Маркетплейс авто из Китая и Кореи

Отзывы об автомобилях (41)

Отзыв покупателя

葱蒜香菜我都要

01.05.2023

4.7

Genesis G80 2023

Взял у друга фразу, чтобы описать G80: интерьеры Lexus + качество подвески немецких авто + корейский дизайн экстерьера. В 2021 году я узнал о Genesis, а в апреле этого года отправился на тест-драйв. После того, как поездил на машине, мне очень понравилось, особенно система помощи L2 и возможность видеть обстановку сзади слева и справа на панели приборов при повороте. Это действительно заслуживает похвалы, так как оказывает значительную помощь в повседневном вождении. У машин того же класса редко встречаются L2, обычно это дополнительная опция. Ещё упомяну одно преимущество, которое часто упускают из виду: две крупных стойки поддержки в моторном отсеке. (На фото в интернете) Они значительно повышают стабильность машины, обычно такие есть только у автомобилей D-класса. Теперь об интерьере: кожа Napa очень комфортная, коричнево-синие цвета создают уникальную атмосферу роскоши и элегантности. Многие говорят, что задний ряд мал, но на самом деле его достаточно (если вы думаете, что для простора нужно закидывать ногу на ногу, то, возможно, вы правы). Переключение передач с помощью поворотного регулятора очень удобно, лично мне кажется, что это более дизайнерское решение, чем переключатель у BMW. Единственное, жаль, что у G80 нет функции крутящегося шарика GV60, это было бы ещё более впечатляющим. Единственный недостаток интерьера — это минималистичное декоративное освещение. Что касается вождения, в полноприводной версии это очень стабильно, поворот или разворот дают чувство уверенности, на шоссе машина отлично держится на дороге. Подвеска хорошо справляется с неровностями и лежачими полицейскими. Теперь о мощности: до 40 км/ч она кажется немного ленивой, но после 60 км/ч коробка передач начинает работать активнее. Ведь машина не для спортивной езды, ей больше присуща стабильность. Конечно, в спортивном режиме она тоже способна на активное вождение. Для автомобиля весом 1.9 тонны разгон до 100 км/ч за 7 секунд — это весьма прилично. (Ещё скажу о Hyundai — они сделали впечатляющий шаг, разработав и производя 8-ступенчатую коробку передач!) В заключение, немного о причинах покупки этой машины. Я также смотрел на другие бензиновые автомобили, такие как A6, серия 5, S90, это все отличные машины, и у каждой есть своя привлекательная черта, но G80 выделяется и привлекает меня сильнее, чем другие машины этого класса. Многие говорят, что с корейскими машинами что-то не так, и больше популярны японские и немецкие модели. У каждого своё мнение, это нормально. Но после тест-драйва я выбрал G80, потому что она мне действительно нравится. Я не думаю о её остаточной стоимости, марке или топливной экономичности — первая машина в жизни — это только та машина, которая мне нравится!

Отзыв покупателя

Betterd...

14.04.2023

4.4

Genesis G80 2023

【Мой опыт】 Когда я купил эту машину, чаще всего слышал вопросы вроде: "Ого, это Бентли? Нет? А что это тогда? Genesis? Никогда не слышал. О, оказывается, это корейская машина. Сколько стоит? Почему ты не купил Mercedes/BMW/Audi?" Машина понравилась моей жене, когда она смотрела корейские сериалы. Заглянув на сайт "Дунгчеди", она заинтересовалась ею. Раньше мне нравился Lexus ES300H, в основном из-за его внешнего вида и качества. Но было сложно решиться на покупку автомобиля за 400 тысяч, который выглядел, как средство передвижения пожилых людей. Стоило мне только увидеть 304 лошадиные силы, как тут же сменил свои предпочтения. На самом деле, сначала я не планировал менять машину. Мой предыдущий Mazda Atenza служил мне более семи лет и проехал 70 тысяч километров без единой поломки. Он был экономичным и приятным в вождении, и его внешний вид до сих пор не выглядит устаревшим. Единственным недостатком была 2.0-литровая атмосферная мощность в 158 лошадей, из-за чего на высокогорье в Сычуань я чувствовал себя недостаточно уверенно. В феврале мы решили провести выходные, посмотрев Genesis, чтобы просто пройти пробную поездку. Однако менеджер предложил оплатить налог на покупку за счет компании, и я не устоял перед этим предложением. 【Цена автомобиля】 Модель - это версия 2021 года с задним приводом и полностью укомплектованной комплектацией, включая 20-дюймовые колеса и обтянутый кожей Nappa салон. Цена автомобиля составила 458,800, с покрытием налогом на покупку. Страхование обошлось в 12,XXX с скидкой 3500, и также предоставили несколько маленьких бонусов, стоимостью несколько тысяч. Позже я узнал, что некоторые страховки также можно было получить бесплатно, но об этом надо было договариваться. 【Опыт покупки автомобиля】 Из-за недостаточной мощности предыдущей машины в этот раз я хотел авто с большей мощностью. Так как у нас в семье был только один автомобиль, об электрическом варианте речи не шло. Рассматривал модели 56E, 530 и E300, но бюджет был немного недостаточен. С вариантами 525 и E260 я был не до конца доволен. Жене понравился A6 45, но задние сидения казались коротковатыми, а несмотря на высокую технологическую насыщенность интерьера, ощущение роскоши всё же было недостаточным. Также не нравились коробки передач с двойным сцеплением. Я рассматривал Линкольн Z, но услышал, что у него высокая частота поломок, что меня отпугнуло. Даже думал о Palisade и Tank 500, но внедорожники оказались не в моем вкусе, и слишком большие для меня. Итак, перейдем к впечатлениям о машине. 【Динамика】 С двигателем на 304 лошадиные силы машина не агрессивна в разгоне, но в режиме "Комфорт" едет очень легко и непринужденно. Вождение дарит ощущение постоянной достаточности мощности, напоминает некую магическую энергию из романа Джин Юна. На шоссе разгонялся до 160 км/ч, машина вела себя на удивление хорошо, ни на мгновение не испытывая напряжения или рычания. 【Плавность хода】 Просто отличная. Мой прежний Mazda Atenza славился плавностью и умной трансмиссией, и я думал, что чувствителен к этим вещам. Но эта машина превосходит Atenza, и переход между передачами почти незаметен. 【Управляемость】 На гоночной трассе я не был, но вождение по обычным дорогам доставляет удовольствие. Подвеска напоминает о надежности и устойчивости, но не жесткой. Управляет машиной сразу и точно, как говорят, "куда укажешь, туда и поедет", без разрывов ощущения. 【Шумоподавление】 Здесь необходимо разделить мнение. Если это гладкая дорога, например, асфальт, закрыв окна, машина становится такой же тихой, как электромобиль. Даже на скорости 120 км/ч слышится только небольшой шум от ветра и дороги, который легко заглушить музыкой. Но на плохих дорогах, возможно из-за моих 20-дюймовых колес, шум может вызывать сомнения в здравом уме. 【Расход топлива】 Это, пожалуй, самый крупный недостаток этой машины. На шоссе - 7.5 литров, в городе - чуть больше десяти. Это немного напрягает. 【Самое удовлетворительное】 Внешний вид: «Маленький Бентли» - не зря так говорят. Оснащение: аналогичная комплектация в E300 стоила бы около 60 тысяч. Динамика движения: элегантно и легко, я могу ехать 120, но это не мешает мне разогнаться до 160. 【Самое неудовлетворительное】 Расход топлива: на мой прежний Atenza по трассе уходило лишь 6 литров, и я по нему скучаю. Автомобильная сеть: использует карту связи China Unicom, которую сложно заменить, а сама сеть часто отсутствует. Приложение: Без сигнала — бесполезно.

