Отзывы об автомобилях (35)

Haval H9 2022

Я давно хотел приобрести Хавал H9, и в мае наконец-то решился. Просторный салон и внешний вид — все это мне по душе. Управляется прекрасно, а обзор просто отличный. Очень доволен. Но вот сервисное обслуживание Хавала оставляет желать лучшего. После 3000 километров пробега у новой машины перестал работать стартер. Я обратился в сервис, и первым делом они сказали, что проблема скорее всего в разряженном аккумуляторе. Я возразил, но они настаивали на своем, уверяя меня, что это точно аккумулятор. Вызвали дорожную помощь, приехал специалист, проверил аккумулятор, затем сделал необходимые замеры и подтвердил, что дело не в нем. Я снова позвонил в сервис, но так как дело было ночью, они не горели желанием сразу приехать на место и разобраться. После моих настойчивых требований приехали, осмотрели машину, но никаких проблем не выявили, провели стандартную процедуру и уехали. Сказали, что утром отправят машину на эвакуаторе в сервисный центр. На следующий день выяснилось, что проблема была в бензонасосе, его заменили. Такая ситуация просто расстраивает — меньше чем через два месяца после покупки машины возникли такие серьезные проблемы. Сервисное обслуживание тоже оставляет желать лучшего, настолько не профессионально, что даже не знают, как в экстренной ситуации включить нейтральную передачу на автомобиль своего же бренда. Это просто возмутительно! Купив H9 в этом ценовом сегменте, я руководствовался двумя факторами: мне действительно нравится эта машина и я доверяю Great Wall, поддерживаю отечественного производителя. Но весь этот опыт действительно разочаровал.

Haval H9 2022

В целом, удовлетворен. Пакет технологий и система 360 заслуживают высокой оценки, различные предупреждения и вспомогательные функции существенно облегчают управление. Было бы идеально, если бы система 360 могла записывать. 【Пространство】 Места для сидения предостаточно, заднее сидение большого пятиместного салона также достаточно просторное, багажник тоже вместительный. 【Комфорт】 Лично я удовлетворен. У пассажирского сиденья есть подставка для ног и функция массажа. Поглощение вибраций во время движения соответствует стандарту или выше, при переезде через "лежачие полицейские" амортизация происходит плавно. 【Расход топлива】 Проехал только 200 км, не знаю и не беспокоюсь об этом. Когда бензин заканчивается, просто заправляюсь. 【Впечатления от вождения】 По умолчанию система паркинга включена, при начале движения двигатель издает звук, что тоже приемлемо. При открытых окнах на скорости более 50 км/ч возникает резонанс, но с закрытыми окнами этого нет. Автоматического режима вполне хватает. Тормоза мягкие. Рулевое управление по умолчанию тоже подходит. Ощущения от ускорения нормальные, но я не соревновался на дороге с Land Rover. 【Наименее удовлетворен】 Есть функция кратковременного включения поворотного сигнала, но почти никогда не удается ее активировать, всегда сразу включается постоянный режим. Будь ее или нет - все равно. Кроме того, кнопки справа на рулевом колесе, такие как доступ к WeChat, вряд ли кто-то использует во время вождения, их лучше было бы заменить на настраиваемые функции.

