Отзывы об автомобилях (100)

Geely Atlas 2018

【Самое удовлетворительное】 Внешний вид красивый, мощность достаточная, пространство большое, высокая комплектация, в основном все необходимое присутствует, в итоге теперь на импортные машины смотрю равнодушно. 【Самое неудовлетворительное】 1. Расход топлива в черте города довольно высокий. Рекомендуется покупать эту машину владельцам, которые ездят по трассе или шоссе. 2. На вторичном рынке машина сильно теряет в цене, через три года стоимость падает до 40% от оригинала. Это касается не только Geely, но и всех китайских автомобилей. 3. Система бесключевого доступа плохо работает под дождем, сенсорные датчики могут давать сбой из-за дождя. 4. Из-за установленных дождезащитных козырьков шум ветра появляется на скорости 80 км/ч. 5. В то время как другие модели Geely имеют встроенные видеорегистраторы, система автомобиля Bo Yue поддерживает подключение, но не поставляется с завода, и на рынке трудно найти совместимый видеорегистратор. 6. За три года начал появляться легкий запах пластика, возможно, производитель сначала обрабатывал чем-то, чтобы подавить запах, но теперь эти меры перестали действовать. 7. Скорость системы автомобиля средняя, после выключения двигателя Bluetooth разрывается через одну-две минуты, что неудобно. При воспроизведении музыки система не реагирует на голосовые команды. У BYD Dolphin система спровождает голосовой помощник даже при максимальной громкости музыки. 8. На низких передачах на малых скоростях ощущается легкая вибрация. 9. В режиме охлаждения кондиционер сначала издает неприятный запах. 10. Неровность днища. С одной стороны бак, с другой — большая углубленность. 11. Легко копится нагар, и вдруг расход топлива увеличивается, а мощность снижается. Советую проверять и чистить нагар. У меня на пробеге более 40 тысяч км мощность стала падать, а расход топлива был аномально высоким. На 57 тысячах км при большом ТО обнаружил нагар, который был в ужасном состоянии. После очистки стало значительно лучше. 【Опыт покупки】 Сравнивал с Haval H6 и Roewe RX5; H6 сразу исключил из-за сильного запаха в салоне, у Roewe RX5 цена была выше, поэтому в итоге выбрал Bo Yue. 【Впечатления от вождения】 1. Вождение стабильное, мощность достаточная, комплектация хорошая, на шоссе с адаптивным круиз-контролем едет очень комфортно. 2. Возможно, в системе автомобиля есть сбои – микрофон в центральной консоли перестал работать, я подумал, что он сломался. Вечером не выдержал и поехал в 4S-сервис, где мне обновили систему, и все заработало. Полгода назад была такая же проблема, жена тоже ездила в 4S и ей обновляли систему. 3. Шины Hankook с завода хорошие, тихие и комфортные, но износостойкость слабее. На 38 тысячах км я заменил обе передние шины, но цена за одну всего 400 юаней в 4S, дешевле, чем у Tuhu. Я присматривал также Michelin и Continental, но в итоге снова выбрал Hankook. 【Опыт пассажиров】 Пространства достаточно, задний ряд почти без выступов, комфортно, есть крепления для детских кресел. Багажника достаточно для обычной семьи. 【Техническое обслуживание】 Обслуживание простое, цена невысокая, одно ТО в 4S обойдется около 500 юаней с использованием полностью синтетического масла от производителя. 【Расход топлива】 Рекомендую проверять нагар, если расход топлива высокий, очистка может приятно удивить. Езжу в основном по провинциальным трассам и шоссе, на трассе при скорости 60-80 км/ч расход 6 юаней, на шоссе при адаптивном круиз-контроле 110 км/ч — 5,2 юаней. (Последние заправки: полный бак, затем проехал 460 км по трассе, повторно заправил на 265 юаней, доехал до 950 км, затем снова заправил на 290 юаней, на шоссе до 1480 км, заправил на 285 юаней. Текущая цена на нефть – 6,65 юаней за литр). Городской расход топлива: без включенного экономичного режима в городе в 3-4 уровне, 43 литра хватает только на 288 км, что означает расход 15 л/100 км, довольно пугающе. При текущей цене 7,01 юаня это уже 1,06 юаня/км. И у нас почти нет пробок, стараемся не включать кондиционер, используем природу, но часто тормозим и разгоняемся из-за пешеходов. При таком расходе попробую ездить все время в экономичном режиме, может станет лучше. В городе в экономичном режиме и без кондиционера зимой, израсходовал 34,7 литра на 253 км, около 13,7 л/100 км, ужасно. 【Запас хода】 На трассе с полным баком остается запас на 100 км, возможно проехать 460-480 км. В городе без пробок можно проехать примерно 270 км до сигнала о необходимости заправки. 【Цена при покупке】 Скидка 12 000 юаней, кроме 600 на регистрацию, магазин не взял больше никаких сборов, включая страховку, итоговая цена составила около 147 000 юаней. 【Опыт неисправностей】 1. Между 2 и 4 годами после покупки часто происходили случайные сбои ACC, иногда после мойки машины с попаданием струи воды на радар, проблема исчезала. Но через четыре года однажды ACC окончательно отказал, и пришлось потратить 300 юаней в 4S на перенастройку радара. 2. Через 3 года и 10 месяцев и около 50 тысяч км, за два месяца до окончания гарантии, сломался вентилятор радиатора перед радиатором, из-за чего кондиционер издавал стук. Починили бесплатно по гарантии, но если бы сам платил, стоило бы более 1300 юаней. 3. Через 5 лет и 65 тысяч км, машина прыгала вперед при стоянке на D-режиме с автоматическим ручником, обращался в 4S, где за 360 юаней был выполнен перезапуск коробки передач, и всё наладилось. 4. Через 6 лет и 77 тысяч км сломался датчик уровня топлива в баке, хотя бак был полон, загоралась лампочка низкого уровня топлива, и показывало отсутствие запаса, но ехать было можно. Замена требовала замены всего топливного модуля. В 4S это стоило 1000+ юаней, в другой мастерской 650 юаней, там и чинил.