Отзыв покупателя

快开车V

10.03.2023

4.2

Genesis G80 2023

Внешний вид: Выглядит очень престижно, решетка радиатора как раз кстати. Дизайн фар также интересный, раздельные фары, что на самом деле используется в некоторых высококлассных моделях BMW, поэтому в плане дизайна это довольно смело и современно. Интерьер: Дизайн свежий и естественный, выглядит престижно. Сиденья очень комфортные, мне особенно нравится длинный экран центральной консоли, он отличается от других брендов, которые просто увеличивают размер. Пространство: Не такое большое, как ожидалось, но вполне достаточно. Импортная версия модели сохраняет оригинальный вид, вождение более чистое. Вождение: Мощности достаточно, но это не такое ускорение от 0 до 100 км/ч, как у некоторых других моделей. В этой модели трансмиссия настроена на плавность и комфорт, очень мягкая. Шасси тоже очень хорошее, чувствуется лучше чем у Lexus ES. Стоимость: В Гуанчжоу автомобиль можно купить только в одном автосалоне, в других городах эти модели найти сложно, что затрудняет регулярное обслуживание. Стоимость покупки составила около 420 тысяч юаней, почти без скидок. Поскольку это импортная модель, пришлось ждать около трех месяцев. Недостатки: Мало дилеров и модели довольно редкие, иногда друзья даже не знают, что это за машина, когда говоришь, что это корейский бренд. Преимущества: Затраты около 400 тысяч юаней, ощущения премиальности на высоте, и эта модель довольно редкая, поэтому на дороге она привлекает внимание, что очень приятно для самолюбия, ха-ха-ха.

Отзыв покупателя

用户85906...

07.01.2023

4.4

Genesis G80 2023

【Покупка автомобиля】 На автосалоне в Чэнду я заметил этот автомобиль и долго его изучал. Провёл тест-драйв в магазине Taikoo Li в Чэнду, потому что у меня был большой интерес. Позже, когда в Чунцине открылся магазин, я сделал заказ на покупку. Причины выбора этого автомобиля следующие: высокое оснащение, все необходимое уже есть. Это международная модель, нет опасений по поводу разного отношения к клиентам. У автомобиля неплохая репутация в США, плюс официально заявленный послепродажный сервис, включая бесплатное обслуживание и доставку автомобиля. 【Впечатления от вождения】 Это очень стабильный автомобиль, настройка двигателя и трансмиссии полностью ориентированы на плавность и комфорт. В спортивном режиме реакция на педаль газа более активная, передачи остаются на низких уровнях. Это совсем другой стиль по сравнению с такими марками как BMW и Audi, у которых более динамичные и агрессивные настройки. Благодаря качественным материалам, шасси очень надежное, плюс есть электронное управление подвеской с функцией предусчёта, что добавляет удовольствие от вождения. Но в основном я использую комфортный режим, мой стиль вождения расслабленный и непринужденный, просто добраться до дома в безопасности. 【Расход топлива】 Расход топлива на нормальном уровне: 7 на трассе, 10 в городских условиях, в особенно загруженных пробках - 12-14. 【Наименее понравилось】 Небольшое пространство. Низкое признание бренда.

Отзыв покупателя

小板凳2821...

