Покупка автомобиля:
Я живу в большом мегаполисе, но публичный транспорт в моей районе работает на уровне провинциального города. Ожидание автобуса занимает примерно полчаса, и без машины выйти куда-либо неудобно. В семье шесть человек, и каждый раз, когда мы выходим, у нас много сумок, что действительно неудобно. Воспользовавшись снижением налогов, я решил купить автомобиль.
Сравнение моделей:
Я искал 7-местный автомобиль и просматривал такие модели, как Qijun, Songmax Dmi, Tang, GL6 и Yacht, но в итоге выбрал GAC M6 PRO AT в люксовой комплектации, так как у него самый большой салон.
Стоимость:
В Гуандун, Дунгуань, в сентябре я приобрел GAC M6 PRO AT в люксовой комплектации за 13,3 (полная цена с налогами и страховкой). В подарок получил первое ТО, два дополнительных ТО, защитную пленку на стекла, коврики и микроволновку.
Впечатления от вождения:
1. Мощность: Использую режим «Комфорт», машина немного медлительная на старте, двигатель откликается через секунду после нажатия на педаль газа. Ощущение мощи появляется, только когда машина набирает скорость.
2. Коробка передач: Я выбрал версию с автоматической коробкой, резких рывков не ощущается, но переключение передач вяло. Чтобы ускориться, приходится вновь нажимать на газ, а реакция также медлительна.
3. Педаль газа: Недостатком является медленный отклик педали газа на старте, и на светофорах несколько раз сигналили машины сзади.
4. Тормоза: После небольшой эксплуатации эффективность тормозов оказывается приемлемой, хотя поначалу возникал скрежет, который исчез после обкатки.
5. Руль: При стоянке наблюдаются странные звуки, но автомобиль не уводит в стороны. Руль легкий, без люфта.
6. Обзор из окон: Зона слепых пятен у передних стоек большая, при маневрах назад следует опускать стекла.
7. Свет: Светодиодные фары ярче галогенных, но не предусмотрен автоматический режим, и дважды забывал их включить. Подсветка при заднем ходе минимальная.
8. Шум: Звукоизоляция днища посредственная, шум становится заметным после 80 км/ч. Дороги с плохим покрытием ещё больше усиливают шум, но пока нет желания что-то дорабатывать.
9. Подвеска: На одинаковых дорогах комфортнее, чем у Ford Kuga, для такой стоимости довольно хорошо.
Расход топлива:
Основное использование – поездки на работу и обратно в городских условиях с пробками и кондиционером, как правило, с двумя людьми в салоне. Расход варьируется от 8 до 11 литров на 100 километров.
Пространство:
1. Места для пассажиров: Первый ряд для человека 1.7 м и 80 кг предоставляет достаточно пространства. Второй ряд вмещает людей ростом 1.8 м и весом до 90 кг. Третий ряд может разместить трех человек весом по 60 кг каждый.
2. Места для груза: Сиденья третьего ряда складываются, образуя пространство глубиной 1.2 метра для перевозки грузов.
Экстерьер и интерьер:
1. Внешний вид: Черный цвет поглощает тепло, синий выглядит невзрачно, так что выбрал белый.
2. Места для хранения: Во всех дверях есть боксы для хранения, хватит для напитков. Боксы на втором ряду легко сдвигаются.
3. Мультимедиа: Реагирует немного медленно, но Bluetooth подключение позволяет слушать музыку. Рекомендуется использовать HICAR на Huawei.
4. Акустика: Использую для прослушивания детских песен, достаточно.
5. Посторонние запахи: Удерживаются мерзкие запахи, даже после проветривания и установки активированного угля запах сильно не уменьшился.
6. Качество салона: У прикуривателя линия проходит некрасиво. Лак на дверях тонкий.
7. Безопасность: Напоминания о ремнях безопасности в первом ряду, задние датчики достаточно чувствительны, но недостаёт функции 360.
Наименее понравились:
1. Плохая работа дилера, медленная реакция на запросы, низкое качество подарков в комплекте.
2. Средняя комплектация без 360-градусной камеры, чувствуется нехватка.
3. Шум двигателя слишком сильный.
4. Стойкий запах внутри.
5. Недальние пробеги на одной заправке.
Итог: Дешевый автомобиль с соотношением цена-качество, в целом доволен. Снижение цен расстраивает, но выбрав машину, я чаще начал выезжать в парк на выходных. Большая благодарность руководителю за консультации и друзьям за общение!