Haval H9 2022

【Покупка автомобиля】 С 2018 года я начал интересоваться моделью Дадзю, до этого все хотел купить большой внедорожник, но, увы, мои финансы пели романсы... Я продолжал тайно читать форум автолюбителей: один подписывается на авто, другой получает его, один делится впечатлениями об эксплуатации, другой жалуется на поломки. В общем, чувства были смешанными! Так я ждал до этого года, дела пошли неплохо, появились свободные деньги, и я решил присмотреться к машинам. Выбрал две модели: Edge и Дадзю. Честно говоря, Edge действительно хорош, мощность сильная, управление очень чувствительное, но интерьер мне не понравился, и сиденья слишком маленькие, поэтому я отказался от Edge. Основное препятствие было в том, что моя жена считала, что машина слишком большая и слишком топливозатратная, она не соглашалась. Я каждый день показывал ей изображения с низким расходом топлива, и, наконец, после нескольких месяцев обсуждений, мы заказали авто 28 ноября, машина сошла с конвейера 28 декабря, прибыла в магазин 5 января, а 6 января я забрал её. Теперь поделюсь впечатлениями от эксплуатации. 【Пространство】 Большое! Большое! Большое! 【Комфорт】 Приключений на природе не было, в основном езжу по городу, лежачих полицейских не замечаю вообще, справляюсь с ними без проблем! 【Внедорожные способности】 Не осмеливаюсь испытывать на бездорожье! 【Тюнинг】 Мне кажется, и без модификаций машина выглядит достойно, немного поезжу, потом подумаю о тюнинге. 【Впечатления от вождения】 Двигатель хороший, если дать газу, сразу рвет вперед, руль мне не показался тяжелым, одной рукой вожу без проблем (не рекомендую водить одной рукой, это опасно). Машина едет плавно, переключение передач без малейших задержек, тормоза немного мягкие, мне так и нравится. Что касается звуков, о которых говорят другие, я не замечал. С момента посадки в авто включаю музыку, и все отлично. 【Наименее удовлетворительное】 Не понимаю, почему нет места для телефона на центральной консоли! Рекомендую убрать прикуриватель и сделать место для телефона. Каждый раз, когда сажусь в машину, приходится либо держать телефон в кармане, либо класть в подстаканник. Когда проезжаю лежачие полицейские, телефон громко звенит. 【Расход топлива】 Только забрал машину, почти не ездил, постоянно занят, даже номера еще не прикрепил. Позже сделаю фото и поделюсь. Желаю всем собратьям и сестрам поскорее получить ваш Дадзю! Также выражаю благодарность администратору группы Haval H9 Шуцзюйхуэй за теплую рекомендацию и помощь!

Haval H9 2022

【Пространство в салоне】 Семиместный вариант кажется немного тесноватым, в нашей семье много полных людей, не очень удобно, в общем, лучше пятиместный, во втором ряду тоже более комфортно. 【Комфорт】 Сиденья второго ряда не такие удобные, как в пятиместной версии, а третий ряд слишком тесный. 【Внедорожные способности】 Пока что на бездорожье не выезжали, не могу оценить. 【Наиболее неудовлетворительно】 Система мультимедиа недостаточно отзывчивая, если быстро управлять, она как будто игнорирует команды. Кроме того, за 11 дней вождения уже случались случаи без сигналов сети, что просто бесит! 【Цена при покупке】 Рекомендованная цена 255,800, с рюкзаком +3000 выходит 258,800, потратив 199 на скидочный купон 1000, итого 259,000, затем минус 5000, фактическая цена на автомобиль составила 254,000, а общая цена с учетом всех расходов - 284,000. 【Расход топлива】 Всегда использую автоматический режим без переключения в другие. На данный момент расход топлива очень высок, превышает 20, поговорим об этом после обкатки. В целом, я доволен, надеюсь, что производитель быстро обновит систему мультимедиа!

Haval H9 2015

【Впечатления от вождения】 В городских условиях динамика плавная, если не вести агрессивную езду, всё в порядке. На шоссе, на ровной поверхности, скорость до 120 набирает без проблем, но при подъеме в гору мощности не хватает, приходится увеличивать обороты для компенсации, и переключение передач слишком активное, стоит лишь немного сильнее нажать на педаль газа, и обороты превышают четыре тысячи. 【Расход топлива】 Средний расход топлива составляет между 11 и 12 литрами, это вполне приемлемо. Учитывая вес автомобиля более двух тонн, для внедорожника это не низкий, но и не высокий показатель. Среди автомобилей этого же класса, у которых я имел возможность провести тест-драйв, такие как бензиновые версии Prado 2.7 и 4.0, дизель 3.0, Land Cruiser 4.5, и также бензиновые версии Land Cruiser 4.0, 4.7, только дизельный Prado оказался экономичнее бензиновой версии моего автомобиля. Дизельную версию моего автомобиля я не пробовал, поэтому утверждать ничего не буду. 【Пространство】 У меня версия с семью сиденьями, все хорошо, кроме третьего ряда, который немного неудобный. Если сложить третий ряд, то багажного отделения достаточно. 【Третий ряд сидений】 Сиденья третьего ряда годятся только для использования в экстренных случаях, это как сидеть на маленькой табуретке, и если сидеть там длительное время, любой пассажир, вероятно, устанет. 【Внедорожные возможности】 У меня стандартная комплектация без каких-либо модификаций, проходимость и внедорожные возможности весьма неплохие. Если Prado, Land Cruiser и Land Cruiser могут проехать где-то, то и у меня это не составит труда.

