Отзывы об автомобилях (32)

GAC Trumpchi M6 2023

【Пространство】 Пространство действительно хорошее, будь то первый, второй или третий ряд сидений, оно действительно отличное, конечно, в своем классе. Я смотрел автомобили Джак L, Кэджэт, Хаоэт, тоже у них много места для хранения. Вмещает нашу семью из семи человек очень хорошо, багажник ещё может вместить две складные коляски! 【Комфорт】 Намного комфортнее, чем мой предыдущий Hyundai Elantra 2012 года, ха-ха. 【Опыт покупки автомобиля】 Сравнил три автосалона, в тот же день согласовал условия и забрал машину. 【Цена покупки автомобиля】 Голая цена автомобиля 139 800 + электрохвост 3000, скидка 13080, итоговая цена 129 000 + страхование в салоне 4500 + регистрация и залог 500 + комиссия за финансовые услуги 1000 + налог на покупку 11 415,93 = 146 415,93. Кредит на два года без процентов 55 000, первоначальный взнос 91 315,93, ежемесячный платеж 2291,67. Государственная субсидия на топливную карту 6400, значит, получилось купить машину за чуть больше 140 000. Думаю, я не переплатил, ха-ха. 【Впечатления от вождения】 Разгоняется и обгоняет быстрее, чем мой Hyundai Elantra 2012 года. Не обращайте внимания, я не ездил на хороших машинах. 【Расход топлива】 Мое место работы находится на расстоянии 30 с небольшим километров от дома. Расход топлива радует, как будто это таблица счастья. Стоимость заправки говорит сама за себя, я предполагаю, что это около 8 литров на 100 км, и это при условии, что я не езжу агрессивно. 【Стоимость ремонта】 Пока не касается, при покупке договорился о 7 бесплатных базовых ТО, включая оплату рабочей силы и масла с фильтром, но без воздушного и кондиционерных фильтров.

GAC Trumpchi M6 2023

Выбор и покупка: С открытием второго ребенка у нас возникла необходимость в более удобном транспорте для семьи. Поездка домой составляет 110 километров, и моя жена обычно отдыхает в машине, поэтому нам нужно комфортное пространство. Также мы часто перевозим товары, поэтому багажник должен быть вместительным. В январе 2023 года я начал присматриваться к машинам на сайте DongCheDi, рассмотрел модели GL6, Custo, Kaijie, Yacht, Jiaji и GAC M6. Посетив магазины, стал склоняться к GAC M6. Говорят, что Custo плохо сохраняет стоимость, а у Hyundai слишком маленькая доля на китайском рынке. Модель GL6 имеет трехцилиндровый двигатель, меня беспокоит возможное дрожание, поэтому отказался от нее. Kaijie плохо сделана, если судить по отзывам, а у Yacht высокая стоимость обслуживания. Протестировав GAC M6, был поражен динамикой и удобством 7-ступенчатой "мокрой" коробки передач с двойным сцеплением. Полная загрузка практически не влияет на мощность, что решило моё решение приобрести именно этот автомобиль. Цена покупки: Регион - город Путянь, провинция Фуцзянь. Магазин дал скидку 11 тысяч юаней, и цена без учета налога и страховки составила 128,800 юаней. Женщины любят, когда электрический багажник, поэтому добавился за 13,18 тысячи юаней (на улице можно было бы установить дешевле, но из-за гарантии сделал в магазине). С налогами и страховкой итоговая цена составила 153 тысячи юаней. Магазин в подарок добавил тонировку, коврики, четыре бесплатных технических обслуживания, карту памяти для