько лет назад получил водительские права, планировал купить собственный автомобиль. Замечая, как окружающие имеют свои транспортные средства и беззаботно путешествуют или возвращаются домой на праздники, я тоже захотел себе такой комфорт. Начал изучать автомобили, их размеры и характеристики на сайте "Dongchedi", но долгое время не мог определиться и откладывал покупку. Тогда я рассматривал только бензиновые автомобили и особо не интересовался электромобилями. Всё изменилось, когда в прошлом году мой друг купил электромобиль Leapmotor C11. Он постоянно нахваливал его: как хорошо он едет, как экономичен и какие у него отличные интерьер и внешний вид. В итоге я заинтересовался электромобилями и решил присмотреть себе один. Однажды я наткнулся на видео про Nezha L - электромобиль, который только что вышел на рынок, и он привлёк моё внимание. Начал изучать его характеристики в интернете, смотрел обзоры и следил за новостями о машине. На майские праздники я сразу же отправился в автосалон, чтобы увидеть автомобиль вживую, хотя модель для тест-драйва была недоступна. Машина соответствовала всем моим требованиям, поэтому я без колебаний сделал заказ, даже не испытывая её в движении. Друзья считали, что я поступил поспешно, но я был уверен в своём выборе. 【Цена автомобиля】 Цена на автомобиль была фиксированной по всему Китаю - 159 900 юаней, поскольку модель только поступила на рынок и на неё не было особых скидок. За 2000 юаней давали скидку в 4000, а версия "Hongyi" получала ещё 5000 юаней в качестве бонуса. Страховка обошлась в 6600 юаней, регистрация - 500 юаней, и никаких дополнительных затрат. 【Пространство】 Пространство в автомобиле впечатляет. Я с ростом 180 см отлично помещаюсь как спереди, так и сзади, не чувствуя тесноты. В переднем ряду после настройки сиденья над головой остаётся два кулака свободного пространства, заднее сиденье также довольно комфортное - пространство в два кулака перед коленями. Багажник большой, с углублением. Задние сиденья складываются, и с моим ростом я могу полностью вытянуть ноги и закрыть заднюю дверь, что удобно для отдыха в машине во время кемпинга. Колёсная база автомобиля составляет порядка 2,8 метра, что делает машину очень просторной. 【Энергопотребление и запас хода】 Здесь заслужено можно поставить лайк, так как в городских условиях запас хода точно соответствует заявленному - 320 км. На трассе на скорости 90-110 км/ч машина может проехать около 260 км. Основной причиной выбора модели Nezha L стала её батарея от компании "CATL", и она не разочаровала. 【Система помощи водителю】 Честно говоря, поначалу я немного опасался использовать систему помощи водителю, но проехавшись по трассе на скорости 120 км/ч, я почувствовал, насколько она облегчает вождение, снимая нагрузку с рук и ног. Адаптивный круиз-контроль и система удержания в полосе работают отлично, хотя в последней чувствуется легкий увод вправо. После консультации со службой поддержки оказалось, что это может быть связано с особенностями зрения. Автоматическая парковка - находка для новичков, она всегда выполняется идеально. С системой обратного хода тоже всё в порядке, особенно в узких и труднопроходимых местах. 【Умная кабина】 Функции этого модуля весьма впечатляют. В жаркую летнюю погоду, когда температура в машине слишком высокая, можно заранее включить кондиционер и вентиляцию сидений через приложение на смартфоне, и в салоне быстро станет прохладно. Массажные функции сидений тоже весьма комфортны, особенно приятно включить режим "нулевой гравитации" для отдыха и просмотра сериалов. 【Время зарядки】 Батарея компании "CATL" заряжается очень быстро: от 30 до 80% всего за 19 минут, а до полного заряда требуется чуть более получаса - можно успеть сходить в туалет или перекусить. Иногда мне кажется, что она заряжается слишком быстро, так как при зарядке в бесплатных торговых центрах приходится доплачивать за парковку после полного заряда. 【Внешний вид】 Внешний вид автомобиля может показаться простым и сдержанным, но в этом его очарование. Нос машины опущен для снижения воздушного сопротивления, а боковая линия – очень плавная. Некоторые пользователи сети шутят, что задние фары напоминают монашеский посох. Сначала на фото автомобиль казался некрасивым, но при виде вживую он производит впечатление. Неоднократно замечал, как люди останавливались, чтобы его рассмотреть. 【Опыт обслуживания】 Честно говоря, я не до конца доволен сервисом, думаю, есть место для улучшения. Некоторые автолюбители отмечают, что качество обслуживания зависит от местоположения: где-то лучше, где-то хуже. Когда я был на первом ТО, остался доволен: привёз машину, а дальше только отдыхал в зоне для клиентов. Мне также заполнили бачок стеклоомывателя, помыли автомобиль и зарядили батарею. 【Наименее удовлетворённые моменты】 Нельзя сказать, что есть что-то, что совсем не нравится, но иногда сеть бортового компьютера непостоянна, особенно если находишься в подземных парковках. Это, возможно, связано с использованием сети China Unicom. Кроме того, штатные стеклоочистители работают шумно.

Hozon Neta L 2024

1. Хотя внешний вид уступает Shenlan S7, но черный цвет кузова также соответствует моим ожиданиям. 2. В салоне я выбрал коричневую отделку, которая выглядит более изысканно по сравнению с белой и черной. 3. Я выбрал модель с максимальной комплектацией «в красном наряде», ведь в сравнении со средней комплектацией, добавив всего четыре-пять тысяч, можно получить топовую версию, как тут не задуматься. 4. Что касается пространства, то я считаю, что его достаточно. Мой рост 1.75 и вес 160, после настройки водительского сиденья остается много места для ног пассажиров сзади, а багажник тоже довольно большой, полностью удовлетворяющий моим ожиданиям. 5. По поводу запаса хода: для ежедневных поездок его хватает, расход энергии около 15 кВтч. У меня дома есть зарядное устройство, а на работе стоит зарядная станция, я не часто езжу на дальние дистанции и по трассе, в основном, когда уровень заряда находится около 70%, я еду на работу и заряжаюсь там. Надо сказать, что зарядка от 3 кВт стеллы очень медленная. 6. Хотя есть двойной экран и большой холодильник, да и чипы хорошие, кажется, что интеллектуальность этой бортовой системы оставляет желать лучшего. Она не справляется с более чем двумя командными словами, и я не могу закрыть шторку, когда открываю люк, что вообще не работает. Не знаю, в чем причина, но есть большой потенциал для улучшения. 7. Что касается вождения - всё в порядке, я не особо привередлив, по сравнению с моей предыдущей машиной она вполне устраивает. В общем и целом, я доволен, ведь это моя первая машина, небольшие недостатки можно понять, а серьезных проблем еще не обнаружено. Жду хорошей работы в будущем. Надеюсь, этот отзыв станет популярным.

Hozon Neta L 2024

Только начал использовать, внешний вид и интерьер автомобиля просто отличные. Функции распознавания голоса и управления в бортовом компьютере работают хорошо, можно даже задавать некоторые математические вопросы, но при более сложных задачах он пасует — не хватает интеллекта, надеюсь на скорейшее обновление и обучение больших моделей! Обнаружил один недостаток: предупреждающая система обгоняющих сзади автомобилей работает не очень хорошо, а скорость реакции системы распознавания траектории автомобилей впереди немного медленная — примерно на 2-3 секунды, что не способствует автоматическому вождению. На данный момент я проехал более ста километров и мои личные впечатления следующие: отображение километража 1:1, потребление электроэнергии должно быть 14-15 кВтч на 100 км. Чтобы достичь этого уровня, нужно использовать комфортный или экономичный режим. В условиях пробок в экономичном режиме расход увеличивается до 15-16, на национальных дорогах с хорошими привычками вождения можно удерживать расход в диапазоне 13-14.5. На автомагистрали я ещё не проверял, данных нет, добавлю позже. На втором изображении показан расход топлива в 200 юаней, что соответствует расходу энергии на 21 километр. Поскольку удлинительный генератор ещё не запускался, данных по нему нет, добавлю позже. Кроме того, на третьем изображении показана покупка дополнительного пакета услуг на 5 лет 150,000 км за 3200 юаней — считаю это выгодной покупкой, потому что если детали выйдут из строя, можно не беспокоиться! Четвёртое изображение показывает условия гарантии по сервисному пакету.

Hozon Neta L 2024

【Опыт покупки】 Жена сказала, что пора покупать машину, как раз в это время проходила автошоу. Мы пошли посмотреть, мельком осмотрели, прокатились на тест-драйве Neta L и сразу же решили купить домой… потратили две входные билеты, больно. 【Цена при покупке】 Гибрид в красном цвете Стоимость автомобиля: 152 900, страховка: 5 850, получили компенсацию для обязательного страхования 950. Итоговая цена: 152 900 + 5 850 - 950 = 157 800 Также предлагают продление гарантии за 3 000, но это не обязательно, по желанию. 【Чувства от вождения】 В целом, ездить легко, машина слушается руля, при поворотах нет давления, есть небольшое кренение. Я использую комфортный режим, реакция на педаль газа вовремя, ведь это электромобиль, так что ускорение обсуждать не стоит. Шум от покрышек связан с давлением шин? Вначале давление было около 2.8, особого шума от шин не было, я слушал музыку во время езды. Сейчас давление 2.4, и шум от шин все равно заметен. 【Расход топлива】 Было пару раз, когда забывал зарядить, и запускал гибридный режим при уровне заряда ниже 10%, расход топлива немного выше. Но зарядка удобная, долго не ездил и уже зарядился, так что сильно расходом топлива не интересовался. Возможно, гибридный режим лучше, но пока не было возможности выехать на дальние расстояния. С момента покупки потратил 400 юаней на топливо, сейчас осталось 86% топлива. Была скидка на заправке: полная заправка на 200 уменьшает стоимость на 29 юаней, залил 29 литров, средняя цена менее 6 юаней за литр. Иногда можно воспользоваться скидками для новых автовладельцев. 【Запас хода】 Я не особо беспокоюсь по поводу запаса хода, но из-за частых пробок на дороге обычно остается около 80% от заявленного заряда на электротяге. Исключая резерв в 20% энергии, обычно запас составляет около 200 км. Лучший результат был: 213 км на полном заряде с остатком 25%. Использую только навигацию, кондиционер и музыку. Что касается энергопотребления, минимальное — более 11, максимальное — более 15. Если дорога хорошая, то ездить очень комфортно. Если бы не пробки, запас хода, возможно, достиг бы более 300 км. 【Техобслуживание】 Только что записался на первое ТО, позже поделюсь стоимостью ремонта. 【Наименее удовлетворенный】 Недовольство вызывает скрип между подлокотником и панелью климат-контроля. Шум возникает при касании или на неровностях. Поскольку местный климат слишком жаркий, оставляю машину под открытым небом, и когда включаю кондиционер, происходит такое. Ещё нет приложения KuGou Music, каждый раз приходится подключать музыку через Bluetooth. 【Наиболее удовлетворенный】 Очень доволен пространством в салоне, у всех вызывает восторг размеры, и несмотря на длительное пребывание под солнцем, нет запаха нового автомобиля. Большинство касающихся частей мягкие и очень комфортные. Особо полезна вентиляция сидений, в это жаркое время года ездить стало значительно комфортнее. Поскольку езжу в городских условиях, пока не знаю, как обстоят дела на дальних расстояниях. Но на эти выходные в октябре собираемся навестить тещу, и позже поделюсь впечатлениями. В целом, я очень доволен. Надеюсь, скоро можно будет устроить караоке в машине с наличием микрофона.