Haval H9 2020

【Многолетнее планирование】 Привет, автолюбители, очень рад присоединиться к нашему семейству Haval. Я начал следить за этой машиной с 2014 года, и только сейчас решил ее купить. Все эти шесть лет я почти каждую неделю просматривал автомобильные сайты, и каждый раз обязательно уделял внимание H9, ожидая постепенного совершенствования модели. В 2020 году вышла небольшая обновленная версия, и я подумал, что настало время для покупки. Тогда едва не купил автомобиль с нормами Euro-5, но в конечном итоге выбрал обновленный вариант с Euro-6. С тех пор как я задумался о покупке этой машины, вокруг было много разных мнений, но у меня были свои идеи: тратить собственные деньги на то, что люблю, и получать от этого удовольствие. В последние несколько лет, с развитием отечественной автомобильной промышленности, многим автолюбителям стало легче. В противном случае нам, возможно, пришлось бы доплачивать, ждать покупки иномарок и платить немалые деньги за не очень высокую комплектацию. Многие годы Great Wall в основном развивалась в области пикапов и внедорожников. Глава компании, Вей, — человек с историей и любитель внедорожников, поэтому, на мой взгляд, Great Wall действительно специализируется на своём деле. 【Решительное приобретение】 Хватит болтать, перейдем к делу! Я человек решительный, поэтому, когда связался по телефону, на следующий день со своими братьями отправился в автосалон. В салоне была как раз одна самая полная комплектация, со всеми установленными дополнительными опциями, такими как рюкзак и передний замок! Белый - это он, мне во всех отношениях подошел. Номер кузова и двигателя тоже удачные ✌️ 【Краткое описание цены】 Мой автомобиль получил общую скидку на наличные в размере 2,55 миллиона юаней (включая субсидию на обмен старого авто в 8 тысяч). В нашем салоне оформили страховку, хотя раньше я слышал, что в автосалонах это дороже. Но когда я уточнил у человека, который ранее занимался моей страховкой, оказалось, что стоимость примерно одинакова. Позже для другой машины в нашей семье также попросили оценку — в итоге оказались дешевле, и всё сделали у них. 【Обзор комплектации】 Закончив оформление документов, мы отправились в путь. Всю дорогу был в волнении: после стольких лет ожидания, наконец сел за руль машины, о которой мечтал. Машина просторная, комфортные и широкие сиденья. В салоне нет никаких неприятных запахов, дышится легко. Не говоря уже о таких высоких опциях, как массаж, вентиляция и т.д.; лежанные пролёты и ухабы машина преодолевает без особой тряски, вероятно, благодаря длинноходной подвеске. 【Ощущения от эксплуатации】 С момента покупки заправляюсь только 95-м бензином, и до настоящего момента автомобиль в отличном состоянии. Единственное, через месяц после покупки центральный дисплей внезапно перестал показывать, высветив «Нет сигнала». Но после обновления в автосервисе всё заработало! В октябре с братвой поездили в Эньши в провинции Хубэй, а затем в Чусюн в провинции Юньнань. Практически всё время ездили по сельским дорогам с грязью, гравием, снегом и крутыми поворотами. Большая девятка вселила в меня уверенность! Всё время использовал автоматический режим вождения, без ручной регулировки. Весь путь туда и обратно составил более 7000 километров, по приезду как раз пора было на ТО. На сегодняшний день пробег составляет более 20 тысяч километров, средний расход топлива около 12.5 литров, и это меня вполне устраивает; если не превышает 15, это приемлемо, ведь машина большая, и ей нужно хорошо питаться, чтобы работать! Звукоизоляция на шоссе тоже очень хорошая, тихо работает; кстати, мощность у машины отличная, если хочется — уходит в отрыв отлично. 【Небольшие доработки】 Не особо вложился после покупки: установил набор алюминиевых защитных пластин под днище, дождевики на четыре окна, коврик в багажник, фаркоп, изменил крепление запаски. Сложнее всего в этом процессе было снять чехол запаски, возможно, потому что делал это впервые, и во время замены колеса это действительно сложно. По этой причине записал видео процесса замены и опубликовал его в интернете как руководство. Единственное повреждение — левый передний бампер: не заметив, наткнулся на насыпь. Внутри выпала одна укрепляющая деталь, которая горячей сваркой крепится к бамперу, а площадь соединения всего около 1 мм. Этот проект действительно имеет недочеты, и многие говорят, что нужно менять весь бампер, не хотят ремонтировать, а ремонт тоже недёшевый! Посмотрю, может, сам как-нибудь сварю. 【Краткие плюсы】 Стильный и стабильный, с богатой комплектацией, комфортный и заботливый, проходимец безопасности. 【Краткие минусы】 Нет места, куда положить телефон, чуть заметные рывки при старте после включения передачи (стоит подождать 1 секунду после переключения, прежде чем стартовать), металлические детали центральной панели и левого вентиляционного отверстия отражаются на левой стекле и зеркале заднего вида. 【Личные предложения】 Стоит добавить опцию: систему ночного видения, для таких как я, с близорукостью, это действительно мечта! 【Заключение】 Я думал, что когда начнутся каникулы, съездим в Эрэн-Хаот, Хулунбуир, в приграничную зону Маньчжурии, уезжать из городской среды, которая угнетает мою Большую девятку! Но коронавирус нарушил планы, всё отменилось? Рекомендую круг H9 от Шуцзюхуй!

