Отзывы об автомобилях (270)

Honda CR-V (V поколение) 2023

Этот автомобиль я выбрал тщательно, ведь это второй семейный автомобиль с промежутком в восемь лет. Бюджет рассматривался в пределах 20 тысяч, так как первый автомобиль был седаном, поэтому на этот раз решил купить SUV. Цвет кузова был выбран белоснежный, хотя и стоил на 2000 дороже, но по сравнению с обычным белым цветом он выглядит более плотным. При покупке автомобиля я сравнивал его с немецкими моделями Volkswagen Teramont и Toyota Highlander, но после тест-драйва CR-V выбрал гибридную версию CR-V. Гибрид и бензиновый CR-V — это, несомненно, две разные машины, гибрид отличается хорошей мощностью на низких скоростях и отличной звукоизоляцией. Всем тем, кто покупает автомобиль, настоятельно рекомендую пройти тест-драйв. Изначально я тоже рассматривал бензиновый автомобиль, но когда пришёл в дилерский центр, мне порекомендовали гибридный автомобиль, к тому же со значительной скидкой. После тест-драйва гибридная версия мне очень понравилась, и вдобавок она освобождена от налога на покупку. Хотя она стоит дороже на более чем 10 тысяч, её преимущество в том, что её можно заряжать от розетки, что является её сильной стороной. Я с нетерпением жду, чтобы испытать различные ощущения от вождения нового энергетического автомобиля. Наконец, обменял старую Honda на новую с доплатой 3000, что, по моим ощущениям, примерно равно стоимости автомобиля. Также получил купон на 2000, общий размер скидки составил 51000, что вполне прилично. Приобрёл автомобиль под конец года, так что всё в порядке, не хотел больше ждать!

Honda Integra (V поколение) 2023

【Процесс покупки автомобиля】 На праздниках заметил, что у друзей есть машины, и, вспомнив, что водительские права у меня уже несколько лет, решил тоже купить автомобиль. Начал ежедневно смотреть обзорные сайты, такие как DongCheDi и Autohome. Вначале обратил внимание на Volkswagen Sagitar (Jetta). Кстати, работаю я в Шанхае. В августе, взяв пару выходных, пошел осматривать машины в ближайших магазинах. В первом магазине цена оказалась почти на 10 тысяч юаней выше моих ожиданий. Вторая точка предложила цену ближе к моим ожиданиям, и я даже внес залог и подписал контракт, но кредит не одобрили, так как у меня не было социального страхования в Шанхае и банковских выписок. 4S-салон предложил купить за наличные, но у меня не хватило средств, еще несколько тысяч юаней. Рассказал об этом семье, они согласились помочь, но первых доступных средств нужно было ждать 20 дней, так как деньги были на срочном вкладе. Объяснил ситуацию продавцу, он согласился зарезервировать автомобиль на 20 дней. Неожиданно, через 20 дней, когда семья перевела деньги, оказалось, что мой банковский лимит — только 10 тысяч юаней в день. Плюс, моя семья не умеет пользоваться WeChat или Alipay. Подумав, решил временно отказаться от покупки. Продавец нехотя вернул залог; я также чувствовал себя виноватым. В итоге, из внесенных 2000 юаней мне вернули 1500. Несколько месяцев продолжал смотреть автомобили на сайте DongCheDi и все меньше нравился Sagitar, показался слишком старомодным. Начал интересоваться японскими автомобилями, хотя раньше всегда слышал, что они тонкие и небезопасные. Мой бюджет — 140–150 тысяч юаней. Обратил внимание на Honda Civic и Integra. Лицевая часть Civic показалась некрасивой, но у Integra все элементы пришлись по вкусу. На новогодние праздники в родном городе протестировал машину в 4S-салоне, всё устроило. Естественно, я не особо разбираюсь в автомобилях, кроме учебной машины других не водил. В итоге, посетив два магазина, оформил заказ. 【Цена покупки】 Цена автомобиля вместе с двухлетними процентами составила 136,500 юаней. В подарок дали видеорегистратор, коврики и солнечную пленку. 【Впечатления от вождения】 Вожу уже почти два месяца. В целом, автомобиль показал себя неплохо. Но покраска действительно тонкая, при скорости на трассе выше 100 км/ч без музыки слышен значительный шум ветра, но меня это не сильно беспокоит, так как выезжаю на трассу 2-3 раза в год. На третий день после покупки задел зеркало заднего вида, а через месяц, стоя на светофоре, в меня въехала машина сзади.

