Отзывы об автомобилях (783)

Honda CR-V (V поколение) 2023

Еще сойдет, если зарядка удобная, то эта машина действительно хороша. Я езжу по 120 километров каждый день, почти четыре тысячи километров в месяц, это довольно много. Ничего плохого не нашел. Купил топовую комплектацию, впечатления от использования тоже хорошие. Объективно говоря, японские автомобили действительно умеют привлекать потребителей. Я провел два дня на авторынке, вначале не принимал японские машины, но в конце концов, видя безысходность, решил попробовать. Протестировал, и оказалось, что она намного лучше, чем гибридный Tiguan L. Чисто бензиновый вариант тоже очень хорош. С учетом топовой комплектации, вообще никаких проблем.

Honda Accord (XI поколение) 2023

Глубоко протестировал Han DMI и Accord PHEV. Внешний вид больше нравится у Accord, он дает более скромное и сдержанное ощущение. Передняя решетка радиатора Han мне не очень понравилась. Интерьер лучше у Han, хотя у него есть немного KTV-стиль, в то время как у Accord более минималистичный дизайн, много мягкой кожаной обивки. По комплектации оба автомобиля довольно полные: передние сиденья с памятью, вентиляция и подогрев, опционально можно заказать 360-градусную камеру за 2000 юаней, HUD очень удобен. У Han есть опция на 200 км запаса хода только в самой дорогой комплектации, что также является одной из причин, по которой я его не выбрал. Внутреннее пространство очень большое, здесь нечего больше сказать. Запас хода соответствует ожиданиям. Интеллектуальные возможности сделали большой шаг вперед по сравнению с десятым поколением, они вполне достаточны, голосовое управление очень точное, система помощи водителю очень полезна, мультимедийная система плавная и поддерживает беспроводной CarPlay. Впечатления от вождения являются самым большим плюсом, автомобиль действительно приятно вести. Это трудно описать, но рулевое колесо, тормоза и педаль газа очень чувствительны и линейны. В сравнении с другими автомобилями той же ценовой категории около 200 тысяч, этот автомобиль действительно удобен в управлении. PHEV версия значительно улучшила шумоизоляцию, теперь нет шума, ощущения от тест-драйва равноценны Han DMI. В общем, исходя из цены, Han должен быть более конкурентоспособен, но мне все же больше нравится Accord. Самый большой недостаток — порог багажника, он достаточен, но выглядит действительно неприятно, из-за этого долго колебался и даже попробовал бензиновую версию... Все же гибрид лучше в управлении. В итоге выбрал Accord PHEV Premium.

Honda CR-V (III поколение) 2023

【Покупательский опыт】 Первый автомобиль в жизни. После получения талона на номер я присматривался к нескольким автомобилям, таким как Buick Envision S и Tiguan L. Наконец, вся семья решила протестировать CRV. Сначала я беспокоился, что небольшой объем двигателя может быть недостаточным, но во время тест-драйва он превзошел мои ожидания. Семья также чувствовала себя комфортно на задних сиденьях. Глобальная модель с высоким уровнем продаж, низким расходом топлива, использующим 92-ой бензин, и недорогим обслуживанием. В итоге, с единогласного согласия семьи, мы решили приобрести автомобиль. 【Цена автомобиля】 Автомобиль без учета налогов стоил 169 тысяч юаней, с учетом всех расходов - 192 тысячи юаней. В комплекте шли багажные рейлинги, тонировка, видеорегистратор, коврики, огнетушитель и так далее! 【Впечатления от вождения】 Мощности двигателя 1.5T вполне достаточно, средняя скорость ускорения приносит приятное ощущение. Для домашнего использования этого полностью достаточно. Точное управление, педаль газа чувствительная, новичку легко освоить. Думаю, со временем нужно будет улучшить шумоизоляцию, но это индивидуальное восприятие. Коробка передач работает плавно, подвеска крепкая, мелкие неровности дороги фильтруются хорошо. На данный момент доволен. 【Комфорт】 CRV дружелюбен к задним пассажирам, спинка задних сидений регулируется, пространство для ног широкое, сидеть очень комфортно. 【Материалы】 Материалы интерьера CRV уступают отечественным и американским автомобилям, но ради качества основных узлов приходится это принимать. 【Пространство】 Наиболее удовлетворяет пространство: много мест для хранения, задние сиденья регулируются, «магия пространства» не на словах. Полулежачая позиция очень комфортна, багажник отвечает повседневным потребностям. 【Расход топлива】 Пока проехал 1000 километров, как по городу, так и по шоссе, средний расход примерно 7,5 литров на 100 километров, на шоссе — 7,8, по городу — 7,1. Для внедорожника такой расход вполне приемлем. 【Самое удовлетворительное】 Внешний вид впечатляет, просторное пространство, экономичный расход топлива. 【Наименее удовлетворительное】 Шумоизоляция: в городе нормальная, но на шоссе становится шумноватой. Хотя можно просто увеличить громкость музыки. Планирую в будущем сделать полную шумоизоляцию автомобиля. 【Итог】 Раз я выбрал CRV, значит, на данный момент считаю его лучшим. Буду хорошо за ним ухаживать и надеюсь в будущем делиться с вами опытом владения и обслуживания. Спасибо администратору JIA за рекомендацию и выделение моего отзыва.

Honda Accord (XI поколение) 2023

Предыдущая машина была десятого поколения Accord гибрид, заменил на одиннадцатое поколение Accord PHEV, за 20 дней проехал 1400 км. Сравнение с предыдущим поколением гибрида. Шумоизоляция стала лучше, разница очевидна. Мощность ощущается лучше, независимо от того, работает ли машина в чистом электрическом или гибридном режиме, разгон равномерный, без задержек при сильном нажатии на педаль газа. В предыдущем поколении при сильном нажатии на газ была небольшая задержка. Подвеска стала более комфортной, менее спортивной, в поворотах на высокой скорости уверенности меньше, чем у десятого поколения. Соответственно, амортизация улучшилась, добавилось ощущение премиум-класса. Внешний вид на любителя: не такой агрессивный, как в предыдущем поколении, более сдержанный, меньше "дьявольских" элементов, больше элегантности. Материалы салона заметно улучшились, меньше ощущения пластика, больше мягкой обивки. Места для хранения стало меньше, не только в багажнике, но и в передней части салона. Мультимедийная система заметно улучшилась, HUD дисплей очень чёткий, карту можно проецировать на приборную панель. Но встроенная карта Baidu не так удобна, как карта AutoNavi. Система рекуперации энергии лучше, чем у предыдущего поколения, сила рекуперации увеличена, при нажатии на газ педаль можно отменить, во многих случаях это заменяет тормоз. Запас хода на чистой электрической энергии не завышен, я езжу на работу и обратно 93 км в день, половину пути по скоростной трассе, возвращаюсь домой с остатком 15% заряда. Но последние 5% оставлены для гибридного режима. Расход топлива на разгоне похож на предыдущий: при использовании круиз-контроля на 120 км/ч около 5 литров. -- О медленной зарядке Мне не важно, что машина не электрическая, с расходом топлива 5 литров заправляться не будет проблемой. -- О выступе в багажнике Мне не важно, в багажнике коммутерного автомобиля лежит только щетка для мойки. Если вам нужно больше места в багажнике, стоит рассмотреть SUV. Требовать багажное пространство от седана как-то странно... Вывод: как коммутерный автомобиль вполне подходит, если есть фиксированное парковочное место и возможность домашней зарядки — без проблем. Но это не универсальный солдат, который решит все ваши потребности.