Haval H9 2020

**Впечатления от вождения** На данный момент 9000 километров, второе техническое обслуживание еще не пройдено. Впечатления от вождения очень хорошие, особенно на плохих дорогах, не нужно даже сбавлять скорость. С рамной конструкцией автомобиль ощущается по-другому, шасси очень надежное. Ездил как по шоссе, так и по национальным дорогам, комфорт тоже на высоте, не чувствуется, что это сильно хуже, чем у городского внедорожника. Особенно стоит отметить шумоизоляцию - за такую цену (до 40 тысяч) трудно найти конкурента. Контроль NНV (Noise, Vibration, Harshness) очень хороший, Great Wall действительно постарались. Из недостатков отмечу только небольшую тряску при смене полос на высокой скорости. **Цена автомобиля** За наличные приобрел автомобиль за 224 800, не уверен, дорого это или нет. "На землю" (с учетом всех расходов) - 25. **Расход топлива** У каждого свои привычки вождения, в моем случае - 13.5. **Внедорожные возможности** Пока не было возможности попробовать на бездорожье, но, надеюсь, позже я загружу видео. **Проявление пространства** Это не сравнить с обычным семейным автомобилем, можно много чего погрузить и перевозить. В багажник помещалось до 30 коробок с белыми утками. **Тюнинг** Установил защитную мангостиновую пластину, задний буксировочный крюк, сетку от насекомых и наклейку на кузов. В остальном в основном стоковая версия. **Опыт покупки автомобиля** Поскольку я хорошо знаком с менеджером и он оказался человеком надежным, я приобрел автомобиль в местном автосалоне. Предыдущий автомобиль H7L тоже покупал через менеджера Ванга. **Третья рядка** Честно сказать, третий ряд практически не использовался, но лучше пусть будет, чем нет. Тем более, по политике на 7 или 5 мест разницы никакой. В конце хочу сказать, дайте китайским автомобилям шанс! Современные китайские машины это уже не то, что было 10 лет назад.