Honda Inspire (VII поколение) 2023

Не заметил, как прошло более полугода с момента покупки автомобиля. Сначала о запасе хода, см. первую картинку. У новичка мягкий стиль вождения, почти 95% времени ездит по шоссе. На данный момент на чистой электроэнергии можно проехать около 100 км. С таким размером аккумуляторного блока, если ездить между городами, почти всегда приходится заправляться. Однако я обычно не выезжаю за город, и за полгода потратил всего 600 юаней на бензин, в баке осталось еще около сотни юаней. Обычно заряжаю авто раз в неделю, на специальном парковочном месте, где зарядка бесплатная, так что это очень экономично. Кроме того, в Гуандуне нет зимы, поэтому не приходится беспокоиться о сокращении запаса хода зимой. Согласно этим расчетам, полная заправка и зарядка должны обеспечить около 900 км пробега. Расход топлива при разряженном аккумуляторе составляет около 4-5 литров; если нет условий для зарядки, то можно ездить как на гибриде, что тоже неплохо (хотя двигатель, вероятно, менее мощный, чем 1.5T Earth Dreams). Что касается внешнего вида. Купил машину главным образом из-за внешнего вида. А, нет, сначала хотел купить 10-е поколение Accorda, но в мае 2023 года Accord обновился, и передняя часть стала ужасно некрасивой, приемлемо это не было. Начал смотреть Camry, но гибридные модели не могли получить зеленые номера в Гуандуне, отложил и это. Постепенно до июля-августа увидел Inspire, и его передняя часть оказалась не такой уж некрасивой, значительно лучше новой версии Accorda. Хвостовая часть Accorda выглядит бизнес-стильной и элегантной, но чуть слишком скромной, возможно, из-за маленького логотипа. Inspire, на мой взгляд, продолжает стиль десятого поколения, выглядит пристойно. О, да, как у Accorda, так и у Inspire великолепный боковой профиль и безупречные линии кузова, не приму возражений. Теперь о салоне и пространстве. Внутренняя отделка, ну, нормальная. Прошло полгода, но запах кожи все еще сильный. В версии с пакетом «Luxury» есть кожаные сиденья с перфорацией, что лучше, чем ничего. Подлокотник не очень большой, если положить пачку сигарет, места больше не останется. Беспроводная зарядка бесполезна, во время зарядки телефона сигнал часто слабый, что приводит к отключению навигации. Решение – положить телефон на подлокотник или использовать держатель для телефона, так сигнал лучше. Место беспроводной зарядки можно использовать для хранения салфеток. Экран не слишком большой, но достаточно, никто ведь не спит в машине и не использует её каждый день как планшет. Пространства на заднем сиденье достаточно, мои ноги при росте 1,8 м не стесняются. Багажник, хм, это уже по потребностям. Dongfeng Honda предложила плоскую коробку для хранения, куда часто складываются разные вещи. Обзоры часто показывают использование множества чемоданов, но я не вожу пассажиров, зачем мне столько чемоданов? В общем, сколько влезет, столько и влезет. Наконец, о цене. Я сделал заказ в начале сентября 2023 года, у дилера был белый с коричневым интерьером, как раз такой, какой мне нравился. Сразу сделал заказ. Полная цена + регистрация + страховка составили 20,1. К концу года слышал, что Dongfeng Honda сильно снизила цены, но затем сократила производственные линии и уходила с рынка. Не знаю, правда ли это. Конечно, смотрел Accord; продавцы Accord высокомерно отвергали упоминание о Inspire, не могу сказать, беспокоились они, или просто не хотели, чтобы клиент ушел. Причина, по которой я не говорю о разгоне, заключается в том, что мне не особо это важно, редко обгоняю. Если уж не терпится, только когда улитка/большая машина мешает, тогда ускоряюсь и обгоняю. Да, кстати, эта машина до 120 км/ч едет уверенно. Что выше этой скорости, не знаю, нет ни смелости, ни жизней на это. Основное время езжу на электроэнергии, поэтому в салоне относительно тихо. Как автомобиль для семьи, она достаточно неплохая, и уже является для обычного человека вроде меня тем, чего надо долго добиваться.

Honda Accord 2023

【Пространство】 Мой рост 1 метр 80 сантиметров, если сижу на водительском кресле, сиденье не должно быть слишком вертикальным, иначе будет ощущение, что не хватает пространства и немного упираюсь головой. Нужно наклонить сиденье назад и настроить высоту ниже, чтобы создать ощущение сидения на диване, только тогда будет комфортно ехать. Электрическое сиденье с 12 направлениями регулировки очень полезное, особенно положение поясничной опоры и передняя часть сиденья, которые можно настроить под себя, что делает сидение чрезвычайно удобным. Что касается заднего ряда, я сидел в Camry родственника и в целом ощущение, что заднее пространство шире на кулак. Можно с комфортом положить ноги на подлокотник, место для багажа также достаточно просторное. В целом, для семейного использования вполне хватает. 【Расход топлива】 Так как я проехал меньше 500 километров и ещё не прошёл обкатку, расход топлива колебался между 7.5 и 8.5 на 100 километров, учитывая, что я в основном езжу по городу. Думаю, это нормальный расход топлива. Конечно, я ездил один раз по автобану на 20 километров, и там показало 6.5 литров на 100 километров, хотя не уверен в точности этого показателя. В общем, чувствую, что после обкатки расход топлива должен стабилизироваться между 6 и 7.5 литрами, всё зависит от того, как ездит каждый водитель. 【Впечатления от вождения】 Общие впечатления от вождения не вызвали у меня большого удивления, всё довольно стандартно. Однако шумоизоляция действительно не очень хорошая — это общая проблема Honda. Во время езды можно явно слышать звук работы двигателя и шум от шин, однако пока я не сталкивался с проблемами, как дребезг передней панели, описанным в интернете. Что касается звука двигателя, мне он даже нравится, каждый раз, когда нажимаю на газ и слышу этот звук, возникает непонятное чувство удовлетворения, возможно, просто привык к нему. В общем, этот звук не вызывает у меня дискомфорта. 【Что нравится больше всего】 Сначала я смотрел на десятое поколение с половиной, ведь многие говорили, что одиннадцатое некрасивое, и я тоже так думал, что оно не такое красивое, как десятое поколение с половиной. Но из принципа "покупать новое, а не старое", я выбрал одиннадцатое поколение, и чем больше я его смотрел, тем больше оно мне нравилось, особенно эти сотовидные воздуховоды на центральной консоли, которые просто великолепны. На самом деле, считаю, что одиннадцатое поколение имеет высокую узнаваемость, посмотреть на передок или задницу на дороге — сразу понимаешь, что это Accord. Десятое поколение с половиной слишком схоже с Civic спереди, можно различить только по задней части. Всё зависит от вкуса, конечно, но сейчас моё одиннадцатое поколение нравится мне всё больше и больше; его стильный внешний вид также передаёт зрелость и солидность.

Honda Elysion 2024

Шести человек в семье не чувствуют тесноты, багажник может вмещать часть вещей. 【Пространство】 Сиденья комфортные. 【Комфорт】 Сиденья установлены в оптимальное положение, обзор отличный. 【Впечатления от вождения】 【Опыт покупки автомобиля】 До покупки автомобиля колебались между SUV и MPV, после выбора MPV сравнивали Sienna и Elysion. Лично не понравился GL8😔. Прокатились на Sienna, заодно попробовали и Highlander. Sienna показалась слишком большой и больше ориентированной на бизнес. При тест-драйве Elysion сразу возникло ощущение, что это именно то, что нужно. Уровень комфорта и обзор при вождении очень понравились.