Honda Breeze (I поколение) 2023

Кажется, сейчас самое подходящее время для покупки этого автомобиля, потому что цены на недавно вышедшие электромобили даже выше, чем у Haoying. После изучения различных вариантов электромобилей я все-таки выбрал этот автомобиль. В текущих рыночных условиях его соотношение цены и качества приемлемо. Подарили передний радар, пороги и видеорегистратор. За 1300 дополнительно установили улучшенную пленку, за 1200 купил затемненный багажник (в дальнейшем жене будет приятно управлять автомобилем с более красивым внешним видом). После покупки сразу проехал 150 километров по шоссе до дома, расход топлива составил примерно 6.7. Затем поставил машину на консервацию и почти не ездил. Купил комплект 3M для устранения формальдегида за менее чем 200, сделал коврики на 360 и обрамление багажника за 1500 (подаренные были слишком плохими, их вообще можно было не брать). В дальнейшем планирую установить антикоррозийное покрытие под днище, а также защитную сетку от насекомых, на это уйдет примерно 1500... Прошло два месяца с момента покупки машины, и я уже установил антикоррозийное покрытие под днище, наклейку на кузов и сетку от насекомых. Теперь я думаю, что если бы я знал, что потрачу столько денег, то сразу купил бы гибридную версию. 【Пространство】 Пространство в автомобиле более чем достаточно, нашей семье из трех человек вполне комфортно. Багажник тоже очень вместительный (в дальнейшем можно будет хранить разные напитки и удобно пить в любое время). Пол в заднем сиденье практически ровный, сыну, который долго сидит, легко встать и поиграть сзади. 【Наименее удовлетворительное】 Наиболее неудовлетворительным, пожалуй, является шум. На шоссе машинный шум довольно громкий, в основном из-за плохих шин, которые очень чувствительны к дорожному покрытию. Также отсутствует двойное остекление. Внутри машина стала издавать странные звуки из-за недавних холодов; при отпуске машину на день и затем при возвращении домой эти звуки становятся еще более отчётливыми. 【Расход топлива】 На данный момент при пробеге 2000 километров средний расход топлива составляет 7.3. В снежные дни расход вырос до 7.4. На работу езжу примерно по 15 километров, половина пути через город, половина через пригород. Разница в расходе топлива между горячим и холодным двигателем значительна: после выезда из теплого гаража потребление составляло примерно 6 единиц, а перед возвращением домой на холодном двигателе - более 8. Фото пока не делал, но однажды во время сильного снега на работе решил снять несколько для отзыва.

Honda Breeze (I поколение) 2023

【Резюме】: Двигатель отличный, ведь у Honda всегда был девиз "покупаешь двигатель, а машину получаешь в подарок". Низкий уровень отказов, CVT разгоняется плавно, без рывков, но нет ощущения ускорения и драйва! Для домашнего использования достаточно! Ведь семейный автомобиль должен быть надежным, пространство хорошее! При росте 178 см сидя сзади не чувствуешь себя стесненно! Но кажется немного низковатым! Если бы высота автомобиля была 1720 мм, было бы идеально! Рулевое управление по сравнению с предыдущими автомобилями немного тяжелое! А также не регулируется! Внутреннее убранство среднее, пластик ощущается довольно сильно! Бортовая система очень средняя, работает не очень плавно, честно говоря, основные компоненты действительно хорошие, но после снижения цены было сокращение комплектации, что тоже расстраивает, 360-градусный обзор есть только в топовой комплектации, в сравнении с отечественными аналогами это очень средний уровень, ведь сейчас многие автомобили имеют 360-градусный обзор даже в базовой комплектации, радары и прочие вещи! Поскольку в семье есть привязанность к японским авто, ничего не поделаешь! Личное мнение остается нейтральным, с точки зрения внешнего вида, по сравнению с предыдущей версией выглядит более спортивно-бизнесово! Неплохо! Плюс большие скидки! Хорошо! Вот и все!

Honda Accord 2023

Внешний вид, на мой взгляд, действительно уступает десятому поколению, но одиннадцатое поколение тоже не так уж и некрасиво, дело вкуса. Мне лично очень нравится. Что касается пространства, то раньше я водил Hyundai Verna, и сравнивать с ним — это качественный скачок. При росте 187 см и весе 86 кг мне удобно как на передних, так и на задних сиденьях. Пространства достаточно даже при отрегулированном водительском кресле. Интерьер мне очень нравится в этом поколении, особенно с элементами простой атмосферной подсветки, и здесь много мягкой обивки. Динамика тоже неплохая, хотя это всего лишь двигатель 1.5t, мощности достаточно. Я не водил очень хорошие машины, но автомобиль имеет достаточную мощность. Пробовал на тест-драйве Jetta, Hongqi, Camry, Malibu. Accord в тот момент не удалось протестировать, потому что у тест-драйвовой машины не было топлива, так что купил ее без теста. Но после покупки пришел к выводу, что гибридная Camry 2.5 все же качественнее, но она превысила мой бюджет. Тем не менее, качество Accord тоже достаточно приличное, может, не такое солидное, как у немецких автомобилей, но намного лучше моего предыдущего авто.

Honda CR-V (III поколение) 2023

Опыт покупки: Я забрал машину в день праздника середины осени, так как на первое октября нужна была машина, поэтому в тот же день оформил фабричное финансирование и забрал машину. Всего я посетил два магазина: в первом маленьком магазине скидка была 30 тысяч, но они компенсировали это высокой страховкой и другими затратами, поэтому итоговая цена была довольно высокой. Затем я пошел в большой магазин, и, после небольших переговоров, получилось достичь удовлетворительной цены и забрать машину. Цена покупки: Я взял белую машину за 194 500 юаней. Если бы я отказался от пакета техобслуживания и масла, можно было бы снизить цену еще на 2 тысячи. Также мне подарили насос, два бутылка спрея для удаления формальдегида и одну бутылку чистящего средства для топлива, другие подарки я не стал брать. Мой комментарий: так как я понимаю, что "бесплатный сыр бывает только в мышеловке", да и качество подарков обычно хромает, я предпочел бы реальную скидку. Доволен: Я доволен мощностью, пространством и расходом топлива CR-V, ведь двигатель Honda всегда был надежным, его часто копируют, но никто не превышает по качеству. Как только нажимаешь на педаль газа, мощность тут же поступает. Впечатления от вождения: Меня всё устраивает. Возможно, потому что я новичок, но всё же, поддержка L2 помогает избежать аварий из-за невнимательности. Дополнительно установлено: На данный момент я установил чехлы на сиденья и коврик в багажник, четыре порожка, чехол на руль, два передних сиденья, пленку на приборную панель и центральный дисплей (чтобы избежать царапин в будущем), видеорегистратор, четыре датчика парковки от производителя и коробку для carplay. Все эти вещи довольно полезны. Комфорт: Немного жестковат, может, из-за быстрой скорости, но в целом вполне доволен. Пространство: Очень просторное, задние сиденья можно двигать вперед-назад, большие углы открытия дверей - это всё плюсы, супер! Расход топлива: Это мой первый бак, заправил 49.6 литров, компьютер показывает 8.2 литра на 100 км. Я не езжу агрессивно, так что, вероятно, расход в будущем немного уменьшится. Я буду следить за этим. Недовольство: Есть небольшие недостатки - задние сиденья не складываются в плоскую поверхность, это жаль. Кроме того, неприятно, что в машине почти за 200 тысяч юаней большинство отделочных материалов - жесткая пластмасса. Спасибо администратору JIA за рекомендацию и поддержку этой записи!

