Отзывы об автомобилях (63)

Hozon Neta L 2024

Выбирая электромобиль с удлиненным пробегом за 150 тысяч, я долго разрывался между Nezha и Leapmotor. В итоге решил взять Nezha, потому что, хотя Leapmotor более продвинут в плане интеллектуальности, комплектация и безопасность Nezha внушают мне больше доверия. Автопилот у Leapmotor ещё не такой развитый, так что Nezha кажется более подходящим выбором, если в автопилоте нет крайней необходимости. Что касается внешнего вида, это дело вкуса, вживую машина выглядит довольно круто, а на фотографиях посредственно. Внутреннее оформление действительно впечатляет: отличная акустика, атмосферная подсветка, функция массажа, маленький холодильник, а также большой экран — всё это придаёт ощущение премиального автомобиля. Сидя в салоне, ощущаешь себя как в маленьком люксовом авто. Мощность безупречная, я протестировал удлинитель пробега, и его тихая работа меня удивила, едет очень плавно. Запас хода примерно соответствует ожиданиям, учитывая размер автомобиля, уже это внушает уважение. Сидеть внутри очень комфортно, в отличие от легковесного ощущения, как у Tesla, Nezha больше ориентирован на комфорт пассажиров. В плане интеллектуальных технологий, по сравнению с высококлассными автомобилями типа BBA, здесь есть все необходимые функции, просто управлять ими не так гладко. Но, учитывая цену, разница уже не так важна. Соотношение цены и качества у Nezha действительно выдающееся, даже лучше, чем у BYD в этом ценовом сегменте. Автомобиль Nezha L сбалансирован во всех аспектах, хотя и не выделяется чем-то особенно, но выигрывает практичностью и стоимостью. В управлении очень удобный, рекомендую всем!

Hozon Neta L 2024

Очень хороший автомобиль, купил и не жалею. Стоимость эксплуатации низкая, уровень интеллектуализации высокий, скорость зарядки быстрая. Мой старый Sylphy служил мне 12 лет, но последнее время часто ломался, поэтому я решил сменить машину. Посмотрел множество автомобилей, твердо поддерживаю отечественного производителя. Когда увидел Xpeng, был впечатлен его уровнем интеллектуализации и системой автоматического вождения. Но, когда я решил купить G6, обнаружил, что у разных дилеров разные ценовые политики и условия. Все утверждают, что у других дилеров есть какие-то уловки. Я не хотел тратить время на переговоры и решил не рассматривать этот вариант. Посмотрел Arcfox, но в переднем ряду нет вентиляции, комплектация слишком бедная, а переживания по поводу запаса хода на электричестве остаются. В Хэнане нет скидок, поэтому отказался. Смотрел на Aion LX, показался слишком большим. Тест-драйв показал, что мне некомфортно за рулем, мультимедийная система не очень плавная, стоимость около 200 000 юаней, поэтому просто обдумал и отказался. Пошел посмотреть на Hozon M5, багажник оказался очень маленьким и не очень подходит для семейного использования, да и комплектация слабая при высокой цене, поэтому не стал рассматривать. Без особых ожиданий решил попробовать Neta, оказался отличным вариантом. Всё необходимое есть, цена невысокая. Менеджер на тест-драйве был на высоте, продемонстрировал два дрифта, машина управляется стабильно, корпус прочный, поэтому в тот же день решил купить. Сейчас проехал 5200 километров, в основном использую электричество, на бензине всего около 500 километров. Очень экономичная машина, использую быструю зарядку, один километр обходится в 1.6 цзяо, с домашней зарядкой было бы еще дешевле.

Hozon Neta L 2024

Из-за необходимости каждый день ездить на работу, преодолевая расстояние в 60 километров, и с учётом того, что этим летом погода либо слишком жаркая, либо дождливая, стало крайне неудобно пользоваться общественным транспортом. Таким образом, появилась мысль о покупке автомобиля. Ранее я долго присматривался к модели Nezha L, а также взглянул на Deep Blue S7. В Deep Blue мне показалась более изысканная внутренняя отделка, однако у водительского места не было приборной панели, что для новичка, как я, оказалось непривычно. Также я прокатился на заднем сидении на ухабистой дороге и почувствовал лишние вибрации при амортизации. К тому же, в тот день тот автомобиль для тест-драйва имел небольшой посторонний шум на заднем сидении, хотя я тогда ничего не стал говорить (берег голову). После этого я посетил салон Nezha. В принципе, основные функции и комплектации автомобиля я уже ознакомился в интернете. Испытал всё, от "холодильника, цветного телевизора и большого дивана", можно сказать, у Nezha L на тот момент была заполнена комплектация по максимуму в ценовом диапазоне до 150 000 юаней. Также прокатился на заднем сидении Nezha L, амортизация оказалась намного лучше, чем в S7, есть чувство общей целостности машины при прохождении поворотов и неровностей дороги, без лишних вибраций. Также электропробег у Nezha L выше, чем у S7, об этом позже. В конечном итоге в тот же день я заказал модель Flash Charge Red Edition 310 с внешним цветом панды, внутренним белым, заплатив 2000 юаней предоплаты и получив скидку в 7000 юаней. Итоговая стоимость машины составила 152,900 юаней, мы оформили займ на 5 лет с процентной ставкой 4,8% годовых, через 2 года можно будет досрочно погасить кредит без штрафов и комиссий. В первые два года проценты по кредиту компенсировались на сумму 9600 юаней. Таким образом, если погасить остаток на 25 месяц, то выйдет фактически без процентов. Кроме того, продавец предоставил в подарок зарядную станцию, пленку, коврики, флешку, чехол для ключа, зарядный пистолет для автомобиля, устройство разряда и набор для кемпинга. Когда сказали, что машина придёт через месяц, на третий день после внесения залога она уже была в наличии. Произвели проверку: новый автомобиль имел пробег 10 километров, табличка об изготовлении была с июня месяца, стекла и шины – апреля и мая соответственно, все функции автомобиля проверил – всё в порядке. Оформил первый взнос, кредит и забрал машину. Кстати, страхование обошлось в 5800 юаней, наверное, так в провинции Цзянсу и есть. За оформление номеров и комиссию по кредиту взяли 500 юаней, считаю приемлемо. С момента заказа до получения номеров прошла ровно неделя. Сейчас проехал уже 500 километров, средний расход электроэнергии составил около 15,6 кВт на 100 километров, довольно экономично. В целом доволен, звук и кондиционер работают превосходно.

