Отзывы об автомобилях (31)

Geely Okavango (II поколение) 2023

С 20 декабря машина прошла уже почти две тысячи километров, поделюсь простым отзывом о моем опыте использования за это время. Внешний вид мне в целом понравился, за исключением двух декоративных выхлопных труб сзади, которые зимой выглядят нелепо. Лучше уж заменить их на настоящие или оставить одну простую трубу. Машина оснащена видеорегистратором, но я до сих пор не нашел, куда вставляется карта памяти. Было бы идеально, если бы в комплекте шли пороги, так как моя высота 1,70 метра и мне немного неудобно забираться в машину. Если кузов грязный, измазать штанины о нижнюю часть двери очень легко. Интерьер в порядке, но колонок аудиосистемы маловато — производитель тут немного сэкономил. Сиденья все независимые, и их можно легко настроить с первого по седьмое место. Двигатель 2.0T, при желании дает много мощности. В городских пробках расход топлива доходит до 12-13 литров, на шоссе мне удавалось снизить его до 6.3 литра. Ходовая часть приемлема, амортизаторы хорошо поглощают неровности дороги.

Geely Okavango (II поколение) 2023

На первый взгляд на Haoyue L, мы считаем, что этот внедорожник выглядит очень внушительно. Передняя часть автомобиля с энергичной ледяной водопадной вертикальной решеткой радиатора, в сочетании с многоугольной оптикой по бокам и трехсекционным воздухозаборником снизу, придают автомобилю мощную ару. В боковой части автомобиля, линии на крыле в сочетании с вогнутыми линиями на дверях и массивными боковыми юбками, в какой-то степени усиливают ощущение солидности автомобиля. Однако, на мой взгляд, дизайн задней части автомобиля довольно простой, хотя хромированная двойная выхлопная система добавляет немного спортивного духа. Что касается интеллектуальных связей, в салоне центральный экран, жидкокристаллическая панель, HUD поддерживают трехэкранное соединение, у каждого свой функционал, но они обмениваются информацией, что меня приятно удивило. Кроме того, новая автомобильная система оснащена интеллектуальной системой голосового взаимодействия, поддерживает естественный разговор; судя по пробному опыту, она реагирует довольно быстро. Эта система также поддерживает удаленное управление через мобильное приложение, можно осуществлять управление автомобилем, проверять состояние автомобиля, защищать его и так далее. Четвертый пункт: колесная база 2825 мм, поддерживает конфигурацию на 5/6/7 мест В этом внедорожнике пространственное планирование салона рациональное, на основании реального опыта, первые два ряда сидений достаточно просторные, третий ряд сидений немного тесноват для длительных поездок. При этом, внутреннее пространство достаточно просторное, этот внедорожник может путем складывания задних сидений обеспечить конфигурацию на 5, 6 или 7 мест, что делает пространство достаточно гибким. Пятый пункт: 2360 литров пространства для плоского хранения Стоит отметить, что если сложить второй и третий ряд сидений в Haoyue L, то можно получить 2360 литров плоского пространства для хранения, где легко разместить несколько крупных предметов, таких как походные принадлежности, бытовую технику, мебель и так далее. Кроме того, этот внедорожник использует татами-дизайн хранения, включающий в себя 6 зон хранения, передние и задние отсеки можно отдельно демонтировать, что довольно удобно. Шестой пункт: APA автоматическая система парковки Bosch Стоит отметить, что двигаться задним ходом на таком "гиганте", как Haoyue L, для водителей, особенно новичков, нелегко. К счастью, этот внедорожник оснащен автоматической системой парковки Bosch APA, что в какой-то мере решает проблему парковки. Кроме того, этот внедорожник оснащен системой мониторинга слепых зон BSD, системой защиты пешеходов AEB-P, а также системой ACC полного адаптивного круиз-контроля и другими функциями помощи при вождении, что позволяет реализовать интеллектуальное вспомогательное вождение уровня L2. Седьмой пункт: Двигатель Drive-E 2.0TD В плане силовой установки, Haoyue L оснащен двигателем Drive-E 2.0TD в сочетании с 7-ступенчатой трансмиссией с двойным сцеплением, развивающей максимальную мощность 218 л.с. и крутящий момент 325 Нм, что хотя и несколько слабее по сравнению с 2.0T Tuan, но все же может удовлетворить повседневные потребности пользователей. Восьмой пункт: Улучшение независимой подвески Что касается подвески, по сравнению с Haoyue, Haoyue L отказался от задней балки поперечной устойчивости и использует комбинацию передней независимой подвески McPherson и задней многорычажной подвески, что в определенной степени обеспечивает лучший опыт вождения и комфорта в новой модели.