28.11.2022

4.4

Genesis G80 2023

【Покупка автомобиля】 Не люблю следовать за толпой, предпочитаю небольшой круг: одно время обожал BMW 430, Audi A5, Mercedes A45, испытывая упрямство и импульс "куплю только эту машину", но в итоге G80 стал моей первой машиной: все началось с внешности, понравился продукт, остался преданным сервису. Посетил автосалон 3 раза, одна тестовая поездка, все в семье согласились, что это хороший автомобиль, заказал, подождал, и вот! Выбрал флагманскую модель с опцией nappa и 20-дюймовыми колесными дисками, в основном из-за простого стиля деревянной отделки и этих дисков, чувствуется немного как вынужденные траты. Друзья, которые выбирают флагманскую модель, скорее всего, идут ради nappa и деревянной отделки, а не ради двух экранов на задних сиденьях, верно? 🤭 Экстерьер: должен признать, что корейские дизайнеры уже достигли уровня мировых ведущих дизайнеров. Внешний вид G80 вызывает желание снова посмотреть, это, возможно, удовольствие и удивление, доставляемые небольшим брендом. Интерьер: отличается от роскошной атмосферы Mercedes того же класса, G80 предлагает свое собственное понимание роскоши: прочные материалы и простой дизайн. nappa + alcantara улучшают общее ощущение качества, все области, которых касаешься, практически покрыты кожей; если закрыть логотип, войдя в салон, большинство людей подумают, что это хороший автомобиль. Советы по использованию: Это, вероятно, автомобиль, дружелюбный к новичкам, с системой напоминания о пересечении линий, мониторингом слепых зон, отображением реальных изображений при повороте влево или вправо, что очень полезно для новичков. Переключение левого/правого реле фар на AUTO позволяет покрыть большинство дорожных условий, снимая стресс от нехватки навыков у новичков. При скорости около 60 км/ч автомобиль кажется очень тихим, интересно, как он проявит себя на высокой скорости; при плавном нажатии на педаль газа разгон линейный и очень плавный. В комфортном режиме при скорости 40 км/ч глубокое нажатие на педаль газа вызывает примерно секундное запаздывание турбины, после которого чувствуется ускорение! В спортивном режиме педаль газа очень отзывчивая, двигатель быстро реагирует; запас мощности как на бумаге, так и в реальности отличный; подвеска настроена на комфорт, шасси мягкое, на ямах и выбоинах чувствуешь себя как на лодке. Если не обращать внимания на расход топлива, спортивный режим обеспечивает более плотное шасси, поддерживающее драйвинг с эффектным звуком и непрерывной подачей мощности, что дает отличные ощущения 👍; в версии 2023 года повысили калиперы с четырьмя поршнями, при нормальном вождении ощущение тормоза комфортное, но на малой скорости (менее 30 км/ч) иногда немного странно тормозит, слегка наклоняясь вперед; поскольку я новичок, не могу поделиться большим количеством опыта, но это мои личные ощущения после 400 км! 💔 Недостатки Сиденье очень комфортное, но водительское сиденье достаточно высоко расположено, у меня рост 186 см, и даже при низком уровне регулировки и прямой спинке голова почти касается потолка, полулежа — идеальная поза, подходит для опытных водителей (как новичок мне хотелось бы поднести лицо к рулю, чтобы лучше видеть дорогу). 【В заключение】 Genesis — это молодой бренд, и бренду нужна выдержка во времени. Надеюсь, что этот бренд продолжит выпускать конкурентоспособные продукты и желаю владельцам автомобилей Genesis приятной поездки, а будущим владельцам — успехов в покупке!

Отзыв покупателя

沙子

09.11.2022

4.7

Genesis G80 2023

Плюсы: Внешность очень красивая, линии элегантные и динамичные, очень нравятся большие колеса, без раздумий отказался от 20-дюймовых дисков, передняя часть имеет сильный характер. Интерьер: большое количество мягкой кожи, цвет очень приятный, на кожу Napa очень приятные тактильные ощущения, деревянная консоль очень высококачественная, крышка подлокотника движется плавно и эстетично. Комплектация очень богата, по сравнению с автомобилями в том же ценовом диапазоне, комплектация полная, ассистенты водителя работают стабильно, вентиляция и подогрев сидений очень умные, проекционный дисплей показывает много информации, общая оценка звуковой системы не слабая, бренд впечатляет. Задний дисплей позволяет сыну смотреть мультфильмы, что снижает его беспокойство. Пространства достаточно, заднее "боссовское" кресло очень удобное, подходит для размещения четырех человек. У автомобиля тяжелое ощущение от вождения, плавное, без рывков, при том же ускорении в салоне не ощущается ни спешки, ни раздражительности, ускорение очень линейное, меньше спортивности и больше комфорта. Быстрая обгонная способность на уровне, хватит топлива, и у вас есть уверенность. Минусы: руль слегка жесткий, если бы его можно было немного оптимизировать, было бы лучше. Время ожидания автомобиля долгое, с момента заказа до получения автомобиля прошло почти четыре месяца. Низкая популярность приводит к неизвестной остаточной стоимости, уровень обслуживания необходимо поднимать! Рекомендация для знающих людей с местными представительствами – определенно хороший автомобиль. Для тех, кто не любит разбираться в автомобилях, будьте осторожны!

Отзыв покупателя

nujabes...