Honda Accord (XI поколение) 2023

Раньше по работе часто приходилось ездить в командировки на дальние расстояния, и поэтому я сменил свою Mazda6 2008 года на Skoda Superb с двигателем 1.8T. Зарегистрировал её в 2012 году и ездил до 2018 года, когда машина достигла 160 тысяч километров пробега. Затем организация выдала мне Audi A6, и Superb практически перестал использоваться. В прошлом году из-за изменения работы я стал в основном ездить по городу. Superb начала сжигать масло и возникли проблемы с коробкой передач, так что я решил сменить машину. ## Опыт покупки автомобиля Поскольку теперь я в основном передвигаюсь по городу, решил рассмотреть электрические машины. Советоваться с окружающими оказалось бесполезным: у каждого своё мнение. В итоге понял, что лучшее решение — не слушать никого и самостоятельно изучить вопрос. Денег у меня немного, лишние расходы на долговечные потребительские товары нежелательны. Для работы мне не нужен брендовый автомобиль, а бюджет — до 30 тысяч. Изначально целью был чисто электрический автомобиль. Но выбор оказался слишком богатым. Китайские автомобили доминируют на рынке, что создаёт впечатление их непобедимости. Ранее я использовал автомобиль группы Volkswagen, и требования к шасси у меня высокие, даже десятилетний Superb всё ещё имел превосходное шасси. Попробовал несколько китайских автомобилей. О брендах не буду говорить, но у каждого были свои недостатки: ходовая часть на плохой дороге оставляла желать лучшего, а задняя подвеска иногда работала отдельно от передней. Оказалось, на практике их седла слишком мягкие. А одна модель вообще потеряла мощность прямо во время тест-драйва. Так что понял, что продукту нужно время для накопления опыта и проверки. Пошёл на тест-драйв Tesla Model Y. Машина явно спортивного характера, очень жёсткая и ухабистая, задние сиденья коротковаты. Напомнила мне мою старую Mazda6. Если бы я был моложе, то выбрал бы её. Volkswagen ID6 приятно удивил пространством и шасси. Он построен на платформе для электромобилей и имеет задний привод. Однако, при визите в автосалон, оказалось, что машина сейчас в процессе смены поколения, и новые модели недоступны. Решил подождать, надеясь, что мой Superb не сломается. Случайно наткнулся на многочисленные отзывы об Honda Accord PHEV (подключаемый гибрид). Я решил посмотреть её. При осмотре в магазине, автомобиль поразил меня дизайном. Медленная зарядка для меня не проблема, так как могу заряжаться и дома, и на работе. Размер багажника меня также не беспокоит. Провёл два тест-драйва: один на полностью заряженной батарее, другой с разряженной. Разницы в мощности не было, а настройка шасси была как раз для меня. Вопросы долговечности отсутствуют, так как это уже одиннадцатое поколение. После тест-драйва на праздники, подписал договор и на следующий день получил машину. Volkswagen, прощай, до следующего раза. Пока не изучал мультимедийную систему автомобиля, но могу сказать, что голосовое управление работает быстро. Интерьер не такой яркий, как у китайских автомобилей, но неплох. Комфорт вождение хороший, машина тихая благодаря электроприводу. С началом движения шума двигателя и дороги почти не слышно, хотя есть немного шума ветра. Акустическая система Bose в целом неплоха, при повышении громкости звук становится лучше. Конечно, до уровня аудиосистем Audi она не дотягивает, но учитывая цену, это приемлемо. Энергопотребление в последние дни — только электричество. Один раз съездил в аэропорт за пассажиром, с разряженной батареей расход топлива составил 5 литров на 100 км при скорости 130 км/ч. В эти выходные поеду в Яньчэн, посмотрю, как машина себя покажет на длинной дистанции. Ориентировочный запас хода — около 900 км. Автомобиль действительно красивый, с каждым днём нравится всё больше, возможно, потому что я за него заплатил, ха-ха-ха. Но есть и минусы: лакокрасочное покрытие очень тонкое, на лаковой отделке салона сразу видна пыль. А ещё при входящих звонках в Bluetooth-режиме возникает шум — в чём причина? За более 200 тысяч, двери автомобиля не литые, что вызывает недовольство. Тонкость японских автомобилей мне была известна уже более десяти лет. Хотелось бы знать данные о прочности рамы, надеюсь, кто-то сможет прояснить этот вопрос. Другие недостатки опишу позже, когда получу больше опыта эксплуатации. Наконец, за два месяца я осознал, что времена изменились, сейчас везде царит поток информации. Средства массовой информации говорят то, что люди хотят услышать, и легко следуют за трендами. Надеюсь, что покупатели с реальными потребностями будут больше тестировать и смотреть автомобили самостоятельно, ведь это бесплатно, и ощущения только ваши. В мире, который вы видите, вы хозяин, лучшее — это то, что вам подходит. Узнайте недостатки субъективно и примите их, достоинства вам расскажут продавцы и популярные блогеры. Не стоит тратить деньги на то, что нравится другим. Если есть какие-то группы автолюбителей, хорошо бы вступить в них для быстрого обмена информацией, особенно если это группы в Нанкине. Вышеизложенное — сугубо личные мнения, можете возражать сколько угодно.

Honda Odyssey 2024

【Пространство】 Очень хорошее, удовлетворяет потребности в ежедневной работе и семейных поездках. Самый комфортный режим - это когда четыре сиденья расположены в режиме бизнес-класса, всей семье это нравится. 【Третий ряд сидений】 Используется редко, но при нормальном расстоянии второго ряда, третий ряд вполне можно использовать. 【Комфорт】 Второй ряд, конечно, самый комфортный, ощущения от вождения тоже нормальные. У меня нет привычки ездить на высоких скоростях, для города вполне подходит. 【Что не понравилось】 Очень низкие комплектации автомобилей, разница в цене в 40 тысяч юаней между базовой и более высокими комплектациями. Пришлось самому дорабатывать машину после покупки, было бы лучше, если бы был промежуточный или настраиваемый вариант. 【Опыт покупки】 Некоторые дилеры 4S, похоже, не очень заинтересованы в продаже такого рода автомобилей, пришлось обратиться в несколько мест, чтобы найти более внимательного продавца. К тому же в большинстве салонов в Ухане не было автомобилей для тест-драйва, пришлось долго искать и договариваться о тест-драйве. Похоже, что эта машина мало продается, и продавцы не получают с нее большого процента. 【Ощущения от вождения】 Во время празднования Национального дня совершил небольшую дальнюю поездку, на трассе все было хорошо, уровень шума был в пределах терпимого. 【Расход топлива】 На данный момент около 6 литров на 100 км, это самый довольный пункт. Общее впечатление: машина хорошо подходит для нашей семьи, учитывает многие аспекты. Посмотрим на техобслуживание в будущем, Honda - бренд, которому можно доверять.

