Отзывы об автомобилях (34)

Honda HR-V (III поколение) 2023

В целом неплохо, если бы интерьер был немного более разнообразным, он понравился бы покупателям больше. Расход топлива по сравнению с аналогичными моделями не считается высоким: 7-8 литров в городских условиях и около 6 литров на шоссе, что в целом довольно неплохо!

Honda HR-V (III поколение) 2023

Я пошел в автосалон, осмотрел много машин, но в итоге мне понравился этот автомобиль. Это HRV 2023 года, версия Dynamic Speed, машина прошлого года, была выставочным образцом, благодаря чему удалось сбить цену с 138 тысяч юаней до 125 тысяч, включая коврики для всего авто, пленку и чехлы для сидений. Помощь в регистрации стоит 800 юаней, страховка 4500 юаней, налог 10700 юаней.

Honda HR-V (III поколение) 2023

Внешний вид неплохой, на вкус и цвет товарищей нет, так что сложно сказать, хорошо это или плохо. Салон тоже так же, но мне лично нравится стиль интерьера этого поколения Honda, правда, с решеток воздуховодов кондиционера со временем может быть сложно убирать пыль. Что касается пространства, багажник немного мал по размеру, было бы хорошо, если бы он был на уровне дна как у CR-V, заднее пространство более-менее достаточно, и, главное, нет выпуклости посередине, именно из-за этого отказался от его конкурентов, таких как Mazda CX-5 и Volkswagen Tharu. Теперь о движении: шум от шин довольно большой, передняя решетка HR-V и стойка A относительно прямые, возможно, поэтому и ветровой шум будет немного больше, но в целом мощности достаточно. Без давления разгоняется и обгоняет, в целом это как 'указал куда, туда и ехал'. Рулевое колесо имеет хороший тактильный отклик, чувствительно к движению, более лёгкое, чем в моей предыдущей Hyundai, но, кажется, тяжелее, чем у Volkswagen. Подвеска и шасси довольно жесткие, а жесткость и сидений дополняют друг друга. Однако Honda больше уделяет внимание вождению, и они сделали это для лучшей поддержки, хотя это сказалось на пространстве, учитывая длинный капот. В плане расхода топлива, она сейчас прошла 12 тысяч километров, средний расход составляет 7.3 л/100 км. Прошел ровно год, и пересекает все времена года весну, лето, осень и зиму. В общем, я доволен HR-V, нет хороших или плохих машин, есть только подходящие или нет. Если выбрать машину в соответствии со своими потребностями, то это хорошая машина.

Honda HR-V (III поколение) 2024

【Опыт покупки автомобиля】 У жены была старая Mazda 3 2008 года, у которой был утечки в системе кондиционирования. Года уходили на то, чтобы разобраться в проблеме, а каждый летний сезон приходилось ежемесячно заправлять кондиционер. Еще позапрошлым годом мы задумались о смене автомобиля, но жена была против трат. В июне этого года, когда узнали о государственной субсидии на утилизацию, я снова заговорил с женой об этом, и к 25 июля, когда оказалось, что можно получить 15 000 юаней в качестве компенсации, решительно отправились выбирать автомобиль. Поскольку мы смотрели исключительно на бензиновые модели SUV, то выбирали среди HRV, CRV, Lynk & Co 06, Toyota RAV4 и Corolla Cross. Внешне Lynk & Co 06 понравилась больше всего, но маленькое внутреннее пространство заставило отказаться от него, так как иногда приходится перевозить грузы. Toyota не удивила ничем новым, конфигурация оставляет ощущение "пластика" как 10 лет назад. Поэтому второй раз мы сразу пошли к Honda. Мне понравился CRV, но жена, будучи невысокой, предпочла HRV. Поскольку двери белого цвета с черными полосами предохраняют от царапин и выглядели не очень гармонично, решили выбрать черный цвет. Поскольку машин не было в наличии, пришлось подождать неделю, прежде чем мы забрали автомобиль. На данный момент машина проехала 900 км. 【Динамические показатели】 Ускорение лучше, чем у 2.0 атмосферника. Если хотите ощутить силы, переключитесь на режим S 😂. На двухстах километрах по шоссе машина ведет себя стабильно, L2-помощник тоже очень полезен. Расход топлива не слишком высок - около 7.8, ведь вес автомобиля составляет 1.5 тонны вместе с двумя взрослыми людьми. Уровень шума вполне приемлемый (перепробовали почти все японские, южнокорейские и американские семейные автомобили, особой разницы нет).

Honda HR-V (III поколение) 2023

В общем, нормально, но сиденье неудобное, при длительном вождении чувствуешь усталость. Расход топлива средний, мощность вполне удовлетворительная.