Hozon Neta L 2024

Я являюсь представителем рабочего класса, и цель замены автомобиля заключалась в том, что дорога занимает слишком много времени, около 80 км в день. Поэтому я давно интересуюсь новыми источниками энергии. Пробовал Xpeng Mona03, Fengxing S7, Origin A07, Arcfox S05 и T5, Nezha S и Nezha L. Бюджет был около 150 тысяч, наблюдал долго. В итоге, взяв с собой семью, выбрал Nezha L, главным образом из-за полной комплектации и хорошей батареи. Во время тест-драйва автомобиль показался отличным, и 7 сентября в Гуйчжоу вышла новая программа выдачи субсидий, поэтому я заменил автомобиль. Поделюсь впечатлениями. Мой рост 1,82 м, семья тоже около 1,75 м, и по пространству всё отлично, на заднем ряду вообще не тесно, значительно комфортнее, чем в прежнем CS35. Передний ряд и вовсе безупречен с массажем, вентиляцией, подогревом, холодильником. Эмоциональная ценность потрясающая. На праздник середины осени ездили в Либо к знаменитым местам, отец смотрел фильмы (как раз есть подписки на Tencent, iQiyi, Bilibili). От Гуйяна до Либо 260 км, ехали с максимальной скоростью 100-110 км/ч, при полной зарядке и с включённой музыкой, холодильником и кино на переднем пассажирском месте израсходовали 15,5 кВтч. Осталось 230 км запаса хода, так что запас хода очень приличный (обратно в Гуйян 16,5 кВтч). О цене на покупку. Первоначальная цена была 161900 юаней, скидка на праздник середины осени составила 10000 юаней, дополнительная скидка при заказе 2000 юаней, подарили ОСАГО на 1000 юаней. Продал старый автомобиль за 39000 юаней, получил возврат 12000 юаней в рамках государственной программы поддержки. Если всё сложить, получается 162900 - 10000 - 152900 - 2000 - 1000 = 149000 + страховка 5200 = 154200 юаней. С учётом всех возвратов это 103200 юаней. В любом случае, автомобиль ездит комфортно, быстрая зарядка. Что касается внешнего вида и эмблемы, думаю, это дело вкуса, не стоит заморачиваться по этому поводу.

Hozon Neta L 2024

【Цена автомобиля】 Цена без учета скидки составила 147900. Страховка обошлась в 6000, регистрация - 500, итоговая стоимость - 154400. Кредит 105 000 на 5 лет, проценты 11500, первый взнос 42900, после чего машина уехала со мной. Также мы получаем субсидии за утилизацию старого автомобиля в размере 20000 (пока не поступили). Производитель подарил зарядную станцию (хочу пожаловаться, что зарядная станция не входит в стоимость установки, и её приходится устанавливать самому; это как покупка телефона без зарядного устройства у некоторых брендов) и набор подарков, а также 4 шины (шины Michelin ещё не прибыли). Автосалон подарил зарядное устройство, брелок и флешку (для видеорегистратора). От плёнки и ковриков отказались в пользу скидки на комиссию за финансовые услуги. Самостоятельно купил коврики и наклеил плёнку. 【Время зарядки】 Пробовал как быструю, так и медленную зарядку. Домашняя зарядка почти бесплатная. Быстрая зарядка с 20% до 98% занимает 40-50 минут. Мощность быстрой зарядки зависит от зарядной станции: встречал как 95 кВт, так и около 30 кВт. Хорошо, что быстрая зарядка оплачивается по количеству потребляемой мощности, а не по времени; иначе с низкой мощностью пришлось бы платить больше. У нас быстрая зарядка стоит 0.7-1 юань за кВт∙ч, поэтому одна зарядка обойдётся примерно в 20 юаней. Домашняя зарядка осуществляется прямо с электросчётчика, пока место свободно, я заряжаю меньше 80%. Обычно это занимает 1-2 часа, если заряжать с 20% до полной, потребуется около 5 часов с мощностью 6.5 кВт. Оплату электричества я не осуществляю, так что для меня это практически бесплатно. 【Ассистенты водителя】 В автомобиле есть системa ACC и LCC. Я не слишком доверяю автоматическому вождению, но с включённым ACC машина замедляется автоматически, если впереди замедляется другой автомобиль. Я предпочитаю притормаживать сам. Использовал LCC на шоссе — это действительно удобно, не нужно постоянно быть начеку, даже после 2-3 часов езды не чувствуешь усталости. 【Пространство и вместимость】 Пространство в автомобиле просто идеальное, одним словом, его очень много! Вторая часть салона и багажник предлагают достаточное место, я ростом 167 см и весом 65 кг, могу сидеть со скрещёнными ногами. Багажник оказался весьма вместительным: один раз мы брали с собой всё для кемпинга — палатка, столы, стулья, мангал — всё вошло. 【Пробег и расход энергии】 Автомобиль имеет стандартный и динамический режим пробега. Из моих расчетов, динамический пробег даже немного занижен. Автомобиль полностью заряжен и его пробег около 230 км, но фактическое снижение километража полностью соответствует пробегу. Я не испытываю "страха пробега", так как использую домашнюю зарядку. Определенно дешевле, чем на бензине. 【Недовольство】 Хотелось бы пожаловаться на приложение Nezha, которое часто зависает. Чтобы использовать бесключевой доступ через Bluetooth, нужно предварительно открыть приложение, что неудобно. Надеюсь, это исправят в будущих обновлениях. Также удивлён, почему до сих пор не интегрировали "режим охотника" (сонар), который обеспечил бы дополнительную безопасность. Выраженные выше мнения являются субъективными, и если они вам не нравятся, можете пройти мимо.

Hozon Neta L 2024

【Самое неудовлетворительное】 Наименее удовлетворяющим опытом для меня стало использование встроенной навигации от Amap, которая действительно немного туповата. Даже после того, как маршрут настроен на телефоне и отправлен на автомобиль, в случае неправильного поворота перенастроенный маршрут будет следовать только инструкциям автомобиля. Один раз, когда я уже настроил пункт назначения и поехал на трассу, автомобиль заново авторедактировал маршрут и направил меня на съезд, где сразу началась пробка, что взорвало мой настрой. Кроме того, функция LCC для трёхколесников недостаточно замедляется, чтобы предугадать пробки. В основном это все же система помощи при вождении и основной упор делают на человека, поэтому и требований особых нет. 【Цена автомобиля при покупке】15.29 + 4400 страховка 【Одно из положительных изменений】Отдельный компрессор для холодильника действительно подчёркивает устройство. Он может включаться в любое время, и через 10 минут уже начинает охлаждать. Когда я был дома, мама приготовила пельмени, я положил их в этот холодильник и после более 100 км они всё ещё были твердыми. Для человека, который находится далеко от дома, иметь возможность попробовать домашнюю еду -- это действительно великая вещь. 【Запас хода】 Запас хода, поскольку я всегда держу кондиционер на 27 градусах и часто использую холодильник, я почти не думаю о расходе топлива или электричества. За три тысячи километров потребление оказалось около 18 единиц электроэнергии. В любом случае, как бы вы его ни использовали, он намного экономичнее бензинового автомобиля. Что касается зарядки, поскольку у меня нет домашней зарядки, я всегда использую быструю зарядку. Примерные затраты составляют около 1.67 юаня за километр, что даже лучше, чем на мотоцикле, так что особых претензий нет. 【Внешний вид】 Что касается внешнего вида, то у всех свое мнение. Я выбрал черно-коричневый цвет. В целом, он выглядит довольно солидно. Настоящий автомобиль вовсе не кажется таким странным и некрасивым, как говорится в интернете, особенно задняя часть, она очень сексуальна и выглядит великолепно. Я собираюсь через два месяца затемнить колесные обода и поставить желтые суппорта для стиля черного воина. Сейчас есть много автомобилей в пределах десятков тысяч, так что нужно выбирать тот, который вам действительно нравится, иначе с течением времени использование автомобиля может стать утомительным. Хаха. 【Интерьер】 Я считаю, что интерьер — это действительно сильная сторона этого автомобиля. Я даже не тестировал его перед покупкой и приобрел, не раздумывая. Впервые, когда я сел за руль, я забрал его с работы. Сидения с нулевой гравитацией настолько удобны, что просто не хочется вставать. Это как ваш личный уголок. В новом автомобиле нет никакого запаха. Есть вентиляция, массаж и подогрев. Для данной ценовой категории нет никаких претензий. Особенно приятно открывать жалюзи в дождливый день и наблюдать, как дождь падает на люк. Прекрасно. С моим ростом 175 см сзади достаточно места. 【Впечатления от вождения】 Я водил много машин и считаю, что сейчас между электромобилями и новыми бензиновыми автомобилями нет большой разницы в впечатлениях от вождения. Автомобиль эргономичен, ускоряет быстро. На трассе при нажатии педали газа чувствуешь мощь, особенно для автомобиля весом почти в две тонны. Ускорение более чем достаточно. На трассе я обычно использую режим приоритетного заряда, так как люблю слушать музыку. Я не так чувствителен к шуму ветра или звуку генератора (даже если он громче, это не 120 километров на мотоцикле), его легко игнорировать. Предпочитаю комфортный режим вождения и первую ступень рекуперации энергии. Что касается пассажиров, я немного волновался, не вызовет ли электромобиль укачивания. Но после нескольких поездок никто не жаловался на укачивание, что меня радует. 【Бортовая система】 Две панели управления бортовой системы мне по душе. Хоть процессор 8155 был выпущен более трех лет назад, для ограниченного набора функций автомобиля он вполне подходит, так как программное обеспечение не слишком сложное. В этом месяце будет обновление до версии 1.2 с интеграцией NetEase Cloud, и меня это вполне устраивает. Но я все еще надеюсь на режим "Сторож". Генеральный директор Чжан Юн в прямом эфире недавно сказал, что в начале года через OTA обновление режим "Сторож" будет доступен. Надеюсь, это произойдёт как можно скорее, и система станет всё лучше с каждой новой итерацией.

