Oтзыв владельца автомобиля Honda HR-V (III поколение) 2023

Honda HR-V (III поколение) 2023

В целом неплохо, если бы интерьер был немного более разнообразным, он понравился бы покупателям больше. Расход топлива по сравнению с аналогичными моделями не считается высоким: 7-8 литров в городских условиях и около 6 литров на шоссе, что в целом довольно неплохо!

Honda HR-V (III поколение) 2023

Внешний вид неплохой, на вкус и цвет товарищей нет, так что сложно сказать, хорошо это или плохо. Салон тоже так же, но мне лично нравится стиль интерьера этого поколения Honda, правда, с решеток воздуховодов кондиционера со временем может быть сложно убирать пыль. Что касается пространства, багажник немного мал по размеру, было бы хорошо, если бы он был на уровне дна как у CR-V, заднее пространство более-менее достаточно, и, главное, нет выпуклости посередине, именно из-за этого отказался от его конкурентов, таких как Mazda CX-5 и Volkswagen Tharu. Теперь о движении: шум от шин довольно большой, передняя решетка HR-V и стойка A относительно прямые, возможно, поэтому и ветровой шум будет немного больше, но в целом мощности достаточно. Без давления разгоняется и обгоняет, в целом это как 'указал куда, туда и ехал'. Рулевое колесо имеет хороший тактильный отклик, чувствительно к движению, более лёгкое, чем в моей предыдущей Hyundai, но, кажется, тяжелее, чем у Volkswagen. Подвеска и шасси довольно жесткие, а жесткость и сидений дополняют друг друга. Однако Honda больше уделяет внимание вождению, и они сделали это для лучшей поддержки, хотя это сказалось на пространстве, учитывая длинный капот. В плане расхода топлива, она сейчас прошла 12 тысяч километров, средний расход составляет 7.3 л/100 км. Прошел ровно год, и пересекает все времена года весну, лето, осень и зиму. В общем, я доволен HR-V, нет хороших или плохих машин, есть только подходящие или нет. Если выбрать машину в соответствии со своими потребностями, то это хорошая машина.

Honda HR-V (III поколение) 2024

【Опыт покупки автомобиля】 У жены была старая Mazda 3 2008 года, у которой был утечки в системе кондиционирования. Года уходили на то, чтобы разобраться в проблеме, а каждый летний сезон приходилось ежемесячно заправлять кондиционер. Еще позапрошлым годом мы задумались о смене автомобиля, но жена была против трат. В июне этого года, когда узнали о государственной субсидии на утилизацию, я снова заговорил с женой об этом, и к 25 июля, когда оказалось, что можно получить 15 000 юаней в качестве компенсации, решительно отправились выбирать автомобиль. Поскольку мы смотрели исключительно на бензиновые модели SUV, то выбирали среди HRV, CRV, Lynk & Co 06, Toyota RAV4 и Corolla Cross. Внешне Lynk & Co 06 понравилась больше всего, но маленькое внутреннее пространство заставило отказаться от него, так как иногда приходится перевозить грузы. Toyota не удивила ничем новым, конфигурация оставляет ощущение "пластика" как 10 лет назад. Поэтому второй раз мы сразу пошли к Honda. Мне понравился CRV, но жена, будучи невысокой, предпочла HRV. Поскольку двери белого цвета с черными полосами предохраняют от царапин и выглядели не очень гармонично, решили выбрать черный цвет. Поскольку машин не было в наличии, пришлось подождать неделю, прежде чем мы забрали автомобиль. На данный момент машина проехала 900 км. 【Динамические показатели】 Ускорение лучше, чем у 2.0 атмосферника. Если хотите ощутить силы, переключитесь на режим S 😂. На двухстах километрах по шоссе машина ведет себя стабильно, L2-помощник тоже очень полезен. Расход топлива не слишком высок - около 7.8, ведь вес автомобиля составляет 1.5 тонны вместе с двумя взрослыми людьми. Уровень шума вполне приемлемый (перепробовали почти все японские, южнокорейские и американские семейные автомобили, особой разницы нет).

Honda HR-V (III поколение) 2023

В общем, нормально, но сиденье неудобное, при длительном вождении чувствуешь усталость. Расход топлива средний, мощность вполне удовлетворительная.