28.10.2022

4.0

Genesis G80 2023

У этого автомобиля высокая комплектация, цена прозрачная и соответствует ценам в Северной Америке, так что китайским потребителям не приходится платить больше. Основные причины покупки — это внешний вид и интерьер, которые многим приходятся по вкусу. В этом классе редкий 2.5T двигатель. Хотя на зарубежных и внутренних тестах время разгона до 100 км/ч составляет 6.9 секунд, способность к промежуточному ускорению действительно впечатляет, и она лучше, чем у различных 2.0T двигателей, которые я ранее тестировал, хотя разгон на низких скоростях немного вял. Подвеска также довольно упругая, не мягкая, амортизация четкая с ощущением премиальности, и нет ощущения колебания корпуса, как у GV80. Пространство в этом автомобиле действительно среднее, но его достаточно, учитывая стандартную колесную базу. Для меня это не недостаток. Говоря о недостатках, которые меня волнуют, во-первых, у этого автомобиля плохая интернет-связь. Когда я нахожусь в небольших городах, автомобильная сеть часто не работает, и навигация доступна только в офлайн-режиме, а Genesis Connected тоже не работает. Как только я вернулся в Гуанчжоу, все стало нормально. Не знаю, улучшат ли они со временем связь. Второй недостаток — это шумоизоляция, она хуже, чем у моего предыдущего XT5, и на два уровня ниже, чем у GV80. Особенно это заметно, когда я недавно ездил на всех трех автомобилях по одной и той же дороге: GV80 действительно исключительно тихий, звук от шасси G80 слишком заметен, особенно шум от шин. Независимо от того, используете ли вы Michelin Premier или Hankook, они не дотягивают до отличного уровня для этого класса, но лучше, чем у S90 и XFL. Однако в целом, сравнивая с другими автомобилями в этом классе, он все же превосходит другие автомобили своего уровня. Прикладываю оценку из отчета американских потребителей.

Отзыв покупателя

东方碧咸568

01.10.2022

4.6

Genesis G80 2023

Дизайн экстерьера автомобиля весьма внушительный, не зря это работа оригинального дизайнера Bentley. Когда я приехал получать номера, мастер, занимающийся нанесением выгравированных номеров, ошибочно принял его за Bentley, и несколько людей, которые также пришли за номерами, подходили, чтобы спросить, сколько эта машина стоит 😅. Роскошь интерьера и функциональность мгновенно ощущаются. Логотипы на подсветке при входе, автоматическая регулировка сидений для удобства посадки и высадки, дверные доводчики, приветственные звуки после закрытия дверей... и многое другое подчеркивают, что это – роскошный автомобиль. Мой друг сел в машину и не смог удержаться от восклицания: "Вау, это действительно роскошь!" 😂. Управляемость этого автомобиля действительно отличная! Шасси очень надежное, 304 лошадиные силы обеспечивают постоянный запас мощности, смена передач при интенсивном ускорении проходит очень плавно, так что кажется, будто едешь в машине без турбо. NVH (шум, вибрация и жесткость) у автомобиля проработаны очень хорошо, в городских условиях тишина – на первоклассном уровне, на высокой скорости немного слышен шум от шин и ветра, но это нормально. Я приобрел версию с задним приводом, дополнительно выбрав роскошную визуализацию (голографический дисплей и HUD-проекция на лобовое стекло) и роскошное звучание (аудиосистема Lexicon). Для меня, стремящегося к идеальному соотношению цены и качества в сочетании с наилучшими ощущениями, это оптимальный выбор; конечно, при достаточном бюджете можно сразу выбрать флагманскую комплектацию с обивкой Nappa! Что касается заднего или полного привода, то для Шанхая и южнее заднего привода более чем достаточно; для северных широт, где зимой много льда и снега, рекомендую полный привод. После покупки прошло чуть более 10 дней, а вчера я только поставил на учет и подключил интеллектуальные сети, пока еще разбираюсь во многих функциях... На данный момент, G80 реально впечатляет! (Фотография на фоне празднования Национального дня - свежевымытая машина с установленными номерами.)

Отзыв покупателя

坑的大大大号

17.09.2022

4.9

Genesis G80 2021

【Опыт покупки автомобиля】 Рассматривая покупку автомобиля после окончания учёбы для повседневных поездок, с бюджетом от 500 до 600 тысяч юаней, я изначально обратил внимание на бренды BMW, Mercedes-Benz и Audi, ведь старшее поколение верит в бренды... Что касается Mercedes-Benz, то я с ним слишком хорошо знаком: когда учился в Мельбурне, водил GLC и GLE AMG своей сестры и уже устал от этого. Весь модельный ряд Audi и BMW имеет почти одинаковый интерьер, плюс необходимо доплачивать за дополнительное оборудование, и это мне не понравилось… В момент замешательства я наткнулся на то, что в Ханчжоу есть салон Genesis. Ещё находясь за границей, у меня возникло к этому автомобилю огромное уважение; его безопасность и надёжность бренда занимают одно из первых мест на рынке Северной Америки. Самое важное, что в Китае цена на полностью импортируемую модель сопоставима с ценами в Австралии, что просто честно! Без лишних слов я направился в салон... Процесс продажи был простым и без лишних церемоний: тест-драйв, объяснение функций, без обсуждения цены! Все цены на сайте прозрачные и фиксированные, ни на юань меньше. Платежи осуществляются напрямую на банковский счёт головной компании Genesis в Шанхае; продажники не касаются денег ~ (возможно, это не удовлетворит тех покупателей, кто хочет немного сэкономить), но я полностью одобряю эту модель продаж. Машины предлагаются только в базовой и топовой комплектации, с такими функциями, как электрические двери, проекционный дисплей, кожаные сиденья, массаж сидений и двигатель 2.5T, то есть всё необходимое. Также предлагается пятилетнее бесплатное обслуживание, что меня очень устраивает. Заказ и получение автомобиля прошли гладко. P.S. 1. Многие говорят, что покупать за пятьсот тысяч юаней Hyundai из Кореи - это глупо. На это я могу ответить: проведите тест-драйв, не рассуждайте впустую, садитесь внутрь и ощутите разницу. У автомобилей BBA в этом ценовом диапазоне кроме бренда нет ничего, с чем можно сравнить Genesis. 2. Спрашивают: не переживаете ли, что Genesis снова уйдёт с китайского рынка? Скажу честно: нисколько. Пока Hyundai остаётся в Китае, за обслуживание и ремонт можно не беспокоиться. 3. Говорят, мол, 2022 год на дворе, а вы всё ещё гонитесь за импортом? Отвечу серьёзно: уровень производства автомобилей в Китае действительно растёт, это неоспоримо. Но возьмём Genesis в качестве примера: качество импортируемых автомобилей одинаково на всех мировых рынках. Машины для китайского рынка проходят те же краш-тесты, что и для американского, уровень материалов одинаков, они соответствуют своей цене. А что с местным производством? Кто из BBA может утверждать, что качество китайских автомобилей соответствует немецкому? Никто не скажет, ведь происходит “упрощение комплектаций”, а раз качество падает, но цены при этом выше, значит, качество не соответствует цене – это и есть ключевой момент ~ (не нравится - не ругайтесь).