Hozon Neta L 2024

Выбор автомобиля: выбирал между Deep Blue и Nezha, первоначально хотел заказать Deep Blue, так как его интерьер выглядел более премиально. Однако у Nezha лучше соотношение цена-качество и большая дальность хода, поэтому выбрал его. За старый автомобиль дали всего 11 000 юаней, что невыгодно, да и самому заморачиваться не хотелось. Все субсидии учтены, итоговая цена составила 122 000 юаней. Внешний вид: Вживую автомобиль выглядит лучше, чем на фотографиях. Классическое сочетание черного внешнего и коричневого внутреннего интерьера, не принимаю возражений. Интерьер выглядит премиально. Опыт вождения: После покупки понял, что ощущение премиальности у электромобиля такое, что его не даст бензиновый автомобиль. Нажимаешь на педаль газа, и он мгновенно уходит вперед, без шума. При проезде по плохим дорогам ощущения от тряски передаются телу с высокой упругостью. Руль очень легкий, сиденья мягкие, массаж довольно посредственный, но все же лучше, чем ничего. Больше всего понравилась вентиляция сидений, в такую жару это просто спасение. Голосовое управление мне показалось неплохим, возможно, у меня невысокие требования: открытие окон, вентиляция, массаж, регулировка силы кондиционера — все это выполняется. Водительские ассистенты тоже на уровне, после включения можно практически не вмешиваться, достаточно держать руку на руле. В целом, ощущения от вождения гораздо лучше, чем у бензинового автомобиля. Если бы мне снова дали выбрать, я бы снова взял Nezha: ощущение премиальности, роскоши, простор и скорость — все это присутствует. По крайней мере, на данный момент я не чувствую, что ошибся в выборе. Наименее понравившееся: Честно говоря, идеальных автомобилей не бывает, все индивидуально, но в своем интерьере нашел несколько моментов: 1. На рулевом колесе водителя в месте, где сигнал, есть отчетливая линия, как будто внутри что-то сломалось. Хотя если не приглядываться, всё нормально. 2. Ручка открытия бардачка со стороны водителя не очень удобна, возможно, я что-то делаю не так, но постоянно кажется, что использую неправильную силу. Закрывается жестко и дешево на ощупь, почему нельзя сделать так же, как у пассажира, где достаточно нажать — и открылось? 3. Холодильником не пользовался, много говорить не буду, но закрывается он так же жестко, нужно нажимать вниз, ощущение дешевизны. 4. Когда только купил автомобиль, не разобрался с включением ассистентов: почему он корректировал мой руль без включенного ассистента? Причем это было не раз, не понимаю, из-за чего это произошло. Из-за этого на съездах с шоссе пару раз чуть не промахнулся, не включив поворотник заранее. 5. Зарядка занимает 1,5 часа, что долго. Уровень заряда был 40%, а заряжалось столько же, сколько при уровне 10% — всё равно 1,5 часа, не понимаю почему. 6. Увеличитель пробега включается случайным образом. За четыре дня после покупки автомобиля он включался дважды, даже при наличии заряда. Один раз заряд упал с 230 до 200 километров, просто от того, что сходил в туалет. Определенно нужно разобраться с этим. В общем, автомобилем доволен, хотя езжу на нем только неделю. Надеюсь, что в будущем увижу все больше таких автомобилей на дорогах и что продажи Nezha будут хорошими — это действительно автомобиль с отличным соотношением цена-качество.

Hozon Neta L 2024

1. Внешний вид и интерьер — это субъективно, зависит от личных предпочтений, поэтому не буду сильно комментировать. Единственное, что, если вы купили версию с холодильником и не часто ездите на дальние расстояния, возникнет дилемма: использовать холодильник для хранения вещей или нет. Я не использую его для хранения, но и не часто путешествую, поэтому он в основном простаивает 😅; 2. Что касается оснащения, то нельзя говорить о нем в отрыве от цены. На данный момент я считаю, что Nezha L — это автомобиль с самым высоким уровнем оснащения в своем ценовом диапазоне. Всего за 20 тысяч юаней вы получите холодильник, телевизор и большой диван, сиденье для второго пассажира с функцией нулевой гравитации, передние сиденья с функцией массажа, что очень приятно после работы; 3. Пространство: среднеразмерный SUV, просторный и комфортный. Пассажиры как на переднем, так и на заднем сиденье чувствуют себя очень комфортно. Объем багажника достаточно большой, рекомендую не покупать шторку для задней части автомобиля, если у вас нет особой потребности в конфиденциальности, потому что она уменьшает полезный объем багажника. Я установил ее, но потом сложил 😂; 4. Дальность хода: предположительно это первая в мире модель с запасом хода 300 километров по официальным данным. Если не водить агрессивно и заранее снижать скорость, использовать рекуперацию, можно проехать примерно 250 километров. На практике обычно не доходишь до минимального уровня заряда. По моему опыту, после проезда примерно 130 километров оставалось 50% заряда, что предполагает, что частые зарядки не требуются, и это достаточно комфортно; 5. В плане умного функционала, хотел сначала поставить 3 балла, но для общей оценки в 4.5 добавлю еще 0.5 балла в пользу производителя. Почему снизил балл? Ассистент голосового управления иногда реагирует медленно, особенно при запуске в гараже, скорее всего, из-за плохого интернета. Кроме того, чтобы поддерживать непрерывное голосовое управление, после команды ассистент продолжает слушать, поэтому после команды мне приходится говорить «До свидания» 😅. Также интернет действительно немного плохой: когда жена смотрит видео, часто случаются обрывы. Надеюсь, в будущем обновления это исправят; 6. Впечатления от вождения: поскольку я перешел с бензинового автомобиля, первое ощущение — значительное улучшение, как в плане динамики, так и комфорта и умных функций. Вывод: высокая стоимость за свои деньги, семейный автомобиль для папы, стоит покупки! Кстати, текущие низкие продажи Nezha в основном связаны с слухами о банкротстве, но лично я считаю, что завоевание первой позиции среди новых электрических брендов в 2022 году и текущие слухи о банкротстве — это нормально, ведь в жизни всегда есть взлеты и падения. Nezha также подала заявку на листинг, и как потребитель надеюсь, что она выживет, ведь только в условиях конкуренции мы, потребители, сможем покупать продукцию с наилучшим соотношением цены и качества!

Hozon Neta L 2024

【Покупка автомобиля】 Последние несколько лет я начал готовиться к покупке автомобиля, и в апреле на морском рынке за 4500 юаней нашел 10-летний Chery Fulwin 2 для тренировки вождения. Вдруг вводят программу утилизации старых автомобилей с увеличением бюджета на замену с 10 тысяч до 20 тысяч юаней. Желание купить машину стало еще сильнее, я смотрел на бензиновые автомобили, затем на гибриды и электромобили. От Chery Tiggo 8 до последнего Geely Xingyue L, и думал подождать модель Wuling со стоимостью, соотношение цена-качество которой высоко, но учел практичность авто. У гибридов аккумулятор слишком мал, запас хода уменьшается на 20%, приходится часто заряжаться. Поэтому я решил рассмотреть машину с большим аккумулятором и бензобаком без беспокойства о запасе хода для движения по трассе. Таким образом, обратил внимание на Hozon Nezha L. Взял жену, чтобы она попробовала, ей понравились массажные кресла, холодильник и большой экран в салоне, больше не могла устоять. Пространство также хорошее – места достаточно, чтобы пассажиры сзади могли вытянуть ноги. Именно эта цена и конфигурация привлекли меня. 【Стоимость автомобиля】 Конфигурация машины была все лучше и лучше, бюджет рос с 100 тысяч до 150 тысяч юаней, и у меня была старая машина, которая могла бы компенсировать еще 20 тысяч и несколько тысяч остаточной стоимости. Включая субсидии на замену, возврат страховки и прочие мелочи, итого выходило около 30 тысяч юаней компенсации. С национальными субсидиями обговорили цену – 140 тысяч юаней за базовую комплектацию, взял кредит 100 тысяч на 2 года и погасил досрочно, вместе с страховкой и регистрацией конечная стоимость составила примерно 146 тысяч, не учитывая национальные субсидии. Цена приемлемая. Выбрал цвет «панда» с коричневым интерьером, светлый цвет сложно поддерживать в чистоте. Новый автомобиль вышел с завода 22-го числа, совершенно новенький. От заказа до получения машины прошло менее 5 дней. 【Впечатления от вождения】 Раньше я водил только ручку, 15-летний старый хлам, сравнимый с бабушкиным шофером, ни комфорта, ни технологий. А теперь с новыми технологиями такая огромная разница, автомобиль рвется с места при легком нажатии на газ – даже голова кружится, еще не привык, поэтому езжу в экономичном режиме, регенерация снижена, двойные стекла, до скорости 100 км/ч звука почти нет. В городе потребление энергии около 14. Бортовой компьютер не зависает, еще изучаю его функции. Мало физических кнопок, поэтому первое время руки заняты. 【Выдающаяся конфигурация】 Конфигурация полная: шины Michelin, большой аккумулятор CATL на 40 градусов ЛФП (литий-железо-фосфат) спокойной мощности, можно без забот использовать кондиционер. Пассажирское кресло со снятием нагрузки и массажем – просто супер. Главное, чтобы удобно было самому пользователю. Бренд не самый известный, но конфигурация честная, не преувеличена. Еще изучаю много функций.