Haval H9 2020

【Опыт покупки автомобиля】 В 2015 году я вместе с братом поехал в автосалон Haval, где брат приобрел H6. Как только я вошел в зал, моему взору предстал внушительный и стильный H9. В то время мне очень нравился Prado, и я подумал: "Разве это не отечественный Prado?" Узнав, что цена на H9 составляет чуть более 200 тысяч юаней, я решил, что это мой автомобиль-мечта. Шесть лет пролетели незаметно, и я продолжал любить H9. Настал март 2021 года, и отец сказал, что купит мне автомобиль. Я не раздумывая выбрал H9 — ту машину, которую полюбил за долгие шесть лет. Сначала семья была против, это ведь мой первый автомобиль, и меня уговаривали купить машину BBA. Но я сказал, что она мне совсем не нравится. После того, как я рассказал обо всех преимуществах H9, они согласились. Затем я начал обзванивать местные автосалоны Haval и узнавать цены. К 15 мая 2021 года я окончательно определился. Я обратился в несколько автосалонов и собирался купить пятиместную модель в высшей комплектации, но таких автомобилей не было в наличии. Была только семиместная модель в люксовой комплектации. Я нетерпелив и не мог ждать. Разница в оснащении была минимальной, поэтому я быстро оплатил депозит и попросил доставить мне автомобиль из другого салона. Знания о H9 для меня стали практически личными, я и сам не знаю, как сильно я его люблю. Мужчины навсегда остаются детьми, просто их игрушки становятся больше. Это моя первая большая игрушка в жизни. Хотя это не автомобиль класса люкс, он определенно мой любимый. Шесть лет назад я влюбился в него с первого взгляда, и благодаря своей преданности, я по-прежнему влюблен в него спустя шесть лет, сделав выбор в его пользу. Я также благодарен родителям за поддержку, благодаря которой я теперь владею своей "большой игрушкой". 【Стоимость покупки】 Теперь о цене. Семиместная люксовая модель — без дополнительных опций, только с небольшим рюкзаком. Купил в автосалоне голый автомобиль с обязательной страховкой, коммерческую страховку приобрел через друга. Регистрацию на номерные знаки делал сам, что обошлось достаточно дешево, хе-хе. Голая цена: изначально 252 800 юаней, скидка — 20 000, итого 232 800. Налог на покупку: цена автомобиля (со скидкой) ÷ 11.3, то есть 232 800 ÷ 11.3 = 20 601.7 юаней. Страховка: обязательная (Тихоокеанская) — 1 280 юаней, коммерческая (Пинань) — ущерб авто: 2 962 юаней, третьи лица (2 миллиона) — 902 юаней, безопасность пассажиров: 260, в общем 5 400 юаней, потом вернули 400 юаней, итого страховка обошлась в 5 000 юаней. Временная регистрация — 130 юаней. Общая стоимость — меньше 259 000 юаней, весьма приличная цена. С 16 мая, когда я забрал семиместный люксовый автомобиль, до 22 июня я проехал 4 054 километра за 37 дней. После 22 июня я уехал в командировку, и машина оставалась дома. В целом я полностью удовлетворен, и H9 стал нашим надежным спутником в повседневной жизни. Сегодня я хотел бы рассказать вам о своих впечатлениях о 4 000 километрах вождения. ===== Разделительная линия 【Впечатления от вождения】 Дизайн H9: в одном слове — большой. Действительно большой, настолько, что его сложно припарковать, хахаха. Но я люблю большие автомобили, и каждый раз, когда выезжаю на машине, чувствую себя на вершине. Люблю H9 уже 6 лет, его внешний вид мне не надоест никогда. Это дело вкуса, и чем больше я смотрю на H9, тем больше он мне нравится. Однажды я прокатился на Corolla и почувствовал, будто сижу на земле. После опыта вождения других автомобилей, H9 кажется особенно крутым. ===== Разделительная линия 【Пространство салона】 Внутреннее пространство H9: изначально я хотел купить большую пятиместную модель, но таких автомобилей не было, поэтому я выбрал семиместную люксовую модель. Все устраивает, кроме отсутствия вентиляции — я разочарован, ведь летом она очень пригодилась бы. Задние сиденья не такие просторные, как в пятиместной модели, но все равно достаточно большие. За такую цену сложно найти что-либо более впечатляющее, чем H9. Качество езды и комфорт находятся на первом месте в своем классе. В своей машине я предпочитаю сидеть сзади, потому что там удобнее. Хотя заднее сиденье не такое функциональное, как в пятиместной модели, есть функция подогрева. Моя машина не имеет двойного остекления на заднем сиденье, но в салоне очень тихо. На скорости 120 км/ч можно нормально разговаривать, не слышно ни звука снаружи. У меня семиместная модель, так что расскажу о третьем ряде. Третий ряд предназначен только для экстренных случаев. За более чем месяц я дважды перевозил людей в семь мест, подняв третий ряд — тогда места в багажнике нет. ====== Мощность Что касается мощности, то 2.0-турбо двигатель для 2.3-тонного внедорожника не слишком мощный, но достаточно. Реальное разгон до 100 км/ч за 9 секунд. Восьмиступенчатая АКПП ZF. При 80 км/ч включается восьмая передача, и если не жалеть педаль газа, мощность идет непрерывно. Тут все зависит от водителя, такой мощности хватит 80% автовладельцев. Я ездил на Prado 2700, и, честно говоря, выбрал бы H9. Prado разгоняется до 100 за 13 сек и, по правде говоря, не так хорош. Когда я сравнил свою новую машину с 1.4T Jetta друга, ускорение было одинаковое, но в сравнении с 1.8T Passat разница заметна. Что касается управляемости, мне не доводилось водить много других автомобилей, но управляемость точно лучше, чем у Prado 27. У H9 электроусилитель руля, и он легкий. На грунтовой дороге ехать быстрее комфортнее, чем медленно. ===== Разделительная линия 【Расход топлива】 Расход топлива, давайте поговорим о самом важном. 60% загород, 10% внедорожье, 10% шоссе, 20% город. Мой средний расход топлива не превышает 12 литров на 100 км. Я добивался 10.3, а иногда и 13-14 литров. Я редко езжу в город, так что пробок мало, и расход сравнительно низкий, кроме случаев, когда выезжаю на бездорожье. У нас бензин по 5.7 юаней. На 1000 юаней топлива я проезжаю более 1700 км, средняя стоимость — около 0.65 юаня за километр, и я полностью доволен. Показатели по расходу топлива на шоссе не указаны, это только данные загородом. Если говорить о расходе на шоссе, за все время я проехал более 4 000 км, но меньше, чем десятая часть была по шоссе. Недавно, с полным баком и полностью занятым салоном (6 взрослых) на протяжении 170 км по шоссе, при круиз-контроле 117 км/ч, расход топлива составил 10.5 литров на 100 км. Если я еду один по шоссе со скоростью 100 км/ч, расход не превышает 9 литров. В общем и целом, расход топлива очень хорош. В общем, H9 отличный автомобиль. Недостатков не хватает, чтобы их описать, читайте мои посты для более подробной информации.

