Отзывы об автомобилях (32)

Geely Emgrand L Hi-P 2022

Что касается дизайна, то Geely Emgrand L Thor Hi·X в основном продолжает стиль внешнего вида топливной версии Emgrand L. Большая двухуровневая матричная передняя решетка обладает высокой узнаваемостью, а внутренняя часть решетки обработана в серебристо-сером матовом стиле, что придает изысканность и высокое качество. В сочетании с новым цифровым логотипом Geely, острым блоком фар и трехсекционным светодиодным дневным ходовым огнем, вся передняя часть создает сильное агрессивное и футуристическое впечатление. Что касается размеров кузова, длина, ширина и высота Geely Emgrand L Thor Hi·X составляют 4735/1815/1495 мм, а длина колесной базы достигает 2700 мм. Профиль нового автомобиля очень плавный, две линии на боках создают сильное ощущение объема, и вся форма выглядит очень аккуратной и лаконичной. Самое очевидное отличие от топливной версии Emgrand L - это новый порт зарядки на левой передней крыле. Задняя часть автомобиля использует популярный в настоящее время дизайн сквозных задних фонарей с небольшим спойлером на крышке багажника, который образует маленький "утиный хвост" и добавляет элемент спортивности. Под значком модели в правом нижнем углу добавлен эксклюзивный лейбл Thor Super Electric Hybrid, который вновь подчеркивает его статус нового энергоносителя. В интерьере Emgrand L Thor Hi·X также сохраняет минималистичный технологический стиль топливной версии, с небольшими изменениями в деталях. Переключатель передач заменен на эксклюзивный электронный рычаг Thor с логотипом Thor, а материалы в салоне на ощупь высокого класса, практически все части, с которыми соприкасается тело, покрыты или обшиты кожей или мягкими материалами. Что касается цветового оформления салона, Geely Emgrand L Thor Hi·X предлагает два варианта: черный интерьер Polar Night и интерьер в тематике Vitality Forest. В нашем случае, максимальная комплектация оснащена интерьером Vitality Forest, сочетающим зелень травы, кремово-белый и черный цвета, что визуально подчеркивает экологическую концепцию автомобиля. Технологическая часть интерьера в основном обеспечивается полностью жидкокристаллической приборной панелью и большим экраном в центре управления, а вся серия Emgrand L Thor Hi·X оборудована экосистемой Galaxy OS. Пространства для пассажиров вполне достаточно, с тремя свободными кулаками в заднем ряду. Ширина и высота сидений средние, хорошо поддерживают ноги, но центральный пыльник не слишком высокий, поэтому размещение трех человек не очень удобно. По части мощности, вся серия Geely Emgrand L Thor Hi·X оснащена гибридной системой Thro Intelligent Hi·X, состоящей из 1.5TD турбированного двигателя и электромотора, с трансмиссией DHT Pro с тремя передачами. Данная система способна функционировать в четырех режимах привода: EV, прямом, параллельном и последовательном, с ускорением 0-100 км/ч за 6.9 секунд. До 20 км/ч осуществляется полностью электрический привод с плавным выходом мощности, начальное ускорение может быть как мягким, так и резким, при этом в салоне сохраняется тихая атмосфера. При ускорении коробка передач не создает особого дискомфорта, а способности к ускорению есть, мощность подается непрерывно и внушает уверенность. При движении на большой скорости работает в основном двигатель, что позволяет легко совершать обгоны и делает переключение незаметным, обеспечивая комфортное вождение. Подвеска использует комбинацию передней стойки Макферсон и задней торсионной балки, с акцентом на комфорт, что позволяет плавно преодолевать неровности и люки, сохраняя устойчивость кузова при резких поворотах. Также предусмотрены функции помощи водителю. В целом, Geely Emgrand L Thor Hi·X демонстрирует очень сбалансированные характеристики без явных недостатков. Стоимость менее 15 тысяч, что говорит о высоком качестве и отличной ценовой эффективности, и его можно рекомендовать как семейный автомобиль.