Geely Okavango (II поколение) 2023

【Внешний вид】 Gehua L имеет новый дизайн экстерьера, передняя часть автомобиля оснащена вертикальной решеткой радиатора в стиле "энергетический ледник", которую некоторые сравнивают с Audi Q6. Лично я нахожу её схожей с двойной решеткой BMW. Многогранные фары в сочетании с трёхсекционным воздухозаборником ниже придают автомобилю флагманский вид. Что касается размеров кузова, новый автомобиль имеет длину, ширину и высоту 4860/1910/1770 (1840) мм, а колесная база составляет 2825 мм, что больше по сравнению с текущей моделью. Сзади автомобиль оборудован крышиным спойлером и сквозными затемненными задними фонарями, которые хорошо различимы ночью. Хромированная выхлопная система и спортивный стиль задней части автомобиля придают ему динамичности. 【Интерьер】 В интерьере Gehua L предлагаются два варианта цветовых схем: "пустынно-коричневый" и "елово-зеленый". Новая модель оснащена 10,25-дюймовым полностью цифровым приборным экраном, 12,3-дюймовым центральным экраном и новой электронной коробкой передач, что создает ощущение роскоши. Оснащён автомобильной системой Geely Galaxy OS, которая обладает высокой отзывчивостью и множеством функций. Все 7 сидений Gehua L имеют независимую конструкцию, что позволяет преобразовывать их в варианты с 7, 6 или 5 сиденьями благодаря складным задним сиденьям, гарантируя высокую гибкость пространства. При сложенных втором и третьем рядах образуется багажное пространство объемом 2360 л. 【Двигатель】 Что касается силовой установки, Gehua L оснащен двигателем Drive-E2.0TD от Volvo, с максимальной мощностью 218 лошадей и пиковым крутящим моментом 325 Н·м. Он работает в паре с 7-ступенчатой автоматической коробкой передач с двойным сцеплением. Двигатель обеспечивает прямолинейный выход мощности, а коробка передач быстро переключает передачи, поддерживая мощное и плавное ускорение при этом, демонстрируя определённую топливную экономичность. Подвеска McPherson впереди и независимая многорычажная сзади обеспечивают комфортный домашний стиль езды, шасси передает ощущение высокого качества, а амортизация проявляется на хорошем уровне.

Geely Okavango (II поколение) 2023

Почему Geely решила выпустить модель Haoyue L, можно рассмотреть с нескольких сторон. Во-первых, в течение жизненного цикла Haoyue его продажи были средними, и это обновление, возможно, позволит продлить его успех и даже может привести к значительному улучшению продаж. Во-вторых, в линейке новых внедорожников Geely не хватает модели, ориентированной на работников с высоким соотношением цены и качества. В-третьих, у Geely сейчас нет 7-местных MPV для удовлетворения растущего спроса со стороны семейных клиентов, и Haoyue L может стать альтернативой. Хотя Haoyue L получил приставку "L", размеры самого кузова особо не изменились, главное изменение — это более изысканный и мощный внешний вид, более заметная решетка радиатора, а также полностью переработанные передние и задние фонари, которые придают автомобилю более высокий уровень. Внутри изменений немного, основной акцент сделан на стандартной 7-местной компоновке, в отличие от предыдущих моделей, где 7 мест были дополнительной опцией. Это избавляет от ситуации, когда покупка большой 5-местной версии кажется потраченной впустую. Наибольшее изменение касается силового агрегата, который теперь аналогичен Geely Xingyue L, что серьезно повышает уровень автомобиля. Новый автомобиль оснащен специализированным двигателем 2.0T мощностью 160 кВт и крутящим моментом 325 Нм, что значительно лучше, чем у предыдущего 1.8T двигателя. Коробка передач — 7-ступенчатая "мокрая" двойного сцепления. Кроме того, новинка получила независимую заднюю подвеску вместо прежней торсионной балки. Это обновление сделано, вероятно, из-за необходимости размещения аккумуляторного блока, что требует независимой подвески. Эти аппаратные улучшения могут существенно изменить восприятие Geely как марки, автомобили которой раньше считались простыми и стоили около 100 тысяч юаней, придавая им более высокий класс. Рассмотрим позиционирование Haoyue L среди новых моделей Geely: сейчас в сегменте бюджетных SUV Geely акцентирует внимание на более молодых, интеллектуальных или даже высококлассных продуктах. С уходом линейки Yuanjing в матрице SUV Geely не было продуктов, ориентированных на трёх- и четырёхрядные города. Это потеряло немало продаж, хотя их производительность оставалась неплохой. Хотя сейчас Geely говорит об улучшении бренда, они должны расширить ассортимент продукции, чтобы иметь модель, которую покупатели сразу бы оценили как выгодную, таким образом можно создать хит на уровне 100 тысяч юаней.