Honda Integra (V поколение) 2023

Ручная коробка передач — это навсегда! Главное — уметь ей пользоваться. Я отвечаю за каждое свое действие, мне не нужен компьютер для управления автомобилем, я хочу участвовать во всех аспектах вождения. Я чувствую каждый момент сцепления и переключения передачи, добавляю газ, компенсирую разницу в оборотах, сглаживаю рывки, делаю вождение стабильным, быстрым и плавным. Всё это делаю я сам, и это ощущение великолепно. Лично я очень люблю такие ощущения! Самое неудовлетворительное для меня — это то, что стоковая управляемость действительно слишком "овощная". В плане управляемости я не получаю тех ощущений, которые хочу. Хотелось бы, чтобы у Guǎngběn был пакет опций для повышения производительности по разумной цене: колёса на 18 дюймов, спортивная подвеска, спортивные сиденья, мощность 200 л.с., и хотя бы дифференциал повышенного трения (LSD). Тогда этот автомобиль был бы для меня идеален — сочетание производительности, практичности, надежности и легальности. А пока что только мечтать об этом остается, возможно, когда появятся средства, подумаю о тюнинге. Шумоизоляция действительно такая плохая, как говорят в интернете, ни в какое сравнение с Focus. На плохих дорогах и лежачих полицейских у Focus подвеска издаёт один звук — мягкое и уютное "дун-дун-дун" — очень комфортно. А у этого автомобиля — "папапапа", "дад-дад-дад" — хаотичные и раздражающие звуки. При езде по шоссе на высокой скорости Focus даёт ощущение разумной тишины, без очевидного дискомфорта, все звуки как будто приглушены и обработаны. А здесь, начиная со 100 км/ч, шумы резко возрастают, и это не обработанные шумы, а "фуу-фуу-фуу", "шшш-шш-шш", "ггг-ггг-ггг" — всё вместе звучит грубо и неотшлифовано. Внешний вид в целом неплох, мне нравится. Он не такой агрессивный, как у Civic десятого поколения. Задняя часть не старается приподняться и создать фальшивую быструю линию крыши, машина стала более зрелой. Качество сборки и интерьер на одном уровне с моим Focus. Но вот дверь у Focus обладает ощутимой прочностью, даже кнопки нажимаются с явственной отдачей, а здесь всё кажется лёгким и хрупким. Когда я закрываю двери этого автомобиля с такой же силой, как у Focus, они не закрываются, нужно делать это осознанно и с усилием — странновато. Гибкость пространства ниже, чем у Focus. В Focus я легко кладу в багажник спущенный велосипед XTC800, а здесь задние сидения вообще не складываются! Хотя тут просторнее, сиденья длиннее, но задний бордюр выше чем у Focus. Динамика лучше, чем у Focus. С ручной коробкой передача мощности очень прямая и плавная, нет рывков. Нажатие педали газа почти без задержек. Ты полностью контролируешь все аспекты мощности. Коробка передач очень прощающая, можно сразу начать с 2-й передачи, на свободной дороге жать на педаль до упора — и сразу 80 км/ч. В 6-й передаче на скорости выше 50 км/ч можно ездить как на автомате. При обгоне на шоссе не нужно переключать передачи, трети педали газа достаточно. Полный газ и на высоких оборотах всё равно есть толчок в спину. Ускорение на уровне одноклассников по-прежнему имеет преимущество. Шасси и руль не такие лёгкие и быстрые, как у Focus. Рулишь — и машина не так живо и точно откликается. У Focus дорожные ощущения очень чёткие — чувствуешь состояние автомобиля через руль, подвеску, сиденье, происходящий обмен информации. А у этого автомобиля подвеска бездушная, особо мягкая, чувствуешь только общую массивность. Ты не знаешь, что за дорога под тобой, никакой информации от шасси, колёс ты не получаешь. Даже если едешь быстро, нет ощущения драйва. В итоге, шасси будто не общается с тобой, будто просто исправно тянет тебя вперёд. Расход топлива просто отличный — в небольших пробках и на прямых дорогах с мощным ускорением слегка выше шести литров на 100 км. На тех же трассах и скорости у Focus расход на 1,5 литра больше. Но считаю, что если бы поставить двигатель Focus на этот кузов, расход был бы примерно равен, так что факторы влияния на расход слишком разнообразны. Интерьер на одном уровне с Focus — чёрный и скучный, нет ярких элементов. Но мне это неважно, я водитель, для меня важнее, как машина едет. Кондиционер вполне достаточный, не нужно добавлять дополнительные воздуховоды для задних пассажиров, сиденья удобные, мне нравятся тканевые сиденья. Выбрал этот автомобиль из-за единственного варианта 1,5Т с МКПП. Если бы такие производители как Peugeot, Mazda, Ford, которые славятся управляемостью, имели модели с механикой, я бы не выбрал этот автомобиль, как когда-то выбрал Focus ST Line. По комплектации у него есть некоторые опции, которые нельзя установить или сложно доустановить самостоятельно. Зато другие удобные опции можно легко доустановить. В целом, вполне достаточно, особенно электронный ручник — очень удобный и практичный, я его обожаю. Главное, для меня — это ручная коробка без авто-рива (автоматической подгазовки) — это и есть душа автомобиля!

Honda Crider (II поколение) 2022

【Самое неудовлетворительное】 Низкие продажи, автомобиль довольно редкий и малоизвестный, многие запчасти недоступны. 【Опыт покупки автомобиля】 Сравнивал с BYD, но учитывая опыт эксплуатации через три-пять лет и неудобства с зарядкой, в итоге выбрал Enjoy域. Тут стоит поблагодарить BYD: :P Ведь они помогли снизить высокие цены на автомобили других брендов. Еще один момент, мне очень нравится фраза из Honda Civic: "Потому что скучаешь, поэтому встречаешься", Так что этот автомобиль можно переименовать в: "Потому наслаждаешься, поэтому встречаешься". :) 【Впечатления от вождения】 Хорошая мощность, при наличии заряда разгоняется очень быстро, при отсутствии заряда разгон несколько вялый, но в городских условиях, по моим личным ощущениям, вполне стабильно. 【Расход топлива】 В нормальном режиме расход топлива всегда низкий, зеленый режим? Не пробовал, спорт-режим — действительно кайф! Не только стабилен в управлении, но и удовольствие от вождения получаешь по полной. 【Пространство】 В своём классе пространство абсолютно нормальное. По сравнению с Accord не сильно отличается. 【Стоимость обслуживания】 Сборка у Honda хуже, чем у Toyota, уплотнители сами по себе трескаются, довольно странно.

