Отзывы об автомобилях (92)

Geely Atlas 2022

Введение: За последние несколько лет прогресс Geely Automobile стал очевиден. Помимо успешного развития бренда Lynk & Co, сам Geely также стремится к новому прорыву. Один из таких успехов — недавно вышедший Geely Boyue L, чей интерес со стороны потребителей растет. Так какие же особенности и недостатки у нового компактного кроссовера Geely Boyue L и стоит ли его покупать? Сегодня Хао расскажет вам о Geely Boyue L. Модель: Сравнив автомобили, легко заметить, что Geely Boyue L значительно отличается от знакомого нам Geely Boyue. Несмотря на схожее название, Boyue L не является удлиненной версией Boyue, а фактически совершенно другим автомобилем. У Boyue L огромная передняя решетка и удивительно длинные задние фонари, напоминающие модели некоторых премиальных брендов. Новая машина построена на платформе Geely CMA и предлагает множество цветов кузова, таких как "звездный синий", "лунный белый" и "бескрайний черный". Светящийся логотип также является важной особенностью нового автомобиля. Дизайн: Geely Boyue L поражает воображение. Огромная решетка практически занимает всю переднюю часть автомобиля, а украшения, напоминающие чешую, добавляют мощи. Острые светодиодные дневные ходовые огни объединены в единую сетку, создавая технологичное и современное впечатление. Боковые линии также выразительны, а C-стойка имеет удлиненную линию сечения. Двухцветный кузов добавляет автомобилю шарма. Задняя часть также оснащена фарами, продолжающими дизайн передней части, а серебристая накладка и лакированные элементы создают спортивный вид. Хотя внешний вид — это дело вкуса, новый автомобиль определенно привлекает внимание. Интерьер и комплектация: Если внешний дизайн удивляет, то интерьер можно назвать «щедрым». Верхняя часть приборной панели обтянута замшей, а кристаллический рычаг переключения передач добавляет изысканности. 13,2-дюймовый центральный экран с вертикальной ориентацией оснащен чипом Qualcomm 8155 и содержит большинство популярных функций. 10,25-дюймовая цифровая приборная панель также отвечает вкусам молодежи. Ключевыми элементами являются окружающее освещение и встроенные в подголовники динамики. Все модели оснащены ассистентом водителя уровня L2, который включает в себя предупреждения о выезде с полосы, удержание в полосе, активное торможение, предупреждение о фронтальном столкновении, адаптивный круиз-контроль и 360-градусную камеру благодаря пяти камерам и восьми ультразвуковым датчикам. Хотя эти системы довольно дороги, они отличают автомобили Geely Boyue L от других в своей категории. Пространство: Габариты автомобиля составляют 4670/1900/1705 миллиметров, колесная база — 2777 миллиметров, что является преимуществом для этого класса автомобилей. Почти плоский пол заднего ряда, удобные сиденья и просторное багажное отделение объемом 650 литров, который можно увеличить до 1610 литров, складируя второй ряд сидений, делают долгие поездки комфортными и приятными. Двигатель: Модель предлагается с тремя вариантами двигателей: 1,5T, 2,0T и гибридом. Для соотношения цена-качество двигатель 1,5T мощностью 133 кВт (181 л.с.) вполне достаточен. Двигатель 2.0T мощностью 160 кВт (218 л.с.) также доступен, но оба варианта оснащены 7-ступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением. Гибридная версия отличается тем, что потребляет всего 4,2 литра на 100 км, что звучит очень привлекательно, хотя стартовая цена в более чем 150 тысяч кажется немного завышенной. Рекомендация по покупке: По информации, полученной от Хао в одном из автосалонов Geely в Пекине, Geely Boyue L доступен в шести моделях с диапазоном цен от 12,57 до 17,07 тысяч юаней. С учетом многочисленных стандартных функций, включая 13,2-дюймовый центральный экран и систему помощи водителю уровня L2, Хао рекомендует выбрать модель 1.5T премиум-класса (13,17 тысяч юаней). Этот вариант добавляет такие полезные функции, как электрическая дверь багажника, беспроводная зарядка для смартфона и панорамный люк, что оправдывает увеличение бюджета на 6000 юаней. Версию с двигателем 2.0T не рекомендуется выбирать из-за значительного увеличения стоимости. Конкуренты: Основными конкурентами Geely Boyue L являются Haval H6, Haval H6S и Changan CS75 PLUS. Boyue L предлагает лучший баланс характеристик: мощность превышает Haval H6S, размеры кузова больше, чем у Changan CS75 PLUS. Инновационный дизайн и конкурентоспособные технические характеристики делают его привлекательным. Единственный минус — повышенный расход топлива. Заключение: На рынке компактных кроссоверов Geely Boyue L может занять свое место благодаря индивидуальному дизайну, превосходному набору функций и комфортному пространству. Однако конкуренция среди отечественных брендов высока, и только время покажет, сможет ли Boyue L завоевать сердца потребителей.

Geely Atlas 2020

На данный момент, прошло уже больше года, почти два года, можно подвести краткие итоги. 【Пространство】 Размеры компактного кроссовера сами по себе стандартные, действительно не такие просторные, как у H6 и CS75P. Для меня пространство не является критическим, поэтому дополнительный размер не имеет большого значения. 【Наименее удовлетворено】 Поддержка подвески действительно недостаточна, при быстром смене полосы движения нет уверенности в поддержке. Однако шасси довольно цельное и прочное. Мощность не выделяется, а коробка передач недостаточно умная. После тестирования PDK, разница кажется огромной, но что поделаешь, кого волнует, что моя машина дешевле. 【Опыт покупки автомобиля】 Изначально смотрел на автомобиль за 100 тыс., затем поднял планку до 180 тыс., в конечном итоге снизил бюджет до 130-140 тыс. Сравнивал H6, CS75P и Chery Tiggo 8. Во время пандемии первым посмотрел самый раскрученный в интернете Chery Tiggo 8, но новая версия была на грани выпуска, и цену договориться не удалось, выставил минусы фарам старой версии и жесткость подвески, выбыл из рассмотрения. H6 не понравился своим интерьером, тоже выбыл. Цена CS75P была слишком стабильной, без скидок, коробка передач тоже не впечатлила. В конце концов, попробовал Geely Boyue Pro, который в интернете сильно критиковался, после тест-драйва сразу заплатил, и тогда это было самым осознанным решением. 【Цена автомобиля】 Цена с учётом всех расходов 132 тыс., включала три бесплатных техобслуживания, итоговая цена оказалась даже ниже рекомендованной, но через несколько месяцев цена официально снизилась на 10 тыс. 【Впечатления от вождения】 Выход мощности плавный, при ускорении в середине пути коробке передач требуется 0.5-1 секунды на реакцию, затем мощность освобождается без давления, чувство ускорения не такое резкое, как у Lynk & Co, скорее как будто кто-то медленно толкает вас сзади. Шасси цельное, подвеска жесткая, но боковая поддержка слабая, управляемость оставляет желать лучшего, зато ездить комфортно. 【Расход топлива】 Точно замерил только один раз, хотел испытать влияние 95-го бензина. 300 км по трассе с тремя пассажирами, багажник был полностью забит, оставшиеся 300 км — в городе, взял четырёх друзей (всего пять человек) на свадьбу. Расход топлива составил около 7,7 литров на 100 км. 【Обслуживание】 Каждое обслуживание обходится примерно в 800 юаней, раз в 10 тыс. км. Если только менять масло и фильтры, то около 500-600 юаней. 【Комфорт】 Сравнивал задние сиденья с CRV и Corolla, не понимаю, почему эти две машины так дорого стоят, впечатления ужасные, вообще не комфортнее, чем в Nissan Sylphy.