Geely Atlas 2016

Этот автомобиль Geely Boyue 1.8T с автоматической коробкой передач, модель 2016 года, был приобретён в августе 2016 года. Это была первая модель года выпуска Boyue, и её покупка была довольно сложной задачей, мне пришлось ждать 93 дня, чтобы успешно получить автомобиль. На данный момент пробег составляет 57,000 километров, средний расход топлива — 9.1 л/100 км. Поскольку это самая старая партия моделей Boyue, есть много недостатков, но нельзя отрицать и её многочисленные достоинства. Подробно объясняю ниже: 1. Внешний вид: В 2016 году Boyue произвёл настоящую сенсацию на рынке, получив титул самого красивого отечественного SUV, и многие автокомпании стали подражать этому дизайну. Это, несомненно, факт. Семейная решётка радиатора с водяными рябями очень узнаваема, плавные линии боковой части, скрытая задняя стойка и плаваюшая крыша были настоящей свежей струёй в 2016 году! 2. Интерьер: Тщательная отделка, верхняя панель приборов из мягкого материала, что гораздо добросовестнее по сравнению с некоторыми другими брендами, использующими жёсткий пластик. Яркость ЖК-панели приборов регулируется, 10-дюймовый сенсорный экран на центральной консоли предлагает обилие информации, а главное — система мультимедийного голосового взаимодействия: всего одна фраза "Привет, Boyue" позволяет управлять всем, что вы хотите, это действительно футуристично. Сиденья из натуральной кожи наппа хорошо поддерживают тело, на них комфортно сидеть. 3. Динамика: Это то, на что стоит пожаловаться. Хотя автомобиль оснащён 1.8T двигателем, копией Volkswagen EA888, слабая коробка передач делает разгон очень медленным. Кроме того, самая первая партия коробок передач имела множество сбоев, что расстроило многих владельцев. Позднее Boyue заменил коробки передач другим производителем, что решило проблему. Последующие владельцы наслаждаются этой выгодой, а первые оказались несчастливы. 4. Пространство: Как компактный SUV, Boyue не имеет очень просторного салона, но и тесноты нет. Места для хранения тоже не много, но центральный подлокотник, бардачок и боковые карманы дверей вполне удобны. Перед подлокотником есть два подстаканника, которые можно закрыть крышкой, создавая место, например, для телефона. Пространство для пассажиров: центральная выпуклость на полу заднего ряда всего около 1 см, в отличие от других автомобилей, где она может достигать десятков сантиметров, что неудобно. Задние сиденья достаточно длинные, поэтому там не тесно, и над головой достаточно места. 5. Рекомендации по покупке: Моя версия с передним приводом и максимальной комплектацией стоила на тот момент 148,800 юаней без скидки, так как это была первая партия автомобилей, с учётом скидки производителя в 6000 юаней, итоговая цена составила 142,800 юаней. За ту цену конфигурация Boyue была более чем достойна, тогда как в аналогичных моделях других марок за такую цену вы могли бы получить только базовую версию. В целом, Boyue отличается высоким уровнем оснащения, безопасностью, выразительным внешним видом и интерьером. Это действительно стоящая модель!

Geely Atlas 2021

Boye 2021 Million Edition 1.8TD DCT двухприводная роскошная модель как топовая версия с двигателем 1.8T оснащена надежной комбинацией силового агрегата от Geely с 7-ступенчатой двойной сцеплением, демонстрирующей хорошие показатели мощности и расхода топлива. Кроме того, у этой модели довольно приличное пространство, а также уникальные для топовой комплектации функции, такие как задние парковочные радары, кожаный руль, 7-дюймовый цветной жидкокристаллический дисплей и светодиодные фары, что значительно улучшает общее качество. Для тех, кто любит автомобиль Boyue и имеет достаточный бюджет, покупка топовой модели обеспечит лучшее впечатление от эксплуатации в будущем.