Honda Integra (V поколение) 2023

Недавно женился, это наш первый семейный автомобиль. Сначала думал купить подержанную машину для передвижения, но у увиденных мною цены были слишком высоки, так что решил взять новый автомобиль, хоть процесс и был довольно тернистым. Сначала присмотрелся к Honda Integra, тест-драйв провели очень профессионально, и мы с женой единогласно одобрили, но показалось, что машина слишком легкая, поэтому переключили внимание на Volkswagen Sagitar. С Volkswagen Sagitar вели переговоры почти месяц, обсудили варианты в нескольких городах, но когда дело дошло до подписания договора, условия кредита оказались слишком запутанными (жена юрист), и с учетом процентов цена приближалась к 19 тысячам долларов, а за такую сумму можно было бы уже взять автомобиль более высокого класса. С этого момента начали рассматривать другие варианты: Volkswagen Tayron, Volkswagen Tiguan, Chevrolet Malibu, Buick Regal, Volkswagen Magotan, Volkswagen Passat, Toyota Camry, Honda Inspire, Honda Accord. В конце концов остановились на Honda Accord, но однажды вечером чуть не попали в аварию с грузовиком на загородной дороге, моя жена испугалась и сказала, что лучше купить Volvo, так как они считаются безопасными. Но это оказалось слишком дорого, и от этой идеи пришлось отказаться. Обратили внимание на французские автомобили, оказались отличными по качеству материалов. Начали переговоры! Peugeot 508 (упоминается как "Versailles") обошелся бы 12,5 тысяч долларов, также внесли депозит за новый автомобиль Peugeot 408, но на следующий день обнаружили, что в нашем городе нет дилерских центров, занимающихся их обслуживанием. Поэтому отказались, учитывая будущие затраты на обслуживание. Рассмотрели весь ассортимент и вернулись к Honda Accord, но поняли, что она ничем не отличается от Honda Integra, такая же хрупкая. Посоветовавшись, решили, что лучше накопить на Volvo, а пока что купить Honda Integra и ездить на ней. Если разбогатеем — поменяем на Volvo, если нет — будем ездить на этой. Сейчас проехали уже 700 километров, на дисплее расход 7.8 литра на 100 км, много ездим по трассам, считаю, что можно снизить расход дальше. Хэтчбек оказался вместительным, завтра уезжаем в дальнюю поездку, задние сиденья складываются, все вещи уместятся. Шум от шин довольно сильный, но с включенной музыкой не так заметно, лучше, чем в нашем старом Haval H6. Фары среднего качества, планирую позже доработать для частых ночных поездок. Другие функции кажутся избыточными, но звуковая система неплохая, хотя мне сложно судить, так как лучше не слышал. Написал, что пришло в голову, извините за сумбур. Хэтчбек стильный, ха-ха-ха 😆

Honda CR-V (V поколение) 2023

【Пространство】 Пространства много, особенно на заднем ряду. Сиденья можно откинуть, место для ног достаточно. Багажник также подходит для использования всей семьей. 【Расход топлива】 При разряженной батарее около 5.5 литров на 100 км. На полностью заряженной батарее пробег составляет 73-86 км, что зависит от температуры. Говорят, что может достигать более 90 км. С полный баком и зарядом батареи можно проехать около 916 км. 【Интеллектуальные технологии】 Интеллектуальные технологии автомобиля уступают отечественным. Голосовое распознавание иногда легко активируется ошибочно. Нет возможности самостоятельно устанавливать сторонние приложения, только предустановленная музыка QQ. Встроенная навигация неудобна. 【Наиболее недовольны】 В автомобиле нет CarPlay, можно купить отдельный адаптер, но это не так удобно, как встроенная функция. 【Впечатления от вождения】 На высокой скорости шум довольно сильный, но терпимо. Проходимость хорошая, легок в управлении, мощности достаточно. На высокой скорости обгон проходит плавно, подвеска довольно комфортная. В режиме эко при достаточном заряде аккумулятора двигатель не включается без необходимости, только при быстром ускорении. Включение двигателя происходит без рывков. Аудиосистема обычная, только в топовой комплектации есть Bose, при покупке думал, что средней комплектации тоже будет доступна, но продавец обманул. 【Комфорт】 В средней комплектации нет функции вентиляции сидений, есть только подогрев. Передние сиденья регулируются электрически, есть электрический багажник и датчик для открывания багажника ногой. Встроенная система очистки воздуха – это плюс. Поддерживается удалённое включение кондиционера через смартфон.

Honda Integra (V поколение) 2023

Внешний вид стильный, Капот очень длинный, Подвеска и двигатель в порядке, на большой скорости при поворотах машина наклоняется не сильно, можно сказать, что это приемлемо. В салоне есть небольшой посторонний шум, при ускорении около правой передней стойки А как будто какое-то мелкое зернышко слегка трясется. Адаптивное вождение на высокой скорости действительно неплохое, экономит усилия. Логика переключения передач в коробке передач тоже хорошая, быстро реагирует при нажатии. Подвеска находится довольно низко, клиренс без нагрузки составляет 17 см, с полной нагрузкой — 14 см. Место для водителя и пассажиров по сравнению с одноклассниками относительно больше, багажное пространство небольшое, пожертвовали багажником, но все равно достаточно. Интеллектуальная система мультимедия в машине немного отстает, нельзя подключиться через CarLife от Baidu без провода, приходится пользоваться шнуром, так как в машине можно включить только Wi-Fi и Bluetooth для подключения к телефону, и кажется, что машина не подключается к собственному Wi-Fi, что приводит к невозможности беспроводного подключения телефона к мультимедийной системе, это немного неудобно. Что касается цены, она устраивает, версия Star Moon White 2023 года с кузовом седан и пакетом Smart Enjoy обошлась в 126 600 юаней, я думаю, это приемлемая цена. Друзья по машине, а сколько стоила ваша покупка?

