Отзывы об автомобилях (674)

GAC GS8 II 2024

Я, родившийся в 2000 году, приобрел свою первую машину - GAC Trumpchi New Energy ES9. Спустя месяц эксплуатации я хотел бы поделиться своими впечатлениями и опытом покупки. 1. 【Опыт покупки】 Я начал присматриваться к GAC GS8 второго поколения, но по ряду причин тогда не купил его. Тем не менее, друг купил бензиновую версию, и я был очень взволнован, что мой ровесник тоже приобрел автомобиль. После тест-драйва я постоянно думал о покупке, и появление первой подключаемой гибридной ES9 с зелеными номерами от GAC окончательно убедило меня в принятии решения. Почему именно эта марка и эта модель? Во-первых, цена соответствовала моему бюджету, во-вторых, автомобиль мне просто понравился. Просторный салон, агрессивный внешний вид и экономичный расход топлива - все это сыграло свою роль. Конечно, я сравнил его с конкурентами в том же ценовом сегменте. Например, BYD Tang привлек меня внешним видом и просторностью, но я его исключил. Вэй Ланьшань оказался дороже и не подошел мне по дизайну. В результате я выбрал ES9, оформив покупку и регистрацию в один день. На следующий день установил 360-градусную камеру и затонировал окна. Не бывает идеальных людей, как и идеальных автомобилей. 2. 【Пространство для пассажиров】 Особенно хочу отметить простор. В своем классе и ценовом диапазоне пространство третьего ряда очень велико. Конечно, SUV и MPV не стоит сравнивать. Мой рост - 186 см, вес - 81 кг, и я вполне комфортно чувствую себя на третьем ряду. Во время поездки с семьей (4 взрослых и 3 подростка) места хватило всем, дети были весьма довольны. Удобный вход на третий ряд с помощью кнопки складывания переднего ряда. Второй ряд сидений также регулируется и очень удобен. Передние подголовники можно снять и объединить с задними сиденьями, создавая своего рода шезлонги. В багажник легко помещается мой горный велосипед. Планирую добавить подвесной багажник и багажник на крыше, которые, на мой взгляд, улучшат внешний вид автомобиля. 3. 【Впечатления от вождения】 В своей работе я водил автомобили разных классов - от экономичных до премиум. GAC ES9 поражает своим оборудованием и комфортом, который сопоставим с более дорогими брендами. Примерно тысяча километров до Сианя оказалась комфортной благодаря устойчивости и тяжелой конструкции автомобиля. Шумоизоляция прекрасна, но на поворотах крены кузова заметны. Коробка передач DHT на два режима работает плавно, переключение происходит без рывков. С 2.0T двигателем ощущается мощь при обгонах. В общем, автомобиль доставляет удовольствие от вождения и стоит своих денег. 4. 【Опыт использования интеллектуальных систем】 Автомобиль оснащен современным чипом 8155, который работает без задержек. Пока что магазин приложений ограничен, но сожду апдейтов через OTA. Система L2 позволяет адаптивный круиз-контроль, что облегчает управление, но все равно предпочитаю контролировать движение сам. Голосовые команды срабатывают быстро, но удержание внимания системы можно настроить только на 15 или 30 секунд, что иногда вызывает неудобства. Камера с обзором 360 градусов и прозрачное днище полезны для маневрирования. Направляющие поворота также отображаются на дисплее. Наибольшее неудобство - громкий звук при движении задним ходом, который невозможно отключить или отрегулировать. ！！！Самое неудобное для меня оказалось то, что через неделю после покупки вдруг появилась праздничная версия автомобиля. Вот бы знал заранее, подождал бы.

GAC Trumpchi M6 2023

В семье появился второй ребенок, и дети постепенно растут. Автомобиль на пять мест уже не удовлетворяет наши повседневные потребности. В этом году, из-за конкуренции между Xiaomi с его презентациями и BYD, все автопроизводители начали снижать цены, поэтому мы приобрели этот семейный MPV за 100 тысяч юаней. Расскажу о процессе покупки этого автомобиля. Изначально часто смотрели на Wuling Capgemini на платформах DCD и Autohome, но после множества вопросов и поисков выяснилось, что автоматическая версия Wuling Capgemini потребляет много топлива. Затем подумали про Capgemini DHT, но так как я работаю в другом городе и приезжаю домой раз в месяц, машина простаивает около 20 дней. К тому же, обслуживание после снижения емкости батареи дороже, чем у чисто бензиновых автомобилей, и DHT не так экономичен на трассе. На DCD нашли GAC M6 с хорошими продажами и скидками от производителя. Поехали в местный автосалон, прошли тест-драйв. Выяснили, что в этой машине достаточно места для семьи из шести человек, а третий ряд сидений можно утопить, что позволяет использовать ее для перевозки грузов. После поездки поняли, что подвеска настроена хорошо, ездить комфортно, мощности достаточно: при легком нажатии на педаль газа машина идет плавно, а при ускорении набирает скорость быстро. Тормозной путь составляет около 30 метров. К тому же цена очень привлекательная. Мы сразу сделали заказ и уже на третий день забрали машину. Конечно, такие нюансы MPV как боковые раздвижные двери в автомобилях за 100 тысяч юаней не могут сравниться с моделью Custo или Odyssey. Главное — высокое соотношение цены и качества.

GAC Trumpchi E8 Hybrid 2024

【Покупка автомобиля】 С ноября прошлого года начал присматривать машину. Сначала мне приглянулся BYD Tang DMi, но внешний вид машины перестал нравиться, и я передумал. Затем обратил внимание на популярные модели, Zero Run C11 и C10. Машины хорошие, у моего друга как раз такая, управляется отлично, только немного маловата. Позже на платформе Dongchedi увидел рекомендации по GAC Trumpchi. Сначала присмотрел модель ES9 на 6 мест, у этого большого внедорожника привлекательный внешний вид, но пространство показалось не таким уж большим, хотя сиденья очень удобные. Тогда я решил взять машину на 6 или 7 мест, ведь нас в семье шестеро, учитывая родителей. У M8 особенно внушительный внешний вид, но, по моему мнению, не очень удобное внутреннее пространство и высокий расход топлива, поэтому я его не рассматривал. У модели E8 размеры почти такие же, как у M8, только немного короче, но пространство на втором и третьем рядах больше, и она может получить зеленую табличку для электромобилей. Запас хода на чистом электричестве 150 км, что достаточно для домашнего использования. Проехав на тест-драйве, она мне понравилась. 【Наименее удовлетворен】 На пассажирском сиденье тоже должна быть хотя бы функция подогрева сидений. 【Цена покупки】 Полная стоимость 229,800 юаней, скидка 1,888 юаней невыгодная, поэтому оформили рассрочку, скидка более 20,000 юаней. 【Впечатления от вождения】 Машина управляется очень комфортно, рулевое управление легкое, как в электромобиле. Запуск двигателя происходит плавно, шума двигателя почти нет, нападки на него сильно преувеличены. У нас есть три отечественных автомобиля, и с ними никогда не было никаких проблем, китайский автопром вышел на новый уровень. 【Расход топлива】 При получении машины батарея была полностью заряжена, показала запас хода 145 км. Дорога домой состояла из 90 км по скоростной трассе и 10 км по обычной дороге. Я использовал умный электрический режим и когда запас хода оставался 25 км, подключился двигатель, чисто на электричестве проехал 100 км, что вполне нормально, учитывая высокий расход энергии на скорости. Позже, из-за отсутствия зарядных станций, продолжал ездить на бензине, средний расход топлива около 6 литров на 100 км для автомобиля весом 2,1 тонны очень хороший. Мой совет – не включайте максимальный режим рекуперации, достаточно стандартного, так езда будет комфортнее. 【Наиболее удовлетворен】 Пространством, низким расходом топлива, легкостью вождения. 【Впечатления от пространства】 Больше всего нравится пространство. Мой рост 180 см, вес 80 кг, и на любом ряду чувствуешь себя просторнее. Все говорят, что у Honda Odyssey хорошее пространство, но E8 на один круг больше, полностью превосходит Odyssey. Я не преувеличиваю, попробуйте сами, я считаю, что там очень просторно.