Honda HR-V (III поколение) 2023

Посмотрел много машин, бензиновые и гибриды, изучал на протяжении двух месяцев. За это время вышло несколько новых моделей, а рынок был нестабилен, поэтому долго раздумывал. Для ежедневных поездок и редких поездок в родной город, порядка 8000 км в год. Ожидал большего от Song L, плюс бюджет был ограничен. В итоге на глаза попалась демонстрационная версия автомобиля со скидкой, выпускавшаяся 8 месяцев, после долгих размышлений приобрел этот Jinzhi за 13.88 тысяч с регистрацией, налогами и полной страховкой. Лично считаю, что новая машина Jinzhi имеет лучшее соотношение цены и качества. Были некоторые неприятные моменты, но, учитывая крупную скидку, не стал спорить с продавцом. Сразу понравился внешний вид HRV, это важно, после проверки аппаратной части выбрал ту, которая мне понравилась больше всего. У всех свои предпочтения, не стоит полностью полагаться на советы других при покупке машины, если только они не оплачивают покупку за вас. В этом ценовом диапазоне всегда будут недостатки, важно выбрать, что важно именно для вас. В интернете можно найти много технических обзоров с плюсами и минусами, расскажу о вещах, которые сделал для повышения комфорта в своем автомобиле. Штатная система мультимедиа была медленной, поэтому приобрел беспроводной Hicar, что значительно улучшило опыт использования. Передняя решетка радиатора имела большие зазоры, из-за окружающей среды и беспокойства по поводу радиатора внутри, купил защитную сетку от насекомых, буквально супер. Даже в топовой комплектации нет автоматического поднятия стекол при закрытии автомобиля, купил автоматическое устройство для подъема стекол. Также добавил боковые подножки для удобства детей и пожилых людей в семье. К штатной тонировке добавил лучшую пленку, учитывая прямые солнечные лучи. Дополнительно установил защитные полосы на зеркала и двери от царапин (особенно полезно на узких сельских дорогах), грязезащитные накладки (учитывая условия в которых вожу). Отказался от предложенного видеорегистратора, купил специализированный без экрана, чтобы добавить минимум элементов в салоне. Также наклеены пленки на центральный экран и панель приборов, плюс несколько мелочей, выбрал лучшие цены на разных платформах, итоговые расходы составили 3k. Хотя автомобиль не имеет функций дистанционного управления по телефону, автоматической парковки, электропривода багажника, сейчас он оснащен по моим предпочтениям, максимально удобен в использовании. Точный расход топлива пока не могу сказать, так как первые дни машина в основном стояла на месте для настройки и установки аксессуаров. Кондиционер охлаждает отлично, аудиосистема на высоте. Ассистенты водителя и системы безопасности не обсуждаются, важно, чтобы водитель соблюдал правила вождения и не думал только о авариях. В этом ценовом диапазоне безопасность тоже на высоком уровне. Рассказал подробно о своей покупке демонстрационной модели за 13.88 тысяч с учетом модификаций. Буду ли жалеть о выборе, не беспокоюсь о некоторых мелочах, так как их можно исправить. Главное, чтобы пользовался с удовольствием, чувствовал себя комфортно и спокойно – это важно в моем возрасте. Это автопост на платформе владельцев автомобилей, решил поделиться опытом спонтанно, поэтому без фотографий. Если что-то сказано не так, прошу не судить строго, это мое личное мнение, и конечное решение остается за мной. P.S. Немного о мистике: при выборе машины важно, чтобы была согласованность с вашим внутренним миром. Каждый день находясь в машине, ведя ее по улицам, и глядя на внешний вид, должно быть что-то, что словами не передать, но чувствуется правильно.

Honda HR-V (III поколение) 2023

Дизайн экстерьера довольно привлекательный, мощность более 180 лошадиных сил позволяет уверенно обгонять на шоссе. Интерьер простоватый, хотелось бы немного больше пространства. Есть некоторые посторонние звуки, если хотите избавиться от них без затрат, просто сделайте музыку погромче. В целом, всё остальное в порядке. 【Расход топлива】В городе расход составляет около 8-9 литров на 100 км, на шоссе можно достичь 6 литров с чем-то. У некоторых знатоков в группе встречается даже 5 с чем-то... 【Дальность пробега】Бак вроде бы на 53 литра, если не жать педаль в пол, на одном баке можно проехать около 600 километров. 【Обслуживание】На втором ТО заменили масло в черной канистре, масляный фильтр и прокладку масляного картера, обошлось примерно в 700. Фильтры кондиционера и воздушного фильтра купил на Taobao марки MANN, стоимостью менее ста, поменял сам. 【Несмотря на это】В нынешнее время отсутствие CarPlay - большой недостаток.

Honda HR-V (III поколение) 2023

От момента получения автомобиля прошло уже полгода, и я постепенно перешел от новичка к опытному водителю. HRV стал нашим первым автомобилем, и его покупка была полна счастливых совпадений. За шесть месяцев я проехал около 5500 километров. Вот мои впечатления о вождении. 【Наименее удовлетворительный момент】 Голосовое управление довольно бесполезно, оно неинтеллектуально, и иногда кажется даже немного глупым. 【Впечатления от вождения】 Ускорение довольно быстрое, на трассе обгонять не составляет большого труда. При старте на светофоре реагирует даже быстрее некоторых электромобилей (возможно, водители электромобилей просто не разгоняются...), но шум от шин довольно заметен. 【Расход топлива】 На данный момент средний расход составляет 7,5 л на 100 км. 【Особенности комплектации】 Мне нравится функция удержания полосы движения, помощь при вождении второго уровня напоминает мне не перестраиваться в другие полосы. Полноскоростной адаптивный круиз-контроль еще не использовал, немного боюсь пробовать. 【Стоимость ремонта】 На днях сам задел боковое зеркало, воспользовался страховкой, оценка ремонта составила 1000, что немного огорчило.

Honda HR-V (III поколение) 2023

Низкий расход топлива В час-пик в городе расход может составлять менее 4 литров, например, на третьем кольцевом шоссе в Пекине. При равномерной скорости 80 км/ч расход составляет 5 литров, в нормальных условиях движения по кольцевой дороге Пекина. На скорости 120 км/ч расход составляет 7-9 литров, на высоких скоростях эта машина по расходу схожа с бензиновыми автомобилями, поэтому я считаю, что для таких скоростей больше подходят автомобили с турбонаддувом. Мощный двигатель Гибридный двигатель позволяет легко ускоряться, слегка нажав на педаль, что обеспечивает легкое обгон. Относительно хорошая остаточная стоимость. Стабильность продукта выше, модель не прекратят выпускать через год после начала производства. (Хотя, признаться, продажи этой модели действительно очень низки.) Эту гибридную систему от Honda не стоит беспокоиться о проблемах с трансмиссией, годами проверенная стабильность и высокая мощность на малом автомобиле обеспечивают очень комфортное вождение. Недостатки Низкая комплектация, центральная консоль функционирует не лучшим образом, часто неправильно распознает голосовые команды. Шумоизоляция откровенно плохая, особенно на высоких скоростях, при скорости 120 км/ч шум очень навязчив. Заводская камера заднего вида слишком плохого качества, изображение размыто. Планирую улучшить шумоизоляцию, заменить центральную консоль и установить систему панорамного обзора 360°.