Hozon Neta L 2024

С женой долго смотрели автомобили, изначально планировали заменить машину в следующем году. Рассматривали Deep Blue S7200 с увеличенным пробегом, Leapmotor C11300 Premium, и позже добавили в список минимальную комплектацию BYD Tang DMI и BYD Song Plus DMI. У Deep Blue действительно привлекательный дизайн, и большие скидки, я склонялся к нему, но тест-драйв и отсутствие приборной панели сразу отпугнули жену, и ощущения от ходовой части были не на уровне ценника. У Leapmotor C11 не было больших скидок, и 4S магазин далеко от нас, просто проходили мимо с ребенком, заглянули и статически оценили. Мне он также понравился, но жена была категорически против, и мы его сразу исключили. Недавно зашли посмотреть BYD Song Plus DMI, но ошиблись магазином и пошли в дилерский центр Wang Chao, где Song не было, только Tang. Забавно, что Song был в ближайшем морском магазине. Поэтому посмотрели Tang, и мне он опять-таки понравился, но жене внешне не понравился, сказав, что он выглядит старомодно. Тогда я молча перестал спорить. В итоге остановились на Nezha L, которую мы уже давно рассматривали, включая мнение всех автовладельцев, состояние бренда и самой компании, привлекательность автомобиля. Хотя многое прочитали и изучили, но у нас с женой уже был внутренний выбор сделан заранее. Важные аспекты в электромобиле — это батарея и её ячейки, безопасность вождения, прочность кузова, способность поглощать энергию удара, скорость зарядки и комфорт при управлении. Всё это соответствовало нашим требованиям для семейного авто. Что касается бренда, мы используем автомобиль, а не инвестируем, главное, чтобы с машиной всё было в порядке, а если компания обанкротится, то будет кто-то другой для обслуживания. Планы проездить десять лет — уже хорошо. Сейчас в мастерских постепенно появляются услуги для электромобилей, не думаю, что будет проблема найти место для ремонта. Конечно, это худший сценарий, надеюсь, что Nezha будет только улучшаться. Изначально планировали поменять машину в следующем году, но после того как показал реальный автомобиль жене и провели тест-драйв, она просто не могла спать ночами. Решение было принято за неделю. Продавец сказал, что придётся ждать около месяца, а я уже мечтал наслаждаться зарплатой каждый день. В итоге машина пришла через полмесяца — приятный итог. Мы забрали машину вместе с другом, у которого было четыре колеса, так что будем радоваться втайне. Теперь, главное, пусть проблем будет минимум, решать их по мере поступления. Я считаю, если проблемы не повторяются, это вполне приемлемо.