Honda HR-V (III поколение) 2023

Посмотрел много машин, бензиновые и гибриды, изучал на протяжении двух месяцев. За это время вышло несколько новых моделей, а рынок был нестабилен, поэтому долго раздумывал. Для ежедневных поездок и редких поездок в родной город, порядка 8000 км в год. Ожидал большего от Song L, плюс бюджет был ограничен. В итоге на глаза попалась демонстрационная версия автомобиля со скидкой, выпускавшаяся 8 месяцев, после долгих размышлений приобрел этот Jinzhi за 13.88 тысяч с регистрацией, налогами и полной страховкой. Лично считаю, что новая машина Jinzhi имеет лучшее соотношение цены и качества. Были некоторые неприятные моменты, но, учитывая крупную скидку, не стал спорить с продавцом. Сразу понравился внешний вид HRV, это важно, после проверки аппаратной части выбрал ту, которая мне понравилась больше всего. У всех свои предпочтения, не стоит полностью полагаться на советы других при покупке машины, если только они не оплачивают покупку за вас. В этом ценовом диапазоне всегда будут недостатки, важно выбрать, что важно именно для вас. В интернете можно найти много технических обзоров с плюсами и минусами, расскажу о вещах, которые сделал для повышения комфорта в своем автомобиле. Штатная система мультимедиа была медленной, поэтому приобрел беспроводной Hicar, что значительно улучшило опыт использования. Передняя решетка радиатора имела большие зазоры, из-за окружающей среды и беспокойства по поводу радиатора внутри, купил защитную сетку от насекомых, буквально супер. Даже в топовой комплектации нет автоматического поднятия стекол при закрытии автомобиля, купил автоматическое устройство для подъема стекол. Также добавил боковые подножки для удобства детей и пожилых людей в семье. К штатной тонировке добавил лучшую пленку, учитывая прямые солнечные лучи. Дополнительно установил защитные полосы на зеркала и двери от царапин (особенно полезно на узких сельских дорогах), грязезащитные накладки (учитывая условия в которых вожу). Отказался от предложенного видеорегистратора, купил специализированный без экрана, чтобы добавить минимум элементов в салоне. Также наклеены пленки на центральный экран и панель приборов, плюс несколько мелочей, выбрал лучшие цены на разных платформах, итоговые расходы составили 3k. Хотя автомобиль не имеет функций дистанционного управления по телефону, автоматической парковки, электропривода багажника, сейчас он оснащен по моим предпочтениям, максимально удобен в использовании. Точный расход топлива пока не могу сказать, так как первые дни машина в основном стояла на месте для настройки и установки аксессуаров. Кондиционер охлаждает отлично, аудиосистема на высоте. Ассистенты водителя и системы безопасности не обсуждаются, важно, чтобы водитель соблюдал правила вождения и не думал только о авариях. В этом ценовом диапазоне безопасность тоже на высоком уровне. Рассказал подробно о своей покупке демонстрационной модели за 13.88 тысяч с учетом модификаций. Буду ли жалеть о выборе, не беспокоюсь о некоторых мелочах, так как их можно исправить. Главное, чтобы пользовался с удовольствием, чувствовал себя комфортно и спокойно – это важно в моем возрасте. Это автопост на платформе владельцев автомобилей, решил поделиться опытом спонтанно, поэтому без фотографий. Если что-то сказано не так, прошу не судить строго, это мое личное мнение, и конечное решение остается за мной. P.S. Немного о мистике: при выборе машины важно, чтобы была согласованность с вашим внутренним миром. Каждый день находясь в машине, ведя ее по улицам, и глядя на внешний вид, должно быть что-то, что словами не передать, но чувствуется правильно.

Honda HR-V (III поколение) 2023

Дизайн экстерьера довольно привлекательный, мощность более 180 лошадиных сил позволяет уверенно обгонять на шоссе. Интерьер простоватый, хотелось бы немного больше пространства. Есть некоторые посторонние звуки, если хотите избавиться от них без затрат, просто сделайте музыку погромче. В целом, всё остальное в порядке. 【Расход топлива】В городе расход составляет около 8-9 литров на 100 км, на шоссе можно достичь 6 литров с чем-то. У некоторых знатоков в группе встречается даже 5 с чем-то... 【Дальность пробега】Бак вроде бы на 53 литра, если не жать педаль в пол, на одном баке можно проехать около 600 километров. 【Обслуживание】На втором ТО заменили масло в черной канистре, масляный фильтр и прокладку масляного картера, обошлось примерно в 700. Фильтры кондиционера и воздушного фильтра купил на Taobao марки MANN, стоимостью менее ста, поменял сам. 【Несмотря на это】В нынешнее время отсутствие CarPlay - большой недостаток.