видеорегистратора и защиту двигателя. Впечатления от вождения: Двигатель: Сравнивал 1.5T двигатель GAC с другими марками. Для большой машины его параметры достаточно хороши. Если не жалеть газ, мощность сразу на высоте, а переключение на спортивный режим даёт отличный подхват. Самая большая загрузка была шесть человек, но разницы почти не заметил. Коробка передач: В 2023 году доступны только версии с двойным сцеплением. Разгон немного тугой, но после 20 км/ч передача переключается плавно. В низких передачах, при торможении, ощутимы лёгкие рывки между 1-2 передачами. Шасси: Настройка шасси идеально сбалансирована – комфортно и на шоссе, и на извилистых дорогах. Тормоза: Тормоза у M6 похожи на тормоза моей предыдущей машины – мягкие впереди и жёсткие сзади. Освещение: У LED фар дальнего света видна тень, их яркость не совсем удовлетворяет. Шумоизоляция: Не лучшая, при скорости 100 км/ч шум от покрышек заметно раздражает. Возможно, потребуется полная шумоизоляция и замена шин на более тихие. Расход топлива: Проехали 398 километров - средний расход 10,2 литра, на шоссе меньше - около 5,6 литра (на круиз-контроле при 110 км/ч, 6 взрослых). В основном, по пробкам расход выше - 10,4 литра. Наименьший расход был 8,6 литра. Меня не особо волнует, пока он не поднимается выше 9 литров - главное, чтобы было комфортно. Вместительность: Мой рост – 178 см, и при настройке кресла комфортно на всех рядах, даже третьем. Третий ряд подходит для людей не слишком крупного телосложения. После складывания трёх рядов, можно разместиться четверо и много мебели. Статические ощущения: 1. Внешний вид: Выбрал белый цвет, поскольку чёрный сильно нагревается летом. На выбор было три цвета, включая "Павлиний синий", который не понравился. 2. Места для хранения: Много мест для хранения, но дизайн странноват – прикуриватель внутри большого ящика, а проводку и линии нельзя проложить. 3. Мультимедийная система: Достаточно чувствительна, разрешение приличное, но функционал ограниченный. Использовал Carlife+, но он не стабилен, часто теряет связь. 4. Аудиосистема: Для меня – достаточно эффективная. 5. Запах салона: После покупки запаха практически не было, работали на его удаление. 6. Интерьер: Обивка сидений хорошо защищена, материалы качественные, но разнообразие не впечатляет. 7. Системы безопасности: Напоминание о не пристёгнутом ремне оказалось полезным. Камера дает неплохую видимость днём, ночью хуже. 8. Люк на крыше: Панорамный вариант отлично подходит для загородных поездок и позволяет наслаждаться видом звёзд. Недостатки: 1. Шумоизоляция не идеальна, шум на шоссе отчётливо слышен. 2. Некачественное освещение дальним светом. 3. Отсутствие разъёма 12V в багажном отделении; работаем с дилером над его установкой. Модификации и обслуживание: Установлены защитные покрытия на сиденья и двери, проведена обработка от пятен. В планах - первое техническое обслуживание. Заключение: Есть определённые недостатки, такие как отсутствие варианта с боковыми скользящими дверями или гибридной модели. Было бы удобно добавить поручень у второго ряда. Однако, машина обеспечивает комфорт и практичность для семьи. Большое спасибо Qindu Jianyang за поддержку и рекомендации по выбору GAC M6.