Hozon Neta L 2024

【Запас хода】 Про чисто электрический запас хода в 310 км много говорить не буду, достигается примерно 80% (возможно, это из-за моего стиля вождения? В среднем 18 кВт), но элементы батареи от компанией «Ningde Shidai» гарантируют надёжность и безопасность. Поэтому особо не придираюсь. 【Цена покупки автомобиля】 Везде цена одинакова — 152 900 юаней, страховка 5 300 юаней, на региональные льготы не успел. Бонусов много: подголовник, подушка, коврики, тонировка, флешка, ароматизатор, табличка с номером телефона, угольный пакет, зарядное устройство, портативное зарядное устройство, переходник, надувной матрас, чехол для ключей, огнетушитель. Обновление (1 августа): шины «Chaoyang», поэтому можно заменить на четыре шины «Michelin». По поводу шин добавил опыт в разделе «Недостатки». 【Расход топлива】 Пока не использовал топливо, в повседневной жизни использую как чисто электрический автомобиль, когда понадобится использовать топливо — обычно это происходит во время поездки к родным на Новый год, тогда и будет ясно. Но по результатам тестов средний расход топлива без заряда составляет 6 литров, что можно взять на заметку. 【Удобство сидений】 Очень удобно, сиденье очень мягкое! По сравнению с моей предыдущей машиной, значительно лучшее обхватывание и комфорт. 【Отношение продавца】 Безупречное, лайк! Если кто-то столкнётся с нерадивым или грубым продавцом, смените салон или продавца, пусть тот с плохим отношением останется без клиентов хахаха. 【Интерьер】 Выбрал коричневый интерьер, смотрится очень премиально, но нужно тщательно ухаживать. Холодильник, телевизор, большой диван — всё устраивает. Вентиляция и массаж сидений переднего ряда действительно комфортные. 【Впечатления от вождения】 Передняя подвеска МакФерсон, задняя многорычажная, поглощение ударов превосходное, радиус поворота очень маленький, ехать очень удобно, отзыв на газ моментальный, но тормоза требуют привыкания, тормозит очень резко. Но после некоторой практики, это тоже не проблема. За эти дни вождения, ощущения моей супруги на пассажирском сиденье самые показательные — она обычно легко укачивается, но здесь не укачивается совсем. (Она говорит, что это, возможно, потому что я осторожнее из-за новой машины.) К тому же, в этой машине действительно высокое оснащение, есть всё, действительно круто. 【Самое неудовлетворительное】 1. Отсутствие интеллектуального вождения, нет HUD, интеллект нужно подстроить, хотя бы для автопилота на трассе, надеюсь, в будущем будет возможность установить HUD, если нет, то официальный дилер может сотрудничать с другими производителями для установки внешнего OBD-дисплея скорости (что-то вроде «Nomi»). 2. Не знаю, это из-за шин «Chaoyang» или нет, но в эти дни в Шэньчжэне постоянно идёт дождь, при старте в спортивном режиме шины буксовали один раз, при резком торможении шины тоже скользили, торможение было несколько сложным, поэтому в дождь не пугайтесь слишком сильно. 3. Возможно, из-за дождливой погоды функция LCC (ассистент удержания в полосе) иногда не может удержать автомобиль в центре полосы, переходит на обочину и выходит из режима помощника. В сервисе сказали, что возможно, это произошло из-за сильного удара при проезде через лежачий полицейский, что привело к смещению рулевого колеса (проверили, действительно при езде прямо тоже происходил дрейф), что и повлияло на работу ассистента. После настройки проблему решили.

Hozon Neta L 2024

哪吒L， стоимость на момент приобретения 13.7W 【Опыт покупки】 Как владелец старого автомобиля Nezha V, который я приобрел в 2022 году и проехал на нём 4.6W км за два года без крупных проблем, новый модель L действительно вызвала у меня интерес. После тест-драйва в 4S салоне, я сразу решил купить её, и процесс от заказа до получения занял всего неделю. 【Цена покупки】 От потрясающей цены на Nezha V до Nezha L, могу сказать, что Nezha действительно очень хорош. Цена очень демократичная. В дополнение к обычной 5000-й субсидии для прежних владельцев, была ещё субсидия 5000 за красную версию, а также 2000 заменяются на 4000. Изначальная цена автомобиля была 147900. Получил кредит на 10 лет с двухлетней рассрочкой без процентов, первый взнос составил менее 5W. В дополнение к этому, регион Хэфэй также предоставил субсидию в размере 5000, а утилизация старого авто с двигателем стандарта Евро-3 добавила ещё 1W. Таким образом, итоговая стоимость красной версии вышла всего в 132900. Страховка стоила 5200, и во время покупки я получил 950 обязательного страхования в подарок, что в итоге дало следующие цифры: общая стоимость Nezha L красной версии составила 137150. 【Впечатления от вождения】 В общих чертах, вождение этого автомобиля ощутимо лучше, чем у Nezha V. Руль очень лёгкий, управление удобное. После покупки я поехал на нём по горной дороге: на крутых склонах вверх и вниз автомобиль двигался плавно. В режиме с одной педалью нет ощущения резкого торможения. Система умного вождения пока довольно стандартизированная, автоматическая парковка требует доработки – чувствуется некоторая медлительность при движении задним ходом. После обновления OTA, функция активации голосом улучшилась значительно, а работа бортового компьютера стала более плавной. 【Запас хода】 Запас хода вполне удовлетворителен. С полностью заряженной батареей в режиме чистой электроэнергии я проехал 292 км при температуре воздуха 37 градусов. Кондиционер был установлен на 20 градусов, второй уровень обдува, холодильник работал на -6 градусов примерно три часа. Средняя скорость была 60-80 км/ч. По пути зарядился на 5 градусов. По прибытию оставалось ещё 19 км запаса электричества. 【Пространство】 В переднем и заднем рядах очень много пространства, что обеспечивает комфортное пребывание в автомобиле. Бардачок переднего пассажира оказался гораздо больше, чем я ожидал – очень удачное решение. Объём багажника вполне удовлетворяет потребности стандартного домашнего использования, а выезд на выходные с оборудованием для кемпинга также проходит без проблем. 【Обслуживание】 Обслуживание как до, так и после продажи в магазине на Южной станции Хэфэй было на высоте. Интеграция качественного сервиса с хорошим обслуживанием была важным фактором при выборе бренда Nezha от модели V до модели L.