GAC GS8 II 2024

【Покупка автомобиля】 С увеличением количества членов семьи в нашем возрасте, когда есть и пожилые, и дети, 5-местного автомобиля недостаточно для семейных поездок на праздники (часто приходится возить 6 или 7 человек), а использование двух автомобилей для путешествий значительно увеличивает расходы и экономически невыгодно. Поэтому на повестку дня встал вопрос о покупке нового гибридного 7-местного электромобиля стоимостью около 250 тысяч юаней, который не доставлял бы проблем с запасом хода и был бы комфортным... Во время национального праздника в 2023 году и обычно по выходным и во время отпусков мы посетили автосалоны 7-8 раз, проверяя различные модели, такие как CertainK, CertainD, CertainF L, CertainX, CertainT, CertainD и другие. После тест-драйва и сравнения всех вариантов, каждый из них так или иначе не удовлетворил наши требования, и мы решили отказаться. 【Водительские ощущения】 На данный момент автомобиль эксплуатируется более трех месяцев, общий пробег составляет 5238 километров, время в пути — 141,47 часов. Для ежедневных городских поездок на работу расстояние варьируется (я проезжаю примерно 30 км в день, заряжаюсь каждые 2-3 дня), и при регулярной зарядке это чисто электрический автомобиль. Поэтому во многих случаях у него больше преимуществ по сравнению с другими моделями на чистом бензине или с легким гибридом! Например, изоляция от шума: благодаря использованию двухслойных стекол и сценарию использования в виде подключаемого гибрида с электромотором мощностью 182 л.с., двигатель редко включается. Если это случается, используется технология Miller cycle, верхнее охлаждение водой, всесторонне регулируемый масляный насос, система с двойным балансировочным валом, система прямого впрыска под давлением 350 бар, система низкого давления EGR, двойной турбокомпрессор, и термостат с двумя температурными зонами. Поэтому в рабочем диапазоне автомобиль очень тихий! Стандартная комплектация шин Michelin 255/50 R20, что также снижает шум от шин. Даже когда двигатель активируется, вибрация внутри автомобиля практически не ощущается, это одно из преимуществ этой модели в изоляции от шума, и он значительно тише по сравнению с двигателями такого же класса. Использование специализированной двухступенчатой гибридной трансмиссии DHT делает рабочий диапазон двигателя более эффективным, а смену передач практически незаметной, она очень плавная! Дроссельная заслонка очень отзывчивая, и даже при малейшем нажатии можно почувствовать скорость и адреналин, не требуя сильного нажатия на педаль. Тормоза очень хорошо настроены на линейность, при легком нажатии автомобиль сразу же останавливается. Особенно при резком ускорении, благодаря высокой мощности электромотора, двигатель не нужно напрягать, чтобы обеспечить мощный выход общей мощности, что создает весьма спокойные и стабильные ощущения. Суммарная мощность системы составляет 274 кВт, совокупная мощность — 373 л.с., максимальный крутящий момент — 630 Н·м, разгон до 100 км/ч занимает всего 8 секунд, что очень быстро для такого большого автомобиля. Несмотря на большие размеры, рулевое управление очень легкое, так что даже девушки могут легко справиться с вождением. Подвеска очень комфортна, и даже на ухабистых сельских дорогах автомобиль не кажется тяжелым, что совсем не похоже на автомобиль с батарейным блоком на 25,57 кВт·ч. Мощный и отзывчивый двигатель делает управление этим большим автомобилем легким и уверенным. 【Особенности комплектации】 Автомобиль имеет компоновку сидений 2+3+2. Для повседневных поездок на работу третьи ряды сидений могут быть сложены, чтобы получить большой 5-местный автомобиль. Для семейных поездок по праздникам можно по желанию поднять одно или два сиденья третьего ряда, превращая автомобиль в 6- или 7-местный. Посадочные места организованы рационально и гуманно. Водительское и пассажирское сиденья имеют длинные и широкие сиденья, создавая ощущение крепкого и плотного обхвата. Оба сиденья имеют функции массажа, вентиляции, подогрева и подставки для ног, что делает вождение очень комфортным. При включении интеллектуального ассистента в дальних поездках усталость почти не ощущается! Уровень комфорта сидений значительно превосходит многие другие модели. Сиденье второго ряда может наклоняться до 131 градуса, предоставляя удобное пространство для ног длиной 140 мм, где можно спокойно отдыхать между рабочими поездками. Воздуховоды для кондиционирования второго и третьего ряда находятся вверху и могут регулироваться, что заслуживает высшей оценки! Плюс ко всему, при нажатии одной кнопки можно электрически сложить и вернуть сиденья второго и третьего рядов, что делает этот дизайн очень человечным и удобным. Объем багажного отделения составляет 1751 литр, одновременно складывая второй и третий ряды (ширина 1020 мм, длина 720 мм), пространство становится больше и ровнее, и его можно использовать как кровать. В передней части автомобиля имеются функции беспроводной зарядки мобильных телефонов, USB, а также зарядка USB для задних сидений, и что самое уникальное – автомобиль поддерживает внешние разъемы для зарядки мощностью 3,3 кВт и зарядку от автомобиля к автомобилю мощностью 5,5 кВт, что идеально подходит для пикников на открытом воздухе, кемпинга и барбекю. 【Запас хода】 Официально заявленный запас хода на электротяге по циклу CLTC составляет 143 км, объем топливного бака для бензина 92-й марки составляет 56 л, полный бак и полностью заряженная батарея обеспечивают суммарный запас хода по циклу CLTC в 1215 км и поддерживают как быструю, так и медленную зарядку. На данный момент после нескольких тестов на запас хода полный бак и полностью заряженная батарея позволяют проехать около 900 км (в зависимости от стиля вождения: более агрессивный стиль вождения сокращает запас хода, при поездках на скорости от 50 до 80 км/ч запас хода увеличивается). В будущем будет проведено полное тестирование запас хода и опубликовано обновление. Быстрая зарядка на коммерческом зарядном устройстве составляет около 50 минут и заряжает до 96% батареи, что показывает запас хода в 105 км, медленная зарядка до 100% занимает менее 3 часов и показывает запас хода 110 км. 【Расход топлива】 Средний расход топлива составляет между 6,5 и 7,2 литра на 100 км; потребление электроэнергии — 16,85 кВт·ч на 100 км. 【Цена при покупке автомобиля】 Официальная цена без учета скидок составляет 249,8 тысяч юаней, скидка при замене старого автомобиля на новый — 18 тысяч юаней, местная субсидия — 5 тысяч юаней, страховка — 6,895 тысяч юаней, регистрация — 500 юаней. Конечная стоимость — 234,195 тысяч юаней. 【Наименее удовлетворительные моменты】 1. Обновление системы TA идет медленно (до сих пор не было получено уведомлений об обновлениях, недавно появились официальные новости о тесном сотрудничестве с Huawei); 2. Программы для автомобильной системы слишком ограничены и не очень функциональны; 3. Автомобиль не имеет функции автоматической парковки и мониторинга усталости водителя, что удивительно для средне-высокого класса SUV стоимостью более 200 тысяч юаней; 4. Пластиковые элементы на центральной панели создают ощущение дешевизны и снижают общую эстетику и уровень автомобиля; 5. Нет запасного колеса, и негде его разместить; 6. Несмотря на интеллектуальную систему управления, автомобиль не имеет Bluetooth-ключа, что требует постоянного ношения ключа-пульта дистанционного управления, что является неудобным; 7. После каждой поездки все данные о пройденном расстоянии, потреблении электроэнергии и топлива сбрасываются, что неудобно.