Hozon Neta L 2024

# Оценка моего автомобиля Во-первых, моя Nezha L — версия с быстрой зарядкой 310, низкая комплектация: без вентиляции, массажа и подогрева, без холодильника, второстепенного экрана и люка, как у средних и высоких комплектаций. Однако при фактическом использовании этих базовых функций вполне достаточно, и вождение остаётся комфортным и беззаботным. Я специально написал этот отзыв после первого ТО, не буду перечислять плюсы и минусы, а просто поделюсь опытом и впечатлениями: 1. **Аккумулятор и зарядка** Самое большое преимущество этого автомобиля — аккумулятор Ningde Shenxing 310, именно это меня привлекло. Ежедневный маршрут составляет 56 километров, с максимальной скоростью 80 км/ч. При моем стиле вождения потребление составляет 12 кВт·ч на 100 км, ежедневно уходит 6 кВт·ч, диапазон пробега уменьшается на 20-23 км. При уровне заряда от 100% до 20%, заряжаю автомобиль раз в пять дней, что очень удобно. Даже без домашней зарядки, внешней быстрой зарядки хватает на неделю, стоимость около 30 юаней, медленная зарядка занимает 4-5 часов. Выбирая динамическое отображение пробега, показатели в основном совпадают. Не разряжайте аккумулятор ниже 20%, лучше заряжать при 30%. Быстрая зарядка до полного заряда занимает максимум 45 минут, чтобы предотвратить разрядку, держите уровень не ниже 20%. Старайтесь использовать режим без увеличения диапазона. 2. **Вождение и стиль вождения** На межгородских дорогах лучше выбирать режим "Экономичный" и уровень рекуперации энергии 2. Это самое близкое ощущение к вождению бензинового автомобиля, при этом скорость замедления выше, что снижает необходимость использовать тормоза. Если выбрать 3 уровень рекуперации, эффективность на моем маршруте незначительна, возникает ощущение рывков. Держите дистанцию до впереди идущего автомобиля, избегайте резких нажатий на педаль газа и тормоза. При замедлении впереди идущего автомобиля отпустите педаль газа для быстрого замедления. Это в основном позволяет не использовать тормоза, что лучше для износа тормозных колодок и эффективнее для рекуперации энергии. В один из поездок я нажал тормоз лишь один раз. На автомагистралях используйте "Экономичный" режим и уровень рекуперации 1, а также режим приоритетного увеличения диапазона при 50% заряда батареи, чтобы избежать разрядки. После активации этого режима мощность станет немного слабее, что требует более глубокого нажатия на педаль газа. Поэтому выбирайте уровень рекуперации 1, чтобы избегать глубокого нажатия. У моего автомобиля однослойное звукоизоляционное стекло, и при включении режима увеличения диапазона слышен звук машины, но он незначительный и приемлемый, можно просто увеличить громкость музыки. Не заряжайте аккумулятор сразу после завершения или по пути по автомагистрали, чтобы избежать перегрева. Лучше продолжить использовать режим увеличения диапазона. Расход бензина для увеличения диапазона на автомагистрале рассчитывается как x2: например, для поездки на 100 километров нужно добавить бензин на 200 километров. Стоимость режима увеличения диапазона примерно составляет 1,7 юаня за кВт·ч. 3. **Интеллектуальные функции автомобиля** Я купил автомобиль первой партии, произведенной в мае, с начальной версией 1.0.0, которая не имела доступа к музыкальному сервису NetEase Cloud Music, только платный QQ Music, и без магазина приложений. Однако с обновлением до версии OTA 1.1.0 появились AI-диалоги и веб-версия NetEase Cloud Music. В последней версии OTA 1.2.0 появился оригинальный приложение NetEase Cloud, магазин приложений и функция статической зарядки и поддержания заряда аккумулятора. Таким образом, основной недостаток, который заключался в недостаточной расширяемости системы, был устранен с версиями 1.1.0 и 1.2.0. Управление голосом иногда срабатывает некорректно, а при звонках через Bluetooth собеседники иногда меня не слышат — об этих проблемах я сообщил в приложении Nezha Heart. Надеюсь, что в будущих обновлениях OTA данные баги будут устранены. В конце июля производитель обнаружил серьёзную скрытую проблему и срочно вызвал первых владельцев в сервисные центры для обновления, что заняло всего полчаса. Обслуживание было своевременным. 4. **Бесконтактное открытие/закрытие замков** Рекомендую использовать физический ключ для бесконтактного открытия и закрытия замков, а не Bluetooth, поскольку протокол Bluetooth сам по себе нестабилен и работает только на очень близком расстоянии. В противном случае может случиться, что когда вы идёте от передней к задней части автомобиля, замки ненадолго закроются. Если одновременно две телефоны включены по Bluetooth и могут контролировать автомобиль, один из телефонов, отойдя далеко, может закрыть машину. Я также сообщил об этом баге производителю. 5. **Техническое обслуживание и страхование** Официальное техобслуживание делится на обслуживание чисто электрической части и гибридного двигателя, и оно проводится по километражу или времени. Полные детали обслуживания можно увидеть на бортовом компьютере. Каждый раз при обслуживании проводится общая проверка безопасности автомобиля, которая стоит около 100 юаней и занимает 2 часа, первое ТО бесплатное. Первое страхование я оформлял через дилера, что разумеется было дороже. Платил в Pacific Insurance 5260 юаней, хотя говорят, что самостоятельно можно сделать страховку за 4500 юаней. 6. **L2 Система помощи в вождении** Я опытный водитель и обычно не использую ассистенты, так как мне не комфортно. Поэтому я отключаю функцию удержания в центре полосы, оставляю только предупреждения. Пробовал использовать ACC на автомагистрали, ощущения нормальные, но из-за сложных дорожных условий пришлось брать контроль обратно, но, поскольку сиденья комфортные и автомобиль легко управляется, можно долгое время ехать не уставая. 7. **Кнопки на рулевом колесе** Настройте левую кнопку на удержание для вызова 360-камеры. В узких местах на скорости ниже 30 км/ч эта функция быстро добавит безопасности. При одновременном нажатии обеих кнопок в течение 15 секунд происходит перезагрузка центра управления, но я ещё ни разу не пользовался этим, сбоя не было. 8. **Пространство достаточно большое** Пробовал садить шесть человек: четверо взрослых и двое детей, всем было комфортно. Багажник достаточно большой, по высоте можно вместить много вещей. 9. **Индикатор работы увеличителя диапазона** В версии OTA 1.1.0 лампочка включения режима увеличения диапазона загорается при разблокировке автомобиля, а затем гаснет через 15 секунд, что нормально. Я спрашивал у продавца, в демонстрационном зале L такая же ситуация. Пока не знаю, как будет в версии 1.2.0, обновление ещё не было установлено для меня. Я не буду показывать много фотографий низкой комплектации, предпочитаю больше полезных технических описаний. Почему выбрал низкую комплектацию? Одна из причин — мне не нужен люк, он бесполезен и может сломаться. Не было возможности выбрать что-то другое.

Hozon Neta L 2024

【Опыт покупки】 Случайно увидел презентацию L с удлиненным запасом хода, долго присматривался, ожидая, будет ли выпущена версия на чисто электрическом двигателе. Друг дал много советов, для городских поездок электричка подходит лучше всего, иногда можно ездить на шоссе без проблем. Наконец, после просмотра честных обзоров от директора Чжана, решил выбрать полностью электрическую версию. От заказа до получения машины прошло около трех недель. Очень счастлив. Заказал машину с пандовой раскраской и коричневым интерьером. Внешний вид просто бомба! 【Цена покупки】 Цена машины очень прозрачная — 16.29 тысяч по рекомендованной цене от производителя. Существовали акции: 2000 на 4000, 5000 скидка на красную одежду, и ещё 5000 скидка на финансовую программу — это всё предложения от производителя. В конце месяца удалось воспользоваться новыми акциями и скидками по страховке, заменой старой машины получилось сэкономить ещё 7000. С доплатой госпрограммой 20000, самостоятельно обошлась регистрация в 300, а страховка — 4700. Скидки получились значительными! 【Ощущения от вождения】 Впечатления от вождения потрясающие. Раньше ездил на бензиновой машине, толчки при переключении передач и рев двигателя больше не беспокоят. Некоторые пользователи отмечали, что при скорости выше 90 км/ч шум действительно возрастает, но вполне уживаемо. Возможно, я просто не привык к электромобилям, но мне кажется, всё отлично. Тормозная реакция несколько резковата, нужно привыкнуть, разгон быстрый, обгон дается легко. YYDS! 【Запас хода】 В городских условиях запас хода почти всегда достигает 95% от заявленного. Кондиционер и музыка работают без проблем, расход энергии составляет примерно 12 кВт⋅ч на 100 км, что очень впечатляет. На шоссе запас хода снижается быстрее, примерно до 80%, но кондиционер и музыка продолжают работать, и расход энергии составляет около 17-18 кВт⋅ч на 100 км. Результат очень удовлетворяет! 【Пространство】 Пространство в машине просто отличное. Мой рост — 178 см, вешу около 100 кг, сажусь и не чувствую тесноты, над головой остаётся около двух кулаков пространства. Комфорт достаточно высокий. На заднем сиденье легко умещаются два взрослых и два ребёнка, пространства хватает, без ощущения стеснённости. Багажник по сравнению с традиционными внедорожниками гораздо больше, можно положить много вещей. Для семейного использования полностью достаточно. 【Самое неудовлетворительное】 Пока не обнаружил чего-то неудовлетворительного. Если придираться, то это блютус-ключ, который требует открыть приложение для разблокировки и запуска машины. Возможно, это сделано для безопасности или зависит от моего телефона. Но это терпимо.