Отзыв покупателя

陶孝天

31.08.2022

4.5

Genesis G80 2021

【Наименее удовлетворительные моменты】 Выбрал 20-дюймовые диски и теперь боюсь ездить по плохим дорогам. Оригинальная задняя шина стоит 3850 юаней, а подходящая в другом месте обошлась в 2300 юаней. 【Опыт покупки автомобиля】 Случайно увидел рекламу на сайте и сразу же захотел купить автомобиль. Вечером втайне оформил заказ, жена узнала о покупке только увидев машину. Хотя у моей жены есть водительские права, она равнодушна к автомобилям и редко водит, но увидев машину, она сказала, что она очень красивая. Мне нравится выбирать все доступные опции, поэтому в итоге стоимость автомобиля составила 530 тысяч юаней, а с бронепленкой и тонировкой получилось 550 тысяч. Изначально я также рассматривал множество моделей вокруг 500 тысяч юаней. Дело не в том, что мне не нравятся бренды BBA, просто мне не очень по душе их схема продаж, когда десять человек могут купить один и тот же автомобиль по разным ценам. В этом плане автомобиль от марки "Jenny Turtle" (переводимый как "дженни черепаха") вызвал у меня симпатию. Я не умею торговаться, и прямая продажа мне очень понравилась. Не нужно бегать по салонам, можно оформить заказ онлайн, и машину доставят прямо к дому. Это экономит время и силы. 【Расход топлива】 Что касается расхода топлива, то если водить спокойно в городских условиях, то выходит около 10 литров на 100 км — всё идеально. Если включить спортивный режим, расход может достигать 17 литров. При круиз-контроле на скоростях 120 км/ч по трассе расход составляет 6,8 литров на 100 км, поэтому после пробега в 4000 километров мой средний расход составляет 10 литров на 100 км. 【Впечатления от вождения】 Управляемость, пожалуй, самый большой плюс этого автомобиля. В спортивном режиме реакция на команды очень быстрая. Мощность в 300 лошадиных сил легко справляется с двигателем автомобиля массой в 2 тонны. Мощность доступна сразу же при необходимости. Кроме того, благодаря хорошо настроенной 8AT коробке передач, ход очень плавный, ощущение рывков отсутствует. 【Комфорт при езде】 В моей семье мой рост самый высокий — 1,75 м, поэтому пространства достаточно. Единственное неудобство — это шум от шин 20-дюймовых дисков на старом асфальте. Поэтому я рекомендую выбирать 19-дюймовые диски, чтобы избежать проблемы с раздуванием шин.