GAC GS8 II 2024

【Основные особенности】 Простор просто огромный, огромный, очень большой. Если сложить второй и третий ряд сидений, образуется кровать длиной два метра. При моем росте 172 см остается много места. На втором и третьем ряду можно сидеть одновременно, пространства хватает и не тесно. Среди автомобилей этого ценового диапазона и класса, пространство внутри весьма впечатляющее, благодаря длине автомобиля в 5 метров и большой колесной базе. Сидения очень удобные, для семей с тремя детьми путешествие совсем не проблема. Возможность гибридного режима - можно ездить и на бензине, и на электричестве. Для коротких поездок в режиме чисто электрическом требуется заряжать раз в три дня, а на длительных маршрутах умный режим гибрида снимает опасения за запас хода. В салоне множество мест для хранения. Особенно нравится небольшое отделение слева от водительского места для различных мелочей. 【Динамика】 Подключаемый гибридный двигатель 2.0T обеспечивает очень хорошую мощность. Легко удается обгонять и разгоняться. Особый плюс в том, что используется бензин 92#, что значительно снижает эксплуатационные расходы. 【Расход топлива】 Расход топлива ожидался, особо не удивил, среднестатистический. Хорошо, что есть режим чисто электрический, при наличии домашней зарядки это очень удобно. 【Управляемость】 Несмотря на такие внушительные габариты автомобиля длиной более пяти метров, управлять им не сложно. Руль очень легкий, повороты точные, без лишнего люфта. 【Наименее понравившееся】 Наименее понравилось, пожалуй, бортовое мультимедийное устройство. Хотя недавно его обновили, улучшив, но не добавив новых функций. Для повседневных поездок функций достаточно. Все зависит от личных потребностей, нет лишних излишеств.

GAC GS8 II 2024

1. Машина ездит очень плавно, силовая установка отличная. 130-киловаттный двигатель плюс 2.0t двигатель, разгон с места очень быстрый, средние и задние отрезки тоже имеют мощное ускорение, машина совсем не чувствуется как среднеразмерный внедорожник, моей семье тоже легко управлять. 2. Подвеска среднего уровня, на ровной дороге ощущается, как автомобиль за 400 000 юаней, а на плохой дороге амортизация немного хуже. В целом, управляемость очень устойчивая, есть легкие вертикальные движения на высокой скорости, всё-таки коробочный дизайн дает о себе знать, сопротивление ветру большое. 3. Внешний вид красивый, ночью фары достаточно яркие, выглядит внушительно, люк на крыше очень большой, при открытых шторах обзор очень широкий. Паркуюсь на улице, часто слышу, как люди рядом говорят, что эта машина красивая. 4. Мультимедийная система слишком плохая, много приложений нет, необходимы срочные улучшения, сейчас электромобили конкурируют в автоматическом управлении и удобстве использования мультимедийных систем, взаимодействии умного салона, надеюсь GAC Trumpchi сможет своевременно наверстать это и увеличить поддержку приложений. 5. Аудиосистема сойдёт, но высокие, средние и низкие частоты звучат мутно. Есть подогрев и вентиляция сидений, также подогрев руля, в зимнее время это очень удобно, включая второй ряд с подогревом, поясничная поддержка сидений тоже неплохая, при длительных поездках поясница не устает. Интерьер обычный, есть встроенная атмосферная подсветка. 6. На высоких скоростях используется интеллектуальная экономия заряда, расход топлива очень низкий, в среднем около 6 литров на 100 километров. В основном использую электропривод в городских условиях, зарядка удобная, есть медленная и быстрая зарядка. Полная медленная зарядка занимает около 3 часов. 7. Просторный, колесная база 2,92 метра, 7 мест, обычно использую только 5 мест, сложив третий ряд можно разместить много вещей, на дальние поездки беру детскую коляску, несколько пакетов взрослой одежды, косметику, детскую одежду и разную обувь. Всё это можно разместить в багажнике, не занимая пространства пассажиров. В целом, я доволен машиной, но срочно нужно доработать мультимедийную систему, функций слишком мало, приложений тоже. 8. Как определить хороший автомобиль – это вопрос, в основном все зависит от потребностей, для меня эта машина в настоящее время достаточно хорошая, хотя мультимедийная система слабая, но плюсов больше, чем минусов. Она красива, обладает хорошей мощностью, просторна, удобна в управлении и имеет низкие эксплуатационные расходы, это и есть хороший автомобиль.

GAC GS8 II 2024

Два года назад я уже присматривался к GAC GS8, его внушительный внешний вид меня сильно привлекал. Однако, из-за опасений по поводу расхода топлива я не решался на покупку. Но когда ES9 вышла на рынок, я уже не смог устоять и в декабре поехал тестировать машину в 4S центр, а потом сразу же принял решение купить её. Обычно я езжу на работу и с работы, и даже не приходится часто заправляться — после одного заряда автомобиль может проехать более ста километров, и это очень удобно. На Новый Год я взял жену, и мы отправились в гости к родственникам, задние сиденья сложили, загрузили полную машину подарков, а на среднем ряду сидели мои родители — было просторно. Расскажу вам смешной случай, не смейтесь: эта машина действительно способна вместить много. В родном городе я однажды загрузил 10 мешков с кукурузой в свою машинку, чтобы измельчить их для кормления свиней — обычные мешки для удобрений. Жена стояла рядом и смеялась, ей было жалко наш "Белый красавец". Такой красивый салон тогда стал весь в пыли. Самое большое количество людей, которых я уместил в машине, было на встрече с одноклассниками в нашем маленьком городке — шесть мест заняли восемь крупных мужчин. Я был в шоке, но одноклассники хвалили, какая у меня красивая и вместительная машина, и мне было приятно! Очень люблю эту машину, в следующем месяце, когда получу зарплату, планирую наклеить на неё защитную плёнку.

GAC GS8 II 2024

Выбор автомобиля: С точки зрения требований, я хотел машину с 7 местами и большим пространством, длиной более 5 метров. В основном машиной будут пользоваться двое, поэтому не хотелось MPV. По мощности предпочтительно гибрид, так как за год я проезжаю почти 30 тысяч километров и не хочу использовать только электромобиль. По цене электрокары пока не достигли нужного уровня технологического развития или обновляются слишком быстро. Накидываю около 200 тысяч юаней за машину, не больше, иначе слишком жалко денег. Исходя из всех этих требований, я выбрал GAC Trumpchi ES9. Осмотр машины: Я пошел смотреть BYD Tang, хотел посмотреть третий ряд, но не знаю почему, мне его не показали. Сказали, что мне лучше купить Ideal Auto, у них третий ряд для людей. Это меня рассердило. Я также хотел посмотреть Great Wall Lanshan, но он не удовлетворял всем требованиям, поэтому не стал смотреть. ES9 привлекал внимание с момента выпуска, так как идеально соответствует моим нуждам, хотя и E8 хорош, но ES9 выглядит более выгодным. Однако, когда он вышел на рынок, я не сделал предзаказ и упустил возможность, но все же решил приобрести его в 2023 году. Если говорить о комплектации, я считаю, что базовая версия обладает лучшим соотношением цена-качество. И еще, я боялся, что будет протекать люк в крыше (у коллеги протекал люк, и я тоже решил не рисковать), поэтому взял самую простую комплектацию. Цена: Официальная цена 219800 юаней, 18000 юаней скидка на трейд-ин, 6000 юаней субсидия на покупку в Гуанчжоу (еще не получена), цена моего прежнего Mazda CX-5 (9 лет, более 180000 км) составила 40000 юаней (не знаю, насколько это хорошая цена). Страховка обошлась в 5500 юаней. Бонусы: коврики, заводские электрические подножки, пленка (в итоге в автосалоне меня уговорили заплатить дополнительно свыше тысячи за улучшенную теплозащитную пленку), обслуживание 4 раза в течение 2 лет, зарядная станция. Ощущения от вождения: Машина уже проехала почти 5000 км, заправил три бака топлива. Запас хода на электроприводе меньше заявленных 143 км, но 110 км – реально. А вот по топливу запас хода падает, как и писали в интернете. Приходится рассчитывать запас с учетом 60% запаса. В следующий раз измерю при длинном маршруте. Средний расход топлива на разряженной батарее составляет около 7 литров. Я сделал несколько простых модификаций машины: защитные пластины для аккумулятора, коврики в багажник, тканевые коврики (добавлены поверх заводских), держатель для телефона, задние брызговики (передние требуют сверления, поэтому не установил). Микрофон для караоке.