Honda HR-V (III поколение) 2023

【Опыт покупки】Пришел в салон посмотреть машину, изначально нацеливался на XRV, но рядом стоял HRV. Просто спросил цену и оказалось, что она не намного дороже. После этого обсудили с женой, сравнили несколько салонов и в итоге решили покупать. 【Наибольшее разочарование】Хотя и ожидал, что в SUV шум будет больше, чем в седане, но не думал, что это будет такая большая разница. Шумоизоляция действительно плохая, даже у моей предыдущей отечественной малолитражки она была значительно лучше. Еще один минус — звук клаксона хуже, чем у электросамоката Yadea, однажды будет время — заменю его. 【Впечатления от вождения】 Комфорт можно оценить как достаточный, потому что раньше я водил седан, и он, конечно, комфортнее любого SUV. Что касается динамики, то она может устроить, отклик довольно активный, если жать на газ. В плане шума, это самая шумная машина из тех, что я водил или в которых ездил. Если в будущем менять машину, то Honda не выберу из-за шумоизоляции, это основной минус. 【Цена при покупке】 Машину брали в кредит на условиях обмена старого автомобиля. Сдали старую машину в салон, доплатили 120 тысяч юаней, и сделка была завершена. С учетом процентов общая стоимость за 5 лет составила около 142 тысяч. Уже прошел первый техосмотр, поэтому не думаем, переплатили или купили выгодно. 【Итог】 В целом, автомобиль неплохой. Изначально смену машины планировали из-за необходимости более надежного, экономичного, проходимого и просторного автомобиля. Эти требования полностью удовлетворены, так что некоторые недостатки приходится мириться. Ведь ни один человек и ни одна машина не могут быть абсолютно идеальными. Однажды навигационный экран вышел из строя, его заменили новым. Сейчас машина прошла 5000 километров, и никаких других проблем пока не возникало. Однако, при покупке, тем, кто не может мириться с плохой шумоизоляцией, стоит проявить осторожность.

Honda HR-V (III поколение) 2023

Это мой второй отзыв на автомобиль, первый раз меня критиковали и высмеивали, но это не важно. Теперь я хочу поделиться с вами своим 3300-километровым опытом вождения туда и обратно в канун Китайского Нового года из провинции Гуандун в провинцию Сычуань. Надеюсь, это поможет тем, кто интересуется этим автомобилем. Во-первых, отвечу на два вопроса: 1. Почему вы не покупаете электромобиль? Ответ: На скоростной трассе в период праздников на маршруте Гуандун, Гуйчжоу и Сычуань электромобилей на зелёных номерах можно пересчитать по пальцам. 2. Почему вы не берете CR-V за эти деньги? Ответ: Выбор зависит от личных предпочтений: мне больше нравится купеобразный стиль, напоминающий GLC. Ⅰ. Преимущества: 1. Двигатель 1.5T: по сравнению с предыдущим 1.8L атмосферным агрегатом, двигатель разгоняется быстрее и динамичнее. При обгоне на шоссе, переключаясь на спорт режим (S), можно получить желаемый результат по мере необходимости. 2. Расход топлива: в обычных условиях 7.5-8.5 литра на 100 км, на шоссе 5.5-7.0 литра на 100 км. Лично меня это устраивает. 3. Стабильность: на скорости 120 км/ч автомобиль устойчив, шасси прочное. При резком ускорении и обгоне автомобиль не дрожит, независимая подвеска улучшает ходовую часть на неровных дорогах. 4. Система помощи водителю L2: адаптивный круиз-контроль (ACC) был испытан в различных условиях – в проливной дождь в Хунане, на ледяной дороге в Хубэе, на извилистых дорогах в Гуанси, в густом тумане в Сычуане и в ночное время. Только в условиях густого тумана ACC выдавал предупреждение о невозможности использования. В остальных случаях он работал, хоть и на скоростях 85-105 км/ч. Особенно удивила работоспособность в сильный дождь. Функция удержания в полосе иногда даже при выключении отзывается на рулевое управление, что может исправить привычку не включать сигнал при смене полосы. Рекомендуется использовать функцию вождения в малонаселенных местах, но не в пробках (из-за хаотичного встраивания других машин). 5. Аудиосистема BOSE: по сравнению с предыдущей 4-канальной системой, есть значительное улучшение качества звука. 6. Скрытые функции: 1) на извилистых дорогах ночью дополнительные фары включаются в сторону поворота, 2) на крутых и длинных спусках включается функция Assist Hill Descent (через увеличение оборотов/крутящего момента) для контроля скорости. 7. Малый радиус поворота: так называемое переменное передаточное отношение действительно полезно, особенно при парковке и разворотах в узких местах. Ⅱ. Недостатки: 1. Плохое качество сборки: 1) большие зазоры у дверей, капота и заднего багажника – около 5-10 мм; 2) слабо закреплены панели в салоне. 2. Плохая звукоизоляция: при движении по асфальтированной дороге на скорости 60-80 км/ч уровень шума составляет 64-68 дБ, а при 120 км/ч – 71-74 дБ. Даже при парковке внешние звуки очень заметны. 3. Посторонние звуки/вибрация: дрожание правого зеркала при движении на высокой скорости; металлический звук на заднем шасси при резком ускорении; звуки из центрального управления при прохождении лежачего полицейского. 4. Жесткие сиденья: они действительно жесткие, на обратном пути в течение 42 часов ощущения ниже спины окаменели. 5. Плохая работа мультимедийной системы: навигация неполноценна, голосовые команды распознаются неправильно. 6. Автоматическое дальнее/ближнее освещение: иногда ошибочно включается он днем, что выглядит странно и неудобно. 7. Тонкий слой краски: при движении по сельской дороге ветки оставили царапины на краске. 8. Встроенная ETC (электронная система оплаты дорог): для активации требуется кредитная карта от конкретного банка, а активация через WeChat невозможна; удалил её. 9. Ручное управление коробкой (лепестки): чувствуется излишней функцией, так как в режимах D и S они малоэффективны. При переключении вниз проходит значительное повышение оборотов – при подъеме допускается минимальное изменение. 10. Нержавеющие педали: при езде в кожаной обуви они становятся скользкими, для дальних поездок я советую обувать спортивную обувь.