Geely Atlas 2022

Как бренд, Geely Automobile в последние годы неожиданно ворвался на рынок китайских автомобилей, выпуская модели с отличными продажами, особенно Boyue. За последние 5 лет после выхода на рынок он завоевал хорошую репутацию благодаря своему высокому соотношению цены и качества. Сегодня мы рассмотрим версию Boyue X 2022 года. 【Внешний вид: величественный и спортивный】Внешний вид Boyue X выполнен в дизайне "энергетического шторма", создавая сильное визуальное впечатление, которое сильно нравится молодежи. Передняя решетка радиатора, распространяющаяся от центра к краям, имеет форму "X" и впечатляющие размеры, что придает автомобилю мощное обаяние. На решетке закреплено обновленное черное логотип бренда, а под ним виден миллиметровый радар для круиз-контроля, что добавляет технологичности. Фары соединены с решеткой, создавая эффект единого целого и используя LED-источники света, улучшая освещение в темное время суток. Входные отверстия по бокам решетки не маленькие, что позволяет двигателю эффективно остывать, обеспечивая его работу и продлевая срок службы. Декоративные элементы и толстые серебристые полосы также добавляют автомобилю спортивности. Боковая часть автомобиля почти идентична предыдущей версии с длиной 4544 мм и колесной базой 2670 мм. Дизайн D-стойки по-прежнему сделан с затемнением, создавая эффект парящей крыши. Внесены некоторые изменения в детали, такие как черные защитные панели на боковых порогах и оранжевые декоративные полосы, добавляющие спортивности. 19-дюймовые шины Continental UC6 хорошо держат дорогу и снижают шум, а их затемненный дизайн добавляет спортивности. Лично мне нравится наличие тонированных стекол заднего ряда, что повышает приватность и экономит на модернизации. Верхняя часть задней части автомобиля выполнена в темной глянцевой окраске с затемненными фарами и серебристыми защитными панелями, что добавляет элегантности. К сожалению, скрытая выхлопная система снижает спортивный вид задней части. Но бесключевой доступ, запуск двигателя без ключа, электропривод и подогрев зеркал добавляют ощущения современности. 【Интерьер: смелый и молодежный】Интерьер Boyue X выполнен в двухцветном сочетании, черный цвет разбавлен белыми акцентами, создавая свежий и яркий вид. Трехспицевое рулевое колесо с кожаной отделкой удобно в руке и позволяет легко садиться и выходить из автомобиля. Оно регулируется вверх-вниз и вперед-назад, удовлетворяя разные потребности. 7-дюймовый жидкокристаллический дисплей показывает уровень топлива и температуру, а другая информация о вождении отображается в центре. 12,3-дюймовый встроенный сенсорный экран оснащен системой Galaxy OS от Geely с быстрой и отзывчивой работой. Навигация, мультимедиа и телефонные функции могут управляться голосом, а также поддерживается установка сторонних приложений и подключение к смартфону. Центральная консоль выполнена в интересном дизайне с разными размерами прямоугольников, создавая эстетическую привлекательность. Электронный рычаг переключения передач освобождает много места для хранения, а беспроводная зарядка телефона делает его удобным. Панель управления климатом использует традиционные кнопки для удобства в управлении во время движения. Панорамная крыша добавляет света и улучшает вентиляцию салона. Автомобиль также оснащен полной системой безопасности, включая контроль давления в шинах, предупреждение о усталости водителя, круиз-контроль, напоминание о непристегнутом ремне безопасности, камеру заднего вида и помощь при старте в гору. 【Комфортное вождение】Сиденья Boyue X большие и мягкие, с красивой кожаной отделкой, обеспечивая хороший комфорт. Задние сиденья регулируются, что увеличивает комфорт пассажиров. При моем росте 175 см голова на переднем сиденье находится в двух кулаках от крыши, а на заднем - в одном кулаке, что делает салон просторным. Центральная часть заднего пола почти ровная, не мешая пассажирам. Задние вентиляционные отверстия и USB-порты добавляют удобства пассажирам. 【Впечатления от вождения】Boyue X оснащен 1.8T турбированным двигателем мощностью 135 кВт и крутящим моментом 300 Н·м. Двигатель хорошо реагирует на управление, но из-за небольшого турбонагнетателя не обладает сильным "пинком". Тем не менее, автомобиль едет плавно и легко по городским дорогам. Коробка передач с двойным мокрым сцеплением быстро переключает передачи, особенно в спортивном режиме. Подвеска, включающая переднюю макферсоновскую и заднюю многорычажную независимую систему, обеспечивает комфорт и устойчивость при движении, хотя шум от шин и двигателя все еще может быть слышен в салоне. 【Заключение】Geely Boyue X сохраняет классический дизайн с множеством спортивных элементов, обеспечивая молодёжный вид. Внутреннее оформление и технологические функции на высоте, а характеристики двигателя соответствуют повседневным потребностям. Это автомобиль с высоким соотношением цены и качества в своей ценовой категории.

Geely Atlas 2022

Я приехал! Не знаю, с чего начать, пусть будет так. Это мой первый раз, когда я пишу об этом. Если что-то не так, прошу у всех прощения. Я родился в 90-е, и Boyue X — мой второй автомобиль. Первый тоже был Geely — ручной Emgrand. Купил его в 2015 году, использовал 7 лет, проехал 80 тыс. километров, практически без проблем, и был очень доволен. Поэтому у меня хорошие впечатления о Geely. Сейчас у меня появилась маленькая дочка, и нам нужно больше пространства, так что настало время менять машину. Я посмотрел H6 и второе поколение 75p, также попробовал их на тест-драйве, но после общего сравнения всё-таки выбрал Geely Boyue X. Полагаю, я фанат Geely? Опыт покупки. Ранее я долго смотрел в интернете, сначала по фотографиям думал, что внешний вид Boyue X оставляет желать лучшего. Но когда увидел реальный автомобиль в салоне, он мне понравился, даже выглядел внушительно. Потом, чем больше я его видел, тем больше он мне нравился. В конце месяца я привёл жену в салон, чтобы обсудить цену. Всё устроило, особенно цена, так что я решил обменять мой маленький Emgrand. Хотел заказать топовую комплектацию, но машин не было. Продавец сказал, что причина в нехватке чипов или чём-то ещё из-за пандемии. У автомобилей средней и высокой комплектации тоже нет машин, и невозможно гарантировать время поставки. Думая о том, что могу сэкономить несколько тысяч на молоко для ребёнка, я выбрал умную версию — цвет сверхъестественный серый, машина была в наличии. В тот же день получил временные номера и забрал машину домой. Очень рад! Впечатления от вождения. Вождение отличное, тестировал 75p и h6, в целом Boyue мне показался более удобным. NVH (шум, вибрации и жесткость) у Boyue хорошо продуманы. Звукопоглощение хорошее, ехать комфортно, мощность всегда на готове, переключения передач активные. Однако при понижении передач есть небольшая задержка, при глубоком нажатии на педаль газа машина ненадолго «задумывается», а затем резко ускоряется. В целом это терпимо, так как навыки вождения тоже играют роль. Размер 75p больше, на поворотах заметно кренится, звукоизоляция чуть хуже, но разница небольшая. H6 — средний, без явных достоинств и недостатков. Цена покупки. Полная стоимость 12,5. Не знаю, переплатил ли я, но если не намного, то и ладно. Пространство. Внутри достаточно места, передняя часть на нормальном уровне, на заднем сидении с моим ростом (1,80 м) остаётся расстояние в один кулак для ног. Багажник не слишком большой из-за размеров кузова. Для семьи из трёх человек достаточно, но в сравнении с 75p и h6 выглядит скромно. Расход топлива. Вопрос, который всех волнует. Пока проехал несколько сотен километров. Показатель на приборной панели — 9 л на 100 км по городу, приемлемо. Машина тяжёлая, расход зависит от стиля вождения и дорожной обстановки. Мой маленький Emgrand я разгонял до более 8 литров на 100 км. С топливом разницы нет, в дороге педаль всегда в пол. Раньше на Emgrand боялся заблокировать других на светофоре, теперь об этом не беспокоюсь. Недостатки. Щели задних дверей слишком большие, в районе задних фонарей можно вставить мизинец, и они неравномерные. Качество сборки можно улучшить. Нет колонок на задних дверях, сэкономили на комплектации. В бардачке нет подсветки, в моем старом Emgrand даже это было. И ещё, когда я вожу, мне нравится класть локоть на внутреннюю ручку двери, но там есть небольшая выемка, которая мешает. В этой выемке ничего не держится. В целом этот автомобиль за такую цену очень хорош. Есть свои плюсы и минусы. Если готовы принять его недостатки, то стоит брать. Надеюсь, нам с Boyue всё удастся. Пусть всем на дорогах сопутствует удача, желаю всем успехов и хорошего настроения! Первый раз пишу, прошу прощения за возможные ошибки.

Geely Atlas 2020

Любимый автомобиль Boyue Pro, вот уже около 17 месяцев с момента покупки, проехал более 26000 км, и в целом его работа вполне оправдывает ожидания, ни разу не подвел. Теперь расскажу о своих впечатлениях за эти 17 месяцев использования. При первой покупке автомобиля я сразу рассматривал отечественные бренды, главным образом из-за бюджета, а также учитывая недавний подъем Китая. Отечественные автомобили не могут быть уж слишком плохими, подумал я. Отец предлагал купить иностранный автомобиль и был готов доплатить разницу, если не хватит бюджета, но я решительно отказался. В итоге я выбрал Boyue Pro среди CS75 и Boyue Pro. После покупки дочь дала машине имя – "Маленький синий". С появлением "Маленького синего" каждые две недели мы семьей ездим в парки или на достопримечательности. ✨✨Внешний вид✨✨ Серьезный и модный внешний вид, уникальная передняя часть с дизайном "вселенского отклика", обтекаемый дизайн задней части, мускулистый кузов, идеальные пропорции – в каждом ракурсе смотрится по-разному, никогда не надоедает. ✨✨Двигатель✨✨ 1.8T турбированный двигатель, быстрое ускорение, не тормозит при разгоне, переключение передач также достаточно активное. Обычно использую стандартный режим – мощности хватает; в пробках – экономичный режим, без спешки; иногда хочется стартовать быстрее на перекрестке – спортивный режим не подводит. ✨✨Управляемость✨✨ Для новичка парковка была проблемой, но с 360-градусной панорамной камерой это не вызывает трудностей. Другие функции, такие как L2 ассистент вождения, автоматическое удержание машины, помощь при спуске и подъеме, адаптивный круиз-контроль на всех скоростях, парковочные датчики и другие, значительно повысили мои навыки вождения. ✨✨Интерьер✨✨ В интерьере используется в основном технология мягкой пластмассы, мягкие кожаные текстуры создают приятные тактильные ощущения, 12,3-дюймовый экран центральной консоли, многофункциональный руль – всё это придаёт машине солидности. ✨✨Удобство✨✨ Комфорт на уровне, ведь мягкая кожа не создаёт жёстких ощущений. Единственный недостаток – на высокой скорости слышен шум ветра, но это не сильно мешает, так как всегда можно включить музыку. ✨✨Оснащение✨✨ Автомобиль хорошо оснащён и функции действительно полезные. Сначала это приложение на мобильный телефон для бесключевого доступа и запуска, хотя я привык носить ключи, но иногда забываю, и тогда мобильное приложение очень выручает. Ещё на приложении можно проверить давление в шинах, записывать поездки, найти машину, управлять кондиционером, подогревом сидений, уровнем топлива. Также есть система безопасности: предупреждение об опасности, автоматическое аварийное торможение, удержание в полосе, помощь при торможении, распознавание дорожных знаков и др. В этом ценовом диапазоне отечественные автомобили намного лучше по функциональности, чем иностранные. ✨✨Пространство✨✨ Автомобиль позиционируется как компактный внедорожник, но пространства в нем достаточно. На заднем сиденье легко помещаются два взрослых и двое детей (3+5 лет), причем нет ощущения тесноты, а пол в задней части полностью плоский. Дети любят стоять там и облокачиваться на подлокотник. Багажник также довольно вместительный, но если загрузить его полностью, это ограничивает видимость сзади, поэтому багажник можно назвать стандартным.