GAC GS8 II 2024

1. Покупка этого автомобиля была обусловлена в основном его эффектным внешним видом, просторным и комфортабельным салоном. Я выбрал версию с 7 местами, чтобы удобно перевозить людей во время праздников. Даже при полной загрузке не ощущается тесноты! 2. Мощности двигателя также достаточно, 2.0T двигатель с турбонаддувом и трансмиссия DHT реагируют на запросы быстро. Есть несколько режимов на выбор: экономичный, комфортный, спортивный. Для повседневного вождения комфортный режим вполне достаточен. 3. Читал в интернете о проблемах с работой бортового компьютера, но пока сам с этим не сталкивался. Единственный минус — мало приложений, использование напоминает старый телефон. Сейчас у меня уже пробег более 5000 километров, после первого технического обслуживания через 10000 километров делаю ТО раз в 10000 километров. 4. Что касается расхода топлива, возможно, из-за того, что это гибридная модель, на шоссе уходит около 7 литров на 100 км. Для такого большого автомобиля это приемлемо. В городе в основном езжу на чистом электричестве, которого хватает для ежедневных коротких поездок. Если часто ездить по городу, рекомендую эту машину, она очень хороша. 【Опыт покупки】 Просмотрел и сравнил много моделей, преимущественно выбрал эту из-за её отличного дизайна. Другие автомобили выглядели не так внушительно, как ES9, поэтому и выбрал ES9. Наиболее неудовлетворительным моментом является наличие функции раздачи электроэнергии, но отсутствие в комплекте раздельного коннектора для этого. 【Впечатления от вождения】 Эта машина не вызывает никаких проблем при вождении, мощность доступна всегда и сразу. В спортивном режиме сильное ускорение, на дороге очень устойчива, длительные поездки на ней не утомляют!

GAC GS8 2024

Взял машину в конце прошлого года, на данный момент проехал 5000 километров, недавно прошел первое ТО. Хочу поделиться впечатлениями для тех, кто рассматривает эту модель: 1. Внешний вид: Соответствует моим эстетическим предпочтениям. Люблю роскошные автомобили, перед и зад машины мне нравятся, боковой вид считаю очень красивым. 2. Интерьер: Лично я не люблю большие экраны, предпочитаю простой салон. Специально выбрал коричневый интерьер, так как считаю, что он делает салон светлее. Но физических кнопок маловато: только кнопки автоматического кондиционера и обдува стекла, а также переключение режимов EV, автоматическая парковка и панорамные камеры. 3. Пространство: Так как у меня есть потребность в 6-7 местах, я тестировал такие автомобили, как GAC Trumpchi GM8, Ford Edge L, Buick Enclave, Volkswagen Atlas, Li Auto M7, Lynk & Co 09 и Voyah Free. Пространство у GM8 уступает только Atlas и Free. Atlas имеет высокий расход топлива и немного выходит за мой бюджет, а в моем районе нельзя установить зарядную станцию, и у меня нет гаража, поэтому пришлось отказаться от Free (хотя эта машина мне очень понравилась). В третьем ряду я, с ростом 1,8 м и весом 94 кг, не чувствую себя тесно и дискомфорта нет, а когда третий ряд не используется, первый и второй ряды очень просторные, кресло для отдыха также очень удобно. 4. Мощность: Двигатель вполне хватает. На шоссе в спортивном режиме можно опередить большинство машин без проблем. Пробовал разгон до максимальной скорости – ни разу не почувствовал недостаток мощности. 5. Управляемость: Машина довольно большая, особо маневренной её не назовешь (кроме спортивного режима), но подвеска стабильная, вибрации сглаживаются хорошо. Я не управлял многими премиальными автомобилями, но лично мне управление кажется хорошим. E-CVT очень плавный, практически не ощущается рывков. Тормоза по моим ощущениям не мягкие, нормально. Вождение уверенное, на все надо привыкнуть самому. Радиус поворота не слишком большой, только парковочное место найти сложно. 6. Звукоизоляция: Передние стекла двойные, задние одинарные, но звукоизоляция очень хорошая. Автомобиль очень тихий, особенно при работе электродвигателя, многие пассажиры замечали, что машина бесшумная. Несмотря на квадратные формы, на высоких скоростях шум ветра меньше, чем у предыдущей GS4. 7. Мультимедиа система: В версии 24 года не было проблем с задержками, все работает плавно, но приложений маловато, также нет CarPlay и CarLife (некоторые автовладельцы решили это другим способом), надеюсь, что это улучшат в будущем. 8. Расход топлива: В основном езжу в экономичном или комфортном режиме, в городе расход около 8 литров. При экономичном вождении можно снизить до 7 литров. Электрический запас хода составляет 1 километр, в пробках экономичность впечатляет, особенно на спусках – расход был до 3,7 литра. На скорости 120 км/ч по шоссе расход составляет около 7,5 литров, на 100 км/ч – 6,5 литров, пробовал ехать на 90 км/ч – 5,8 литров. Спидометр может несколько приукрашивать данные, расчеты через заправку и пробег показывают чуть больше, но это допустимо. Для автомобиля весом 2,1 тонны расход аналогичен предыдущему GS4, я доволен. Итог: Машину взял в конце прошлого года после долгих раздумий. Когда наконец решился купить, модель сняли с производства. Изначально хотел серый цвет с коричневым интерьером и 6 мест, но в салоне предложили черный цвет, соответствующий остальным моим требованиям. Немного колеблясь, решил купить, опасаясь, что после Нового года модель больше не произведут. Теперь нахожу черный цвет тоже очень стильным. Надеюсь, что машина будет служить долго и безопасно.

GAC GS8 II 2024

Эта машина одним словом - большая. Просторная, комфортная, экономичная, заряд от домашней розетки стоит 0.06 юаней за километр, на дальние расстояния тоже очень экономична - 6-7 литров на 100 км. 【Опыт покупки】 Я также сравнивал с Landwind и BYD Tang, так как на работе у коллег есть эти модели. После осмотра я почувствовал, что они не дотягивают. Я стремлюсь к лучшему соотношению цены и качества, и ES9 оказался оптимальным. Landwind шестиместный стоит больше 250 тысяч, BYD Tang не настолько просторный, как ES9. На мой взгляд, отечественные полноразмерные внедорожники с ценой около 200 тысяч - это лучший выбор. Я также учитывал, что обновления автомобилем происходят быстро, дорогие машины теряют смысл, если это все равно отечественные машины от государственных компаний. Кто понимает, тот поймет! 【Впечатления от вождения】 Вождение ES9 доставляет удовольствие. Я за рулем уже более десяти лет, так что после тест-драйва сразу заказал машину. Она лучше управляется, чем Highlander. Впечатления отличные, на задних сиденьях не укачивает, что тоже очень важно. 【Характеристики мощности】 Двигатель 2.0Т с аккумулятором на 25.6 кВт⋅ч - отличное сочетание. 【Запас хода】 Запас хода кажущийся завышенным, указывает 110 км вместо заявленных 150, но для поездок по городу хватает. Я заряжаю раз в неделю, это дешево и приятно. За 2500 км пробега потратил всего 400 юаней на бензин. Все-таки электромобили - это здорово! 【Пространство автомобиля】 Отлично, полностью оценивается только на тест-драйве. За эту цену и такое пространство - доволен. 【Особенности конфигурации】 Поделюсь своими ощущениями: купил базовую комплектацию без люка, обошлось дешевле, с учетом замены и субсидий - 210 000 юаней, с учетом страховки - 215 000. Многие говорят, что бортовой компьютер в этой машине плохой, но мне кажется, что он вполне приемлемый. Ведь чем сложнее автомобиль, тем больше хлопот в будущем. Чем проще, тем более надежно. В общем, нравятся функции "на электричестве в будни, на бензине в дальних поездках". А самое главное - двигатель 2.0Т! Семиместный! Этого достаточно, оно того стоит!