Honda HR-V (III поколение) 2023

5 октября забрал машину, итоговая цена составила 14,7. Установил передние и задние датчики парковки и подогрев сидений. Сейчас прошло четыре месяца, только что сделал первое ТО, хочу поделиться своими впечатлениями от использования. При покупке машины не рассматривал электрические модели, так как пробег небольшой и зарядка неудобна, к тому же я живу на севере, поэтому выбрал бензин. Рассматривал Tiguan, Jetta, Corolla и Levin, так как хотел купить автомобиль для семейного использования на длительный срок. Подруга сказала, что Volkswagen не подходит для городских пробок и у него много мелких проблем в последующем, а внешний вид Toyota мне не нравится, поэтому я обратил внимание на Honda. CR-V оказалась дороже, дизайн задней двери XRV мне не понравился, а также у неё недостаточно мощности, в итоге я выбрал HR-V. После получения водительских прав у меня не было большого опыта вождения, так что разницы в машинах я особо не чувствовал, поначалу казалось, что едет неплохо. Но с течением времени машина действительно начала издавать посторонние звуки, а при ускорении шум действительно сильный, это должно быть связано с тонкостью металла. Но я покупал эту машину для спокойствия, когда пробег будет большим, и редко выезжаю на автомагистрали, так что посторонние звуки и шум для меня не критичны. Расход топлива можно принять, но он не слишком экономичен. Говорят, что у этой машины нет индикатора температуры охлаждающей жидкости, но я обнаружил, что при каждом запуске двигателя в правом нижнем углу панели приборов появляется маленький индикатор температуры, который выключается, когда температура становится нормальной. Думаю, он включается только когда температура слишком низкая или высокая. Зимой при температуре -10 или -20 градусов приходится прогревать машину, начальные обороты около 1500, с включенным обогревом в городской черте расход около 10-12 литров на сто километров, когда погода теплее и пробок меньше — около 7 литров. До первого ТО на приборной панели расход показывал 10,4 л, после ТО — 9,9 л. Не уверен, связано ли это с потеплением или с техобслуживанием, но расход снизился. На данный момент пробег составляет более 1500 километров, система L2 помощи водителю для новичков очень удобна, система предупреждения о столкновении работает вовремя. Когда машину только что забрал, сигнал сработал один раз, не знаю, сработал ли автоматически тормоз или я сам его нажал (не решился попробовать). Но предупреждение об отклонении от полосы в городе немного пугает, поначалу автоматическое возвращение руля на место меня даже удивило, словно кто-то пытается взять управление на себя. Думаю, эта функция больше подходит для шоссе. В интернете многие говорят, что она не стоит своей цены и что только дурак купит её. Но считаю, что если с первого взгляда машина кажется привлекательной, ты невольно будешь сравнивать её с другими, и даже если потом купишь другую модель, с лучшими характеристиками, будешь всё равно вспоминать её. Выбор машин для семейного использования в пределах десятков тысяч рублей велик, не стоит гнаться за модными прибамбасами, которые практически не используешь в течение года. Выбирайте то, что соответствует вашим нуждам и подходит вашему вкусу. Не стоит слишком много думать, а покупка машины это ещё и удача, даже у лучшей машины есть вероятность поломки, вдруг ты окажешься тем самым одним на тысячу. В целом, эта машина подходит для семьи из трёх человек, в ней достаточно места и есть базовые функции. Если вас беспокоят посторонние звуки или вы часто ездите по автомагистралям на высокой скорости (часто превышаете 80 км/ч), советую не покупать эту машину, так как шум действительно сильный и металл действительно тонкий.