Honda Inspire (VI поколение) 2023

Длина автомобиля, просторность, красивая внешность, удобство управления и доступная цена — в целом это автомобиль с очень хорошим соотношением цены и качества. Единственный недостаток — очень плохая звукоизоляция, в остальном все нормально. 【Самое неудовлетворительное】 Конфигурация немного низкая: нет атмосферной подсветки, переднего и заднего радаров, кожаных сидений, 360-градусного обзора, датчика давления в шинах. 【Опыт покупки автомобиля】 Смотрели автомобиль вместе с семьей, рассматривали Hongqi H5 2.0T, Accord Intelligent Edition, Passat, Avalon, а потом обратили внимание на Inspire. Изначально очень нравился Peugeot 508, но в 4S-магазине даже не было выставочного образца, продажи шли плохо, так что этот вариант отпал. Avalon и Passat оказались немного дорогими, бюджет был менее 180 тысяч юаней и оба автомобиля немного его превышали. Затем посмотрели на Hongqi H5 2.0T средней комплектации, он оказался довольно неплохим, цена тоже подходящая, но по некоторым причинам его не купили. В итоге выбор пал на Inspire и Accord. Для нас Inspire оказался дешевле и выглядел лучше, особенно колеса, у Accord диски на 17 дюймов очень некрасивые, у Inspire диски на 18 дюймов намного лучше. Тем более, Inspire в модерновом сером цвете особенно красив. 【Цена при получении автомобиля】 4S-магазин назвал цену в 175 тысяч юаней «под ключ», мы оплатили все сразу. Сначала это казалось многовато, потом удалось снизить цену до 168,8 тысяч, и в подарок получили 360-градусный обзор. Не знаю, сколько бы стоило самостоятельно установить 360-градусную систему, думаю, недешево. Также подарили коврики, подушки для головы и обнимательные подушки, а также пленку на окна, но качество пленки было посредственным, позже доплатили 900 юаней за лучшую пленку. Считаю, что мы купили автомобиль чуть дороже из-за того, что в Байсэ был всего один дилер Dongfeng Honda, и цену было сложно сбить, в Наньнине, наверное, смогли бы снизить еще на 2000-3000 юаней. 【Впечатления от вождения】 Мощности хватает при езде, на спортивном режиме уверенно обгоняет. Недостаток в том, что большая шумность колес и недостаточная звукоизоляция. Системы автомобиля несколько раз зависали, не знаю, является ли это распространенной проблемой. Пространства много, особенно на задних сиденьях, автомобиль слишком длинный, поначалу было немного неудобно, но сейчас он выглядит очень хорошо. В целом, за такую цену и конфигурацию автомобиль оказался вполне достойным.

Honda Crace 2015

Автомобиль вообще без каких-либо комплектаций, даже радио не было, все установлено позже на автомобильном рынке. Honda и другие японские автомобили низкого уровня все такие без излишеств, сейчас немного лучше. На самом деле, у этих автомобилей низкого уровня больше нет спроса, поэтому я уже избавился от него.

Honda Accord 2023

Основные предпочтения касаются внешнего вида и большого поворотного переключателя на центральной консоли. 【Впечатления от вождения】 Шум двигателя довольно громкий, при разгоне от 1 до 50 разгон происходит с усилием, шум двигателя заметно увеличивается, после 50 все становится нормально. По трассе ехать комфортно, при этом ускоряться и обгонять также удобно, но шум шин на высокой скорости очень громкий, нужно включать музыку на максимальной громкости, чтобы его заглушить. 【Расход топлива】 Расход топлива довольно высокий, не соответствует марке экономичных японских автомобилей. На трассе, проехав 1000 км, минимальный расход составил 7.2, а в городских условиях с включенным кондиционером минимальный расход составляет 11, в большинстве случаев превышает 11, совсем не экономичный. 【Пространство салона】 Пространства хватает, удовлетворяет потребностям. 【Наиболее неудовлетворительно】 1. На лобовом стекле всегда есть слой тонкой дымки, особенно заметен при ночной езде с включенными фарами, не знаю, как его удалить, кондиционер в режиме внешней циркуляции всегда включен, кнопка удаления запотевания тоже не помогает. 2. Примерно каждую неделю появляется предупреждение о низком давлении в шинах, внешне с шинами все в порядке, но при долгом пробеге при подтекании воздуха обнаруживается, что одно из колес имеет очень низкое давление, не сильно надежно. 【Выделяющиеся функции】 Больше всего нравится проекционный дисплей, очень удобен. Затем следует отметить, что у этой японской модели сильно урезана комплектация, даже нет функции отображения давления в шинах, предупреждение о недостаточном давлении не указывает, какое колесо имеет проблему, это плохо. Даже в топовой комплектации багажник не закрывается автоматически, внутренние и внешние зеркала заднего вида не имеют антибликового покрытия, ночью при езде по трассе дальний свет от машин сзади сильно слепит.

Honda Elysion 2024

【Пространство】 Название "магическое пространство" действительно оправдано. Особенно в режиме четырех кресел: в долгой поездке, когда дети и жена сидят на заднем ряду, спать удобно и не устаёшь, а я могу спокойно вести машину. 【Пространство третьего ряда】 Вполне стандартное. Для семи взрослых места маловато, но для шести — вполне достаточно. Преимущество в том, что длина сидений третьего ряда составляет 50 см, что длиннее, чем у большинства автомобилей. Угол наклона спинки регулируется, поэтому для длительных поездок два человека могут удобно разместиться на третьем ряду. 【Водительские ощущения】 В городских условиях управляемость хорошая, разгон до 80 км/ч без проблем. На шоссе при скорости свыше 100 км/ч резкий разгон немного вялый, но, учитывая, что машина весит две тонны и предназначена в основном для семейного использования, это приемлемо. После покупки отправились в поездку из Хэбэя в Чжанчжоу, Шаньтоу, Шэньчжэнь и Гуанчжоу, проехали уже 5000 километров. Расход топлива на шоссе около 8.5 литров, при отсутствии ограничения скорости ехали в основном на 120 км/ч. 【Цена покупки】 Сначала планировали покупать за наличные, но после скидок стоимость с полным пакетом составляла 295000 юаней. Взяли в кредит 200000 юаней на 5 лет, итоговая стоимость составила 267000 юаней. Через два года можно полностью погасить кредит, расходы на проценты составят около 20000 юаней, таким образом общая стоимость составит 287000 юаней, что на 8000 юаней дешевле покупки за наличные. Пришлось брать в кредит, возможно, это стратегия автосалона и банка. Если через два года не сможешь погасить кредит, то проценты за пять лет составят более 50000 юаней, и в таком случае банк заработает. 【Самое неудовлетворительное】 Нет особых претензий. Единственное, при большой компании багажное отделение маловато — для семьи из четырех человек достаточно, но если людей больше, возникают проблемы с багажом. Бюджет был ориентирован на модель Sienna, но её внутреннее пространство менее удобно, высота салона всего 113 см, тогда как у Elysion 122 см. Машина слишком широкая, не удобна для городского вождения и не очень подходит для женщин-водителей, поэтому в итоге пришлось отказаться от Sienna.

