Geely Galaxy L7 2024
【Покупка автомобиля】
Моя предыдущая машина тоже была Geely, с механической коробкой передач, Emgrand. За 8 лет я проехал на ней почти 110 тысяч километров, и ни разу она не оставила меня на дороге. В общем, я был доволен автомобилем Geely, поэтому, выбирая новую машину, снова остановился на Geely.
После возникновения желания купить автомобиль я решил перейти на самый популярный сейчас подключаемый гибрид. Меня больше не интересуют бензиновые машины, а с чисто электрическими я боюсь проблем с запасом хода.
С учетом моего бюджета в районе 150 тысяч юаней, я начал сравнивать Geely Galaxy L7, Deep Blue S7 и BYD Song в интернете. Машины от Great Wall мне по интерьеру и внешнему виду не понравились, так что я их не рассматривал.
После изучения информации в интернете оказалось, что Deep Blue S7 выглядит хорошо, но мне не понравилась их технология удлиненного пробега, поэтому я его отбросил.
Затем я отправился в местный автосалон посмотреть машины и провести тест-драйв. Честно говоря, Galaxy L7 больше всего впечатлил меня, как по внешнему виду, так и по интерьеру и ощущениям от вождения, он превосходит BYD Song PLUS и PRO, которые я не рассматривал.
Так как у моего зятя есть Denza D9, который я нередко водил, мне знакома система DM-i. На высоких скоростях, когда включается двигатель, из-за односкоростной трансмиссии стоит постоянный шум. Учитывая, как сделана и шумоизолирована D9, я предположил, что в Song будет еще хуже. Плюс рулевое управление у Song слишком электрическое, ощущения с дороги нечеткие. Водя механическую коробку столько лет, я все же люблю немного удовольствия от вождения, поэтому мне как раз понравилось переключение передач в L7, о котором вы часто жалуетесь.
Теперь о процессе покупки. Машину купил в середине марта, нашел одноклассника, работающего в автоторговой компании. Цену обсуждать не буду, все-таки я постоянный клиент.
Я из Шаньдуна, 19 марта вместе с одноклассником поехал в Тяньцзинь взять машину из салона. В подарок шли фирменная пленка 3M, видеорегистратор, коврики, портативное зарядное устройство, полный бак бензина и заряженная батарея. Затем мы отправились обратно в Шаньдун, проехав 400 километров по шоссе.
【Ощущения от вождения】
На шоссе включил интеллектуальное вождение L2, но управление полосой мне не понравилось, поэтому отключил. По динамике на шоссе никаких претензий, за это L7 мне особенно понравился. Шум ветра приемлемый для этого ценового уровня, все равно ведь на скорости выше 120 км/ч мало разницы между однослойным и двухслойным стеклом. Шум от шин ощутим на плохих дорогах, на хороших дорогах лучше. Путь домой длительный, более 400 километров, мы с братом чередовались за рулем. Он сказал, что по динамике машина сильнее, чем BMW X3 его жены.
【Расход топлива】
По возвращении домой я в основном использую чисто электрический режим. Так как ежедневно проезжаю много, запас хода 80-90 километров мне не хватает, приходится заряжаться каждый день. В чисто электрическом режиме действительно тихо, для городских поездок мощности хватает. Недавно подал заявку на установку зарядной станции дома, через несколько дней ее установят.
Помимо чисто электрического режима, чаще всего использую интеллектуальный режим. После покупки машины я много ездил по шоссе. С полным баком и четырьмя зарядками, начиная с Тяньцзиня я проехал около 970 километров (еще оставалось 170 километров на бензине и 40 километров на электричестве). Не понятно, как производителю удалось заявить пробег более 1300 километров на полном баке и зарядке, разница довольно существенная. Возможно, это потому, что я ездил в основном по шоссе.
【Комфорт посадки】
Троим взрослым на заднем сиденье не тесно, для семьи достаточно.
【Пространство】
Багажник по размерам обычный для данного класса. Нет бардачка под центральной консолью и под ней, остальное место терпимо, не избыточно.
【Самое неудовлетворительное】
Нет физических кнопок.
【Самое удовлетворительное】
Внешний вид, динамика и комплектация.