Hozon Neta L 2024

Сводка: Комплектация безупречная. За такую цену дадут всё, что можно. Салон порадовал всю семью, я тоже очень доволен. Внешний вид довольно обычный, я выбрал чёрный снаружи и белый внутри. 【Опыт покупки автомобиля】 Из-за работы приходится ездить по разным районам, необходимость в автомобиле достигла пика. Изучая отзывы на «Изучай автомобиль императора», от дорогих автомобилей до минивэнов Wuling Hongguang, заинтересовал слишком много моделей. Установил приложение пару лет назад и наконец-то в этом году купил первую машину в своей жизни. Почему выбрал её? Потому что она дешевая. В пределах 150 тысяч юаней она предлагает очень многое, роскошная комплектация, кроме того, это автомобиль с увеличенным пробегом на одной зарядке. Я имею категорию А2 и часто езжу по трасе. В прошлом году зимой в Хубэй была сильная метель, дорожные заторы. Нельзя было есть, и боялся включить обогрев (бензиновые машины при включении обогрева расходуют много топлива, электрические машины расходуют много электроэнергии). Гибридное авто оказалось идеальным. Когда заканчивается бензин, можно заправиться за три минуты на заправке. С электромобилем в пробке невозможно зарядиться, и он просто остановится на месте, замерзнешь и проголодаешься – это всё про владельцев чисто электрических автомобилей. Поэтому я выбрал гибрид. Если не удобно заряжаться, использую её как бензиновую машину. В городе удобно заряжать, использую как электромобиль. Если нет пробок, нет смысла ехать на праздники как День национального праздника или Новый год, почти на каждой станции зарядки можно найти свободный пункт. На скоростной трассе запас хода 170 километров, можно спокойно доехать до дома на одном заряде. В праздничные дни, когда пробки, я не пойду штурмовать станции зарядки со всеми, а просто воспользуюсь бензином. Расход топлива при движении по трассе всего 6 литров на 100 километров. 【Негативные моменты】 1. Внешний вид Довольно обычный, не сказать что уродливый, но и красивого в нём мало. 2. Бренд Многие сомневаются в нём, говорят, что он обанкротится. Сейчас появилась новая версия с высокой стоимостью и красивым дизайном. Вы покупайте её, а не эту модель, я не хочу, чтобы она стала слишком распространённой, и боюсь, что марка обанкротится, хаха.

Hozon Neta L 2024

# Нета L реальный отзыв Я получил машину 3 августа, и вот уже почти месяц, проехал 1750 километров. 【Опыт покупки】 Заказал машину через приложение 15 июня, а 18 июня заказ был подтвержден. На тот момент я всё ещё сомневался и не был уверен в своём решении, после чего начались долгие ожидания прихода машины... Машина пришла вечером 22 июля, фактически задержка была чуть больше месяца. Из-за служебных командировок я смог забрать её только 3 августа. 【Цена при получении】【Наиболее не понравилось】 Нет компенсации за утилизацию старого авто и муниципальных субсидий - я оказался в невыгодном положении. Кроме официальных скидок никаких выгод не было, подарков тоже почти не давали, это самое большое разочарование!!! 【Наиболее понравилось】 Про это даже и говорить не стоит: холодильник, цветной телевизор, большой диван. В своем ценовом сегменте это лучший выбор по соотношению цены и качества. Интеллектуальное вождение и автоматическая парковка тоже очень удобные, первый опыт был довольно захватывающим. 【Внешний вид и интерьер】 Я выбрал серебристую машину с белым салоном. Прежде чем получить её, видел в интернете множество отзывов о некрасивом внешнем виде, но мне кажется, что машина реально хороша. Внешний вид на вкус и цвет, передняя часть очень стильная, задняя - обычная. Белый интерьер явно выглядит лучше. Так как я езжу в основном один, не беспокоюсь о том, что дети могут его испачкать. За месяц эксплуатации салон доказал свою стойкость к загрязнениям. 【Расход топлива】【Запас хода】 В условиях моих поездок около 60% приходится на трассу. На трассе расход энергии обычно составляет 18-19, в городе около 16. Динамический запас хода держится около 220 км, но я ещё не проверял это всерьез. Вождение довольно агрессивное, так что данные только для справки. У других владельцев электропотребление составляет 12, но мне до этого не дотянуться. Минимум, которого я достиг - около 14. 【Впечатления от вождения】 1. Старт: Электрокары существенно выигрывают у традиционных бензиновых автомобилей по старту, можно сравнить с бензиновым мотором 2.0t. При сильном нажатии на педаль создается впечатляющее ускорение. 2. Ускорение: Ускорение автомобиля очень хорошее - быстрое и плавное. Можно регулировать в зависимости от потребностей, очень подходит для повседневного семейного использования. Если установить минимальный уровень рекуперации энергии, даже при длительных поездках не будет укачивания, что особенно хорошо для пожилых людей. Как водитель, я полностью контролирую педаль, так что укачивание меня не беспокоит. 3. Подвеска: На мой вкус, она жестковата. На низких скоростях почти не ощущается, но при увеличении скорости фильтрация вибраций оставляет желать лучшего, и езда становится тряской. Это приходится принимать как данность за эту цену. 4. Шум шин и ветра: На низких скоростях все хорошо. У меня стоят шины «Чаоян», до 100 км/ч слышен только шум шин, ветра почти нет. Но после 120 км/ч шум ветра становится заметным, шумоизоляция не спасает, особенно на задних сиденьях. Единственное решение – сделать звук системы громче. 5. Звук системы: Для своей цены звуковая система меня полностью устраивает, особенно полезны динамики в подголовниках, хорошие басы создают эффект объема. 6. Кондиционер: Работает отлично, быстро охлаждает, мощный поток воздуха. Единственный минус - шум из вентиляционных отверстий. 7. Холодильник: Охлаждает очень быстро, через несколько минут уже чувствуется прохлада. Эффективность в режиме поддержания температуры ещё не проверял, это на зиму. В общем, машина хорошая, надеюсь на дальнейшие обновления OTA. Надеюсь, что добавят режим стража, очень важно! Впервые пострадал от "удара двери", потратил 300 на ремонт без следов, а краска немного повреждена. Достает, что не могу найти виновника. Приложений в системе мало, хотелось бы больше.

Hozon Neta L 2024

Опыт выбора автомобиля: Каждый день на работу и обратно — 100 километров, без машины не обойтись. С апреля месяца начал выбирать автомобиль, сначала думал о покупке бензиновой машины, лично я склонялся к седанам, рассматривал варианты с Hongqi H5, Passat, Buick LaCrosse и Honda Accord. Обсудив это с семьей, все пришли к выводу, что расходы на топливо за год слишком большие, а на работе есть место для бесплатной зарядки, поэтому решили отказаться от бензиновых машин. Но вопрос оставался, покупать чисто электрическую машину, удлиненный или гибридный вариант? Этот выбор занял много времени. Сначала думал о чисто электрической машине, но это первый автомобиль в семье, боялся проблем с пробегом. Обдумывал покупку удлиненного или гибридного варианта, с как можно большим пробегом на электричестве. Рассматривал такие автомобили, как Song L, Song Plus, Han DM-i, Haval H6, Roewe D7 DMH. В итоге отказался от Song L по причине чисто электрического двигателя, а у остальных был слишком короткий пробег на электричестве. После многократного сравнения обнаружил, что у удлиненных электромобилей с пробегом на электричестве 300 км, таких как Leapmotor C11 и Neta L, последний мне понравился больше за лучшую батарею, также внешний вид Neta L не особенно выделяется, но и не уродливый, вполне приемлемый. В итоге, без сомнений купил Neta L, использую уже 2 месяца, всё отлично, никаких проблем не возникало. Сейчас некоторые производители электромобилей задирают цены, и если такие добросовестные компании, как Neta, обанкротятся, это будет действительно удар для простых людей. Neta очень подходит для семейного использования, рекомендую всем обратить внимание на Neta L, искренне рекомендую! Neta L я купил после многократного сравнения, отличное соотношение цены и качества, подходит для моего использования, желаю компании Neta процветания!