Honda HR-V (III поколение) 2023

Я совершенно новичок. Ребёнок заболел, не могли поймать машину, поэтому с женой решили купить одну. Получив водительские права, сразу стал смотреть автомобили. Ранее в интернете присматривался к HRV и к Tharu. Версия "Новый месяц" (наиболее базовая) обошлась бы мне в 17.2. Давайте, что ли, пока не будем. Также смотрел Qashqai, но жене он не понравился, так что отказались. Сейчас думаю, горячился я тогда, ведь я даже не посмотрел ни одну отечественную модель. Tucson и Kia тоже не стал смотреть. Когда получил машину, видел, как один парень выбирал Tucson и сказал, что ему он обошелся в 15. В автосалоне просили внести предоплату, говорили, что выйдет 14.5, но предоплату я не внес. Пришел во второй раз, чтобы сразу заплатить, купил машину за 12.49, итого 14.8, включая обслуживание 18 раз в течение 6 лет за 6600 юаней. Мне в подарок дали защитную пластину на двигатель, огнетушитель, пленку и коврики для всего салона. Я выпрашивал видеорегистратор — без него не соглашался на покупку! Впечатления от вождения: мощность достаточная. Боятся обрыва ремня ГРМ и берегу педаль газа (это мои опасения, ремень не такой уж хрупкий). Разгон немного медленный, возможно, по причине экономии топлива. На подъеме явно ощущается недостаток мощности, приходится чуть глубже нажимать на газ. Зимой при запуске двигатель шумный, через 30 секунд успокаивается. На холодной машине обороты около 1500, нагрев двигателя при плавном старте на 20-40 км/ч держатся примерно на уровне 1500-1800, проезжаю около двух километров, и после прогрева температура воды нормализуется, обороты падают ниже 1500. После автосалона заправился на 92, потратил 387 юаней. Сейчас проехал 400 км, и еще осталось около 285 км по дисплею. До покупки казалось, что машина не маленькая, довольно большая. После покупки понимаешь, что она не такая уж и большая, но для семейного использования вполне достаточно (внутреннее пространство нормальное, коллеги говорят, снаружи машина кажется небольшой, а внутри достаточно места). Перед покупкой прочёл много отзывов, проблемы с посторонним шумом пока не проявились, посмотрим позже. Единственное, что пока может не устраивать, это то, что салонное зеркало немного ограничивает видимость. В версии "Jing Rui" нет функции удаленного старта через приложение. Внутренний интерьер комментировать сложно, но по сути, покупаешь двигатель, к которому идет машина в нагрузку 😂😂😂. Нет функции автоматического закрытия окон при блокировке (возможно, я еще не разобрался с настройками). Функции L2 по помощи водителю работают хорошо. Пока это все, продолжаю изучать.

Honda HR-V (III поколение) 2023

Забрал машину чуть меньше месяца назад, теперь делюсь впечатлениями. Более спортивная и больше подходит для молодежи, пространства почти как у более крупных моделей, так что сразу же заказал. Внешний вид: на первый взгляд аккуратный и опрятный, по высоте кузова ниже большинства других внедорожников. Расход топлива: на данный момент пробег составил около 600 километров, расход топлива находится в пределах 8.8–9.0 литров на 100 км. Чаще езжу по городу, меньше по трассе, поэтому предполагаю, что при частых поездках есть хороший потенциал для снижения расхода. Впечатления от вождения: разгон отличный, ведь двигатель такой же, как у Civic, хотя в основном не давлю сильно на газ, пробовал лишь раз. Камера заднего вида очень четкая, привык смотреть в зеркала, поэтому 360-камера не установлена. Хотя есть функции, которые могут не требоваться, но лучше их иметь; возможно, в будущем установлю, учитывая возможные слепые зоны. Комфорт при поездках: друзья и коллеги, сидевшие на заднем сиденье, отмечают, что места достаточно. Самое неудовлетворительное: давно слышал, что система автомобиля не очень удобна в использовании, поэтому сразу после покупки установил беспроводной CarPlay. Единственным недостатком является задержка в 1–2 секунды, хотя в интернете говорят, что есть и с нулевой задержкой, не знаю, правда это или нет. Об увиденных на форумах негативных отзывах касательно активации голосом могу сказать, что полностью с ними согласен: часто, разговаривая с друзьями, система вдруг начинает произносить что-то непонятное, в итоге нельзя сказать, что это удобная функция. Звук из динамиков кажется недостаточно качественным, есть мнение, что он сравним со звуком от простого электробайка — полностью согласен! Также неудобно, что стеклоподъемники не работают от одного нажатия. И наконец, хочу пожаловаться на шумоизоляцию: она, безусловно, оставляет желать лучшего, снижение шума минимально, ветровой и дорожный шум достаточно сильный, особенно на трассе, приходится увеличивать громкость. Возможно, это просто особенность японских автомобилей? В целом, как первая машина, она оставляет гораздо больше положительных впечатлений, учитывая, что опыт вождения на других автомобилях пока отсутствует. Делюсь для обсуждения и обмена опытом с другими автолюбителями, не судите строго!

Honda HR-V (III поколение) 2023

Взял машину около месяца назад, теперь делюсь впечатлениями. Изначально планировал рассмотреть CRV, но потом случайно увидел этот автомобиль, и он показался мне более спортивным и подходящим для молодежи по внешнему виду. Пространства в нем не намного меньше, поэтому сразу решился на покупку. (На самом деле мне все равно больше нравится интерьер гибридной версии, но подумал, что за год не проезжу и 20 тысяч километров, разница в стоимости точно покрыла бы топливо на несколько лет вперед…) 【Внешний вид】 На первый взгляд всё достаточно стандартно, высота кузова ниже большинства других SUV. Задняя часть машины сначала казалась некрасивой (это личное мнение), но после того, как потратил несколько сотен юаней на серебристый задний спойлер и выхлопную трубу, всё стало намного лучше, теперь нравится всё больше. 【Расход топлива】 На данный момент проехал около тысячи километров, расход топлива составляет 8.8–9.0 литров. В основном езжу по городу, на трассе бывает редко. Думаю, что можно будет ещё снизить, если ездить больше по трассам. 【Вождение】 Ускорение отличное, всё-таки двигатель такой же, как у Civic, но я редко "давлю" на газ, только раз попробовал ради интереса. Камера заднего вида очень чёткая, привык смотреть через зеркала, поэтому 360-градусную камеру ещё не установил, но всё-таки некоторые функции лучше иметь, даже если редко пользуешься. В будущем буду рассматривать эту возможность, так как всегда могут быть мёртвые зоны видимости. 【Комфорт】 Друзья и коллеги, сидевшие сзади, говорят, что место достаточно просторное, видимо это всё-таки средне-большой SUV? Я говорил, что компактный, некоторые даже не верят… 【Что не понравилось】 Слышал, что система мультимедиа не очень удобна, поэтому сразу подключил беспроводной CarPlay. Единственное, задержка 1-2 секунды немного подводит. В интернете пишут, что можно обойтись без задержек, но не уверен, правда это или нет. Другие владельцы машин также жалуются на голосовую активацию, и я соглашусь: часто она срабатывает неожиданно и начинает говорить сама по себе. Надо признать, что искусственный интеллект здесь не на высоте. Звуковой эффект колонок звучит довольно дешево, один автомобильный энтузиаст даже сравнил это с сигналами электровелосипеда — и я согласен! Кроме того, отсутствие автоматического подъема стекол огорчает… Наконец, хочу пожаловаться на шумоизоляцию. Она действительно не на высоте, шумоизоляция слабая, на дороге ощущаются сильные шумы от ветра и шин, особенно на трассе. Приходится увеличивать звук, чтобы заглушить шумы. Возможно, это характерно для японских автомобилей? Как первая машина в жизни, в целом я доволен. Не имею пока опыта вождения других автомобилей, так что эти впечатления просто для обсуждения и для владельцев. Пожалуйста, не критикуйте слишком строго.

