Отзывы об автомобилях (29)

Geely Geometry C 2020

Как опытный водитель из Пекина с 10-летним возрастом, но нулевым реальным стажем вождения, я благодарен хорошей политике. Наконец-то мне удалось воспользоваться семейной лотереей и получить знак на новый энергоэффективный автомобиль. Давайте обсудим, почему я выбрал Geely Geometry C. Я – новичок в этом деле, и хотя такие распространенные модели, как BYD, BAIC, Aion, WM, XPeng и Neta я уже видел, всё это создавало путаницу в голове. Поэтому я выделил свои основные требования: 1. Обязательно крупная фирма, так как раньше у нас дома были телефоны и телевизоры LeEco, поэтому маленькие компании сразу исключаются. 2. Пробег должен быть достаточно большим. Поездка к родителям – 120 км в одну сторону, учитывая, что ездить придется в основном по шоссе, а также возможные зимние сокращения пробега, реальный пробег должен быть достаточным. 3. Автомобиль должен быть хорошо сделан, аккуратным и элегантным, также важно первое впечатление. 4. Ту компанию, которая предложит наибольшую скидку, я и выберу. Судьба распорядилась так, что я остановился на 2020 Geely Geometry C. Забронировал авто 3 июля, а получил 4 августа – месяц прошел в долгом ожидании. С учетом всех скидок, включая скидку на авто 3.5 тысячи, обогревательный насос, страховку и сбор в 2 тысячи, окончательная цена составила 137 тысяч. Также приобрел продленную гарантию за 4 тысячи, и получил бонусами от Geely тысячу на карту JD.com. Цена составила чуть более 140 тысяч – полагаю, вовремя я успел на распродажу старых моделей Geely C. Внешний вид: шикарный, современный, синий цвет придает много энергии, чем больше смотришь, тем больше нравится. Интерьер: всё просто, аккуратно, не вычурно. Есть панорамная крыша, крутящийся селектор КПП – всё выглядит на высшем уровне. Коллеги хвалят, даже немного неловко. Управление: как новый водитель, раньше много не водил, но Geely Geometry C четко откликается на управление. Рулевое колесо удобное и регулируется в четырёх направлениях. Также есть функция удаленного управления, полезная для охлаждения автомобиля перед поездкой. Хотя приложение Geely требует лучшего управления на серверах. Мощность: особых ощущений нет, езжу всегда в эко-режиме. Продавец говорит, что разгон за 6.9 секунд, для привыкших к резкому старту водителей это доступно. Комфорт: мой рост 180 см, вес около 200 кг, честно говоря, немного тесновато. Длительная поездка вызывает боль в ногах. Самое главное – это, конечно же, пробег! Пробег у Geely Geometry C просто отличный. Одна поездка к родителям в 240 км туда и обратно почти полностью по шоссе снизила заряд в соотношении 1:1. Никаких "подделок" результатов. При поездке к супруге в 55 км туда и обратно снижение составило всего 41 км. Никогда не встречал заниженных данных пробега, как здесь. Наименее понравившиеся моменты: 1. Позиция слота карты видеорегистратора абсолютно неудобна. 2. Держатель для стаканов в подлокотнике классно выглядит, но больше декоративный, рекомендую покупать подходящие стаканы вместе с автомобилем. 3. В версии 2020 года нельзя заказать проекционный дисплей, но в новых моделях эта опция уже доступна. Было бы неплохо, если бы старые модели могли это обновить.