Honda HR-V (III поколение) 2023

От момента получения автомобиля прошло уже полгода, и я постепенно перешел от новичка к опытному водителю. HRV стал нашим первым автомобилем, и его покупка была полна счастливых совпадений. За шесть месяцев я проехал около 5500 километров. Вот мои впечатления о вождении. 【Наименее удовлетворительный момент】 Голосовое управление довольно бесполезно, оно неинтеллектуально, и иногда кажется даже немного глупым. 【Впечатления от вождения】 Ускорение довольно быстрое, на трассе обгонять не составляет большого труда. При старте на светофоре реагирует даже быстрее некоторых электромобилей (возможно, водители электромобилей просто не разгоняются...), но шум от шин довольно заметен. 【Расход топлива】 На данный момент средний расход составляет 7,5 л на 100 км. 【Особенности комплектации】 Мне нравится функция удержания полосы движения, помощь при вождении второго уровня напоминает мне не перестраиваться в другие полосы. Полноскоростной адаптивный круиз-контроль еще не использовал, немного боюсь пробовать. 【Стоимость ремонта】 На днях сам задел боковое зеркало, воспользовался страховкой, оценка ремонта составила 1000, что немного огорчило.

Honda HR-V (III поколение) 2023

Низкий расход топлива В час-пик в городе расход может составлять менее 4 литров, например, на третьем кольцевом шоссе в Пекине. При равномерной скорости 80 км/ч расход составляет 5 литров, в нормальных условиях движения по кольцевой дороге Пекина. На скорости 120 км/ч расход составляет 7-9 литров, на высоких скоростях эта машина по расходу схожа с бензиновыми автомобилями, поэтому я считаю, что для таких скоростей больше подходят автомобили с турбонаддувом. Мощный двигатель Гибридный двигатель позволяет легко ускоряться, слегка нажав на педаль, что обеспечивает легкое обгон. Относительно хорошая остаточная стоимость. Стабильность продукта выше, модель не прекратят выпускать через год после начала производства. (Хотя, признаться, продажи этой модели действительно очень низки.) Эту гибридную систему от Honda не стоит беспокоиться о проблемах с трансмиссией, годами проверенная стабильность и высокая мощность на малом автомобиле обеспечивают очень комфортное вождение. Недостатки Низкая комплектация, центральная консоль функционирует не лучшим образом, часто неправильно распознает голосовые команды. Шумоизоляция откровенно плохая, особенно на высоких скоростях, при скорости 120 км/ч шум очень навязчив. Заводская камера заднего вида слишком плохого качества, изображение размыто. Планирую улучшить шумоизоляцию, заменить центральную консоль и установить систему панорамного обзора 360°.

Honda HR-V (III поколение) 2023

【Опыт покупки】Пришел в салон посмотреть машину, изначально нацеливался на XRV, но рядом стоял HRV. Просто спросил цену и оказалось, что она не намного дороже. После этого обсудили с женой, сравнили несколько салонов и в итоге решили покупать. 【Наибольшее разочарование】Хотя и ожидал, что в SUV шум будет больше, чем в седане, но не думал, что это будет такая большая разница. Шумоизоляция действительно плохая, даже у моей предыдущей отечественной малолитражки она была значительно лучше. Еще один минус — звук клаксона хуже, чем у электросамоката Yadea, однажды будет время — заменю его. 【Впечатления от вождения】 Комфорт можно оценить как достаточный, потому что раньше я водил седан, и он, конечно, комфортнее любого SUV. Что касается динамики, то она может устроить, отклик довольно активный, если жать на газ. В плане шума, это самая шумная машина из тех, что я водил или в которых ездил. Если в будущем менять машину, то Honda не выберу из-за шумоизоляции, это основной минус. 【Цена при покупке】 Машину брали в кредит на условиях обмена старого автомобиля. Сдали старую машину в салон, доплатили 120 тысяч юаней, и сделка была завершена. С учетом процентов общая стоимость за 5 лет составила около 142 тысяч. Уже прошел первый техосмотр, поэтому не думаем, переплатили или купили выгодно. 【Итог】 В целом, автомобиль неплохой. Изначально смену машины планировали из-за необходимости более надежного, экономичного, проходимого и просторного автомобиля. Эти требования полностью удовлетворены, так что некоторые недостатки приходится мириться. Ведь ни один человек и ни одна машина не могут быть абсолютно идеальными. Однажды навигационный экран вышел из строя, его заменили новым. Сейчас машина прошла 5000 километров, и никаких других проблем пока не возникало. Однако, при покупке, тем, кто не может мириться с плохой шумоизоляцией, стоит проявить осторожность.

