【Опыт покупки】
Изначально планировал купить машину в начале года, но из-за пандемии пришлось оставаться дома более двух месяцев. Позже, когда ситуация нормализовалась, настало лето, и я не особенно спешил смотреть автомобили. У каждого есть свое мнение по поводу покупки машины (исключая тех, кто слепо следует за автообзорами). Большинство моих коллег на работе постарше, и они рекомендуют японские автомобили, которые я не хочу покупать. Не то чтобы японские автомобили плохие, но в Китае они хуже. Я ненавижу двойные стандарты: почему японские автомобили в Европе и Америке используют сталь с твердостью 1500 МПа, а в Китае — 700 МПа? Китайцы что, недостойны лучшего? Я тоже не хочу с патриотическим настроем быть радикалом, но и не собираюсь «подносить пули» японцам. Мне уже за тридцать, я все понимаю. Признаю, что ранее китайские автомобили были не очень, но за последние годы они значительно улучшились. Мыслил о Changan CS75plus на протяжении нескольких месяцев и практически остановился на этой модели.
В этом ценовом диапазоне всем понятно, что идеальных автомобилей не существует и что не во всех аспектах машина будет вас устраивать. У Changan CS75plus много преимуществ, например, двигатель уже соответствует стандарту «Евро 6» и не требует частиц уловителя, что мало кому удается среди китайских автомобилей. Трансмиссия Aisin 8AT, конфигурация высокая, пространство достаточное, внешний вид и интерьер красивые. Однако самое большое разочарование для меня — это шасси. Я обращаю внимание на механические качества, а шасси этой машины для меня на грани терпимого. Топливный бак и выхлопная труба установлены неаккуратно, расположены крайне неровно. Бак сплюснут и вытянут вдоль одной стороны, выхлопная труба не проложена в канавке шасси, а просто подвешена с другой стороны. На плохой дороге быть не поцарапанным просто чудо. Независимо от этого, долго сомневался и не принимал решения. Случайно наткнулся на Haval Shenshou (удивительное название). Оно сразу понравилось мне зрительно, соответствовало моему эстетическому вкусу, интерьер и пространство тоже хороши. Изучил фотографии шасси — очень аккуратно. Параметры двигателя тоже впечатляют, а двойное сцепление наверняка уступает Aisin 8AT, но я проезжаю всего 10 тысяч километров в год и старый двойник мне не испортит, этот настроен весьма плавно. Сначала хотел взять гибрид, но посчитал разницу в цене, и потребовалось бы 8 лет для экономии на топливе, чтобы компенсировать эту стоимость. Учитывая, что это добавляет три электросистемы, это увеличивает частоту неисправностей и риск. Не хочу быть подопытным кроликом, рабочий класс не имеет такой возможности. В итоге выбрал среднюю комплектацию с двигателем 1.5.
【Цена на момент покупки】
Обсуждал в нескольких автосалонах в Шэньяне, на юго-востоке можно было бы договориться на самую низкую цену, но это далеко, поэтому в итоге заключил сделку в более близкой мастерской, снизив 2000 юаней благодаря обмену старого авто, и итоговая цена составила 13.9 на руки.
【Впечатления от вождения】
Я тестировал как гибридную версию, так и 1.5T. Гибрид действительно плавный, отклик на педаль газа быстрый. Модель 1.5T в стандартном режиме отзывается чуть медленнее, но мощности достаточно, и управляемость остаётся легкой. Если не жалеть топлива и резко нажать на педаль, ускорение хорошее.
【Расход топлива】
В условиях городского движения при отсутствии пробок расход составляет около 9 литров. В пробках не измерял, так как степень пробки влияет на расход. В основном передвигаюсь по городу, опыт по другим видам дорог последует впоследствии.
【На что жалуюсь】
1. Не люблю колонку переключения передач. 2. Отсутствие кнопки стояночного тормоза раздражает. 3. Отсутствие ручного режима расстраивает, не ловко использовать двигательное торможение на долгом спуске. 4. Беспокоят выдвижные дверные ручки из-за северо-восточных обледенений, опасаюсь, что замерзнут и не откроются. 5. Коллектор частиц сажа, который действует как бомба с замедленным действиям, боюсь, что в какой-то момент взорвется.
Дополнение: на последнем фото показан общий дефект, щель для установки внутреннего освещения центральной консоли слишком велика, у многих владельцев этот недостаток есть, что указывает на недоработки качества текущей партии автомобилей.