Geely Emgrand L Hi-P 2022

У меня был сложный опыт покупки автомобиля, также связанный с переездом, поэтому он может показаться занудным. Тем, кто не хочет это читать, рекомендую сразу перейти к главной теме. Этот опыт покупки я делюсь с вами, потому что ранее обращался за помощью в интернете, и многие дали мне ценные советы. Этот пост — моя благодарность всем, кто помог! План: 1. Заказ авто — ожидание — сомнения — заказ — отмена — тест-драйв — выбор — получение авто 2. Цена + расход топлива + зарядка __________________________________ 【Опыт покупки автомобиля】 Заказ авто — ожидание — сомнения — заказ — отмена — тест-драйв — выбор — получение авто Покупка машины была необходимостью для решения проблемы раздельного проживания с супругой. 16 марта, до повышения цен на Dey, я заказал через приложение топовую комплектацию Song. Сначала продавец говорил, что ожидание займет около трех месяцев. Из-за пандемии я не видел автомобиль и мой бюджет был около 15 тысяч, так что у меня не было других вариантов. В апреле Geely выпустила Emgrand L HiX, интерьер мне понравился, заказал онлайн. В мае на выставке посмотрели сразу машины двух брендов, нам обоим понравился Song за его простор и комфортные сиденья, особенно в синем цвете. Поскольку машин не было, заказ Geely не отменял. Дождавшись 16 июня и после трех месяцев ожидания, спросил у продавца о сроках, и тот сказал, что ждать еще три месяца. Хотел оформить на супругу еще один заказ от своего имени, чтобы можно было получить субсидию провинции Гуандун в размере 8 тысяч. К концу июня я очень сильно переживал и устал от бесконечного ожидания и списывался с продавцом, который все правильно объяснил: "Я так же, как и ты, хочу передать машину, чтобы получить комиссию." В итоге я пожаловался на отсутствие автомобилей дилеру, звонил дважды и связывался онлайн дважды, но никто так и не перезвонил. Это породило у меня мысли. После раздумий, супруга решила, что большой простор важнее, и в пятничный вечер мы внесли окончательное решение отказаться от Geely. На следующий день я оформил возврат. В пятницу вечером связался с продавцом Song, который сказал, что ожидание займет еще три месяца. Супруга не согласилась, так как каникулы на носу, а хотелось домой, поэтому она предложила попробовать Geely. И именно в субботу, несмотря на дождь, мы пошли на тест-драйв. В автосалоне практически никого не было, заранее мы договорились о встрече, и после оформления документов нам дали возможность провести тест-драйв. Это стало последней каплей для нашего решения. На первой быстрой трассе нам понравилась мощность, платформа оказалась лучше, чем ожидали. Однако, заметили, что при включении двигателя шум стал больше. После тест-драйва в автосалоне мы глубже ознакомились с пространством, и по меркам южан (с ростом 1,7 м) оно казалось достаточным. Супруга дала согласие. Мы обсуждали с семьей плюсы и минусы (новая технология может быть подопытной), и супруга сказала, что это всего лишь машина, не стоит так переживать! В этот же вечер в 18:00 мы внесли депозит и подписали контракт. Кстати, была возможность сразу купить топовую модель, поэтому, не дожидаясь сухой погоды, продавщица за рулем Geely Panda отвезла нас посмотреть автомобиль. Машина была выпущена в июне с пробегом в 30+ км, другими характеристиками не имею возможности поделиться. В понедельник оплатили полную стоимость. Все прошло гладко. Советы: в процессе я советовался с участниками онлайн сообществ. Запомнилось, что самое важное — это то, что подходит именно вам. Первая покупка автомобиля включала много неизвестного, и после оплаты я продолжал спрашивать у продавщицы обо всем; она очень терпеливо объясняла шаг за шагом, я следовал: покупка страховки (немного переживал) — оформление временного номера через приложение (также доступно в автосалоне, не хотел брать отпуск и идти в центр самостоятельно) — получение временного номера — отправка документов на место жительства + ID + временный номер, салон помог с регистрацией — машина была готова к выдаче (из-за переезда отложили на неделю) — получение машины (удачно получилось, в день выдачи отключили свет, я проверил дату: 17 июля в 9:00 — хорошее время для успокоения) — простая церемония выдачи (на фото) — отправка документов обратно — выбор номера онлайн (случился один инцидент, позже могу рассказать) — получение зеленого номера и самостоятельная установка. 【Цена на момент выдачи + Расход топлива + Зарядка】 ① 145 800 юаней за автомобиль + 1500 за регистрацию + 5800 за страховку (полная оплата) ② На фото (один раз заправка на 395 юаней + зарядка дважды на 40 юаней + один раз домашняя зарядка) ③ Если нет возможности зарядить дома, на работе негде зарядиться. Поверьте мне, очень сложно найти время, чтобы выделить два-три часа на внешнюю зарядку. На работе зарядка доступна по удаче: иногда есть, иногда — нет, места занимают бензиновые машины. 【Опыт вождения】 На прошлой неделе я ездил домой в Шэньчжэнь-Шаогуань, один путь составил 300 км. Впечатления от вождения оставляют средние оценки. Очень требователен к дорогам: шум от шин то исчезает, то становится сильнее, все зависит от дороги. На новом шоссе Wushen ездить было приятно, дорога хороша. Я использовал адаптивный круиз-контроль и интеллектуальную навигацию. Контроль скорости неплох, автоматическое торможение присутствует. Интеллектуальная навигация хороша, но из-за сопротивления руля кажется небезопасной, поэтому используем редко. Подвеска одновременно удивляет и пугает: на поворотах она вселяет уверенность, на шоссе дорога кажется стабильной, а на низкой скорости на небольших неровностях быстро и четко. Но когда скорость не слишком высокая, на неровностях возникает много вибраций и жесткость, контраст заметный. Мультимедийная система хорошо работает, интерфейс плавный и быстрый, навигация может синхронизироваться с телефоном, но экран сильно греется, возможно из-за постоянного использования. Также выбор приложений небольшой, но мне достаточно. В машине нет посторонних запахов, что стало одной из причин выбора Geely, так как мы планируем ребенка. Закончился первый пробег, подробно не расскажу, поездка завершилась, если есть вопросы — спрашивайте. Парковочное место слишком тесное, рядом большой SUV, и так получилось. Салон выставил счет на 750?