Geely Geometry C 2020

【Опыт покупки】 Если выбирать электромобиль с бюджетом чуть более 100 тысяч юаней, то выбор не такой уж и большой, особенно если хочется выбрать марку с хорошей репутацией. Исходя из бюджета, я в основном рассматривал три отечественных автомобиля: Xiaopeng G3, Weltmeister EX5 и Geely Geometry C. Если учитывать фактор бренда, то у Geely Geometry C есть явное преимущество. У Xiaopeng G3 довольно симпатичный внешний вид, но я выбрал Geometry C в основном из-за политики покупки по программе "5-кратная скидка", что позволило мне снизить финансовую нагрузку. Разумеется, её конфигурация тоже довольно высокая, поэтому в целом она лучше всего подходит мне. 【Пространство】 Эта машина очень просторная. Места достаточно как для передних, так и для задних пассажиров. При моем росте 1,75 метра на любом месте ощущаю полную свободу. Места для хранения тоже много, что делает её очень практичной. 【Впечатления от вождения】 Ранее я не имел опыта вождения чистых электромобилей, и должен сказать, что её динамика не очень высокая. При старте разгон достаточно быстрый, но во второй половине ускорения машина становится более вялой. Мощность автомобиля довольно зависима от уровня заряда, особенно на трассе: при нажатии на педаль акселератора отклик не очень активный, и запас мощности посредственный. Конфигурация внутри очень богатая — наружные зеркала поддерживают автоматическое складывание и функцию подогрева при запирании машины, что в повседневной жизни очень удобно. Также стоит отметить хорошую шумоизоляцию автомобиля: в процессе вождения двигателя практически не слышно, что делает поездку менее шумной. 【Запас хода】 Он не сильно отличается от заявленного производителем. За последнее время я ездил с включенным кондиционером, и, честно говоря, машина очень экономична в плане потребления энергии. Средний расход энергии составляет примерно 14 кВтч/100 км, а реальный запас хода достигает 520-550 км. 【Внешний вид】 Дизайн экстерьера выглядит очень технологично, но не слишком громоздко. Особенно впечатляет передняя часть, которая производит сильное визуальное впечатление. Geometry C использует популярный плавающий элемент крыши, а задние сквозные фонари придают ей ещё большее ощущение роскоши. В отличие от внешнего вида, внутренний интерьер выглядит более скромно. Нет сложной отделки, все выполнено просто и со вкусом. Работа над интерьером выполнена очень добросовестно, материалы выглядят качественно и стильно. Некоторые сомнения😩😩😩😩 Основное беспокойство связано с неизменяемой стоимостью машины, ведь в итоге ее придется продавать. Пока что ликвидность электромобилей низкая, и хотя есть соглашение о выкупе на уровне 70% от цены покупки, я вряд ли буду продавать машину в течении двух лет, что делает это соглашение почти бесполезным. В заключение о соотношении цена-качество На данный момент, помимо того, что стоимость эксплуатации электромобиля ниже, чем у машины с двигателем внутреннего сгорания, по другим пунктам соотношение цена-качество оставляет желать лучшего. Например, потеря стоимости электромобиля с годами значительно больше, чем у автомобилей с бензиновым двигателем. И хотя при покупке мной было подписано двухгодичное соглашение о выкупе на уровне 70%, честно говоря, вряд ли кто-то будет продавать автомобиль спустя два года без особых причин. Пока что для меня это соглашение служит скорее психологическим утешением. Я не утверждаю, что соотношение цена-качество этой машины низкое, но это общая тенденция для всех электромобилей сейчас.