Geely Atlas 2022

## Общий отзыв: Geely Boyue X оставляет впечатление автомобиля с более агрессивным внешним видом по сравнению с предыдущими моделями Boyue. Это новая модель в серии. Благодаря высокой комфортности и цене до 150 тысяч юаней, Boyue X получил признание у потребителей, как и его предшественники. Недавно я взял на тест-драйв автомобиль друга и хочу поделиться своими впечатлениями. ## Производительность: Все модели Boyue X 2022 оснащены 1,8-литровым турбированным двигателем мощностью 184 л.с. и максимальным крутящим моментом 300 Н·м. В паре с двигателем работает 7-ступенчатая мокрая роботизированная коробка передач с двойным сцеплением. ## Качество езды: После начала движения я заметил, что эта силовая установка напоминает Boyue PRO, обеспечивая быстрый отклик на нажатие педали газа и своевременную подачу мощности, особенно в режиме Comfort. Турболаг почти незаметен, что делает управление машиной в городе приятным и комфортным. Однако при резком нажатии на газ в этом режиме хотелось бы, чтобы коробка передач реагировала умнее. Разгон кажется не очень решительным, что мне не очень понравилось. Ходовая часть производит отличное впечатление: даже на городских дорогах в салоне нет лишних вибраций, и ощущается уверенный контакт с дорогой. Подвеска настроена на упругость, а не на излишнюю мягкость, что также повышает комфорт. В итоге, Boyue X обеспечивает высокое качество управления и поездки. ## Пространство внутри: Следует упомянуть сиденья – они по-прежнему ориентированы на комфорт. Сиденья в переднем и заднем рядах очень удобные, а в топовой комплектации есть еще и "кнопка босса". Мой рост 180 см, и на передних сиденьях у меня была достаточная высота потолка – около кулака свободного пространства. Однако на задних сиденьях пространство для головы уже было ограниченным, оставалось около трех пальцев, в то же время пространство для ног было хорошим – более двух кулаков. ## Рекомендации по покупке: В 2022 году Boyue X представлен в четырех комплектациях, каждая с разницей в цене около 10 тысяч юаней. Топовая версия DCT Smart является самой оправданной для покупки. Она хорошо оборудована, с функциями вентиляции и подогрева сидений, а также 12-динамиковой аудиосистемой Bose. Эта комплектация предлагает лучшее соотношение цена/качество и ее я рекомендую.

Geely Atlas 2018

【Покупка автомобиля】 В 2019 году наша семья решила поехать в Тибет на автомобиле, поэтому мы задумались о покупке новой машины. У меня были небольшие сбережения после нескольких лет работы, и я тоже хотел купить новый автомобиль для отца. В то время проходил переход на стандарт выбросов China VI, и модели с China V продавались с большими скидками, что окончательно убедило нас поменять машину. Ранее в нашей семье был Geely Golden Eagle, купленный моим отцом в 2009 году, который служил без серьезных проблем, поэтому у нас остались хорошие впечатления от отечественных брендов. Отец никогда не водил иномарку и хотел попробовать, поэтому мы рассмотрели Corolla и Sylphy. Однако Corolla как раз переходила на архитектуру TNGA, а Sylphy уже соответствовал стандарту China VI, поэтому скидок на модели с China V не было. Нам нужно было авто в основном для путешествий, и мы решили, что внедорожник будет лучше благодаря проходимости и панорамной крыше, что добавило бы впечатлений от поездок. В конечном итоге, мы остановились на Changan CS75 и Geely Boyue. Мы не рассматривали Haval H6 из-за использования коробки передач с двойным сцеплением. CS75 имел несколько преимуществ: коробка передач Aisin 6AT, более новые двигатели Blue Whale, лучший задний ряд сидений и большая панорамная крыша. Мы выбрали Boyue из-за цены: выбранная конфигурация была дешевле CS75 на 8000 юаней, учитывая субсидии и скидки на авто той же марки, общая разница составила около 12,000 юаней. 【Стоимость автомобиля】 Версия с передним приводом и автоматической трансмиссией. Скидка составила более 30,000 юаней, и базовая цена автомобиля была 97,000 юаней. С учетом субсидий и скидок стоимость автомобиля снизилась до примерно 92,000 юаней. 【Пространство】 Достаточно места над головой, пространство для ног на заднем сидении приемлемое. В целом, достаточно удобно. 【Впечатления от вождения】 Я водил авто друзей Binye 7DCT, Volkswagen Lavida и Sagitar, Nissan X-Trail. Boyue по ощущениям схож с X-Trail: плавная мощность, не такая отзывчивая, как у Binye, но лучше, чем у Lavida и Sagitar (у VW обе модели при нажатии на педаль газа резко увеличивают обороты до 4-5 тысяч, что некомфортно). 【Расход топлива】 Мы живем в небольшом городе, и часто используем машину для поездок на дальние расстояния, в основном по шоссе. Расход топлива составляет 7.8-8.2 литра на 100 км. На самом деле я не особо за этим следил, для меня главное - стабильное качество автомобиля, а повышенный расход топлива не так важен. 【Обслуживание】 Малое ТО обходит около 500 юаней в дилерском центре, необходимо 5 литров масла (4-литровая упаковка плюс дополнительно полбанки). 【Комплектация】 Комплектация меня полностью устраивает, так как включает все нужные мне опции: панорамную крышу, автоматическую коробку передач, вентиляционные отверстия для задних сидений, круиз-контроль. Единственное, чего не хватает - светодиодных фар для отца, у которого по вечерам зрение не столь хорошее. 【Самое впечатляющее】 Автомобиль служит нам уже почти три года, и мы наездили около 35,000 километров. Мы ездили на нём в Учанью в водном поселке Цзяннань, в пещеры Юнган в Датуне, любовались пионами в Лояне, знакомились с революционным прошлым в Яньане. Машина сопровождала меня в Шицзячжуане и следила за моими любовными историями в Хэце. И, наконец, она сопровождала нас в таинственный и священный Тибет. За все это время автомобиль ни разу не подвел и не доставил проблем.

Geely Atlas 2020

Моя машина — Zhizun Pro, скидка составила 20000 юаней, субсидия за обмен — 4000 юаней, стоимость автомобиля должна быть 118800 юаней. Моя старая машина в Ханчжоу обменена по третьему национальному стандарту, субсидия за обмен — 4000 юаней, старая машина была продана за 11500 юаней, в итоге фактическая стоимость составила 103300 юаней, что довольно выгодно. Налог на покупку — 9628 юаней, страховка — 4500 юаней, комиссия за рассрочку — 2500 юаней, кредит на 66600 покрывается субсидией производителя, в итоге стоимость автомобиля составила 119928 юаней, скорее всего, не многим удалось бы получить такую цену. Машине примерно ровно год с момента покупки, использую ее активно, за год проехал более 70000 км, долго не было времени написать что-то, а сейчас у меня немного свободного времени, решил поделиться опытом владения автомобилем, надеюсь, это будет полезно. 【Пространство】 Пространства не особо много, для передних и задних сидений достаточно, не тесно, но багажник очень маленький, все мои инструменты и запчасти занимают всю доступную площадь, а лестница вообще не помещается, глубина тоже недостаточная, не такая как у немецких автомобилей, у которых багажник более глубокий для увеличения пространства. 【На что я больше всего жалуюсь】 1. Маленький багажник. 2. При скорости 80-100 км/ч появляется заметная качка машины из стороны в сторону. 3. При открытом люке на скорости выше 60 км/ч начинает слышаться назойливый шум ветра. Система измерения скорости на автомагистралях в Чжэцзяне действует по всему участку пути, так что карту в машине обновить невозможно, тоже не очень доволен этим. 【Опыт покупки】 Сначала не планировал менять машину, после праздников без дела ходил по автосалонам, смотрел новые машины. Посмотрел Changan CS75Plus и CS55, 75 подойдет, багажник больше, чем у Boyue, а у 55 поменьше, я сам 1.8 метра ростом, не смог удобно сесть на водительское сиденье, стало неловко, посмотрел еще Unit, но в начале года автоцентры были закрыты. Потом посмотрел BYD, они выпустили Qin DMi, был в восторге, собирался заказать, но потом тщательно изучил их гарантийную политику, особенно трехлетнюю гарантию на электрические компоненты, они обещают пожизненную гарантию, но ограничения в 30000 км в год не было, только на ячейки аккумулятора, но с этим я ничего не понимал и не хотел попасть в неприятную ситуацию, поэтому не подписал договор. Потом посмотрел H6, но жене не понравилось. Почти случайно зашел к Jetta, понравились VS5, дешевая и подходит мне, главные узлы хорошие, но жена сочла маленькой, потом посмотрели VS7, но ей не понравился интерьер, весь пластмассовый. Самая моей любимой моделью был VS5 — дешево и подходило мне, но не могу спорить с женой, финансовый контроль у нее в руках. В итоге посмотрели Geely Boyue, по моему мнению, чем дешевле, тем лучше, выбрал версию Million, но жене понравился другой вариант — красивее, удобнее интерьер, выше уровень безопасности, в итоге выбрали Pro. 【Цена на момент получения авто】 Цена на момент начала использования — 119900 юаней 【Впечатления от вождения】 Хотя есть некоторые недостатки, этот автомобиль имеет отличную мощность, в городе можно легко обгонять, а на скорости 120 км/ч на шоссе так же легко обогнать другую машину. Самое удобное — система помощи L2, особенно на шоссе, для человека, который часто ездит по автомагистралям, это очень удобно. Высокий уровень безопасности, что делает вождение по шоссе комфортным. 【Расход топлива】 Когда часто езжу по шоссе, расход около 7.2 л на 100 км, в городе — 8.5 л. В целом, по сравнению с более дорогими совместными автомобилями, нужно проехать 300000 км, чтобы окупить разницу в их стоимости. 【Удобство сидения】 Сам в основном за рулем, сидения удобные. Возможно, из-за моей полноты, левая нога начинает болеть при долгом сидении, потому что что-то давит. Поизучал сиденье, нашел, что там нет ничего твердого, возможно, край сиденья давит на плоть, интересно, есть ли у кого-то еще такой же опыт. 【Обслуживание】 Предоставили только первое бесплатное обслуживание, считаю, что это низко. Сам оплатил пакет на 8 обслуживаний за 2770 юаней, кажется, что одно обслуживание не так уж дорого. 【Основная особенность】 Наверное, это автоматический ассистент вождения. 【Мощность】 1.8T двигатель на самом деле не слабый, будь то город или шоссе, обгон дается легко. Никаких торможений или задержек не замечено, переключение передач очень плавное, возможно, это потому что я ездил не на многих машинах. 【Отношение продавца】 Про продавца не хочу даже говорить, некомпетентный, скидки непонятные, информация о получении машины неполная, при передаче машины было много ржавых пятен, которые он даже не пытался убрать, потом мне пришлось самому их устранять. Еще одно дополнение Забыл упомянуть важную деталь. В первый месяц после получения, в Ханчжоу меня догнал автомобиль, было очень неприятно, на вид моя машина не пострадала, а машина сзади была сильно повреждена, это был электромобиль Dongfeng-Kia, капот весь разрушился, не знаю, говорит ли это о большей прочности Boyue. Когда приехал на проверку в сервис, обнаружилось, что задний бампер был сломан, материал, думаю, вы знаете, задний бампер нужно менять, задняя дверь была вмята, тоже под замену, несколько радаров вышли из строя, багажник надо было резать, очень неприятно! Левое переднее крыло также слегка деформировано, но я не согласился на резку. В итоге все это стоило больше 20000 юаней. Не знаю, хорошая ли прочность у заднего бампера, но по ощущениям не очень доволен. Также не уверен насчет толщины краски, так как часто езжу по шоссе, часто бывают царапины от камней, когда мою машину, часто вижу отдельные мелкие пятна от ударов, подкрашиваю их карандашом для подкраски, чтобы замаскировать, если не присматриваться, то почти не заметно.