GAC Trumpchi M6 2023

1⃣ Выбор автомобиля: В семье, где есть и пожилые, и дети, конечно, в первую очередь выбирают 7-местный автомобиль. Часто я езжу один, но 7-местный автомобиль просто необходим, плюс иногда нужно перевозить небольшой груз. Третий ряд сидений можно сложить, и это очень удобно. 2⃣ Процесс выбора: (Сравнение автомобилей, моделей, их плюсы и минусы) На самом деле, я хотел купить Geely Haoyue, также 7-местный, но его компоновка сидений 2+3+2, и доступ к последнему ряду неудобен, приходится каждый раз двигать сиденья, а пространства меньше, чем в модели 6. Поэтому я отказался. Но мощность 1.8T там впечатляющая. Основная причина выбора модели 6 заключается в том, что задние сиденья можно сложить, тем самым увеличив объем пространства, что позволяет перевозить небольшой груз без ощущения тесноты. 3⃣ Цена покупки: Взял автомобиль в Чэнду, 21 декабря. GAC M6 Pro 2023 года, версия Deluxe, без учета дополнительных затрат — цена 12.28, общая стоимость около 13.3. В подарок дали первую ТО, защитную пленку, коврики и видеорегистратор. 4⃣ Впечатления от вождения: Новый двигатель 1.5T показывает себя отлично на ровной поверхности, но на подъеме нужно давить педаль газа до 2000 оборотов, что дает ощущение небольшой заторможенности. В городе это не мешает. Двухдисковая коробка передач, переключение передач не так заметно, как в автомате. На тестовом автомобиле двигатель слегка вибрировал, на новом — нет. Реакция на педаль газа быстрая, машина трогается сразу, без особой задержки (исключение — подъемы, где есть небольшая заторможенность). Рулевое управление: три режима настройки руля, мне нравится режим "комфорт": усилие среднее, можно крутить руль одной рукой, точность управления хорошая, нет большого люфта, при полном отклонении руль не издает посторонних звуков. Освещение: у меня LED-фары, дальний и ближний свет совмещены. Ближнего света достаточно, дальнего света достаточно, но можно лучше. Можно рассмотреть возможность модернизации дальнего света. Шум: Шумоизоляция корпуса на уровне, шум из моторного отсека хорошо гасится, основной источник шума — шины и треугольное окно стойки A, но после 80 км/ч шум шин заметен, но не критичен, можно заглушить музыкой. Амортизация: Хотя задние амортизаторы не независимые, фильтрация неровностей нуждается в улучшении; на дороге с ухабами машина слегка трясется. Подлокотник: Очень нравится дизайн подстаканника, сбоку удобно размещать телефон, а сдвижная крышка позволяет закрыть его, когда не используется, защищая от пыли. Крышка нескользящая, телефон можно положить сверху. 5⃣ Расход топлива: Чаще езжу в пригороде и на трассе, реже — в городе. Средний расход на 1000 километров составляет примерно 6-9 литров, минимально — 4.8 литра, что даже немного удивляет. На подъемах расход заметно возрастает. Стараюсь избегать резких нажатий на газ, езжу аккуратно и меньше торможу. Для 7-местного автомобиля этот расход топлива вполне допустим. 6⃣ Пространство: Мой рост 178 см. Удобно сидеть на любом ряду, не чувствуется тесноты. На третьем ряду можно разместить двух взрослых и ребенка, но всем трем высоким пассажирам может быть тесновато. Если на третьем ряду сидят люди, багажник становится очень узким, вмещается лишь пара небольших чемоданов. Если убирать все сиденья, то пространство намного больше, чем в багажнике SUV. Могут вместиться небольшие грузы или несколько чемоданов. 7⃣ Статические впечатления: (Цвет и внешний вид зависят от предпочтений, мне нравится "павлиний синий", но в наличии его не было, поэтому выбрал белый. Белый цвет самый неприхотливый в уходе.) В бардачке есть 12V зарядное устройство, что вызывает недоумение. Внутреннее оформление немного уступает аналогичным SUV того же ценового диапазона, много пластика. Шесть или восемь подушек безопасности — надеюсь, не пригодятся, но наличие необходимо. Автомобиль имеет электрический люк. Экран центральной консоли кажется большим, но при включении оказывается меньше. Связь с телефоном для навигации обязательна. Камера заднего вида довольно посредственная, изображение размытое, не HD. Аудиосистема: версия Deluxe включает шесть динамиков, звук приличный, можно слушать музыку без искажений. Самое приятное потреюей: при подходе к двери машины происходит автоматическая разблокировка, ключ можно не вынимать. Автомобиль автоматически блокируется на расстоянии 5.6 м. Также есть функция дистанционного управления: зимой можно заранее запустить и прогреть автомобиль, это очень удобно. 8⃣ Наименее понравилось: 1. Панель приборов всего одна и не регулируемая, очень проста. Экран центральной консоли кажется большим, но на деле небольшой. Для навигации требуется привязка к телефону. Камера заднего вида не HD. 2. Бак довольно мал — при полной заправке он вмещает менее 350 литров. 3. Только водитель может поднять стекла с помощью ключа, остальные три окна не работают так же, потребуется дооснащение. 4. Чем больше автомобиль, тем больше слепых зон, и отсутствие 360-камеры в базовой комплектации создаёт риск мелких аварий, можно исправить установкой доп. оборудования. Резюме: В общем, доволен! Много места и комфорт, высокая стоимость. Для многодетной семьи отлично подходит, вполне лучше седанов Ширина и комфорт MPV предназначены для семейных поездок. СПасибо админу "琴舞剑扬" за рекомендации!