Geely Emgrand L Hi-P 2022

Эмгранд L Thor Hi·X - это версия с подключаемым гибридом, основанная на модели Эмгранд L. Подключаемый гибрид BYD DM-i сейчас очень популярен на рынке, но это не значит, что его гибридная система - самая передовая. Далее мы кратко обсудим Эмгранд L Thor Hi·X, чтобы понять, может ли он стать вашим «выбором». Главное в этой модели - двигатель. Эмгранд L Thor Hi·X оснащен 1.5T четырехцилиндровым турбированным двигателем мощностью 181 л.с. и крутящим моментом 290 Н·м. Также имеется передний электродвигатель мощностью 136 л.с. и крутящим моментом 320 Н·м. Совокупная максимальная мощность всей системы составляет 233 кВт, а максимальный крутящий момент - 610 Н·м. Эти параметры очень агрессивны, их крутящий момент даже превосходит Mercedes-AMG A45S. В комплект входит трансмиссия S-режима DHT и электрический блок управления. Эта трехступенчатая трансмиссия DHT старается создать ощущение вождения бензинового автомобиля, и при резком ускорении она быстро и точно переключает передачи, обеспечивая отличное ускорение в короткий промежуток времени. Однако передний привод и шины Giti Comfort 228 показали слабую хватку на дороге, и при экстремальных запросах на мощность автомобиль часто пробуксовывал. В наших испытаниях ускорения Эмгранд L Thor Hi·X от 0 до 100 км/ч в четырех заездах в обоих направлениях показал результаты 6.74/6.68/6.66 и 6.54 секунды, что значительно быстрее заявленных Geely 6.9 секунд. Мы полагаем, что замена на более цепкие шины может улучшить это время до 6.2 секунд. В части расхода топлива, при низком заряде аккумулятора официальный расход составляет 3.9 литра. В ходе наших испытаний в условиях городской дороги на 100 км, расход составил 4.8 литра. Испытания проводились при уличной температуре 33 градуса в комфортном режиме с включенным кондиционером, установленным на 23 градуса, при средней скорости 35 км/ч. По цене, текущая линия Эмгранд L Thor Hi·X включает три комплектации с рекомендованной ценой от 129 800 до 145 800 юаней. Автомобиль демонстрирует сбалансированные и выдающиеся характеристики в области динамики, затрат, пространства и технологических функций, так что его цена вполне разумна. Унифицированная настройка мощности - одно из наиболее дружелюбных качеств этой модели, поскольку все три конфигурации имеют одинаковую снаряженную массу, разгонные характеристики, энергопотребление и запас хода.