Haval H9 2020

Выбор автомобиля: Мой первый автомобиль - Haima S5 с 1.6-литровым двигателем на механической коробке передач, на которой я проехал 100,000 километров. Я решил сменить машину, так как дети подросли, и в старом автомобиле стало тесновато. Кроме того, управление механикой на склоне доставляло удовольствие, поэтому я задумался о новой машине. Я следил за этой моделью H9 с её выхода в 2015 году и в этом году решил, что могу её приобрести. Семья одобрила внешний вид, интерьер, цену и комплектацию, поэтому выбрал именно её. Также рассматривались Tank 300 и Cadillac XT4, но они отпали из-за недостатка места в салоне. Пассажирское пространство: Возможно, из-за наличия рамы кузов кажется массивным, создавая впечатление большого пространства внутри. Однако внутри может возникнуть ощущение недостатка свободного места. Но на практике, в салоне достаточно места. Жена и дети на заднем сиденье не испытывают стеснения, особенно в топовой версии с пятью местами, где задние сиденья очень удобные. Так как все члены семьи невысокие, места для головы хватает. Туннель на заднем полу не сильно выпирает, поэтому ноги не устают. Места для хранения: В автомобиле много мест для хранения, таких как перчаточный ящик спереди, центральный подлокотник и задний подлокотник. В багажнике пространства также хватает. В целом, я не люблю загромождать машину множеством вещей. Водительский опыт: Это моя вторая машина, поэтому сложно сравнивать. Управляемость хорошая, авто следует за рулем при поворотах и перестроениях. При нажатии на педаль газа двигатель откликается мощно, и смена передачи проходит плавно. Обгон дается легко. Однако эта модель не для гонок, лучше соблюдать нормальную скорость. В экстренных случаях машина не подведёт. Средний расход топлива: Пока я проехал 5000 км, общий средний расход топлива составляет 11 л/100 км. Средний расход текущей заправки - около 10 л/100 км. Всегда использую режим auto, в экономичном режиме расход не сильно снижается, но разгон при этом утомляет. Езжу по городским дорогам и шоссе, в среднем 300 км в неделю. Сравнивал расход топлива с заявленным - отличия минимальные. Проблемы: Пока обнаружил только, что иногда педаль тормоза издаёт посторонние звуки. Вибрация? Не уверен, но иногда при подъеме чувствую дискомфорт в ушах. Очень сложно снимать защиту на зеркале, пробовал несколько раз, но не получилось; возможно, производителю стоит это улучшить. Слабый сигнал 4G у машины: после пребывания в подземном паркинге сигнал пропал и восстановился только после длительного ожидания. Надеюсь, мои замечания помогут тем, кто еще сомневается. Покупка и эксплуатация автомобиля - личное дело, советы друзей и коллег - это лишь рекомендации. Выбирайте любимую машину за свои деньги, учитывайте её плюсы и минусы. Многие критиковали мой выбор, утверждая, что за чуть большую сумму можно было взять иностранный автомобиль. Но при покупке отечественной машины нужно быть готовым принять её особенности. Управляя H9, совершенствую мастерство обращения с педалью газа для снижения расхода топлива, сохраняя комфорт и безопасность.