Honda HR-V (III поколение) 2023

Купить эту машину я решил спонтанно. Увидел ее внешний вид, который мне понравился, и решил выяснить подробности. Цена оказалась близка к моему бюджету, поэтому я сделал заказ. Забавно, что я даже не проходил тест-драйв, ха-ха. Однако в эксплуатации динамика вполне приемлемая, только при быстрой езде шум от шин немного велик, непонятно почему. Кажется, она на много шумнее, чем мой предыдущий Chevrolet Cruze. Говорят, что наклейка пленки может немного уменьшить этот шум. В остальном все более или менее устраивает. Все-таки в автомобиле стоимостью более 100 тысяч юаней сложно ожидать особо высокую комплектацию. 【Комфорт и пространство】 Вполне приемлемо. При моем росте в 180 сантиметров на водительском месте чувствуешь себя довольно комфортно, без ощущения тесноты. Возможно, это потому, что я уже привык к седанам. 【Наибольшее удовлетворение】 Первая причина покупки - это внешний вид. Передняя часть черного цвета выглядит действительно круто. Настоятельно советую выбрать черный цвет. Белый кажется довольно простым. 【Расход топлива】 Здесь особо нечего сказать. Даже при постоянной эксплуатации кондиционера в пробках расход составляет всего чуть больше 8 литров, что довольно неплохо. Единственное раздражение вызывает отсутствие автоматической остановки.

Honda HR-V (III поколение) 2023

【Расход топлива】 После того как я забрал машину, совершил несколько поездок по межгородским трассам и городским надземным дорогам. Расход топлива снизился с 12 до 7.8. Прошло меньше месяца с момента покупки, и я проехал чуть более 500 километров. Далее расход топлива снижается не так быстро, не знаю почему. Прямо сердце болит, когда заправляю. 【Впечатления от вождения】 Это мой первый автомобиль, сравнить не с чем. Ощущения от вождения достаточно плавные. Однако, при скорости свыше 100 км/ч шум от шин снаружи становился громким, а при обгоне автомобиль вел себя уверенно. 【Наименее удовлетворенные моменты】 В системе автомобиля возникло несколько небольших проблем: 1. Даже без CarPlay, после установки модуля CarPlay, все равно иногда появляются проблемы с Bluetooth, который соединяется с перебоями, а звук навигации не может быть воспроизведен через систему автомобиля. 2. Встроенная навигация автомобиля время от времени активируется самостоятельно и говорит что-то странное. 3. Голосовая активация системы иногда говорит "привет", а иногда "я здесь". Это звучит странно, и я не знаю, такая ли ситуация у других брендов совместных предприятий. Первая фотография — сравнение с другими брендами. Вторая фотография с точки зрения «расправленных крыльев», но из-за угла съемки автомобиль кажется низким. На третьей фотографии — заднее сиденье, есть небольшая новизной запах автомобиля, поэтому я положил много угольных пакетов.

Honda HR-V (III поколение) 2023

Я долго выбирал машину, прошло почти год с момента покупки автомобиля. Сначала хотел купить Changan Shenlan, тоже тестировал, ощущения были довольно неплохими, пространство в китайских автомобилях ничуть не уступает. Но потом из-за вмешательства семьи, а также из-за того, что я работал в Honda и понимаю, что качество у них хорошее, в итоге выбрал Honda. Машина Honda довольно хорошо управляется. Эта версия HRV среднего уровня оснащена L2 вспомогательным управлением, мотором 1.5T Earth Dreams, разгоняется до 80-90 км/ч с легкостью, но на скорости свыше 100 км/ч она немного теряет мощность для SUV. В целом ощущения неплохие, никаких особенных недостатков не заметил. Звукоизоляция такая себе, как у большинства автомобилей Honda – не отличная, но и не плохая. Цена примерно соответствует моему бюджету. Я покупал в декабре, тогда была скидка, а сейчас, когда я навёл справки у дилеров, цены повысились, мне просто повезло попасть на выгодное предложение. Итоговая цена с учётом процентов составила менее 14 тыс. Машину забрал и езжу уже два дня, в основном по городу, останавливаюсь и трогаюсь каждые пять минут, расход топлива на данный момент около 8.6 литров. Не знаю, будет ли он снижаться, так как пока еще не ездил по трассе, посмотрим позже.