Geely Emgrand L Hi-P 2022

Внешний вид автомобиля - на любителя, на мой взгляд, это просто обычный. Если бы использовали внешний вид Geely Xingrui, было бы идеально. Пространство в машине стандартное, нет ничего выдающегося. Интерьер красивый и выглядит роскошно. При полном баке и заряженном аккумуляторе можно проехать около тысячи километров (при нормальной езде), а на чистой электроэнергии без кондиционера - около ста километров (не понимаю, почему в режиме чистой электроэнергии есть расход топлива...). Мощность отличная, как на шоссе, так и в городских условиях – отклик быстрый. Тем не менее при резком ускорении переключение передач ощутимо, как у обычных бензиновых автомобилей (в режиме чистой электроэнергии тоже ощущается переключение передач), но если подумать о трехступенчатой коробке передач, то это неплохо. Интеллектуальная система автомобиля нормальная, но в магазине приложений доступно мало программ для загрузки. При включении панорамного изображения часто происходит зависание, надеюсь, что это доработают в будущем. Теперь подробнее расскажу о проблемах, выявленных при ежедневной эксплуатации. Подвеска жестковата, машина устойчива на поворотах, но на небольшой скорости при пересечении лежачих полицейских передняя часть машины сильно подпрыгивает. В режиме разряда батареи при скорости 50-60 км/ч двигатель работает достаточно громко. Ускорение и замедление редко заряжают батарею, режим круиз-контроля в этом отношении лучше, зарядка проходит быстро. Возможно, это также скорость, на которой автомобиль потребляет больше всего топлива в повседневной езде. Когда только забрал машину, с разряженной батареей и включенным в городе кондиционером расход составлял более шести литров, теперь я стараюсь избегать скорости 40-50 км/ч с разряженной батареей и включенным кондиционером, расход около пяти литров. На трассе автомобиль показывает себя неплохо, при скорости 110-120 км/ч и включенном кондиционере расход около пяти литров. В повседневной эксплуатации при разряженной батарее расход около четырех литров, в целом это удовлетворительно. Заявленный расход 3,8 литра достижим, но для этого нужны соответствующие условия и стабильно поддерживаемая скорость, возможно, он будет даже ниже.

Geely Emgrand L Hi-P 2022

Дома маленький электромобиль служил более четырех лет, но в планах его заменить на другой для повседневных поездок. Рассматривали электрические автомобили Xiaopeng и Geometry, но по рекомендации друзей обратили внимание на Geely Emgrand Leishen. Забронировали через приложение в тот же день, а через неделю забрали машину. 【Впечатления от вождения】 Ускорение уже быстрее, чем у моего автомобиля на топливе, за эти деньги очень доволен, весь автомобиль в управлении кажется довольно собранным. 【Пространство】 Основная цель покупки - для жены, чтобы возить детей, для семьи достаточно места. Багажное отделение приятно удивило своим объемом. 【Запас хода】 Температура в Ханчжоу 41 градус, кондиционер настроен на 21 градус, на полном заряде запас хода снижается на 30%. Для поездок на работу и обратно хватает (44 км), в режиме экономии средняя скорость 22 км/ч, расход топлива чуть менее 5 литров. 【Наименее удовлетворяющее】 Системой авто в повседневной эксплуатации больших проблем нет, но экран на приборной панели не слишком удобный. При полном экране навигации невозможно увидеть запас хода. Предпочел бы более простое меню. Безопасный ремень со стороны пассажира может касаться сиденья, когда оно перемещается в определенное положение, создавая посторонние шумы. Других проблем пока не обнаружено. В общем, как автомобиль для повседневного вождения проблем нет, все необходимые функции присутствуют, нет предыдущей паники по поводу запаса хода электромобилей. Жаль, что в этом городе нет вентиляции сидений...

