Отзывы об автомобилях (99)

Geely Atlas 2016

Этот автомобиль Geely Boyue 1.8T с автоматической коробкой передач, модель 2016 года, был приобретён в августе 2016 года. Это была первая модель года выпуска Boyue, и её покупка была довольно сложной задачей, мне пришлось ждать 93 дня, чтобы успешно получить автомобиль. На данный момент пробег составляет 57,000 километров, средний расход топлива — 9.1 л/100 км. Поскольку это самая старая партия моделей Boyue, есть много недостатков, но нельзя отрицать и её многочисленные достоинства. Подробно объясняю ниже: 1. Внешний вид: В 2016 году Boyue произвёл настоящую сенсацию на рынке, получив титул самого красивого отечественного SUV, и многие автокомпании стали подражать этому дизайну. Это, несомненно, факт. Семейная решётка радиатора с водяными рябями очень узнаваема, плавные линии боковой части, скрытая задняя стойка и плаваюшая крыша были настоящей свежей струёй в 2016 году! 2. Интерьер: Тщательная отделка, верхняя панель приборов из мягкого материала, что гораздо добросовестнее по сравнению с некоторыми другими брендами, использующими жёсткий пластик. Яркость ЖК-панели приборов регулируется, 10-дюймовый сенсорный экран на центральной консоли предлагает обилие информации, а главное — система мультимедийного голосового взаимодействия: всего одна фраза "Привет, Boyue" позволяет управлять всем, что вы хотите, это действительно футуристично. Сиденья из натуральной кожи наппа хорошо поддерживают тело, на них комфортно сидеть. 3. Динамика: Это то, на что стоит пожаловаться. Хотя автомобиль оснащён 1.8T двигателем, копией Volkswagen EA888, слабая коробка передач делает разгон очень медленным. Кроме того, самая первая партия коробок передач имела множество сбоев, что расстроило многих владельцев. Позднее Boyue заменил коробки передач другим производителем, что решило проблему. Последующие владельцы наслаждаются этой выгодой, а первые оказались несчастливы. 4. Пространство: Как компактный SUV, Boyue не имеет очень просторного салона, но и тесноты нет. Места для хранения тоже не много, но центральный подлокотник, бардачок и боковые карманы дверей вполне удобны. Перед подлокотником есть два подстаканника, которые можно закрыть крышкой, создавая место, например, для телефона. Пространство для пассажиров: центральная выпуклость на полу заднего ряда всего около 1 см, в отличие от других автомобилей, где она может достигать десятков сантиметров, что неудобно. Задние сиденья достаточно длинные, поэтому там не тесно, и над головой достаточно места. 5. Рекомендации по покупке: Моя версия с передним приводом и максимальной комплектацией стоила на тот момент 148,800 юаней без скидки, так как это была первая партия автомобилей, с учётом скидки производителя в 6000 юаней, итоговая цена составила 142,800 юаней. За ту цену конфигурация Boyue была более чем достойна, тогда как в аналогичных моделях других марок за такую цену вы могли бы получить только базовую версию. В целом, Boyue отличается высоким уровнем оснащения, безопасностью, выразительным внешним видом и интерьером. Это действительно стоящая модель!

Geely Atlas 2021

Boye 2021 Million Edition 1.8TD DCT двухприводная роскошная модель как топовая версия с двигателем 1.8T оснащена надежной комбинацией силового агрегата от Geely с 7-ступенчатой двойной сцеплением, демонстрирующей хорошие показатели мощности и расхода топлива. Кроме того, у этой модели довольно приличное пространство, а также уникальные для топовой комплектации функции, такие как задние парковочные радары, кожаный руль, 7-дюймовый цветной жидкокристаллический дисплей и светодиодные фары, что значительно улучшает общее качество. Для тех, кто любит автомобиль Boyue и имеет достаточный бюджет, покупка топовой модели обеспечит лучшее впечатление от эксплуатации в будущем.