Honda HR-V (III поколение) 2023

Машина приобретена 23 июня 2023 года. Хотел взять версию с модернизированной комплектацией, но, к сожалению, у дилера не было черного автомобиля такой модификации, и пришлось бы делать заказ, из-за чего не удалось бы получить скидку. До этого у меня была механическая коробка передач у Volkswagen, ездил на нем пять лет и решил сменить на внедорожник. Рассматривал автомобили Toyota Corolla Cross и Hyundai Tucson, но Corolla Cross мне показалась слишком уродливой и маловместительной, а у Tucson не понравился селектор переключения скоростей и большой экран. Изначально планировал взять Mazda CX-5, но в то время у Mazda еще не было скидок, и цена превысила бюджет. Сейчас я очень жалею, что не подождал два месяца. Но это все к делу не относится... Раньше считал японские автомобили экономичными, но о Honda могу сказать только, что она не расходует много топлива. Мощность хорошая, но качество подвески среднее. У Honda всегда был высокий уровень шума, а зимой шум от двигателя еще выше. Качество сборки салона оставляет желать лучшего, везде можно заметить люфты и посторонние звуки. Обращался в сервисный центр три-четыре раза, чтобы устранить всевозможные скрипы. Особенно раздражает вибрация и шум от отделки задней двери, а также скрипы в обшивке стойки А. Способы устранения проблем довольно просты и грубы – просто снимают обшивку и подкладывают поролон. На данный момент легкие посторонние звуки все еще присутствуют, но я уже привык. Из плюсов можно отметить просторность салона, сравнимая с Toyota RAV4, но больше никаких преимуществ не могу назвать. Возможно, в этой жизни я больше не выберу Honda.

Honda HR-V (III поколение) 2023

Хорошо водится, внешний вид и интерьер обычные! Идеальный выбор для семейного использования, в комплекте с машиной идет ETC, который вы можете снять. Я купил машину 11 декабря в Ичане, белую версию Jingrui, скидка по кредиту 50 тысяч, взял в кредит 80 тысяч, можно погасить досрочно через год, цена автомобиля 114 900, общая стоимость с процентами и всеми расходами около 135 000. В подарок был видеорегистратор, пленка на весь автомобиль и коврики. На данный момент пробег более 900 километров, расход топлива около 9 литров. Я получил водительские права 7 декабря, новичок, первая поездка на автомобиле, в последнее время в Ичане очень холодно, постоянно использую кондиционер на 26 градусов, так что расход около 9 литров считается нормальным. Чувствую, что пространства и мощности автомобиля вполне достаточно, а версия Jingrui - это лучший выбор, очень приятная в управлении. Внешний вид и интерьер обычные! На шоссе протестировал L2 вспомогательное вождение, очень удобно! Единственный недостаток - в этой версии нет автоматического поднятия окон, и если вы забудете закрыть окна при выходе из машины, нет звукового сигнала. И еще, те вещи, которые подарил салон, оказались ненужными, коврики выбросил на второй день после возвращения домой, видеорегистратор нельзя подключить к дисплею в автомобиле, а пленка, скорее всего, тоже обычная.

Honda HR-V (III поколение) 2023

Длина автомобиля 4.56 метра, ни большая, ни маленькая. Внешний вид стильный и спортивный, очень красивый. Машина едет плавно, очень гладко, двигателем и коробкой передач доволен. Средний расход топлива более 8 литров, в целом приемлемо. Но больше всего раздражает, что при движении сзади появляется какой-то скрипящий звук, довольно громкий и очень надоедливый. На первом техобслуживании собираюсь это проверить. Купил две машины Honda, у обеих есть эта проблема со скрипящими звуками. В остальном всё устраивает.

Honda HR-V (III поколение) 2023

Раньше я водил немецкую машину, но после аварии в октябре этого года пересел на HRV, и вот проехал на ней больше двух месяцев, 3000 км. Больше всего меня устраивает внешний вид – он соответствует моим эстетическим предпочтениям, довольно стильный. Также хорошо работают функции помощи в вождении, что делает поездки по шоссе намного комфортнее. Но на этом положительные моменты заканчиваются. Во-первых, расход топлива совсем не такой экономичный, как говорят. В городском цикле – от 9 до 12 литров, а если пробки, то 14-16 литров. На шоссе минимальный расход – 6.9 литра. Есть большая разница между показаниями на панели приборов и фактическим расходом. Например, когда индикатор топлива показывает пустой бак, чтобы заправить полный, требуется около 320 юаней, что составляет примерно 42 литра. До следующего пустого бака проезжаю меньше 400 км, фактический средний расход топлива составляет около 10-11 литров, но приборная панель показывает 6.6-6.9 литра. То же самое с показаниями пробега на бортовом компьютере и в приложении на телефоне – они сильно разнятся. Бортовой компьютер показывает более 6000 км, а приложение – чуть больше 4000 км. Спрашивал в автосервисе, но до сих пор нет объяснения. Если на самом деле я проехал только 4000 км, увеличивает ли бортовой компьютер пробег на 2000 км намеренно, чтобы снизить средний расход топлива? Помимо этого, постоянные посторонние шумы, которые сводят с ума. Если первая машина была немецкой, переход на Honda заставит сойти с ума. Везде всё скрипит и стучит – центральная консоль, чтение света, панель приборов, стойки А, багажная дверь, подлокотники – всё это создаёт "симфонию". За первый месяц посещал автосервис 3-4 раза, сотрудники пытались помочь, но шумы остались. В итоге сказали: "Это общая проблема сборки Honda, мы подложили прокладки, где могли, но это предел". Так что приходится терпеть, иначе ничего не изменится. Ещё удручает качество изготовления и материалов. Пластиковые детали двери багажника и стоек А можно снять рукой, стёкла болтаются. В приложении можно увидеть всё это на видео. При подъёме стёкол дверь трясётся. Противотуманная фара есть только слева, справа её просто нет, чтобы сэкономить. Купил версию "Jinrui", но материалы передних и задних дверей разные: передние сделаны с использованием мягкого пластика, задние – из твёрдого пластика. Нет дневных ходовых огней, они заменены основными фарами – в пасмурные дни или утром они автоматически включаются полностью. Сигнал на дороге стыдно использовать, слишком похож на гудок двухколёсного электромотоцикла. Зазоры в дверях большие, из-за чего в дождливые дни, открывая дверь багажника, получаешь грязь и воду в салоне. В целом, кажется, что машина собрана из запасных частей других авто и не имеет собственного дизайна. Что касается шумов: я слышал, что у Honda проблемы с шумом, но не ожидал, что это изменит моё восприятие "плохого". На шоссе при скорости за 90 км/ч в салоне так шумно, что приходится кричать, чтобы общаться. Это похоже на поездку с открытыми окнами на высокой скорости. На шоссе, возможно, из-за особенностей CVT, до 100 км/ч машина ведёт себя нормально, но больше начинается явная нехватка мощности для обгона. Подвеска жёсткая, что хорошо для устойчивости на поворотах, но в обычной езде это означает, что даже на мелких ямах в салоне слышны посторонние звуки. И, наконец, непонятная вещь, почему в группах владельцев Honda можно говорить только о её достоинствах, но нельзя критиковать расход топлива, качество сборки или звук клаксона? Иначе вас просто заблокируют или удалят из группы. Это очень обидчиво. Я не понимаю, мы же все потребители. Почему бы не воспользоваться шансом и не попросить улучшений от производителей, если что-то не так? Лично я не стану притворяться. Больше в жизни к Honda я не притронусь.