Geely Emgrand L Hi-P 2022

Всегда хотел купить электромобиль, друзья подсказывали BYD и NIO. В прошлом году присматривался к версии BYD Qin DM, но видел, что расход топлива при низком уровне заряда высок, и при этом сильно вибрирует. Поэтому не решился на покупку. Однако в этом году протестировал BYD Qin DMI и Ora Good Cat, и почувствовал, что момент настал, но узнал, что машину придется ждать долго. 【Опыт покупки】 В конце прошлого месяца наткнулся на видео с обзором Geely Emgrand L Thor, обзоров было немного, и, видимо, в настоящее время этот автомобиль не слишком популярен. У меня первая машина была Geely Boyue, купил в 2016 году, когда она только вышла, проехал уже 100 000 километров за шесть лет без проблем. Доверяю качеству Geely. Как только оказался в дилерском центре, протестировал и сразу же нашел новую машину, поэтому решительно приобрел её за два часа. 【Цена покупки】 135800 + 1000 общеобязательные сервисные сборы Geely - 1000 за большее количество заказанных автомобилей + 5700 за страховку + 140 за регистрацию - 4000 кэшбэк от правительства Иньчжоу (ха-ха, успел подать заявку в последнюю минуту) 【Наименее нравится】 По сравнению с Qin DMI, отсутствует быстрая зарядка, а на внешних зарядных станциях в основном есть быстрая зарядка, так что это не слишком удобно на улице, приходится заряжать дома каждый день после работы. 【Впечатления от вождения】 Одним словом, классно. Ускорение: официально заявляют 6.9 секунды, но, по оценкам, разгон до 100 км/ч занимает примерно 6.5, а самый быстрый был шесть секунд. По сравнению с моим Boyue, это намного комфортнее, и сравнимо с ATSL моего коллеги. Шасси: один из моих коллег - начинающий водитель, так что мы каждый день вместе едем на ее Qin DMI с работы. Мне кажется, что шасси Geely лучше, чем у Qin, оно более устойчивое, тогда как Qin больше напоминает электромобиль. Трансмиссия: из-за 3-ступенчатой коробки передач разгон идет с переключением передач вниз. Qin очень плавный, а у Thor немного разные ощущения в зависимости от дороги, BYD больше напоминает универсальную обувь. 【Стоимость обслуживания и ремонта】 Стоимость обслуживания: структура BYD сравнительно проще, поэтому на долгосрочную перспективу я предполагаю, что затраты на обслуживание BYD будут ниже. 【Техническое обслуживание】 Входит 6 бесплатных ТО в течение 3 лет. 【Потребление топлива】 Можно использовать бензин, электроэнергию или увеличенный запас хода, в гибридном режиме около 3 литров, в режиме удержания заряда с кондиционером - около 5 литров. 【Запас хода】 При полном баке и заряде 1000 километров не проблема, но это зависит от дорожных условий, на трассе расход минимальный. В общем, думаю, что выбирающие этот автомобиль обязательно сравнивают с BYD Qin DMI, а мне кажется, что эта машина больше напоминает бензиновую: у неё есть коробка передач с переключением вниз. Для тех, кому не требуется быстрая зарядка и кто любит динамичное ускорение, она будет отличным выбором.