Hozon Neta L 2024

Я постоянно езжу между Гуанчжоу и Фошань, проезжая 80 километров в день. Затраты на топливо и платные дороги действительно высоки. В этом году, воспользовавшись ценовой войной на гибриды, я решил поменять машину. Первая причина - вернуться к номерным знакам Гуанчжоу и решить проблему ограничений на движение, вторая - снизить затраты на проезд, и третья - избежать беспокойства по поводу запаса хода. На этапе тест-драйва я катался туда-сюда несколько раз, проверяя систему мультимедиа, адаптивный круиз-контроль, ассистент вождения, автоматическую парковку, систему поиска автомобиля, предупреждения о безопасности и прочее. После проверки всех этих функций я сделал заказ. Сделал предоплату 5 мая, и 5 июня получил машину. Прошёл месяц с тех пор, как я на ней езжу. Цена на машину оказалась точно такой, какой её объявила Nezha, несмотря на несколько раундов переговоров с продавцом, никаких дополнительных скидок я не получил, что говорит о справедливости цены. Думаю, что выбор оказался удачным. Эта машина изначально покупалась для семейного использования. Её комплектация идеально подходит для семейных нужд: сиденья с нулевой гравитацией, холодильник, большой экран для переднего пассажира, а также запас хода в 310 километров. Все эти факторы стали ключевыми при принятии решения о покупке. Вдобавок к этому, интерьер автомобиля качественный, сиденья оборудованы вентиляцией, обогревом и массажем, что является дополнительными преимуществами. Все члены семьи настаивали на выборе этой машины. В интернете много критиков, которые атакуют бренд, но, думаю, они ни разу не покупали или не пользовались этой машиной. Они просто критикуют ради привлечения внимания. Я доверяю только собственным ощущениям от использования. Что касается качества езды, автомобиль оснащён задней многорычажной подвеской, шинами Michelin, и у него довольно высокий клиренс, что делает поездку тихой и комфортной. Мультимедийная система работает довольно плавно, недавно обновилась через OTA, теперь предлагает интеллектуального голосового помощника, что делает удобнее повседневные поездки с детьми.

Hozon Neta L 2024

Опыт покупки автомобиля В прошлом году, когда я собирался менять машину, я не обращал внимания на электромобили, так как моя первая машина была седаном, и мне хотелось попробовать SUV. Бюджет был до 150 тысяч юаней, уделяя внимание соотношению цена-качество (на самом деле, потому что финансы ограниченные). На автосалоне я посмотрел Subaru Forester, Hyundai Tucson L, Chery Tiggo 8, а однажды, случайно прогуливаясь по торговому центру, увидел Leapmotor C11 и начал интересоваться китайскими электромобилями. Часто смотрел обзоры на DCar и в TikTok, где мне предлагали автомобили в районе 150 тысяч юаней. В апреле этого года, наконец, убедил жену купить электромобиль. Мы посмотрели Geely Galaxy L7, Leapmotor C11, BYD Song Pro и Changan CS75 Plus. Нам с женой очень понравился внешний вид Leapmotor C11, и мы решили протестировать его. В тот момент версия 2023 года как раз подешевела до приемлемой цены. Когда мы уже собирались купить автомобиль, оказалось, что в нашем маленьком городе нет сервисного обслуживания, и нам пришлось бы ездить в соседний Сюйчжоу для обслуживания и ремонта, поэтому мы отказались. В конце месяца вышел Nezha L. У меня не было особого интереса к этому бренду, но оснащение впечатлило. Мы пошли в салон посмотреть представленный автомобиль, который нас удовлетворил по пространству и интерьерам, хотя внешний вид не так хорош, как у Leapmotor. В мае прибыла тестовая модель, мы с женой её протестировали, и ей понравилось. Хотя не удалось договориться о скидке, продавец предложил субсидию в 3000 юаней, поэтому мы импульсивно и решили оформить заказ. Цена покупки Задаток 2000 юаней плюс субсидия 3000 юаней, стоимость автомобиля 144 900 юаней, страхование 4800 юаней, общая стоимость составила 150 тысяч юаней. Впечатления от вождения В конце июня я получил новый автомобиль. За первые семь дней проехал 500 километров, ощущения были отличные. Машина ездит лучше, чем моя Kia 2012 года. Комфорт сидений на высоте, подвеска и устойчивость на уровне автомобилей выше 150 тысяч юаней. Расход топлива Жена один раз выезжала на автомагистраль, расход топлива показал 6.3 литра на 100 км, но фактически это должно быть около 7.8 литров. На самом деле, автомобиль на бензине используют редко, ведь у него большая батарея. В городских условиях 15-16 киловатт на 100 км. На одной педали по трассе расход получился 11,5 киловатт, что меня удивило. Запас хода Реально около 260 километров, залил 100 юаней на бензин и проехал всего несколько десятков километров, действительно тихо. Желательно не ждать, пока заряд батареи полностью иссякнет, перед включением генератора желательно заранее планировать маршрут. Если зарядка удобна, то лучше использовать чистый электропривод, а если неудобна — то приоритет генератора. Для поездок в городе идеально использовать энергию батареи. Самое лучшее Больше всего нравятся оснащение и интерьер. Белый цвет красивый, но непрактичный, у нас есть дети, поэтому выбрали оранжевый. Пространства много, сиденья удобные с хорошей вентиляцией и массажем, кондиционер работает лучше, чем ожидал. Отношение продаж Продавец был хорошим, не надоедал звонками, связался только при наличии скидок. Мощность Раньше ездил на Kia с двигателем 1.4 л, привык, что педаль газа надо давить до упора. С Nezha L такое чувство, что автомобиль сразу вырывается вперед, разгон электромобиля действительно хороший. Понял, почему все говорят, что после электромобиля не хотят возвращаться к бензиновым. Через пару дней продал свой старый автомобиль перекупщиам. Наиболее неудовлетворительно Больше всего разочаровало производство. Я заказал цвет «панда», но продавец сказал, что его придется ждать до двух месяцев, пришлось выбрать белый. Кроме того, у бренда слабая известность, никто из моих коллег и друзей не слышал о нём.