GAC Trumpchi M6 2021

Время покупки: июнь 2022 года. Цена автомобиля: 140 000 юаней. Место покупки: Гуандун, Шаньвэй. Расход топлива на 100 км: 9-10 литров. Фон покупки: В связи с появлением второго ребенка, семиместный автомобиль оказался более удобным. С учетом снижения цен и промоакций, решил заменить машину. Сравнение моделей: Целью была покупка семиместного авто. Рассматривались варианты такие, как Song Max, Jiaji, GL6, яхта, Ciajue. После множества размышлений, был выбран автомобиль с большим пространством и хорошим соотношением цены и качества - GAC M6pro 270T Luxury DCT. (Философия покупки: поддержка местного производителя, только местные марки) Расходы: 148 000 юаней (включая страховку, номерные знаки, налоги, передний бампер). Использован GZS — 50% Субсидия ZF — 2 000 юаней, обмен старой машины на новую — 2 000 юаней. Неожиданно исчезло 40 000 юаней. Занял 100 000 юаней (кредит). Теперь плачу 9 000 юаней ежемесячно в течение 36 месяцев (давление = мужчина). Ежемесячные выплаты — 2 900 юаней. Подарки: первая страховка + 2 дополнительных, стеклянная пленка, коврики, подголовники, подушки, палатка... Впечатления от вождения: 1. Мощность: всегда использую комфортный режим, стартовать тяжело, нужно около 1 секунды на реакцию. Держит скорость нормально, но мощность чувствуется только после разгона. 2. Коробка передач: в версии DCT нет явного рывка. Настройки довольно хороши. 3. Отклик педали газа: отклик медленный, при старте разгон медленный. На перекрестках иногда машины сзади сигналят. 4. Торможение: через некоторое время после использования заметил, что тормоза работают неплохо, хотя в начале слышались посторонние звуки, которые исчезли после обкатки. После включения автоматической парковки, машина не двигается на холостом ходу, при нажатии на газ тормоз автоматически снимается — полезная функция. 5. Управляемость: при вращении нет посторонних звуков, машину не "уводит", руль легкий и устойчивый, но недостаточно чувствительный. 6. Обзор из окон: великолепный, очень просторный! 7. Освещение: светодиодные фары ярче галогенных ламп, но нет автоматических фар, что немного разочаровывает. Задний ход с 360-градусной камерой очень четкий, что радует. Версия Luxury имеет дополнительные фонари. 8. Шум: шумоизоляция шасси обычная, при скорости 70 и более км/ч шум становится заметным. Шины не Michelin, заметно шумят. Пока не провел полную шумоизоляцию, нужно демонтировать много деталей, боюсь появления новых звуков. Шасси без защиты двигателя, безопасность недостаточная, самостоятельно установил защитный кожух из пластика, резонанса не выявил. 9. Подвеска: комфорт лучше, чем у коллеги с Geely Jiaji, за свои деньги я доволен. 10. Рычаг переключения передач: достаточно короткий, есть недостаток в дизайне — иногда не нажимается кнопка переключения. Если держать бутылку возле рычага в положении D, она мешает переключению передач. 2. Расход топлива: в основном используется для поездок на работу, на городских дорогах, где часто пробки, с включенным кондиционером, обычно 2 человека в машине, расход варьируется от 8 до 11 литров. Сейчас стараюсь избегать агрессивного вождения, в основном плавно нажимаю на газ и редко на тормоз, расход топлива приемлем для семиместного автомобиля. 3. Пространство: 1. Пассажиры: первый ряд — я, рост 1,7 м, вес 90 кг, много места. Семь человек еще не были в полном составе, но это возможно. Во втором ряду сидит мой коллега ростом 1,8 м и весом 90 кг, и ему там комфортно. Единственный недостаток — нельзя лечь, что неудобно для длительных поездок, стоит изменить в следующих моделях. Третий ряд без проблем вмещает троих взрослых весом около 60 кг каждый. 2. Груз: третий ряд можно сложить для перевозки, глубина 1,2 м делает это удобным для переездов. 4. Внешний дизайн: 1. Цвет: черный поглощает тепло, неэкономичный, синий выглядит старомодно, выбрал белый как наиболее распространенный. 2. Места хранения: в каждой из четырех дверей есть ящики для хранения, которых достаточно для напитков. В ящиках для хранения второго ряда иногда выпадают предметы, что мешает. Оба ряда оборудованы двумя зарядными портами на 2,4 В, что удобно. 3. Система мультимедиа: немного медленная, использую Bluetooth для прослушивания музыки. Рекомендуется использовать Huawei для подключения через HICAR. 4. Аудио: базовая аудиосистема на уровне, больше мне не нужно. 5. Запах нового автомобиля: мощный запах, оставил машину на улице на неделю с открытыми окнами, включил внешнюю циркуляцию воздуха, купил 10 пакетов древесного угля, через два месяца запах почти исчез. 6. Недостатки: А. Сервис в автосалоне посредственный, долго реагируют, подаренная пленка и коврики плохие. Рекомендую купить самостоятельно или попросить вернуть деньги, так как я сам оплатил пленку. В. Шум слишком большой, стоит изменить в новой версии для повышения конкурентоспособности. C. Сильный запах — проблема многих автомобилей. Необходим стандарт, который решит эту проблему. D. Запас бензина слишком мал, чуть не вызвал эвакуатор, омывающая жидкость закончилась после одного использования. E. При приемке обязательно смотрите на дату производства, чтобы избежать покупки автомобиля из запаса, демонстрационного автомобиля. Проверьте дату на табличке со стороны пассажира, стекла, шины, лакокрасочное покрытие, и при возможности смотрите на шасси! "Спасибо владельцу круговой поддержки 'Qin Wu Jian Yang' за терпеливые рекомендации!"