Honda HR-V (III поколение) 2023

Это мой второй отзыв на автомобиль, первый раз меня критиковали и высмеивали, но это не важно. Теперь я хочу поделиться с вами своим 3300-километровым опытом вождения туда и обратно в канун Китайского Нового года из провинции Гуандун в провинцию Сычуань. Надеюсь, это поможет тем, кто интересуется этим автомобилем. Во-первых, отвечу на два вопроса: 1. Почему вы не покупаете электромобиль? Ответ: На скоростной трассе в период праздников на маршруте Гуандун, Гуйчжоу и Сычуань электромобилей на зелёных номерах можно пересчитать по пальцам. 2. Почему вы не берете CR-V за эти деньги? Ответ: Выбор зависит от личных предпочтений: мне больше нравится купеобразный стиль, напоминающий GLC. Ⅰ. Преимущества: 1. Двигатель 1.5T: по сравнению с предыдущим 1.8L атмосферным агрегатом, двигатель разгоняется быстрее и динамичнее. При обгоне на шоссе, переключаясь на спорт режим (S), можно получить желаемый результат по мере необходимости. 2. Расход топлива: в обычных условиях 7.5-8.5 литра на 100 км, на шоссе 5.5-7.0 литра на 100 км. Лично меня это устраивает. 3. Стабильность: на скорости 120 км/ч автомобиль устойчив, шасси прочное. При резком ускорении и обгоне автомобиль не дрожит, независимая подвеска улучшает ходовую часть на неровных дорогах. 4. Система помощи водителю L2: адаптивный круиз-контроль (ACC) был испытан в различных условиях – в проливной дождь в Хунане, на ледяной дороге в Хубэе, на извилистых дорогах в Гуанси, в густом тумане в Сычуане и в ночное время. Только в условиях густого тумана ACC выдавал предупреждение о невозможности использования. В остальных случаях он работал, хоть и на скоростях 85-105 км/ч. Особенно удивила работоспособность в сильный дождь. Функция удержания в полосе иногда даже при выключении отзывается на рулевое управление, что может исправить привычку не включать сигнал при смене полосы. Рекомендуется использовать функцию вождения в малонаселенных местах, но не в пробках (из-за хаотичного встраивания других машин). 5. Аудиосистема BOSE: по сравнению с предыдущей 4-канальной системой, есть значительное улучшение качества звука. 6. Скрытые функции: 1) на извилистых дорогах ночью дополнительные фары включаются в сторону поворота, 2) на крутых и длинных спусках включается функция Assist Hill Descent (через увеличение оборотов/крутящего момента) для контроля скорости. 7. Малый радиус поворота: так называемое переменное передаточное отношение действительно полезно, особенно при парковке и разворотах в узких местах. Ⅱ. Недостатки: 1. Плохое качество сборки: 1) большие зазоры у дверей, капота и заднего багажника – около 5-10 мм; 2) слабо закреплены панели в салоне. 2. Плохая звукоизоляция: при движении по асфальтированной дороге на скорости 60-80 км/ч уровень шума составляет 64-68 дБ, а при 120 км/ч – 71-74 дБ. Даже при парковке внешние звуки очень заметны. 3. Посторонние звуки/вибрация: дрожание правого зеркала при движении на высокой скорости; металлический звук на заднем шасси при резком ускорении; звуки из центрального управления при прохождении лежачего полицейского. 4. Жесткие сиденья: они действительно жесткие, на обратном пути в течение 42 часов ощущения ниже спины окаменели. 5. Плохая работа мультимедийной системы: навигация неполноценна, голосовые команды распознаются неправильно. 6. Автоматическое дальнее/ближнее освещение: иногда ошибочно включается он днем, что выглядит странно и неудобно. 7. Тонкий слой краски: при движении по сельской дороге ветки оставили царапины на краске. 8. Встроенная ETC (электронная система оплаты дорог): для активации требуется кредитная карта от конкретного банка, а активация через WeChat невозможна; удалил её. 9. Ручное управление коробкой (лепестки): чувствуется излишней функцией, так как в режимах D и S они малоэффективны. При переключении вниз проходит значительное повышение оборотов – при подъеме допускается минимальное изменение. 10. Нержавеющие педали: при езде в кожаной обуви они становятся скользкими, для дальних поездок я советую обувать спортивную обувь.