Hozon Neta L 2024

【Покупка автомобиля】 Сделал заказ 2 мая, а 13 июня продавец впервые прислал мне фото машины. Это было довольно долгое ожидание, я каждый день напоминал им об этом. Наконец-то увидел свою малышку. В течение двух дней оформил кредит, 15 июня забрал машину в автосалоне. В тот же день внес первоначальный взнос и оформил страховку. Это моя первая покупка автомобиля, поэтому для уверенности я доплатил 6400 за официальное продление гарантии. Надеюсь, это удовлетворит потребность в бесплатном ремонте и замене деталей в будущем. 【Ощущения от вождения】 Это мой первый опыт вождения электромобиля. Автомобиль вполне удовлетворяет мои потребности в мощности, на трассе никаких проблем с ускорением. Газ и тормоза работают линейно, без рывков, за что отдельная похвала. 【Запас хода】 Честно говоря, возможно из-за отпускного периода, ежедневные поездки были достаточно продолжительными. Общий запас хода на электричестве составляет около 230-240 км, а полный запас хода машины примерно 1050 км. До сих пор я трижды заряжал машину и добавил около 500 юаней бензина (успел заправиться перед тем, как вчера поднялась цена на бензин). Нет беспокойства о запасе хода — это здорово. 【Основные особенности】 1. Рекламируемая батарея на 40 кВт*ч от Ningde показала хорошие результаты в плане восстановления энергии. Я использовал только быструю зарядку с 20% до 80% примерно за 20 минут (в автосалоне рекомендовали использовать медленную зарядку хотя бы два раза в месяц для поддержания срока службы батареи). Однако на последних 20% заряда процесс переходит в медленный режим, что также бережет батарею. 2. В настоящее время на машине установлены шины Chaoyang, в будущем подарят Michelin — это действительно приятно. 3. Безгравитационные сиденья удобны. В обеденное время можно прилечь и, установив режим короткого сна с сигналом, насладиться отдыхом. 4. Пока не пользовался большим экраном и холодильником, но как говорят, лучше иметь и не пользоваться, чем не иметь вообще (проблема в том, что пассажирское сиденье часто пустует). *Если у кого-то возникнут вопросы, всегда рад пообщаться. Я дружелюбный автолюбитель.

Hozon Neta L 2024

【Впечатления от вождения】 1. С места: быстрее, чем бензиновая машина, есть ощущение ускорения. 2. Ускорение: довольно неплохое, скорость оптимальная, подходит для использования в семье. Энергосбережение установлено на минимальном уровне, пассажирам не становится плохо. 3. Крен: тяжелое шасси, узкие шины; если поворачивать слишком быстро, крен всё еще заметен. 4. Сдача назад: скорость сдачи назад обычная, у боковых зеркал большой мёртвый угол, неудобно регулировать, нужно привыкать к высокой высоте машины. 5. Длительное вождение: передние сиденья широкие, хорошо поддерживают, долгие поездки не утомляют спину. Умная система помощи в вождении очень удобна, но с пилотом ещё не разобрался полностью. 6. Чувства от шасси: шасси настроено мягко, подходит для семейного использования; на низкой скорости никаких особых ощущений, на высокой скорости эффект фильтрации вибраций посредственный, есть некоторый шум. 7. Шум от шин и ветра: в целом хорошее, у моей топовой комплектации шины Michelin, звукопоглощение неплохое, но шум ветра всё ещё заметен, двойное стекло со средней звукоизоляцией. 8. Аудиосистема: очень доволен, особенно полезна система звука в подголовниках, звук отличный. 9. Кондиционер: сильно впечатлил, охлаждение отличное, даже на первом уровне обдува поток сильный. Единственный минус - расположение вентиляционных отверстий. 10. Холодильник: охлаждение происходит очень быстро, около 20 минут, чтобы стало прохладно, функцию поддержания тепла ещё не пробовал. 11. Запах: материалы утверждают, что безопасны для ребёнка, в новом автомобиле практически не ощущается запаха. 12. Переход между бензином и электричеством: выбрал приоритет режима электромобиля, в основном ездит по городу, иногда поздно возвращаюсь домой, когда машин на дорогах мало, ускоряюсь, и замечаю, что топливо становится меньше - значит, автоматически включился удлинитель диапазона. Использовал нечасто, посмотрю, как будет на трассе. 【Запас хода】 Полный заряд обеспечивает запас хода 310 км, залил на 200 юаней бензина, на дисплее показывает запас 600 км. Заряжал один раз, до 30% и получается примерно 160 км. Скорость зарядки быстрая, около 50 минут до полного заряда. В целом неплохо! 【Расход энергии】 В основном езжу по городу, расход энергии составляет 14-16. 【Пространство для пассажиров】 Мой рост 1.75 метра, над головой много места, сиденья широкие. Поддержка спины отличная, регулируемая, есть функция массажа. Заднее пространство тоже достойное, три кулака до переднего сиденья. Место "королевы" на переднем пассажирском сидении, с нулевой гравитацией в одно нажатие, роскошно. 【Интеллектуальное управление автомобилем】 Производительность чипа 8155 хватает, адаптивный круиз-контроль очень полезен, автоматическую помощь в вождении ещё не использовал из-за плотного дорожного движения. Автоматическая парковка работает, но применять страшновато, на широких парковочных местах можно использовать, каждый раз до упора крутит руль, что может быть плохо для усилителя. Слышал, что в последнем OTA обновлении улучшили автоматическую парковку. Функции отслеживания и удалённой парковки не использовал. Функция обзора на 360 градусов очень полезна, для парковки в гараже вполне достаточно 360 градусов обзора. Багажное отделение стандартное, пространства достаточно, неприятность - задние сиденья нельзя сложить полностью ровно. Полку для вещей нужно докупать отдельно, в магазине есть аксессуары. Свет в салоне и в багажнике слишком тусклый, можно установить дополнительные лампы, хорошо, если бы производитель это модифицировал. В целом автомобиль неплохой. Красная версия действительно хороша по соотношению цена-качество. В конце хочу поблагодарить платформу "Домуз Кар" за возможность поделиться опытом покупки автомобиля и всем благодарю за терпение в чтении. В будущем по вопросам использования автомобиля надеюсь на ваши советы, прошу не судить строго.