Honda Inspire (VII поколение) 2023

Общая оценка 4.5 балла, внешний вид элегантный и красивый, салон по сравнению с предыдущей моделью Inspire значительно улучшен, особенно уровень L2 интеллектуального вождения заметно повысился, очень удобно в использовании, особенно проекционный дисплей, активная безопасность и адаптивный круиз-контроль на полной скорости — все это замечательно. Недостатком является увеличенный расход топлива гибридной версии по сравнению с предыдущей моделью, а также очень плохая система ETC, которая вообще не работает из-за дополнительных устройств, мешающих её использованию.

Honda ZR-V 2022

【Впечатления от вождения】 Разгон немного медленный, но после набора скорости двигатель работает плавно. На высокой скорости до 140 км/ч нет особых ощущений. Подвеска очень устойчивая. 【История покупки автомобиля】 Сначала рассматривал Toyota RAV4, но в наличии машины не было, поэтому сразу отказался. У Honda CR-V также не было наличия, поэтому выбрал этот автомобиль. Лично я не увлекаюсь интеллектуальными системами вождения, раньше ездил только на Nissan и Toyota, привык к такому простому стилю. 【Наименее удовлетворен】 Пока нет ничего, чем бы я был недоволен. Во всех отношениях автомобиль не выделяется, но и дефектов не имеет. Главное, чтобы было удобно и без проблем.

Honda Inspire (VII поколение) 2023

【История покупки】 Старая машина использовалась уже 8 лет и начала выходить из строя, поэтому я решил заменить её. Старая машина потребляла много топлива, при выборе новой я решил искать экономичную модель. Ранее я интересовался гибридными моделями Accord и Camry. В конце 2022 года услышал, что Accord будет обновляться, и решил дождаться новой версии. Но выпустили только PHEV (подключаемый гибрид). В то время установить зарядную станцию в комплексе было сложно, поэтому я отказался от этой идеи. В 2023 году появилась возможность установить зарядную станцию, и я снова стал рассматривать гибриды. В октябре сравнивал BYD Han, не было особых скидок, цена была почти такой же, как у ENspire PHEV, и я выбрал ENspire PHEV. 【Цена получения автомобиля】 Нормально, цена была примерно такая же, как у BYD Han DMI. 【Наименее удовлетворительно】 Багажник имеет ступеньку, выглядит не очень, но места достаточно для моих нужд. Если нужно часто перевозить крупные предметы, не рекомендую, лучше купить SUV. Подаренный короб для багажника делает его поверхность более плоской, но съедает много пространства. Когда еду на дальние расстояния домой, приходится его убирать. 【Впечатления от вождения】 Чувствую себя хорошо, лучше, чем в старой машине, есть регулируемая подвеска, ощущения приятные. Шум на высокой скорости тоже приемлемый. 【Расход топлива】 Даже при низком заряде потребляет мало топлива, почти так же, как старый гибрид, очень экономичная. 【Динамика】 Ускорение при низком заряде тоже неплохое, мне достаточно.