GAC Trumpchi M6 2021

Покупка автомобиля: Я живу в большом мегаполисе, но публичный транспорт в моей районе работает на уровне провинциального города. Ожидание автобуса занимает примерно полчаса, и без машины выйти куда-либо неудобно. В семье шесть человек, и каждый раз, когда мы выходим, у нас много сумок, что действительно неудобно. Воспользовавшись снижением налогов, я решил купить автомобиль. Сравнение моделей: Я искал 7-местный автомобиль и просматривал такие модели, как Qijun, Songmax Dmi, Tang, GL6 и Yacht, но в итоге выбрал GAC M6 PRO AT в люксовой комплектации, так как у него самый большой салон. Стоимость: В Гуандун, Дунгуань, в сентябре я приобрел GAC M6 PRO AT в люксовой комплектации за 13,3 (полная цена с налогами и страховкой). В подарок получил первое ТО, два дополнительных ТО, защитную пленку на стекла, коврики и микроволновку. Впечатления от вождения: 1. Мощность: Использую режим «Комфорт», машина немного медлительная на старте, двигатель откликается через секунду после нажатия на педаль газа. Ощущение мощи появляется, только когда машина набирает скорость. 2. Коробка передач: Я выбрал версию с автоматической коробкой, резких рывков не ощущается, но переключение передач вяло. Чтобы ускориться, приходится вновь нажимать на газ, а реакция также медлительна. 3. Педаль газа: Недостатком является медленный отклик педали газа на старте, и на светофорах несколько раз сигналили машины сзади. 4. Тормоза: После небольшой эксплуатации эффективность тормозов оказывается приемлемой, хотя поначалу возникал скрежет, который исчез после обкатки. 5. Руль: При стоянке наблюдаются странные звуки, но автомобиль не уводит в стороны. Руль легкий, без люфта. 6. Обзор из окон: Зона слепых пятен у передних стоек большая, при маневрах назад следует опускать стекла. 7. Свет: Светодиодные фары ярче галогенных, но не предусмотрен автоматический режим, и дважды забывал их включить. Подсветка при заднем ходе минимальная. 8. Шум: Звукоизоляция днища посредственная, шум становится заметным после 80 км/ч. Дороги с плохим покрытием ещё больше усиливают шум, но пока нет желания что-то дорабатывать. 9. Подвеска: На одинаковых дорогах комфортнее, чем у Ford Kuga, для такой стоимости довольно хорошо. Расход топлива: Основное использование – поездки на работу и обратно в городских условиях с пробками и кондиционером, как правило, с двумя людьми в салоне. Расход варьируется от 8 до 11 литров на 100 километров. Пространство: 1. Места для пассажиров: Первый ряд для человека 1.7 м и 80 кг предоставляет достаточно пространства. Второй ряд вмещает людей ростом 1.8 м и весом до 90 кг. Третий ряд может разместить трех человек весом по 60 кг каждый. 2. Места для груза: Сиденья третьего ряда складываются, образуя пространство глубиной 1.2 метра для перевозки грузов. Экстерьер и интерьер: 1. Внешний вид: Черный цвет поглощает тепло, синий выглядит невзрачно, так что выбрал белый. 2. Места для хранения: Во всех дверях есть боксы для хранения, хватит для напитков. Боксы на втором ряду легко сдвигаются. 3. Мультимедиа: Реагирует немного медленно, но Bluetooth подключение позволяет слушать музыку. Рекомендуется использовать HICAR на Huawei. 4. Акустика: Использую для прослушивания детских песен, достаточно. 5. Посторонние запахи: Удерживаются мерзкие запахи, даже после проветривания и установки активированного угля запах сильно не уменьшился. 6. Качество салона: У прикуривателя линия проходит некрасиво. Лак на дверях тонкий. 7. Безопасность: Напоминания о ремнях безопасности в первом ряду, задние датчики достаточно чувствительны, но недостаёт функции 360. Наименее понравились: 1. Плохая работа дилера, медленная реакция на запросы, низкое качество подарков в комплекте. 2. Средняя комплектация без 360-градусной камеры, чувствуется нехватка. 3. Шум двигателя слишком сильный. 4. Стойкий запах внутри. 5. Недальние пробеги на одной заправке. Итог: Дешевый автомобиль с соотношением цена-качество, в целом доволен. Снижение цен расстраивает, но выбрав машину, я чаще начал выезжать в парк на выходных. Большая благодарность руководителю за консультации и друзьям за общение!