GAC GS8 II 2024

1. Пространство... Не могу не сказать... его действительно достаточно... По сравнению с MPV третий ряд, хотя и немного тесноват, но для детей вполне подходит. Во втором ряду в городских SUV место намного больше и шире... Покупка семиместного автомобиля предназначена для того, чтобы вся семья могла путешествовать вместе, а для ежедневных поездок уже нет тех переживаний за вождение, как в MPV длиной более 5100 см... Всё-таки нужно учитывать и удобство вождения для хозяйки... Правда же... 2. Внешний вид... До покупки думал, что он нормальный... Сейчас чувствую, что чем больше смотрю, тем он красивее... Решётка радиатора в стиле чешуи дракона и уникальная форма фар... Выглядит мощно... Линии по бокам и на задней части автомобиля резки и выразительны... Великолепный без излишеств... Хромированные полосы украшают углы автомобиля, придавая блеск и содержание... 3. Запас хода... Признаюсь честно, хотя заявленные 1200+ км недостижимы, сколько не хватает, не столь важно для меня сейчас... Ведь покупка этого автомобиля была не только ради запаса хода, верно... К тому же, у какого аккумулятора запас хода при температуре ниже нуля не уменьшается? ... Но по мере улучшения погоды в Шэньси я чувствую, что для меня это реально экономно... В условиях обычных поездок заряжаюсь раз в 4 дня... 110 км запаса хода по тестам Министерства промышленности и информационных технологий точные... Двигайтесь на трассе на электропитании — очень хороший вариант... Подробнее читайте в моем предыдущем отзыве... В общем, с запасом хода у ES9 мнения разделяются, но для меня в целом удовлетворительно... 4. Обслуживание... С момента выбора автомобиля до его заказа и получения, и до специального обслуживания через приложение сейчас... Чувствуется, что люди в GAC очень внимательны... Во время покупки автомобиля все проблемы решались активно... После покупки и при подаче заявлений на субсидии и другие льготы не было такого, чтобы вас игнорировали после оплаты... Скидки и бонусы всегда своевременно обсуждались... Специальная служба поддержки через приложение, будь то с помощью человека или ИИ, всегда отвечает на вопросы или проверяет информацию по вашей просьбе в первую очередь... Такое обслуживание намного лучше, чем у моего Nissan Bluebird 2006 года стоимостью 290 тысяч и Tiguan 2014 года стоимостью 340 тысяч... В конце... Надеюсь, что GAC будет продолжать свои усилия и становиться только лучше...

GAC Trumpchi E8 Hybrid 2024

В настоящее время проехал 5000 километров, только что завершил первое техническое обслуживание, на которое ушло всего 40 минут — довольно быстро. Теперь о впечатлениях от вождения: 1. Высота платформы, на мой взгляд, достаточна. По немного разбитой дороге можно безопасно проехать медленно. Как видно на фотографии ниже, я доехал до берега реки Хуанхэ, чисто грунтовая дорога тоже проходима. 2. Звук в автомобиле, я считаю, нормальный. Мне нравятся колонки с четкими высокими частотами, а звук в E8 очень прозрачен на высоких частотах, низкие частоты немного недотягивают, но тоже ничего. Сильный бас вызывает слишком сильную вибрацию, а на данный момент я считаю звук комфортным. 3. Пробег на полностью электрическом ходу: я ежедневно проезжаю туда и обратно 40 километров, и у меня получается заряжать машину раз в три дня, что довольно неплохо. В конце концов, машина такая большая и тяжелая, и расход энергии уже очень хороший. 4. Пространство для пассажиров: моя сестра на майские праздники ездила со мной, сидя на третьем ряду. Она ростом 1,68 м, и говорит, что сидеть на третьем ряду очень комфортно (конечно, нужно настроить пространство для ног второго ряда так, чтобы оно соответствовало третьему ряду). Она считает, что это комфортнее, чем в третьем ряду Multivan, так как сидение немного утоплено, и сидеть не утомительно. 5. Багажный отсек: грузоподъемность действительно впечатляет. После складывания третьего ряда, при нормальном размещении пассажиров на втором ряду, можно разместить огромное количество вещей. Это видно на фотографиях ниже. 6. Расход топлива при разрядке: на трассе я часто использую принудительное поддержание заряда на уровне 30%, и при круизной скорости 120 км/ч расход топлива составляет примерно 6 литров. Этот 2.0-литровый двигатель действительно впечатляет, он специально разработан для трасс. 7. Подвеска: жесткость подвески на среднем уровне, большие неровности фильтруются хорошо, небольшие все же чувствуются. Несмотря на то, что говорят, что независимая подвеска плоха, я за такое долгое время почувствовал, что управляемость все же приемлемая. Один раз, двигаясь со скоростью 90 км/ч, на дороге попался крупный камень, я экстренно обошел его и машина вела себя очень стабильно. При скорости 70-80 км/ч на скоростной развязке, кузов тоже не наклоняется. Теперь о недостатках: 1. Зимой, при включении подогрева салона через приложение на телефоне, вентиляционные отверстия на заднем ряду тоже автоматически открываются, но не подают горячего воздуха. В итоге, когда члены семьи садятся в машину, с этих отверстий дуют холодные потоки. При включении подогрева в машине с синхронизацией настройки кондиционера, задние вентиляционные отверстия тоже начинают дуть холодным воздухом. На мой взгляд, можно запрограммировать систему так, чтобы они автоматически закрывались при включении подогрева. 2. Автомобильное ПО поддерживает сеть 4G, но не поддерживает 5G. Видимо, это уже не модернизировать, так как для этого нужно менять чип. 3. Версия карт Gaode в автомобильном ПО слишком старая: нет отсчета светофоров, при установке более трех промежуточных точек навигации возникает сбой. 4. В приложении автомобиля NetEase Cloud Music, после входа в аккаунт с черной подпиской, функция "Личное FM" постоянно повторяет одни и те же случайные песни. Владимир, даже если выбрать случайное воспроизведение сохраненного плейлиста или любимых песен, все равно будут повторяться одни и те же треки. 5. Автоматическая смена темного и светлого режимов в автомобильном ПО слишком нечувствительна. Даже когда уже совсем темно, на трассе экран все еще остается в дневном режиме, приходится вручную переключать на ночной режим. Рекомендую в обновлениях настроить программу так, чтобы ночной режим автоматически включался при автоматическом включении фар. Эти недостатки выявились за 5000 километров эксплуатации. В целом, я очень доволен автомобилем, просто надеюсь, что производитель увидит и исправит эти программные недочеты, потому что они могут быть решены через OTA-обновления. Также надеюсь, что в будущем обновлении добавят функции "режима сторожевого USB-диска" и автомобильного видеорегистратора. Если кто из владельцев также обнаружил другие проблемы или знает способы их решения, пишите, будем обсуждать! PS: я сделал антикоррозийную обработку всего днища, и теперь при движении почти нет звука от попадания мелких камней. [Красивые фотографии внизу, очень классный E8]

