Я обычный работник 80-х годов, сотрудник в сфере производства. В 2020 году у меня вдруг появилось желание водить машину. Спустя год я наконец-то получил права. Дорога на работу занимает более 30 километров в одну сторону, на общественном транспорте это занимает около 3 часов в день. Машина действительно была необходима, поэтому после получения водительского удостоверения я стал рассматривать варианты покупки авто.
В итоге я выбрал Fit Lingxiang 2021 года.
Как новичок, у меня не было особых требований к автомобилю. Мне нужно было что-то с автоматической коробкой передач и стоимостью около 100 тысяч юаней. Говорят, что у совместных брендов меньше мелких проблем, чем у отечественных, поэтому я смотрел только начальные уровни автоматических моделей совместных брендов. Рассматривались такие модели, как Corolla, Bora, Santana, Buick Excelle. Santana прочная и имеет низкие эксплуатационные расходы, но не удалось обсудить цену. По мере того, как я больше узнавал, я исключил Santana из-за слабой мощности и простого внешнего вида. Когда я рассматривал Bora и Excelle, как раз уменьшились скидки, поэтому я тоже их отказался. В итоге остались только Fit и Corolla. Разница в цене между Fit и начальной Corolla составляла около 24 тысяч юаней. Небольшой размер Fit особенно удобен для новичков, и по мощности она немного превосходит. Разумеется, Corolla выше классом, и в целом является более мощной. Внешне мне Fit показалась более молодой и энергичной, а Corolla - более зрелой. В результате, учитывая разницу в цене, мощности, пространстве и внешнем виде, я выбрал Fit.
Аванс я внес 20 августа, 27 августа осмотрел автомобиль и полностью оплатил, а 1 сентября забрал машину. Были такие проблемы: 1. При внесении аванса не обсудил, что финальная цена должна включать временные номера, и в итоге переплатил 100 юаней. Первые временные номера сделал в дилерском центре, так как сам в этом не разбирался. 2. В подарок дали центральный экран, но не указали бренд и модель, и позже установили Android экран, который сильно зависает. 3. Цена в чеке была занижена, и это не указали в контракте, поэтому в итоге цена была значительно ниже заявленной. Разница в обслуживании до и после покупки была заметна, но приемлема, так как это всего лишь машина стоимостью около 100 тысяч юаней, что вполне нормально.
Полная стоимость составляла 92,6 тысячи юаней, плюс 100 юаней за временные номера. В подарок дали камеру заднего вида, задние датчики парковки, коврики и тонировку. Камера заднего вида еле работает, радар достаточно чувствительный, коврики плохого качества и быстро изнашиваются, пришлось заменить. Тонировка была бесплатной, но постоянно предлагали за дополнительную плату другую, когда она износилась, заменил на более качественную. После покупки сами установили полные коврики и видеорегистратор.
Внешний вид мне нравится все больше. У каждого свои предпочтения, и, по-моему, передняя часть у этой машины немного похожа на мишку, а фары - как глаза панды, что идеально дополняет образ. Задняя часть кажется широкой, но в целом выглядит гармонично. Вся машина выше, чем седан, и немного напоминает спортивный стиль, что соответствует моему эстетическому вкусу.
В начале мне казалась дешевой отделка, но сейчас я понимаю, что это удобно в уходе. В дождливые дни на машине всегда оказываются капли воды, которые легко убрать полотенцем. Интерьер минималистичный, но место для хранения использовано максимально. Есть места для напитков рядом с кондиционером для водителя и пассажира, летом для холодных напитков, зимой для горячих, и ничего не проливается. Впереди у пассажира есть два больших отсека для хранения, что позволяет положить все необходимые вещи. Ящик спереди и сзади полезен для хранения ключей и мелочей. Единственный источник света - читаемая лампа посередине спереди и сзади, но она достаточно яркая, чтобы найти что-то в темноте. У водительского сиденья нет ручки сверху, но она даже не нужна. Жидкокристаллический экран небольшой и аккуратный, отображает всю необходимую информацию, что намного удобнее механических приборов.
Пространство в салоне действительно отличное, что является одной из главных причин выбора Fit. Переднее пространство обычное, а вот при нормальной установке передних сидений, на задних сидениях трое взрослых ростом 170-175 см будут иметь около одного кулака пространства для ног, что вовсе не тесно. В шутку говорят, что "это машина без багажника, но с просторным салоном". Багажник, конечно, меньше, чем у седана, и в него помещается чемодан и 3-5 сумок, зато задние сидения можно сложить для перевозки большего количества груза, а место для груза практически как у минивэна.
Я езжу на этой машине уже год и чувствую себя уверенно. Педаль газа чувствительная, скорость приличная, старт и разгон впечатляют. Если я первый на светофоре, то быстро обгоняю другие машины. Управление легкое и маневренное. Недостатки - плохая шумоизоляция. На неасфальтированной дороге при скорости свыше 70 км/ч появляется шум от шин и ветра. Автомобиль легкий, на большой скорости по сравнению с немецкими машинами он менее устойчив. На немецкой машине чувствуешь себя комфортно на трассе, а на Fit кажется, что он может начать дрожать, хотя до 120 км/ч волноваться не о чем, скорее это вопрос психологии. Признаю, что это слабое место. Через полгода я заметил шум при включении кондиционера, который появляется каждые 10 секунд, как внутри, так и снаружи. В сервисном центре сказали, что это нормально и связано с работой компрессора, хотя для меня это трудно принять. Предложили приехать на тест-драйв с техником, но я все откладываю, так как шум не влияет на использование. Недавно заметил, что на неровной дороге передняя панель немного дрожит, собираюсь с этим в сервис на очередное ТО.
Что касается расхода топлива, первые полгода я ездил мало, в основном по шоссе с расходом около 8 литров, на автомагистрали минимум 6,7 литра. Теперь, спустя год, летом с включенным кондиционером он составляет 7,1 литра, без кондиционера - 6,8-7. На автомагистралях редко езжу, но раз в пару месяцев по 600 км, и расход около 6,7 литра, разницы с шоссе немного. Проезжаю примерно 1000 км в месяц на двух баках. У новичка нет секретов экономии топлива, но этот расход достаточно экономичен, и можно ездить в своем темпе, главное безопасно.
Подводя итоги, достоинства: в своем классе очень хорошая мощность, отличное пространство, маневренность, небольшой размер, удобство парковки, низкие эксплуатационные расходы. Недостатки: легкий кузов хуже на трассе, тонкий металл, плохая шумоизоляция, на больших скоростях шум особенно заметен. И еще небольшой шум компрессора кондиционера, что было трудно принять, хотя, согласно моим данным, это трудно устранить.
Спасибо Fit и Mitsubishi за рекомендацию!