Honda Breeze (I поколение) 2023

Честно говоря, я сам не люблю внедорожники, мне нравятся хэтчбеки типа Гольфа и Фокуса. Раньше у моего друга был Форд Фокус хэтчбек с 1.5T и механикой. Большая мощность (возможно, потому что я раньше не водил машины с большей мощностью) и ручная коробка передач доставляли настоящее удовольствие от управления. Но, к сожалению, после свадьбы он продал машину и купил CRV, и, наверное, с тех пор я потерял интерес к внедорожникам. Хотя мощность примерно такая же, но по ощущениям, как будто я вожу минивэн или пикап, только стабильнее, и не так сильно заносит. Звучит странно, что человек, не любящий внедорожники, всё-таки покупает такой автомобиль, но я тоже женат и у меня двое детей. В семье личные предпочтения часто отходят на второй план. Женатые мужчины всегда ставят себя на последнее место, ведь у нас обычная семья, и нет возможности тратить деньги впустую. В прошлом году, когда моя жена была беременна вторым ребёнком, я уже думал купить семейную машину, но решил дождаться рождения второго ребёнка. В этом году, когда второй ребёнок родился здоровым, решение о покупке машины окончательно утвердилось. В начале года, когда была скидка на налог на покупку, я уже собирался купить машину. Но было много работы, и я не успел. Да и многие говорили, что к концу года цены снизятся ещё больше из-за экономического спада. Поэтому я в основном следил за различными моделями онлайн, рассчитывая на скидки. Моя жена любит внедорожники, поэтому я смотрел только такие варианты, ведь сейчас она в семье главная (родители меня защищают слишком рьяно). Я, по статусу, чуть выше нашего домового пса. Бюджет составлял около 120 тысяч юаней, и я смотрел на отечественные марки: Haval H6 третьей генерации, CS75p, Boyue L, Chery Tiggo 8. Я был готов купить любую модель, которая понравится жене (ведь ни одну из них я особо не любил). Потом мы обсудили это с семьёй, так как тратить такую сумму нужно было предупредить. В то время мы были у тестя, и он предложил купить CRV. Я сказал, что у нас не хватит денег, а такая машина для семьи будет в самый раз. Как раз в то время мой отец отправил мне фотографию модели Haoying 2023 и предложил её. Я сказал, что у нас нет таких денег, и тут и тесть, и отец сказали, что если не хватает, они добавят. Я в шутку сказал, что если каждый из вас даст по 40 тысяч, мы сможем купить. На следующий день мы поехали в больницу в Мэйшань навестить бабушку моей жены. В больнице уже приближалось время обеда, и я спросил, что будем есть. Тесть предложил заехать в автосалон и заодно поесть там, чтобы сэкономить примерно 100 юаней. Все согласились. Изначально планировали заехать к Dongfeng Honda, но автосалон Guangqi Honda был ближе, и решили начать с него. Тесть попробовал новый Haoying, но я остался равнодушен, ведь знал, что это та же модель, что и CRV. Я сел на заднее сиденье, и пространство поразило меня, было очень просторным, и задние сиденья могли регулироваться. Мне это очень понравилось, пока тесть тестировал автомобиль, я играл с задними сиденьями. После тест-драйва было время обеда, и я спросил жену, нравится ли ей внешний вид. Она сказала, что он выглядит лучше, чем CRV, и я согласился. Жена не повелась на отечественные бренды. Решил остановиться на этой модели. По цене я не специалист, тесть занялся переговорами. Конечная цена составила 184 800 юаней. Я хотел брать в кредит, так как была бы большая скидка, но оба отца настояли на покупке за наличные и пообещали дать по 40 тысяч, чтобы мы не испытывали давление. Родительское сердце не знает границ! Затем последовали оплата и получение автомобиля. Я хотел выбрать автомобиль из склада, но тесть сказал, что заберём выставочный образец, который ничем не хуже. Тесть взял ключи и запер машину, не давая другим клиентам смотреть. С автосалона выехали около 15:30, устроили небольшую церемонию, фотографии не делали. Подарочные аксессуары были стандартные: коврики, огнетушитель, пакеты с углём, видеорегистратор и скидка на тонировку. Ни на что из этого мы не рассчитывали, также спросили об услуге топливной карты. Что касается самого автомобиля, то он ничем особо не отличается от CRV, кроме внешнего вида. Основные причины, по которым мы выбрали модель 2023 года, — это улучшенная безопасность. Усиленные стойки А и B, 1500 МПа высокопрочная сталь вдвое прочнее по сравнению с предыдущей моделью. Передний бампер сделан из большого куска алюминия, что нехарактерно для Honda. 【Объем пространства】 Это то, что мне нравится больше всего. Это и была основная причина выбора Haoying. Сиденья могут регулироваться в трёх позициях, и их можно двигать вперёд и назад. Моя жена с детьми будет чувствовать себя гораздо комфортнее на заднем сиденье. 【Впечатления от вождения】 Как я и сказал, ощущения такие же, как от CRV. Длина корпуса 4,7 метра, вес 1,6 тонны, а с полной нагрузкой почти две тонны. Двигатель 1.5T без работы турбины ощущается как обычный атмосферный 1.5, разгон медленный. Чтобы добиться быстрого разгона, можно переключиться на S-режим, и при 2000 оборотах турбонаддув начинает работать, добавляя немного мощности. Машина кажется достаточно устойчивой на шоссе и национальных дорогах, не плавает даже на скорости 150 км/ч, как старый пёс. Хотя максимальный крутящий момент составляет всего 240 Нм, и мощность 193 л.с. не вызывает сомнений. На скорости 120 км/ч при сильном нажатии на газ все ещё ощутимо давление в спину, просто нужно не бояться давить на педаль газа для обгона. 【Комфорт】 Сиденья довольно удобные. В комплектации Luxury водительское сиденье с электрической регулировкой. Я выбрал эту версию из-за проблем со спиной, иначе на дальних поездках спина бы болела. 【Самое неудовлетворительное】 Шум на скорости 70-80 км/ч похож на мой минивэн. Но что поделать, двойное ламинирование стекол бывает только в топовых комплектациях. Я думаю, можно поискать ламинированные стекла и заменить, должно стать лучше. Но все, кто покупает Honda, знают об этой проблеме. 【Расход топлива】 Это одна из причин, почему оба отца рекомендовали мне купить Honda. Говорят, что она экономичнее. Но как внедорожник может быть экономичным! У седанов такой же марки и объёма двигателя на том же маршруте расход будет на 1-2 литра меньше на 100 км. На шоссе средний расход составляет 7.3 л/100 км на скорости 115 км/ч, на национальной дороге — 6.5 л/100 км при скорости 75 км/ч. Когда я вожу семью, еду медленно, не агрессивно. При ускорении расход может достигать 8-9 литров, а на горной дороге, вероятно, будет ещё выше, учитывая размеры машины. Честно говоря, автомобиль — это дело личных предпочтений. Неважно, отечественный он или импортный, главное, чтобы он вам нравился. В конце концов, деньги зарабатываются тяжёлым трудом. Для нас главное, чтобы семья была счастлива.

Honda Breeze (I поколение) 2023

Итак, я взял машину три месяца назад и решил поделиться своим опытом. Я окончил университет в июне этого года, я из посёлка, работа у меня не высокооплачиваемая, всего около 2000 юаней в месяц. Живу я далеко от места работы - около тридцати с лишним километров, а поскольку это маленький городок, с транспортом здесь всё не очень хорошо. Поэтому семья решила купить мне машину, чтобы я мог добираться до работы. Выбор этой машины был компромиссным решением. Поскольку деньги для покупки дала семья, то у меня не было окончательного права выбора. Мои родные предпочитают японские машины, так как они считают их надёжными и долговечными. Добавлю, что отец уже 9 лет ездит на Honda Accord и проехал на ней 60 тысяч километров без проблем, поэтому рассматривались только Toyota и Nissan. Отец больше склонялся к Honda, так как считает, что у неё лучше двигатель и интерьер. Что касается меня, то из-за зарплаты (я сам оплачиваю бензин) и возраста я хотел электромобиль, но с возможностью иногда ездить по трассе, поэтому рассматривал гибриды. В итоге, при бюджете 25-30 тысяч юаней, из подходящих опций оказался только BYD (он продается лучше всего и мог бы удовлетворить мою семью). Из-за моего роста (190 см) и веса (100 кг) мои родные настояли на SUV, хоть я и хотел седан. В итоге, единственным подходящим вариантом оказался BYD Guardian 07. В конце июля мы с отцом пошли смотреть машину. Видно было, что отцу она понравилась, но потом его коллеги отговорили его от покупки электромобиля, сказав, что они ненадежны. В итоге машина откладывалась на неопределённый срок. Отец хотел мне купить Honda Crown или UR-V, считая, что они выглядят презентабельно, но я понимал, что не потяну их эксплуатацию из-за дорогого бензина и плохих дорог в нашем городке. В итоге, случайно наткнувшись на обновленную версию CR-V, мы решили взять её потому, что она подходила по всем параметрам. Моя оценка после трёх месяцев использования (извините за длинное вступление). Новая версия получила двойное стекло на передних окнах, что улучшило шумоизоляцию, но она все ещё не идеальна (лучше, чем у отцовского 9-го поколения Accord). Ходовая часть и управляемость хорошие, на трассе при 120 км/ч машина едет стабильно, в отличие от моей сестры на RAV4. Гибридный привод обеспечивает лучшую динамику разгона по сравнению с RAV4 2.0. В итоге, управляемость у Honda субъективно лучше, чем у Toyota (ничего личного к владельцам Toyota). Внутренний интерфейс немного лучше старой версии, но голосовой ассистент порой работает некорректно. Внутреннее пространство среднее, для моего роста и веса машина может показаться тесноватой. Интерьер не особо примечателен, но кондиционер красиво не смотрится. Подытоживая, что машина стала компромиссным выбором всей семьи. Главным плюсом для меня является её экономичность — потребление бензина составляет 5.4 литра на 100 км, и это единственное, что меня полностью устраивает. Если бы у меня была большая зарплата и свобода выбора, я, скорее всего, купил бы Xingtu Lanyue 2023 года (он идеально подходит по всем параметрам: мощный, просторный, с интерьером от Mercedes и коробкой передач Aisin, плюс отличная звуковая система). Надеюсь, что через 10 лет я смогу позволить себе такую машину и передам текущую отцу. Что касается стоимости, то я не мог подробно ознакомиться с контрактом, так как отец сам занимался покупкой, пока я был на работе. Купили машину за 216 тысяч юаней, включая налоги и страховку, в итоге примерно за 230 тысяч. Через месяц я видел, что она подешевела на 5-6 тысяч юаней. Спасибо тем, кто дочитал до конца и слушал мои жалобы (ха-ха-ха).