Geely Atlas 2022

【Самое удовлетворительное】 1⃣️ Начнем с внешнего вида: он яркий и заслуживает похвалы. Внешний вид X действительно привлекает молодежь, намного более заметный, чем у старого Pro. Лично я выбрал белый цвет, новый дизайн передней части Storm Armor в сочетании с 19-дюймовыми глянцевыми черными ободами с пятью спицами, оранжевыми комплектующими и парящей крышей. Одно слово: супер! Получил машину в период предзаказа и стал центром внимания в своем небольшом городке! 【Расход топлива】 2⃣️ Один раз выехал на шоссе, и средний расход топлива снизился с 10,5 до 8,4. Обычно я замечаю, что если не сильно нажимать на педаль газа и тормоза, плавно ускоряться, то можно значительно экономить топливо. Сейчас при ежедневных поездках расход топлива составляет примерно 6,4-8,8 литров на 100 км, всё зависит от дорожных условий и того, насколько глубоко вы нажимаете на педаль акселератора. 【Интерьер】 3⃣️ Давайте рассмотрим интерьер. Прежде всего, отмечу подсветку, которая меня особенно привлекла. Центральная акустическая система Boss с дыхательными огнями смотрится эффектно ночью! Правда, может немного отвлекать. Вдобавок ко всему этому, в машине установлено 12 динамиков, поэтому музыка звучит просто потрясающе! 【Комфорт при поездке】 4⃣️ Использованы мягкие материалы, ощущения от прикосновения отличные. На самом деле, сиденья с памятью и функцией обогрева и вентиляции – это просто великолепно! Летом пользуюсь вентиляцией — прохлада, зимой — обогревом, тепло и уютно! Очень удобно, отлично! Также есть клавиша босса на пассажирском сидении, что весьма неплохо. Задние сиденья можно регулировать в двух положениях, тоже очень удобно! 【Конфигурация】 5⃣️ Новейшая операционная система Galaxy OS, разработанная в сотрудничестве с Baidu, Huawei и Tencent, предлагает полный функционал: просмотр видео, стримов, прослушивание музыки и аудиокниг. Супер! Водительская помощь уровня L2 повышает безопасность! Автоматическое закрытие окон при дожде, не нужно бояться, что забудешь закрыть люк. Взаимодействие человек-машина тоже удобно: например, если летом в машине слишком холодно из-за вентиляции сидений, просто скажите: "Привет, Geely! Выключи вентиляцию сидений!" И готово, без лишних движений! Система с 540-градусным панорамным обзором и функцией обзора шасси также очень удобна, особенно при маневрировании в узких местах. 【Динамика】 6⃣️ Двигатель 1.8T весьма мощный, при трогании, ускорении и обгоне не испытываешь недостатка в тяге. В режиме Sport отклик быстрый и есть сильное ощущение ускорения. Иногда празднично переключаюсь на суперрежим — тоже интересный опыт! 【Стоимость обслуживания】 7⃣️ Передняя решетка слишком целостная, поэтому даже при небольшом повреждении её необходимо менять целиком. Будьте осторожны при вождении! 【Недостатки】 8⃣️ В некоторых местах салона зазоры такие большие, что туда можно засунуть телефон. Внутренняя отделка консоли собрана неаккуратно, можно сказать, что недостатки заметны. Лакокрасочное покрытие тонкое, легко повреждается при легких ударах, шасси слишком открытое. Система мультимедиа незрелая, панорамный просмотр 540 иногда зависает, нужно перезапускать систему. Сеть 4G может отключаться, её нужно снова активировать. Двигатель шумный, особенно при старте и ускорении. В бардачке нет ни амортизатора, ни света, это плохо! Датчик дождя тоже оставляет желать лучшего, при мелком дождике реагирует медленно. Поле зрения у A-стойки слишком ограничено, особенно при поворотах нужно быть очень осторожным! При проезде через лежачие полицейские или наездах на препятствия в салоне ощущается сильная отдача от жёсткого шасси. 【Расход топлива】 9⃣️ Расход топлива высокий, всех волнует этот вопрос. При мощном двигателе расход топлива неизбежно высокий! В среднем 10 литров на 100 км, при аккуратном вождении можно уложиться в 8 литров, при плохих дорожных условиях может быть больше 10 литров. Лично мне удается стабилизировать его на уровне около 60 км/ч на пятой передаче, что позволяет экономить топливо. При низких скоростях или в пробках расход топлива значительно возрастает. Однажды на 28,6 литра смог проехать всего 211 км — это просто неприемлемо!

Geely Atlas 2022

Правда, не ожидал, что современные отечественные автомобили могут быть такими: не говоря уже о большом пространстве, они оснащены современными функциями и обеспечивают приятные ощущения от вождения. Особенно впечатляет мощность. Давайте подробнее расскажу. 【Опыт покупки】 В прошлом году моя супруга получила водительские права категории C2 и мы решили заменить наш старый Buick Excel с механической коробкой передач на новый внедорожник с автоматической коробкой. Сначала мы посмотрели Haval H6, Changan CS75 Plus, Oshan X7, а также автомобили Buick и Chevrolet. Так как я работаю в General Motors, у нас есть внутренняя скидка для сотрудников, и многие мои коллеги ездят на автомобилях своего предприятия. Мы посетили дилерские центры разных марок, посмотрели множество моделей, но ни одна из них не привлекла нас с первого взгляда. Однако, как только мы зашли в дилерский центр Geely и увидели этот автомобиль, мы сразу же решили провести тест-драйв и внесли залог. Покупка автомобиля была так же проста, как покупка капусты. И так и должно быть, ведь автомобиль — это всего лишь удобный инструмент для жизни, не стоит придавать этому слишком большое значение. 【Впечатления от вождения】 Начнем с ускорения: новый автомобиль разгоняется очень быстро. С двигателем 1.8T и 7-ступенчатой двойной сцеплением, данные говорят сами за себя, но ощущения действительно отличные. Педаль газа настроена очень легко, легкий нажим — и машина едет. Внутри второго кольцевого в городе днем, когда трафик не слишком плотный, еще не проводили первый техосмотр нового автомобиля, но без проблем достигаем скорости 140 км/ч. 【Расход топлива】 Расход топлива — это тема, которая волнует многих. Мгновенный расход топлива на скоростях 60-80 км/ч весьма невелик. В фазе разгона мгновенный расход значительно выше, доходит до 19.9 литров. Однако на средний расход топлива всегда смотреть нельзя. В среднем, сейчас у нас расход около 9.5 литров на 100 км. Это мои ощущения после примерно 200 км пробега. Давайте теперь поговорим о недостатках. 【Наименее понравилось】 Так как я занимаюсь производством автомобилей, у меня может быть другой взгляд на контроль качества, чем у большинства людей. Я пока не заметил серьезных проблем, но при установке защитной пластины на двигатель обнаружил, что на многих местах шасси отсутствует герметик. Когда будет время, попрошу мастера в дилерском центре посмотреть это. Подводя итог, Geely Boyue X — отличный автомобиль. Если у вас нет особых требований, его можно смело брать: он доступен по цене, оснащен множеством функций, хорошо едет и имеет разумный расход топлива. Однако есть кое-какие недостатки, которые хотелось бы улучшить. Надеюсь, отечественные автомобили и бренды будут становиться все лучше. Желаю нашему государству процветания!