Hozon Neta L 2024

【История покупки】 Ранее я всегда ездил на электроскутере на работу, но после нескольких падений семья решила, что мне нужна машина. Учитывая, что все в нашей семье довольно высокие, а старая машина 2009 года уже очень старая, новую машину выбрали как основную для домашнего использования, приоритет отдали SUV. Рассматривались Zikr Shooting Brake, Leapmotor C11, Model Y, Avatr 12, Xingji ET и Weltmeister M7. Из этого видно, что мой ценовой диапазон довольно широкий. Но долгое время я колебался и не мог определиться. После многочисленных тест-драйвов, [далее чисто личное мнение] я почувствовал, что у Leapmotor слишком высокий расход энергии и батарея ненадежная, Model Y не понравился интерьером, у Avatr подвеска не соответствует цене, у Xingji интерфейс тоже подкачал (не знаю почему, но во время тест-драйва он тормозил). Поэтому я решил остановиться на Weltmeister M7. В принципе, я уже готов был подписать договор с дилером, когда услышал про автомобиль Nezha L. В то время Zhang Yong и Lao Zhou активно рекламировали этот автомобиль, и в нашем городе уже было много машин Nezha. Поэтому я отправился на тест-драйв и обнаружил, что соотношение цена/качество у этой машины хорошее, она оборудована аккумулятором Ningde. За машину стоимостью около 150 000 юаней я не боялся попасться на неудачную партию батарей. Так что на следующий день после тест-драйва я оформил покупку, заодно купил и машину Aya для моей мамы. 【Цена машины】 Полная оплата, 2000 юаней зачислено как 4000, скидка по акции "красная одежда" 5000, местная субсидия 3000, утилизационная субсидия увеличена до 20000 (проверка уже пройдена), страховка у нас в Чжэцзяне дорогая — 6500. 【Впечатления от вождения】 На данный момент я езжу два месяца, в основном на работу, по выходным выезжаю с семьей. Пробег составляет примерно 1000 км в месяц. Ощущения при вождении отличные, подвеска хорошо гасит удары, за исключением сильного тряски на неровных участках дороги. В целом очень комфортно. Настройки авто на комфортный режим, рекуперация энергии на уровне 2. Педаль акселератора очень отзывчивая, машина хорошо разгоняется в городских условиях, идеально подходит для обгонов, ускорение плавное. На поворотах машина устойчива, радиус поворота заметно меньший, чем у нашего старого Nissan X-Trail 2009 года выпуска. Все друзья, которые ехали со мной, отмечали, что машина удобная и не вызывает укачивания. Интеллектуальная система работает хорошо, все основные функции можно управлять голосом, для этой ценовой категории это нормально. 【Расход топлива】 Залил 100 юаней, но еще не использовал бензин, так как у нас дома есть зарядка. Электроэнергия расходуется в диапазоне 13-15 кВт/ч, что меня вполне устраивает для машины массой более двух тонн. 【Запас хода】 Мой динамический запас хода 266 км, ежедневный пробег соответствует реальному пробегу в соотношении 1:1, батарею до конца не разряжал, что говорит о точности показателей. 【Комфорт】 Всегда сижу на переднем пассажирском месте, когда за рулем мой отец, есть массаж, вентиляция и подогрев сидений, что очень удобно. Если добавить подголовник, будет еще комфортнее. Заднее пространство достаточно велико, я вполне могу сидеть, закинув ногу на ногу, несмотря на мой крупный телосложение. Шум от шин на плохих дорогах и шум ветра после 80 км/ч немного раздражают, но я сразу включаю музыку, так что мне не сильно мешает. 【Самое довольное】 Nezha L предлагает холодильник, телевизор и большой диван, все это очень полезно. Холодильник удобен для хранения напитков, которые можно пить охлажденными всю поездку, охлаждение происходит быстро. Телевизор и большой диван в одиночку очень удобны, особенно когда я приезжаю на работу раньше и смотрю видео в кресле с нулевой гравитацией на переднем пассажирском сиденье. Система массажа сидений очень мощная и удобная. Также приятно, что автопроизводитель прислушивается к просьбам покупателей, добавляя функции, такие как NetEase Cloud и Bilibili во время обновлений OTA. И, наконец, аккумулятор Ningde, надежный и без сюрпризов. 【Недовольство】 Основные претензии касаются мелочей. Первое — логика работы Bluetooth-ключа: иногда при переходе с водительского места на пассажирское или стоя около капота или багажника дверь может открываться и закрываться произвольно, но это можно будет исправить в будущем OTA. Второе — после последнего OTA с добавлением большой модели использования, иногда система стала менее удобной, хочется, чтобы в следующих обновлениях это исправили.

Hozon Neta L 2024

【Опыт покупки】 Начал смотреть автомобили в марте, на самом деле выбрал Xiaopeng G6, высокую комплектацию 720. Затем увидел предварительные продажи NETA L и сразу обратил внимание на эту модель, ключевой фактор — очень высокая стоимость-эффективность! 【Цена покупки】 15.29 【Впечатления от вождения】 Прошло чуть больше месяца с момента покупки, проехал 2500 километров, в основном езжу на маршруте между Шэньчжэнем и Гуанчжоу, потребляю по 12-15 кВт·ч ежедневно, преодолевая около 100 километров в день. По сравнению с бензиновым автомобилем, экономия значительная! Уровень шумоизоляции соответствует этой ценовой категории, интерьер приятный, поездка доставляет удовольствие! Электромобиль едет очень плавно, управление простое, даже новичку легко освоиться. Лакокрасочное покрытие подвержено следам от воды, после дождя необходимо часто мыть машину, чтобы не загрязнялась. Личное мнение: выбирайте машину по принципу стоимость-эффективность, не обращайте внимания на мнения других! Главное, чтобы подходило вам. 【Расход топлива】 Практически не использую бензин, в основном на электричестве. 【Запас хода】 Подзаряжаю каждые три дня, полный заряд показывает динамический запас хода 279 километров, это зависит от стиля вождения, я использую режим одно-педали. 【Мощность】 Для меня достаточно, удовлетворен. 【Самый большой недостаток】 1. Щетки стеклоочистителя неэффективные, рекомендую заменить. 2. Стекло лобового окна пропускает воздух от кондиционера, при включении функции обдува стекло запотевает. 3. В содержании приложений для автомобиля мало контента, все платное, нужно покупать членство. 【Стоимость ремонта】 На прошлой неделе повредил левую переднюю защелку, зацепив парковочный замок в гараже, обратился в сервис, и в итоге оценили ремонт в 2000, что превышает стоимость ремонта BMW 5 серии. Я решил не чинить, поскольку это не влияет на эксплуатацию. Оформлять страховку невыгодно, в будущем, если что-то случится, буду ремонтировать вместе!

Hozon Neta L 2024

Покупка автомобиля в моей семье только с автомобилем Nezha была самой быстрой. Начну с ноября 2020 года, когда у нас уже был автомобиль Renault и мы решили купить еще один, главным образом для меня. Рассматривали Toyota Highlander, Volkswagen Teramont, Buick Envision, посетили автосалоны и Volvo XC60, и Mercedes GLC, но ничего не приобрели. В нашем небольшом городе было мало электромобилей, и продавец Buick отправил мне пост в WeChat о XPeng, говорили, что они будут на выставке в торговом центре Wanda. Мы решили пойти и посмотреть на машины с "ножницевидными дверями", что было довольно захватывающим. Nezha показали рядом с XPeng. Мы посмотрели на XPeng, потом обратили внимание на Nezha и решили подойти ближе. В тот момент там был представлен Nezha V Pro, стоимостью около 80 тысяч юаней, хотя я точно не помню. Продавец коротко рассказал нам о машине, и мы, если честно, боялись покупать слишком дорогой электромобиль, так как наш небольшой город привык к консервативным решениям. Автомобиль за 80 тысяч не казался дорогим, и мы назначили тест-драйв на следующий день утром. Вечером я просматривал обзоры, и нужно сказать, меня не слишком впечатлило. Для ежедневных поездок мне нужны были машина, которая бы могла покрывать мои 50 километров туда и обратно. Несмотря на то что это экономия на бензине, мне не понравились узкие шины. Я даже пошутил с мужем, что он просто хочет сэкономить и купить мне дешевую машину. Мы провели тест-драйв на следующий день, и приняли решение. Дело, наверное, больше в цене, и мы даже решили приобрести выставочный образец, чтобы быстрее получить машину. Это был наш первый опыт с Nezha. Я пользовалась новым автомобилем полгода, затем мы продали наш Renault, и муж стал ездить на Nezha. За два с половиной года проехали 60 тысяч километров, и практически не было проблем, кроме базового обслуживания и мойки машины, не заходили даже в сервисный центр. К концу 2022 года снова пришло время менять автомобиль, решили искать гибрид. Рассматривали BYD Song, Changan UNI-Kidd, Nezha S и Nezha GT, но ничего не подошло. Планы были отложены, муж хотел купить что-то получше. К концу 2023 года уже необходимо было приобрести автомобиль, так как срок родов намечался на июль 2024, и мне нужна была машина для поездок с ребенком. Муж начал выбирать между Li Auto L8 и Audi Q5L. В конце 2023 года на Li Auto L9 была акция с 30 тысячами юаней скидки и электрической подножкой, но у него был маленький запас хода на 180 километров. С другой стороны, новая версия 2024 обеспечивала 230 километров, но без скидок. BYD «вставил палки в колеса» своими предложениями. Наш выбор упал на Li Auto L9, и мы были уверены, что выберем его, но тут произошло неожиданное. Nezha планировала выпуск нового автомобиля. В нашем приложении Nezha мы получили сообщение об этом. Более того, в Чэнду сняли ограничения на покупку автомобилей, и я пошутила, что муж сначала покупает авто, а потом недвижимость. Честно говоря, мы не планировали покупать еще один Nezha. Второго мая вечером решили посетить местное автосалонное шоу. Мы подошли к лотку Nezha в последние 30 минут. На следующий день посетили снова и провели полчаса для более детального осмотра. Муж начал сравнивать Nezha L с Li Auto L6 и L9. Вечером на обратном пути домой муж сказал, что хотел бы этот автомобиль. Мы тогда еще не пробовали его на тест-драйве и не было доступных тестовых автомобилей. Я пыталась его убедить в необходимости лучшего автомобиля, полагая, что две машины одной марки в семье — это неразумно. Но он меня убедил, и 3 мая мы внесли депозит за новую машину. Так, не было никаких колебаний при покупке Nezha, все решения принимались быстро. Теперь перейду к рассказу о полученном автомобиле Nezha L. Про тест-драйв: Мы не проводили тест-драйв перед внесением депозита. Про сравнение: Я видела, что многие сравнивают Nezha L с Li Auto L6, но извините, мы пришли от Li Auto L9. Люди, покупающие автомобили за 400 тысяч юаней, не рассматривают автомобили за 10 тысяч, но деньги, которые мы зарабатываем, тоже даются нелегко, и экономическая ситуация непростая. Для семьи Nezha L обеспечивал все необходимые функции: большой электрический запас хода на 310 километров, разумная цена. Получили автомобиль через 43 дня. Сэкономленные деньги направили на тонировку стекол и защитное покрытие. Внешний вид: и Nezha V Pro, и Nezha L выглядят замечательно. Критикам стоит помолчать. Внутреннее пространство и интерьер: двойной дисплей, цвет Melard Brown, сиденья с нулевой гравитацией ценой 8000+, кожаные покрытия, подходящие даже для младенцев, задние сиденья с наклоном, багажное отделение достаточное для домашнего использования. Если что-то увеличить, то другое уменьшится. Единственное, что хотелось бы улучшить — это фары, они слишком уродливы, словно они поставляются от древнего поставщика. Комплектация: У нас была скидка 5000 юаней, плюс красный тариф минус 5000, выбрали красный вариант. Купили с холодильником, телевизором и Michelin шинами. Энергопотребление: Муж водит активно, на скоростных и горных участках приходится подъезжать к зарядным станциям чаще. Тем не менее, режим экономии очень полезен. Правка стала привычкой. Интеллектуальные функции: автопилот с функцией автоматического замедления на поворотах, специальный режим навигации, телефонные звонки слышны только водителю. Зарядка: На государственных зарядных станциях Nezha L заряжается быстрее Nezha V, что приятно удивило. Замки: Автомобиль автоматически блокируется при уходе, полезное напоминание для забывчивых людей, как мой муж. Однажды я смотрела телевизор в машине, и он не смог войти, потому что двери были заблокированы. Перевод текста на русском языке выполнен в соответствие с запросом, и весь текст полностью переведен.