Honda Breeze (I поколение) 2023

Бюджет на покупку автомобиля в пределах 20 миллионов юаней, рассматриваются 23 Haoying, CRV, Tuyue, Envision P, и Blazer. В конечном итоге, после учета всех факторов, был приобретен 23 Haoying топовой комплектации. Стоимость с учетом всех расходов составила 191,800 юаней (замена автомобиля компенсировала 5000, госкомпенсация – 3000, по другим платформам и вторичному рынку также добавили 1000), фактическая цена покупки составила 182,800 юаней. Так как старый автомобиль (Buick Excelle) был поврежден в задней части и имел ремонт радиатора, максимальная торговая цена замены составила 12,000 юаней, а тут договорились до 15,000, что эквивалентно дополнительной экономии в 3000 юаней. Кредит на 5 лет на сумму 120,000 юаней, ежемесячный платеж основного долга составляет 2000 юаней, проценты 396 юаней, возможное досрочное погашение через 2 года. В подарок только три канистры моторного масла и антикоррозийное покрытие днища, сам наклеил на окна плёнку Long Mo, так как в условиях эксплуатации много металлической пыли на заводе, было приобретено защитное покрытие автомобиля от Le Lu Shi за 9200 юаней. 【Экстерьер и интерьер】 23-я модель Haoying среди конкурентов выглядит относительно молодой, линии корпуса более жесткие, что совпадает с моими вкусовыми предпочтениями. Интерьер на любителя, у этих автомобилей нет чего-то идеального, лично мне нравится физические кнопки кондиционера в Honda, остальное через какое-то время становится одинаковым. 【Конфигурация】 Проживаю на северо-востоке, ездил некоторое время на топовой комплектации Explorer, можно сказать, что обогрев сидений – необходимость, вентиляция сидений – дополнение, а 360-градусная камера полезна в узких участках дороги или на рынках, остальное, по моему мнению, не так необходимо. L2-помощь зависит от технологий каждого производителя, это приятное дополнение. Среди конкурентов в той же ценовой категории, Haoying имеет самые высокие характеристики. Жаль, что нет переднего радара и ассистента смены полосы, но это не критично. 【Пространство】 По пространству несколько автомобилей удовлетворяют требования, но наиболее комфортными являются Haoying и CRV. Так как живу с родителями, важно учесть комфорт задних сидений – у Tuyue слишком высокие средние выступы, у Envision спинки слишком прямые, а у Blazer из-за бюджета слишком низкая комплектация, плюс 7 мест не является необходимостью, поэтому они были исключены. 【Вождение】 Разница в вождении этих автомобилей не велика и приемлема. У Haoying, возможно, из-за CVT ощущение от мощности не такое, как у Tuyue, и уж тем более не как у 2.0 Envision, но для повседневного вождения этого достаточно. В период праздников провели поездку протяженностью 1700 км, шум от ветра и шин был действительно ощутим, шумоизоляция также оставляет желать лучшего, но это в пределах допустимого. 【Расход топлива】 Расход доволен, на трассе – 7.9, в городских условиях – 11-12 (часто короткие поездки в один-два километра).

Honda Accord 2023

Внешний вид: Многие люди не одобряют новый дизайн, так как видели его только в интернете и считали его уродливым. Но если посмотреть на машину вживую, вы обнаружите, что это поколение выглядит очень привлекательно, и чем больше смотрите, тем больше нравится. Линии по сравнению с предыдущим поколением стали более плавными, но в целом автомобиль стал более солидным и стильным. (Внешний вид зависит от личного вкуса, не навязываю свое мнение) Интерьер: Я считаю, что интерьер тоже со временем становится все более приятным. Здесь нет огромного экрана, как в других машинах, но 12.3 дюйма вполне достаточно. Апгрейдированный CarPlay действительно удобен в использовании, хотя некоторые говорят, что он может отключаться, у меня такого не происходило, и реагирует он очень быстро. Не нужно держатель для телефона. Черный салон с подсветкой выглядит стильно и очень привлекательно. Небольшой экран на центральной консоли с большим поворотным регулятором и часами выглядит очень ново и симпатично. Комплектация: О комплектации и говорить не стоит — в этом поколении Accord предлагает самое полное оснащение по самой низкой цене в истории. Я купил версию «卓越» (Excellence), проекция на лобовое стекло очень удобна. Подсветка в салоне тоже хороша, особенно ночью, хотя у каждого свои предпочтения. Кожаные сиденья, подогрев и вентиляция передних сидений — все это работает прекрасно. Кондиционер охлаждает великолепно. В машине установлены 12 динамиков Bose с объемным звучанием — я не особо разбираюсь в музыке, но для меня этого больше чем достаточно, звук глубокий и насыщенный. Пространство: О пространстве даже не стоит упоминать, все знают, что у Accord с этим все на высоте, это один из ключевых моментов этой модели. Простор в салоне и багажнике более чем достаточен для использования семьей. Вождение: Я заказал машину в середине сентября и забрал ее в День середины осени. Всю праздничную неделю я постоянно ездил на ней. Учитывая мои привычки вождения и то, что это моя первая машина, я не вожу агрессивно. Двигатель откликается быстро, и мощности хватает (только никогда не включайте режим «зелёный лист», он не только не экономит топливо, но и делает машину очень вялой). 1.5T турбо вполне сопоставим с мощностью многих 2.0L двигателей. Иногда я езжу на S-режиме, и мощность в нем вполне достаточна. Я проехал уже более тысячи километров, и расход топлива продолжает снижаться, сейчас он составляет 8 литров на 100 км, что может ещё уменьшиться. Полный бак 92-го топлива стоит около 480 юаней. Несмотря на то, что машина комплектуется шинами Michelin, шум от шин слышен на скорости выше 80 км/ч, но если включена музыка, это не мешает. Я не особо обращаю внимание на шум от шин, но звук двигателя иногда бывает странным при холодном запуске, но через некоторое время это проходит.

Honda HR-V (III поколение) 2023

Заняло почти два месяца, чтобы получить автомобиль, посреди этого периода был национальный праздник. По внешнему виду автомобиль по ширине почти такой же, как CRV, только немного уступает по высоте. Кроме того, в комплектация средневысокого уровня этого автомобиля сзади установлены дополнительные насадки на выхлопную трубу, что делает его более привлекательным не только из-за различий в комплектации. Внутри немного хуже по сравнению с Toyota в вопросах использования пространства. К тому же, неудобно, когда держатели для стаканов расположены спереди. Комплектация хорошая. Мощность действительно очень сильная, и интеллектуальная система тоже хорошо развита. Пространства вполне достаточно. Разгоняется быстро, автомобиль оснащен CVT коробкой передач, что практически исключает ощущение рывков по сравнению с предыдущей машиной с 4AT трансмиссией. В целом, основное достоинство этого автомобиля — это очень мощный двигатель, который плавно работает, а также достаточная комплектация и приемлемое пространство. Недостаток заключается в том, что дизайн интерьера не слишком удобный. Также стоит отметить, что автомобиль проходит повороты очень ловко, радиус поворота очень мал, как будто использована какая-то передовая технология. Конечно, с управляемостью Mazda ему не сравниться, их технологии более передовые.

Honda Odyssey 2024

Я долго думал о смене автомобиля. Сначала рассматривал 7-местные SUV, посмотрел Tiguan L, CRV, Highlander, Mercedes GLB. У каждой машины были свои плюсы и минусы, примерно изучил цены, но не мог решиться, какую выбрать. Сначала склонялся к 7-местной версии CRV в модификации Fengshang, но потом решил снова с ребёнком попробовать посидеть в салоне и оценить пространство. Однако, оказалось, что в автосалоне не было 7-местной машины. Ребёнок увидел 7-местный Elysion в салоне Dongben и очень сильно его полюбил. Я знал, что для семейного использования Odyssey более популярен, чем Elysion, и выяснил, что у Odyssey цена также немного лучше. Но в глубине души я все же хотел SUV, поэтому решил посмотреть, есть ли у Guangben Haoying 7-местная версия. В салоне тоже не оказалось такого автомобиля, поэтому я на всякий случай посмотрел Odyssey. Продавец сказал, что минимальная комплектация Odyssey стоит только около 240 тысяч юаней, с низким расходом топлива, подходящей для повседневной езды на работу и семья, что меня привлекло. Пространство также было подходящим, и оно понравилось ребёнку. Я начал обращать внимание на минивэны, отказался от идеи смотреть SUV и начал изучать различные версии Odyssey в интернете. Сначала планировал купить базовую версию, но, посмотрев отзывы о модификациях, узнал о возможных проблемах с шумом и поломками. Мне не нужно много функций в автомобиле, что снижает вероятность проблем, сэкономит нервы и топливо, поэтому я выбрал почти минимальную комплектацию ZhiXiang. Когда определился с версией, начал обсуждать цену. В первом автосалоне скидка была очень маленькой, даже меньше, чем опубликовано в интернете, это расстроило. Поговорив немного, понял, что не договорюсь, и решил поискать в другом месте. В втором салоне сказали, что нет автомобиля версии ZhiXiang в наличии, его нужно заказывать, и предложили версию LingXiang. Она также была неплохой, и после сравнения ценовых предложений оказалось, что тут скидка была значительно лучше. Решил купить версию LingXiang, обсудив все условия за час, внес предоплату, забрал автомобиль и провёл осмотр. Я езжу довольно спокойно, первый автомобиль использовал более 9 лет, регулярно обслуживал и не попадал в аварии. Поначалу было жалко расставаться с ним, но стало недостаточно места для семьи. Odyssey с точки зрения мощности и пространства мне очень подходит. Планирую с ним начинать новую главу жизни и провести вместе следующие 10 лет.