Geely Atlas 2018

Я являюсь владельцем автомобиля Geely Boyue 2018 года с автоматической коробкой передач и версией 1.8T 4G, который я приобрел в апреле 2019 года. Проездив на нем 1.5 года и накатав 19,000 километров, хочу поделиться своими впечатлениями об этом автомобиле за все это время. 1. Внешний вид: Я выбрал белый цвет, и в то время Geely Boyue рекламировался как самый красивый китайский внедорожник. У каждого свой вкус, и кому-то он может нравиться, а кому-то нет. Сторона и задняя часть автомобиля выглядят довольно привлекательно; боковой профиль создает ощущение длинного и солидного автомобиля, задняя часть также выглядит устойчиво. Однако передняя часть мне кажется неудачной — ни значок автомобиля, ни решетка радиатора меня не впечатлили. Хотя в моделях 2020 и 2021 годов передняя часть была переработана и выглядит лучше, на мой взгляд. 2. Интерьер и оснащение: На мой взгляд, в этих аспектах автомобиль действительно выделяется. Китайские автомобили обычно ничем особо не отличаются в этом плане, но в интерьере и оснащении здесь уделено много внимания деталям. Интерьер совмещает кожу и металлическую отделку, что создает ощущение высокого качества и солидности, гораздо более благородное, чем в автомобилях того же ценового диапазона от зарубежных производителей, где много пластика и простота. Среди удобств — многофункциональный руль, интеллектуальная система, бесключевой доступ и запуск, круиз-контроль, обогрев зеркал, интеллектуальный кондиционер, 360-градусная камера, электрические сиденья и многое другое. Я купил этот автомобиль за 130,000 юаней, и он обладает всеми этими функциями, в то время как у импортных аналогов за такое оснащение придется заплатить 160,000-200,000 юаней. Это значительно упрощает и улучшает комфорт повседневного использования. 3. Мощность и расход топлива: Я выбрал автоматическую версию 1.8T. В общем, мощностью автомобиля я доволен, трех режимов — ECO, Normal и SPORT — вполне достаточно для различных условий движения. Поскольку я в основном езжу по городу, то в основном использую ECO режим, а в случае спешки — Normal. На трассе иногда включаю режим SPORT, чтобы увеличить обороты двигателя и очистить его от нагара. При использовании ECO режима на участках в городе обороты обычно остаются на третьей передаче, и когда скорость достигает примерно 20 км/ч, без снижения передачи автомобиль затрудняется ускоряться, и возникает вибрация; в этот момент нужно слегка отпустить педаль газа, а затем нажать снова, чтобы продолжить разгон. При скорости 60 км/ч, обороты переходят на пятую передачу. Тесты показали, что самая экономичная скорость — 75 км/ч, при этом обороты составляют всего 1200. Normal и SPORT режимы тоже весьма хороши. Расход топлива после 19,000 километров составляет 8 литров по прибору, но мои подсчеты показывают 10 литров, что указывает на то, что прибор несколько оптимистичен. Было бы идеальным, если бы расход топлива снизился ещё больше. Говорят, что модели 2020 года и "Million Boyue" с обновленной коробкой передач и мокрым двойным сцеплением потребляют в среднем около 9 литров, а у кого-то ещё меньше — около 7 литров. Не знаю, насколько это правдиво, и возможно ли, что я купил "пожиратель бензина" Geely Boyue. 4. Другое: В плане качества никаких проблем за 1.5 года не возникло. Первичное техобслуживание я прошел в официальном сервисе, а в дальнейшем обслуживался через "Tuhu car maintenance" — около 350 юаней за обслуживание, что не так дорого. Вибрации: если нужно упомянуть недостатки, то это ощущения от времени работы. С момента покупки я заметил, что вибрация и шум двигателя увеличились. Вначале, после старта двигателя, шум почти не ощущался, а теперь, при простое, даже руль начинает слегка вибрировать. Думаю, через пару лет это будет больше заметно. Шумоизоляция: в самом начале эксплуатации шумоизоляция была очень хорошей. Теперь, при движении по городу и на трассе, ощущается некоторое снижение качества изоляции. Но по сравнению со равноценными зарубежными автомобилями наша модель выглядит лучше. Неравномерное торможение: особенно в этом году, при торможении ощущения похожи на резкий рывок коробки передач, что крайне неприятно. Я нашел информацию, что это распространенная проблема версий 2018 года, связанная с программным обеспечением коробки передач, и её можно решить путем обновления программного обеспечения в сервисе. В целом, за 1.5 года использования я удовлетворен качеством автомобилей Geely. Хоть в деталях, двигателях и трансмиссии отечественные автомобили немного уступают импортным, цена их оправдывает, а соотношение цена-качество очень высокое, и я не жалею о покупке.