GAC GS8 II 2024

В 2015 году я приобрел свою первую машину в жизни — GAC Trumpchi GS4, и за 9 лет GS4 всегда была рядом, ни разу не подводила на дороге. Любовь к качеству и бренду Trumpchi заставила меня снова выбрать этот бренд при замене автомобиля. Когда настало время менять машину, сразу решил выбрать Trumpchi и благодарен маленькой «четверке» за 9 лет верной службы. С момента принятия решения до получения автомобиля прошел месяц. Хотя ES9 — новая модель на рынке без отзывов, у старых пользователей Trumpchi нет сомнений в качестве бренда. К тому же, бренд имел программу обмена, и я оформил заказ 7 января, а получил машину 18 января. От тест-драйва до получения машины нужно отметить великолепное обслуживание в дилерском центре GAC Trumpchi в Дунгуане. Запомнилось, что из-за работы я не мог приехать в салон, и продавец привез машину прямо к моему дому для тест-драйва. Хороший продукт + хорошее обслуживание = еще больше доверия к бренду. В течение новогодних праздников я проехал более 3000 километров, и расход топлива ES9 оказался весьма удовлетворительным. Некоторые автовладельцы отметили, что на высокой скорости у них вибрирует руль, но у меня такого не наблюдалось. Что касается пространства в автомобиле, то на Новый год всем хватило места! Сложив третий ряд сидений, салон превратился в настоящий пикап, куда можно загрузить много багажа. В праздничные дни мы использовали все семь мест, и моя семья отметила, что третий ряд совсем не тесный. Создание удобной обстановки для близких — это наше счастье, и ES9 в этом плане просто великолепен. Пока что не пользовался функцией внешнего питания, поделюсь опытом позже на весенней прогулке!

GAC Trumpchi E8 Hybrid 2024

Я получил автомобиль 31 декабря 2023 года, и за два с половиной месяца проехал уже около четырех тысяч километров. С момента покупки заправлял машину три раза, всего за 400 юаней, сейчас на приборной панели показывается остаток хода в 270 километров. На работу и обратно проезжаю около 70 километров, использую чисто электрический режим. В обычной эксплуатации стараюсь обходиться только электроприводом, топлива не расходую. Изначально покупал гибрид, чтобы использовать его в электрическом режиме для поездок на работу, а потом просто вставлять в зарядную станцию дома – это удобно. В южных регионах, где температура не падает ниже нуля, запас хода на электричестве вполне надежен. В холодную погоду запас хода несколько уменьшается, поэтому владельцам электромобилей в северных регионах зимой может не хватать пробега. Напоминаю, что по паспорту пробег на чистом электричестве составляет 150 километров (WLTC – идеальные условия), а по более приближенным к реальным условиям расчетам CLTC – порядка 116 километров, поэтому разница между заявленным и реальным пробегом не должна быть слишком большой. У меня есть еще один чисто электрический автомобиль, поэтому могу сказать, что пробег у E8 соответствует ожиданиям. Расход топлива незначительный, пока не могу предоставить детальные данные, возможно позже поделюсь. Теперь о некоторых предложениях и замечаниях по мультимедийной системе, надеюсь, что в будущем они будут учтены в обновлениях ПО: 1. Громкость голосовых команд слишком высока, регулировка не очень гибкая; даже на минимальной громкости звук кажется слишком громким. Хотелось бы, чтобы можно было настраивать её также точно, как и громкость медиаплеера. 2. Звук открывания задней электродвери слишком громкий; если в электрическом режиме невозможно полностью отключить звук, хотелось бы уменьшить его громкость (то же касается сигнала поворота). 3. Кнопки переключения между внутренней и наружной циркуляцией воздуха, подогрева зеркал и другие хотелось бы видеть на главном экране – сейчас для их включения каждый раз нужно открывать меню климат-контроля. Хотя можно использовать голосовые команды, иногда это приводит к случайному включению кондиционера, что требует дополнительных действий по его отключению. На данный момент это все идеи, если что-то еще вспомню, добавлю позже.

GAC Trumpchi E9 2023

14000 километров использование GAC Trumpchi E9 Champion Edition Внешний вид: солидный, внушительный. Интерьер: красивый, удобный, с полом, подаренным дилером, не требует никаких доработок. Малый столик довольно практичен, лично мне физические кнопки на сиденьях в Champion Edition кажутся удобнее, чем сенсорный экран в максимальной комплектации. Управляемость: гибкая, регулируемое рулевое колесо, легкое в обращении, повороты руля намного удобнее, чем в бензиновых автомобилях. Запас хода: зимой с включенным кондиционером батарея разряжается довольно быстро, изначально ее емкость не велика, кажется, будто почти не пользовался, а она уже разрядилась. Так как автомобиль куплен в октябре, потребление в октябре и ноябре было вполне удовлетворительным. Общие впечатления хорошие, после сравнения нескольких моделей был выбран E9, подходит для семейных поездок, подходит и для бизнес-поездок. Недостатки: 1. Открытие крышки топливного бака и разъема для зарядки откликается медленно, обычно после долгого нажатия на кнопку открытия в течение 3 секунд. 2. Невозможно вручную отрегулировать высоту фар, часто езжу по трассе, автоматические фары не умные, дальний свет светит вверх, ночью яркость фар недостаточна. (Настоятельно рекомендую добавить ручную регулировку высоты фар). 3. После выключения автоматических фар яркость экрана автомобиля невозможно отрегулировать, экран слепит. 4. При долгом нажатии на центральную кнопку мультируля можно заглушить музыку, но время нажатия слишком долгое, и, не будучи знакомым, легко переключиться на радио. Предлагаю добавить кнопку для мгновенного выключения звука или паузы. Это сильно мешает приём звонков во время вождения (по Bluetooth-наушникам). 5. Зарядная карта с субсидией работает только в одном пункте в районе Дуншэн, и он находится далеко. На улице много зарядных станций, но ни одна из них не работает. Служба электроснабжения не справляется, хотелось бы улучшений. Это мои реальные ощущения от использования автомобиля. Надеюсь, что официальные представители GAC Trumpchi увидят это и внесут улучшения. Изначально планировал купить Denza D9, но после осмотра машины на месте обнаружил множество бесполезных элементов (не буду перечислять). Поэтому выбрал E9, хотя Denza D9 очень заботится о впечатлениях своих владельцев, и все бесполезные элементы в новой модели уже улучшены. Надеюсь, что GAC Trumpchi продолжит в том же духе! Всё лучше и лучше!