Haval H9 2020

Хавейл, будучи одним из популярных независимых брендов в нашей стране, особенно отличается хорошими продажами среди моделей SUV. Благодаря постоянным консультациям и более чем десятилетнему опыту в автосервисе, я отлично знаю все модели Хавейл. Сегодня ко мне пришел клиент на Хавейл H9 и сообщил, что двигатель на холостом ходу сильно дрожит, а обороты превышают 1500. По моему опыту, это скорее всего связано с серьезным нагаром в дроссельной заслонке. После разговора с владельцем оказалось, что он действительно заменял свечи зажигания на более высокого класса. После замены свечей на подходящие и очистки дроссельной заслонки от нагара, мы провели повторный тест-драйв с клиентом, и холостой ход вернулся в норму. Сегодня я взял с клиента 500 юаней. Эта машина оснащена 2.0T турбированным двигателем, в паре с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач, максимальная мощность составляет 224 л.с., а максимальный крутящий момент — 385 Нм. Мощность впечатляющая, с быстрым и отзывчивым ускорением. Подвеска использует независимую переднюю подвеску типа двойного поперечного рычага и заднюю неразрезную мостовую подвеску, что обеспечивает стабильную настройку и комфортное вождение. Неразрезной кузов также обеспечивает отличную проходимость на бездорожье. Дизайн интерьера, на мой взгляд, даже с учетом конкурентов в этом классе выглядит достойно, с более технологичной ЖК приборной панелью и деревянными вставками на центральной консоли, что значительно улучшает ощущение премиальности. Интервал техобслуживания для этого автомобиля составляет 7500 километров, а замена масла и фильтра обойдется примерно в 400 юаней. На основе своего опыта, я рекомендую владельцу поменять свечи зажигания, тормозную жидкость и трансмиссионное масло на 50000 километрах, и общая стоимость сможет остаться в пределах 1000 юаней. В общем, эта машина заслуживает похвалы за удобство вождения и производительность, что делает ее отличным выбором за свои деньги.