Honda CR-V (III поколение) 2023

【Процесс выбора автомобиля】 Рассматривал Mazda CX-5, FAW Toyota RAV4 и Volkswagen Tiguan L. В итоге решил, что CR-V подходит лучше всего. У CX-5 меньше пространство, но для меня его достаточно. Пробная поездка тоже была хорошей, но 360-градусная камера там была ужасной. Некоторые говорят, что её можно заменить, но я предпочитаю не менять ничего в оригинальной комплектации. RAV4 показался старомодным внутри, и моей жене он не понравился. Tiguan только посмотрел; предыдущая машина была Volkswagen, хоть и самой дешевой модели, но мелкие проблемы были частыми. 【Процесс покупки автомобиля】 Я родился в 90-е, так что ещё не старый, послушал жену и купил CR-V. Конечно, ранее ознакомился с машиной в интернете, сравнивал различные модели, но поначалу склонялся к Mazda из-за более современного внешнего вида. Однако моя жена выбрала Honda, так как она кажется более солидной. (Честно говоря, я тоже люблю Honda: у нас дома две мотоцикла этой марки, они экономичные и надёжные. В итоге мы увеличили бюджет и выбрали CR-V.) 【Цена автомобиля】 Купили модель Elegance, с необходимыми для повседневного использования функциями. Кредит на 5 лет с возможностью досрочного погашения через год. С учётом процентов вышло около 1,9 миллиона рублей. Без кредита скидка была бы меньше, так что типичный маркетинг. В подарок дали только плёнку и коврики. Советую сравнивать разные модели и знать свои потребности, не обращать внимание только на цену. Также, тщательно выбирайте условия кредитования. 【Впечатления от использования автомобиля】 1. Внешний вид Не агрессивный, выглядит солидно, мне нравится. Особенно LED-фары и обтекаемая форма. Только не нравится, что нет кнопки для открывания багажника из салона. 2. Комплектация автомобиля Специально взял модель с 360-градусной камерой, качество изображения хорошее. Есть небольшие проблемы с программой Honda Connect, иногда иконки становятся чёрными и не реагируют, нужно посетить сервисный центр. Надеюсь, производитель улучшит программу. 3. Интерьер Интерьер простой и элегантный, практичный и не слишком навороченный. Чёрный цвет вызывает заметность пыли, но это решаемо. 4. Пространство Мой рост 179 см, вес 180 кг. В переднем ряду мне комфортно, в заднем пространстве для ног и головы достаточно. Багажник большой, помещается 3-4 крупных чемодана. 5. Динамика Двигатель 1.5T, вместе с тремя членами семьи вес автомобиля около двух тонн, разгон хороший. В городе достаточно динамики, до 60 км/ч разгоняется примерно за 8 секунд. На трассе до 120 км/ч также стабилен. 6. Управляемость Управляется хорошо, радиус поворота средний, стабильность на поворотах. Короткие поездки по трассе были удобными благодаря круиз-контролю. Предпочитаю сам держать руль, но функции удобны. Манёвренность на дороге хорошая, автомобиль устойчив. 7. Расход топлива На данный момент расход 10,2 литра на 100 км. Ездил по трассе (6 литров) и в городских условиях (7 литров), что считаю экономичным результатом. Надеюсь, что после первого ТО расход уменьшится. 8. Комфорт Очень комфортный, поддержка для спины и ног отличная. Возможно, это из-за новизны автомобиля, но даже длительные поездки не вызывают усталости. Подвеска тоже хорошая, неровности дороги поглощает идеально. Семье тоже нравится. 9. Шумоизоляция Шумоизоляция средняя, на трассе шум сильно слышен от шин. Шум ветра допустимый. Но простое решение - слушать музыку, так шум двигателя и шин не помеха. 【Самое разочаровывающее】 Нет CarPlay! В современных автомобилях это уже стандарт. Шум от шин высок. Программа Honda Connect иногда глючит, это требует доработки. 【Вывод】 Автомобиль в целом устраивает. Прошлая машина служила 12 лет, проехав всего 100 тысяч км. Основные проблемы накапливались постепенно. С нынешним автомобилем планируем больше путешествовать. Мы выбрали просторную и надёжную модель, не рассматривали местные марки. Не любим наляпистые функции и большие экраны, предпочитаем механические кнопки. Надеюсь, что новая машина будет служить долго. Приветствую комментарии и вопросы! Благодарю администратора группы за советы и рекомендации!

Honda Integra (V поколение) 2023

Внешность устраивает, но передняя решетка и салон слишком пластиковые. Шум во время езды слишком большой. Baidu CarLife+ при подключении постоянно активирует помощника Honda (может быть, потому что я пою). После активации помощника нет звука в навигации. Адаптивный круиз-контроль и удержание полосы заслуживают хороших отзывов, на трассе ехать легко. 【Цена покупки】 Автомобиль без учета налогов и прочего: 102900 Белый кузов: 2000 Кредит: 75000 Проценты: 10800 Страховка: 5400 Налог на приобретение: 9100+ Комиссия за оформление кредита: 3000 Плата за временный номер: 1700 Залог за больший автомобиль: 1000 Ежемесячный платеж: 2384 Не взял кредит на 5 лет, потому что процент слишком высокий, в первый год преимущественно выплачиваются только проценты. Этот процентный платеж уменьшается с 500+ и далее каждый месяц. Можно погасить досрочно после 6 месяцев с взиманием 3% штрафа за досрочное погашение. Планирую купить набор чехлов для сидений и обшить дверные панели и приборную панель кожей, установить передние и задние парковочные датчики, заменить переднюю решетку на глянцево-черную, сделать полную шумоизоляцию автомобиля. Подскажите, сколько это будет стоить в Пекине?

Honda Accord 2023

【Опыт покупки автомобиля】 Изначально хотел купить подержанный автомобиль для практики вождения, но в итоге, можно сказать, слишком заносчиво подходил к выбору и ничего подходящего так и не нашел. После этого рассматривал Hongqi HS5, но он оказался неэкономичным и не имеет высокой остаточной стоимости. В итоге, после многочисленных поисков остановился на Honda и купил 11-е поколение Accord. Сначала разрывался между Passat и Accord, решение далось нелегко. В конце концов, цена и соотношение стоимости и качества помогли принять окончательное решение. 【Расход топлива】 В среднем расход топлива в городском цикле на маршруте до работы и обратно длиной 30 км составляет около 8-9 литров. В целом, расход топлива приемлемый. Вожу машину обычно спокойно, не слишком агрессивно, поэтому для автомобиля класса B это вполне нормально. В тот же день, когда забрал машину, заправился. Полный бак составляет 421 литра. Бак небольшой, кажется, меньше, чем у 10-го поколения (но не намного меньше 😂). 【Пространство салона】 Пространством в салоне я вполне доволен, длина автомобиля составляет 4,9 метра. В день, когда получил машину, сразу покрасил заводские диски в блестящий черный цвет — заводские были ужасно некрасивыми. После перекраски внешний вид значительно улучшился, стал очень приятным, и этот эффект только усиливается со временем. Но по сравнению с 10-м поколением, 10-е все-таки выглядит лучше, хотя я на нем и не ездил 😂. В общем, можно сказать, что в 11-м поколении Accord интерьер значительно улучшился. Появились атмосферная подсветка, HUD и проекционный дисплей. 【Что не понравилось】 Единственная небольшая проблема, это неясно, связано ли это с системами автомобиля или с моим телефоном. При подключении CarPlay через систему автомобиля кнопка переключения треков на руле иногда не работает (я пробовал использовать Bluetooth или встроенную музыку без CarPlay). Каждый раз при посадке в машину CarPlay автоматически подключается, что удобно. Проблема в том, что иногда кнопка не реагирует, хотя в большинстве случаев все работает нормально. Решение – выключить и заново завести автомобиль. Не знаю, сталкивались ли другие владельцы 11-го Accord с такой проблемой, хотелось бы спросить у всех. В общем, это не такое уж большое неудобство, просто когда хотишь переключить трек на руле, кнопка может не сработать и приходится использовать сенсорный экран. Но это случается не всегда, лишь иногда. 😝

Honda Accord (XI поколение) 2023

Во-первых, о причинах выбора гибридной версии Accord: 1. Мне нравится. 2. Я рад этому. 3. Я влюбился в него. 4. Не купив Accord, как же я буду на равных с уважаемыми автолюбителями? Если не выбирать Honda Accord, то что тогда? Honda — это вера, навсегда! Во-вторых, ощущения от эксплуатации: 1. Много лет назад я уже полюбил гибридную систему Honda, она умная и сохраняет высокую производительность, к тому же экономична! Экономична! Экономична! Важно сказать это трижды. И с обновлением до четвертого поколения в гибридной системе появилась функция зарядки, что еще больше снизило энергопотребление и сберегло мой худой кошелек. 2. Часто говорят, что 11-й Accord некрасив и не спортивен, но я считаю, что его внешний вид, хотя и не поражает с первого взгляда, со временем становится все более привлекательным. И практика показала, что мой выбор был верным: будь то внешний вид или интерьер, они оба хороши и долговечны.