Geely Atlas 2022

【Опыт покупки автомобиля】 Мой первый автомобиль. До покупки не был знаком с Boyue X, следил за Song Pro DMI, но его предпродажная цена была слишком высокой. Так как требования к номерному знаку были не слишком важны, начал обращать внимание на другие бензиновые SUV. Рассматривал Song Pro второго поколения, H6 третьего поколения Pro версии и CS55 Plus версии. По сравнению с другими, бензиновая версия Song Pro оказалась самым выгодным вариантом. Она оснащена передними датчиками, L2 автоматическим вождением и 360-градусной камерой, к тому же были значительные скидки. Хотел взять её в рассрочку до 120 тысяч, но производство этой модели завершилось, оставалась только базовая комплектация, и я её отмёл. В июне я ознакомился с H6 и прошёл тест-драйв, договорился с продавцом за менее чем 130 тысяч. H6 действительно пользуется популярностью, но друзья сказали, что их слишком много на дорогах и машина не подходит молодёжи. В декабре я выбрался на автомобильную выставку, но так и не нашел стенд Changan, возможно, так и не суждено было. В день выбора автомобиля как раз проходил последний день выставки в Чжэнчжоу. Поехал туда с другом, который хотел купить Xingrui, и вместе посмотрели Geely. На стенде SUV у Geely были только Boyue X и Bin Yue, но я уже знал, что Bin Yue трехцилиндровый, так что сразу посмотрел Boyue X. 【Цена покупки】 Спустя два часа переговоров договорился на цену 126 тысяч, при условии получения через неделю (позже узнал, что это была акция с возвратом 5000 юаней от производителя Geely и правительства Чжэнчжоу). Процесс получения был неоднозначным, пришлось немало бегать и столкнуться с уловками, но это тоже опыт. 【Мощность】 Сейчас только что получил номерные знаки и проехал более 200 километров. Поскольку большую часть времени провел на эстакаде, расход топлива ещё не очевиден, но на скоростной примерно 6-7 литров, а в городе около 9-10 литров, что вполне приемлемо. Мощность 1.8T двигателя унаследованного от Boyue заметно выше по сравнению с 1.5T. 【Пространство】 Машина просторная, как передний, так и задний ряды предлагают много места, нет ощущения тесноты. Панорамная крыша большая, на заднем сиденье это особенно заметно. Задние сиденья можно немного откинуть, но не сложить полностью, что немного огорчает. Багажного отделения достаточно. 【Впечатления от вождения】 Вождение вполне приятное. В спортивном режиме мощность заметно возрастает, ускорение достойное, нет ощущения вялости. Единственный недочет — шум от шин, который немного высок. В версии Smart установлены 18-дюймовые шины Giti, тогда как в версиях Premium и Elite — 19-дюймовые шины Continental, которые, вероятно, лучше Giti. Посмотрим, как будет на трассе в новогодние праздники.

Geely Atlas 2022

Я получил машину 26 ноября, прошло уже больше десяти дней. Держался несколько дней, хотел оставить отзыв позже, но не смог сдержаться и решил поделиться своими ощущениями от вождения. Сначала расскажу, как я выбирал машину. Мой дом находится в посёлке далеко от работы, около ста километров. Рабочее место в отдалённой местности с плохими дорогами. Раньше у меня была седановая Geely Haijing, но ездить на ней по таким дорогам было очень трудно, особенно весной и осенью, когда дороги ухабистые и часто цепляешь днище. Поэтому я решил, что хочу SUV. Семейный бюджет у нас не очень большой: нет долгов, но и сбережений немного, к тому же надо копить на высшее образование для ребёнка, который в этом году перешёл в восьмой класс. Поэтому бюджет был ограничен до 150 тысяч юаней. Сначала у меня не было планов на покупку машины в этом году, но в сентябре я из-за новой волны пандемии просидел дома больше месяца и от скуки начал листать Douyin (китайский аналог TikTok). Увидел модель Wuling Xingchen и был очарован её соотношением цены и качества. Как только ограничения закончились, я отправился тестировать её в Харбин. Честно сказать, был разочарован: не могу точно сказать, что не понравилось, но не было того самого ощущения. Xingchen — машина хорошая, но ей не хватает ощущения премиальности. Салон Geely находился рядом, и я решил заглянуть туда, где сразу был привлечён моделью Boyue X. Поговорил с другом, который занимается подержанными машинами, и решил купить её позже. Но тут началась вторая волна пандемии, и по рабочим причинам покупку отложили до конца ноября. Снова отправился в Харбин, протестировал несколько отечественных машин в той же ценовой категории и в итоге выбрал Boyue X. Выбрал что-то вроде синего цвета, уже забыл точно. Честно говоря, мне нравится чёрный, но его сейчас слишком много, каждый второй чёрный или белый. Поэтому выбрал этот синий, он мне очень понравился, не такой маркий и бросается в глаза. Впечатления от вождения: Очень нравится: мощный двигатель, хорошая управляемость. Для этой ценовой категории просто отличный вариант. Шумоизоляция двигателя тоже на высоте: при включённом моторе его практически не слышно, звук при разгоне также минимален, а при скорости 100 км/ч можно спокойно разговаривать, почти не слыша двигателя. Пространство: Для меня достаточно, в салоне вполне достаточно места для моей семьи. Конфигурация: Очень радует панорамный люк, система кругового обзора и быстродействие мультимедийной системы. Расход топлива: Около 12 литров, но машина пока на обкатке, и за эти десять дней я в основном ездил по городским и пригородным дорогам со средней скоростью около 30 км/ч. Плюс зима, прогрев двигателя занимает почти четверть всего времени, и шипованные шины тоже увеличивают расход топлива. Поэтому для такой ситуации это приемлемо. Что не понравилось: Шум в багажнике на неровной дороге. Купил коврик для багажника, шум пропал, но всё равно это говорит о недостаточной внимательности к деталям при сборке. В целом я доволен покупкой, хотя немного не даёт покоя мысль, что если бы добавил больше денег, то мог бы рассмотреть Xingyue L, она ведь отличная. Но, возвращаясь к сути, если решите купить эту машину, не пожалеете. Хотя, добавив ещё тысячу, мог бы взять более премиальную версию.

Geely Atlas 2022

Если бы этой зимой не было бы так холодно, возможно, я не решился бы на покупку машины. Раньше всегда колебался, но наконец в прошлом месяце поставил точку и приобрел машину. Выбрал Боюэ X и стал одним из первых владельцев этой модели в стране. 【Опыт покупки】 Несколько лет назад мой друг купил Боюэ, иногда ездил на его машине, узнал много информации о ней. Когда мы пошли в автосалон для обслуживания его машины, услышали о новой версии этой модели. Мы вместе провели тест-драйв и обнаружили значительные отличия от автомобиля друга — одинаковый объем двигателя, но отклик на педаль газа и звукоизоляция заметно лучше, не говоря уже о других характеристиках. Короче говоря, я давно знал об этой машине. Среди отечественных брендов есть лишь несколько хорошо продающихся моделей. Эта была рекомендована другом, и я её знал досконально, поэтому и выбрал. Да и внешний вид понравился. 【Цена покупки】 117800 юаней. Предпродажная акция для первых владельцев оказалась выгоднее, чем цены после запуска продаж. 【Обслуживание】 Обслуживание бесплатное на протяжении 4 лет, но количество сервисов ограничено — для обычного использования достаточно. Первое обслуживание через 3 месяца, затем каждые 7500 км. Не узнал стоимость. 【Самое удовлетворительное】Из-за ограниченного бюджета выбрал версию "Интеллект". Мне больше нравится интерьер этой модели в этой ценовой категории, так как он не красно-черный, а с синими и белыми акцентами, что выглядит опрятно. Камера на 540 градусов при пробной поездке приятно удивила, так как мои навыки вождения средней уровня, а эта функция очень полезна. Внешний вид тоже гораздо лучше, чем у старой модели друга. 【Динамика】 1.8 более чем достаточно, заметно лучше по динамике, чем 1.5, которую водил ранее. Обгонять без труда, быстро набирает скорость, не приходится долго ждать. 【Впечатления от вождения】 Хорошая звукоизоляция. Купил версию "Интеллект", без шин Continental, думал будет хуже, но на самом деле разницы почти нет, всё хорошо. Отклик на педаль газа у автомобилей Geely действительно быстрый. Как только нажмешь, сразу реагирует, как у моего друга, так и у этой машины. Очень доволен. 【Самое неудовлетворительное】 Единственное, что можно улучшить, это отсутствие подогрева сидений в версии "Интеллект". Хоть бы был подогрев хоть одного сиденья. 【Пространство】 Пространства достаточно. Обычно езжу один, иногда с друзьями на обед. Багажник тоже вместительный. 【Расход топлива】 Сейчас цифры от 7 до 8.9 л, зависит от того, как сильно нажимаю на газ. По пути на работу первые полпути пробки, потом еду свободно. Расход ниже, чем ожидал — продавец предупреждал, что зимой будет немного выше, думал будет больше 10 л, но, возможно, был подготовлен и потому приятно удивлен. На данный момент это всё. Запись о моей первой машине.

Geely Atlas 2022

Техническая работа, ежемесячная фиксированная зарплата. Сбережения увеличились с нуля до 70-80 тысяч, не уверен в будущем, не знаю, на что потратить деньги. В мае появилась идея, что нужна машина для уверенности. С тех пор хотел купить машину, сразу записался на курсы вождения. Живу в пригороде Ханчжоу, машину использую для поездок на работу и на ужин. Главное, чтобы машина мне нравилась. Из всех моделей мне понравились Haval H6 и Geely Boyue, особенно Boyue. Узнав, что Boyue PRO имеет четырехцилиндровый двигатель и поддерживает удаленное приложение, решил выбрать между Boyue PRO и Boyue PRO Smart. Haval H6 тоже понравился бы, но их слишком много на дорогах и мне не нравятся вертикальные экраны приборной панели и центральной консоли. В итоге решил купить Boyue PRO. Закрыл экзамен по вождению 27 сентября, сразу поехал в автосалон. Хотел Boyue PRO, но тогда уже был доступен только Boyue X, потому что PRO перестали выпускать. В итоге выбрал Boyue X. Посмотрев на машину вживую, влюбился в неё и внёс задаток. 8 октября менеджер сообщил, что после праздников можно будет оформить покупку. Купил Boyue X в цвете "супер серый" с черно-серым интерьером за 131,800 юаней, страхование обошлось в 4,500 юаней, в итоге вся сделка – 161,788 юаней. Позже понял, что цена на машину снизилась, и разница в 4,000 юаней была возмещена. Впечатления от вождения хорошие: удобный, просторный салон с высокими технологиями. Много кто из друзей и коллег хвалит машину за внешний вид и технологичность, замечая, что она не уступает электромобилям. Недавно пришлось заехать на диагностику из-за мигающей лампочки двигателя — оказалось, просто крышка бензобака была плохо закручена. Другая ситуация: ездил к другу с Lynk & Co 01 на регистрацию в Тайчжоу, его мнение о моём автомобиле было положительным. Средний расход топлива уменьшился после поездок по автостраде с 10,5 до 8,4 литров. Теперь стараюсь экономить топливо, плавно нажимая педали. Boyue X имеет некоторые изменения по сравнению с PRO, что не считается ухудшением, так как цена также снизилась на 4,000 юаней. Единственный недостаток — отсутствие фоновой подсветки, которую планирую установить сам. На данный момент машина полностью удовлетворяет меня по соотношению цена-качество. Надеюсь, она прослужит мне долго, пока я не смогу позволить себе что-то лучшее. Хвала Geely! Не разбираюсь в машинах, мало на каких ездил, но если что-то нравилось, то ставлю 5 баллов, если было незначительное неудобство, то 4 балла.