Hozon Neta L 2024

Давно знаю про Nezha, сначала рассматривал модель Nezha U, это было два года назад. Но Nezha U оказался для нас маловат, так как у нас семья с двумя детьми, и нам нужна машина не менее среднего размера. В этом году, когда предоставили хорошие субсидии, и старая машина стала недостаточно комфортной, я связался с продавцом, у которого два года назад проходил тест-драйв, чтобы попробовать Nezha L. С начала этого года я постоянно проводил тест-драйвы, и в итоге три машины попали в финальный отбор: c10, Tang и Yunduo. У каждой из этих машин были свои чёткие особенности: у c10 — запас хода на чистом электричестве, у Tang — семь мест, у Yunduo — интеллектуальная система вождения. Когда передо мной встал сложный выбор, появилась Nezha L. Я быстро связался с продавцом и пошёл на тест-драйв. После теста ощущения от Nezha L были такие, что это по сути универсальная машина, подходящая для семейного использования. Сразу же сделал заказ и стал ждать доставку. Теперь перейду к недостаткам: 1. Нет пульта дистанционного управления, после разблокировки телефона под водительским сиденьем исходит звук "да-да-да". 2. После блокировки окон голосом можно их открыть, что делает блокировку недействительной. 3. Во время движения, когда водитель или пассажир на переднем сиденье регулирует сиденье, окно навигации блокируется, что очень опасно. 4. Функция удержания полосы иногда работает некорректно, и траектория движения смещается вправо. 5. Слабый сигнал трафика автомобильной системы, иногда данные зависают, требуется сброс сети. 6. Невозможно отключить голосовое пробуждение, дети часто с ним играют. 7. Видео с видеорегистратора не может воспроизводиться непрерывно. 8. Дистанционное управление через телефон ограничивается радаром машины. 9. Отсутствие NFC, из-за чего после выхода из машины она постоянно находится в состоянии разблокировки и блокировки. Теперь о плюсах: Запас хода 310 км в городских условиях вполне достаточен, можно даже поехать в пригород на выходных. Аккумулятор Nezha достаточно мощный, скорость зарядки 90 кВт, что лучше, чем у трёх выше упомянутых машин, нет проблем с разрядкой. Прочие небольшие функции также реализованы на должном уровне (электроприводы дверных ручек, люк, системы вспомогательного вождения, датчики давления в шинах, алюминиевая подвеска и т.д.). На данный момент машиной доволен, надеюсь, в будущем обновления OTA будут ещё лучше. Кстати, местный дилер тоже молодец, часто проводит небольшие мероприятия.