Hozon Neta L 2024

В целом Nezha L имеет высокую комплектацию, функциональность полная, на данный момент соотношение цены и качества высокое, реальный внешний вид машины лучше, чем на фотографиях. Качество вождения нормальное, но шины Chaoyang создают немного шума на дороге (всё равно шины бесплатные), жду, когда шины Michelin будут более тихими! 【Наименее удовлетворительное】 Задняя часть немного выглядит некрасиво, сеть не так хороша, как у China Mobile, в некоторых местах сеть может отсутствовать. 【Опыт покупки автомобиля】 Среди выбранных были Nezha L, Arcfox T5, Galaxy E5, Leapmotor C10, вначале выбыл C10 из-за множества мелких проблем и слабого аккумулятора, версия Arcfox T5 на 660 привлекла внимание, но качество вождения и комплектация средние, акустика отвратительная (как человек, любящий музыку, сразу же пропустил), Galaxy выбыл из-за аккумулятора (не слишком верю, что заряда на 60 кВт хватит на 530 км). 【Цена покупки】 На раннем этапе продажа Nezha говорила, что скидок нет, 29 июля планировал взять Arcfox, но снова обратился к продавцу Nezha, оказалось, что есть новая скидка в 2.3 (точную информацию о скидке не спрашивал и не хотел знать, главное, что уменьшили на 2.3), что тут говорить?! Сразу пошел подписывать договор. 【Впечатления от вождения】 На данный момент ощущения нормальные, впервые сажусь за электромобиль, нужно время для привыкания. Ездил на старом Passat, по сравнению с ним подвеска мягкая, в вождении особо разницы нет, жена легко укачивается в машине, но вроде её не укачивает. 【Расход топлива】 По городу проехал более 20 км, всё время играла музыка и работал кондиционер, на текущий момент расход почти как 1:1, удовлетворительно, но пока не знаю, как настроить динамический пробег. 【Пространство】 Просторное и комфортное (у меня рост 175 см, вес 79 кг), багажник вместительный. 【Основные конфигурации】 Подогрев, вентиляция и массаж сидений, подогрев заднего ряда обязательный на севере, кресло королевы для переднего пассажира, женский "секретный козырь", после одного опыта женщина не забывает.

Hozon Neta L 2024

Я и муж не очень сильно разбираемся в нюансах подвески и ощущениях от вождения, просто считаем, что эта машина очень легко управляется. У меня никогда не было проблем с укачиванием, хотя раньше при тест-драйве одного электромобиля я столкнулась с этим. Весь тест-драйв прошел очень хорошо, и сыну машина очень понравилась. Мы начали сравнивать разные модели по таким параметрам, как батарея, подвеска, технологии и т. д. В итоге, после длительных сравнений, оказалось, что эта машина во всем хороша и у нее трудно найти недостатки. Единственный недостаток - это бренд, который не внушает большого доверия, особенно когда мы стали получать сообщения о банкротстве этого бренда через TikTok. Мужа это тоже насторожило. Случайно в это же время у сына был день рождения, и мы с друзьями поехали в Тайбэй. На обратном пути машина моего друга BYD Song Plus внезапно сломалась, и весь экран стал черным... Их оставили на дороге. Так как это случилось на наших глазах, мы стали больше обращать внимание на проблемы с техникой у BYD. В итоге мы отказались от этой марки, учитывая и большие данные, которые присылали негативные комментарии. В финал вышли два автомобиля: Leapmotor C11 и NETA L. Далее о том, почему был исключен Leapmotor C11. Когда мы пользовались такси Didi, дважды попадались машины Leapmotor C11, и внутреннее убранство казалось слишком простым, не было ощущения роскоши. В разговоре с водителем стало ясно, что у машины часто бывают мелкие проблемы. Кроме того, у нее нет холодильника и батарея неизвестного бренда (для электромобиля это важно). За те же деньги я предпочитаю машину с холодильником и проверенной батареей. Так как нам больше нравился NETA L, мы начали активно следить за новостями о выходе модели и слухами о возможном банкротстве. Высокая стоимость этой машины окончательно убедила нас, и 31 июля мы решили сделать заказ, успев попасть под скидки июля, так как после августа цены вроде бы поднялись. Так что мы заказали вовремя. Затем наступило время ожидания. Ожидание не было долгим, через 4 дня мы получили нашу желаемую машину, и в тот же день оформили регистрацию. Процесс получения машины прошел очень гладко. На следующий день мы отдали машину на установку пленки. Так как она нам так понравилась, хотели дать ей самое лучшее, поэтому установили пленку серии Quantum Diamond 70. Нужно сказать, что температура в салоне значительно снизилась после установки пленки. С момента покупки прошло 6 дней, далеко мы еще не ездили, только на работу и домой. Заряжать машину еще не пришлось, так как мы проживаем недалеко от работы, всего 3 км, и пока хватило заряда, который был при покупке. Поскольку запас хода в 310 км действительно удобен для нас, нам не приходится заряжаться часто, возможно, будем заряжать раз в неделю, что сокращает много хлопот. После получения машины начали проверять разные функции. Были взволнованы, на работе начали пользоваться автоматической парковкой. Сначала волновались, но после двух удачных парковок убедились в надежности и начали пользоваться функцией без проблем. А вот автоматическое вождение пока не тестировали, так как дороги до работы загружены, и страшновато его пробовать. Были случаи, когда хотели сменить полосу, но машина не дала, вернула назад. Позже узнали, что это была функция удержания полосы, показалось, что это опасно, и отключили. В целом, пока машиной очень довольны. В обед пользуемся креслами с нулевой гравитацией для отдыха и смотрим фильмы, очень комфортно. Звук в машине замечательный, создается отличный эффект погружения. И в заключение, искренне надеюсь, что у бренда NETA все будет хорошо и продажи будут расти. Хотелось бы, чтобы все увидели, насколько эта машина хороша, и чтобы наш NETA L оставался верным спутником на наших дорогах, помогая исследовать красивые места нашей страны.

Hozon Neta L 2024

【Самое удовлетворительное】 Больше всего в этом автомобиле мне нравится его соотношение цены и качества. За сумму менее 150 тысяч юаней он обладает самым высоким уровнем комплектации. Трудно найти равных в этом ценовом диапазоне. 【Опыт покупки】 Перед покупкой L я рассматривал Li Auto L7, Leapmotor C11 и C10. Мое желание было приобрести автомобиль с гибридным приводом или увеличенным запасом хода, чтобы он мог использовать и электроэнергию, и топливо. Li Auto показался слишком большим и неудобным для парковки, несмотря на мой 18-летний стаж вождения, в том числе в армии. При парковке возникают трудности с выходом из машины, а в движении он слишком качается, что делает его более подходящим для пассажиров, чем для водителя. C11 имеет неплохой запас хода на электроэнергии, но мне не понравилась его решетка радиатора с отверстиями и безрамочные двери, а также три экрана. C10 выглядит неплохо, но возле подстаканника на центральной консоли легко появляются царапины, что для перфекциониста не очень удобно. В Ханчжоу на выставочном образце я тоже заметил много царапин, и запас хода на электроэнергии показался мне коротким. Также я рассматривал BYD Han и Tang, но их запас хода на электроэнергии тоже оставлял желать лучшего. В это время я ждал автомобиль с запасом хода на электроэнергии около 300 километров, который мог бы использовать и топливо, и подходил бы по комплектации. И тогда появился L. В день получения автомобиля я вернулся из Хэфэя, проехав более 4 часов по скоростным трассам, национальным дорогам, провинциальным дорогам и заторам. В тот день я не смог активировать бортовой компьютер, поэтому слушал музыку через телефон все эти четыре часа. Всего было 300 километров пути, заряда хватило на 4 часа, в Хэфэе я залил 200 юаней топлива. Вернувшись, у меня остался 30% запас топлива. На скоростной дороге я в основном использовал LCC, который по ощущениям не уступает NIO, но шум от ветра и колёс все же был заметен. Двустворчатые стекла не обеспечивают хорошую звукоизоляцию. У NIO и Li Auto шум гораздо меньше, но эти автомобили стоят дороже. У Leapmotor в этом ценовом диапазоне, C10 я видел в Ханчжоу, но не успел протестировать. Шум от двигателя с увеличенным запасом хода также заметен, но примерно так же как у Li Auto. В последний раз, когда я ехал на L9 до Шанхая, на скоростной трассе звук работающего двигателя был достаточно громким. Из-за спешки я не участвовал в официальной церемонии получения автомобиля и сразу поехал. 【Цена автомобиля】 Официальная цена 159900 юаней, скидка 2000, скидка по акции 5000, итоговая стоимость без учета дополнительных расходов 152900 юаней. Регистрация 300, страховка 5212, общая сумма расходов 158412 юаней. Я воспользовался предложением на два года с беспроцентной рассрочкой, не платил сервисный сбор. Подарили однослойные коврики, флешку, чехол для ключей, подарочный набор (даже прочитал всю книгу). За пленку для стекол я не стал платить. Попросил зарядное устройство, но не получил. Самое печальное, что я мог бы получить государственную субсидию за обмен старого автомобиля на новый, но не успел оформить эту программу до изменения политики. Моя жена утешила меня, сказав, что это не чтение моего времени и не стоит расстраиваться. Но я все же успел получить местную компенсацию в размере 4000 юаней в Хэфэе. 【Впечатления от вождения】 В основном езжу в пределах города, каждый день на работу и с работы, забираю и отвожу детей. Использую режим экономии энергии, рекуперация на уровне 1, и реакция на газ на удивление хорошая, особенно на светофорах. Рекуперация на уровне 1 также не вызывает рывков. Особо стоит отметить автоматическую парковку. Я использовал эту функцию четыре-пять раз, включая парковку на домашнем месте и в общественных зарядных станциях. Функция работает четко, хотя в тесных пространствах, где есть препятствия, например, пожарные трубы, могут быть проблемы с обнаружением. В общем, функция очень полезна, особенно для женщин-водителей. 【Запас хода】 Я продолжаю тестировать запас хода на электроэнергии. В последний раз полностью зарядил, и сейчас еще не истощил запас. 【Недостатки】 1. LCC на скоростной дороге требует дальнейшей оптимизации. Автомобиль не всегда держится по центру дороги, и моделирование больших грузовиков на дороге также не всегда корректное. Рядом с реальным грузовиком кажется, что он близко, несмотря на то, что на экране он отдален, при обгоне вызывает беспокойство. Следует учиться у Li Auto, который при обгоне смещается влево, избегая столкновений. 2. Камера распознавания лиц и мониторинг усталости в салоне автомобиля нуждаются в улучшении. Рекомендуется добавить сдвижную крышку для физической изоляции, чтобы пользователи могли чувствовать себя спокойнее в машине. 3. Доработать детали сборки, например, зазоры, шероховатости на руле. Ну, это не так критично за такую цену. Одним словом: интерьер превзошел все ожидания, внешний вид требует улучшений (если бы это был внешний вид от Leapmotor C10, это было бы просто непревзойденно), впечатления от вождения отличные, но есть недостатки в мелочах.