Отзыв покупателя

郝车来袭

05.05.2022

4.0

Genesis G80 2023

Вступление: Когда речь заходит о люксовых брендах, в немецком сегменте мы имеем Mercedes-Benz и BMW, в японском — Lexus, в американском — Cadillac и Lincoln. Единственно, что корейский сегмент пока не имел выдающегося люксового бренда. Но с 2021 года, когда Hyundai официально вывела свой люксовый бренд Genesis на китайский рынок, термин "корейский люксовый бренд" начал постепенно становиться известным широкой публике. Точнее говоря, Genesis — это не новое лицо: ранее Hyundai также вводила на китайский рынок модели Rohens и Genesis, отношения которых с Hyundai сравнимы с отношениями Toyota и Crown. С появлением Genesis отношения Hyundai можно сравнить с отношениями Toyota и Lexus. Так насколько хорош Genesis, единственный корейский люксовый бренд? Сегодня я расскажу вам о модели Genesis G80. Фон нового автомобиля: На самом деле, еще в 2015 году Hyundai запустила независимый люксовый бренд Genesis для глобального рынка, но в Китай он вошел лишь в 2021 году. Маркетинговая модель Genesis — это фирменные магазины: клиенты могут заказывать автомобиль на официальном сайте, а также есть четыре центра Genesis в Шанхае и Чэнду, предлагающие полный спектр услуг, что немного похоже на Tesla. По сравнению с зарубежными рынками, версия с 3.5L V6 двигателем не была введена на внутренний рынок, но, с другой стороны, 2.5T двигатель вполне достаточен, да и стоимость ниже. На данный момент в Китае представлены модели G70, G80, GV80 и готовится к выходу полностью электрическая версия G80. Однако перед сильными конкурентами Genesis испытывает значительное давление, чтобы занять позицию в городах первого и второго уровня. Дизайн: Два дизайнера Genesis G80 ранее работали над предыдущей версией Mercedes S-Class и вели проектирование Bentley Bentayga, поэтому в плане люксового образа G80 — это убедительная работа. Большая щитовая решетка и разделенные фары не только легко узнаваемы, но и имеют классическую красоту. Задняя часть автомобиля гармонирует с передней, объемные линии подчеркивают его массивность, соответствуя эстетическим стандартам большинства людей. Интерьер: В плане качества работ и использованных материалов для интерьера, Genesis G80 имеет высокий стандарт. В плане оснащения корейские автомобили всегда выделяются, и в этой ценовой категории трудно найти модели, которые могли бы с ним соревноваться, включая сиденья из кожи NAPPA, двери с доводчиками, цифровую 3D панель приборов и т.д. Особенно в задней части: подогрев/вентиляция сидений, шторки и мультимедийная система — все здесь есть. Хотя нельзя судить бренд класса "люкс" только по богатству комплектации, но с точки зрения соотношения цены и качества, сложно найти что-то подобное с бюджетом около 35-45 миллионов юаней. Безопасность: Как и полагается бренду класса "люкс", G80 оснащен множеством систем безопасности, включая систему автоматического торможения, удержание в полосе, помощь при смене полосы, панорамную заднюю камеру, адаптивный круиз-контроль, систему помощи при парковке и AR-навигацию в реальном времени. Эти функции сами по себе не новы, но важно то, что они все включены во все комплектации, что говорит о стремлении производителя к безопасности. Пространство: Genesis G80 позиционируется как среднеразмерный представительский седан класса "люкс", длина, ширина и высота которого составляют 4995/1925/1465 мм, а колесная база — 3010 мм. По размерам G80 не был удлинен для удовлетворения предпочтений китайских покупателей, и, следовательно, в этом плане он не является конкурентоспособным. Если вам нравится настоящая оригинальность, то G80 может подойти вам. Мощность: Хотя в пространстве он не выигрышен, мощность автомобиля впечатляет. По сравнению с конкурентами той же ценовой категории, такими как Mercedes E-Class, BMW 5 Series и Audi A6L, в которых установлены 2.0T двигатели, Genesis G80 оснащен 2.5T двигателем с максимальной мощностью 223.6 кВт (304 л.с.), что более чем на 100 л.с. больше. Максимальный крутящий момент — 422 Нм, опять же более чем на 100 Нм больше. Это ощущается в более мощных характеристиках вождения. В паре к этому идет 8-ступенчатая автоматическая коробка передач, и доступна версия с полным приводом. Рекомендации: На данный момент доступны четыре версии автомобиля с ценовым диапазоном от 36.28 до 45.38 миллионов юаней. После анализа комплектаций советую выбрать заднеприводную версию, так как она самая доступная. В сравнении с флагманской версией она лишена полноцветного дисплея, проекционного дисплея, кожаных сидений и задних роскошных сидений, а также заднего дисплея, брендового звука, шторок и независимой задней климатической системы. Большинство этих функций для "хозяев", так зачем платить на 7 миллионов юаней больше, если не намереваетесь часто принимать клиентов? Однако, если автомобиль покупается в основном для бизнес-целей и средств предостаточно, то можно рассмотреть флагманскую полноприводную версию. Конкуренция: Многим интересно, кто является самым прямым конкурентом Genesis G80? Официально бренд считает главными конкурентами Mercedes E-Class, BMW 5 Series и Audi A6L, однако наличие отличий в ценовом сегменте и известности брендов делают это сравнение не совсем уместным. При сравнении с импортом Lexus ES может стать основным конкурентом, а в плане цены даже некоторые пользователи шутят, что даже Hongqi H9 может быть альтернативой. Как вы думаете, какая категория покупателей выберет Genesis? Заключение: Обладая привлекательной внешностью, богатым оснащением и мощной производительностью, продукты Genesis довольно конкурентоспособны. Ранее на североамериканском рынке они выиграли множество наград, что является отличным доказательством их уровня. Но для бренда класса "люкс" известность также очень важна для покупателей в Китае, и на этом фронте у G80 все еще большой потенциал для роста. Интересно, каков ваш опыт с этим корейским брендом класса "люкс"?

Отзыв покупателя

用户87367...

05.05.2022

4.7

Genesis G80 2021

Внешний вид автомобиля абсолютно заслуживает высшей оценки, интерьер также роскошен, оснащение радует. Пространство слегка ограничено, но вполне достаточно. Расход топлива в городской черте составляет 11 литров, на трассе 6.7 литров. После 3000 км пробега я заметил, что при использовании автоматического вождения расход топлива ниже, чем при самостоятельном вождении! Качество вождения очень хорошее, шасси устойчивое, неровности дороги сглаживаются отлично, подвеска очень комфортная! Персонал по пред- и постпродажному обслуживанию в салоне и центре работает недостаточно компетентно, возможно, их недавно наняли и не успели как следует обучить. Надеюсь, производитель улучшит профессиональные навыки этих сотрудников, ведь владельцы автомобилей знают о своих машинах больше, чем работники, и это немного尴尬了! Послепродажное обслуживание остается слабым звеном: магазины есть только в Чэнду и Шанхае, планы открытия новых в этом году в основном касаются южных регионов, что не очень удобно для пользователей из северных районов. Надеюсь, они скоро откроют магазин на севере, и при наличии надежного обслуживания этот автомобиль сможет привлечь больше пользователей. Сейчас для техобслуживания приходится ехать в Чэнду или Шанхай, и это довольно огорчает. На данный момент я проехал 3000 км, примерно поровну в городе и на трассе, средний расход топлива составляет 9.7 литров на 100 км, что для такого объема двигателя очень неплохо.