Geely Emgrand L Hi-P 2022

Я новичок в автомобилях. 5 июля приобрел в свою жизнь первый автомобиль (Geely Emgrand L Thor Hybrid HIX, комплектация топ). Изначально у меня не было интереса к «гибридным» автомобилям, но из-за ограничений в Ханчжоу, так как у меня нет номера Zhe A, путешествовать действительно сложно. Для удобства передвижения и потому, что иногда мне нужно проехать более 500 км, я решил сосредоточиться на гибридных моделях в ценовом диапазоне около 150 тысяч. Посмотрели BYD Qin, Destroyeer 05 и Geely Emgrand L Thor HIX. Из этих трех автомобилей мне и моей жене больше всего понравился Destroyeer 05. Однако срок ожидания Destroyeer слишком длинный, поэтому в итоге мы выбрали Thor. Получение автомобиля можно описать как «молниеносное». Внес залог в один день, а на следующий день уже забрал машину😀! В настоящее время пробег составляет 161 км. В общем, я очень доволен! Как по внешнему виду, так и по вождению — все в пределах моих ожиданий. Теперь о цене автомобиля: 145 800 + 5 700 (страховка) + (4 000 за расширенную гарантию на семь лет или 180 000 км! Не знаю, не заплатил ли я за "налог на интеллект" 😂) + 850 за регистрацию, итого около 156 000!

Geely Emgrand L Hi-P 2022

Давайте поделюсь своими впечатлениями. Мы приобрели автомобиль в автосалоне Pinyin в Чэнду в кредит на три года на 50 тысяч. Это моя первая машина, и я выбрал Emgrand Leishen по нескольким причинам: поддержка отечественного производителя, желание приобрести plug-in гибрид и впечатляющие характеристики автомобиля. Внешний вид: Плюсы: передняя часть автомобиля очень мощная (это зависит от вкуса, но мне она очень нравится). Цвет Aurora White делает машину действительно стильной и солидной, особенно когда смотришь издалека. Друзья говорят, что она выглядит великолепно! Минусы: кажется, что 17-дюймовые колеса не соответствуют такому мощному автомобилю. Лучше бы были 18-дюймовые! Кроме того, задняя часть машины выглядит слегка завышенной, если бы была пониже, был бы идеальный вид. Динамика: Плюсы: безупречна. Когда забирал машину и ехал из Чэнду в Чжунцзян, на трассе можно было легко обгонять. Ускорение мгновенное, 610 Нм крутящего момента действительно делают её настоящим монстром производительности! При включении спортивного режима машина ведет себя как быстрая мощная лошадь. Минусы: пока нет Расход топлива: многим это интересно Заправил на 434 юаня, до заправки бортовой компьютер показывал оставшийся пробег в 40 км, после заправки – 1098 км. Заряд батареи составлял 2%, но не использовался для движения. При выдаче автомобиля в салоне расход был 12 литров на 100 км (всё из-за работы кондиционера). Проехав 90 км из Чэнду домой, расход снизился до 6,4 литров. По пути в одном месте была пробка, где стоял около 10 минут. После зарядки батареи до 17% следующим утром в деревне зарядил до 48%. Возвращаясь обратно, расход снова был необычно низким – 0,1 литра на 100 км (возможно, двигатель не включался). Усомнился в точности показаний, так как средняя скорость отображалась не более 30 км/час. Три поездки в Чэнду протекали с такими изменениями: изначально расход был 12 литров на 100 км, после первой поездки – 5,7 литра, а затем 5,4 литра. Наконец, мои ощущения от машины: Первоначально она мне показалась очень красивой, но немного разочаровало то, что колеса выглядят небольшими. Голосовое управление наверняка не самое совершенное и не всё понимает! Камера 360 градусов срабатывает только при сдаче назад, и единственный способ активировать её – голосовая команда, что не очень удобно. Если бы была кнопка для её активации, было бы лучше. Кроме того, функции рекуперации энергии имеют три уровня: низкий, средний и высокий. Интересно, что если поставить высокий уровень, то при отпускании педали газа машина начнет быстро замедляться. На маршруте из Чэнду до Чжунцзяна практически не нужно было использовать тормоза, можно было тормозить газом. На высоком уровне рекуперации машина при отпускании газа замедляется значительно быстрее, тогда как на среднем или низком она продолжает катиться дальше. Заканчиваю с моим боевым конем!