Honda Integra (V поколение) 2023

Внешний вид модели лично я считаю более привлекательным, чем у седана Civic, эту "стрижку чёлкой" я не могу принять. Автомобиль за 140 тысяч юаней без задних вентиляционных отверстий – это слишком экономно, просто скупость. Хотя эта модель не такая известная, как Civic, я думаю, что это практически один и тот же автомобиль, без особых различий, но по более низкой цене, и она выглядит лучше, к тому же имеет несколько дополнительных функций, что позволяет избежать установки послепродажного оборудования. Местная цена на эту модель ниже, чем на Civic, выбирать можно либо из-за популярности Civic, либо из-за соотношения цены и качества этой модели. Не вижу никакой проблемы. 【История покупки】 Вначале я рассматривал только Sagitar, осмотрел его дважды и понял, что он слишком дорогой, 1.5 Turbo в итоге выходит почти в 150 тысяч на дороге. Потом мой друг пошел покупать автомобиль и посмотрел эту модель, он сразу же купил её в тот же день. На тот момент я еще не был согласен и хотел купить Sagitar, ведь он больше по размерам и выглядит дороже. Позже я несколько раз прокатился на автомобиле друга и понял, что он очень неплох, мощность вполне достаточно, на разгоне не дергается, а ускорение лучше, чем у Sagitar. На высокой скорости в 150-160 км/ч не ощущается, что носит или нестабильно, вопреки тому, что говорят в интернете – полная ерунда, уровень шума примерно одинаков, и дороги Sagitar также производят много шума. Различий особо нет! После изучения информации в интернете я учел все скидки и купил его за 112 тысяч юаней. 【Впечатления от вождения】 С коробкой CVT немного опасаюсь быстро разгоняться, но на дороге обгонять совершенно несложно, особенно обгонять Sylphy, каждый раз, видя Sylphy, хочется его обогнать. На высоких скоростях разгонялся до 160 км/ч, чувствуется уверенно и стабильно. Мощность абсолютно достаточная и сильная. Сейчас проехал 2000 км, пока серьезных проблем не было, кроме некоторых посторонних звуков у двери водителя и на месте пассажира, планирую обратиться на первую техническую проверку. Интерьер из пластика кажется слишком тонким, но общие параметры и конфигурация пространства вполне устраивают. Потребление топлива нормальное, в среднем 7 литров на 100 км, учитывая езду как по скоростным трассам, так и по городским улицам! 【Расход топлива】 В городе самое высокое потребление – 14 литров на 100 км с пятью пассажирами, по скоростным трассам – минимум 4.5 литра на 100 км. В целом, расход топлива приемлемый.

Honda CR-V (III поколение) 2023

【Покупка автомобиля】 Постепенно пересмотрел много машин, в финальный круг вошли только несколько моделей: Toyota RAV4, Wildlander, BYD Tang, новый CR-V. Причина, по которой не выбрал Toyota, проста — скоро выйдет новая модель, поэтому не рассматривал. Не купил BYD Tang главным образом из-за отсутствия пятиместной версии, не нравятся нынешние семиместные, слишком тесно во втором ряду. В итоге выбрал новый CR-V. 【Цена при покупке】 Цена без учета налогов и страховки составила 19.89 тыс. юаней, с налогами и страховкой — около 22.2 тыс. юаней. 【Опыт вождения】 Все хорошо, гибридный e-CVT работает очень плавно, никакого рывка, управление также очень точное. 【Расход топлива】 Очень доволен расходом топлива, полного бака хватает примерно на 900 км, при стандартном режиме и включенном кондиционере, при городских поездках и небольших выездах по выходным. Обычно проезжаю около 800 км перед заправкой, при этом остается одна-два деления топлива. 【Мощность】 Мощность средняя, не назову ее сильной, но и недостаточной тоже. По сравнению с версией 1.5T самое заметное различие — быстрая реакция на средних и низких скоростях. 【Самое удовлетворительное】 Новый CR-V выглядит привлекательно, просторный, второй ряд сидений можно двигать вперед-назад, багажник очень большой. И, конечно, расход топлива. Конфигурация версии Zhiyao стандартная, достаточно приемлемая. Лично я считаю, что при покупке автомобиля не стоит экономить на вещах, которые могут улучшить комфорт. Например, 360-градусные камеры, вентиляция и подогрев сидений. Система удержания в полосе и ACC также хороши, на трассе очень стабильны, нет рывков. 【Самое неудовлетворительное】 Второй ряд сидений не складывается в ровный пол, так что для сна в машине на автопутешествии понадобится подкладка. Краска немного тонкая, на капоте уже есть несколько мелких царапин от камней на дороге. И бортовой компьютер тоже не особо насыщенный, но я им в основном не пользуюсь, подключаю CarPlay, что очень удобно (благодаря рекомендованной коробке от клуба JIA).

Honda CR-V (III поколение) 2023

[Опыт покупки] Сначала хотел купить Haoying, но потом решил, что за 200 тысяч лучше взять глобальную модель CR-V. Поэтому сравнил предложения 3-4 магазинов, обговорил цены, и в итоге, после всестороннего анализа, выбрал 240 TURBO двухколесный привод, пятиместную версию за 21 миллион. В комплекте шло 12 сервисных обслуживаний, включая стоимость работ. Уже купил, цена такая как есть, теперь главное хорошо ездить. [Пространство] Могу описать только одним словом: большое. Очень большое, сначала думал, что оно маленькое, но потом при параллельной парковке пришлось попробовать несколько раз. Хорошо, что есть 360-градусная камера, иначе было бы сложно правильно оценить угол. Не только внешние размеры большие, но и внутри достаточно просторно: при росте 180 см при регулировке сиденья остается 4 пальца над головой, на заднем сиденье три взрослых спокойно размещаются. Что правда, то правда, пространство в этом классе максимальное. [Пассажирский комфорт] В городе при скорости до 80 км/ч шумоизоляция NVH на высоте, но на высокой скорости появляется шум шин и ветра, который сильно передается в салон, звукоизоляция не очень хорошая. Спасает только музыка. В будущем хочу установить дополнительную звукоизоляцию. [Расход топлива] На данный момент проехал чуть больше 1900 км, расход топлива по бортовому компьютеру составляет 7,9. Сейчас третья заправка, при полном баке на дисплее показывает 620 км запаса хода. Возможно, это еще не пройден период обкатки или я не очень экономно вожу. Надеюсь, после первого ТО расход снизится. [Впечатления от вождения] 1.5T, мне кажется, достаточно и для старта, и для разгона на средней скорости, есть эффект прижимания к спинке сиденья. Но главное, что при экономии топлива, мощности вполне хватает для повседневного использования. В городе вполне хватает, управление рулем отличное, точное направление, педаль акселератора тоже достаточно линейная. Очень доволен. [Наименее удовлетворительные моменты] Главный недостаток — шумоизоляция. Также, при проезде лежачих полицейских, центральная консоль издает сильные скрипы, как будто она вот-вот отвалится. И еще: комплектные шины оставляют желать лучшего, шум от шин довольно заметен. Планирую заменить их на зимние, при этом выберу что-то получше. [Итог] За 20.9 миллионов, я считаю, этого авто достаточно и для работы, и для путешествий. Что касается впечатлений от вождения и обстановки, то тоже все устраивает. В заключение хочу поблагодарить администратора JIA за рекомендацию и поддержку.