GAC Trumpchi M6 2021

Сначала хочу поблагодарить владельца группы Циньуцзянь Ян за рекомендацию 👍👍👍 【Пространство】 При выборе автомобиля я сравнил модели Kaijie, M6, Jiaji и Song. Мне нужен был большой простор, так что M6 оказался лучшим выбором. Хотя третий ряд редко используется, мне действительно нравится это большое пространство - ребенку значительно просторнее в детском кресле на заднем сиденье. Сложив сиденья третьего ряда, получается большое пространство, которого хватит даже для переезда. 【Комфорт】 Независимые сиденья первого и второго ряда невероятно комфортные, с хорошей поддержкой. Подголовники удобные, хотя я сам редко ими пользуюсь из-за своей сидячей позы. Моя мама сидит сзади, и ей кажется, что подголовник удобный. Детское сиденье также вполне хорошее, но ребенок часто пинает спинку моего сиденья. Если бы полозья были длиннее на 30 см, было бы идеально. На водительском и пассажирском сиденьях есть подогрев – это просто спасение зимой. Я не покупал подогреватель для сидений, просто включаю его при посадке в машину, и через несколько секунд уже тепло. Но летом черный автомобиль и черные сиденья – настоящая проблема, буквально обжигают. Третий ряд я пробовал сам. Наклон сидений позволяет иногда сидеть комфортно. Моя мама даже использовала его как кровать и сказала, что было удобно, но я всё же остановил её, ведь лучше пристегнуть ремень безопасности для безопасности. 【Место в третьем ряду】 Если второй ряд отрегулирован правильно, то при моём росте 182 см и весе 230 кг сидеть на третьем ряду неплохо, хотя не скажешь, что просторнее – скорее в самый раз. Трём людям будет слишком тесно, но вдвоем сидеть удобно. Сиденья немного тонкие, и на долгих переходах могут быть неудобны. Спинка сидений в третьем ряду регулируется, что является дружелюбной функцией, плюс есть зарядка и место для хранения. 【История покупки】 Процесс покупки у меня был довольно занимательный. Изначально планировал взять Wuling Hongguang или Baojun 730, но понял, что для меня там тесно из-за крупного телосложения. В итоге увеличил бюджет и после сравнения различных моделей был покорён M6, учитывая, что это был именно момент обновления модели. Передняя часть выглядит внушительно. Я обошёл все дилерские центры в Пекине и Тяньцзине, но значительных скидок не предложили, максимум 2000 юаней, и ни у кого не было машин в наличии. Я не торопился, просто продолжил поиски. В итоге нашел одно место, где предложили скидку больше 6000 юаней, и внес предоплату, хотя все деньги на автомобиль тогда не собрал. Машина подождала меня в дилерском центре две недели, пока я собирал деньги. Как только всё было готово, я забрал её, и было очень приятно. 【Цена покупки】 Скидка была более 6000 юаней, плюс бесплатное техобслуживание, коврики, плёнка и броня, подарили немало. Другие консультанты в 4S очень удивились, как я взял машину по такой цене, вышло 151 тыс. на все. 【Впечатления от вождения】 В целом впечатления от вождения хорошие, до 80 км/ч шум от ветра, дороги, шин и двигателя хорошо изолирован. Свыше 100 км/ч шум начинает увеличиваться – автомобиль большой и фронтальная часть плоская, так что шум от ветра заметен, но в допустимых пределах. Руль имеет три режима жесткости, я использую стандарт. На новых машинах резкие переключения между 1-й и 2-й, 3-й передачей заметны, но после первого технического обслуживания это смягчилось – думаю, отчасти из-за того, что я привык. Если хорошо контролировать акселератор, рывков становится меньше. 【Наиболее удовлетворительные моменты】 Самое удовлетворительное - это то, что машина привнесла радостные моменты для всей семьи. Я живу в двух городах, возвращаюсь домой на выходные и беру с собой жену, ребёнка и маму на прогулки. Очень приятно. Преодолели горные дороги, дороги под проливным дождём и снегопад – больше ста километров за восемь часов, когда снег доходил до половины колёс, но машина справлялась. Полный восторг! 【Расход топлива】 Двигатель на 1.5 турбо и вес машины подразумевали бы высокий расход топлива, но в режиме комфорта этого нет. Обычно езжу в Пекине и часто попадаю в пробки. Максимальная пробка была более четырех часов, и средний расход топлива составляет 7.5 литров, хотя точные подсчёты не проводил. Бензин добавляю, когда он заканчивается. 【Наименее удовлетворительные моменты】 Наименее удовлетворительный момент – автопроигрыватель, он не очень умный. Но это можно компенсировать, подключив CarPlay. Еще маленький бак - максимум можно заправиться на 300 юаней, а сейчас цены выросли, и максимум составляет чуть более 400 юаней, часто приходится заезжать на заправку. В общем, машина оправдала мои ожидания, если в будущем я захочу сменить автомобиль, вероятно, снова выберу GAC. Надеюсь, мой отзыв будет полезен.