Hozon Neta L 2024

【Покупка автомобиля】 В июле прошлого года я решил купить автомобиль для поездок на работу и в деревню. Выбирал из подержанных автомобилей стоимостью около 70 тысяч юаней до внедорожников за 14 тысяч и гибридных внедорожников, которые обошлись бы примерно в 16 тысяч. Сначала приглянулась Changan Oushang X5, но после обсуждения с семьей оказалось, что она имеет слишком скромную комплектацию - даже задних вентиляционных отверстий нет. Решил подождать после новогодних праздников, собрать немного денег и купить что-то лучшее. Потом мне приглянулась Changan CS75P, у которой была вся необходимая функциональность, но переживал по поводу расхода топлива. В то время гибридные автомобили начали набирать популярность, и я часто натыкался на их видео, что заставило меня задуматься. Сначала планировал купить топовую комплектацию BYD Song Pro, но после праздников автопроизводители начали ценовую войну, что расширило мой выбор. В итоге из вариантов Song Plus, Neta L7, Deep Blue S7, Xionlong Max, Oushang Z6, Leap C10 я выбрал Deep Blue S7 за его спортивный и стильный внешний вид и большую батарею. Планировал брать в кредит в мае этого года, но в апреле появился Neta L310 Flash Edition, который меня поразил своим функционалом: автопарковка, LCC-круиз, 40 градусная батарея CATL, холодильник, большой диван, 12 парктроник-датчиков, 5 миллиметровых радаров, 16 динамиков, шины Michelin, регулируемые задние сиденья, передние сиденья с вентиляцией, подогревом и массажем. Я был ошеломлен. После осмотра всех этих машин в ближайшем автосалоне, помимо одной, решил купить Neta L. Несмотря на дополнительные расходы: 2000 юаней за обслуживание, 1000 юаней за регистрацию и 2000 юаней за GPS, окончательно выбрал этот автомобиль и заказал его в Наннинге. 【Пространство】 Считаю, что пространство лучшее в своем классе. На заднем сиденье могу свободно расположиться и даже спать. Задние сиденья мягче, чем у Deep Blue S7, и удобнее остальных рассматриваемых вариантов. С моим ростом 158 см мне комфортно как спереди, так и сзади. Багажник также довольно просторный. 【Пробег】 Мой путь домой составляет около 220 км, из них 198 км по трассе. Выхожу из автосалона с полной зарядкой, и, покрыв расстояние, остается 24 км заряда с включенным продлевающим устройством, когда заряд батареи достиг 28%. Средняя скорость от 100 до 110 км/ч. 【Динамика】 Двигатель мощностью 231 л.с. Меня устраивает, недостатка в мощности не ощущал. По сравнению с автомобилями на 1.5Т и 2.0Л он очень быстрый, соответствующий уровню 2.0Т. 【Управление】 Очень стабильная платформа, нет ощущения, что машина "плывет". Отлично сглаживает дорожные неровности. Шумоизоляция настолько хороша, что даже не заметил, когда включилось продлевающее устройство. Единственный шум исходит от шин на скорости. Кондиционер работает тихо. Звучание аудиосистемы потрясающее, особенно в сравнении с шестидинамиковыми системами. Передние сиденья более комфортны и обеспечивают хорошую поддержку. 【Цена】 Заказ автомобиля обошелся в 2000 юаней и 86400 юаней остатка. Страховка - 4180 юаней, кредит - 66000 юаней с ежемесячным платежом 1833,3 юаня. Никаких скрытых затрат. Регистрация, страхование и оформление кредита были выполнены сотрудниками автосалона. Отличный сервис и большая забота о клиентах. 【Недостатки】 Не включена установка зарядной станции, были случаи, когда капала жидкость на педали, и были редкие задержки в работе систем автомобиля. Некоторые приложения не работают корректно, а другие просто отсутствуют. Есть несколько мелких замечаний по качеству звука и некоторые внешние шумы при работе двигателя на улице. 【Заключение】 Neta, пожалуйста, не разочаровывай, развивай гибридные автомобили и делай больше машин с большими аккумуляторами, чтобы уменьшить частоту зарядок. Ваше основное преимущество — это большие батареи, что снижает беспокойство о пробеге. Надеюсь, не разоритесь, иначе я потеряю возможность пожизненной гарантии и обслуживания.

Hozon Neta L 2024

Вождение этого автомобиля мне очень нравится, за эту цену получить такую комплектацию — довольно приятно. Обычно, при езде по городу расходуется примерно 14 единиц электроэнергии, а при скорости 110 км/ч на трассе около 18 единиц. Серьезных проблем нет, но мелкие неполадки встречаются часто. У меня однажды система автомобиля нормально функционировала, но навигатор не издавал звуков. Проблема решилась только после сброса настроек системы. У ощущения от вождения чуть больше схожести с бензиновыми машинами, что создает более привычные впечатления, без характерных неудобств электромобилей. В целом, пространство внутри машины вполне приемлемое, мой друг с ростом 195 см сидел комфортно и спереди, и сзади — тесноты не было. Для регулярных поездок между Гуанчжоу и Шэньчжэнем (110 км в одну сторону) чисто на электроэнергии — более чем достаточно. Зарядка от 20% до 80% проходит быстро, а после этого немного замедляется. Система сенсорного открытия дверей работает нормально, но иногда, когда я нахожусь у багажника, она начинает неожиданно открываться и закрываться. Датчик дождя в системе очистки иногда тоже сбоил, в маленький дождь щетки срабатывали слишком активно. Обслуживание очень хорошее, прием клиентов также на высоте. Пленка на стекла, которая шла в подарок, оказалась некачественной. В салоне 4S стоимость обновления пленки составила 2580 юаней. Я посчитал это неприемлемым и решил вообще не клеить пленку. В целом, автомобилю я бы поставил 4 из 5, послепродажному обслуживанию 5 из 5, а продажам в салоне 4S — 3.5 из 5.