Honda Breeze (I поколение) 2023

【Пространственное оформление】 Пространство очень большое, подходит для семьи, можно вместить много вещей, второй ряд сидений можно двигать вперед, но бардачок немного маленький. 【Впечатления от вождения】 Шасси целостное, руль не легкий, есть немного немецкого настроения, ехать очень плавно, на высокой скорости L2 помощь в вождении работает отлично, распознавание достаточно точное, в туннелях советую держать руль крепче, в некоторых туннелях нет разметки. 【Расход топлива】 На данный момент расход топлива приемлем, 7 литров на 100 км. Когда только купил, было больше 10 литров, но спустя некоторое время снизился. Заправляю всего на 300 с небольшим рублей, и полный бак. 【Наименьшее удовлетворение】 Краска немного тонкая, если что-то небольшое поцарапает, то это видно только при ближайшем рассмотрении, но издалека не заметно. Если часто будете ездить в деревню, советую наклеить автомобильною пленку, чтобы ветки не царапали. И еще цвет не так уж устойчив к грязи, но когда чистая, выглядит очень солидно. Итог: Первая машина в жизни, главное, чтобы она подходила по возможностям. У каждой машины есть свои плюсы и минусы, главное, чтобы самому нравилось. Хотя конфигурация не очень высока, но уже достаточно. Ассистент вождения L2, переключение режимов вождения, камера заднего вида, парктроник, складывающиеся зеркала, электрические сиденья водителя и пассажира, сиденье водителя с поддержкой поясницы и т.д. （Цена за базовый автомобиль）199900 юаней - （скидка）35000 юаней=164900 юаней （Регистрационный сбор）1000 юаней - （скидка）500 юаней=500 юаней （Комиссия за финансовую услугу）2000 юаней - （скидка）2000 юаней=0 юаней Подарок: купон на 2000 юаней Подарок: пленка на окна, видеорегистратор, коврики, брызговики, электрическая задняя дверь Первоначальный взнос: 146259 юаней, кредит 40 тысяч юаней без процентов, ежемесячный платеж 1666.66 юаней. Налог на покупку 14859 юаней, страховка 6000 юаней, итоговая стоимость: 186259 юаней. Не знаю, дорого ли это для полной стоимости.

Honda Accord 2023

Первый автомобиль. Внешний вид передней части ретро, задняя часть имеет спортивный вид, с боковой стороны напоминает A7. Интерьер сделан в семейном стиле, аккуратный, простой, величественный и комфортный. Вечером с добавлением атмосферной подсветки и новых кнопок на центральной консоли он выглядит гораздо более элегантно. Опыт вождения нового Accord довольно неплохой, система автомобиля реагирует быстро, не замечено зависаний или черного экрана, при использовании CarPlay не было разрывов соединения. Мощность автомобиля плавная, без рывков, управляемость очень гладкая, в основном можно направлять машину куда нужно. Расход топлива на новом автомобиле всегда выше, позже он снизится после большего пробега. Двигатель Earth Dreams по-прежнему заслуживает доверия. Звукоизоляция улучшена, но все еще не лучшая. Для новичков на узких дорогах или при парковке автомобиль длиной почти пять метров может быть не очень удобен, рекомендую установить систему 360, чтобы эффективно избегать некоторых царапин и столкновений. Впечатления от поездки также неплохие, пространство на заднем сиденье большое, сиденья достаточно мягкие и комфортные, а также очень устойчивые. Пространство багажника также большое. Вежливый и элегантный, привлекающий внимание за пределами.

Honda Integra (V поколение) 2023

Во-первых, я чувствую, что моя цена, наверное, была завышенной, но зачем беспокоиться, ведь не у меня же единственного купят перед Новым годом, ха-ха. Но ничего не поделаешь, вернулся с работы и времени нет, решил купить машину до праздников, а после Нового года снова на работу, опять времени не будет. Купить машину действительно нелегко. Говорил об этом много лет, но работа не оставляла времени. Чувствую, что практической пользы может быть не так много, но когда не покупаешь, опять кажется, что чего-то не хватает, особенно сейчас, когда часто идут дожди. Очень удобно выехать за посылкой. Что касается внешнего вида, ничего особенного, чувствую, что передние противотуманные фары расположены немного неудобно, сзади все нормально. Затем, подвеска немного низкая. В первый раз на дороге, на территории комплекса была установка для фейерверков посреди дороги, я наехал на нее и испугался, слава богу, что коробка смялась. А что насчет того, что в машине за эти 100 с лишним тысяч нет даже радара — это несправедливо! Как мне, начинающему водителю, с этим справиться? До сих пор ещё не парковался на места, потому что не умею пользоваться камерой заднего вида, не уверен, где дорога. Действительно боюсь повредить что-нибудь и придется платить, будет хуже. Хоть и обещали установить мне радар, но до сих пор не сделали. Еще одна проблема — в последние дни дождливо, заднее стекло все в воде, и невозможно увидеть авто позади. Разве не должно быть функции подогрева? Я включаю обогрев, а воды все ещё много, или я неправильно это делаю? Хотя честно, я только купил машину несколько дней назад и, возможно, вожу медленно, потому что это первый раз. В интернете говорят, что шумоизоляция плохая, но я этого не замечаю. Даже не знаю, что еще сказать, подожду, пока больше накатаю, тогда и поделюсь впечатлениями!