Отзывы об автомобилях (30)

GAC Trumpchi E8 Hybrid 2024

Преимущества включают в себя многофункциональные сиденья второго ряда, просторный салон, электрические раздвижные двери, передний люк и задний панорамный люк. Кроме того, ежедневное использование на чистом электричестве экономит деньги. Хотя это и минивэн, управляется он все равно легко и спокойно, по сравнению с моей предыдущей маленькой электрической машиной не чувствуется сложностей в вождении. Недостатки также есть. Функциональность пассажирского сиденья слишком проста, в худшем случае можно было бы предложить опциональное отопление, вентиляцию и массаж. Запас хода на чистом электричестве не совсем достаточен, а также было бы хорошо улучшить шумоподавление и амортизацию. Некоторые детали в автомобильной системе еще нужно оптимизировать. В целом, в этом ценовом сегменте и на рынке гибридных минивэнов, затраты на конфигурацию e8 действительно потрачены с умом. Я считаю, что в ближайшее время у него не будет прямых конкурентов, и начальные впечатления от использования тоже довольно хороши. Вопрос только в том, сможет ли качество, контроль и послепродажное обслуживание оставаться на таком же высоком уровне, как сам автомобиль. Вообще-то, компания GAC могла бы разработать опциональные комплекты, видя, что многие люди дорабатывают мелкие столики и потолочные дисплеи. Если бы у производителя были оригинальные опции, было бы еще лучше. В заключение: автомобиль вполне соответствует моим требованиям, но все же есть место для улучшений.

GAC Trumpchi E8 Hybrid 2024

Опыт покупки автомобиля и использование По призыву государства у нас родился второй ребенок в 2018 году, плюс родители; старая машина с пятью сиденьями уже не подходила, поэтому мы начали процесс выбора автомобиля. Машины на 6 и 7 мест были только из сегмента MPV и SUV. Когда мы смотрели средние и компактные 7-местные SUV, третьи ряды сидений были слишком малы и неудобны, не было легкого доступа к ним, и мы переключили внимание на MPV... В то время рассматривали Geely Jiaji, Changan GM6, а также GM8, который выходил за наш бюджет. После выбора и сравнения GM6 оказался оптимальным по соотношению цена-качество. Мы пошли в автосалон, где смогли договориться о цене. Случайно из интернета услышали, что скоро выпустят новый M7 с возможностью боковых сдвижных дверей, что является важным для MPV. Решили подождать. Но в конце 2019 года началась пандемия, и все города закрылись. Мы планировали машину для поездок с детьми и родителями, так все это отложилось до 2023 года, когда Changan выпустил новый E8. Опыт покупки Опыт с новым электроотделением Changan оставил разочарование. С самого начала один за другим появлялись разные групповые чаты с клиентской поддержкой, но ни в одном из них не решались наши проблемы. Все наши просьбы приходилось повторять снова и снова. А еще в автосалоне сказали, что за 888 юаней, выплаченные при слепом заказе, можно будет приоритетно получить машину, однако ни эти деньги не были возвращены, ни не пошли в зачет общей стоимости автомобиля, а просто списались как плата за регистрацию. И обещанный комплект для кемпинга, который должен был войти в слепой заказ, так и не был предоставлен. Впечатления от вождения Эта машина дает ощущения не дороже 20 тысяч юаней. В пределах 20 тысяч все можно урегулировать, в принципе, неплохо, но по сравнению с Odyssey не дотягивает. Расход топлива Раньше не водили гибридные машины с подзарядкой, поэтому расход кажется нормальным. Но непонятно, будет ли он увеличиваться после износа батареи. Отношение продавца Продавец крайне неприятен!!! Потом мы связались с представителем Guanzhou Changjialong Xiaoqian, и благодаря ему не пришлось повторять наши проблемы снова и снова. За это ему спасибо.