Honda Inspire (VII поколение) 2023

Внешний вид обычный, чем дольше смотришь, тем больше нравится. Салон не напоминает Honda, но выглядит приятно, управлять машиной очень комфортно. Хорошо, что не купил чисто бензиновую версию, эта машина гораздо удобнее, чем бензиновая версия. В данный момент только одна проблема — CarPlay отключается. В остальном все хорошо. Подвеска скорее комфортная, проезжать ямы очень удобно. Ускорение напоминает большой объём атмосферного двигателя, сколько даешь, столько и получаешь. При полной загрузке и включённом кондиционере мощность уменьшается примерно на 20%, в такие моменты динамика страдает, но ускорение все равно не медленное. На двигателе и электрическом моторе есть наклейки "Made in Japan", не знаю, маркетинг ли это. 《Качество звука》 В автомобиле 12 динамиков: 4 низкочастотных, 1 сабвуфер, 3 среднечастотных, 4 высокочастотных. Из-за того, что спереди только пять динамиков, звуковое поле передних сидений намного уже, чем задних. Если оценить качество звука по десятибалльной шкале, то передние сидения заслуживают 6 баллов, а задние — 9. На задних сидениях звуковое поле благодаря сабвуферу и среднечастотным динамикам объемное и широкое, достигает уровня Bose за эту цену. Передние сидения на уровне китайских машин за 80 тысяч юаней. 【Продажи】 В автосалоне Ханчжоу, будь то отдел продаж или отдел тонировки, сотрудники очень вежливые, за это можно поставить положительную оценку. Видно, что в ремонтной мастерской много свободных мест, это доказывает, что у Dongfeng Honda низкий уровень неисправностей. 【Комфорт】 Должен сказать честно, это поколение Accord и Insight сидятся комфортнее, чем Teana, и полностью ориентированы на комфорт. Michelin — хорошее свидетельство этого. 【Запас хода】 На чистой электротяге машина проезжает от 90 до 100 километров. За это время залил 400 юаней бензина и трижды заряжал, один раз зарядил наполовину, проехал всего 700 километров и осталось ещё 450 километров запаса хода. Запас хода не вызывает сомнений, не как машины, "ворующие" топливо, с огромным расходом при разряженной батарее. 【Расход топлива】 При разряженной батарее расход топлива около 0,4 юаня на километр. С большей рекуперацией энергии расход был бы ещё ниже. С зарядом батареи расход топлива можно свести к нулю. 【Впечатления от вождения】 Впечатления от вождения очень хорошие. Машина с атмосферным двигателем отличается от предыдущего Emgrand GL с турбонаддувом. Турбированные машины резко набирают скорость в начале, но потом уже не так впечатляют. У атмосферного двигателя мощность пропорциональна усилию на педали, и динамика выше всяких похвал. 【Самое неудовлетворительное】 CarPlay отключается каждые двадцать минут, это единственный минус. Сейчас перестал им пользоваться, надеюсь, с новой версией телефона ситуация улучшится. Итоги месяца использования: действительно очень нравится, потратил 200 юаней на бензин и проехал 550 километров, расход на километр чуть более 0,3 юаня. Местные зарядные станции берут 1,59 юаня за киловатт, так что тоже выходит примерно 0,3 юаня за километр. Перестал заряжать, не выгодно и нужно ждать. Проехал уже полгода, 7700 километров, проблем нет, 3000 километров на трассе, при скорости 130 км/ч расход топлива 5,9 л/100 км, максимальная скорость была 173 км/ч, не следил за расходом топлива. Обычно использую машину как бензиновую, надеюсь, что прослужит 7-8 лет. Полугодовой опыт: отсутствие быстрой зарядки — реальная проблема. А если не прислушиваться к советам настаивать на гибриде, это может и не быть большой проблемой. Я использую машину как бензиновую, ежедневно езжу на работу 5 километров в переполненном центре Ханчжоу, расход примерно 0,4 юаня за километр, по эстакаде 4 литра на 100 км, по трассе чуть более 5 литров на 100 км. За полгода никаких проблем, кроме того, что два резиновых элемента подвески ржавеют, и при интенсивном торможении слышен скрип. В клубе водителей говорят, что это общая проблема для Accord и Insight. На следующем ТО буду требовать замену по гарантии. Что касается посторонних звуков, зимой участок беспроводной зарядки иногда издавал звуки, но теперь, когда потеплело, машина бесшумна. Других проблем нет.

Honda ZR-V 2023

Все говорят, что год твоего знака по китайскому календарю приносит неудачу, поэтому жена купила мне красные носки и красное нижнее белье, но все равно не может подавить мою злую натуру. Я уже в возрасте, но все равно не хочу много об этом думать. Самое большое счастье — это здоровые родители в родной деревне. Мы выплачиваем ипотеку, у нас есть дочь, умная и сообразительная. У меня есть Changan Ouliwei 2014 года с объемом двигателя 1.2, и его ускорение действительно слабоватое, поэтому, когда у меня появилась немного лишних денег, я начал думать о покупке новой машины. История началась осенью позапрошлого года, когда я впервые захотел купить золотистую Bora. Этот цвет мне нравился. Потом я подумал, что Bora не так хороша, как Sagitar, который также есть в золоте. Sagitar просторнее и имеет более высокую комплектацию. Я просто обожаю эту машину. Sagitar действительно является важной вехой для китайских автомобильных покупателей. Я также обратил внимание на многие новинки, такие как обновленный Civic и Lingpai, а также Xingtu Yaoguang и TXL, Honda CR-V и ZRV нового поколения, а также Kia Sportage Ace. Но у меня уже была машина, так что я не спешил. До тех пор, пока в июне на Lingpai не появилась большая скидка, и покупка машины вошла в повестку дня. Тратить деньги легко, зарабатывать трудно. У меня было всего чуть больше 100 тысяч юаней, и я думал, что если потрачу 120 тысяч на Lingpai или Civic, то буду счастлив как никогда. Однако, как только я сел за руль на тест-драйве, сразу почувствовал дискомфорт. Возможно, это из-за моего длительного вождения Changan, я привык к высокому сидению, и низкая посадка показалась мне неудобной, будто я упал в колодец. Моя дорогая жена сказала: "Если ты похудеешь, то сможешь водить этот автомобиль", то есть она намекнула, что я среднестатистический средневековый мужчина с лишним весом. Эх, что тут поделать, у меня 180 см и 180 кг, говорите что хотите, но меня это не волнует. Потом мы пошли посмотреть на Sagitar. Это действительно хорошая машина. Продавец выглядел воодушевленно: высокий (185 см), стройный, сильный. Он провел нас через тест-драйв с торможением и S-поворотами, что сильно меня утомило. Я просто хотел сказать: "Брат, времена изменились, всем уже известно, что Volkswagen хорошие автомобили, не надо и пробовать. Мы хотим скидки и еще раз скидки, всем известно, что качественные вещи не бывают дешевыми, но бедняки тоже хотят получить лучшее за меньшие деньги!" Sagitar стоит 145 тысяч и более. Ну раз уж подошли к такому ценовому диапазону, почему бы тогда не рассмотреть возможность покупки SUV? CR-V сразу исключили, причина банальна — нет денег. Затем посмотрели на HR-V и ZRV, я обошел несколько салонов 4S в Вэйфане, и мы не смогли договориться о цене. Все они предлагали оформить кредит, но при этом скидок практически не давали. Нет никакого смысла снова и снова ездить в салоны, тратя деньги на бензин, если скидок нет. Тем более, что всем известно, что у Хонды HR-V и ZRV плохо продаются, отчего же тогда они хотят заработать на мне? HR-V в черном стоит 148 тысяч, то ли кредит, то ли полная оплата, разницы нет. Раз так, я решил повременить. Возможно, судьба не хотела, чтобы я его покупал. Я мог бы еще немного поговорить, но когда пошел снимать деньги в банк, оказалось, что для снятия с депозита нужно было вернуться в тот банк, где без пароля открыл счет. Поэтому я поехал домой. По дороге заехали посмотреть на Kia Sportage Ace. Этот автомобиль действительно большой, оснащение шикарное, панорамная крыша делает его еще светлее. Протестировали 2.0T, очень мощный двигатель, хотя ощущался небольшой турбонаддув. Цена 1.5 на высокий комплект около 150 тысяч. Продавец оказался порядочным парнем. Если бы позднее не произошло столько событий, думаю, что я бы купил этот автомобиль. DongCheDi — это потрясающая вещь, если что-то не понимаешь — спроси на форуме автомобилистов, кто понимает — ответят и объяснят. Если автомобиль плохой, заходишь на форум и жалуешься. Поэтому форум Kia Sportage Ace превратился в площадку для высказывания недовольств. Конечно, у каждой машины есть свои недостатки, но при месячных продажах в тысячу экземпляров такое количество проблем, особенно тех, что влияют на безопасность движения, это уже перебор. Продолжая искать дальше, я открыл карту Gaode и нашел автосалоны Honda в Циндао, обзвонил все очередно. Кто-то ответил, что машины нет, где-то цена не подошла. В сентябре началась автомобильная выставка в Циндао. В начале сентября я узнал от одного автосалона в Хуандао, что там можно договориться о хорошей цене. В итоге поговорили, цену дали 140 тысяч, с этим я был согласен. Через два дня приехал с деньгами (в субботу и воскресенье не выдают). Продавец уехал на выставку, на месте осталась одна девушка, которая сказала, что они подарят коврики и радар. Коврики стоили 1000 юаней, поэтому счет с пониженной ценой. Это небольшая проблема, главное то, что моя жена начала переживать. Начальник сказал, что если не устраивает — возвращайте машину. Я так разволновался, что они сами испугались. Они уж точно не хотят, чтобы вы возвращали машину, все равно как проглотить мясо и потом пытаться его вытащить. Нижнюю цену — это стандарт, но они должны предупреждать заранее. Итог — вернули 1000 юаней. Мы отказались от ковриков и заднего радара, убрали страховку на сумму 500. Итак, цена машины составила 123 + 11 + 4 = 138. Боялся, что будет подстава, но все обошлось. После месяца использования могу сказать следующее: плюсы — быстрое ускорение, мощность всегда наготове, лучше, чем у KIA. Не только на старте, но и при обгоне на скорости 100 км/ч. Двигатель 1.5 действительно хорош, на трассе при скорости более 100 км/ч перестроение и обгон — как по маслу. Система помощи при вождении уровня L2 тоже полезная, устанавливаешь дистанцию до впереди идущей машины и скорость, и она сама держит полосу. Кто попробовал, тот знает. Я ездил на матч в Цзинань, проехал 500 км в оба конца, ничуть не устал. Минусы: 1. Руль неудобный на ощупь, женщинам его точно не стоит рассматривать. Хотя у меня руки не маленькие, но мне кажется, что он чуть толще, чем у моего старого Changan, и я не привык к этому. Руль часто скользит, нужен кожаный руль, для тех, кто может себе это позволить. 2. Переднее отделение для хранения спроектировано неудачно. Я не знаю, где вы храните свидетельство о регистрации автомобиля, водительское удостоверение и различные карты для мойки и заправки, так как сам не нашел им удобное место, складываю все в подстаканник, что портит внешний вид. В отсеке перед подстаканником лежат салфетки, там им самое место. 3. Штатная навигация ужасна, без комментариев. Вот такая вот история.