Geely Geometry C 2020

Поздно зафиксированные впечатления о покупке автомобиля 【Опыт выбора автомобиля】 В пределах бюджета в 10 с небольшим тысяч юаней пространство для выбора электромобиля не особенно велико, особенно если вы хотите получить автомобиль от крупного бренда. На основе бюджета я в основном рассматривал три китайских модели: Xiaopeng G3, WM Motor EX5 и Geometry C. В плане бренда Geely Geometry C, безусловно, выглядит более надежным. Xiaopeng G3 выглядит более привлекательным, но я выбрал Geely Geometry C, главным образом из-за политики покупки с 50%-ной скидкой и пожизненной гарантии на аккумулятор для первого владельца, что дает уверенность в будущем. Что касается цены, то, поскольку у меня уже есть машина, я смог воспользоваться субсидией в 8000 юаней за дополнительную покупку, плюс 8000 юаней городской субсидии, и магазин предоставил скидку в 1,2 тысячи. В итоге все вместе с кредитом и страхованием вышло в 12,8 тысячи. Я не знаю, дорого это или нет, ведь политика в Ханчжоу меняется каждый месяц. Посмотрим на это спокойно. 【Впечатления от вождения】 1. Динамика: Раньше я никогда не сталкивался с электромобилями, и его динамика не впечатлила. При трогании чувствуется легкость, но на средних и высоких скоростях ускорение слабее, особенно на шоссе. Двигатель плохо реагирует на нажатие педали газа, особенно при низком уровне заряда батареи. 2. Управляемость: Общая управляемость довольно плавная, поскольку это новый автомобиль, точность рулевого управления и контроль люфта очень хорошие, и пока явных недостатков не обнаружено. Маленький приборный дисплей меня устраивает, хотя он немного устарел 🤷‍♂️. HUD у меня нет, но это меня не беспокоит, так как маленького дисплея достаточно, и меньшее количество подсветки экономит батарею. Телефон не может показывать боковой обзор, только базовые функции. 3. Автономность: Она довольно хороша, не сильно отличается от заявленных данных. Каждый день я привык обнулять потребление энергии. С кондиционером можно проехать около 350 км. Люди в клубе владельцев говорят, что достигали 420 км, я сам так далеко еще не ездил и не знаю, правда ли это. 4. Комфорт: Оснащение автомобиля довольно богато. Наружные зеркала поддерживают автоматическое складывание при запирании и функцию подогрева, это удобно. Сиденья немного жестковаты, но для молодых людей, таких как я, это приемлемо, с более сильной поддержкой. Угол наклона задних сидений не регулируется, что немного разочаровывает. 5. Интерьер: Дизайн, как и название бренда Geometry, минималистичен, без излишеств, выглядит очень приятно. Основные проблемы связаны с дизайном: 1. Приложение нуждается в доработке, доступна только навигация от Gaode, Baidu установить нельзя, приложения не скачиваются, а встроенные 2-3 бесполезны. До сих пор не нашел, как обновить систему, возможно, нужно делать это оффлайн. 2. Проблемы дизайна: нет подсветки для задних сидений, в гараже темно; хромированный вентилятор на кондиционере отражает в зеркале заднего вида на переднем сиденье, что ухудшает видимость. В заключение, по поводу стоимости автомобиля, скажу, что она субъективна. Например, остаточная стоимость электромобилей явно ниже, чем у автомобилей с двигателем внутреннего сгорания. Хоть и подписал соглашение о выкупе по 70% стоимости через два года, но признайте, кто действительно планирует продать машину через два года? Это просто психологическое утешение. Хотя я считаю, что соотношение цена/качество среднее, я все равно купил его. Нельзя быть уверенным на 100%, важны главные моменты.

Geely Geometry C 2020

# Цена покупки: Когда я покупал автомобиль, предоставленная скидка была достаточно хорошая, и цена на сам автомобиль действительно невысока. У нас была скидка на автомобиль в размере 27000 юаней, так что фактическая цена без налогов составила 112000 юаней. Поскольку автомобили на новых источниках энергии освобождаются от налога на покупку, это также сохранило много средств. Помимо цены на тот момент, обязательное страхование стоило 950 юаней, коммерческое страхование - 3700 юаней (оформлялось в 4S магазине), плюс регистрационные сборы менее 500 юаней, а также украшения и прочее, итоговая цена автомобиля составила 119500 юаней. С этой ценой я действительно очень доволен. # Опыт покупки: Выбор такого электромобиля, безусловно, связан с ограничениями по лицензиям, и наш бюджет был не очень большим - в пределах 10-15 миллионов юаней. В этом ценовом диапазоне выбор электромобилей не так уж велик, конечно, я говорю о качественных моделях. На тот момент я присматривался к Ora Good Cat, действительно очень красивая, но её пространство совершенно маленькое. Я также рассматривал GAC AION S, цена эта машины тоже приемлемая, но размер кузова был великоват для нашей привычной эксплуатации, что было не очень удобно. И, наконец, выяснил о Geometry C, которая оказалась вполне подходящей: это средне-доходный бренд электромобилей от Geely, с высокой гарантией качества, и размеры кузова тоже оптимальны - не слишком большие и не слишком маленькие, вполне достаточно для нас. Цены и запасы здесь тоже без проблем, особая скидка была весьма привлекательна, поэтому мы окончательно решили приобрести эту машину. # Запас хода: Для всех, включая меня, важно, насколько далеко может проехать электромобиль. В реальной эксплуатации запас хода этой машины оказался очень хорошим. Официально заявленный пробег на полном заряде - 400 км. Я купил машину в декабре прошлого года, у нас зимой не очень холодно, но и не тепло, запас хода зимой составил минимум 280 км. Сейчас летом мы больше используем кондиционер, что повышает потребление энергии, но даже в таких условиях запаса хода хватило минимум на 300 км. Для наших средне-коротких поездок это более чем достаточно, тем более что, не включая кондиционер, при подходящей температуре, запас хода будет еще больше. Зато зарядка этой машины довольно быстрая, что соответствует нашим потребностям. (Недавний расход энергии - 15.3 кВтч/100 км). # Управление: Эта машина действительно легка в управлении. Маленькие размеры (длина кузова всего 4.4 метра) позволяют ей легко маневрировать в городском потоке; Мощность машины на передних участках очень хорошая, динамичное ускорение, стартуется плавно, что сильно отличает её от классических бензиновых автомобилей. Подвеска у автомобиля достаточно крепкая, а электрический усилитель руля более точный, так что управление действительно легкое. # Внешний вид и интерьер: Когда я покупал машину, внешний вид был очень важен для меня, и дизайн действительно красивый. Он несколько похож на внешний стиль Geely Emgrand GS, что вполне объяснимо, поскольку оба произведены на заводах Geely, но у этой машины дизайн немного более изысканный. Линии кузова особенно плавные и динамичные, а окраска тщательная. Интерьер тоже с некоторым технологичным акцентом, как, например, рычаг переключения передач в виде ручки, двухспицевый руль, очень стильная цветовая гамма и т.д. Всё это делает интерьер свежим. # Комфорт: Моя модель вторая снизу по комплектации, поэтому оснащение не очень высокое, но достаточно. Однако уровень комфорта в салоне не так велик: шум в салоне довольно сильный, тканевые сидения жесткие, подгонка сидений не идеальная. Пластиковый руль не отличается хорошим чувством. Подвеска тоже жесткая. По моим стандартам комфорта автомобиль не соответствует моим ожиданиям в плане комфортабельности. # Итог: Я уже более полугода владею автомобилем, и опыт использования довольно положительный. Хотя идеального автомобиля не бывает, важные аспекты на высоком уровне. Цена тоже очень приемлемая, проще говоря, автомобиль стоит своих денег!