Geely Atlas 2022

Первое впечатление от Bo Yue X таково, что под влиянием языка дизайна "Энергетический шторм" трудно связать его с Geely Bo Yue. Большая решетка радиатора и острые фары повышают узнаваемость передней части. Внешний вид сочетает элементы древних доспехов и современных боевых машин, что придает автомобилю мощь под разными углами. Детали включают в себя серебряные и оранжевые декоративные полосы по бокам, которые при объединении образуют букву "X". Передняя часть также оснащена множеством черных элементов, создающих спортивный вид. Капот имеет резкие линии, что придает агрессивность и силу. Профиль автомобиля характеризуют жесткая линия бедра и оранжевые декоративные стрелы внизу, которые привлекают внимание и гармонируют с различными цветами кузова. 19-дюймовые ярко-черные колеса и оранжевые суппорты подчеркивают спортивный стиль. Размеры Bo Yue X составляют: длина 4544 мм, колесная база 2670 мм и высота кузова 1713 мм, что не только улучшает восприятие боковых линий, но и обеспечивает хорошее внутреннее пространство, аналогично Bo Yue PRO. Задняя часть автомобиля имеет аэродинамический дизайн, а задние фонари достаточно узнаваемы. Несмотря на скрытый выхлоп, диффузор придает задней части автомобиля динамичность. Объем багажника также хорош, достаточно глубокий и широкий для выполнения повседневных задач. В случае необходимости задние сиденья можно сложить, чтобы освободить место для крупных предметов. Электропривод задней двери делает использование автомобиля еще более удобным, что является большим плюсом для внедорожника. Интерьер автомобиля продолжает стиль Bo Yue PRO и предлагает два варианта: синие и красные цвета. Синий салон выглядит свежо и модно, а красный — солидно и энергично, что соответствует разнообразному образу жизни молодежи. Внутренние материалы качественные и мягкие, создавая ощущение роскоши. 12,3-дюймовый центральный экран обновлен до системы Galaxy OS от Geely, интерфейс более интуитивно понятен, улучшены взаимодействие и плавность работы, а голосовое управление стало еще умнее. В аппаратной части автомобиль оснащен 8-ядерным процессором по технологии 12 нм, 6 ГБ оперативной памяти и 64 ГБ встроенной памяти, что сравнительно редко для автомобилей этого класса. Передние кожаные сиденья удобны и хорошо вентилируются, что снижает дискомфорт при длительных поездках, поддерживают электрорегулировку и память сидений. Задние сиденья имеют среднюю жесткость, достаточную длину и обеспечивают хорошее пространство для ног пассажиров, оборудованы вентиляционными отверстиями и USB-разъемами для зарядки. Большой панорамный люк делает интерьер еще более светлым и просторным. Следует отметить, что Bo Yue X также предлагает настройку функциональных клавиш на рулевом колесе, что позволяет пользователю персонализировать его по своему вкусу. Bo Yue X оборудован системой интеллектуальной помощи водителю уровня L2+, поддерживающей адаптивный круиз-контроль, удержание полосы, активное торможение и другие актуальные функции, что делает ее весьма практичной. В плане производительности Bo Yue X оснащен тем же 1.8T двигателем, что и Bo Yue PRO, с максимальной мощностью 184 лошадиные силы и пиковым крутящим моментом 300 Нм. Максимальный крутящий момент достигается при 1750 об/мин и поддерживается до 4000 об/мин. 7-ступенчатая мокрая двойная сцепка обеспечивает плавное переключение передач, минимальные задержки и хорошую эффективность передачи. Этот зрелый силовой агрегат отвечает требованиям водителя. В спортивном режиме рулевая помощь и сопротивление педали акселератора легче, что позволяет более плавно чувствовать линейное увеличение мощности. Тяга турбины начинается рано, энергичный отклик двигателя всегда готов к ускорению и обгону. Разгон на высоких скоростях не вызывает потерь мощности. Общее впечатление от управления можно охарактеризовать как легкое и приятное. 1.8T двигатель Bo Yue X лучше подготовлен к различным сценариям использования по сравнению с моделями с двигателями 1.5T того же класса, благодаря большему объему двигателя. Заявленный расход топлива составляет 7,7 л на 100 км, что говорит о хорошей топливной экономичности. Это также является важным преимуществом Bo Yue X. Шасси использует многорычажную независимую подвеску МакФерсона спереди и сзади, обеспечивая баланс между спортивностью и комфортом, хорошую стабильность и поддержку, а также достаточное поглощение вибраций.

Geely Atlas 2021

1. Я нахожусь в Цзянсу, Сюйчжоу. 21 сентября прошлого года купил Geely Boyue версию Азиатских игр. На самом деле я хотел купить модель с более высоким оснащением, но в автосалоне была выставлена только модель Boyue X, которая еще не поступила в продажу, поэтому я не стал ждать и взял Boyue версию Азиатских игр, которая была на месте. 2. Я пользуюсь машиной почти четыре месяца и уже проехал более 6500 километров. В основном использую для поездок на работу и домой. Половина времени я езжу по городу, половину — по трассе первого класса. Иногда использую машину для поездок по городу, чтобы забрать и отвезти детей в школу. 3. Что касается интерьера, то качество изготовления на высоте. В этой ценовой категории он практически не имеет конкурентов. Центральная консоль в основном обтянута мягкими материалами, то же самое касается и дверей. Общие тактильные ощущения очень приятные. Кожаные сиденья также довольно удобные, умеренной мягкости. Единственное, что снижает общий класс, это то, что нижняя часть сидений сделана из ткани, а не полностью кожаная. 4. Пространства в автомобиле достаточно. При моем росте 178 см, сидя за рулем и подняв сиденье достаточно высоко, все равно остается достаточно места над головой. Задний ряд сидений также просторный, можно без проблем сидеть, вытянув ноги. Для длительных поездок с семьей комфорт на высоком уровне, ноги не устают. Багажник достаточно вместительный для путешествий. Места для хранения воды и других предметов хватает. 5. Звукоизоляция автомобиля выше среднего. Возможно, это связано с покрышками низкой комплектации, которые могут быть шумнее, чем в более высоких версиях. При городской скорости около 50-60 км/ч на асфальте шум в салоне невелик. Но на трассе при скорости 80 км/ч появляется значительный шум от ветра и шин, но с музыкой это приемлемо. 6. Расход топлива немного высок. В городе расход составляет более 10 литров на 100 км, а в смешанном цикле (половина трассы и половина города) реальный расход чуть более 8 литров. Индикатор на приборной панели показывает чуть менее 7 литров, что, конечно, неверно. На топливо уже потратил более 4000 юаней, в среднем выходит около 1000 юаней в месяц. 7. Автомобиль имеет как достоинства, о которых уже было много сказано, так и недостатки. Вот некоторые из них: — Значительное снижение комплектации, например, задние колонки установлены только для вида и не работают, что может вводить в заблуждение при выборе автомобиля. — Некоторые детали оставляют желать лучшего, например, стандартные дворники начали шуметь уже после 500 км пробега. — Багажник трудно закрыть, нужно сильно ударить его вниз, иначе сработает сигнализация. — Нет возможности дистанционно закрывать окна. После выключения двигателя, если какое-то окно остается открытым, его нельзя закрыть с помощью пульта дистанционного управления, что было бы очень удобно. В целом, машина оставляет хорошее впечатление, достойная динамика и комфорт. За свои чуть больше 100,000 юаней она предлагает хорошее соотношение цены и качества и надеюсь, что она будет служить мне без проблем на протяжении 8-10 лет. 8. Теперь о 4S салоне. Обслуживание было на высоком уровне. Мне разрешили провести тест-драйв перед внесением депозита. После уплаты депозита я захотел повторно протестировать автомобиль, и они быстро это организовали. Все документы оформили за полдня, что очень эффективно. Вместе с тем, они взяли 10 юаней за номерной знак, на что я особо не обратил внимания. Продажа подержанных автомобилей и оформление номеров также проводились в 4S салоне, что было очень удобно. В итоге я не пожалел о плате за сервис в 1680 юаней — это действительно стоило того, так как сэкономило мне много времени и усилий. Итак, это был приятный опыт покупки автомобиля!