GAC Trumpchi E8 Hybrid 2024

Мне повезло с E8, тогда в Чжухае была единственная тестовая машина, и 4S-дилер использовал её всего полдня. Я случайно увидел её, когда утром тестировал другой автомобиль в магазине Chuangqi. До выпуска новой модели я также тестировал и сравнивал множество автомобилей MPV различных брендов, но в итоге выбрал именно этот. Можно сказать, что Chuangqi точно попал в цель: этот автомобиль подходит для моих поездок на работу и для семейных выездов. 1. Внешний вид: я видел белый, фиолетовый и синий цвета до покупки, чёрный заказал вслепую. Но когда увидел машину в реальности, был поражён, и вся семья согласилась, что это самый красивый цвет. Автомобиль выглядит округлым, но при этом мощным, привлекает внимание. На зарядной станции многие подходили, спрашивали, и всем он понравился. 2. Интерьер: в салоне доступны только коричневый и чёрный цвета. Я выбрал сочетание с чёрным экстерьером и коричневым интерьером, коричневый придаёт немного премиальности, в целом интерьер обычный. Конечно, материалы интерьера не могут сравниться с E9 или серией M8. 3. Комплектация: я выбрал версию MAX, комплектация в целом достаточная, все основные функции есть. Помню, что при тест-драйве в машине были вентиляция, подогрев и массаж сидений для переднего пассажира. Но в серийной версии этого не оказалось, что для меня очень странно, ведь машина позиционируется как семейная. 4. Пространство: первые два ряда без нареканий, на третьем ряду люди ростом около 170 см помещаются нормально, что и было причиной выбора модели с семью местами. Если есть потребность в семи местах, лучше выбирать MPV, чем большие пятиместные машины, у которых третий ряд чисто символический. 5. Запас хода: в Чжухае погода была хорошей, полностью заряженная машина проехала 95 км (половина пути – по автомагистрали), на дисплее оставалось 45 км, т.е. израсходовалось 70% заряда – приемлемо. 6. Интеллектуальные функции: мои требования к интеллектуализации не высоки, навигация, музыка и команды распознаются, отклик быстрый. 7. Управляемость: управляемость E8 действительно отличная, чисто электрический привод, управлять очень легко, руль лёгкий, жена справляется без проблем; мощности достаточно, на светофорах с места стартуем мгновенно, только электрические машины могут с ним соперничать. Звукоизоляция и подвеска на среднем уровне, но явно лучше, чем у некоторых моделей («много соратников по автоклубу согласны с этим»). В целом, вождение доставляет ощущение автомобиля класса «люкс», чем раньше купишь, тем больше насладишься. (P.S.: одно неудобство – вибрации дороги иногда передаются на тормоза, при торможении ощущается дрожь дороги. Большинство водителей не замечают этого, но некоторые внимательные водители также отмечают этот момент, не знаю, смогут ли производители это исправить).

GAC Trumpchi E8 Hybrid 2024

Соотношение цены и качества очень высокое, но качество сборки и детали требуют улучшения. Обслуживание и процессы в приложении по сравнению с другими брендами имеют потенциал для роста. Подарков сравнительно мало, и оснащение автомобиля недостаточно острое. Хотя позиционирование продукта на рынке выполнено хорошо и соответствует желаниям многих автовладельцев, которые ищут редкие категории, можно было бы глубже изучить предпочтения и потребности владельцев. Если комплектация автомобилей станет более привлекательной, это поможет лучше удерживать клиентов. Дифференциация комплектации автомобиля — это искусство, нужно мотивировать клиентов платить, а не принуждать их выбирать фиксированную комплектацию. На текущий момент проблем особо нет: все необходимые функции работают, мощность хорошая, что является преимуществом. В такой ценовой категории и с таким кузовом требовать улучшений шумоизоляции и амортизации несколько нелогично, но отсутствие встроенного видеорегистратора вызывает недоумение. Как можно не включить такую важную функцию, ведь на автомобиле так много камер; заставлять владельцев покупать недорогие товары с Taobao — это не очень уместно. В данный момент функционал автомобильной системы не очень разнообразен, надеюсь, будет улучшен в дальнейшем.

GAC Trumpchi E8 Hybrid 2024

【Опыт покупки】 Изначально я собирался приобрести Odyssey, но случайно увидел, что скоро выйдет GAC E8. Внешний вид идеально подходил для семейного автомобиля, понравился, а также это был гибрид, и по оснащению он меня полностью устроил (комплектация Odyssey была слишком бедной). Не говоря уже о репутации GAC в сегменте MPV, которая внушала доверие. Поэтому, даже не увидев авто вживую, я сразу же сделал крупный предзаказ, и наконец, 13 декабря забрал автомобиль. Мне еще повезло получить субсидию в размере 7000 юаней на покупку авто, что было приятно. 【Цена автомобиля】 Цена установлена единообразно по всей стране, тут не о чем говорить. Салон подарил коврики, пленку и подарочный набор. 【Впечатления от вождения】 Этот аспект стал для меня самым удовлетворительным. Еще до получения автомобиля я видел официальную рекламу о разгоне до ста километров за 8,8 секунд. При получении авто сразу же опробовал двигатель, стартом очень доволен. Поскольку это семейный автомобиль, мощности вполне хватает, все отлично. 【Расход топлива】 Только что забрал автомобиль, еще мало ездил, подожду немного и проведу несколько поездок, чтобы измерить реальный расход топлива. 【Комфорт при поездке】Самый удовлетворительный Сиденья удобные, хорошая поддержка. Режим четырех мест действительно шикарен. Купил E8 именно из-за этого режима, во втором ряду можно разложить сиденья почти горизонтально, лежать на них действительно комфортно, есть массаж, подогрев и вентиляция. Третий ряд тоже можно использовать при необходимости, хотя я его редко использую, обычно раскладываю, чтобы перевезти много груза. Это действительно стало для меня важнейшим аспектом при покупке E8. 【Особенности оборудования】 Интеллектуальная система GAC действительно хороша, быстро реагирует. Сейчас покупка автомобиля совершенно иная по сравнению с прошлым, хорошая интеллектуальная система может действительно улучшить впечатления. 【Самое неудовлетворительное】 Больше всего не понравилось, что на пассажирском сиденье нет вентиляции и обогрева, нет видеорегистратора. Если бы эти два пункта присутствовали, автомобиль был бы идеальным.