Hozon Neta L 2024

【Покупка автомобиля】 Заказал 18 июля, забрал машину 29 июля, таким образом получила свой первый «большой игрушку» в жизни. Фактически с начала этого года планировал купить машину, начал изучать информацию на сайте «Изучение автовладельцами». Раньше не разбирался в автомобилях, как только появлялось свободное время, начинал интенсивно изучать все параметры, включая конфигурацию, мощность и производительность, сравнивал разные машины в соответствующем ценовом диапазоне. Просмотрел десятки автомобилей, учитывая ограниченный бюджет, около 150 тысяч юаней, в финальном списке остались Deep Blue S7 (тогда S07 еще не был выпущен), Neta L и BYD Song Plus dmi. После тест-драйва и сравнения остановил выбор на Neta L из-за высокого соотношения цены и качества. 【Цена при получении】 Без каких-либо значительных скидок, только красная версия 5000 + 2000 на 4000, цена автомобиля без учета страховки 152900 юаней, плюс 5111 за страховку и 130 за регистрацию. 【Государственные субсидии】 Благодаря государственной поддержке за покупку нового энергетического автомобиля при утилизации старого, можно получить субсидию в 10 тысяч юаней. В начале июля я потратил 3000 юаней, чтобы найти старую машину, и 18 июля после оформления передал ее на утилизацию. А 25 июля появилась новая политика, что для подачи на субсидию машина должна быть зарегистрирована на себя до 24 июля. Сумма субсидии увеличилась до 20 тысяч юаней на новые энергетические автомобили и 15 тысяч на машины с ДВС. Это стало приятным сюрпризом. 【Внешний вид и интерьер, пространство】 Выбрал серебристый цвет с белым интерьером. На выставке автомобилей эта комбинация сразу привлекла внимание. Белый интерьер выглядит очень свежо, и внутри не ощущается запаха новой машины. Продавец объяснил, что сиденья сделаны из материалов, безопасных для младенцев. Действительно, сиденья очень удобные и хорошо поддерживают. Два больших экрана, холодильник на центральной консоли, и сиденье переднего пассажира с функцией невесомости. Это как холодильник, телевизор и большой диван за 150 тысяч юаней - уникальный вариант. Заднее пространство также достаточно вместительное, можно закинуть ногу на ногу, багажное отделение огромное, при сложенных задних сидениях можно уложить матрас и спать вдвоем без проблем. 【Впечатления от вождения】 Подвеска у Neta L на мой взгляд комфортная, передняя стойка МакФерсон и задний пятирычажный механизм стандартные, без излишней жесткости, ощущения при вождении комфортабельные. Мощность подается моментально, что дает ощущение ускорения с места. 【Недостатки】 Теперь о недостатках Neta L: довольно громкий шум от кондиционера, который заметен снаружи, что не соответствует представлению о тишине нового энергетического автомобиля. Однако внутри машины это не ощущается. Также в автомобильной группе некоторые владельцы упомянули, что звук от генератора также довольно громкий, особенно на скорости 120 км/ч на шоссе. Учитывая цену этого автомобиля, это приемлемо, так как соотношение цены и качества на высоте. Эта машина заднеприводная, поэтому в дождливую погоду нужно особенно осторожно водить, чтобы избежать пробуксовки колес. Пока что это все мои впечатления, позже поделюсь дополнительной информацией.

Hozon Neta L 2024

【Цена при получении автомобиля】 Получение автомобиля в Фошане: 15.99 - 2000 за заказ автомобиля - 5000 скидка за красную одежду - 1600 компенсация за задержку сдачи (еще не получена) - 2000 компенсация в Фошане + 3000 за подержанный автомобиль + 300 комиссия за подержанный автомобиль + 5300 страховка + 500 за регистрацию - 20000 компенсация за утилизацию (еще не получена). 【Впечатления от вождения】 Пользуюсь автомобилем полмесяца, есть несколько вопросов, которые хочу обсудить: 1. Зарядное устройство автомобиля использует домашнюю электроэнергию, приложение показывает напряжение 360В - это странно; 2. В подземном гараже при отсутствии сигнала приложение открывается с пустой страницей, не удается сразу подключить Bluetooth для открытия двери автомобиля; 3. Навигационное приложение Gaode в автомобильной системе по-прежнему старой версии, которой год, невозможно обновить до последней версии с навигацией по полосам; 4. При попытке продемонстрировать коллеге автоматическую парковку на стандартном парковочном месте, не удавалось ни разу, проблему, которую я решаю за 10 секунд, автомобиль считает недостаточным пространством на месте. 【Наиболее неудовлетворительные моменты】 1. Задержка в передаче автомобиля, компенсация должна быть отражена в стоимости автомобиля, дилер и официальные представители перекладывают ответственность друг на друга. Дилер говорит, что компенсация может быть выплачена только через два месяца; 2. Ничего из обещанного в подарок не было предоставлено.

Hozon Neta L 2024

【Покупка автомобиля】 Во время майских праздников прогуливались по торговым центрам и посмотрели множество брендов автомобилей. В то время я был очень заинтересован в электромобилях, хотел сменить машину, но не был уверен, следует ли это делать, ведь мой бензиновый автомобиль был куплен летом 2019 года и он ещё не проехал и пяти лет. Во время прогулок заметил, что электромобили каждого бренда были хороши, поэтому я добавил в контакты множество продавцов с мыслью о том, чтобы наблюдать за ценами и при случае скидок совершить покупку. На тот момент склонялся к брендам AITO и Li Auto, однако в последний день праздника мой партнер предложил съездить в автогород, чтобы взглянуть на Nezha (так как в торговом центре его не было). Партнер несколько увлекся этим брендом после просмотра видео от Han Lu, так как у него привлекательная цена. Мы отправились в автосалон, где в выставочном зале была модель с черным экстерьером и белым интерьером, а тестовый автомобиль был белым снаружи и оранжевым внутри, и оба выглядели очень хорошо. Впечатления от тест-драйва тоже были отличные. Я был несколько заинтересован, и под уговоры продавца о возможности возврата задатка оставил депозит. 【Цена автомобиля】 Ожидание было довольно напряженным, практически каждый день я напоминал продавцу. Наша цена составила стандартную скидку в 152 900 юаней. К счастью, я попал под государственные субсидии, так что последующие скидки не вызвали раздражения. В результате длительных переговоров я добился двух бесплатных технических обслуживаний, а через два месяца ожидания мне предоставили временное транспортное средство. Кроме того, в день внесения депозита я выиграл на розыгрыше фен. 【Впечатления от вождения】 Впечатления от вождения оказались великолепными. В день получения автомобиля мы отправились на различные встречи. Поскольку не ездили далеко, определить реальную дальность невозможно. Мы также не использовали вспомогательные системы вождения. Традиционное вождение оказалось чрезвычайно комфортным, шасси очень устойчивое, и поездка по деревенским дорогам не вызвала никаких сложностей. Мне особенно понравилось ощущение тяжести и легкости руля: у автомобиля моего партнера руль очень тяжелый, и я не могла с ним справиться, в то время как у Nezha V, который мне предоставили в качестве замены, наоборот, слишком легкий руль, и я часто не могла понять, сколько оборотов я сделала. А в этом автомобиле эта ощущение "в самой точке", что вызывает у меня чувство, что это и есть мой автомобиль. Тормоза не слишком мягкие и не слишком жесткие, не дают ощущения как будто не тормозит, и при этом не такие жесткие, чтобы вызвать экстренное торможение при легком нажатии. 【Оценка пространства】 Пространство также приятно удивило, хотя мы видели множество видеорецензий, в которых утверждалось, что пространства много, в глубине души я все равно думал о нем как о небольшом SUV. Даже при тест-драйве ощущения от пространства казались стандартными. Однако после получения автомобиля, посидев на всех местах, было ощущение простора в каждом. Даже когда в автомобиле пять человек, не чувствуешь тесноты. Конечно, самым большим впечатлением от размера автомобиля стало то, что я теперь, при помощи обзорных камер на 360 градусов, должен несколько раз маневрировать, чтобы припарковаться там, где раньше мог быстрее припарковаться. 【Что понравилось больше всего】 Наибольшее удовлетворение вызывают два аспекта: внешний вид и соотношение цены и качества. Хотя многие говорят, что Nezha некрасивый, я все же влюбился в него, сделал много красивых фотографий. Белый интерьер свежий и стильный, а если уж быть более осторожным, то никаких недостатков нет. Соотношение цены и качества, думаю, не нуждается в похвале: в этой ценовой категории мы получили холодильник, телевизор, просторное пространство, 360-камеры, вспомогательные системы вождения, все это за 150 000 юаней. Я ни капли не жалею о покупке, а те, кто негативно отзывается о бренде в интернете, просто оставляю без внимания. 【Что не удовлетворило】 Наименее удовлетворена была скоростью передачи автомобиля: я ждала более 70 дней, что далеко превысило мой мысленный предел в один месяц. Однако мне выпала возможность получить шины Chaoyang бесплатно, так что это тоже плюс. Что касается компенсации за задержку, я все еще настаиваю на том, чтобы продавец помог мне с заявкой, и пока результата нет, но я обновлю информацию в будущем.