Honda HR-V (III поколение) 2023

【Покупка автомобиля】 24 сентября я забрал машину в Шэньяне. Изначально планировал купить за полную стоимость — белая Jenerui, в Шэньяне предлагали за 14.9, но не меньше 14.8. В конечном итоге решил взять кредит на пять лет, больше 8 тысяч, и если погасить полностью через год, то проценты составят 1700. В итоге машина обошлась мне в 14.35, а с учетом процентов за год в 14.5 (цифра точная). Страховка более 5000, налог на покупку 10700 (давно было, точно не помню). Шэнъянская скидка была — 3000 юаней. Сначала рассматривал вариант в Йинкоу Паньцзине, но там дороже — кредит на два года выходил на 15 тысяч, так что не было смысла. Магазин в Йинкоу вызвал опасения. Цена без учета дополнительных расходов — писать не буду, не помню. 【Впечатления от вождения】 Я новичок, никогда раньше не водил машину, поэтому не имею представления, как должна себя чувствовать машина, в отличие от опытных водителей. Едет хорошо, достаточно плавно. Интерьер действительно пластиковый, но мне это не важно. Сегодня использовал четвёртый бак, проехал 1800 км. При первом баке ездил по трассе, и расход был ниже. Второй бак — городской режим, учил жену водить со скоростью 30-40 км/ч, кондиционер почти не включали, в итоге 9.2. Третий бак — тоже город, расход 8. Сейчас четвёртый бак, раньше заправлялся на Sinopec, а теперь на PetroChina. Возможно, из-за зимы, прогрева автомобиля и работы кондиционера, расход явно вырос. Бак еще не израсходован, но кажется, что на этом баке проеду на 60-70 км меньше. 【Наименее понравилось】 Не устраивает расход топлива. Если бы он был стабильным на уровне 8, я бы это смирился. Но из-за зимы он больше девяти, и это не очень устраивает. И еще шум машины, слышно, только когда не слушаешь музыку. В основном езжу короткие дистанции по городу, так что шум не особо мешает. Кстати, дилер установил передний и задний парктроники — бесплатно, два спереди, четыре сзади. Посмотрим, как будет с расходом после обкатки, ведь езжу в основном по городу. Буду рад обменяться мнениями с друзьями. 😍

Honda HR-V (III поколение) 2023

HRV Motion Edition Luna White Место получения автомобиля: Синьцзян Хами Изначально рассматривал CR-V и Civic, но в конечном итоге выбрал HRV из-за расхода топлива. С первого взгляда на этот автомобиль я почувствовал его молодежный дизайн и силу, а с черными колесами он выглядит еще более стильным. Прошел ровно месяц с момента заказа до получения автомобиля, на данный момент езжу уже один день и проехал 130 километров. После выхода из дилерского центра и полной заправки бензином на 400 юаней (стоимость 92-го бензина составляет 8,01 юаня за литр) бортовой компьютер показал запас хода в 1098 километров, при этом осталось 90% топлива. Насколько далеко можно будет проехать, обновлю позже в своих впечатлениях от использования. 1. Внешний вид очень молодежный, на дороге таких автомобилей немного, что привлекает внимание. Интерьер, хотя и не так хорош, как у местных автомобилей, но среди японских, на мой взгляд, вполне неплохой. 2. Мощность всегда на высоте: так как это новый автомобиль, я не осмелился нажимать на педаль газа слишком сильно, на скорости 130 км/ч отпустил педаль. Основные маршруты — городские дороги и трасса, ощущение от управления и маневренность не уступают Civic, скорее даже спортивный. 3. Качество звука также приемлемое, компоновка приборной панели удобна, можно быстро освоиться. Система предупреждения о выходе из полосы движения очень чувствительна, практически сразу выдаёт предупреждение, если автомобиль съезжает с полосы, и автоматически корректирует рулевое управление. 4. Шумоизоляция незначительно слабовата, звук работы двигателя хорошо слышен, но в остальном пока я вполне доволен, больше всего — расходом топлива.