GAC Trumpchi E8 Hybrid 2024

GAC E8 — пожалуй, одна из редких новых энергетических MPV в ценовом диапазоне 20-25 миллионов юаней. Что касается дизайна, особых комментариев не будет, лично мне кажется, что внешний вид и интерьер достаточно хороши, полагаю, у каждого будет свое мнение. Давайте теперь подробнее поговорим о пространстве. Во-первых, мой рост составляет 176 см, и если второй ряд сидений находится в стандартном положении, то есть в задней части у колесной арки, то пространства для ног вполне достаточно. С самим комфортом сидений тоже всё в порядке, поддержка со всех сторон достаточная, а подголовник выполнен в стиле авиационных кресел, так что голова не будет болтаться во время сна. К тому же ремни безопасности установлены на сиденьях, поэтому сиденья в нулевой гравитации можно использовать и во время движения, только на переднем пассажирском сиденье не должно быть пассажира. Единственный минус — слегка коротковатая подушка сиденья. Проход к третьему ряду через средний проход достаточно широк, для тонких пассажиров проблем не возникает. Когда второй ряд сидений в стандартном последнем положении, пространство третьего ряда также приятно удивляет: пассажиры ростом 176 см не упираются коленями, даже по сравнению с Odyssey имеет преимущество. Сиденье чуть низковато, есть ощущение небольшого табурета, но спинка регулируемая, так что в целом сидеть вполне удобно. У E8 очень гибкая компоновка пространства, многое было позаимствовано у Odyssey. К примеру, третий ряд можно полностью убрать под пол, тогда второй ряд сидений можно сдвинуть ближе к центру и переместить многое назад. Третий ряд сидений также можно опустить назад, превращая его в довольно удобную скамейку для рыбалки. Что касается багажника, когда третий ряд сидений поднят, глубина и ширина позволяют разместить чемоданы и дополнительный багаж, что полностью удовлетворяет потребности в полной загрузке для путешествий. Единственный недостаток — высота открытия двери багажника даже в самом высоком положении низковата, люди с ростом выше 175 см могут удариться головой. В целом, пространство E8 очень неплохое, стоит рассмотреть для семейных поездок. Что касается вождения, E8 использует 2.0L систему подзаряжаемого гибрида, так что отклик на педаль газа довольно быстрый, а сама педаль лёгкая и чувствительная. В условиях движений с частыми остановками-началом, динамика электроники хороша. Что же касается расхода энергии, с 150 км электрического пробега по циклу CLTC на практике можно проехать около 100 км без проблем, а расход топлива в режиме разряженной батареи составляет около 6-7 литров на 100 км. Это значит, что если у вас есть зарядная станция, то вполне можно заряжать каждые два дня. Если условия не позволяют зарядку, то даже на чисто бензиновом ходу расход топлива неплох. В подвеске используют передний МакФерсон и заднюю торсионную балку, при этом настройка более склонна к ощущению дорожного полотна, что может быть жестковатым на неровных дорогах, особенно для пассажиров второго и третьего ряда — вибрации достаточно заметны. Шумоизоляция тоже не на высоте, в основном из-за шумных шин Giti, которые становятся громкими при скорости свыше 60 км/ч. Также, при включении режима сохранения энергии, на неподвижной машине ощущаются звуки двигателя и вибрация, что снижает качество поездки. Управляемость не является сильной стороной MPV, руль очень легкий и не дает особого чувства обратной связи, хотя при поворотах машина чувствует себя устойчиво — это положительный эффект жесткой настройки подвески. В целом, E8 удовлетворяет ожидания по пространству и мощности, а качество езды среднее. В этом ценовом диапазоне, если хотите трехрядный электромобиль, E8 — достойный выбор, ведь по использованию пространства он значительно превосходит SUV.