GAC Trumpchi E8 Hybrid 2024

Раньше я ездил на Chevrolet Cruze, первой генерации, купленной в 2010 году. Ездил на нем 14 лет, настолько устал чинить его, что страшно вспомнить. Нас в семье шесть человек: два старых члена семьи, два маленьких ребенка, один из которых идет в первый класс, а второй в сентябре пойдет в детский сад. Машина на 6-7 мест - это необходимость! Смотрел Blue Mountain, es9 и M8 Master. У коллеги есть E9, несколько раз катался с ним, понравился опыт, особенно учитывая мою работу в сфере продаж. Раньше, когда была жаркая погода, мы бегали на второй ряд E9 для дневного отдыха, было очень комфортно! Когда E8 вышла на рынок, я тоже пошел посмотреть, в целом понравилось. На данный момент проехал всего 250 км. Всегда использую гибридный режим. Разгон, обгон, плавность хода – всё это на высоте. Уже не хочу возвращаться к бензиновым машинам. Возможно, это потому, что мой предыдущий Chevrolet Cruze был очень медленным, и я раньше не ездил на хороших машинах, но это повышение комфорта меня весьма удовлетворяет. На данный момент зарядную станцию еще не установил, жду установки низковольтного электросчетчика от южной электросети. Ожидал около десяти дней, когда электросчетчик поставили, теперь снова жду установки зарядной станции. Сегодня только связался по этому вопросу, установка зарядной станции назначена на 7 марта. Один раз ехал без заряда, двигатель шумел довольно сильно. Надеюсь, что потом можно будет настроить. У моего коллеги на E9 тоже так было в начале. Потом, насколько я знаю, было два обновления, и стало намного лучше, двигатель стал работать тише. Что касается цены, я заплатил полную стоимость 22,98 тыс. юаней, в подарок дали два технических обслуживания, одну внешнюю колонку, топливную карту на 2000 юаней, подушку и пленку для стекол. Пленку для стекол я не наклеивал. Сделал это сам, наклеил пленку и чехлы за 5 тыс. Также заказал коврики, они ещё не пришли, стоимость – около 4 тыс. Комплект защитных кожухов для днища стоит 1800 юаней, стоит ли их устанавливать или нет, пока думаю. В конце концов, я считаю, что можно брать, чем раньше купишь, тем раньше начнешь наслаждаться. Можно и подождать, если хочется. В любом случае для меня это необходимость. Ни капли не жалею, ха-ха!

GAC Trumpchi E8 Hybrid 2024

Чтобы не попасть под ограничения по номеру, решил взять машину до 1 февраля — планировал использовать для новогодних поездок. В обычное время машина используется в основном для семейных нужд. Раньше у нас была Mustang, но когда дочь выросла, стало тесно на заднем сиденье, поэтому сразу перешли на бизнес-класс. На Новый год путешествовали с друзьями на Odyssey и GL8, поэтому сравним с Odyssey: все же это достаточно популярная модель. Исходя из нынешних цен, E8 по соотношению цена-качество довольно неплох. Размеры авто и Odyssey практически не отличаются. Три года назад друг купил Odyssey почти за 30 тысяч, а сейчас можно взять его за 23 тысячи с зелеными номерами, что уже хорошо. Пространство внутри также почти не отличается. Ощущения от вождения: на трассе Odyssey гораздо лучше в плане круизного режима, но после 110 км/ч ускорение у E8 заметно лучше. При одинаковой скорости на третьем ряду сидениц комфорт у Odyssey лучше, на втором — у E8. За 8 дней проехали 4000 км, на топливо потратил 1540 юаней, зарядил дважды по 65 юаней. Odyssey потратил больше 2000, GL8 — 2700, и все мы были полностью загружены 4 взрослыми и 2 детьми (по 11 лет). Расход топлива очень неплохой. Теперь о минусах: бортовая система не очень хорошая, замок двери реагирует с запозданием (только при непосредственной близости), когда человек стоит рядом с машиной, она постоянно блокируется и разблокируется каждые 30 секунд. Система развлечений тоже странная: если музыка играет тихо, и дети начинают шуметь, громкость автоматически увеличивается до максимума. Каждый раз при запуске машины приоритет отдается электродвигателю, на трассе приходится каждый раз переключаться на интеллектуальный гибридный режим. Приложение QiYue является частью NetEase Cloud, и от него невозможно отказаться. Система обогрева кондиционера вообще никуда не годится, возможно, машину проектировали в Гуандуне, где обогрев не нужен. Экранные кнопки совсем не удобны, физические кнопки гораздо практичнее. Необоснованное применение экранных кнопок ведет к повышению вероятности аварий. Возможно, только при возникновении серьезной аварии из-за экранных кнопок вопрос станет актуальным.

GAC GS8 2022

【Пространство】 Пространство в автомобилях среднего и большого размера действительно отличное. 【Комфорт】 Подвеска слишком мягкая, при прохождении поворотов сильный крен машины, что вызывает неуверенность. 【Самое неудовлетворительное】 Конечно, мультимедийная система. Хотя она не так сильно тормозит как у других, это еще терпимо. После обновления до S9 не было проблем с черным экраном. Ближний и дальний свет фар действительно отвратительный, 8 ближних и 4 дальних хуже чем свечные лампы моего Changan Oushan 2017 года. Матричные фары просто ужасные, на скорости освещают только дорожные знаки и ослепляют меня. Ближний свет вообще не стоит упоминания, в дождливый день ничего не видно! Возможно, у гибридов лучше, потому что у них есть противотуманные фары, а у бензиновых машин их нет! Боюсь, большинство владельцев бензиновых машин уже заменили свои фары! 【Рекомендации по обслуживанию】 Я лично не рекомендую обслуживать машину в официальных сервисных центрах. Даже лучший синтетический моторное масло у них – это мусор, не верите – поищите отзывы. Обслуживать машину на стороне дешевле, и можно выбрать масло в зависимости от своих предпочтений и условий эксплуатации. 【Расход топлива】 С марта 2024 года я проехал 33 000 километров, и средний расход топлива составляет около 8-9 литров на 100 километров. Большинство проблем мне знакомо, если что-то непонятно, можете спросить в комментариях, я иногда отвечаю вам 😋

GAC Trumpchi M6 2023

В нашей семье есть магазин, и я часто сам привожу товар. Пяти местного легкового автомобиля недостаточно, а въезд на рынок на нем запрещен, поэтому я рассматривал множество вариантов покупки авто и выбрал M6 Pro премиум. Это сочетание машины для дома и небольшого бизнеса, а заднее волшебное пространство просто великолепно. Не подходит для дешевых грузовых машин, а с этим автомобилем не выглядишь как профессиональный водитель грузовика. Хотя мы именно для перевозки грузов его и купили. Сразу после регистрации наклеил пленку, установил электрический задний борт и датчик ногой. Купил оригинальный переключатель заднего борта от модели высокой комплектации отдельно, немного дороговато, но не надо сверлить отверстия. Доволен выбором. Если бы снова выбирал функцию ножного сенсора, лучше бы сэкономил 200 юаней, потому что при загрузке в заднюю дверь он часто срабатывает случайно. Теперь о минусах: на высокой скорости мне кажется, что из двери идет ветер, в сервисе сказали, что это аэродинамический шум. Был случай, когда руль издал странный звук, как будто пластиковые детали терлись друг о друга, это было раздражающе, но после перезапуска двигателя звук пропал. Другие владельцы публиковали похожие видео, некоторые считают, что это из-за холода. Также разочаровался в дворниках, сразу после покупки пошел за компенсацией. Говорят, что оригинальные дворники лучше, но мои были хуже, чем использованные в течение года неоригинальные. Куда мысли заходят, туда и рассказываю: вода на крыше машины после дождя скапливается очень сильно, при открытых окнах заливает внутрь. Не знаю, помогут ли дождевые козырьки? Или, возможно, поставить багажник на крышу, который будет отводить воду, ахахаха. В итоге, нет идеальных машин. Эту машину взяли для зарабатывания денег, она является средством производства. В целом, я доволен, хотя расход топлива не низкий, машина тяжелая, но перевозимый груз приносит достаточно прибыли, чтобы покрыть дополнительные расходы на топливо. Очень жалею, что не доплатил 10 тысяч юаней за модель выше, с 18-дюймовыми колесами, автоматическими дворниками и фарами, а также помощью вождения уровня L2. После этого своими силами сложно добиться идеала, а модификаций M6 на форумах встречается мало.