GAC Trumpchi M6 2019

На самом деле, я уже давно присматривался к этому автомобилю. С момента выхода GM6 наблюдал за ним, тогда еще думал, как распределить, кто в семье будет водить эту машину. В итоге, из-за семейных обстоятельств, покупка задержалась. Удалось воспользоваться скидками по налогу на покупку, выставке и местным субсидиям, в итоге цена оказалась приемлемой. Все вместе, включая различные сервисные пакеты и аксессуары, обошлось в 14.8. Из-за работы и семейных нужд зачастую езжу по городу на короткие дистанции, а по выходным по свободным шоссе и сельским дорогам, и вот, спустя неделю и 600 километров, решил поделиться первыми впечатлениями. Позже, когда наезжу больше, напишу еще. 1. Внешний вид – на любителя, у меня синий цвет, кажется ничего. Главное, чтобы для семейного использования машина не выглядела слишком как бизнес-седан, как у Buick. 2. Интерьер – поскольку слежу за GM6 с момента его выхода, то интерьер явно превзошел мои ожидания. Чувствуется хорошее качество, несмотря на обилие твердого пластика, но комбинация элементов сделана явно лучше, чем у некоторых других брендов с "мягкими" салонами, которые кажутся более дешевыми. И несмотря на более бюджетный уровень, по ощущениям интерьер превосходит уровень стоимости. 2.1. Бортовая система – один из моментов, который вызывает у меня желание покритиковать. Функциональность встроенной системы оставляет желать лучшего: есть только управление кондиционером, базовые функции управления автомобилем, радио, Bluetooth и внешний источник звука. Само по себе устройство надежное, но функционал завязан на три системы: carplay, carlife и hicar. И вот тут возникают проблемы. Я использую телефон Huawei, соответственно, сначала попробовал hicar, но она не оптимизирована для QQ Music, и приходится вручную нажимать воспроизведение на телефоне. Качество звука среднее, независимо от качества источника. У hicar проблемы с автоматическим включением музыки после запирания машины. Carlite выглядит лучше, но интерфейс не так удобен, как у hicar. Звуковая система Carplay дает лучшее качество звука, но могут возникать задержки в картах. И вот я ломаю голову, как все это настроить, чтобы не вызывало дискомфорта. 3. Комплектация – довольно приличная. Большой люк, комфортные сиденья, автоматическая блокировка дверей и т.д. Есть моменты, которые вызывают замечания: только стекло на водительской двери можно поднимать и опускать одной кнопкой; электрическое сиденье также только для водителя; нет электрического багажника, он тяжелый, его нужно закрывать двумя руками, иногда моей маме не хватает сил закрыть дверь; в салоне была сильная новая машина, но после нескольких дней на солнце и проветриваемого шоссе стало лучше. После использования специального масла для удаления формальдегида запах заметно уменьшился, однако на длительных поездках все еще ощущается. 4. Пространство – не обращайте внимания на обзоры, которые говорят об ограниченном пространстве по сравнению с недавно вышедшими моделями. Два небольших чемодана и стандартный багажник – всё легко помещается. Если сложить задние сиденья, место увеличивается. Мой трехлетний ребенок любит прыгать на заднем сиденье (неоднократно пытался его остановить). Первые два ряда кресел довольно удобные, со "вкусом" авиакресел, а третий ряд приемлем, хотя и не для долгих поездок. 4. Вождение – 7-ступенчатая коробка передач с 1.5t мотором вполне хороша. Могу охарактеризовать драйв с нескольких аспектов: 4.1. Мощность. С небольшим количеством пассажиров мощности хватает даже в горах. Для семи людей, от начала до стабилизации скорости, автомобиль немного напрягается, но при нормальном вождении всё в порядке. Сил хватает на быстрый подъём и снижение на скользкой дороге, однако с семью пассажирами тяге не хватает. 4.2. Что касается 7-ступенчатой коробки и мотора, возникли двоякие чувства. Я люблю скорость, и по этой части чувствую, что коробка передач быстра и надежна, но не всегда стабильна. На скорости 20-35 км/ч контролировать плавность переключения сложно – либо толчки, либо медленный разгон. Это скорее особенности настроек двигателя. Правда, выше 20 км/ч на заднем ходе машина сама прибавляет газу, что странно ощущается. и т.д.