Отзыв покупателя

开车普法老司机

28.03.2022

4.8

Genesis G80 2021

Внешность: Дизайн прошлого поколения Genesis произвел на меня глубокое впечатление; в тот период модели K9 и Genesis уже сформировали яркий и уникальный стиль. Новый G80 на основе инновационных оригинальных элементов определил новый стиль, и мне лично он очень понравился. Интерьер: Как упоминалось ранее, в прошлом поколении с интерьером было не очень, но в этом он восхитителен. Все, начиная от щедрого использования материалов до умеренности в дизайне, соответствует определению класса "люкс". Комплектация: Версия "люкс" действительно оправдывает свое название. Флагманская комплектация с опциональной наппа-кожей достигает недосягаемого уровня в сравнении с конкурентами. Когда выбирал машину, действительно немного колебался, но в итоге больше понравились 19-дюймовые колеса флагмана, а также возможность позаботиться о семье на заднем сиденье. Конечно, мое внимание также привлекла доступная машина на складе, заставив согласиться на покупку. К сожалению, из-за шанхайской эпидемии машину не удалось забрать из порта. К счастью, помощь предоставила бесплатная услуга эвакуатора от Genesis, что меня немного утешило. Динамика: Говоря о динамике, хочу прояснить сомнения многих автолюбителей: почему этот 2.5T двигатель разгоняется до 100 км/ч чуть быстрее 6 секунд, в то время как у 2.0T BMW 530Li разгон занимает 6.5 секунды? По моему мнению, есть две причины. Первая — это вес машины: снаряженная масса G80 в заднеприводной версии составляет 1885 кг, а в полноприводной — 1910 кг (согласно официальной документации), тогда как BMW 530Li весит 1710 и 1775 кг соответственно, разница в более чем сто килограммов ощутима. Вторая причина — трансмиссия: трансмиссия G80 настроена для плавности, поэтому и потеряна возможность быстрой смены передач, что является стратегией для создания комфортного автомобиля класса "люкс". На G70 установлена трансмиссия с более высокой эффективностью переключения передач. Таким образом, в G80 больше акцентировано на комфорт за счет небольшой потери в ускорении. Тем не менее, силовой потенциал явно чувствуется, медленно увеличивая скорость, можно ощутить мощное и захватывающее ускорение. Пространство и комфорт: Я имею рост 175 см, после корректировки переднего сиденья остается чуть более двух кулаков для ног сзади. По сравнению с A6L пространство для ног у G80 меньше, но комфорт сидений на порядок выше. Если сидеть в "уважаемом" месте, то имеется множество настроек сидений и кнопка руководителя, что улучшает комфорт для всей семьи. Уют на очень высоком уровне. Расход топлива: Важно уточнить, что в некоторых тест-видео расход топлива существенно завышен, до 20 литров на 100 км, но я считаю, что плохо настроены условия отсчета. Индикатор можно настроить для отображения расхода после заправки, после запуска или среднего за поездку. Пока машина в обкатке, путь до работы — 12 км в одну сторону, из них около 5 км по скоростной трассе. Текущий расход составляет 10.6 литра на 100 км, для справки. Техническое обслуживание: Я в Тайчжоу, провинция Цзянсу, думаю поехать в Нанкин, это ближе, чем в Шанхай... P.S. Кто может добавить меня в группу владельцев?

Отзыв покупателя

十三先生Stu...

14.03.2022

4.1

Genesis G80 2021

Всегда был очень заинтересован брендом Genesis, и наконец-то у меня появилась возможность протестировать этот автомобиль, оставивший довольно сильное впечатление. 【Наибольшая удовлетворенность】 Genesis G80 понравился мне по многим аспектам. Во-первых, превосходные ощущения при вождении. Для автомобиля это первостепенно. Хотя я редко вожу агрессивно, мне важно ощущение от руля и подвески. В разных режимах управления у G80 заметные различия в ощущениях от руля, но в любом режиме управления достаточно точное. Кроме того, у этого автомобиля есть переменное передаточное отношение руля, что делает перестроения на высокой скорости очень уверенными. Подвеска хорошо справляется с вибрациями и обеспечивает приличную поддержку, она не особенно спортивная или комфортная, но определенно высокого класса. Во-вторых, мне по вкусу дизайн экстерьера и интерьера, который также излучает ощущение высокого класса. В-третьих, автомобиль очень хорошо оснащен, все версии имеют стандартные функции, такие как помощь водителю, регулировка жесткости подвески, электрическое рулевое колесо, подогрев руля, подогрев и вентиляция сидений, а также массаж. В топовой комплектации есть электропривод и вентиляция задних сидений, акустическая система Lexicon и мультимедийное управление для заднего ряда. 【Наименьшая удовлетворенность】 К недостаткам я отнес бы две вещи. Во-первых, в Китае сервисная сеть не очень развита, и в большинстве городов нет магазинов, поэтому послепродажное обслуживание не внушает доверия. Во-вторых, заднее пространство действительно оставляет желать лучшего, оно на уровне обычного автомобиля класса B, и уступает таким удлиненным моделям, как Passat. Если планируется частая посадка пассажиров сзади, то этот автомобиль не подходит. 【Впечатления от вождения】 Все модели Genesis G80 оснащены 2.5T двигателем и 8-ступенчатой автоматической коробкой передач, максимальная мощность — 304 л.с., максимальный крутящий момент — 422 Нм, что очень неплохо среди аналогичных моделей. На вид автомобиль стремится к комфорту, но при вождении он не кажется излишне мягким, чувствуется, что у него есть порыв. Переключение передач в коробке происходит плавно, реакция при глубоких нажатиях на педаль газа и понижениях передач быстрая, уверенность при обгоне высокая. Во время поворотов рулевое управление отзывается отлично, а качество подвески на высоте. 【Комфортность посадки】 Контроль NVH (шум, вибрации и жесткость) у этого автомобиля тоже на очень хорошем уровне, как при вождении, так и при сидении внутри, всё очень тихо. Единственный недостаток — это недостаточно большие пространство для ног и головы на заднем сидении, из-за чего посадка и высадка может быть не такой удобной. А также из-за заднеприводного устройства заднее среднее сидение практически символическое. 【Расход топлива】 В период тест-драйва автомобиль показывал средний расход топлива около 9-10 литров, что для данного класса автомобилей считается приличным. Но расход топлива сильно зависит от манеры вождения, и состояние дорог также влияет на него существенно. 【Итог】 В целом, это один из самых сбалансированных автомобилей, которые приходят мне на ум, хотя стоит учитывать вопросы практичности. Он приятен в вождении и привлекает внешним видом. Особенно, если вы сами любите автомобили для небольшого числа людей и не нуждаетесь в перевозке пассажиров, то он вам точно подойдет. Надеюсь, вскоре сервисная сеть по всей стране будет развита, чтобы больше людей могли познакомиться с этим брендом.