Geely Atlas 2022

С прошлого года появилась мысль заменить автомобиль, постоянно присматривался к автомобилям Geely, начиная с Xingyue, затем Xingrui, и снова Xingyue L, по-настоящему нравятся эти модели! В начале сентября этого года решился купить новый автомобиль до праздника Национального Дня, обязательно внедорожник! Не рассматривал иномарки, исключительно отечественные автомобили, причина — привлекательная цена, а также признание предыдущего отечественного автомобиля! Сначала пошел в Geely и больше никуда не ходил, причина в том, что моя первая машина, которую купили родители, была Geely Emgrand EC718, поэтому ориентироваться было не сложно! Теперь, покупая отечественный автомобиль, выбор снова пал на Geely! Большая удача! 22 сентября пошел в автосалон смотреть автомобили, сразу направился к Xingyue L, двухприводному флагману! Менеджер сказал, что в данный момент машин нет, нужно ожидать около 3 месяцев! Затем предложил посмотреть Boyue! Обновленная модель, очень стильная, использует ту же мультимедийную систему, что и Xingyue L! С первого взгляда привлекла Х, стильный боковой профиль! Передняя часть в виде брониро-штормового дизайна — отличный выбор для мужчин! Фары выглядят тоже неплохо, хотя и не матричные! Оранжевые акценты, парящий дизайн крыши, 19-дюймовые черные колеса делают машину эффектной! Внутренний интерьер "Blue Wing", как его называет производитель, сине-белый, хотя сиденья скорее синего и серого цвета, белого нет. Специальная версия для молодых, модный дизайн, много мягких материалов, хорошее качество! И правда центральная звуковая система Bose с подсветкой восхитительна, 12 динамиков и 72-контурная атмосфера освещения в салоне! Ночью вождение очень приятное, молодежи точно понравится! Водительское сиденье с поясничной поддержкой, электрорегулировкой 12 направлений и функцией памяти, пассажирское сиденье регулируется в 4 направлениях, оба сиденья с вентиляцией и подогревом — летом прохлада, зимой тепло, очень полезная функция, отличная оценка для этого! Недостаток — качество изготовления центральной консоли оставляет желать лучшего, не столь аккуратное! Обратите внимание. Одним из главных достоинств машины стала система Galaxy OS, новая система Geely, действительно функциональная, у специальной версии есть QQ Music и встроенное приложение Tencent Aiquting с отображением настроек звуковой системы Galaxy — видимо, улучшенный звук для автомобиля! Мощная функция встроенного WeChat, сначала думал, что не особенно полезно, но оказалось приятно, сообщения озвучиваются, на них можно отвечать голосом с помощью кнопок на рулевом колесе! Друзья могут отправлять локации, и система предложит навигацию до этого места! Возможности встроенного WeChat очень удобны! Много возможностей для развлечений, множество приложений Tencent, можно смотреть видео, слушать книги, сказки и т.д. Есть также Huya Live для просмотра прямых эфиров! И много других приложений, таких как KuWo Music, Bilibili, Himalaya. Обновление до версии 1084 добавляет возможность просмотра коротких видео из Douyin, это реально круто! Дистанционное управление автомобилем через смартфон тоже полезно, зимой прогреть машину, летом включить кондиционер для охлаждения. Навигация в автомобиле разнообразная, есть Baidu Maps, Tencent Maps, встроенные в систему, Huawei HiCar с Gaode Maps, но для HiCar нужен телефон Huawei, мучение для использования карты Gaode — нужен телефон Huawei! Навигация удобно проецируется на панель приборов и HUD, это шикарно! Интерактивная система очень удобна, значительно повышает безопасность вождения, например, если вам жарко и нужно включить кондиционер, а также для навигации, открытия и закрытия окон и других функций — достаточно голосовой команды: "Здравствуй, Geely" и произнесите вашу просьбу! Камеры заднего вида на 360 градусов очень удобны, выбор "вид сверху", прозрачное дно тоже отлично, но в начальной версии 1056 камеры иногда "заедали", особенно при запуске двигателя! Обновление 1084 решило эту проблему, но функция прозрачного дна стала менее реалистичной, если машина неподвижна, нужно начать движение для анализа окружающей среды! Boyue X также хороша в вопросах безопасности, есть функция автоматического торможения, удержания полосы движения, помощи при старте в гору, спуске с холма, передние и задние парктроники! Недостаток — одна камера вместо переднего миллиметрового радара Pro, в плохую погоду (туман, дождь) и при запотевании стекол камера теряет эффективность! Функция дождевого датчика неплоха, не беспокоишься о закрытии окна при летнем дожде, но автоматический дворник всё равно не слишком чувствителен, при мелком дожде включается слишком поздно — заслуживает критики. Кондиционер в передней части работает хорошо, но задние отсеки не столь эффективны, охлаждение летом слабое, обогрев зимой практически не функционирует, точной настройки многие не нашли. Недостаток авто — крупный слепой угол из-за стоек A, особенно из-за зеркал! Задний фонарь слишком слабый, один вместо двух и не особенно яркий, эффективность предупреждения низкая. И напоследок — о подарке за предзаказ: 10 базовых технических обслуживаний, даже если я не использую всё, после выхода машины на рынок их стало уже всего 8, но хоть цену понизили.

Geely Atlas 2020

【Покупка автомобиля】 Я работник, который закончил университет два года назад. Во время учебы в университете моя семья купила мне Volkswagen Langxing с объемом двигателя 1.6, и мы думали, что этого достаточно для передвижения. В машине не было каких-либо серьезных проблем, она прослужила шесть лет. Сейчас у меня появились новые потребности в автомобиле, поэтому я рассматриваю возможность покупки кроссовера. Под влиянием моей семьи я сначала вообще не рассматривал китайские машины и ходил смотреть такие модели, как Tiguan, CR-V и другие иномарки. Однако из-за цен я начал обращать внимание на отечественные автомобили, что лишило меня поддержки семьи, и бюджет сократился вдвое. Я попробовал разные модели отечественных кроссоверов, такие как H6, 75P, Youni, Chery Tiggo, Boyue, и посетил салоны этих марок. В итоге я выбрал Boyue Pro. 【Цена】 Я заплатил наличными 120,000 юаней без рассрочки, с субсидией на обмен 4,000 юаней, общая стоимость авто составила 107,000 юаней, город Пиндиншань, провинция Хэнань. Не нужно писать мне в личку и спрашивать советы по торгу, ведь в разных регионах свои скидки и акции. Некоторые просили порекомендовать салон, где я покупал машину, но я не покупал её в официальном дилерском центре, где машина обошлась бы в 122,000 юаней и только с рассрочкой. Я купил у другого дилера за фиксированную цену 117,000 юаней, а впоследствии, из-за некоторых проблем, окончательная цена составила 120,000 юаней. Автомобиль доставили из официального дилерского центра, это новинка 2023 года и не складская модель! 【Внешний вид】 На самом деле я не считаю, что он выглядит слишком спортивно, напротив, мне кажется, что он достаточно солидный, но не скучный. 【Двигатель и управление】 1.8T вполне достаточно. Автомобиль весит 1.7 тонны, даже с включенным кондиционером разгон от 0 до 120 км/ч происходит легко. Есть небольшая задержка акселератора, поначалу я думал, что это моя ошибка, но когда часто стал ездить в горы, понял, что задержка действительно составляет около полусекунды. Не знаю, в чем причина, так как я не автомеханик и не разбираюсь в машинах, да и это просто средство передвижения, иногда езжу в горы с друзьями. Коробка передач переключается активно, без рывков, но на крутых подъемах иногда происходит переключение со второй передачи на первую, что вызывает внезапное ускорение. Подвеска мягкая, на низких скоростях нормально, но при поворотах на высокой скорости машину немного кренит, хотя не до опрокидывания, так что можно не бояться. Подтверждаю, что при экстренных маневрах на скорости 70 км/ч машина не переворачивается. Руль точный, без люфта, в комфортном режиме начинает наливаться в руки после 75 км/ч, в спортивном — после 40 км/ч. По сравнению с двумя другими немецкими машинами в семье, реакция руля запоздалая (Audi Q5, BMW 530). 【Интерьер】 В целом, все нормально, управление простое. Особо не привередлив, но мне нравится встроенная центральная консоль больше, чем отдельно стоящая, которая экономит место и выглядит более элегантно, но кажется, что это послепродажная установка. Хотелось бы встроенный пепельницу, так как использование пепельницы в воздуховоде неудобно. Звукоизоляция реально хорошая, среди машин до 200,000 юаней нет равных. Я много водил разные автомобили, считаю, что мое мнение объективно. 【Комплектация】 Отечественные машины славятся высокой комплектацией. За эту цену в иномарках можно купить только каркас. Если у вас есть бюджет, я настоятельно рекомендую выбирать более оснащенные варианты, LED фары и панорамный обзор 360 стоят того. Кстати, качество 360-градусных камер у этой модели намного лучше, чем у Q5. Однако у модели 2020 года в версии Pro убрали демпфер перчаточного ящика, что стоит 30-40 юаней, и теперь мне приходится докупать и устанавливать его самостоятельно. Если это способ снизить стоимость, лучше бы вообще убрали ящик. Надеюсь, что в будущих версиях добавят ароматическую систему, как у Xingrui. 【Расход топлива】 Сейчас пробег 3400 км, не было первого ТО. В городе 8-9 литров (максимум 13), на шоссе 6-7 (минимум 4.5). Считаю, что это хороший результат для этого класса. Фотографии показывают увеличенный расход из-за частых агрессивных поездок в горы. Не поймите неправильно, спасибо. 【Пространство】 Достаточно лишь минимально. У меня рост 175 см, водительское место немного тесное, сиденье коротковатое, поддержка ног недостаточная, на дальних поездках устаю. Спинка сиденья не регулируется по поясничной поддержке, поэтому на расстояния свыше 300 км я не буду ездить на этой машине. Что касается других мест, я там не сидел. В общем, есть много аспектов, которые нужно улучшить. Я видел информацию о Boyue X и надеюсь, что они учтут отзывы настоящих владельцев, чтобы будущие покупатели могли получить более совершенный продукт, а не просто смену переднего бампера. Уверен, что Geely может сделать еще лучше, ведь название бренда говорит само за себя.