GAC Trumpchi M6 2021

GAC Trumpchi M6 PRO является обновленной версией текущей модели M6. Автомобиль только что вышел на рынок, и я взял его на тест-драйв у производителя. Версия 2021 года - PRO 270T автоматическая версия в топовой комплектации. Давайте же подробнее рассмотрим автомобиль. 1. Изменения внешнего вида Trumpchi M6 PRO можно считать средним обновлением модели. Внешние изменения касаются в основном передней части: увеличена площадь решетки радиатора, убраны хромированные горизонтальные планки, замененные на вертикально расположенные хромированные элементы по бокам, что добавляет модности массивной решетке. Дневные ходовые огни встроены в решетку, что придает роскоши. По правде говоря, весь передок автомобиля мне напоминает Toyota Alphard. 2. Дизайн интерьера Интерьер M6 PRO оформлен в стиле современной простоты. В средней и нижней комплектациях 7-дюймовая механическая панель приборов и 8-дюймовый экран заменены на 7-дюймовую LCD панель и 10,25-дюймовый центральный экран в стандартной комплектации. Панель приборов и центральный экран плавно соединены, создавая целостный дизайн. Центральный экран слегка повернут к водителю для удобства управления и поддерживает Huawei Hicar для мобильной интеграции. На практике интерфейс дружелюбен и прост в освоении. 3. Богатый набор функций безопасности и технологий Тестируемая модель PRO 270T в топовой комплектации имеет множество функций, таких как FCW (предупреждение о фронтальном столкновении), AEB (автоматическое экстренное торможение), AEB-P (распознавание и защита пешеходов), ACC (адаптивный круиз-контроль), LDW (предупреждение о выходе из полосы), LKA (поддержка полосы), TJA (помощь при дорожных пробках), ICA (интегрированная помощь в круизе), HMA (интеллектуальная помощь дальнего света), TSR (распознавание дорожных знаков) и адаптивный круиз-контроль, что значительно повышает общие возможности автомобиля. С этими функциями чувствуешь себя уверенно за рулем. 4. Пространство M6 PRO имеет 7-местную планировку 2+2+3. Ширина 1837 мм и высота 1730 мм, колесная база 2810 мм. На практике переднее пространство достаточно просторное как по высоте, так и по ширине. При моем росте 175 см и весе 68 кг на втором ряду остается более двух кулаков запаса над головой. При пустом последнем ряде пространства для ног во втором достаточно, чтобы закинуть ногу на ногу. Третий ряд тесноват и подходит лишь для кратковременного размещения. Еще один момент: в модели топовой комплектации электроприводом регулируется только водительское кресло, пассажирское — вручную, что, признаться, не совсем честно. 5. Параметры двигателя M6 PRO оснащен 1.5T двигателем с максимальной мощностью 124 кВт и максимальным крутящим моментом 265 Н•м. Трансмиссия — 7-ступенчатая автоматическая. Возникает вопрос: достаточно ли 1,5-литрового Т двигателя для M6 PRO? Испытав автомобиль, могу сказать, что мощности достаточно, но машина не впечатлит свои агрессивными разгонами. Рекомендую прокатиться и убедиться в этом самостоятельно. 6. Впечатления от вождения При вождении ощущается достаточно уверенно, разгон сопровождается легким ускорением, а 7-ступенчатая коробка передач плавно переключает передачи вверх и вниз. Размер руля оптимален, а усилие на нем регулируется по желанию. В спортивном режиме руль тяжелеет, что мне довольно нравится. При этом передняя часть автомобиля охотно следует за поворотом руля, демонстрируя отличную согласованность рулевого управления. 7. Шумоизоляция и расход топлива Шумоизоляция хорошая на средних и низких скоростях, хорошо изолируя звук двигателя и окружающий шум. Однако на высоких скоростях появляется шум ветра и шин. Удивительно, что, несмотря на размеры 7-местного MPV, расход топлива не велик — в пределах 7,8 л/100 км, что для меня вполне приемлемо.