Geely Atlas 2018

Я являюсь владельцем автомобиля Geely Boyue 2018 года с автоматической коробкой передач и версией 1.8T 4G, который я приобрел в апреле 2019 года. Проездив на нем 1.5 года и накатав 19,000 километров, хочу поделиться своими впечатлениями об этом автомобиле за все это время. 1. Внешний вид: Я выбрал белый цвет, и в то время Geely Boyue рекламировался как самый красивый китайский внедорожник. У каждого свой вкус, и кому-то он может нравиться, а кому-то нет. Сторона и задняя часть автомобиля выглядят довольно привлекательно; боковой профиль создает ощущение длинного и солидного автомобиля, задняя часть также выглядит устойчиво. Однако передняя часть мне кажется неудачной — ни значок автомобиля, ни решетка радиатора меня не впечатлили. Хотя в моделях 2020 и 2021 годов передняя часть была переработана и выглядит лучше, на мой взгляд. 2. Интерьер и оснащение: На мой взгляд, в этих аспектах автомобиль действительно выделяется. Китайские автомобили обычно ничем особо не отличаются в этом плане, но в интерьере и оснащении здесь уделено много внимания деталям. Интерьер совмещает кожу и металлическую отделку, что создает ощущение высокого качества и солидности, гораздо более благородное, чем в автомобилях того же ценового диапазона от зарубежных производителей, где много пластика и простота. Среди удобств — многофункциональный руль, интеллектуальная система, бесключевой доступ и запуск, круиз-контроль, обогрев зеркал, интеллектуальный кондиционер, 360-градусная камера, электрические сиденья и многое другое. Я купил этот автомобиль за 130,000 юаней, и он обладает всеми этими функциями, в то время как у импортных аналогов за такое оснащение придется заплатить 160,000-200,000 юаней. Это значительно упрощает и улучшает комфорт повседневного использования. 3. Мощность и расход топлива: Я выбрал автоматическую версию 1.8T. В общем, мощностью автомобиля я доволен, трех режимов — ECO, Normal и SPORT — вполне достаточно для различных условий движения. Поскольку я в основном езжу по городу, то в основном использую ECO режим, а в случае спешки — Normal. На трассе иногда включаю режим SPORT, чтобы увеличить обороты двигателя и очистить его от нагара. При использовании ECO режима на участках в городе обороты обычно остаются на третьей передаче, и когда скорость достигает примерно 20 км/ч, без снижения передачи автомобиль затрудняется ускоряться, и возникает вибрация; в этот момент нужно слегка отпустить педаль газа, а затем нажать снова, чтобы продолжить разгон. При скорости 60 км/ч, обороты переходят на пятую передачу. Тесты показали, что самая экономичная скорость — 75 км/ч, при этом обороты составляют всего 1200. Normal и SPORT режимы тоже весьма хороши. Расход топлива после 19,000 километров составляет 8 литров по прибору, но мои подсчеты показывают 10 литров, что указывает на то, что прибор несколько оптимистичен. Было бы идеальным, если бы расход топлива снизился ещё больше. Говорят, что модели 2020 года и "Million Boyue" с обновленной коробкой передач и мокрым двойным сцеплением потребляют в среднем около 9 литров, а у кого-то ещё меньше — около 7 литров. Не знаю, насколько это правдиво, и возможно ли, что я купил "пожиратель бензина" Geely Boyue. 4. Другое: В плане качества никаких проблем за 1.5 года не возникло. Первичное техобслуживание я прошел в официальном сервисе, а в дальнейшем обслуживался через "Tuhu car maintenance" — около 350 юаней за обслуживание, что не так дорого. Вибрации: если нужно упомянуть недостатки, то это ощущения от времени работы. С момента покупки я заметил, что вибрация и шум двигателя увеличились. Вначале, после старта двигателя, шум почти не ощущался, а теперь, при простое, даже руль начинает слегка вибрировать. Думаю, через пару лет это будет больше заметно. Шумоизоляция: в самом начале эксплуатации шумоизоляция была очень хорошей. Теперь, при движении по городу и на трассе, ощущается некоторое снижение качества изоляции. Но по сравнению со равноценными зарубежными автомобилями наша модель выглядит лучше. Неравномерное торможение: особенно в этом году, при торможении ощущения похожи на резкий рывок коробки передач, что крайне неприятно. Я нашел информацию, что это распространенная проблема версий 2018 года, связанная с программным обеспечением коробки передач, и её можно решить путем обновления программного обеспечения в сервисе. В целом, за 1.5 года использования я удовлетворен качеством автомобилей Geely. Хоть в деталях, двигателях и трансмиссии отечественные автомобили немного уступают импортным, цена их оправдывает, а соотношение цена-качество очень высокое, и я не жалею о покупке.