GAC Trumpchi GS3 2023

【Расход топлива】 Средний расход топлива указан примерно, так как общий пробег машины не велик. На шоссе без пробок расход составляет около 5 литров, в пробках может достигать более 10 литров, а на горных дорогах Сянси с 80% подъема расход может превышать 15 литров. С момента установления бюджета на покупку автомобиля и до финального выбора, я купил серебристый Ying Speed и не пожалел об этом, я очень доволен. 【Опыт покупки автомобиля】 От проверки машин, изучения комплектаций, анализа объема продаж, отзывов в кругу, просмотра сайтов качества автомобилей, чтения отзывов, оценки обязательных расходов на покупку, налога на покупку, расчета процентов по кредиту, страховки, подарков, разных схем и так далее, до осмотра машин в разных городах и тест-драйва в нескольких автосалонах 4S... Несмотря на то, что процесс не был очень гладким, я смог получить желаемую цену, и в целом результатом доволен. 【Опыт вождения】 Для этой цены комплектация очень достойная: камера заднего вида, 360-градусный обзор, панорамный люк. Динамика немного уступает Bin Yue, максимальная мощность GS3 составляет 177 л.с. На горных дорогах в режиме «спорт» Ying Speed справляется с подъемами, а на остальных участках, где подъемов меньше, использую режим eco. Я не стремлюсь к ощущению притяжения сиденья, поэтому этой мощности мне вполне хватает. При легком нажатии на педаль газа отклик не очень быстрый, а при сильном нажатии звук двигателя и ускорение становятся ощущаемыми. Просто нужно немного терпения, чтобы привыкнуть. 【Пространство】 В плане длины, ширины и высоты машины Ying Speed имеет габариты 4410*1850*1600, а Bin Yue Cool — 4380*1800*1609, фактически они почти одинаковы по размеру, что облегчает парковку задним ходом. Я также рассматривал Chang'an CS55 и 75, но они оказались слишком большими и громоздкими. С точки зрения внешнего вида, комплектации и цены, эти машины мне подходят и нравятся, поэтому я доволен. Этот Новый год я провел в поездках с машиной по разным местам: Сянтань, Ухань, Юэян, Сянси Айчжай — Хунши Линь — Фуронг Жэнь — Феникс Чэн, катался с дедушкой и племянницей. 【Заключение】 После покупки машины я чувствовал себя невероятно сильным! Сейчас, да, бережно забочусь о любимице, машина в отличном состоянии, эмоции стабильны.

GAC Trumpchi GS4 PLUS 2023

20241 январе купленной машине, На Новый год как раз пришлось использовать, проехал более 800 км по трассе. На трассе расход топлива довольно экономичный, общий дизайн кузова внушительный, электронная комплектация вполне устраивает, расход топлива в городе немного выше по сравнению с предыдущей механикой, расход топлива на автомате чуть выше, но приемлем. Общие впечатления удовлетворительные! 【Опыт покупки】: Изначально планировал просто посмотреть автомобили, в первый раз был привлечен внешним дизайном этой машины, после чего другие модели уже не вызывали интереса. Так что любовь с первого взгляда - самая любимая. 【Цена】 Официальная розничная цена 14.28, продавец тоже был молодым парнем, достаточно отзывчивым, попросил его помочь с переговорами с менеджером для получения скидки. В итоге конечная цена составила 13.65 с учетом всех расходов. 【Впечатления от вождения】 Впечатления от вождения - сначала использовал режим ECO, первое впечатление - немного вялое, при резком нажатии на педаль газа ощущалось недостаток мощности, переключился на стандартный режим, стало нормально. При использовании режима S для обгонов чувствуешь мощность двигателя, он реально силен, не жалко смотреть, как стрелка топливного бака быстро снижается. Поэтому можно обойтись и без режима ECO. В целом, до сих пор использованием машины очень доволен! 【Самое слабое место】 Сейчас в версии Xingyun убрали видеорегистратор, нужно устанавливать самостоятельно. Нет разъема для карты мультимедиа, можно использовать только USB-порт.

GAC Trumpchi E8 Hybrid 2024

Внешний вид очень впечатляющий, интерьер вполне удовлетворяет для MPV за 230 тысяч. У пассажира есть маленький столик, три-четыре зарядных порта, включая беспроводную зарядку и подстаканник. Поскольку в автомобиле могут одновременно ездить максимум четыре человека, большие четыре сиденья очень удобны. Езжу на работу всего 6 километров туда и обратно, дома в гараже зарядное устройство, заряжаю машину раз в три дня. Ежедневно использую подогрев сидений, в обед немного отдыхаю в машине с подогревом и массажем. Что касается кондиционера, в Шаньдуне на втором ряду не холодно. Включаю подогрев сидений - очень комфортно. Без использования кондиционера и обогрева запас хода составляет около 120 километров, с четырьмя людьми в машине он падает до примерно 80. Плюс я люблю смотреть матчи в машине, иногда при полном заряде 150 километров даже 50 не проезжаю, так как использую массаж, подогрев сидений, кондиционер и экран. Интеллектуальные функции неплохие, Сяоци может решать многие проблемы, но, конечно, не дотягивает до уровня Huawei. О подвеске: раньше у меня был автомат, не часто ездил на дальние расстояния, на работу всего 6 километров, могу сказать, что по сравнению с моей старой машиной, амортизация здесь просто бесподобная, других автомобилей не пробовал. Если дома есть возможность и нравится просторный автомобиль, можно использовать этот в качестве четырехместного с третьим рядом, который можно спрятать, и заряжать два раза в неделю. Если не часто ездить на дальние расстояния, этот MPV просто непобедим в своей категории, не говоря уже о Odyssey и Elision. В конце концов, я не использую бензин, этот автомобиль дешевле многих других. Купил его для удовольствия, так как у меня уже есть Tiguan и Golf, и парковка в жилом комплексе свободная. Этот автомобиль купил просто для развлечения. Зимой, когда идет сильный снег, на трассе его не использую. Если это единственный автомобиль в семье, то стоит тщательно обследовать его перед покупкой.

GAC Trumpchi GS3 2023

【Покупка автомобиля】 Еще до выхода GAC Trumpchi GS3 на рынок я следил за ним. Узнавал данные о конфигурации и параметрах через платформу Dongchedi. В своем классе автомобиль действительно выглядит спортивно. В интерьере синие строчки на отделке создают стильный образ, а кристаллический рычаг переключения передач добавляет изысканности. До премьеры 8 марта 2023 года отправился в автосалон в Шэньчжэне посмотреть и протестировать автомобиль. 6 августа заказал автомобиль, 20 августа он поступил в салон. Договорились о времени проверки машины, начали процесс покупки страховки, временные номерные знаки заказал через интернет. 26 августа с временными номерами забрал автомобиль. 【Расход топлива】 Полный бак топлива стоит примерно 350 юаней, пробег около 600 километров, средний расход топлива составляет 6,5 литра на 100 километров. 【Просторность】 Заднее пространство действительно просторное, задняя часть плоская. Багажное отделение довольно компактное, но складывающиеся задние сиденья очень практичны, позволяют разместить беговую дорожку длиной 1,5 метра. Если сдвинуть переднее пассажирское сиденье вперед, можно разместить предмет длиной 1,8 метра. 【Особенности конфигурации】 В версии "Jinzhi" добавлена функция распознавания голоса, что очень удобно для навигации. Голосовые команды могут управлять большинством полезных функций. В салоне также есть атмосферная подсветка с 46 цветами. 【Динамика】 В спортивном режиме педаль газа откликается быстро, на крутых подъемах это особенно чувствуется. При обгоне или старте сразу ощущается мощность двигателя. Внешний вид, интерьер и динамика автомобиля отлично сочетаются. Автомобиль имеет три режима вождения: в экономичном режиме руль управляется мягко, в комфортном режиме руль чуть тяжелее, а отклики двигателя быстрее, в спортивном режиме руль становится еще тяжелее, а реакции двигателя самые быстрые. 【Заключение】 Автомобиль – это носитель мечты и души, хранящий прекрасные воспоминания жизни.