Haval H9 2020

Этот автомобиль я обменял на Haval H6 Coupe в конце 2019 года, в настоящее время я использую его более года, проехал 33 000 километров, и он не давал никаких сбоев. В целом впечатления неплохие. Внешний вид: У этого автомобиля внушительный вид, высота 1,9 метра заметно выше чем у городских SUV, длина автомобиля 4,8 метра, смотрится очень престижно. Я не выбрал запасное колесо на задней двери, главным образом потому, что его размещение сзади влияет на дверь, и со временем могут возникать посторонние звуки, я также не установил резервуар для дизельного топлива на дно авто, и в случае столкновения сзади вероятность серьезного повреждения у "ранцевой" модели будет выше, чем у модели с колесом внизу, поэтому я не выбрал эту опцию и сэкономил 3000 юаней. Интерьер: Внутреннее оформление выглядит комфортно, функциональная планировка хороша, смотрится роскошно и престижно. Но это только на взгляд. Основная проблема – это качество пластиковых деталей, которые не имеют высокое качество и также есть проблемы с сборкой. Единственные два места, где слышны посторонние звуки – около лобового стекла и люка на крыше, которые раздражают. Остальные пластиковые детали на торпеде иногда скрипят при проезде по ямам, что говорит о недостаточном качестве пластика. Оснащение: Это автомобиль с передовым оснащением, что и является преимуществом китайских автомобилей, нет смысла это обсуждать, так как многие функции я даже не использую. Пространство: Просторность – это не сильная сторона таких внедорожников. Хотя внешне он кажется большим, на самом деле пространство не очень велико. Однако я выбрал модель на пять мест, и этот автомобиль относится к средним и крупным, поэтому места достаточно, задний ряд достаточно удобен для троих, что делает долгие поездки комфортными. Управление: Это автомобиль с рамной конструкцией, не о каких-то особых возможностях управления речи быть не может, стоит просто аккуратно его водить, стабильность на уровне, но входить в повороты или резкие перестроения – это другая история, осторожность необходима, иначе можно перевернуться. Мощность: Здесь стоит отдельно выделить две стороны. С 165 кВт и 385 Нм мощности она не стоит на месте, при малейшем усилии на педаль газа ускорение очень быстрое, сравнимое с более мощными моделями, на высокогорьях она превосходит их за счет турбонагнетателя, не чувствующего высоты. Низкий крутящий момент тоже хорош, нет ощущения, что из-за маленького объема он слаб. Это объясняется передаточным числом 1-й передачи в трансмиссии ZF. Проблема заключается в управлении скоростью автомобиля, что сложно. На высокой передаче управление скоростью возможно только снижением передач, легкое нажатие на газ не меняет скорость, а если сильнее нажать, то коробка сразу переключается, особенно тяжело держать скорость 120 км/ч на подъемах. В этой ситуации автомобиль на 6-ступенчатой коробке передач справляется лучше. Это говорит о том, что при текущей мощности 8-я передача служит только для круизов, с недостатком мощности. Возможно, объем двигателя стоит увеличить, сейчас он чуть маловат, не 3.0, но около 2.5 было бы в самый раз. Расход топлива: Мой расход не является показательным, 90% маршрутов я преодолеваю по горным автострадам, и потребление составляет около 9 литров на 100 км. В совокупности с городскими маршрутами показатель составляет около 10 литров, что примерно совпадает с данными по заправкам. Обслуживание: Кроме первого технического обслуживания, я не посещал официального дилера, масла и фильтры менял самостоятельно. Использую Mobil 1 ESP 0W-30, меняю каждые 10 000 километров, двигатель в отличной форме, никак не влияет на расход масла. Каждое обслуживание стоит около 350 юаней, что очень экономично, и марка масла выше стандартной, предлагают официальные дилеры. Отмечу по поводу масла: ранее в двигателе Great Wall 4C20 требовалось масло 5W-40, затем поменялось на 5W-30. Учитывая предыдущие рекомендации, я выбрал ESP 0W-30, так как оно соответствует стандарту C3, показывает вязкость, близкую к 40, а также HTHS со значением 3.5, что делает его подходящим для двигателя такого большого автомобиля, предотвращая вероятность расхода масла. Для длительных передвижений или высоких нагрузок рекомендуется использовать Mobil 1 0W-40, с более высокой вязкостью, чтобы избежать лишнего расхода при высокой нагрузке. Влияние масла на расход топлива при условии, что оно не больше 50 по вязкости, минимальное, а для двигателя – защита лучшая. Комфорт: H9 считается весьма комфортным в категории внедорожников и может сравниться с Toyota, подходит для семейных поездок. Все-таки он гораздо комфортнее, чем такие модели как Pajero, Wrangler, Paladin, Terra. Конечно, он не может сравниться с городскими SUV, такая конструкция подразумевает постоянные мелкие вибрации, на дороге уступает городским моделям, однако на любой неровной местности его устойчивость и целостное ощущение платформы придают уверенности, чего у городских моделей нет. Почему выбрал этот автомобиль: Я не занимаюсь активным внедорожьем, но мне нужен универсальный SUV для поездок на любой дороге, при этом по умеренной цене – вот и всё. H9 более сбалансирован по всем параметрам, поэтому и купил его, пока все устраивает, качество провериться временем. Но уверен, что конструкционная прочность рамных внедорожников намного выше, чем у обычных автомобилей и городских SUV, обеспечивает больше надежности и меньше поломок.