Отзыв покупателя

天空中最靓的猩...

28.01.2022

4.9

Genesis G80 2021

Сначала о недостатках. 1. Эмблема. Брендовая сила Genesis действительно слабовата. Поэтому, если важен бренд, покупайте BMW, Audi или Mercedes. Я больше обращаю внимание на комфорт, а не на бренд. 2. Пространство. Больше, чем у BMW стандартной колесной базы, но меньше, чем у удлиненных версий. Для меня этого пространства достаточно. Больше недостатков практически нет. 1. Прямая продажа. Процесс получения авто очень удобен, без уловок традиционных автосалонов. Мой менеджер по продажам был очень ответственным и несколько раз содействовал ускорению доставки автомобиля. В то время как обычно ожидание составляет три месяца, я ждал всего два. В день получения автомобиля менеджер сопровождал меня на всех этапах. Это была моя единственная положительная покупка автомобиля. Страховку покупал сам, без опасений попасть в ловушку. 2. Двигатель. Двигатель 2.5 оправдывает ожидания, даже на скорости выше 150 км/ч он остаётся мощным и отзывчивым. 3. Коробка передач. Очень плавная, даже более плавная, чем у ZF в BMW 530, практически не ощущается смена передач. 4. Подвеска. Гибкая и управляемая в поворотах, без лишних колебаний. Амортизация четкая и с упругостью, соответствующая статусу премиального автомобиля. Машина едет очень собранно. 5. Оснащение. Не имеет смысла подробно описывать, это эталон в своем классе. Всё, что можно ожидать, присутствует. То, о чем даже не думали, тоже есть. Единственный минус – отсутствие беспроводного CarPlay и функция доступа без ключа для задних дверей. 6. Водительские помощники L2 очень хороши, даже лучше, чем в некоторых электромобилях, на которых я ездил. Проехал на автомобиле 5000 километров, и никаких проблем не заметил. У этого автомобиля множество деталей, он точно для тех, кто ценит детали. Я выпустил много видео об этих деталях на Bilibili, те, кто заинтересован, могут их посмотреть, найдя по запросу "детали Genesis". Вкратце: этот автомобиль превзошёл мои ожидания.

Отзыв покупателя

爷的Genes...

07.12.2021

4.9

Genesis G80 2021

В 2015 году я впервые услышал о Genesis, и не ожидал, что шесть лет спустя мы встретимся в новом облике — это точно судьба. После презентации новой модели G80 в Корее 20 марта 2020 года, она произвела на меня сильное впечатление, но в Китае про Genesis не было ничего известно, и мне приходилось искать информацию самостоятельно. Увидел на карте Baidu, что в Шанхае есть шоу-рум Genesis, прибежал посмотреть, а там шёл ремонт, всё было замаскировано. Спросил охранника: "Долго уже ремонтируют, непонятно, что делают", позже приезжал ещё несколько раз, но продвижений не было. Видимо, их неспешный характер сформировался с самого начала. Не хочу занудствовать, пропущу выставки и презентации. Я выбрал чёрный экстерьер и бежевый интерьер, полноприводную флагманскую комплектацию. **Цена автомобиля:** Около 50 (тысяч) на дорогах **Расход топлива:** 10 литров (в основном на трассе) **Запас хода:** Более 600 километров **Пространство:** По сравнению с удлинёнными моделями в Китае — меньше, но достаточно удобно **Ключевые функции:** Практически все доступные на рынке функции присутствуют, не буду перечислять все. Хочу покритиковать экран в заднем ряду — в 2021 году он всё ещё не поддерживает экранные трансляции? **Впечатления от вождения:** Думаю, будет не преувеличением сказать, что она превосходит конкурентов своего класса. Руль очень плавный, переключение передач почти незаметно, как на вариаторе. 304 лошадиных силы, но, как говорят, больше ориентирован на комфорт, поэтому я переживал об ускорении. После вождения все опасения развеялись: в спортивном режиме старт с места немного медленный из-за задержки турбины, затем мощность поступает непрерывно, ускорение на высоких скоростях очень быстрое. Поэтому при повседневной езде обгонять совсем не проблема. Подвеска тоже на уровне, небольшие неровности дороги легко проглатываются. В случае резких поворотов благодаря заднему приводу машина остаётся устойчивой. **Шумоизоляция:** Очень хорошая шумоизоляция, внутренний мир полностью отделён от улицы. С аудиосистемой Lexicon — просто песня, можно включить "Song of Farewell" и унестись в мечтах. **Обслуживание:** Пять лет или сто тысяч километров — бесплатное обслуживание, это хороший бонус. Когда в следующем году откроется магазин в провинции Цзянсу, обслуживание станет ещё удобнее. Эта машина привлекает много внимания, но её редко распознают — чаще думают, что это Bentley, ха-ха. Не обошлось и без неприятных моментов: автомобиль поцарапали через несколько дней после покупки (см. фото 9), что очень расстраивает. В день получения автомобиля организация питания и размещения была на высоте, за что стоит похвалить. Ещё хочу отметить, что в двух шанхайских салонах сотрудникам нужно улучшать свои навыки, их незнание вызывает неловкость. Это только начало, путь Genesis долгий, надеюсь на лучшее.