【Самый удовлетворительный аспект】 Большинство людей, говоря о том, что им больше всего нравится в Haval H6, не могут обойти словосочетание «соотношение цены и качества». Когда вы, как и я, находитесь в Шанхае и имеете SUV с зелеными номерами, с колесной базой 2738 мм и почти полным набором функций за менее чем 200 тысяч юаней, это определенно привлекает внимание. Haval H6 DHT-PHEV именно такой автомобиль. В отличие от третьего поколения бензиновой версии Haval H6, у него все преимущества оригинальной модели, но он еще и более экономичный, и имеет зеленые номера.
【Наименее удовлетворительный аспект】 В настоящее время я использую автомобиль не так долго, чтобы указать на много недостатков, но если есть, за что придираться, то это, возможно, из-за холодного старта зимой: когда двигатель только начинает работать, звук немного громкий, но когда температура поднимается, проблема исчезает. В остальном все хорошо.
【Впечатления от вождения】 Во время вождения заметно, что с поддержкой электромотора мощность автомобиля очень высокая, а реакция на педаль газа очень активная. Но, возможно, из-за того, что зимой не сменили шины и они не прогрелись, а крутящий момент электромотора большой, возможна небольшая пробуксовка. Тем не менее, система контроля тяги быстро корректирует это, и как только шины прогреваются, проблема исчезает. Ощущение управления и точность руля соответствуют стандартам третьего поколения этой модели, оно не сравнится со спортивными автомобилями, но вполне удовлетворяет мои требования как обычного водителя.
【Комфорт от поездки】 Самое заметное в комфорте поездки — это просторный салон. Независимо от того, идет ли речь о заднем, переднем сиденье или багажнике, ощущение одинаковое. Даже при колесной базе всего 2738 мм, я с ростом 183 см могу удобно расположиться на заднем сиденье, отрегулировав переднее, и это не жертвует пространством багажника. Во время кемпинга внешний источник энергии и большое пространство для полпредметов создают очень комфортные условия.
【Расход топлива】 Расход топлива — это еще одна яркая сторона этого автомобиля. Благодаря достаточному запасу хода на чистом электричестве, при наличии домашней зарядной станции, используется очень мало топлива, что позволяет значительно сэкономить. Даже в тех случаях, когда батарея почти разряжена, и приходится ехать в городе, расход топлива составляет всего около 5 литров на 100 км, что впечатляет.