Hozon Neta L 2024

Внешний вид не такой уродливый, как на фото в интернете, но и черный цвет не так красив, как на фото. Светло-голубой и белый цвета — гораздо лучше, даже двухцветная комбинация мне не нравится. Интерьер тоже, оранжевый цвет вживую смотрится старомодно и не очень привлекательно. Зато белый вживую выглядит хорошо, придаёт ощущение утонченности. Подвеска как бы сказать, вполне нормальная. Не слишком расхлябанная, боковая поддержка на высоте. С амортизатором всё сложно, мелкие камни и ямы отрабатывает отлично, чувствуется сцепление с дорогой, но при этом не трясет. Но как только набираешь скорость или наезжаешь на большие волны на дороге, начинает потряхивать. В общем, при вождении возникает чувство, что управляешь люксовым автомобилем: хорошая поддержка, маленький радиус вращения. Но как только скорость увеличивается, даже немного плохая дорога тут же напоминает, что это всего лишь авто за 150 тысяч юаней, максимум уровня Teana и Camry, и пятирычажная подвеска здесь тратится зря. Nezha должна была уделить внимание настройке для высоких скоростей. Шумоизоляция хорошая, но шум от шин очень сильный. Непонятно, зачем сделали такую хорошую шумоизоляцию стекол, а в днище не добавили шумоизоляционного материала? Зато генератор звука работает тихо, почти не замечаешь его. Запас хода хороший, на чистом электричестве при 26°C проехал около 160 км, половину на трассе со скоростью 80-90 км/ч. С тремя людьми в машине этот результат меня устраивает. Но отмечу, что индикатор запаса хода слишком оптимистичен, при включении генератора сначала резко падает, я даже подумал, что еду на какой-то недорогой марке, но потом ситуация улучшается, и индикатор снова показывает оптимистичный результат. Система автомобиля очень плавная, интеллект не так уж и высок, но пользоваться можно. В настоящий момент есть некоторые логические проблемы с ACC помощником, но в целом всё нормально, намного лучше, чем на японских бензиновых машинах за 200 тысяч юаней. Приложений в системе маловато, все фиксированные, удалить нельзя. Надеюсь, в будущем обновлениях добавят новые и дадут возможность удалить ненужные. По поводу большого дивана и холодильника сначала были большие ожидания, но за три дня так и не пользовался холодильником, а наоборот, он сократил пространство для хранения. Сиденья с нулевой гравитацией менее комфортны, чем просто разложенные сиденья. Но дисплей для пассажира хороший, цвет и четкость отличные, вопреки тому, что говорили в интернете. Единственное, трафик интернета вызывает беспокойство. Запах: запах у автомобиля не очень сильный, это мой вывод на третий день. Первоначально чуть не задохнулся от запаха. Потом нашел проблему: на полу была наклеена пластиковая пленка для защиты при тест-драйве и транспортировке. Когда я срывал её, она уже прилипла. Рекомендую владельцам сразу же после покупки снять все эти пленки и защитные чехлы на сиденьях. Если эти вещи оставить на пару дней на солнце, запах становится ужасным. Сервис нормальный, заказал машину 8 числа, 12-го продавец забрал её для меня, 13-го оплатил, выходные уладил все формальности и получил машину вместе с номерами. Цена: официальная скидка 2000, дополнительные скидки в 5000 за красные наклейки, страхование обошлось в 6100. Понимаю, что переплатил, но, учитывая хороший сервис и скорость, не стал спорить. Номера вышли в 600, вся сумма сразу, но когда обсуждал, представитель сказал, что нет комиссий за финансовые услуги, можно взять кредит или не брать — без разницы. В итоге, машина хорошая, но с небольшими недостатками — логика управления системой, амортизация, которые нужно улучшить. Но за цену в 150 тысяч юаней всё это приемлемо. Для небольшой семьи — это отличный выбор с хорошим соотношением цены и качества. Рекомендую. На первой фотографии — снимок с результатами экономии топлива, которую я достиг с "золотой правой ногой". Вторая фотография — на автотехосмотре, где я заметил, что капот нужно сильно хлопнуть, чтобы закрыть. Третья фотография — снимок места, когда мой коллега весом более 180-200 фунтов сидел во время тест-драйва.

Hozon Neta L 2024

Внутреннее убранство автомобиля без нареканий, система мультимедиа работает плавно, внешний вид зависит от вкусов, мощность откликает быстро, высота дорожного просвета неплохая, цена нормальная. Я подсчитал, что чисто электрический пробег в городских условиях должен составлять около 0.75-0.8. На высоких скоростях режим рекуперации настроен на минимум, расход топлива около 6.8, рекуперация энергии около 2 на 100 км. Сводка проблем Nezha L: 1. Страховка обойдется примерно в 4200-4500 (если выше этой суммы, договоритесь с продавцом, а если не удастся, можно после покупки автомобиля позвонить в страховую компанию и отменить). 2. Минимальное расстояние от батареи до земли - 18.5 см (в ненагруженном состоянии). 3. Подвеска имеет хорошую поддержку, тормозной путь короткий. 4. Самое выгодное соотношение цены и качества у моделей за 13.69 и 15.29; низшие комплектации используют шины Chaoyang, самые высокие комплектации оснащены шинами Michelin, которые обладают хорошей шумоизоляцией и высокой износостойкостью. 5. Электромобиль ускоряется очень быстро, его мощность 231 л.с., что эквивалентно мощности бензинового автомобиля с двигателем 2.0т. 6. В настоящее время по всей стране практически нет скидок. Если вам удастся договориться о скидке в размере 2000 юаней (не обмена или государственной субсидии), рекомендуем приобретать. 7. Использование автомобиля с расширенным запасом хода: если ваше путешествие предполагает частые подъемы или дальние поездки, рекомендуется заранее включить двигатель увеличенного запаса хода для лучшего опыта использования. 8. Налог на покупку автомобиля отсутствует; окончательная стоимость включает цену автомобиля + страховку + плату за регистрацию (130 юаней). Все остальные расходы взимаются продавцом, так что если вы хотите переплатить, считайте, что я ничего не говорил. 9. На этот автомобиль предоставляются субсидии от производителя, также действует политика беспроцентной рассрочки: на два года для суммы до 100 000 юаней или на три года для суммы до 66 000 юаней (один из двух вариантов).