Honda ZR-V 2022

【Покупка автомобиля】 Изначально планировал забрать машину в июле, но постоянно смотрел отзывы автолюбителей и обзоры блогеров. Вдруг 25 мая утром мне позвонил продавец Honda, спросил, интересуюсь ли я автомобилем и какую комплектацию хочу. Кратко обсудив цену, мы завершили разговор. Через некоторое время продавец позвонил снова и сказал, что цена устраивает и есть автомобиль в наличии. Салон 4S находился далеко от меня, и я думал поехать туда в выходные, но продавец, боясь, что я передумаю, приехал за мной на машине, и в тот же день я забрал автомобиль! 【Цена покупки】 Цена на машину была довольно высокой, и салон 4S ничего не подарил. Позже понял, что допустил ошибку, но было уже поздно. 【Впечатления от вождения】 Сразу едет, как только даешь газ, отклик на педаль газа активный. Рулевое колесо немного тяжелое, но управление точное, куда направишь - туда и едет. Вариаторная коробка передач (CVT) не дает ощущать рывков. 【Наименее понравилось】 Нет автоматического подъемника стекол, нет парковочных датчиков, карты в медиасистеме неудобные, остальное устраивает. 【Пространство】 Больше всего доволен пространством. Задние сиденья складываются в ровное положение, человек ростом 1,75 метра может спокойно лежать.

Honda Vezel 2023

【Покупка автомобиля】 При покупке этой модели Binzhi меня в первую очередь привлек её уникальный дизайн кузова. По сравнению с другими кроссоверами того же класса, Binzhi выглядит более стильной и индивидуальной. Во время тест-драйва я обнаружил, что у этого автомобиля очень плавная динамика и высокий уровень комфорта при вождении, что и побудило меня его приобрести. 【Впечатления от использования】 Автомобиль в целом демонстрирует хорошую производительность, мне нравится его динамика - не слишком мощная, но и не слабая. Нельзя резко нажимать на педаль газа, так как это может повредить двигатель. Если плавно и размеренно ускоряться, автомобиль быстро набирает скорость, а затем при более глубоком нажатии на педаль она ещё больше увеличивается. 【Наименее понравилось】 Хотя у этой машины очень хороший расход топлива, на высокой скорости шум немного приглушает удовольствие от вождения. 【Комфорт】 Сиденья очень удобные, обеспечивают отличную поддержку поясницы и чувство обволакивания, что делает длительные поездки более лёгкими и приятными. 【Пространство】 Места в передней и задней части автомобиля достаточно. Мне особенно нравится, что задние сиденья можно регулировать по углу и они складываются, что позволяет пассажирам эффективно использовать пространство. Вместительность багажника также достаточная - туда легко помещаются 4-5 среднего размера чемодана. 【Расход топлива】 Мой средний расход топлива составляет около 6,9 литров на 100 километров, что чуть ниже ожидаемого. 【Динамика и управление】 Двигатель быстро реагирует на старте и при ускорении, плавно набирает обороты. Автомобиль оснащён электронной системой ручного тормоза и автоматической удерживающей системой, что делает вождение более простым и комфортным. 【Оснащение】 LED-фары, многоточечная атмосферная подсветка, аудиосистема JBL, камера заднего вида и адаптивный круиз-контроль произвели на меня сильное впечатление. Также в автомобиле есть функции автоматической парковки, предупреждение о сходе с полосы и мониторинг слепых зон, что повышает безопасность во время движения.

Honda Breeze (I поколение) 2023

Внешний вид спортивный, молодежный, соответствует эстетическим предпочтениям большинства людей. 【Пространство】 В своем классе компактных SUV автомобиль демонстрирует отличное пространство, особенно заднее сиденье вызывает чувство комфорта, подходит для семейного использования, жена и дети лежа сидят с полным удовлетворением. 【Комфорт】 В своем ценовом сегменте SUV, комфорт при вождении превосходный, все необходимые функции помощи водителю присутствуют, особенно полезны система автоматического торможения и предупреждение о столкновении. Эти системы безопасности весьма необходимы, а такие функции, как навигация и онлайн-музыка, легко заменяются смартфоном. Для опытного водителя функция L2 помощи водителю является самой важной, все остальное второстепенно. 【Наименее понравилось】 Шум шин и ветра довольно большой, при движении по городу это не вызывает дискомфорта, но на высокой скорости шум становится слишком заметным. Читал отзывы предыдущих владельцев, и они тоже выделяли шум шин и ветра как самое неудобное. В сравнении с Hyundai, Volkswagen, Buick, Toyota и другими SUV, шум шин и ветра также был более заметен. Никогда не тестировал люксовые автомобили, так что не знаю, как обстоит дело с ними. 【Опыт покупки автомобиля】 Бюджет был ограничен, хотелось купить SUV, сменить предыдущий седан и попробовать новый тип вождения. Пересмотрел много вариантов и в итоге выбрал между Honda Haoying и Volkswagen Tiguan. Оба автомобиля популярны в этом году и удовлетворяют мои требования (пространство+комфорт). С учетом будущих эксплуатационных и обслуживающих затрат, выбрал Honda Haoying. 【Расход топлива】 Показания бортового компьютера - 7.15 л/100 км, полностью устраивает. Для такого большого автомобиля такой низкий расход топлива - редкость. Конечно, это зависит и от личных привычек вождения: плавное ускорение и торможение, строгое соблюдение ПДД - принципы, которых я придерживаюсь как опытный водитель. 【Динамика】 Двигатель с турбонаддувом объемом 1.5 л, мощностью 193 л.с., вполне хватает. Особенно на трассе, обгон большегрузов проходит легко, достаточно немного нажать на газ! Прошлый автомобиль имел двигатель объемом 1.5 л, при обгоне двигатель ревел, и приходилось сильно давить на педаль газа. Честно говоря, на трассе важно быстро обгонять большегрузы, чтобы оставаться в безопасности.