Geely Geometry C 2020

Сначала расскажу о внешнем виде этого автомобиля. Он довольно стандартный; на первый взгляд кажется, что это просто перепакованный Geely GSE, только сзади добавили сквозные задние фонари, которые выглядят немного лучше, чем у GS. В плане внешнего вида можно сказать, что он посредственный. Теперь о салоне. Есть несколько вещей, которые меня не устраивают: экран слишком маленький и некрасивый, много пластиковых деталей, нет освещения для заднего ряда, а передние кнопки иногда бликуют и невидны. Что касается положительных моментов: вращающаяся кнопка переключения передач выглядит стильно, большой экран на центральной консоли тоже хорош, сиденья мягкие, а встроенный очиститель воздуха PM2.5 просто отличный. В интерьере всё выглядит красиво! Что касается комплектации: есть LED-фары, функция обзора с большой экрана при парковке и движении на низкой скорости, парковочная камера с обзором на 540°, система интеграции с авто приличная. Немного напрягает, что система распознавания авто немного слабовата. За конфигурацию пространства могу сказать, что при моём росте в 175 см проблем нет, передние сиденья для водителя и пассажира удобны, но сзади чуть тесновато - скрестить ноги как на троне не получится, но для домашнего использования места достаточно. Багажник маловат, но из-за отсутствия запаски, можно расширить пространство под полом и спрятать туда больше вещей. Управляемость в обычном режиме, ECO, с рекуперацией энергии на среднем уровне - похожа на бензиновую машину. Запаса хода достаточно, практически 1:1. Первоначально от завода была высокая рекуперация, и когда отпускала педаль, было сильное торможение, но позже я перевёл на средний уровень, и стало как у бензиновой. Двигатель мощный, никаких проблем с обгоном, более 200 лошадиных сил - для такой маленькой машины вполне хватает. Удобство приличное, сиденье мягкое, ребёнок считает, что оно очень удобное! Подвеска поглощает неровности дороги хорошо, но шум от шин заметно выше, возможно, из-за того, что электромобиль в целом тихий. В заключение хочу сказать, что этот автомобиль действительно хорош, особенно в плане запаса хода. Я много рассматривал модели, такие как Xiaopeng G3, Aion S, BYD Qin. Конфигурацией пространства и запасом хода я доволен, хотя у других моделей заявлен больше, а у Geometry C ёмкость аккумулятора 70 кВтч с плотностью 166 Втч/кг и его заявленный запас хода 550 км кажется более правдивым показателем. Это было основным фактором при выборе этой машины. Уже проехал более 500 км, фактическое расстояние и потеря заряда пока соотносятся 1:1, иногда даже чуть больше. Считаю, что это прекрасно!