【Опыт покупки автомобиля】
Рассматривая покупку автомобиля после окончания учёбы для повседневных поездок, с бюджетом от 500 до 600 тысяч юаней, я изначально обратил внимание на бренды BMW, Mercedes-Benz и Audi, ведь старшее поколение верит в бренды... Что касается Mercedes-Benz, то я с ним слишком хорошо знаком: когда учился в Мельбурне, водил GLC и GLE AMG своей сестры и уже устал от этого. Весь модельный ряд Audi и BMW имеет почти одинаковый интерьер, плюс необходимо доплачивать за дополнительное оборудование, и это мне не понравилось… В момент замешательства я наткнулся на то, что в Ханчжоу есть салон Genesis. Ещё находясь за границей, у меня возникло к этому автомобилю огромное уважение; его безопасность и надёжность бренда занимают одно из первых мест на рынке Северной Америки. Самое важное, что в Китае цена на полностью импортируемую модель сопоставима с ценами в Австралии, что просто честно! Без лишних слов я направился в салон... Процесс продажи был простым и без лишних церемоний: тест-драйв, объяснение функций, без обсуждения цены! Все цены на сайте прозрачные и фиксированные, ни на юань меньше. Платежи осуществляются напрямую на банковский счёт головной компании Genesis в Шанхае; продажники не касаются денег ~ (возможно, это не удовлетворит тех покупателей, кто хочет немного сэкономить), но я полностью одобряю эту модель продаж. Машины предлагаются только в базовой и топовой комплектации, с такими функциями, как электрические двери, проекционный дисплей, кожаные сиденья, массаж сидений и двигатель 2.5T, то есть всё необходимое. Также предлагается пятилетнее бесплатное обслуживание, что меня очень устраивает. Заказ и получение автомобиля прошли гладко.
P.S. 1. Многие говорят, что покупать за пятьсот тысяч юаней Hyundai из Кореи - это глупо. На это я могу ответить: проведите тест-драйв, не рассуждайте впустую, садитесь внутрь и ощутите разницу. У автомобилей BBA в этом ценовом диапазоне кроме бренда нет ничего, с чем можно сравнить Genesis.
2. Спрашивают: не переживаете ли, что Genesis снова уйдёт с китайского рынка? Скажу честно: нисколько. Пока Hyundai остаётся в Китае, за обслуживание и ремонт можно не беспокоиться.
3. Говорят, мол, 2022 год на дворе, а вы всё ещё гонитесь за импортом? Отвечу серьёзно: уровень производства автомобилей в Китае действительно растёт, это неоспоримо. Но возьмём Genesis в качестве примера: качество импортируемых автомобилей одинаково на всех мировых рынках. Машины для китайского рынка проходят те же краш-тесты, что и для американского, уровень материалов одинаков, они соответствуют своей цене. А что с местным производством? Кто из BBA может утверждать, что качество китайских автомобилей соответствует немецкому? Никто не скажет, ведь происходит “упрощение комплектаций”, а раз качество падает, но цены при этом выше, значит, качество не соответствует цене – это и есть ключевой момент ~ (не нравится - не ругайтесь).