Geely Atlas 2020

Рад приобретению Geely Boyue 2020 года 1.8T Wisdom Pro Координаты: город Хулун-Буир, Внутренняя Монголия Место покупки: город Чанчунь, провинция Гирин Время покупки: июль 2021 года Способ покупки: полная оплата Цена автомобиля без учета дополнительных расходов: 110 800 юаней (с учетом добавочной стоимости) Страховка: 3 800 юаней Налог на покупку: 9 800 юаней Цена «под ключ»: 124 400 юаней Описание ситуации: Поскольку для семьи авто используется по многим назначениям, той одной машины, что у нас была, уже не хватает. Поэтому я задумался о покупке нового автомобиля в мае этого года. Далее делюсь с вами процессом покупки и опытом, который может быть полезен тем, кто ищет новый автомобиль: Я выбрал китайский автомобиль по двум причинам: во-первых, у меня сильное чувство патриотической гордости, и я безмерно горжусь тем, что я — китаец; во-вторых, китайские автопроизводственные технологии уже очень зрелые, так что покупайте смело! Сравнение автомобилей: Я изучил множество китайских брендов на DCD, включая Haval, Changan, Geely и другие, просмотрел подробные технические характеристики, различные видео об устройстве автомобилей и опыты пользователей. После долгих сравнений и оценки потребностей в автомобиле я решил выбрать именно бренд Geely! Тест-драйв: 2 мая 2021 года наша семья отправилась в местный 4S-магазин, чтобы провести тест-драйв автомобилей различных брендов. После тест-драйва мои жена и ребенок сказали, что у Geely Boyue версия Wisdom ощущения от езды лучше, чем у других брендов. Удовлетворили материалы в салоне, все мягкие покрытия выполнены качественно. Мне особенно понравился центральный подлокотник, который удобен при входе и выходе из автомобиля, рука также удобно располагается на нем во время езды. Центральная консоль высокотехнологичная, панорамная крыша больше, чем я ожидал. Ребенок был очень заинтересован в автомобильной системе и самозанят долгое время, пространство внутри автомобиля достаточно для нашей семьи. Я с ростом 1,8 м и весом 160 кг без труда размещаюсь как на передних, так и на задних сиденьях. Внешний вид, по мнению жены, выглядит внушительно и мощно, дизайн сдержанный и спокойный, подходит для нашего возраста. Что касается меня, для меня основным был опыт вождения, дополнительно - ощущения от езды. Вот мои впечатления от вождения: 1. Начало движения мягкое, без рывков. 2. Переключение передач плавное, без рывков. 3. Хорошее ускорение, в среднем и дальнем диапазоне заметное ускорение, стабильное и линейное. 4. Хорошие тормоза, ощущение замедления очень заметное. 5. Точная управляемость, легкое рулевое управление, без избыточной люфти. 6. Детальная отделка салона, материалы качественные, использованы натуральные материалы для пола и шумоизоляции. 7. Пространство внутри оптимально организовано, для семейных нужд подходит. 8. Центральная система управления плавная, без задержек. 9. Полный светодиодный набор, свет на дороге ночью виден четко. 10. Внушительный внешний вид, автомобиль выглядит мощно. 11. Комфортное сидение, езда по неровной дороге сглажена. Цена и переговоры: В нашем городе скидка на автомобиле небольшая, цена была 120 800 юаней, возможно из-за приграничного маленького города цена была очень стабильной. Я проверил цены в разных местах на DCD и проконсультировался по телефону: Харбин предложил 116 800 юаней, Цицикар - 114 800 юаней, Дачин - 114 800 юаней, Чанчунь - 110 800 юаней. По местной цене автомобиль был слишком дорогим, поэтому мы всей семьей решили поехать в другой город (Чанчунь) для покупки + автопутешествия с детьми. Наш дом находится в 1500 километрах от Чанчуня, если считать по местной цене 120 800 - 110 800 = автомобиль дешевле на 10 000 юаней, а также вычесть расходы на дорогу всего 5 000 юаней, все равно дешевле на 5 000 юаней, на которые я могу купить комплект хороших зимних шин. По дороге самое непосредственное ощущение - комфорт, потому что эта модель разработана с акцентом на комфорт. Весь путь по скоростной дороге от Цзиньхэ до Суймана, и мощность двигателя не разочаровала, при обгонах ответ на педаль газа был моментальным. На скоростной дороге включил адаптивный круиз-контроль на 120 км/ч (Цзиньхэская скоростная дорога), что освободило мои ноги, система сама снижала скорость для соблюдения безопасной дистанции. Если бы не эта функция, управлять автомобилем самостоятельно на 1500 км пути было бы очень утомительно. Еще стоит сказать о функции автоматического торможения, которая один раз сработала в городских условиях Чанчуня, и к счастью, все закончилось благополучно. Что касается ощущений внутри салона: на скорости 120 км/ч на дороге слышен шум ветра, но включение музыки его заглушает. На скоростной дороге с открытым люком смотреть на голубое небо и облака вместе с женой и ребенком было просто прекрасно! В процессе езды автомобильная голосовая система работает быстро, не зависает и принимает несколько команд подряд. На заправках и остановках нас часто спрашивали и интересовались автомобилем. Что касается расхода топлива, то на трассе около 7.3 литра на 100 км, для такой тяжелой машины это неплохо, можно сравнить с расходом других китайских авто с двигателем 1.5T, расход не сильно отличается. В целом, если бы я должен был оценить эту машину по стобалльной шкале, я дал бы ей 99 баллов, единственное очко потеряно из-за небрежности 4S сервисного центра, так как я напоминал персоналу о необходимости выполнить все процедуры, они уверили меня, что все готово, и можно ехать домой, но после проезда 100 км по скоростной дороге мы получили уведомление о необходимости сделать сканирование лица, и что если не вернемся, не сможем зарегистрировать автомобиль по месту жительства. Конечно, нам компенсировали дорожные расходы, но неприятный осадок остался. В заключение, тестируя автомобиль в течение определенного времени с момента покупки 18 июля 2021 года в Чанчуне, я не обнаружил множества проблем, которые обсуждают другие владельцы Boyue, никаких подозрительных шумов или незначительных неисправностей не было. Даже если они и появятся, потребуется время. Таким образом, это мой самый искренний и объективный анализ опыта использования автомобиля! Выбор Geely не вызвал у меня сожалений! Все вышеизложенное - мой самый настоящий опыт эксплуатации, я - не тролль и прошу обойтись без негатива в адрес. Желаю всем: выбирайте Geely, и пусть жизнь будет благополучной! Спасибо малому шоферу за рекомендацию!

Geely Atlas 2021

【Цена при покупке】 Цена была примерно такой же, как у других участников форума. 【Опыт покупки автомобиля】 Два месяца просматривал автомобили на платформах для автолюбителей, постоянно сомневаясь и не зная, какую машину купить. 1 мая я посетил автосалон, но все еще не определился с моделью. Изначально хотел купить Chery Tiggo 7 или Oshan x5, но по ряду причин не выбрал их. В июне у меня был отпуск, и я направился в автосалон выбирать машину. В тот день у меня было несколько целей: сперва посетить Jetta, затем Geely и, наконец, Haval. После осмотра Jetta показалось, что отделка внутри не очень хороша, особенно заднее сиденье посредине, где слишком высокий тоннель. Посередине места почти не остается, будет неудобно, а впереди рельсы сиденья видны, тоже некрасиво. Открыл капот – внутри пустовато, поэтому я сразу отказался. В первом автосалоне Geely у них не было Bo Yue, предложили взглянуть на Bin Yue Pro, понравилось, что и внешний вид хороший, и мощность достаточная. Однако цену мы не согласовали, и я отправился в другой автосалон Geely. Там я сразу спросил, сколько стоит Bo Yue, потому что они не предлагали Bin Yue Pro, и я сразу интересовался Bo Yue. О конфигурации Bo Yue я не был в курсе. После всех манипуляций я вскоре внес задаток, даже не понимаю, как так получилось. Заплатил за эту машину, оформили кредит, и меня повели в открытый гараж смотреть автомобиль. В тот день шел небольшой дождь, и машина была покрыта пылью, поэтому было не видно царапин или трещин. Я лишь бегло осмотрел шины и пальцами немного потрогал машину, даже не запуская двигатель, и так выбрал эту машину. На вопрос о наличии отчета о проверке автомобиля мне сказали, что его нет, и я по простоте душевной поверил. На следующей неделе забрал машину. В автосалоне всё вычистили, и когда забирал автомобиль из выставочного зала, позвал жену для осмотра. Мы тщательно осмотрели лакокрасочное покрытие и сразу увидели две дефектные области. Огорчился и разозлился, что не полностью осмотрели вначале. В итоге 4S-центр предложил две дополнительные услуги и ремонт краски в обмен на соглашение не преследовать их за это. В день получения автомобиля, который мог быть более радостным, я был расстроен увиденными дефектами. Я предлагал заменить автомобиль или компенсировать 2000 юаней, но они отказали, предложив подать официальную жалобу, и указывали на фабрику, чье ответ заключается в проведении расследования. На самом деле уровень обслуживания у них очень низкий. Теперь расскажу о плюсах. 【Впечатления от вождения】 На следующий день после получения машины поехал домой, чтобы поставить её на учет. Пробег составил 390 километров по шоссе, обгоняешь легко, есть динамика, стоит только нажать на педаль. Это первый мой автомобиль, поэтому особо никаких отличий в управлении для меня незаметны, но машина едет хорошо, хотя она тяжелая и расход топлива высоковат. 【Мощность】 Достаточной мощности, чувствуешь превращение в супергероя, когда немного давишь на газ у светофора. 【Наиболее довольные моменты】 Отделка салона и сиденья очень хороши, мощность сильная. 【Отношение продавцов】 Во время покупки было всё хорошо, но после передачи машины продуманность продавцов куда-то пропала. 【Расход топлива】 Я проехал около 1160 километров, и расход на дисплее показывал от 8 до 9.5 литров на 100 км. Возможно, это связано с тем, что я новичок, но расход кажется высоким. Заправил полный бак на 398 юаней. 【Недовольство】 Больше всего вызывает недовольство багажник, он слишком высокий и имеет небольшую вместимость. Также USB-порт для водителя не заряжает телефон, сопротяжает контакт лишь на секунду, и зарядка прекращается. Продавец сказал, чтобы я приехал к ним для проверки. Кроме того, встроенная карта Amap прекращает работу, когда проезжаешь 2-3 километра туннеля, и нужно задавать маршрут заново. Это очень раздражает, так как такое случилось несколько раз. Это отзыв новичка о его первом автомобиле. Прошу не судить строго.