Geely Okavango (II поколение) 2023

Geely Haoyue L с первого взгляда производит впечатление благодаря своему мощному облику — весь кузов черного цвета, только решетка радиатора на передней части имеет хромированную отделку, а внутри нее используются вертикальные элементы. В верхней части капота расположен хромированный ободок кольцевой формы, ниже по бокам находятся светодиодные фары, в которых сверху располагаются трехсекционные дневные ходовые огни. Вся передняя часть выглядит очень лаконично. Сбоку автомобиль имеет довольно прямолинейные формы, черный цвет кузова дополнен серебристыми хромированными элементами, что придает ощущение роскоши. Линия крыши слегка наклонена к задней части, однако хромированные оконные рамки приподняты вверх, что создает ощущение наклона вперед. Задняя часть автомобиля выглядит довольно спортивно, с выступающим спойлером, напоминающим два угла, создающими агрессивный вид. Задние фонари имеют сквозной дизайн, а внизу добавлены двойные выхлопные трубы, подчеркивающие спортивный характер автомобиля. Багажник также доказал свою высокую функциональность — он позволяет складывать сиденья третьего ряда, чтобы расширить пространство. При покупке можно выбрать кемпинговый комплект оборудования, который будет очень удобен для отдыха на природе. Интерьер выполнен в черно-зеленых тонах с золотыми швами. Трехспицевый руль с плоским дном, за которым находится полностью цифровая приборная панель, а рядом расположен не очень большой дисплей центральной консоли, который по современным стандартам кажется немного маленьким. Нижняя панель управления имеет висящий дизайн, а рычаг переключения передач выполнен с вырезами, что придает тонкости. Верхняя часть сидений отделана ромбовидными швами, что придает большую воздухопроницаемость благодаря материалам с большим количеством отверстий, и обеспечивается хорошая внутренняя набивка, что дает отличную упругость и комфорт при длительных поездках. Автомобиль имеет конфигурацию сидений 2-3-2. Если настроить сиденья второго ряда в крайнюю позицию назад и представить это как большой пятиместный автомобиль, то будет много свободного пространства для ног. Все три сиденья независимо регулируются, и доступ к третьему ряду с обеих сторон очень удобен. Также имеется панорамная крыша большого размера с солнцезащитной шторкой — отличный выбор для наблюдения ночного неба при кемпинге на природе. Пространство для сидений третьего ряда достаточное, но высота сидений от земли небольшая, что может быть не слишком удобным для ног, создавая ощущение сидения на маленькой скамейке. Использовать его для экстренных случаев — хороший вариант, но можно спокойно использовать в качестве большого пятиместного автомобиля. Что касается технических характеристик, автомобиль оснащен двигателем Drive-E 2.0T. В трансмиссии установлен 7-ступенчатый влажный двойной сцепление. Разгон до 100 км/ч за 7,9 секунд, средний расход топлива составляет около 7,7 литров на 100 км. Большое пространство, достаточная мощность, а расход топлива не слишком высок — отличный помощник для повседневных поездок семей и путешествий, стоит рассмотреть!

Geely Okavango (II поколение) 2023

1. Задняя торсионная балка была заменена на многорычажную подвеску. На ровной дороге разница не сильно заметна, но на более высокой скорости при прохождении через лежачие полицейские и другие неровности, на втором и третьем рядах теперь нет такой жесткой ударной реакции, стало значительно комфортнее, также улучшилась фильтрация мелких вибраций. 2. Старый 1.8T двигатель был заменён на новейший 2.0T. Общая мощность остаётся преимущественно линейной и комфортной, при этом запас мощности также достаточно большой, и когда она вам понадобится, её будет достаточно. 3. 7-ступенчатая трансмиссия с двойным сцеплением переключается очень плавно, практически без рывков, при этом при запросе большой мощности она также проявляет себя активно, может сразу сбросить 4 передачи. 4. Спинка второго ряда сидений может отдельно складываться в три части, что делает использование пространства более гибким. Из-за ограничения общих размеров пространство третьего ряда можно назвать лишь минимально достаточным, пол довольно высокий, а подушки сидений немного тонкие, но при этом имеется достаточное количество вентиляционных отверстий и подстаканников. 5. После складывания сидений второго и третьего ряда создается полностью ровная площадка с очень небольшим уклоном. Это удобно как для размещения матраца, так и для перевозки багажа. Если предыдущий Haoyue, хотя и был большим, но старый двигатель и торсионная балка все же создавали впечатление некоторой дешевизны и простоты, то теперь Haoyue L модернизирован во всех аспектах, таких как подвеска шасси и динамика, при этом цена не сильно изменилась, что делает его более привлекательным с точки зрения соотношения цены и качества.

Geely Okavango (II поколение) 2023

В строгом смысле, считать Haoyue L моделью нового поколения вполне оправданно, так как в плане внешнего дизайна, динамических характеристик и структуры шасси произошли заметные улучшения. Что касается внешнего вида, здесь каждый имеет свое мнение, и если нравится, то действительно будет нравиться. Внутренний дизайн Geely Haoyue L не перегружен сложными элементами, линии интерьера в основном прямые, что делает салон просторным, основная цветовая гамма коричневая. Центральная консоль оборудована полностью цифровой приборной панелью размером 10.25 дюйма и 12.3-дюймовым парящим LCD экраном. Вентиляционные отверстия кондиционера скрытые, с новым электронным рычагом селектора, что добавляет ощущение технологичности. Качество материалов и сборка у Geely в последние годы на высоте, везде мягкие поверхности. Особенно стоит отметить сиденья, производитель называет их сиденьями с эффектом «нулевого давления», и действительно, садиться на них очень удобно. Использована также ромбовидная строчка, что выглядит достаточно престижно. В целом, этот интерьерный дизайн может быть не выглядит ошеломляюще новым, но и не кажется устаревшим, качество материалов и сборка в своем классе на высоком уровне. Основное внимание уделим пространству. Хотя колесная база увеличена всего на 10 мм по сравнению с текущей модели Haoyue, пространство в салоне почти такое же, но благодаря колесной базе в 2825 мм места во втором ряду достаточно, а третий ряд подходит для краткосрочных поездок. Багажное отделение тоже удовлетворительное, в сложенном виде третьего ряда сидений туда без проблем можно положить дву-три комплекта рыболовного оборудования. Если сложить второй и третий ряд, получится совершенно ровная поверхность, что превращает автомобиль в мобильный дом. В сравнении с другими среднеразмерными и полноразмерными кроссоверами на рынке, Haoyue L имеет явные преимущества по размерам кузова и пространству внутри. Такой большой автомобиль не может обойтись без мощного двигателя и комфортной подвески, верно? Поэтому на Haoyue L установлен двигатель Drive-E серии 2.0TD, такой же, как у Xingyue L, максимальная мощность 218 л.с., максимальный крутящий момент 325 Нм, что лучше, чем у прежнего 1.8T. Подвеска изменилась: спереди осталась независимой типа МакФерсон, а сзади заменена с балочного мостика на многорычажную независимую. Платформу Haoyue L не строили на основе архитектуры CMA, она базируется на новейшей платформе Geely для среднеразмерных внедорожников, то есть усовершенствована на базе прежней платформы Haoyue, с новым двигателем и задней подвеской. Хотя Haoyue L не продукт на CMA, это не мешает ожидать отличных впечатлений от управления. Рассматривая возможности Haoyue L, очевидно, что его потенциал внушает надежды. Важно, какие функции будут представлены, так как это напрямую повлияет на конечную стоимость автомобиля. Текущая версия Geely Haoyue стартует от 103,600 юаней. Сколько должна будет стоить после официального выпуска, чтобы стать успешной?